中級經(jīng)濟(jì)師資格考試模擬題庫（運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)鐵路專業(yè)知識與實(shí)務(wù)）復(fù)習(xí)題庫及答案(2025年甘肅省)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）。A.旅客人公里B.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)C.旅客和貨物在時間上的節(jié)省D.旅客和貨物的空間位移答案：D解析：運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移，用旅客人公里和貨物噸公里等指標(biāo)來計量。A選項(xiàng)旅客人公里是運(yùn)輸產(chǎn)品的一種計量方式；B選項(xiàng)運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)是運(yùn)輸工作量的指標(biāo)；C選項(xiàng)旅客和貨物在時間上的節(jié)省是運(yùn)輸帶來的效果，但并非運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品。2.鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征不包括（）。A.運(yùn)輸能力大B.受天氣等自然條件限制小C.初始投資小D.能耗較低答案：C解析：鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征包括運(yùn)輸能力大、受天氣等自然條件限制小、能耗較低等。但鐵路運(yùn)輸?shù)某跏纪顿Y大，需要修建鐵路線路、購置機(jī)車車輛等大量設(shè)備。所以C選項(xiàng)符合題意。3.以下屬于鐵路運(yùn)輸市場營銷微觀環(huán)境因素的是（）。A.人口環(huán)境B.經(jīng)濟(jì)環(huán)境C.競爭者D.技術(shù)環(huán)境答案：C解析：鐵路運(yùn)輸市場營銷微觀環(huán)境是指與企業(yè)緊密相連、直接影響企業(yè)營銷能力和效率的各種力量和因素的總和，包括企業(yè)自身、供應(yīng)商、營銷中介、顧客、競爭者和公眾等。A、B、D選項(xiàng)人口環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境都屬于宏觀環(huán)境因素。4.某鐵路運(yùn)輸企業(yè)在某一時期的貨物周轉(zhuǎn)量為8000百萬噸公里，該時期的貨物發(fā)送量為2000萬噸，則該時期的貨物平均運(yùn)程為（）公里。A.200B.300C.400D.500答案：C解析：貨物平均運(yùn)程=貨物周轉(zhuǎn)量÷貨物發(fā)送量。已知貨物周轉(zhuǎn)量為8000百萬噸公里，即800000萬噸公里，貨物發(fā)送量為2000萬噸，則貨物平均運(yùn)程=800000÷2000=400（公里）。5.鐵路運(yùn)輸企業(yè)制定貨物運(yùn)價時，采用的遞遠(yuǎn)遞減原則是指（）。A.貨物運(yùn)價率隨運(yùn)輸距離的延長而降低B.貨物運(yùn)價率隨運(yùn)輸距離的延長而提高C.貨物運(yùn)價率不隨運(yùn)輸距離的變化而變化D.貨物運(yùn)價率在一定范圍內(nèi)隨運(yùn)輸距離的延長而提高，超過一定范圍后隨運(yùn)輸距離的延長而降低答案：A解析：遞遠(yuǎn)遞減原則是指貨物運(yùn)價率隨運(yùn)輸距離的延長而降低。這是因?yàn)檫\(yùn)輸成本中，發(fā)到作業(yè)成本在整個運(yùn)輸成本中占有一定比重，隨著運(yùn)輸距離的增加，發(fā)到作業(yè)成本分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸距離上的費(fèi)用相對減少，所以運(yùn)價率會遞減。6.鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是（）。A.車票B.行李票C.包裹票D.貨運(yùn)單答案：A解析：車票是鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證，它表明了旅客與鐵路運(yùn)輸企業(yè)之間的運(yùn)輸合同關(guān)系。行李票和包裹票是旅客托運(yùn)行李和包裹的憑證；貨運(yùn)單是貨物運(yùn)輸合同的憑證。7.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊方法一般采用（）。A.平均年限法B.工作量法C.雙倍余額遞減法D.年數(shù)總和法答案：A解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊方法一般采用平均年限法。平均年限法計算簡單，能夠均衡地將固定資產(chǎn)的損耗分?jǐn)偟礁髌?。工作量法適用于固定資產(chǎn)的使用程度與工作量密切相關(guān)的情況；雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法屬于加速折舊法，鐵路運(yùn)輸企業(yè)較少采用。8.以下屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)是（）。A.利潤最大化B.每股收益最大化C.企業(yè)價值最大化D.成本最小化答案：C解析：企業(yè)價值最大化是現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)。對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說，追求企業(yè)價值最大化可以綜合考慮企業(yè)的長期發(fā)展、風(fēng)險控制、股東利益等多方面因素。利潤最大化和每股收益最大化存在一定的局限性，如沒有考慮資金時間價值、風(fēng)險等因素；成本最小化只是企業(yè)財務(wù)管理的一個方面，不能作為整體目標(biāo)。9.鐵路運(yùn)輸安全的核心是（）。A.行車安全B.旅客安全C.貨物安全D.道口安全答案：A解析：行車安全是鐵路運(yùn)輸安全的核心。鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚱M織復(fù)雜，涉及列車的運(yùn)行、調(diào)度、信號等多個環(huán)節(jié)，行車安全直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝腿嗣裆敭a(chǎn)安全。