東環(huán)高架工程施工方案一、工程概況1.1項目基本信息本項目為城市快速路工程，路線全長6.49公里，采用"高架+隧道"復(fù)合結(jié)構(gòu)形式。主線高架橋起點樁號YK0+523.074，終點樁號K5+245.860，全長5421.64米，橋面寬度26-40米，匝道寬度7.5-8.5米，墩臺高度10-15米。其中鄰近機場段設(shè)置755米隧道（敞開段410米、暗埋段345米），采用明挖順筑法施工。全線共設(shè)置3處互通式立交，分別為老G328互通、濟川路互通和鳳凰路互通，包含10座匝道橋，總長2659米。1.2主要結(jié)構(gòu)形式橋梁工程：主線采用雙向六車道標準，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑組合采用25-35米不等。特殊路段采用抗扭剛度大的彎箱梁結(jié)構(gòu)，其中0~3軸高架橋采用雙箱單室斷面（寬20米），3~6軸采用單箱單室斷面（寬10.4米）。箱梁高度1.6米，翼緣懸臂長度2.5米，頂板厚0.25米，底板厚0.2米，腹板厚0.4米。隧道工程：暗埋段采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，基坑深度8-12米，圍護結(jié)構(gòu)采用Φ800鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系。隧道上方限高最低處不足3.1米，需滿足航空凈空保護要求。路面工程：橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為4cm細粒式瀝青瑪蹄脂混合料（SMA-13）上面層+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）下面層；引道路面結(jié)構(gòu)為4cmSMA-13上面層+8cmAC-20C下面層+乳化SBS改性瀝青下封層。1.3工程特點與難點施工環(huán)境復(fù)雜：項目穿越城市建成區(qū)，周邊建筑物密集，地下管線（給排水、電力、通信、燃氣等）錯綜復(fù)雜，施工協(xié)調(diào)難度大。航空限高制約：機場段施工需嚴格控制作業(yè)高度，最大施工機械高度不得超過2.8米，材料運輸車輛需安裝限高警示裝置。交通組織困難：施工期間需保證既有道路通行，需采用臨時交通導(dǎo)改、分階段施工等措施維持交通暢通。結(jié)構(gòu)形式多樣：包含高架橋梁、隧道、互通立交等多種結(jié)構(gòu)形式，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高。工期壓力大：項目總工期370天，有效施工時間短，需合理組織冬雨季施工。二、施工組織管理2.1項目管理機構(gòu)采用矩陣式管理模式，設(shè)立項目經(jīng)理部，配置以下職能部門：項目經(jīng)理：全面負責(zé)項目統(tǒng)籌管理，對質(zhì)量、安全、進度、成本負總責(zé)項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理分管施工生產(chǎn)、資源調(diào)配總工程師：負責(zé)技術(shù)管理、方案審批、技術(shù)交底施工管理部：負責(zé)現(xiàn)場施工組織、進度控制、資源協(xié)調(diào)技術(shù)質(zhì)量部：負責(zé)施工技術(shù)、質(zhì)量檢查、試驗檢測安全環(huán)保部：負責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護物資設(shè)備部：負責(zé)材料采購、設(shè)備管理、物資供應(yīng)計劃合同部：負責(zé)合同管理、成本控制、計量支付綜合辦公室：負責(zé)行政后勤、對外協(xié)調(diào)、文檔管理2.2施工隊伍配置根據(jù)工程特點，配置5個專業(yè)施工隊：橋梁施工一隊：負責(zé)主線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工（樁基、承臺、墩柱）橋梁施工二隊