九年級內(nèi)燃機(jī)系列物理練習(xí)題同學(xué)們，內(nèi)燃機(jī)作為熱機(jī)的一種重要類型，在我們的生產(chǎn)生活中扮演著不可或缺的角色。從汽車到某些工程機(jī)械，它的身影無處不在。理解內(nèi)燃機(jī)的工作原理，不僅是九年級物理知識體系的重要組成部分，也能幫助我們更好地認(rèn)識能量的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。下面，我們將通過一系列練習(xí)題，來鞏固和深化對內(nèi)燃機(jī)相關(guān)知識的理解。請大家在解答過程中，仔細(xì)回顧所學(xué)，理清思路，爭取做到不僅知其然，更知其所以然。一、內(nèi)燃機(jī)的基本概念與工作原理（一）選擇題1.關(guān)于內(nèi)燃機(jī)，下列說法正確的是（）A.內(nèi)燃機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的機(jī)器B.內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，吸入氣缸的物質(zhì)都是燃料和空氣的混合物C.內(nèi)燃機(jī)的效率可以達(dá)到百分之百D.內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)運(yùn)動兩次，曲軸轉(zhuǎn)動兩周2.四沖程內(nèi)燃機(jī)工作過程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程是（）A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程3.在四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)中，下列說法錯誤的是（）A.吸氣沖程中，吸入的是汽油和空氣的混合物B.壓縮沖程中，缸內(nèi)氣體的溫度升高，內(nèi)能增大C.做功沖程中，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣體D.排氣沖程中，排出的氣體對環(huán)境沒有任何污染（二）填空題4.內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)通常由四個(gè)沖程組成，它們依次是吸氣沖程、__________、__________和排氣沖程。其中，只有__________沖程是燃?xì)鈱ν庾龉?，將?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。5.汽油機(jī)和柴油機(jī)在構(gòu)造上的主要區(qū)別是：汽油機(jī)頂部有__________，而柴油機(jī)頂部有__________。在吸氣沖程中，汽油機(jī)吸入的是__________，柴油機(jī)吸入的是__________。（三）簡答題6.簡述四沖程內(nèi)燃機(jī)中，壓縮沖程和做功沖程的能量轉(zhuǎn)化情況，并說明做功沖程為什么能對外做功。二、內(nèi)燃機(jī)的沖程分析與判斷（一）選擇題7.如圖所示為內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的某一沖程示意圖，下列說法正確的是（）（此處應(yīng)有圖，假設(shè)為：兩個(gè)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動）A.這是吸氣沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B.這是壓縮沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C.這是做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D.這是排氣沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能8.在四沖程柴油機(jī)的工作過程中，噴油嘴開始噴油是在（）A.吸氣沖程末期B.壓縮沖程末期C.做功沖程初期D.排氣沖程初期（二）填空題9.某單缸四沖程汽油機(jī)正常工作時(shí)，飛輪的轉(zhuǎn)速為n轉(zhuǎn)/分鐘，則該汽油機(jī)每秒內(nèi)完成__________個(gè)工作循環(huán)，對外做功__________次。若某次工作時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)動了m圈，則此過程中汽油機(jī)對外做了__________次功。10.當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動時(shí)，該內(nèi)燃機(jī)正處于__________沖程。此時(shí)，缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)將__________（選填“增大”、“減小”或“不變”）。（三）作圖與分析題11.請你畫出四沖程汽油機(jī)做功沖程的示意圖，并在圖中標(biāo)明進(jìn)氣門、排氣門的開閉狀態(tài)，活塞的運(yùn)動方向，以及火花塞的狀態(tài)（是否點(diǎn)火）。三、內(nèi)燃機(jī)的效率與節(jié)能（一）選擇題12.關(guān)于熱機(jī)效率，下列說法正確的是（）A.熱機(jī)做的有用功越多，效率一定越高B.熱機(jī)的功率越大，效率一定越高C.減少熱機(jī)的各種熱損失，可以提高熱機(jī)效率D.燃燒的燃料越少，熱機(jī)效率一定越高13.