9.5流體壓強與流速的關系教學設計-物理八年級下冊(人教版2024)_第1頁
9.5流體壓強與流速的關系教學設計-物理八年級下冊(人教版2024)_第2頁
9.5流體壓強與流速的關系教學設計-物理八年級下冊(人教版2024)_第3頁
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(2024年新版人教版)物理八年級下冊第九章第五節(jié)《流體壓強與流速的關系》授課人:唐芊芊一、教學目標1.認識流體壓強與流速的關系。2.知道飛機的升力是怎樣產(chǎn)生的。3.能用流體壓強與流速的關系解釋生活中的有關現(xiàn)象。二、教學重、難點流體壓強與流速的關系(重)利用流體壓強與流速的關系分析生活中的實例(難)三、教材分析本節(jié)《流體壓強與流速的關系》是人教版八年級下冊第九章的核心內容,屬于流體力學基礎范疇。教材在學生對固體壓強、液體壓強和大氣壓強已有認知的基礎上,進一步探討流動狀態(tài)下流體的壓強規(guī)律。本節(jié)通過“吹乒乓球”“吹紅旗”等直觀實驗,引導學生發(fā)現(xiàn)“流速越大,壓強越小”的規(guī)律,并緊密聯(lián)系生活實際(如飛機升力、站臺安全線)和自然現(xiàn)象(草原鼠洞通風),凸顯物理知識的應用價值。教學重點在于通過實驗歸納流體壓強與流速的關系,難點在于引導學生將抽象規(guī)律遷移到復雜實際問題中,培養(yǎng)科學建模能力。四、學情分析八年級學生已具備固體壓強、液體壓強及大氣壓強的知識基礎,但流體動力學概念是全新的認知領域。學生可能存在的學習特點:1、認知基礎:對靜態(tài)壓強理解較扎實,但易混淆“流速”與“壓強”的關系(如誤認為流速大則壓強大);2、思維特點:抽象推理能力初步發(fā)展,需借助實驗現(xiàn)象建立規(guī)律,但對“壓強差形成壓力差”的微觀機制仍需具象化支撐;3、興趣點:對飛機升力、火車安全線等生活實例興趣濃厚,但可能缺乏主動關聯(lián)物理原理的意識;4、潛在難點:解釋復雜現(xiàn)象(如機翼升力)時易忽略“流體連續(xù)性”“流線差異”等隱含條件。教學中需強化實驗觀察與現(xiàn)象分析,通過類比、圖示化解抽象概念,并引導從單一實驗結論向普適規(guī)律升華。五、教學過程趣味導入:努力的乒乓球下方懸空的圓筒里有一乒乓球,現(xiàn)用吹風機在圓筒上方水平吹風,觀察圓筒內乒乓球的運動。(一)流體壓強與流速的關系1、液體和氣體都具有流動性,統(tǒng)稱為流體。如空氣、水等。流體流動時產(chǎn)生的壓強稱作流體壓強。我們已經(jīng)學習了液體內部的壓強及大氣壓強,都是流體靜止時的壓強,那么液體、氣體處于流動狀態(tài)時壓強如何?2、實驗探究:流體壓強與流速的關系【提出問題】流體產(chǎn)生的壓強與流速有什么關系?【猜想與假設】流體流動速度越快,產(chǎn)生的壓強越大;流體流動速度越快,產(chǎn)生的壓強越小;流體的壓強與流動速度無關。①探究一:分不開的小紅旗如圖所示,手握兩張紅旗,讓紅旗自然下垂,在兩張紅旗中間向下吹氣。【實驗現(xiàn)象】發(fā)現(xiàn)兩個紅旗不但不分開,反而會靠攏。【實驗分析】吹氣時,兩個紅旗內側空氣流動快,壓強變小,而外側空氣的流速基本不變,大氣壓強相對較大,存在壓強差,因而有壓力差,是這個壓力差把兩紅旗壓到了一起?!緦嶒灲Y論】在氣體中,流速越大的位置,壓強越小。②探究二:吹不開的乒乓球如圖所示,在盛水的淺容器中放入兩個乒乓球,使兩球間隔一定的距離且靜止。現(xiàn)用一細紙管向兩乒乓球中間吹氣,觀察現(xiàn)象?!緦嶒灛F(xiàn)象】兩乒乓球會向中間靠攏?!緦嶒灧治觥績蓚€乒乓球向中間靠攏,說明兩球內側受到液體的壓強變小,吹氣前后兩球外側受到液體壓強不變,球內外存在壓強差,因而存在壓力差,兩球在壓力差作用下向中間靠攏。【實驗結論】在液體中,流速越大的位置,壓強越小。探究歸納:在氣體和液體中,流速越大的位置,壓強越小;流速越小的位置,壓強越大。(二)用“流體壓強與流速的關系”解釋現(xiàn)象(1)火車站臺上的安全線為什么火車站和地鐵站的站臺上要畫一條安全線?【分析】當列車進站時,會帶動人和車之間的空氣的流速加快,人外側空氣流速慢,壓強大,而內側流速快,壓強小,會產(chǎn)生一個向內側的壓強差,將人推向火車,易出現(xiàn)危險。(2)解釋第一個實驗“努力向上的乒乓球”(三)飛機的升力【提問】幾十噸重的飛機為什么能夠騰空而起?你觀察過飛機的機翼嗎?它的橫截面是什么形狀的?1、飛機的升力(1)觀察思考觀察如圖所示飛機的機翼截面形狀。想一想,為什么機翼上部和下部的形狀是不對稱的?是什么將飛機“托上”天空的呢?機翼的形狀基本是上凸下平。機翼的形狀對飛機的起飛起了很重要的作用。(2)分析探究飛機起飛前,先在跑道上跑一段距離??諝庀鄬C翼向后運動。因為機翼的形狀是上凸下平的,所以上方空氣流速快,壓強小,機翼上、下方存在壓強差,產(chǎn)生壓力差,形成了向上的升力。六、板書設計第5節(jié)流體壓強與流

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