：負責(zé)上部結(jié)構(gòu)箱梁施工（支架、模板、鋼筋、混凝土）隧道施工隊：負責(zé)隧道工程全流程施工路面施工隊：負責(zé)橋面及引道路面工程交通安全設(shè)施隊：負責(zé)交通導(dǎo)改、安全防護、附屬工程2.3主要施工機械設(shè)備設(shè)備類型設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途樁基設(shè)備旋挖鉆機XR280D6臺橋梁樁基施工沖擊鉆機CFG-254臺特殊地層樁基施工混凝土設(shè)備混凝土攪拌站HZS1202座混凝土生產(chǎn)混凝土輸送泵HBT804臺混凝土輸送布料機15米半徑6臺箱梁混凝土澆筑起重設(shè)備汽車吊25t4臺材料吊裝履帶吊50t2臺鋼結(jié)構(gòu)安裝支架設(shè)備盤扣式腳手架Φ48×3.2mm8000噸箱梁支架路面設(shè)備瀝青攤鋪機ABG86202臺瀝青面層攤鋪壓路機DD1304臺瀝青路面碾壓隧道設(shè)備挖掘機PC2203臺基坑開挖裝載機ZL502臺土方轉(zhuǎn)運測量設(shè)備全站儀LeicaTS602臺施工測量放樣水準儀TrimbleDiNi4臺高程控制三、主要施工方法與技術(shù)措施3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1樁基施工施工流程：測量放樣→護筒埋設(shè)→鉆機就位→鉆進成孔→清孔→鋼筋籠制作與安裝→導(dǎo)管安裝→混凝土灌注→樁頭處理。技術(shù)要點：采用旋挖鉆機成孔，泥漿護壁，泥漿比重控制在1.15-1.25之間。鋼筋籠分節(jié)制作，長度9米/節(jié)，采用機械連接，接頭錯開率50%。水下混凝土采用C35P8，坍落度180-220mm，導(dǎo)管埋深控制在2-6米，連續(xù)灌注不得中斷。樁頂超灌高度不小于0.8米，確保樁頭質(zhì)量。質(zhì)量控制：樁位偏差≤50mm，垂直度偏差≤1%。每根樁留取3組混凝土試塊，進行抗壓強度試驗。采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性，檢測數(shù)量100%。3.1.2承臺施工施工流程：基坑開挖→樁頭處理→墊層施工→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→基坑回填。技術(shù)措施：基坑采用1:1.25放坡開挖，深度超過5米時設(shè)置1米寬平臺。模板采用1.8cm厚竹膠板+5×10cm方木背楞+Φ48腳手架支撐，模板接縫處粘貼海綿條防止漏漿?；炷练謨蓪訚仓?，第一層至承臺高度1/2處，第二層澆筑至設(shè)計標高，層間間隔時間控制在4小時以內(nèi)。采用覆蓋土工布+灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。3.2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1墩柱施工施工方法：采用定型鋼模板施工，分節(jié)高度2.5米，單節(jié)重量不超過2噸，便于人工安裝。施工要點：鋼筋骨架在加工場制作，現(xiàn)場吊裝拼接，采用纜風(fēng)繩固定，確保垂直度。模板安裝前涂刷脫模劑，接縫處采用雙面膠密封，螺栓連接牢固?；炷敛捎帽盟晚斏仓?，坍落度控制在160±20mm，分層厚度30cm，振搗采用插入式振搗棒，確保密實。墩柱頂設(shè)置2cm厚找平層，與蓋梁接觸面進行鑿毛處理。質(zhì)量控制：墩柱垂直度偏差≤1/3000且不大于20mm，截面尺寸偏差±15mm，表面平整度≤5mm/2m。3.2.2蓋梁施工支架體系：采用承插型盤扣式鋼管支架，立桿間距60×60cm，橫桿步距120cm，掃地桿距地面20cm。支架搭設(shè)前進行地基處理（碾壓+15cm厚C20混凝土墊層），并做預(yù)壓試驗（加載1.2倍設(shè)計荷載，預(yù)壓時間不少于7天）。模板工程：底模采用1.5cm厚酚醛覆膜竹膠板，側(cè)模采用定型鋼模板，模板拼縫處設(shè)置止?jié){條。鋼筋與預(yù)應(yīng)力施工：鋼筋在胎架上綁扎成型，主筋采用機械連接，接頭等級Ⅰ級。