特種車輛簡答題

第一篇：特種車輛簡答題

起重機(jī)

1.簡述QY—8B液壓式起重機(jī)液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及液壓系統(tǒng)能提高

作業(yè)速度的原因？答：各個系統(tǒng)均采用液壓傳動和操縱。它具有無級

變速、動作平穩(wěn)、安全可靠、微動性能良好等優(yōu)點(diǎn)。液壓系統(tǒng)為單泵

串聯(lián)的開式系統(tǒng)。此系統(tǒng)有兩組多路換向閥，其中有多路換閥為支腿

操縱閥，用于支腿的收放與供油方向的轉(zhuǎn)換；主分配閥在轉(zhuǎn)臺上，用

于控制起重機(jī)的主要作業(yè)。由于四聯(lián)閥油路串聯(lián)，故當(dāng)輕載或者空載

時，各機(jī)構(gòu)可以任意聯(lián)合動作，以充分利用液壓泵的功率，提高作業(yè)

速度。

2.請說出汽車起重機(jī)底盤在由二類底盤改裝時的改裝項目？答：1,

在變速器處安裝有取力機(jī)構(gòu)；2,因組裝起重機(jī)的起重部分質(zhì)量再加上

起重量，從而大大超過了原車底盤的額定載重量，所以需加固汽車車

架。3,加裝支腿及支腿油缸的固定支承部分；4,加裝穩(wěn)定器裝置，5,

加裝液壓油箱及其有關(guān)附件，6,汽車式液壓起重機(jī)作業(yè)時加速超縱踏

板是液壓控制的。

3.簡述汽車起重機(jī)的安裝裝置，以及他們的工作原理？答：1,過

卷報警裝置是由重錘，行程開關(guān)，繼電器，卷線盒等組成。起升鋼絲

繩從重錘中穿過，當(dāng)重物升到限定高度時，使重錘拾起，行程開關(guān)動

作，過卷報警鈴報警，提示操作人員此時進(jìn)入過卷狀態(tài)，應(yīng)立即停止

起升操，按下過卷按鈕即可解除報警。2,嗝度指示器安度在起重器的

操縱室內(nèi)，幅度指示器指針通過連桿機(jī)構(gòu)與起重臂連接，在起重機(jī)作

業(yè)時，幅度指示器的指針能反映出起重的仰角及不同臂長的幅度，根

據(jù)幅度，參照駕駛室內(nèi)起重性能表和起重特征性曲線來決定起重量，

避免過載。

4.汽車起重機(jī)的大修作用和主要內(nèi)容是什么？答.大修是消除隱患

的維修，修復(fù)除中、小修內(nèi)容外，還應(yīng)進(jìn)行總成解體、清洗、檢查、

調(diào)整和排除故障，其主要內(nèi)容：對起升機(jī)構(gòu)減速器、取力器、分動器、

變速器等箱體件總成進(jìn)行解體，并進(jìn)行清洗、檢查和排除故障；檢查

調(diào)整液壓油泵、油馬達(dá)、液壓油缸、液壓閥等液壓元件，拆洗可拆卸

的液壓元件，修復(fù)或者更換損傷的元件和密封件；解體清洗起升機(jī)構(gòu)

制動器，更換摩擦片；檢查各主要件及易損件（如滑輪、卷筒、齒輪、

滑輪軸、鋼絲繩、滑塊等）的摩擦情況，進(jìn)行修復(fù)，不能繼續(xù)正常工

作的應(yīng)該更換；回轉(zhuǎn)支承應(yīng)拆檢，滾道面有損傷的應(yīng)進(jìn)行修復(fù)和更換;

檢查各結(jié)構(gòu)件（如起重臂、轉(zhuǎn)臺、支腿）有無裂紋和永久變形，有變

形的應(yīng)該更換。焊縫有裂紋的應(yīng)補(bǔ)焊修復(fù)；對各操縱部分及傳動系統(tǒng)

進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整，排除故障；更換液壓油及潤滑油，更換密封

件。

5.簡述北起牌BCW5100JQZ型汽車起重機(jī)的操作要求?答：操作

要求：負(fù)荷變負(fù)一定要在允許的掉重值范圍內(nèi)進(jìn)行；掉重之前應(yīng)平整

地面，調(diào)整支腿，以保證車身傾斜小于1.5°;掉重作業(yè)時嚴(yán)禁吊臂下

站人；禁止使用起重機(jī)吊拔埋在地下的重物；若需要把起重機(jī)所在地

平面以下的重物是，下落吊鉤，應(yīng)注意檢查起升卷筒上的留繩不少于3

圈；起重機(jī)吊重范圍為后方和側(cè)方，一般不得在前面進(jìn)行起重作業(yè)；

若只打垂直支腿進(jìn)行起重作業(yè)時，起重量不得大于幅度下額定起重重

量的一半。

6.汽車起重機(jī)新車使用有哪些要求?答：1,新車必須按照說明書

規(guī)定的里程和速度進(jìn)行行駛；按照規(guī)定的時間和載荷進(jìn)行起重機(jī)的磨

合，磨合時的起重機(jī)不得超過額定其中的60%;初始磨合期，按照說

明書規(guī)定對各總成部件進(jìn)行檢查，清洗和調(diào)整，并更換液壓油和潤滑

油。2,裝有限速器的起重機(jī)在磨合期內(nèi)，不允許人已拆除；出場時已

拆除限速器的起

重機(jī),其行駛速度在最高行駛速度的1/2。

7.簡述起重臂伸縮回路中要安裝平衡閥的原因答：當(dāng)需要起重臂

停留時，就會將操縱缸的下腔油封住，以免起重臂下沉；當(dāng)起重臂縮

回時，防止因臂梁的自重和載荷作用使起重臂超速縮回造成事故

8.簡述汽車起重機(jī)的主要性能參數(shù)？答：額定起重量、起重臂長

度、起重臂工作幅度、吊鉤的最大起升高度、起重特性、起重臂變幅

速度及上升速度、吊鉤上升的（或下降）速度、賺臺回轉(zhuǎn)角度和回轉(zhuǎn)

速度、以及起重機(jī)生產(chǎn)率、起重機(jī)外形尺寸、起重機(jī)起重穩(wěn)定性系數(shù)

等。

9.結(jié)合QY-8型起重機(jī)實際,如果發(fā)現(xiàn)其起升機(jī)構(gòu)不動作或動作

緩慢，試分析故障原因答：①：上車操縱閥故障。②：液壓馬達(dá)故障。

③：平衡閥故障。④：起升制動器故障

10起重機(jī)中修的目的和檢修的內(nèi)容是什么？以GY-8為例，分析

油路系統(tǒng)出現(xiàn)噪音故障的原因？答：

1、目的：中修是檢查調(diào)整的維修。

2、內(nèi)容：檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)及電氣設(shè)備；清洗油底殼；檢查調(diào)整制

動器及離合器間隙；檢查調(diào)整各安全裝置的正確性、靈敏性和可靠性；

按汽車有關(guān)規(guī)定交換輪胎位置；檢查鋼絲繩磨損情況。

3、油路系統(tǒng)出現(xiàn)噪音的原因：管路內(nèi)有空氣；油溫太低；管路及

元件未緊固好；平衡閥死靈；濾油器堵塞；油箱存油不足。11.起重機(jī)

小修的目的和維修內(nèi)容是什么？以QY-8為例，分析變幅油缸振動及液

壓油外泄的故障原因有哪些？答：（1）目的：小修是保證起重機(jī)性能

的維修。（2）主要內(nèi)容：緊固件的檢查與緊固：按規(guī)定向潤滑部位加

潤滑脂，檢查各潤滑油點(diǎn)工作。添加潤滑油及液壓油；清洗空氣濾器；

檢查液壓蓄能器、補(bǔ)充油液、檢查并更換滲漏部件的密封件；經(jīng)小修

的起重機(jī)，應(yīng)達(dá)到機(jī)容整潔、連接可靠，空氣濾清器及濾油器清潔暢

通，各部件不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。（3）變幅油缸振動

原因：油缸內(nèi)有空氣：平衡閥調(diào)整不當(dāng)或閥芯損壞，節(jié)流孔堵塞。液

壓油外泄原因：密封件損壞；管路連接處有問題；管損壞。

自卸車

1.自卸車失穩(wěn)的原因有哪些？如何避免？答：a.失穩(wěn)的直接原因是

舉升時左右不同步起升。b.廢料自卸容易失穩(wěn)c.制造、裝配部當(dāng)引起的

車輛左右方向不對稱d.裝載貨物時偏載e.當(dāng)自卸車在軟地面的場地側(cè)