旅客安全、貨物安全和道口安全都是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分，但行車安全是核心。10.鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造的資金來源不包括（）。A.折舊基金B(yǎng).企業(yè)留利C.銀行貸款D.財政補(bǔ)貼答案：D解析：鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造的資金來源主要包括折舊基金、企業(yè)留利和銀行貸款等。折舊基金是企業(yè)固定資產(chǎn)折舊形成的資金，可用于設(shè)備更新；企業(yè)留利可以由企業(yè)自主支配用于設(shè)備改造；銀行貸款可以為企業(yè)提供資金支持。財政補(bǔ)貼一般主要用于支持鐵路的公益性運(yùn)輸?shù)确矫?，不是設(shè)備更新改造的主要資金來源。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）1.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征包括（）。A.運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)B.運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)C.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過程D.運(yùn)輸業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)特征E.運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成較低答案：ABCD解析：運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支撐；運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)；運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過程，運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時間和空間上是不可分離的；運(yùn)輸業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)特征，運(yùn)輸線路相互連接形成網(wǎng)絡(luò)。而運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成較高，需要大量的固定資產(chǎn)投資，所以E選項(xiàng)錯誤。2.鐵路運(yùn)輸市場營銷的特點(diǎn)包括（）。A.營銷產(chǎn)品的非實(shí)體性B.營銷活動的區(qū)域性C.營銷對象的廣泛性D.營銷過程的復(fù)雜性E.營銷效果的直接性答案：ABCD解析：鐵路運(yùn)輸市場營銷的特點(diǎn)包括：營銷產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移，具有非實(shí)體性；鐵路運(yùn)輸線路分布在不同區(qū)域，營銷活動具有區(qū)域性；鐵路運(yùn)輸服務(wù)的對象包括個人、企業(yè)等廣泛的群體，營銷對象具有廣泛性；鐵路運(yùn)輸涉及多個環(huán)節(jié)和部門，營銷過程復(fù)雜。營銷效果往往不是直接體現(xiàn)的，需要通過長期的市場反饋和客戶滿意度等指標(biāo)來衡量，所以E選項(xiàng)錯誤。3.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)包括（）。A.發(fā)送作業(yè)B.途中作業(yè)C.到達(dá)作業(yè)D.裝卸作業(yè)E.保管作業(yè)答案：ABC解析：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)包括發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達(dá)作業(yè)。發(fā)送作業(yè)是貨物在發(fā)站的各項(xiàng)作業(yè)，如受理、裝車等；途中作業(yè)主要是貨物在運(yùn)輸途中的檢查、交接等；到達(dá)作業(yè)是貨物在到站的卸車、交付等作業(yè)。裝卸作業(yè)和保管作業(yè)是貨物運(yùn)輸過程中的具體操作環(huán)節(jié)，不屬于基本作業(yè)的分類，所以D、E選項(xiàng)錯誤。4.鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量特性包括（）。A.安全性B.準(zhǔn)確性C.迅速性D.舒適性E.經(jīng)濟(jì)性答案：ABCDE解析：鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量特性包括安全性，即保障旅客的生命安全；準(zhǔn)確性，如列車正點(diǎn)運(yùn)行；迅速性，縮短旅客的旅行時間；舒適性，提供良好的乘車環(huán)境；經(jīng)濟(jì)性，合理的票價。這些特性共同構(gòu)成了鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量。5.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本費(fèi)用按經(jīng)濟(jì)用途可分為（）。A.生產(chǎn)費(fèi)用B.管理費(fèi)用C.財務(wù)費(fèi)用D.銷售費(fèi)用E.營業(yè)外支出答案：ABCD解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本費(fèi)用按經(jīng)濟(jì)用途可分為生產(chǎn)費(fèi)用和期間費(fèi)用。生產(chǎn)費(fèi)用是與運(yùn)輸生產(chǎn)直接相關(guān)的費(fèi)用；期間費(fèi)用包括管理費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用和銷售費(fèi)用。營業(yè)外支出是與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營無直接關(guān)系的支出，不屬于按經(jīng)濟(jì)用途分類的成本費(fèi)用，所以E選項(xiàng)錯誤。6.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人力資源管理的主要內(nèi)容包括（）。