一、騎行前：安全意識從“檢查清單”開始演講人騎行前：安全意識從“檢查清單”開始01特殊場景：“意外”不可怕，“應(yīng)對”有方法02騎行中：安全規(guī)范是“隱形的保護(hù)網(wǎng)”03總結(jié)：安全騎行，是責(zé)任，更是成長04目錄2025小學(xué)生活技術(shù)之騎自行車安全課件作為一名從事小學(xué)安全教育工作12年的教師，我常站在校門口觀察孩子們的出行狀態(tài)。每到上下學(xué)時間，總有幾個小騎士踩著自行車穿梭在人流中：有的單手扶把哼著歌，有的后座載著同學(xué)嬉鬧，有的車筐里塞滿了書包搖搖晃晃……這些看似平常的場景，卻讓我捏著一把汗——據(jù)《中國兒童道路交通傷害研究報(bào)告》顯示，12-14歲兒童因騎行引發(fā)的傷害事件中，83%可通過規(guī)范行為避免。今天，我想用最貼近你們生活的語言，從“準(zhǔn)備-實(shí)踐-應(yīng)對”三個維度，帶大家系統(tǒng)學(xué)習(xí)“安全騎行”這門必修課。01騎行前：安全意識從“檢查清單”開始騎行前：安全意識從“檢查清單”開始騎行不是簡單的“跨上車就走”，就像運(yùn)動員上場前要檢查裝備，小騎士們也需要完成一份專屬的“安全檢查清單”。這份清單不僅能幫你們規(guī)避80%的突發(fā)風(fēng)險，更能在日復(fù)一日的實(shí)踐中，培養(yǎng)“未雨綢繆”的安全思維。車輛檢查：你的“小坐騎”合格嗎？我曾目睹過這樣的場景：晨讀時，小宇捂著膝蓋走進(jìn)教室，褲腿上還沾著泥——他的自行車前閘失靈，下坡時撞上路牙翻了車。從那以后，我總會提醒孩子們：“每天騎車前，先當(dāng)5分鐘‘小工程師’?！本唧w要檢查哪些部位？01制動系統(tǒng)（剎車）：用手捏前閘和后閘，感受是否有彈性。正常的剎車應(yīng)能在捏下1/3行程時讓車輪明顯減速；如果捏到底還剎不住，或剎車時車把抖動，說明需要調(diào)整剎車片或更換剎車線。02輪胎狀態(tài)：用手指按壓輪胎，軟塌塌沒彈性的可能是漏氣；觀察胎面是否有裂紋、扎入的小石子（尤其是前輪），這些都可能導(dǎo)致騎行時突然爆胎。03轉(zhuǎn)向與鏈條：雙手握住車把左右輕轉(zhuǎn)，檢查是否靈活無卡頓；用腳輕踩踏板，觀察鏈條是否順暢轉(zhuǎn)動，若有“咔嗒”異響，可能是鏈條缺油或磨損。04車輛檢查：你的“小坐騎”合格嗎？輔助裝置：車鈴是否清脆響亮（按動3次，確保在5米外能被行人聽到）；車筐、后座的螺絲是否松動（用力晃動，無明顯位移才算合格）；反光板（尤其是后輪和側(cè)面）是否清潔無遮擋（夜間騎行時，它能讓30米外的車輛看到你）。裝備穿戴：“小盔甲”比“耍帥”更重要去年校運(yùn)動會，我給參加騎行比賽的同學(xué)發(fā)頭盔，有個孩子說：“戴頭盔頭發(fā)會亂，我不戴！”后來他在練習(xí)時摔了一跤，雖然只是擦破點(diǎn)皮，但他摸著頭盔上的劃痕說：“原來頭盔真的會‘替我疼’?！庇涀。踩b備不是“裝飾品”，而是你的“第二層皮膚”。01頭盔：選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB24429-2009）的兒童專用頭盔，尺寸要貼合（戴緊后，用手指輕推頭盔，頭部不應(yīng)跟隨移動）；調(diào)整好兩側(cè)和后部的旋鈕，確?！扒安粔貉?、后不晃腦”；系帶要系成“下巴不勒、搖頭不掉”的“V”型。02其他防護(hù)：騎行手套（防滑且摔倒時能保護(hù)手掌）、亮色或反光衣物（陰天或傍晚時，能讓司機(jī)提前5秒注意到你）；如果是夜間騎行，建議在車架或背包上粘貼反光條（我女兒的自行車后架就貼著星星形狀的反光貼，她說這樣“像會發(fā)光的小尾巴”）。03身體與環(huán)境評估：今天適合“出發(fā)”嗎？不是所有時候都適合騎車。比如：剛跑完800米累得氣喘吁吁時，手會發(fā)抖握不住車把；空腹騎車上坡容易頭暈；下雨天穿雨披騎車，雨帽可能擋住視線……這些細(xì)節(jié)，需要你們養(yǎng)成“出發(fā)前3秒思考”的習(xí)慣：身體狀態(tài)：是否感冒發(fā)燒（反應(yīng)會變慢）？是否剛吃飽或餓肚子（影響平衡感）？