向卸貨時，過載車輪壓入地面，也會影響橫向穩(wěn)定系數(shù)。避免：結(jié)構(gòu)

上提高懸架的剛度，如采用橫向平衡裝置；在自卸車側(cè)面車梁上裝有

可伸縮的支架。操縱上應(yīng)盡量避免在傾斜的貨場向傾斜方向卸貨。

2.如何利用快速檢查法檢查自卸車的車廂舉傾機(jī)構(gòu)的性能是否正

常？答：可以通過測定車廂舉升時間和測量油壓來檢查，這兩項檢查

就是舉傾機(jī)構(gòu)的快速檢查法。①.車廂舉升時間的測定：測定車廂舉升

時間應(yīng)在車廂負(fù)重、發(fā)動機(jī)和液壓油工作溫度正常、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為

1800r/min時進(jìn)行。從操縱閥手柄扳到舉位置，車廂從車架上升開始，

至車廂限位閥剛開啟時為止，舉升時間應(yīng)在15-16S左右。②.油壓檢

查：使取力器脫開，車廂落在車架上，切斷舉升缸的進(jìn)油管。將管子

的一端用堵頭堵住，液壓泵出口端接上壓力表。接上取力器并將操縱

閥置于舉升位置，油壓表上的讀數(shù)應(yīng)該9806±980kPa。若讀數(shù)不對，

可以高速分配閥的安全閥，這樣便能檢查出安全閥的額定油壓，也就

是舉傾機(jī)構(gòu)允許的最大壓力。

3.如圖所示為解放CA3091K2B自卸車取力器動力傳遞簡圖，請說

明其工作過程答：詳見教材P8

24.自卸車貨箱翻傾式有哪幾種？請指出各自的適用范圍。答：1,

側(cè)傾式及三面傾卸式：多用于又側(cè)傾功能要求的中型自卸車上。2,后

側(cè)式：廣泛用于輕重中型自卸車上，左右兩側(cè)板固定，后欄板為向上

開啟。3,顛簸式：多用于礦用自卸車和工程自卸車。

5.自卸車氣控直推式車廂傾機(jī)構(gòu)幾個有哪些主要元件組成？答：

舉升液壓泵、舉升液壓泵取力器氣動缸、舉升油缸、操縱閥、分配閥、

舉升限位閥、梭閥、回油節(jié)流閥

6.簡述自卸車取力器運(yùn)轉(zhuǎn)不靈的原因答：取力器主動齒輪與變速

齒輪嚙合間隙過大；取力器傳動軸承損壞；取力器內(nèi)油少；連接螺栓

松動；取力器內(nèi)機(jī)件損壞

7.某佩爾尼T20—203型自卸車舉升緩慢，經(jīng)檢查氣動裝置良好，

試診斷分析該故障可能的原因，寫出診斷流程圖答：原因：油箱油量

不足；液壓泵吸油管吸入空氣；液壓泵供油不足；安全閥調(diào)整壓力過

低；舉升閥卡?。换赜烷y卡住；舉升缸泄漏故障診斷圖：舉升缸舉升

緩慢——油箱油面是否正常（不足應(yīng)加至規(guī)定油面）——液壓泵吸油

管是否吸入空氣（檢查吸油管密封性）一一液壓泵工作是否正常（修理

或者更換液壓泵）——安全閥工作是否正常（調(diào)整安全閥，若開啟壓

力仍低，再檢查安全閥彈簧是否折斷）——舉升閥是否卡?。ㄇ逑椿?/p>

者更換）——回油閥是否卡住（清洗或者更換）——檢查舉升缸。

8.試分析自卸車傾卸失穩(wěn)的影響因素及危害，并提出改善措施答.

原因：a.失穩(wěn)的直接原因是舉升時左右不同步起升。b.廢料自卸容易

失穩(wěn)c.制造、裝配部當(dāng)引起的車輛左右方向不對稱d.裝載貨物時偏載e.

當(dāng)自卸車在軟地面的場地側(cè)向卸貨時，過載車輪壓入地面，也會影響

橫向穩(wěn)定系數(shù)。危害：傾卸時失去穩(wěn)定性，可導(dǎo)致貨箱舉升時，在短

暫時間內(nèi)，在垂直于傾卸方向的位置內(nèi)，自卸車車架、貨箱產(chǎn)生嚴(yán)重

扭曲，同時極有可能隨時發(fā)生自卸車整車傾翻。改善措施：結(jié)構(gòu)上提

高懸架的剛度，如采用橫向平衡裝置；在自卸車側(cè)面車梁上裝有可伸

縮的支架。操縱上應(yīng)盡量避免在傾斜的貨場向傾斜方向卸貨。

9.自卸車的傾卸穩(wěn)定性對自卸車的運(yùn)行有何意義？如果自卸車出

現(xiàn)了傾卸失穩(wěn)主要是何原因造成的？答：自卸車自卸穩(wěn)定性的重要性

在于，它是自卸車所特有的性能形式，它無法用一個或幾個公式簡單

的加以計算。雖然自卸車采用液壓系統(tǒng)，但失穩(wěn)現(xiàn)象無法同步閥加以

有效地制止，其后果十分嚴(yán)重，會造成汽車重大的變形。原因：a.失

穩(wěn)的直接原因是舉升時左右不同步起升。b.廢料自卸容易失穩(wěn)c.制造、

裝配部當(dāng)引起的車輛左右方向不對稱d.裝載貨物時偏載e.當(dāng)自卸車在

軟地面的場地側(cè)向卸貨時，過載車輪壓入地面，也會影響橫向穩(wěn)定系

數(shù)。

10.自卸車液壓系統(tǒng)油溫過高有何危害？工作中造成油溫過高的原

因是什么？答：

一、1,油溫過高，液壓油粘度顯著降低，泄露則顯著增加，液壓

系統(tǒng)效率明顯下降，2,油溫過高，使油液氧化加劇，油液使用壽命降

低，并促使油液形成膠狀物質(zhì)，并在過熱元件表面沉積，容易堵塞各

種控制小孔，使之不能正常工作。3.,油溫過高也是橡膠密封件、軟

管早期老化、變質(zhì)、降低使用壽命。原因。1,壓力損失引起的油液發(fā)

熱，2,溶劑損耗大鞘引起優(yōu)的發(fā)熱。3壓力控制閥失調(diào)而引起的注液

發(fā)熱。4,機(jī)械損失大引起的油液發(fā)熱。

11.分析自卸午液壓泵常見故障及其原因答：1,油箱中產(chǎn)生大量

氣泡，噪聲增大，油封損壞；泵進(jìn)油口連接螺栓松動；進(jìn)油管路漏氣。

2、中間體與前、后端蓋接合處漏油；連接螺栓松動或中、與前、

后端蓋之間密封圈損壞。

3、齒輪泵出油口連接處漏油；連接螺釘松動或中間體與接頭間密

封圈損壞。

4、系統(tǒng)建立不起正常工作壓力：密封件失效；運(yùn)動零件嚴(yán)重?fù)p壞；

其它液壓元件失靈12.試述更換自卸車中液壓油的步驟。防止換油E寸回

路中進(jìn)入空氣，如何準(zhǔn)確操作？、答：步驟：把油箱中的油液放出，

用柴油或煤油清洗油箱及濾油器，清洗后不得用臟布擦油箱；把相應(yīng)

牌號的液壓油通過加油口注入油箱，使油位達(dá)到油尺上標(biāo)記；啟動發(fā)

動機(jī)，檢查油箱的油位，必要時補(bǔ)充液壓油至規(guī)定標(biāo)記；拆卸液壓系統(tǒng)

時應(yīng)避免贓物落入，否者將會堵塞管路和加速液壓元件零件的磨損。

然后使清洗油在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)15—20min，使系統(tǒng)內(nèi)臟的殘留油液

沖洗回油箱，再將清洗油從油箱中完全排出。若是第一次加油，加滿

后還應(yīng)啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)以中速(1100-1300r/min)運(yùn)轉(zhuǎn),舉升、

