注冊道路工程師專業(yè)考試復(fù)習(xí)題及答案(湖南省懷化市2025年)一、道路工程法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)1.單項選擇題（1）根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014），高速公路的設(shè)計速度不包括以下哪種（）A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/h答案：A。高速公路的設(shè)計速度一般為80km/h、100km/h、120km/h，60km/h通常不是高速公路的設(shè)計速度。（2）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定，建設(shè)工程的保修期，自（）起計算。A.工程交付使用之日B.工程竣工驗收合格之日C.工程竣工結(jié)算完成之日D.工程開工之日答案：B。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，建設(shè)工程的保修期自工程竣工驗收合格之日起計算。2.多項選擇題（1）下列屬于《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的施工單位的主要負(fù)責(zé)人職責(zé)的有（）A.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制B.保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入C.落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程D.及時、如實報告生產(chǎn)安全事故答案：ABD。落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程是項目負(fù)責(zé)人的職責(zé)，而建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、保證資金投入、及時如實報告事故是主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)。（2）道路工程中，符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）要求的有（）A.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過B.瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時施工C.基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具施工時）或500mm（軌模或攤鋪機(jī)施工時）D.擋土墻施工中，墻背填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計規(guī)定的填料，嚴(yán)禁采用膨脹土、高液限黏土等答案：ABCD。以上選項均符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》的相關(guān)要求。3.簡答題簡述《公路建設(shè)市場管理辦法》中對公路建設(shè)項目法人的要求。答案：《公路建設(shè)市場管理辦法》對公路建設(shè)項目法人的要求主要包括以下幾點：（1）項目法人應(yīng)依法設(shè)立，具有獨立的法人資格，能夠獨立承擔(dān)民事責(zé)任。（2）項目法人應(yīng)具備與項目建設(shè)管理相適應(yīng)的技術(shù)、管理人員，擁有相應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗，以確保項目建設(shè)的順利進(jìn)行。（3）項目法人應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定和程序，組織公路建設(shè)項目的實施，包括項目的前期工作、設(shè)計、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)的管理。（4）項目法人應(yīng)建立健全項目建設(shè)管理制度，加強(qiáng)對項目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、造價等方面的管理，保證項目建設(shè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（5）項目法人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)財務(wù)、審計等方面的規(guī)定，合理使用建設(shè)資金，確保資金的安全和有效使用。（6）項目法人應(yīng)依法接受交通運輸主管部門的監(jiān)督管理，及時報送項目建設(shè)的有關(guān)信息和資料。二、道路勘測設(shè)計1.單項選擇題（1）在道路平面線形設(shè)計中，當(dāng)圓曲線半徑小于（）時，應(yīng)設(shè)置緩和曲線。A.不設(shè)超高的最小半徑B.設(shè)超高的最小半徑C.極限最小半徑D.一般最小半徑答案：A。當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時，應(yīng)設(shè)置緩和曲線，以保證車輛行駛的平穩(wěn)和安全。（2）道路縱斷面設(shè)計中，豎曲線的最小半徑和最小長度主要取決于（）A.設(shè)計速度B.縱坡大小C.車輛類型D.道路等級答案：A。豎曲線的最小半徑和最小長度主要根據(jù)設(shè)計速度來確定，設(shè)計速度越高，所需的豎曲線半徑和長度就越大。2.多項選擇題（1）道路平面線形的基本要素包括（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.折線答案：ABC。道路平面線形的基本要素是直線、圓曲線和緩和曲線，折線一般不作為基本要素。（2）在道路選線過程中，應(yīng)考慮的主要因素有（）A.地形地貌B.地質(zhì)條件C.