天氣條件：大風(fēng)天（6級以上風(fēng)可能把你吹偏）、暴雨天（積水可能掩蓋路面坑洼）、大雪天（路面結(jié)冰易打滑），建議改乘其他交通工具。時間與路線：上下學(xué)高峰時段（7:30-8:00、16:30-17:30），校門口路段行人密集，建議推車慢走；如果要走陌生路線（比如去同學(xué)家），提前和家長確認(rèn)路況，避免進(jìn)入施工路段或車流量大的主路。02騎行中：安全規(guī)范是“隱形的保護(hù)網(wǎng)”騎行中：安全規(guī)范是“隱形的保護(hù)網(wǎng)”做好了準(zhǔn)備，真正的挑戰(zhàn)才剛開始。馬路上的每一秒都在變化：前方突然跑過的小狗、右側(cè)超車的電動車、路口突然亮起的紅燈……這時候，“安全規(guī)范”就是你應(yīng)對一切的“說明書”。道路選擇：“正確的路”比“近路”更重要我?guī)W(xué)生做過一個“路線對比實(shí)驗(yàn)”：從學(xué)校到地鐵站，有兩條路——一條是穿小巷的近路（但路面坑洼、有臺階），另一條是繞半圈的大路（自行車道平整、有隔離欄）。實(shí)驗(yàn)中，走小巷的孩子有3人被臺階顛得差點(diǎn)摔倒，而走大路的孩子全部安全到達(dá)。記?。簝?yōu)先選擇自行車專用道（如果有）：這些道路與機(jī)動車道有隔離欄，能減少被汽車剮蹭的風(fēng)險。沒有專用道時，靠右側(cè)1米內(nèi)騎行：離路邊太近（比如靠近綠化帶）可能被突然打開的車門撞到；離路中間太近（超過1米）容易進(jìn)入機(jī)動車的“視覺盲區(qū)”（大型車輛的右側(cè)盲區(qū)可達(dá)3米）。避開這些危險區(qū)域：公交站臺（上下車的乘客可能突然沖出來）、停車場出口（車輛可能快速駛出）、施工圍擋（圍擋可能遮擋視線）。交通信號：“看燈”比“搶行”更聰明去年冬天，我在路口看到一個男孩為了趕綠燈最后幾秒，加速沖過停止線，結(jié)果被左轉(zhuǎn)的汽車刮倒。他哭著說：“我以為能過去……”但交通信號燈的設(shè)計(jì)是有科學(xué)依據(jù)的：綠燈時間足夠讓排隊(duì)的車輛和行人有序通過，搶行只會讓風(fēng)險倍增。紅燈時：在停止線后下車推行（如果騎行通過停止線，即使立即停下，也可能被判定為“闖紅燈”）；雙腳著地，避免車輛滑動。綠燈時：先觀察左右（尤其是左側(cè)，因?yàn)闄C(jī)動車通常從左側(cè)駛來），確認(rèn)無轉(zhuǎn)彎車輛后再啟動；騎行通過路口時，保持低速（5-8公里/小時），隨時準(zhǔn)備剎車。黃燈時：記住“能停則停，不停則慢”——如果離停止線還有3米以上，立即剎車；如果已接近停止線，緩慢通過并注意觀察。騎行行為：“守規(guī)矩”才能“更自由”有些同學(xué)覺得“騎車時和朋友并排聊天”“單手扶把?？帷薄巴蝗晦D(zhuǎn)彎不伸手示意”很威風(fēng)，但這些行為就像在“安全線上走鋼絲”。我曾記錄過一個月內(nèi)觀察到的危險行為：并排騎行占62%，突然變道占38%，脫手騎車占15%——這些數(shù)據(jù)背后，是無數(shù)可能發(fā)生的事故。保持“獨(dú)立空間”：與前方車輛/行人保持2米以上車距（相當(dāng)于你騎行2秒的距離）；不與其他自行車并行（并排會縮小反應(yīng)空間，且容易被機(jī)動車“貼邊”超車）；不追趕、打鬧或互相拉扯?？刂栖囁伲涸谛^(qū)、學(xué)校附近等行人密集區(qū)，車速不超過10公里/小時（相當(dāng)于慢跑的速度）；在平整的自行車道，最高不超過15公里/小時（超過這個速度，剎車距離會從2米增加到5米以上）。123騎行行為：“守規(guī)矩”才能“更自由”規(guī)范轉(zhuǎn)向與停車：左轉(zhuǎn)時，左臂平伸；右轉(zhuǎn)時，右臂平伸（提前5秒打手勢，讓周圍人知道你的意圖）；停車前，先輕捏后閘減速，再捏前閘停穩(wěn)（直接捏前閘容易翻車）。與他人互動：“互相看見”才能“互相安全”騎行不是“一個人的表演”，而是與行人、司機(jī)的“雙向?qū)υ挕薄Ｎ页：秃⒆觽冋f：“你要讓別人看到你，也要主動看別人?！睂C(jī)動車：看到汽車打轉(zhuǎn)向燈（比如準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)），立即減速，保持橫向距離2米以上（汽車右轉(zhuǎn)時，后輪會“內(nèi)輪差”，可能卷入右側(cè)的自行車）；不要從停著的汽車左側(cè)超車（司機(jī)可能突然開車門）。