放下車廂3—4次，以排出空氣。若舉升油缸裝有排氣閥，應(yīng)打開排氣

閥進(jìn)行排氣。正確操作：①為了防止回油管回油時帶入空氣，回油管

必須插在油面以下。②入口濾油器應(yīng)保持暢通，如果此處堵塞則吸入

阻力大大增加，溶解在油中的空氣分離出來，產(chǎn)生所謂的空蝕現(xiàn)象。

③吸入管與泵軸密封部分等各個低于大氣壓的地方應(yīng)注意不要漏如空

氣。④油箱的液面應(yīng)盡量高些，吸入側(cè)和回油側(cè)要用隔板隔開，以達(dá)

到清除氣泡的目的。13.試述自卸車液壓系統(tǒng)液壓缸爬行與速度不均勻

的原因及出現(xiàn)液壓油缸推力不足的問題的原因答：爬行與速度不均勻

原因：空氣侵入，兩端密封圈裝得過緊或過松以及泄漏；活塞桿與活

塞不同軸；活塞桿全長或局部彎曲；油缸的位置安裝偏移；缸內(nèi)銹蝕

和拉毛。推力不足的原因：活塞上兩密封槽底直徑小密封間隙過大；

泄漏過多無法建立；由于活塞桿彎曲增加阻力；密封圈過緊；支承環(huán)

零件配合過緊增加摩擦力；缸筒局部有腰鼓形造成兩端油壓互通。

14,自卸車的連桿組合舉傾機(jī)機(jī)構(gòu)有哪些？答：常見兩種結(jié)構(gòu)形

式：油缸前推連桿組合式，油缸后推連桿合式。油缸前推式杠桿組合

式，油缸后推式杠桿組合式，油缸浮動連桿組合式，俯沖式

15,自卸車液壓測試系統(tǒng)的測試內(nèi)容有哪些？答：1,壓力調(diào)試2,

液壓泵的轉(zhuǎn)速調(diào)試3,液壓油缸的速度調(diào)試4,系統(tǒng)的速度調(diào)試

油罐車

1.為防止油罐車靜電起火可采用哪些合操縱技術(shù)？答：1,鏈條接

地裝置：在油罐車尾部裝有接地鏈條，主要是為了消除在運(yùn)輸過程中

產(chǎn)生的靜電。以提高油料運(yùn)輸?shù)陌踩浴?,放油軟管接地裝置：是為

了消除放油時產(chǎn)生的靜電。在放油軟管的尾部裝有接地導(dǎo)線，放油時

將接地導(dǎo)線末端的金屬插入地下，即可消除放油時產(chǎn)生的靜電。3,導(dǎo)

地棒接地裝置：為了消除油罐車在加油或放油過程中產(chǎn)生的靜電，放

油或加油時，首先將接地棒插入地下，再將電插頭插入油罐車輸油管

處的插座中，是罐體與大地之間形成等電位，從而達(dá)到消除靜電的目

的。

2.油罐車上靜電消除裝置常見結(jié)構(gòu)形式有哪幾種？請指出各自的

作用？答：1,鏈條接地裝置：在油罐車尾部裝有接地鏈條，主要是為

了消除在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的靜電。以提高油料運(yùn)輸?shù)陌踩浴?,放油

軟管接地裝置：是為了消除放油時產(chǎn)生的靜電。在放油軟管的尾部裝

有接地導(dǎo)線，放油時將接地導(dǎo)線末端的金屬插入地下，即可消除放油

時產(chǎn)生的靜電。3,導(dǎo)地棒接地裝置：為了消除油罐車在加油或放油過

程中產(chǎn)生的靜電，放油或加油時，首先將接地棒插入地下，再將電插

頭插入油罐車輸油管處的插座中，是罐體與大地之間形成等電位，從

而達(dá)到消除靜電的目的。

3.油罐車泄油時，必須嚴(yán)格遵守哪些操作規(guī)程？答：1,操作人員

應(yīng)掌握本崗位的操作技術(shù)和防火要求，精心操作，防止油品的滲漏，

外溢，濺灑。2,油罐車的排氣管應(yīng)安裝火星熄滅器，在卸油是發(fā)動機(jī)

應(yīng)熄火。雷雨天停止卸油3,油罐車進(jìn)站卸油時，其他車輛不準(zhǔn)進(jìn)出，

停止加油，并要有專人監(jiān)護(hù)，避免行人靠近，測量油量要在卸完油30

分鐘后進(jìn)行，以防止測油尺和油液面，油罐間的靜電放電。4,在卸油

前要檢查油罐的存油量，以防止卸油時冒頂跑油，卸油時嚴(yán)格控制流

速，在油品沒有淹沒進(jìn)油管口前，流速應(yīng)控制在0.7-lm/s以防止產(chǎn)

生靜電。5,在卸油時，油管應(yīng)伸至離灌底不大于300MM處,以防止

進(jìn)油時噴濺產(chǎn)生靜電

4.簡述油罐車采用增速器（傳動比小于1）的目的答：1,穩(wěn)定液

壓泵較高轉(zhuǎn)速，以滿足加油車專用功能要求；2,在汽車停駛的情況下，

能驅(qū)動或停止液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn);3,降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于保護(hù)發(fā)動機(jī)。5.

簡述通氣閥的組成、作用和工作過程？答：組成作用：根據(jù)罐內(nèi)氣壓

太小，自動調(diào)節(jié)罐內(nèi)氣壓，使之與大氣保持均衡的裝置，作用是減少

油料蒸發(fā)，損耗，保證運(yùn)輸安全和防止罐體變形。工作過程：當(dāng)罐內(nèi)

壓力處于正常范圍時，空氣閥和蒸汽閥處于閉合狀態(tài)，此時罐內(nèi)外不

通,罐體內(nèi)部油料不會蒸發(fā)。若罐內(nèi)壓力高于外界壓力8ka或低于3ka

時，則蒸汽閥和空氣閥由于罐內(nèi)，外壓差作用，將克服彈簧的彈力而

打開，使罐內(nèi)與大氣相通，罐體內(nèi)部壓力恢復(fù)正常。

6.簡述油罐車液壓泵傳動裝置應(yīng)具有哪些功能？答1,在汽車停駛

情況下，能驅(qū)動或停止液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)；2,所傳遞的動力要適應(yīng)液壓泵旋

向，轉(zhuǎn)速及功率等方面的要求3,在驅(qū)動液壓泵時，汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)處于

中等轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)。

7.簡述飛機(jī)加泊車的特殊要求答：油料的高潔凈度加油壓力的高

穩(wěn)定性絕對保證加油的安全性裝有高精度、大流量的計量器

8.油灌車緊急閥的作用是什么？答：裝卸油料過程中，有時會出

現(xiàn)系統(tǒng)突然故障液體外泄，或火情等意外情況，需要緊急切斷罐內(nèi)液

體的排放,為此設(shè)緊急閥。

消防車

1.簡述水罐消防車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計要求？答：儲水、運(yùn)水、吸

水、射水、放置其他消防器材。①：對制動性能的要求：在制動板力

不大于700N的條件下,對于最大質(zhì)量小于或者等于4500kg的消防

車，總制動距離應(yīng)不大于7m（車速為30km/h）,減速度應(yīng)不大于

0.5m/s（車速為65km/h）。而對于總質(zhì)量大于4500kg的消防車，

總制動距離不大于8m,減速度不應(yīng)小于0.6m/s.②：對消防泵的要求:

配用的消防泵的額定水壓不小于lOOOkPa.@:一定的翻越能力和爬坡

能力。⑤：使滅火劑按照已設(shè)計的流量和射程噴射出水或其他滅火劑。

⑥：具備裝配一定消防器材的空間。

2.國產(chǎn)消防車常見的水泵引水水泵工作轉(zhuǎn)速，駐車磨合，時器類

型有哪幾種？簡述各自工間不應(yīng)少于10h,則可安排整作原理？答：1,

水環(huán)引水器：車磨合后進(jìn)行。原因：缺油或葉輪轉(zhuǎn)動時進(jìn)入水環(huán)泵內(nèi)

的水油液變質(zhì)；軸承間隙不當(dāng)；齒在離心力作用下，在水環(huán)室內(nèi)面、

軸承滾道出現(xiàn)點(diǎn)蝕；油液形成一個與水環(huán)葉輪偏心的環(huán)不清潔，雜質(zhì)