社會經(jīng)濟(jì)因素D.環(huán)境保護(hù)要求答案：ABCD。道路選線需要綜合考慮地形地貌、地質(zhì)條件、社會經(jīng)濟(jì)因素以及環(huán)境保護(hù)要求等多方面因素。3.計算題某二級公路（設(shè)計速度60km/h），有一彎道，圓曲線半徑R=200m，緩和曲線長度Ls=50m，交點樁號為K5+200，偏角α=30°。試計算該彎道的曲線要素及主點樁號。解：（1）計算曲線要素①內(nèi)移值p：\[p=\frac{L_{s}^{2}}{24R}=\frac{50^{2}}{24\times200}\approx0.52m\]②切線增值q：\[q=\frac{L_{s}}{2}-\frac{L_{s}^{3}}{240R^{2}}=\frac{50}{2}-\frac{50^{3}}{240\times200^{2}}\approx25-0.033=24.97m\]③切線長T：\[T=(R+p)\tan\frac{\alpha}{2}+q=(200+0.52)\tan15^{\circ}+24.97\]\(\tan15^{\circ}=2-\sqrt{3}\approx0.268\)\[T=(200+0.52)\times0.268+24.97=53.74+24.97=78.71m\]④曲線長L：\[L=L_{s}+\frac{\pi}{180}(\alpha-\frac{28.65L_{s}}{R})R=50+\frac{\pi}{180}(30-\frac{28.65\times50}{200})\times200\]\(\frac{28.65\times50}{200}\approx7.16^{\circ}\)\[L=50+\frac{\pi}{180}(30-7.16)\times200=50+\frac{\pi}{180}\times22.84\times200\approx50+79.77=129.77m\]⑤外距E：\[E=(R+p)\sec\frac{\alpha}{2}-R=(200+0.52)\sec15^{\circ}-200\]\(\sec15^{\circ}=\frac{1}{\cos15^{\circ}}\approx1.035\)\[E=(200+0.52)\times1.035-200=207.54-200=7.54m\]⑥切曲差D：\[D=2T-L=2\times78.71-129.77=27.65m\]（2）計算主點樁號①直緩點（ZH）樁號：\(ZH=JD-T=K5+200-78.71=K5+121.29\)②緩圓點（HY）樁號：\(HY=ZH+L_{s}=K5+121.29+50=K5+171.29\)③圓緩點（YH）樁號：\(YH=HY+L-2L_{s}=K5+171.29+129.77-2\times50=K5+201.06\)④緩直點（HZ）樁號：\(HZ=YH+L_{s}=K5+201.06+50=K5+251.06\)⑤曲中點（QZ）樁號：\(QZ=ZH+\frac{L}{2}=K5+121.29+\frac{129.77}{2}=K5+186.18\)三、道路路基工程1.單項選擇題（1）路基土的液性指數(shù)IL越大，則土的（）A.天然含水量越小B.天然含水量越大C.壓縮性越小D.強(qiáng)度越高答案：B。液性指數(shù)\(I_{L}=\frac{w-w_{p}}{w_{L}-w_{p}}\)，其中\(zhòng)(w\)為天然含水量，\(w_{p}\)為塑限，\(w_{L}\)為液限。\(I_{L}\)越大，說明天然含水量\(w\)越接近液限\(w_{L}\)，即天然含水量越大。（2）路基邊坡穩(wěn)定性分析中，瑞典圓弧法適用于（）A.均質(zhì)黏性土坡B.非均質(zhì)黏性土坡C.砂性土坡D.巖質(zhì)邊坡答案：A。瑞典圓弧法是假定滑動面為圓弧面，適用于均質(zhì)黏性土坡的邊坡穩(wěn)定性分析。2.多項選擇題（1）路基壓實度的影響因素主要有（）A.土的含水量B.壓實功能C.壓實機(jī)械類型和方法D.土的顆粒級配答案：ABCD。土的含水量、壓實功能、壓實機(jī)械類型和方法以及土的顆粒級配都會對路基壓實度產(chǎn)生影響。（2）下列屬于路基防護(hù)工程類型的有（）A.坡面防護(hù)B.沖刷防護(hù)C.支擋防護(hù)D.濕軟地基加固答案：ABC。路基防護(hù)工程類型包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋防護(hù)，濕軟地基加固不屬于防護(hù)工程類型。3.論述題論述路基施工的基本要求和主要施工方法。答案：（1）路基施工的基本要求①保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性：路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受車輛荷載和自然因素的作用，同時要保證在各種不利條件下的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)滑坡、坍塌等病害。②嚴(yán)格控制路基的幾何尺寸：包括路基的寬度、高度、邊坡坡度等，應(yīng)符合設(shè)計要求，以保證道路的正常使用和行車安全。③保證路基的壓實質(zhì)量：通過合理的壓實方法和壓實標(biāo)準(zhǔn)，使路基土達(dá)到規(guī)定的壓實度，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。④注意環(huán)境保護(hù)：在路基施工過程中，應(yīng)盡量減少對周圍環(huán)境的破壞，采取有效的環(huán)保措施，如防止水土流失、控制揚塵等。⑤遵循施工規(guī)范和操作規(guī)程：嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量和施工安全。（2）路基施工的主要施工方法①路堤填筑施工分層填筑法：是最常用的路堤填筑方法，按照設(shè)計要求將土料分層填筑，每層厚度根據(jù)壓實機(jī)械和土料性質(zhì)確定，一般不宜超過300mm。填筑時應(yīng)從最低處開始，逐層向上填筑，每層填筑后應(yīng)及時壓實。豎向填筑法：當(dāng)路線跨越深谷、陡坡，難以采用分層填筑時，可采用豎向填筑法。