預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，安裝位置偏差≤10mm，固定間距50cm。預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φs15.2mm高強度低松弛鋼絞線，標準強度1860MPa，錨具采用AYM15型。3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1現(xiàn)澆箱梁施工支架搭設(shè)：采用盤扣式腳手架，立桿間距根據(jù)受力計算確定，一般為60×90cm（順橋向×橫橋向），橫桿步距120cm，設(shè)置雙向剪刀撐。支架搭設(shè)完成后進行堆載預(yù)壓，預(yù)壓荷載為箱梁自重的1.1倍，分三級加載（50%、80%、100%），每級加載后靜置12小時觀測沉降。模板工程：底模、側(cè)模采用18mm厚竹膠板，內(nèi)模采用組合鋼模板。模板安裝順序為：底?！鷤?cè)模→內(nèi)?！四＃０褰涌p處采用雙面膠密封，確保嚴密不漏漿。鋼筋工程：鋼筋加工在車間完成，現(xiàn)場綁扎成型，底板、腹板、頂板鋼筋分層綁扎。腹板鋼筋設(shè)置臨時支撐，防止傾倒，保護層厚度采用塑料墊塊控制。預(yù)埋件（防撞護欄、泄水管、伸縮縫等）位置準確，固定牢固?；炷凉こ蹋翰捎肅50混凝土，坍落度180±20mm，摻加粉煤灰和聚羧酸系減水劑。澆筑順序：底板→腹板→頂板，縱向分段、水平分層澆筑，每層厚度30cm。腹板混凝土采用斜向分段澆筑，水平分層厚度不超過50cm，振搗時避免觸碰預(yù)應(yīng)力管道。頂板混凝土澆筑完成后進行二次收面，覆蓋養(yǎng)護（覆蓋土工布+灑水，養(yǎng)護期14天）。預(yù)應(yīng)力施工：張拉順序：先縱向后橫向，對稱張拉，兩端同步。張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fptk=1395MPa，采用雙控指標（應(yīng)力控制為主，伸長值校核為輔，實際伸長值與理論值偏差控制在±6%以內(nèi)）。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，水泥漿水灰比0.4-0.45，摻加高效減水劑和膨脹劑，壓漿壓力0.5-0.7MPa。3.3.2橋面系施工防水層施工：采用噴涂型聚脲防水層，施工前對橋面進行鑿毛、清理、干燥處理，噴涂厚度1.5mm，分兩次施工，實干后進行拉拔試驗（附著力≥2.5MPa）。瀝青鋪裝施工：下面層（AC-20C）：采用瀝青攤鋪機連續(xù)攤鋪，攤鋪速度2-3m/min，碾壓采用鋼輪壓路機（初壓溫度160-170℃，復(fù)壓溫度150-160℃，終壓溫度≥110℃），碾壓遍數(shù)初壓2遍、復(fù)壓4遍、終壓2遍。上面層（SMA-13）：采用改性瀝青，攤鋪溫度≥180℃，碾壓溫度≥160℃，采用振動壓路機+膠輪壓路機組合碾壓，禁止使用輪胎壓路機碾壓SMA面層。施工前鋪筑試驗段，確定松鋪系數(shù)、碾壓組合、碾壓速度等參數(shù)，試驗段長度不少于200米。3.4隧道工程施工3.4.1基坑工程圍護結(jié)構(gòu)：采用Φ800@1000鉆孔灌注樁，有效樁長18-22米，樁頂設(shè)置800×1000mm鋼筋混凝土冠梁。支撐體系：第一道為609×16mm鋼管支撐，第二、三道為H型鋼支撐（H400×400×13×21），水平間距3米，支撐安裝時效控制在12小時以內(nèi)（基坑開挖至支撐底標高后）?；娱_挖：采用分層分段開挖，每層開挖深度不超過2米，分段長度15-20米，開挖至基底30cm時采用人工清底，避免超挖。3.4.2主體結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)施工順序：墊層→底板→側(cè)墻→頂板，分三次澆筑成型。模板體系：采用18mm厚竹膠板+5×10cm方木+Φ48滿堂腳手架，側(cè)墻模板設(shè)置對拉螺栓（間距60×60cm），螺栓中間設(shè)置止水片?；炷潦┕ぃ翰捎肅35P8抗?jié)B混凝土，底板、頂板連續(xù)澆筑，側(cè)墻分兩次澆筑（留設(shè)水平施工縫），施工縫處設(shè)置300mm寬止水鋼板。