進(jìn)入軸承；上蓋狀液流，隨著葉輪轉(zhuǎn)動，空氣式取力器殼體與變速器

之間的室的容積依次遞增，造成真空，墊片厚度調(diào)整不當(dāng)，輸入軸與

使空氣由管道經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入空常嚙齒輪間隙不合適

氣室，在第二個半圈中，空氣6.簡述泡沫滅火的機(jī)理答：泡室的

容積依次遞減，使其內(nèi)的沫的相對密度小、流動性好、空氣受到壓縮，

從排氣口排出。持久性和抗燒性強(qiáng)、導(dǎo)熱性低、2,滑片引水器：通過

轉(zhuǎn)子與殼粘著力大，這些物理性能使它體的偏心造成或旋轉(zhuǎn)容積的變

能迅速覆蓋在燃燒液面上，可化，從而完成吸排動作。3,廢隔絕可燃

空氣、蒸氣、熱量的氣引水器:是用發(fā)動機(jī)排出的傳遞，加上冷卻效果，

起到滅廢氣高速通過噴嘴時形成的真火的作用?？諑ё弑眉肮苈穬?nèi)的

空氣從而實現(xiàn)引水的。

3.T-6機(jī)場消防車上的一般消防設(shè)備的故障及其原因？答：1,氣

壓控制閥不能正常啟動，空氣接頭有故障，空氣作動器有缺陷或閥粘

滯，控制線路有缺陷，供氣不好，2,水壓過高或過低，安全控制閥

調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不正常，水泵有缺陷，3,泡沫壓力過低，系

統(tǒng)壓力平衡閥有缺陷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不正常，泡沫液泵有缺陷。4.消防車

止回閥的作用是什么？答：當(dāng)水泵不工作時，閥靠自重落在閥座上；

當(dāng)水泵工作時，閥的上下形成壓差，使閥緊貼合在閥座上；封閉泵腔

與出水管的通道，從而保證泵體內(nèi)形成真空，完成引水工作。當(dāng)水泵

因需要中途停止工作時，閥靠自重封閉與出水管的連通，使泵內(nèi)的水

不致落下。水泵再次工作時，即可從低于泵軸線高度的水面吸水排出

5.論述一輛新的水罐消防車其取力器在投入使用前的磨合方法。如果

在使用中取力器出現(xiàn)異響，則可能的原因有哪些？答：將水罐消防車

載液罐內(nèi)注滿清水，連通水泵進(jìn)、出水管，使之形成循環(huán)回路，逐漸

加大

7.簡述干粉消防車干粉系統(tǒng)的工作過程？答：高壓氮?dú)怃撈拷M內(nèi)

有15Mpa的氮?dú)猓仨毥?jīng)過減壓閥減壓至(1.4-1.6)Mpa后通過管

路充入干粉罐，使壓力氣體強(qiáng)烈攪動干粉，讓干粉罐內(nèi)的氣粉混合物

處于沸騰狀態(tài)。當(dāng)干粉罐的工作壓力上升到額定工作壓力時，打開出

粉氣動球閥，在壓差作用下氮?dú)鈹y帶著干粉從出粉管引導(dǎo)干粉炮，送

粉的氣流速度高，從干粉炮的噴嘴射出后形成逐漸擴(kuò)散成大面積的干

粉云，噴出干粉形成稠密的干粉云涌向火源，覆蓋在燃燒火焰上的干

粉，迅速有效地?fù)錅缁馂?zāi)。8..水環(huán)引水泵的常見故障有哪些？答：1.

進(jìn)水管路堵塞，導(dǎo)致進(jìn)水不暢，引水時間過長。2.儲水箱內(nèi)儲水不足，

引水時水環(huán)不能形成，引不上水。3.儲水箱上結(jié)冰部件多在出水口至

五通閥這一段管路。4.五通閥封閉不嚴(yán)，真空上不去或保不住。9.泡

沫消防車的基本工作原理是什么？答：通過取力器裝置將汽車底盤發(fā)

動機(jī)的動力輸出，并經(jīng)一套傳動裝置驅(qū)動消防泵工作，通過消防泵，

泡沫比例混合裝置將水和泡沫按一定比例混合，再經(jīng)消防炮和泡沫滅

火槍噴出滅火。

廂式車

1.廂式車整車的主要尺寸參數(shù)有哪些？答：外廊尺寸軸距與輪距

貨廂容積前懸與后懸貨箱地板離地高度

2.廂式車整車性能參數(shù)有哪些？答：A:質(zhì)量參數(shù)①：整車干質(zhì)量

②：整車整備質(zhì)量③：最大裝載質(zhì)量④：總質(zhì)量⑤：軸載質(zhì)量分配⑥：

質(zhì)心高度⑦：最大拖掛質(zhì)量⑧：汽車質(zhì)量利用系數(shù)=裝載質(zhì)量/干質(zhì)量

B:尺寸參數(shù)外廓尺寸軸距與輪距貨廂容積前懸與后懸貨

箱地板離地高度

汽車列車

1.簡述半掛車與普通貨車相比有何特點(diǎn)？答：1.裝有引力座2.軸距

短，車架較短3.主減速器傳動比大，部分牽引車設(shè)有輪邊減速器4.裝

有供半掛車的氣壓制動管路和氣管接頭。5.牽引座處裝載質(zhì)量在16t以

上的半掛牽引車，行駛系統(tǒng)應(yīng)作為裝用底盤研制。6.裝有半掛支撐裝

2.由于汽車列車基本型式不同，其牽引連接裝置可分為哪幾類？

簡述各類功能?答：1,拖掛-牽引連接裝置：主要承受縱向負(fù)荷。2,

支承=牽引鏈接裝置：以保證牽引銷的可靠連接和分離，將承受縱向和

垂直負(fù)荷，并起轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)作用。3,拖掛-支承-牽引鏈接裝置：它在帶

車輪的牽引架上加載一套牽引座裝置，從而將拖掛-牽引與支撐-牽引

兩套裝置組合在一起。

3.牽引連接裝置的三個作用是？答：a.連接作用：將牽引車和半掛

車相互連接，并保證彼此間必要的運(yùn)動聯(lián)系，起轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)作用。b.牽

引作用：將牽引車和牽引力傳遞給半掛車，并承受行駛過程中的相互

作用力。c.支承作用：對半掛汽車列車來說，牽引連接裝置還應(yīng)承受半

掛車部分質(zhì)量，并傳遞給牽引車。

4.一輛半掛車在行駛中車架斷裂，試分析主要原因。并給出正確

的使用和操作方法答：原因：半掛車行駛過程中，由于受到各種載荷

的影響，車架縱梁會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力，特別是在路面不平、

汽車嚴(yán)重超載或載荷分布不合理、緊急制動燈情況下會使車架承受的

彎曲和剪切應(yīng)力值和分布產(chǎn)生很大變化。汽車制動時應(yīng)力值較靜載荷

狀態(tài)下增大

(2-3)倍。車架的斷面雖然是按等強(qiáng)度和一定的安全系數(shù)設(shè)計的，

但唱應(yīng)結(jié)構(gòu)不完善、最大載荷位置偏移和嚴(yán)重超載造成在最大應(yīng)力處

發(fā)生斷裂。5.半掛車的車架損壞形式主要是哪些？答：扭曲彎曲歪斜

變形裂紋斷裂和柳釘松動等。

裝卸機(jī)械

1簡述單斗裝載機(jī)的功能特點(diǎn)及適用范圍?答：單斗裝載機(jī)按行走

底盤分為履帶式和輪胎式兩種；按卸貨方式的不同分為前卸式、后卸

式和.側(cè)卸式三種；前卸式.它從前方鏟取物料后，退出料堆并轉(zhuǎn)過一個

角度，再從前方將物料卸入貨車內(nèi)。這種作業(yè)方式既方便又安全，所

以應(yīng)用最為廣泛，其缺點(diǎn)是每次作業(yè)循環(huán)時間稍長。后卸式.它從前方

鏟取貨物后，斗臂帶著鏟斗和物料從駕駛室上方翻轉(zhuǎn)過去，將物料卸

入位于后方的貨車內(nèi)。這種方式每次作業(yè)時間短，但鏟斗從駕駛室上

方經(jīng)過，駕駛員感受不夠安全，而且后方卸載時駕駛員的視野不佳，

故應(yīng)用較少。側(cè)卸式.這種機(jī)械的全部裝卸工作裝置在一個轉(zhuǎn)盤上，它

從前方鏟取物料后，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90。，可將物料卸入位于側(cè)面的貨車內(nèi)。