即將土料從一端或兩端向前推進(jìn)填筑，填至一定高度后再進(jìn)行壓實。但這種方法壓實效果較差，一般只適用于次要道路或在特殊情況下使用?；旌咸钪ǎ航Y(jié)合了分層填筑法和豎向填筑法的特點，當(dāng)路線縱坡較大，運距較遠(yuǎn)時，可采用混合填筑法。先采用豎向填筑法填筑下層，然后再采用分層填筑法填筑上層。②路塹開挖施工橫挖法：適用于短而深的路塹，從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。當(dāng)路塹較深時，可分成幾個臺階進(jìn)行開挖?？v挖法：包括分層縱挖法、通道縱挖法和分段縱挖法。分層縱挖法是沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘；通道縱挖法是先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；分段縱挖法是將路塹分成若干段，分段開挖。混合式開挖法：當(dāng)路塹較長、較深，且兩端地面縱坡較小時，可采用混合式開挖法，即將橫挖法和縱挖法結(jié)合使用。③路基壓實施工機(jī)械壓實法：常用的壓實機(jī)械有壓路機(jī)、夯實機(jī)等。壓路機(jī)可分為靜力壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)等，根據(jù)路基土的性質(zhì)和壓實要求選擇合適的壓路機(jī)。壓實過程中應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間的原則，確保壓實質(zhì)量均勻。人工夯實法：在一些小型工程或機(jī)械難以到達(dá)的部位，可采用人工夯實法。人工夯實法勞動強(qiáng)度大，效率低，但能保證局部的壓實質(zhì)量。四、道路路面工程1.單項選擇題（1）水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）A.假縫B.真縫C.施工縫D.脹縫答案：A。水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用假縫形式，以減少混凝土板因溫度變化產(chǎn)生的收縮應(yīng)力。（2）瀝青路面的高溫穩(wěn)定性主要取決于（）A.瀝青的黏度B.礦料的級配C.瀝青與礦料的黏附性D.瀝青混合料的空隙率答案：B。礦料的級配決定了瀝青混合料的骨架結(jié)構(gòu)，對瀝青路面的高溫穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。合理的礦料級配可以使瀝青混合料在高溫下具有較好的抗變形能力。2.多項選擇題（1）水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.養(yǎng)護(hù)費用低答案：ABCD。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好以及養(yǎng)護(hù)費用低等優(yōu)點。（2）瀝青路面按施工方法可分為（）A.層鋪法B.路拌法C.廠拌法D.貫入法答案：ABC。瀝青路面按施工方法可分為層鋪法、路拌法和廠拌法，貫入法屬于層鋪法的一種具體施工工藝。3.案例分析題某城市主干道水泥混凝土路面工程，設(shè)計強(qiáng)度等級為C30。施工過程中，在混凝土澆筑后發(fā)現(xiàn)部分路面出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)調(diào)查分析，可能的原因有哪些？應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？答案：（1）可能的原因①原材料方面水泥安定性不良：如果水泥中游離氧化鈣、氧化鎂等含量過高，會在水泥硬化后繼續(xù)水化，產(chǎn)生體積膨脹，導(dǎo)致混凝土開裂。骨料含泥量過大：骨料表面的泥土?xí)绊懰嗯c骨料的黏結(jié)，降低混凝土的強(qiáng)度，并且在混凝土收縮時容易產(chǎn)生裂縫。②配合比方面水灰比過大：水灰比過大，會使混凝土的干縮性增大，容易產(chǎn)生干縮裂縫。同時，過多的水分在混凝土硬化過程中蒸發(fā)，會留下較多的孔隙，降低混凝土的強(qiáng)度和耐久性。砂率不合理：砂率過小，混凝土的和易性差，容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻，從而產(chǎn)生裂縫；砂率過大，會增加混凝土的用水量，同樣會增大干縮性。③施工方面混凝土澆筑振搗不密實：振搗不密實會使混凝土內(nèi)部存在蜂窩、麻面等缺陷，降低混凝土的強(qiáng)度，在受力或收縮時容易產(chǎn)生裂縫。養(yǎng)護(hù)不及時或養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)：水泥混凝土在澆筑后需要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證水泥的水化反應(yīng)正常進(jìn)行。如果養(yǎng)護(hù)不及時，混凝土表面水分蒸發(fā)過快，會產(chǎn)生干縮裂縫；養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)，如養(yǎng)護(hù)時間不足、養(yǎng)護(hù)溫度不合適等，也會影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。切縫不及時：水泥混凝土路面在硬化過程中會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，當(dāng)收縮應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時，就會產(chǎn)生裂縫。及時切縫可以釋放收縮應(yīng)力，防止裂縫的產(chǎn)生。如果切縫不及時，收縮應(yīng)力無法釋放，就容易在路面上產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。④環(huán)境方面溫度變化過大：水泥混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)溫度變