對行人：經(jīng)過人行道時，提前按鈴（短促2聲，不是長按），減速到5公里/小時；遇到老人、孕婦或推嬰兒車的人，下車推行通過。對電動車：電動車速度快、聲音小，遇到時要“眼觀六路”——聽到身后有馬達(dá)聲，先靠右側(cè)；看到對面駛來的電動車，提前減速到路邊。234103特殊場景：“意外”不可怕，“應(yīng)對”有方法特殊場景：“意外”不可怕，“應(yīng)對”有方法即使做好了所有準(zhǔn)備，馬路上仍可能遇到突發(fā)情況：突然竄出的小貓、傾斜的積水坑、迎面而來的強(qiáng)光……這時候，“冷靜+方法”就是你的“安全鑰匙”。天氣特殊：“慢”是最好的策略雨天、雪天、霧天騎行，最大的挑戰(zhàn)是“視線變差”和“路面變滑”。我女兒有次雨天騎車，因?yàn)榧眲x車導(dǎo)致后輪打滑，摔進(jìn)了綠化帶——從那以后，她的雨騎口訣變成了“降速、拉距、亮燈”。雨天：穿透明雨披（不遮擋耳朵，能聽到周圍聲音）；剎車時先捏后閘（前閘容易導(dǎo)致前輪抱死側(cè)滑）；避開積水區(qū)域（積水可能掩蓋坑洞或碎玻璃）；每騎行10分鐘，用手指擦一下眼鏡或護(hù)目鏡（避免水霧遮擋視線）。雪天/結(jié)冰天：換用防滑輪胎（如果沒有，騎行時盡量走有腳印的路面，增加摩擦力）；天氣特殊：“慢”是最好的策略010203040506轉(zhuǎn)彎時身體和車一起傾斜（不要單獨(dú)扭車把，容易側(cè)翻）；遇到斜坡，下車推行（雪天騎行上坡易打滑，下坡難控制）。霧天/夜間：打開自行車前燈（白光，照亮前方5米）和后燈（紅光，提示后方車輛）；騎行時頻繁按鈴（每30秒1次），讓行人知道你的位置；遠(yuǎn)離大貨車（霧天貨車的盲區(qū)更大，且剎車距離更長）。突發(fā)狀況：“本能反應(yīng)”需要“提前訓(xùn)練”去年春天，我?guī)W(xué)生參加交通安全演練，模擬“寵物突然竄出”的場景。大部分孩子的第一反應(yīng)是“急轉(zhuǎn)車頭”，結(jié)果連人帶車摔倒——其實(shí)，正確的做法是“先剎車，再觀察，最后變道”。動物/行人突然闖入：立即捏后閘減速（不要急轉(zhuǎn)方向，否則容易側(cè)翻）；如果無法避免碰撞，盡量向左側(cè)摔倒（右側(cè)靠近機(jī)動車道，左側(cè)可能有綠化帶或人行道緩沖）；摔倒后，先保護(hù)頭部（用手臂護(hù)住后腦），再檢查是否受傷。車輛故障（如爆胎）：前輪爆胎：雙手緊握車把，保持直線行駛，緩慢減速（急剎車會導(dǎo)致翻車）；突發(fā)狀況：“本能反應(yīng)”需要“提前訓(xùn)練”126543后輪爆胎：輕捏后閘，讓車自然停下（不要急轉(zhuǎn)方向）；無論哪側(cè)爆胎，停穩(wěn)后立即推到路邊，聯(lián)系家長或交警。被機(jī)動車剮蹭：保持冷靜，記住車牌號碼（如果沒看清，注意車型、顏色）；如果受傷，立即撥打120（說清“具體位置+受傷部位”）；如果未受傷，到安全區(qū)域聯(lián)系家長或老師，不要與司機(jī)爭執(zhí)。123456心理調(diào)節(jié)：“緊張”是提醒，“冷靜”是能力我曾問過孩子們：“騎行時最害怕什么？”答案最多的是“大車靠近”“突然按喇叭”“天黑看不見”。其實(shí)，這些“害怕”是身體在提醒你“需要更專注”。試著這樣做：深呼吸（騎行時，用鼻子勻速呼吸，避免因緊張而急促喘氣）；默念安全口訣（比如“一停二看三通過”“慢一點(diǎn)，穩(wěn)一點(diǎn)”）；遇到害怕的場景，先減速到最慢，觀察清楚后再繼續(xù)（比如看到大貨車，先停在路邊，等它駛離后再出發(fā)）。04總結(jié)：安全騎行，是責(zé)任，更是成長總結(jié)：安全騎行，是責(zé)任，更是成長今天我們從“準(zhǔn)備-實(shí)踐-應(yīng)對”三個維度，學(xué)習(xí)了騎自行車的安全知識。但我最想告訴你們的是：安全騎行的本質(zhì)，不是“遵守規(guī)則”，而是“尊重生命”——尊重自己的生命，所以會認(rèn)真檢查車輛；尊重他人的生命，所以會規(guī)范騎行行為；尊重每一次出