這種方式作業(yè)循環(huán)時間短，但機(jī)械側(cè)向穩(wěn)定性差。

2.單斗裝載機(jī)的額定載重定義以及要求具備的條件是什么？答：

額定載重量是指保證單斗裝載機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定性的條件下，鏟斗內(nèi)裝

載質(zhì)量。其條件是：

1、裝載機(jī)在堅硬水平路面上，2、鏟斗采用標(biāo)準(zhǔn)鏟斗，3、按規(guī)定

的最大速度運(yùn)行（一般最大行駛速度不大于6.4Kmf/h）。

第二篇：特種加工簡答題

1、特種加工與傳統(tǒng)切削加工方法在加工原理上的主要區(qū)別有哪些？

（6分）

答：1）特種加工是用機(jī)械能以外的其他能量去除工件上多余的材

料，以達(dá)到圖樣上全部技術(shù)要求。（2分）

2）特種加工打破傳統(tǒng)的硬刀具加工軟材料的規(guī)律，刀具硬度可低

于被加工材料的硬度。（2分）

3）特種加工過程中，工具與工件不受切削力的作用。（2分）

7、在電火花加工中，工作液的作用有哪些？（6分）

答：1）形成火花放電通道，并在放電結(jié)束后迅速恢復(fù)放電間隙的

絕緣狀態(tài)；（2分）

2）壓縮放電通道，并限制其擴(kuò)展，使放電能量高度集中在極小的

區(qū)域內(nèi)，既加強(qiáng)了蝕除的效果，又提高了放電仿型的精確性；（2分）

3）加速電極間隙的冷卻和消電離過程，有助于防止出現(xiàn)破壞性電

弧放電；（1分）4）加速電蝕產(chǎn)物的排除

-.簡述特種加工的概念以及它的工藝特點(diǎn)？

概念：指利用電能，電化學(xué)能，光能，聲能，熱能等能量為主，

不用機(jī)械能或以機(jī)械能為輔去除或添加材料的新穎加工方法。

特點(diǎn)：不是依靠機(jī)械能，而是主要用其他形式的能量去除金屬材

料；

不是依靠〃比硬度〃以硬切軟，而是工具硬度可以低于被加工材

料的硬度主要不是依靠切削力來去除工件材料，加工過程中工具與工

件之間不存在顯著的機(jī)械切削力，如電火花，線切割，電解加工時工

具與工件不接觸。

總之，特種加工可以加工任何硬度，強(qiáng)度，任性，脆性的金屬或

非金屬材料，且專長于加工復(fù)雜，微細(xì)表面和低剛度零件。

二.試述電火花加工中蝕除工件材料的微觀物理過程？

答：機(jī)理：電火花加工的機(jī)理是指電火花加工的物理本質(zhì)，即火

花放電時，電極表面的金屬材料是如何被蝕除下來的這一微觀物理過

程。

主要分為4個階段：極間工作液的電離，擊穿，形成放電通道；

工作液熱分解，電極材料融化，氣化熱膨脹

電極材料拋出

極間工作液的消電離

三.電火花加工的條件：直流脈沖電源：必須是瞬時的脈沖性放

電，這樣才能使放電所產(chǎn)生的熱量來不及傳導(dǎo)擴(kuò)散到其余部分，把每

一次的放電蝕除點(diǎn)分別局限在很小的范圍內(nèi)，否則，像持續(xù)電弧放電

那樣，會使表面燒傷而無法用于尺寸加工。

工作液：有一定絕緣性能的液體介質(zhì)，能把電火花加工過程中產(chǎn)

牛的金屬小屑，炭黑，小氣泡等電蝕產(chǎn)物從放電間隙中懸浮排除出夫，

并且對電極和工作表面有較好的冷卻作用。工作間隙：和加工條件有

關(guān)，如果間隙過大，極間電壓不能擊穿極間工作液介質(zhì)，不能產(chǎn)生火

花放電。如果間隙過小，很容易形成短路接觸，同樣也不能產(chǎn)生火花

放電。故電火花加工過程中必須具有自動進(jìn)給調(diào)節(jié)裝置，使其和工件

的加工表面保持某一放電間隙。四.什么是極性效應(yīng)？電火花加工中

如何充分利用極性效應(yīng)？

在電火花加工中，單純由于正，負(fù)極性不同而彼此電蝕量不一樣

的現(xiàn)象稱為極性效應(yīng)。

合理選用工具電極的材料，根據(jù)電極對材料的物理性能，加工要

求選用最佳的電參數(shù)，正確的選用極性，使工件的蝕除速度最高，工

具損耗盡可能小。（降低工件損耗，提高生產(chǎn)效率）

3、電火花加工必須解決的問題有哪些？（6分）

答：

1、由于在電火花加工的不同階段，金屬蝕除的速度不同，因此必

須具有工具電極的自動進(jìn)給和調(diào)節(jié)裝置，使工具和工件之間保持合適

的放電間隙；（2分）

2、火花放電必須是瞬時的、單極性、脈沖放電；（2分）

3、火花放電必須在有一定絕緣性能的液體介質(zhì)中進(jìn)行。

5、電火花加工的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？（6分）

答：電火花加工的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下四個方面：

1、特別適合任何難以進(jìn)行切削加工的材料；（1分）

2、可以加工特殊或形狀復(fù)雜的表面和零件；（1分）

3、工具與工件不接觸，作用力極小；（1分）

4、脈沖放電時間短，冷卻作用好，加工表面熱影響小。（1分）

但存在以下缺陷：

1、主要用于加工金屬等導(dǎo)電材料；（1分）

2、加工速度較慢（需進(jìn)行預(yù)加工，去除大部分余量）且存在一定

的電極損耗。

6、簡要敘述電火花加工的應(yīng)用場合（6分）

答：

1、可以使用硬度不高的紫銅或石墨作工具電極，去加工彳個可硬、

脆、韌、軟和高熔點(diǎn)的導(dǎo)電材料；（2分）

2、加工時工件與工具不接觸，無切削力，因此適于加工薄壁、窄

槽、低剛度及微細(xì)精密的零件。（2分）

3、可以加工任何形狀特殊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件；（1分）

4、脈沖電源的參數(shù)可以任意調(diào)節(jié)，能在同一臺機(jī)床上進(jìn)行粗加工、

半精加工或精加工。五.影響電火花加工精度的因素有哪些？

主要有放電間隙的大小及其一致性，工具電極的損耗及其穩(wěn)定性

和二次放電，放電間隙，機(jī)床誤差，工具電極的形狀誤差，工件安裝

定位誤差等等六.減少工具電極的損耗？

正確使用極性和脈沖寬度；利用吸附效應(yīng)；利用傳熱效應(yīng)；減少

工具電極損耗，選用合適的電極材料等

七.電火花線切割加工是正極性加工

八.電火花加工用的電極材料有哪些？簡述電極材料純銅和石墨

的優(yōu)缺點(diǎn)？主要有純銅，黃銅和石墨等材料純銅〉〉優(yōu)點(diǎn)：1.不容易

產(chǎn)生電弧，在較困難的條件下也能穩(wěn)定加工2.精加工時比石墨電極損

耗小3.易于加工成精密，微細(xì)的花紋4.適宜于做精加工電極材料，且

材料利用率高

缺點(diǎn):材料韌性大，機(jī)械加工性能差，磨削加工困難石墨〉〉優(yōu)點(diǎn)