為了提高內(nèi)燃機(jī)的效率，下列措施中不合理的是（）A.盡量使燃料充分燃燒B.盡量減少廢氣帶走的熱量C.盡量減少曲軸等部件的摩擦D.盡量提高內(nèi)燃機(jī)的功率（二）填空題14.某內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，消耗了a千克的燃料，這些燃料完全燃燒放出的熱量為Q放（燃料的熱值為q），其中用來做有用功的那部分能量為Q有，則該內(nèi)燃機(jī)的效率η=__________（用公式表示）。15.在熱機(jī)的各種能量損失中，__________帶走的能量最多，設(shè)法利用這部分能量，是提高熱機(jī)效率的重要措施，例如利用廢氣來加熱水或空氣，這種裝置稱為__________。（三）計(jì)算題（提示：計(jì)算結(jié)果請保留合理小數(shù)位數(shù)，無需出現(xiàn)四位以上數(shù)字）16.某汽車發(fā)動機(jī)的效率為30%，行駛過程中消耗了某種熱值為q的燃料b千克。求：（1）這些燃料完全燃燒放出的總熱量是多少？（2）汽車發(fā)動機(jī)做的有用功是多少？參考答案與解析一、內(nèi)燃機(jī)的基本概念與工作原理1.D解析：內(nèi)燃機(jī)是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，A錯誤；汽油機(jī)吸氣沖程吸入汽油和空氣的混合物，柴油機(jī)吸入的是空氣，B錯誤；由于存在能量損失，內(nèi)燃機(jī)效率不可能達(dá)到百分之百，C錯誤；內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動兩周，對外做功一次，D正確。2.C解析：做功沖程中，高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊龉Γ瑢?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。3.D解析：內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣中含有有害氣體和顆粒物，對環(huán)境有污染，D錯誤。4.壓縮沖程；做功沖程；做功。5.火花塞；噴油嘴；汽油和空氣的混合物；空氣。6.壓縮沖程：活塞壓縮氣體，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能。做功沖程：高溫高壓的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊龉?，?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。做功沖程中，火花塞點(diǎn)燃（汽油機(jī)）或噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到高溫空氣自燃（柴油機(jī)），產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓細(xì)鈮毫h(yuǎn)大于活塞上方的大氣壓和運(yùn)動阻力，因此能推動活塞向下運(yùn)動，進(jìn)而通過曲軸對外做功。二、內(nèi)燃機(jī)的沖程分析與判斷7.B解析：兩個(gè)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，是壓縮沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。8.B解析：柴油機(jī)在壓縮沖程末期，缸內(nèi)空氣溫度升高到柴油的著火點(diǎn)以上，此時(shí)噴油嘴噴出霧狀柴油，柴油立即燃燒。9.n/120；n/240；m/2。解析：飛輪轉(zhuǎn)速n轉(zhuǎn)/分鐘，則每秒轉(zhuǎn)速為n/60轉(zhuǎn)。一個(gè)工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，對外做功1次。故每秒工作循環(huán)數(shù)為(n/60)/2=n/120，每秒對外做功n/240次。飛輪轉(zhuǎn)m圈，對外做功m/2次。10.排氣；增大。解析：排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，將廢氣排出氣缸，缸內(nèi)氣體質(zhì)量減小，體積也因活塞上移而減小，但通常排氣沖程主要是排出廢氣，壓強(qiáng)變化相對復(fù)雜，此處從活塞向上運(yùn)動壓縮殘留氣體角度，壓強(qiáng)增大。11.（示意圖要點(diǎn)）進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉；活塞向下運(yùn)動；火花塞處于點(diǎn)火狀態(tài)（畫出火花）。三、內(nèi)燃機(jī)的效率與節(jié)能12.C解析：熱機(jī)效率是有用功與燃料完全燃燒放出熱量之比，有用功多但總熱量更多時(shí)，效率未必高，A錯誤；功率是表示做功快慢的物理量，與效率無關(guān)，B錯誤；減少各種熱損失可提高效率，C正確；燃燒燃料少，但有用功更少的話，效率也未必高，D錯誤。13.D解析：提高功率不直接等于提高效率，功率與單位時(shí)間內(nèi)做功多少有關(guān)，效率與能量利用率有關(guān)。14.η=Q有/Q放×100%。15.廢氣；廢氣渦輪增壓（或余熱利用裝置等，合理即可）。16.解：（1）燃料完全燃燒放出的總熱量Q放=mq=bq。（2）發(fā)動機(jī)的效率η=W有/Q放，所以有用功W有=ηQ放=30%×bq=0.3bq?？偨Y(jié)與提示內(nèi)燃機(jī)的學(xué)習(xí)，