回填土：結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度80%后進行回填，采用素土分層回填，每層厚度30cm，壓實度≥93%，回填至距頂板50cm時采用輕型壓路機碾壓。3.5交通導(dǎo)改與管線保護3.5.1交通導(dǎo)改方案總體原則：采用"占一還一"原則，保證各方向至少有一條車道通行，施工區(qū)域采用硬質(zhì)圍擋封閉（高度2.5米，設(shè)置防眩板和夜間警示燈）。分階段導(dǎo)改：第一階段：占用道路兩側(cè)各1/3幅寬，保留中間車道通行，工期4個月，完成兩側(cè)管線遷改和樁基施工。第二階段：占用道路中間1/3幅寬，保留兩側(cè)車道通行，工期5個月，完成主線結(jié)構(gòu)施工。第三階段：恢復(fù)道路正常通行，占用兩側(cè)人行道及非機動車道，工期2個月，完成附屬工程施工。臨時交通設(shè)施：設(shè)置臨時信號燈4處，交通指示牌32塊，減速帶16處，反光錐500個，夜間照明燈具80盞，配備交通協(xié)管員8名（高峰期增加至12名）。3.5.2地下管線保護管線探測：施工前采用物探（管線探測儀）+坑探（探坑）相結(jié)合的方法，查明地下管線位置、走向、埋深及規(guī)格，繪制管線分布圖。保護措施：對管徑≥300mm的給水管、燃氣管采用懸吊保護（Φ48鋼管+型鋼橫梁），允許沉降≤5mm。電力、通信管線采用槽盒保護，設(shè)置警示標識，嚴禁重型機械碾壓。對距離基坑小于3米的管線，施工期間進行24小時監(jiān)測，監(jiān)測頻率1次/天，變形超過預(yù)警值（3mm）時立即采取加固措施。四、施工進度計劃4.1總體進度安排項目總工期370天，具體里程碑節(jié)點如下：第1-30天：施工準備、管線遷改、交通導(dǎo)改第31-150天：樁基施工（共10689根）第91-210天：承臺、墩柱施工第151-270天：箱梁施工（含支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工）第181-240天：隧道結(jié)構(gòu)施工第241-300天：橋面系及路面工程第271-340天：附屬工程（防撞護欄、排水設(shè)施、交通安全設(shè)施等）第341-370天：竣工清理、驗收準備4.2關(guān)鍵線路樁基施工→承臺施工→墩柱施工→蓋梁施工→箱梁支架搭設(shè)→箱梁混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉→橋面鋪裝→瀝青面層施工4.3進度保證措施資源保障：投入足夠的施工機械設(shè)備，確保高峰期樁基施工能力達到50根/天，箱梁施工能力達到2聯(lián)/月。鋼筋、模板、水泥等主要材料提前15天進場，儲備量滿足15天施工需求。高峰期投入施工人員800人，其中技術(shù)工人占比不低于60%。技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進行施工模擬，優(yōu)化施工順序，減少交叉作業(yè)干擾。推廣應(yīng)用成熟的新技術(shù)、新工藝，如盤扣式腳手架、真空壓漿、聚脲防水層等，提高施工效率。管理保障：實行周進度計劃考核，延誤超過3天的采取趕工措施（增加資源投入、延長作業(yè)時間等）。建立進度預(yù)警機制，當(dāng)關(guān)鍵線路工作延誤風(fēng)險時，及時調(diào)整施工計劃，確?？偣て诓皇苡绊?。外部協(xié)調(diào)：專人負責(zé)與交管、市政、電力、通信等部門協(xié)調(diào)，確保施工順利進行，減少外部因素影響。五、質(zhì)量控制與安全管理5.1質(zhì)量控制體系質(zhì)量管理目標：分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量保證措施：原材料控制：鋼筋、水泥、外加劑等主要材料進場必須有出廠合格證和檢驗報告，按規(guī)定進行抽樣復(fù)試，合格后方可使用。工序控制：實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），上道工序不合格不得進入下道工序。