1.成型容易，易修正2.加工穩(wěn)定性能較好，寬脈沖，大電流加工時電

極損耗小3.適用于粗加工的電極材料或穿孔的電極材料

缺點(diǎn)：易產(chǎn)生電弧燒傷現(xiàn)象，加工時應(yīng)配有短路快速切斷裝置；

精加工時電極損耗大，機(jī)械強(qiáng)度差，尖角處易崩裂等

九.電解加工〉〉工具不損耗，可用脈沖電源。

十.電解加工的基本原理：是利用金屬在電解液中的電化學(xué)陽極

溶解，將工件加工成型的。++++圖

十一.影響電解加工精度的因素有哪些？生產(chǎn)中可采取哪些措施

來提高電解加工精度？

影響因素：工件材料，工具陰極材料，加工間隙，電解液的性能,

直流電流的技術(shù)參數(shù)等

措施：1.脈沖電流電解加工2.小間隙電解加工3.改進(jìn)電解液4.混

氣電解加工十二.簡述電解磨削的基本原理及特點(diǎn)？

電解磨削是靠金屬的溶解（95?98%）和機(jī)械磨削（2~5%）的

綜合作用來實現(xiàn)加工的。

特點(diǎn)：1.磨削力小，生產(chǎn)率高2.加工精度高，表面質(zhì)量好3.設(shè)備投

資較高四十。電解加工時的電極間隙與電火花加工時的電極間隙在特

性上有何不同？

電解加工時電極間保持較小的間隙（），使具有一定壓

力的電解液能從間隙中流過，電火花加工時，電極間形成了一個電場，

兩極間里的最近的突出點(diǎn)或尖端處的電場強(qiáng)度一般為最大。

十三.混氣電解加工，優(yōu)缺點(diǎn)？

將一定壓力的氣體用混氣裝置使它與可解液混合在一起，使電解

液成分為包含無數(shù)氣泡的氣液混合物，而后送入加工區(qū)進(jìn)行電解加工。

優(yōu)點(diǎn)工電解加工成形精度高2.陰極工具設(shè)計與制造簡單3.可利用

小功率電源加工大面積的工件

缺點(diǎn)：1.生產(chǎn)率低，較不混氣時降低1/3~1/2

2.需附屬供氣設(shè)備，有足夠壓力的氣源，管道及良好的抽風(fēng)設(shè)備

3.使用成本高

十四.激光加工的原理和特點(diǎn)？（自然光，受激輻射）

激光加工是一種重要的高能束加工方法，是在光熱效應(yīng)下產(chǎn)生的

高溫熔融和沖擊波的綜合作用過程。（利用光的能量，經(jīng)過透鏡聚集,

在焦點(diǎn)上達(dá)到很高的能量密度,靠光,熱效應(yīng)來加工各種材料）

特點(diǎn)L聚焦后，光能轉(zhuǎn)化為熱能，可溶化氣化任何材料。

2.激光光斑的大小可以聚焦到微米級，輸出功率可以調(diào)節(jié)，可用

于精密微細(xì)加工

3.加工所用的工具是激光束，是非接觸加工，沒有明顯的機(jī)械力，

沒有工具損耗問題。加工速度快，熱影響區(qū)小，易實現(xiàn)加工過程的自

動化。

4.能通過透明體進(jìn)行加工，如對真空管內(nèi)部進(jìn)行焊接加工

5.和電子束加工等相比較，激光加工裝置比較簡單，不要求復(fù)雜

的抽真空裝置

6.激光加工是一種瞬時，局部熔化，氣化的熱加工。由于光的反

射作用，對于表面光澤或透明的材料，加工前必須預(yù)先進(jìn)行色化或打

毛處理，使更多地光能被吸收后轉(zhuǎn)化為熱能用于加工。

7.對于加工中產(chǎn)生的金屬氣體及火星等飛濺物，要注意及時用通

風(fēng)抽走，操作者應(yīng)戴防護(hù)眼鏡。

十五.電子束加工原理？

是在真空條件下，使聚焦后能量密度極高的電子束，以極高的速

度沖擊到工件表面極小的面積上，在極短的時間內(nèi)，其能量的大部分

轉(zhuǎn)化為熱能，使被沖擊部分的工件材料達(dá)到幾千攝氏度以上高溫，從

而引起材料的局部熔化和氣化，被真空系統(tǒng)抽走。十六,離子束加工

原理？

與電子束內(nèi)似,在真空條件下，使離子源產(chǎn)生的離子束經(jīng)過加速

聚焦，而后撞擊到工件表面。不同的是離子帶正電荷，其質(zhì)量比電子

大數(shù)千，數(shù)萬倍。離子束比電子束具有更大的撞擊動能，是靠微觀的

機(jī)械撞擊能量，而不是靠動能轉(zhuǎn)化為熱能來加工的。十七.電解加工

中，電解液的作用？

1.作為導(dǎo)電介質(zhì)傳遞電流

2.在電場作用下進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)，使陽極溶解能順利而又控制的

進(jìn)行

3.及時地把加工間隙內(nèi)產(chǎn)生的電解產(chǎn)物及熱量帶走。（更新和冷

卻作用）電解液種類：中性鹽溶液（NACL,NAN03,NACL03電解

液）；酸性溶液；堿性溶液

十八.超聲加工的基本原理及應(yīng)用場合？

超聲加工是利用工具端面做超聲頻振動，通過磨料懸浮液加工脆

硬材料的一種成形方法。

應(yīng)用：1.型孔，型腔加工

2.切割加工

3.超聲復(fù)合加工

4.超聲清洗

5.超聲塑料焊接（加工硬質(zhì)合金，淬火鋼等脆硬金屬材料，更適合于加

工玻璃，陶瓷，半導(dǎo)體豬和硅片等不導(dǎo)電的非金屬脆硬材料,還可以用于清

洗,焊接和探傷）.十九.電火花加工中液體介質(zhì)的作用

工作液的種類？

作用：1.形成火花擊穿放電通道，并在放電結(jié)束后迅速恢復(fù)間隙

的絕緣狀態(tài)。2.對放電通道產(chǎn)生壓縮作用

3.幫助電蝕物的拋出和排除

3.對工件和工具產(chǎn)生冷卻作用

種類：主要為油類，如機(jī)油

煤油

二十。比較電火花線切割加工與電火花加工的異同點(diǎn)？

同：L電火花線切割加工的電壓，電流波形與電火花穿孔成形加

工的基本相似

2.電火花線切割加工的加工原理，生產(chǎn)率，表面粗糙度等工藝規(guī)