A.人力資源規(guī)劃B.人員招聘與選拔C.員工培訓(xùn)與開發(fā)D.績效管理E.薪酬管理答案：ABCDE解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人力資源管理主要內(nèi)容包括人力資源規(guī)劃，即對企業(yè)未來人力資源的需求和供給進(jìn)行預(yù)測和規(guī)劃；人員招聘與選拔，為企業(yè)選拔合適的人才；員工培訓(xùn)與開發(fā)，提高員工的素質(zhì)和技能；績效管理，評估員工的工作績效；薪酬管理，制定合理的薪酬體系。7.鐵路運(yùn)輸安全的影響因素包括（）。A.人員因素B.設(shè)備因素C.環(huán)境因素D.管理因素E.技術(shù)因素答案：ABCD解析：鐵路運(yùn)輸安全的影響因素包括人員因素，如駕駛員、調(diào)度員等的操作和決策；設(shè)備因素，如機(jī)車車輛、線路等設(shè)備的質(zhì)量和狀態(tài)；環(huán)境因素，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境；管理因素，如安全管理制度、組織協(xié)調(diào)等。技術(shù)因素可以包含在設(shè)備和管理等因素中，不是單獨(dú)的影響因素分類，所以E選項(xiàng)錯誤。8.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)可以包括（）。A.地理因素B.人口因素C.心理因素D.行為因素E.運(yùn)輸需求因素答案：ABCDE解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)可以從多個方面進(jìn)行。地理因素如不同地區(qū)的運(yùn)輸需求差異；人口因素如旅客的年齡、性別等；心理因素如旅客的消費(fèi)觀念、偏好等；行為因素如旅客的購票頻率、出行目的等；運(yùn)輸需求因素如貨物的種類、運(yùn)輸時間要求等。9.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)包括（）。A.鐵路線路B.機(jī)車車輛C.通信信號設(shè)備D.房屋建筑物E.運(yùn)輸工具答案：ABCD解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)包括鐵路線路、機(jī)車車輛、通信信號設(shè)備、房屋建筑物等。運(yùn)輸工具范圍較廣，機(jī)車車輛屬于運(yùn)輸工具的一部分，但這里單獨(dú)說運(yùn)輸工具表述不準(zhǔn)確，一般會具體列出如機(jī)車車輛等，所以E選項(xiàng)錯誤。10.鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑包括（）。A.提高運(yùn)輸效率B.降低運(yùn)輸成本C.優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)D.拓展市場份額E.加強(qiáng)財務(wù)管理答案：ABCDE解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑有很多。提高運(yùn)輸效率可以增加運(yùn)輸量，提高設(shè)備利用率；降低運(yùn)輸成本可以直接增加利潤；優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足不同客戶的需求，提高市場競爭力；拓展市場份額可以增加收入；加強(qiáng)財務(wù)管理，合理安排資金，控制風(fēng)險，提高資金使用效率。三、案例分析題（每題20分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）某鐵路運(yùn)輸企業(yè)在2024年完成貨物運(yùn)輸量為5000萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量為15000百萬噸公里。該企業(yè)擁有機(jī)車500臺，車輛10000輛，鐵路線路長度為5000公里。在運(yùn)輸過程中，發(fā)生行車事故5起，造成經(jīng)濟(jì)損失200萬元。1.該企業(yè)2024年的貨物平均運(yùn)程為（）公里。A.200B.250C.300D.350答案：C解析：貨物平均運(yùn)程=貨物周轉(zhuǎn)量÷貨物運(yùn)輸量。已知貨物周轉(zhuǎn)量為15000百萬噸公里，即1500000萬噸公里，貨物運(yùn)輸量為5000萬噸，則貨物平均運(yùn)程=1500000÷5000=300（公里）。2.以下關(guān)于該企業(yè)運(yùn)輸效率的說法，正確的有（）。A.可以通過提高機(jī)車車輛的運(yùn)用效率來提高運(yùn)輸效率B.增加鐵路線路長度一定能提高運(yùn)輸效率C.合理安排運(yùn)輸組織可以提高運(yùn)輸效率D.提高貨物平均運(yùn)程可以提高運(yùn)輸效率答案：AC解析：提高機(jī)車車輛的運(yùn)用效率，如縮短機(jī)車車輛的停留時間、提高運(yùn)行速度等，可以提高運(yùn)輸效率；合理安排運(yùn)輸組織，如優(yōu)化列車開行方案、提高調(diào)度水平等，也能提高運(yùn)輸效率。增加鐵路線路長度不一定能提高運(yùn)輸效率，還需要考慮線路的利用率等因素；提高貨物平均運(yùn)程并不一定直接提高運(yùn)輸效率，運(yùn)輸效率還與運(yùn)輸時間、運(yùn)輸成本等因素有關(guān)，所以B、D選項(xiàng)錯誤。3.該企業(yè)發(fā)生的行車事故可能的原因包括（）。A.人員操作失誤B.設(shè)備故障C.環(huán)境因素影響D.管理不善答案：ABCD解析：行車事故的原因可能是多方面的。人員操作失誤，如駕駛員違規(guī)操作、調(diào)度員指揮錯誤等；設(shè)備故障，如機(jī)車車輛故障、信號設(shè)備故障等；環(huán)境因素影響，如惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等；管理不善，如安全制度不健全、監(jiān)督不到位等。4.為了降低運(yùn)輸成本，該企業(yè)可以采取的措施有（）。A.優(yōu)化機(jī)車車輛的配置B.降低能耗C.減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)D.提高運(yùn)輸價格答案：ABC解析：優(yōu)化機(jī)車車輛的配置，合理安排機(jī)車車輛的使用，可以降低設(shè)備購置和運(yùn)營成本；降低能耗，如采用節(jié)能型機(jī)車車輛、優(yōu)化運(yùn)輸組織減少空駛等，可以降低能源成本；減少不必