關(guān)鍵工序（如預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土澆筑）實行旁站監(jiān)理。試驗檢測：建立工地試驗室，開展混凝土配合比、鋼筋力學(xué)性能、瀝青混合料馬歇爾試驗等常規(guī)檢測項目，試驗頻率符合規(guī)范要求。測量控制：采用三級復(fù)核制（班組初測、項目部復(fù)測、監(jiān)理驗收），確保結(jié)構(gòu)位置、標高、尺寸準確。外觀質(zhì)量控制：結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量標準：三維尺寸準確、幾何線形順適、表觀光潔無縫、色澤均勻一致。模板使用前進行打磨、除銹、涂刷脫模劑，確?；炷帘砻婀饣??；炷琳駬v專人負責(zé)，避免過振、漏振，氣泡密集區(qū)采用二次振搗。5.2安全生產(chǎn)管理安全管理目標：杜絕重傷及以上安全事故，輕傷頻率控制在3‰以內(nèi)，爭創(chuàng)"省級安全文明標準化工地"。安全保證措施：安全教育培訓(xùn)：施工人員進場前進行三級安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗，每日開展班前安全技術(shù)交底。安全防護設(shè)施：高空作業(yè)：設(shè)置臨邊防護欄桿（高度1.2米，兩道橫桿），作業(yè)平臺滿鋪腳手板，設(shè)置安全網(wǎng)，高度超過2米的作業(yè)必須系安全帶。基坑施工：設(shè)置臨邊防護、警示標識，配備應(yīng)急爬梯，坑邊1.5米范圍內(nèi)不得堆載。臨時用電：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，實行"三級配電、兩級保護"，配電箱加鎖并設(shè)防雨措施。專項施工方案：對模板支架、深基坑、起重吊裝等危險性較大的分部分項工程，編制專項施工方案并組織專家論證。安全檢查：每周開展一次全面安全檢查，每日開展專項檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患實行"三定"（定人、定時間、定措施）整改。航空安全特別措施：機場段設(shè)置限高警示裝置，施工機械安裝高度限位器。夜間施工嚴禁使用強光照明，采用低照度LED燈（≤50lux）。成立航空安全協(xié)調(diào)小組，與機場管理部門建立24小時聯(lián)絡(luò)機制。5.3文明施工與環(huán)境保護文明施工措施：施工現(xiàn)場采用封閉式管理，圍擋高度2.5米，設(shè)置企業(yè)標識和工程信息。材料分類堆放，設(shè)置標識牌（名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)），砂石料場進行硬化處理。施工道路每日灑水降塵（不少于4次），出入口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池）。環(huán)境保護措施：噪聲控制：晝間≤70dB，夜間≤55dB，高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工辦理夜間施工許可。揚塵控制：易揚塵材料運輸采用密閉車輛，堆場設(shè)置防塵網(wǎng)覆蓋，裸露地面進行綠化或硬化。廢水處理：施工廢水經(jīng)三級沉淀后排放，油料庫房設(shè)置防滲池，防止油污滲漏。固體廢棄物：建筑垃圾分類回收，生活垃圾集中清運，危險廢棄物（廢油、廢化學(xué)品等）交由專業(yè)單位處理。六、施工監(jiān)測與應(yīng)急管理6.1施工監(jiān)測監(jiān)測內(nèi)容：基坑監(jiān)測：圍護結(jié)構(gòu)位移（測斜）、沉降，支撐軸力，坑底隆起，周邊建筑物沉降。橋梁監(jiān)測：支架沉降，箱梁撓度，墩柱垂直度，預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力損失。隧道監(jiān)測：結(jié)構(gòu)沉降，凈空變化，