律，材料的可加工性等也都與穿孔成形加工的基本相似，可以加工硬

質(zhì)合金等一切導(dǎo)電材料

3.最小半徑有限制

異：1.由于電極工具是直徑較小的細(xì)絲，故脈沖寬度，平均電流

等不能太大，加工工藝參數(shù)的范圍較小，屬于中，精正極性電火花加

工，工件常接脈沖電源正極

2.采用水或水基工作液，不會引燃起火，容易實現(xiàn)安全無人運(yùn)轉(zhuǎn),

但由于工作液的電阻率遠(yuǎn)比煤油小，因而在開路狀態(tài)下，仍有明顯的

電解電流。

3.一般沒有穩(wěn)定電弧放電狀態(tài)。

4往復(fù)高速走絲線切割加工時，電極與工件之間存在著疏松接觸

式輕壓放電現(xiàn)象。

5.省掉了成形的工具電極，大大降低了成形工具電極的設(shè)計和制

造費(fèi)用，用簡單的工具電極，靠數(shù)控技術(shù)實現(xiàn)復(fù)雜的切割軌跡，縮短

了生產(chǎn)準(zhǔn)備時間，加工周期短

6.電極絲比較細(xì)，可以加工微細(xì)異型孔，窄縫和復(fù)雜形狀的工件

表面熱處理：電子束,電火花，激光

材料焊接：電子束，激光，超聲波

高能束加工：電子束,離子束，水射流,等離子體

表面質(zhì)量：離子束，電解,電火花/超聲波

加工精度最高：離子束

加工導(dǎo)電材料：電火花，電解，等離子體

8、簡述電火花加工用的脈沖電源的作用和輸出要求（6分）

答：脈沖電源作用：把工頻交流電流轉(zhuǎn)變成頻率較高的單向脈沖

電流，向工件和工具電極間的加工間隙提供所需要的放電能量，以蝕

除金屬。（2分）

脈沖電源輸入為380V、50Hz的交流電，其輸出應(yīng)滿足如下要

求：（4分）1）足夠的放電能量2）短時間放電3）波形單向

4）主要參數(shù)有較寬的調(diào)節(jié)范圍5）有適當(dāng)?shù)拿}沖間隔時間

9、簡述RC線路脈沖電源的工作過程（6分）

答：RC線路脈沖電源的工作過程：

1）當(dāng)直流電源接通后，電流經(jīng)限流電阻向電容器充電，電容器兩

端的電壓上升，電能往電容器上儲存；（2分）

RuEEACVudO⑶原理圖2）當(dāng)電容器兩端的電壓上升到工具與工

件之間間隙的擊穿電壓時，電容器上儲存的電能就瞬間釋放，形成較

大的脈沖電流；（2分）

3）電容器上的電能釋放后，電壓下降到接近于0,極間工作液又

迅速恢復(fù)到絕緣狀態(tài)；此后，電容器再次充電，重復(fù)上述過程！

簡述快走絲線切割機(jī)床的工作過程（6分）

答：快走絲線切割機(jī)床是利用細(xì)鋁絲作為電極，多工件進(jìn)行火花

放電〃切割〃加工；貯絲筒使鋁絲作正、反向交替移動，加工能源由

脈沖電源供給，電極絲和工件之間澆注專用工作液介質(zhì)。

簡述電化學(xué)反應(yīng)加工的基本原理（6分）

答：當(dāng)兩銅片接上約10v的直流電流并插入CuCI2的水溶液時，

即形成通路，在金屬片和溶液的界面上，必定會產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，溶

液中的Cu+2移向陰極，在阻極上析出為銅；同時，在陽極上的Cu原

子因失去電子而成為Cu+2,進(jìn)入溶液；這便是電解（電鍍）液中的電化

學(xué)反應(yīng)；（4分）

這種以電化學(xué)反應(yīng)為基礎(chǔ)，對金屬進(jìn)行加工（陽極溶解、陰極沉

積）的方法稱為電化學(xué)加工；

16、簡述電子貢加工特點(diǎn)（6分）

答：

1、電子束加工時，電子束聚焦直徑小，可實現(xiàn)精密微細(xì)的加工。

（1分）

2、電子束加工屬非接觸式加工，工件不受機(jī)械力作用，不產(chǎn)生宏

現(xiàn)應(yīng)力和變形。（1分）

3、加工材料范圍很廣，對脆性、韌性、導(dǎo)體、非導(dǎo)體及半導(dǎo)體材

料都可加工。（1分）

4、電子束的能量密度高，因而加工生產(chǎn)率很高。（1分）

5、電子束容易控制，加工過程便于實現(xiàn)自動化。（1分）

6、電子束加工在真空中進(jìn)行，因而污染少，加工表面不氧化，特

別適用于加工易氧化的金屬及合金材料，以及純度要求極高的半導(dǎo)體

材料。

18、電子束和離子束加工為什么必須在真空條件下進(jìn)行？（6分）

答：

1、只有在較高的真空條件中，電子和離子才能高速運(yùn)動。（3分）

2、由于加工時的金屬蒸汽會影響電子和離子發(fā)射，產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)

象，所以在加工過程中，需要利用真空吸力，不斷地把所產(chǎn)生的金屬

蒸汽抽出去。（3分）

19、簡述超聲波加工的原理（6分）

答：超聲波加工是利用振動頻率超過16000Hz的工具頭的振動,

通過懸浮液磨料的撞擊和拋磨作用，對工件進(jìn)行成型加工的一種方法；

（2分）

超聲波加工時,在工件和工具之間注入液體（水或煤油等）和磨

料混合的懸浮液，工具對工件保持一定的進(jìn)給壓力，并作高頻振蕩，

頻率為16?30kHz,振幅為0.01?0.15mm。磨料在工具的超聲振蕩

作用下，以極高的速度不斷地撞擊工件表面，使工件材料在瞬間高壓

下產(chǎn)生局部破碎；由于懸浮液的告訴攪動，又使磨料不斷拋磨工件表

面。隨著懸浮液的循環(huán)流動，使磨料不斷得到更新，同時帶走被粉碎

下來的材料微粒。在加工中，工具逐步伸入到工件中，工具的形狀便

被復(fù)制到工件上。（4分）

20、簡述超聲波加工的主要特點(diǎn)（6分）

答：

1、適合于加工各種硬脆材料，特別是某些不導(dǎo)電的非金屬材料，

例玻璃、陶瓷、石英、硅、瑪瑙、寶石、金剛石等。也可以加工淬火

鋼和硬質(zhì)合金等材料，但效率相對較低。（2分）

2、加工時宏觀切削力很小，不會引起變形、燒傷。表面粗糙度

Ra值很小，可達(dá)0.2pm,加工精度可達(dá)0.05~0.02mm,而且可以

加工薄壁、窄筵、低剛度的零件。（2分）

3、由于工具材料較軟，易制成復(fù)雜的形狀，工具和工件又無需作

復(fù)雜的相對運(yùn)動，因此普通的超聲波加工設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單。加工機(jī)床結(jié)

構(gòu)和工具均較簡單，操作維修方便。（2分）

21、簡述快速成形技術(shù)（RP）的原理（6分）

答：RP是用離散/堆積即分層加工、迭加成形原理來制造產(chǎn)品原

型,其原理為：產(chǎn)品三維CAD模型一分層離散一按離散后的平面幾何

信息逐層加工堆積原材料一生成實體模型。（3分）

該技術(shù)集計算機(jī)技術(shù)、激光加工技術(shù)、新型材料技術(shù)于一體，依

靠CAD軟件，在計算機(jī)中建立三維實體模型，并將其切分成一系列平

面幾何信息，以此控制激光束的掃描方向和速度，采用粘結(jié)、熔結(jié)、

聚合或化學(xué)反應(yīng)等手段逐層有選擇地加工原材料，從而快速堆積制作

出產(chǎn)品實體模型。（3分）

22、簡述快速成形技術(shù)的特點(diǎn)（6分）

答：快速原型技術(shù)突破了〃毛坯一切削加工一成品〃的傳統(tǒng)的零

件加工模式，開創(chuàng)了不用刀具制作零件的先河，是一種前所未有的薄

層迭加的加工方法。（2分）

與傳統(tǒng)的切削加工方法相比，快速原型加工具有以下優(yōu)點(diǎn)：（4分）

1、可以制造任意復(fù)雜的三維幾何實體。

2、快速性。

3、高度柔性。

4、是實現(xiàn)快速制造的核心。

23、簡述立體光造型（SLA）工作原理（6分）

答：由激光器發(fā)出的紫外光，經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)匯集成一支細(xì)光束，該

光束在計算機(jī)控制下，有選擇的掃描在光敏樹脂體光敏樹脂表面，利

用光敏樹脂遇紫外光凝固的機(jī)理，一層一層固化光敏樹脂；（3分）

每固化一層后,工作臺下降一精確距離，并按新一層表面幾何信

息，使激光掃描器對液面進(jìn)行掃描，使新一層樹脂固化并緊緊粘在前

一層已固化的樹脂上，如此反復(fù)，直至制作生成一零件實體模型。

3、簡述電解磨削加工的基木原理、設(shè)備組成及應(yīng)用？

答：1）原理砂輪表面的非導(dǎo)電性磨料使工件表面與磨輪導(dǎo)電基

體之間形成一定的電解間隙（約0.02?0.05毫米）,同時向間隙中供

給電解液。在直流電的作用下，工件表面金屬由于電解作用生成離子

化合物和陽極膜。這些電解產(chǎn)物不斷地被旋轉(zhuǎn)的磨輪所刮除，使新的

金屬表面露出，繼續(xù)產(chǎn)生電解作用，工件材料遂不斷地被去除，從而

達(dá)到磨削的目的。

2）設(shè)備：磨頭部分，工作臺及運(yùn)動部分，機(jī)床進(jìn)給運(yùn)動，工作液

分值環(huán)系統(tǒng)，夾具部分，排風(fēng)系統(tǒng)，電源部分，機(jī)床電氣。

3）應(yīng)用：磨削各種高強(qiáng)度、高硬度、更敏性、脆性等難磨削的金

屬材料，如硬質(zhì)合金、高速鋼、鈦合金、不銹鋼、銀基合金和磁鋼等。

4、超聲加工系統(tǒng)中，聲學(xué)部件主要有哪幾部分組成？超聲頻電振

蕩是如何轉(zhuǎn)換為工具頭加工用的機(jī)械振動的？

答：1）組成：換能器、傳振桿、聚能器、耦合桿和聲極。

2）超聲波發(fā)生器將高頻交流電能轉(zhuǎn)變?yōu)橛幸欢üβ瘦敵龅某曨l

電振蕩，換能器將超聲頻電振蕩轉(zhuǎn)變?yōu)槌暀C(jī)械振動，通過振幅擴(kuò)大

棒（變幅桿）使固定在變幅桿端部的工具生超聲波機(jī)械振動。

第三篇：特種車輛保險合同

總則

第一條本保險合同由保險條款、投保單、保險單、批單和特別

約定組成。凡涉及本保險合同的約定，均應(yīng)采用書面形式。

第二條本保險合同中的特種車輛是指在中華人民共和國境內(nèi)

（不含港、澳、臺地區(qū)）行駛的，用于牽引、清障、清掃、起重、裝

卸、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種輪式或履帶式專用車輛,

或車內(nèi)裝有固定專用儀器設(shè)備，從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、清潔、

醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)、x光檢查等車輛,另有約定的除外。

第三條本保險合同中的第三者是指除投保人、被保險人、保險

人以外的，因保險特種車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的

保險特種車輛下的受害者。

第四條本保險合同為不定值保險合同。保險人按照承保險別承

擔(dān)保險責(zé)任，附加險不能單獨(dú)承保。不定值保險合同是指雙方當(dāng)事人

在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標(biāo)的的保險價值，而是按照保險事

故發(fā)生時保險標(biāo)的的實際價值確定保險價值的保險合同。

保險責(zé)任

第五條特種車輛損失保險：

(-)被保險人或其允許的駕駛、操作人員在使用保險特種車輛

過程中，因下列原因造成保險特種車輛的損失，保險人負(fù)責(zé)賠償：

1.碰撞、傾覆、墜落；

2.火災(zāi)、爆炸、自燃；

3.外界物體墜落、倒塌；

4.暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；

5.雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯；

6.地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；

7.載運(yùn)保險特種車輛的渡船遭受自然災(zāi)害(只限于有駕駛或操作

人員隨車照料者)。

(二)發(fā)生保險事故時，被保險人為防止或者減少保險特種車輛

的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險人承擔(dān)，最高不超

過保險金額的數(shù)額。

第六條第三者責(zé)仟保險：

(-)被保險人或其允許的駕駛、操作人員在使用保險特種車輛

過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依

法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人負(fù)責(zé)賠償。

(二)經(jīng)保險人事先書面同意，被保險人因本條

(-)所列原因給第三者造成損害而被提起仲裁或者訴訟的，對

應(yīng)由被保險人支付的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他費(fèi)用，保險人負(fù)責(zé)賠

償；賠償?shù)臄?shù)額在保險單載明的責(zé)任限額以外另行計算，最高不超過

責(zé)任限額的30%。

責(zé)任免除

第七條保險特種車輛的下列損失和費(fèi)用，保險人不負(fù)責(zé)賠償；

(-)自然磨損、朽蝕、故障、輪胎單獨(dú)損壞；

(二)玻璃單獨(dú)破碎、無明顯碰撞痕跡的午身劃痕；

（三）人工直接供油、高溫烘烤造成的損失；

（四）遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，

致使損失擴(kuò)大的部分；

（五）車輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外，未投保的新增設(shè)備的損失；

（六）在淹及排氣筒或進(jìn)氣管的水中啟動，或被水淹后未經(jīng)必要

處理而啟動特種車輛，致使發(fā)動機(jī)損壞；

（七）保險特種車輛所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損

失；

（A）保險特種車輛上固定的機(jī)具、設(shè)備由于內(nèi)在的機(jī)械或電氣

故障引起的損失。

第八條保險特種車輛造成下列第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失，

不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人均不負(fù)

責(zé)賠償：

（-）被保險人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產(chǎn)的

損失；

（二）本車駕駛或操作人員及其家庭成員的人身傷亡、所有或代

管的財產(chǎn)的損失；

（三）本車上其他人員的人身傷廣或財產(chǎn)損失；

（四）第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊中斷

的損失以及其他各種間接損失；

（五）精神損害賠償；

（六）在作業(yè)中由于震動、移動或減弱支撐造成的財產(chǎn)、土地、

建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡。

第九條下列情況下，不論任何原因造成保險特種車輛損失、第

三者人身傷亡或財產(chǎn)損失，保險人均不負(fù)責(zé)賠償：

（-）地震、戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、★晨扣押、罰沒、政

府征用；

（二）競賽、測試，在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間；

（三）利用保險特種車輛從事違法活動；

（四）駕駛或操作人員飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使

用保險特種車輛；

（五）保險特種車輛肇事逃逸；

（六）駕駛或操作人員有下列情形之一者：

1.無駕駛證或駕駛車輛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符；

2.公安交通管理部門規(guī)定的其他屬于無有效駕駛證的情況下駕車；

3.無國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證。

（七）因污染（含放射性污染）造成的損失；

（A）被盜竊、搶劫、搶奪，以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損

壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失或造成的第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失；

（九）保險特種車輛或第三者財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、

修理后因價值降低引起的損失；

（十）非被保險人允許的駕駛或操作人員使用保險特種車輛；

（十一）被保險人、駕駛或操作人員的故意行為；

（十二）保險特種車輛（不含牽引車、清障車）拖帶其他車輛或

物體。

第十條其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。

保險金額責(zé)任限額

第H—條特種車輛損失保險的保險金額由投保人和保險人從下

列三種方式中選擇確定，保險人根據(jù)確定保險金額的不同方式承擔(dān)相

應(yīng)的賠償責(zé)任：

（-）按投保時保險特種車輛的新車購置價確定。本保險合同中

的新車購置價是指在保險合同簽訂地購置與保險特種車輛同類型新車

（含車輛購置稅）的價格。

（二）按投保時保險特種車輛的實際價值確定。本保險合同中的

實際價值是指同類型車輛新車購置價減去折舊金額后的價格。礦山專

用車：12.50%的年折舊率;其他特種車：10.00%的年折舊率。折

舊按年計算，不足一年的，不計折舊。最高折舊金額不超過投保時保

險特種車輛新車購置價的80%。

（三）在投保時保險特種車輛的新車購置價內(nèi)協(xié)商確定。

（四）投保午輛標(biāo)準(zhǔn)配置以外的新增設(shè)備，應(yīng)在保險合同中列明

設(shè)備名稱與價格清單，并按設(shè)備的實際價值相應(yīng)增加保險金額。新增

設(shè)備隨保險特種車輛一并折舊。

第十二條第三者責(zé)任保險每次事故的責(zé)任限額，由投保人和保

險人在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、20萬元、50萬元和100

萬元的檔次協(xié)商確定。

保險期限

第十三條除另有約定外，保險期限為一年，以保險單載明的起

訖時間為準(zhǔn)。

保險人義務(wù)

第十四條保險人在承保時，應(yīng)向投保人說明投保險種的保險責(zé)

任、責(zé)任免除、保險期限、保險費(fèi)及支付辦法、投保人和被保險人義

務(wù)等內(nèi)容。

第十五條保險人應(yīng)及時受理被保險人的事故報案，并盡快進(jìn)行

查勘。保險人接到報案后48小時內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造

成財產(chǎn)損失無法確定的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片、損失清單、

事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。

第十六條保險人收到被保險人的索賠請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出核

定。

（-）保險人應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、損失情況，及時向被保險人提供

索賠須知；審核索賠材料后認(rèn)為有關(guān)的證明和資料不完整的，應(yīng)當(dāng)及

時通知被保險人補(bǔ)充提供有關(guān)的證明和資料。

（二）在被保險人提供了各種必要單證后，保險人應(yīng)當(dāng)迅速審查

核定，并將核定結(jié)果及時通知被保險人。

（三）對屬于保險責(zé)任的，保險人應(yīng)在與被保險人達(dá)成賠償協(xié)議

后10日內(nèi)支付賠款。

第十七條保險人對在辦理保險業(yè)務(wù)中知道的投保人、被保險人

的業(yè)務(wù)和財產(chǎn)情況及個人隱私，負(fù)有保密的義務(wù)。

投保人、被保險人義務(wù)

第十八條投保人應(yīng)如實填寫投保單并回答保險人提出的詢問，

履行如實告知義務(wù)。在保險期限內(nèi)，保險特種午輛改裝、加裝等，導(dǎo)

致保險特種車輛危險程度增加的，應(yīng)當(dāng)及時書面通知保險人。否