（新版）AOPA無人機(jī)理論考試題庫第一部分單選題(50題)1、遙控?zé)o人機(jī)著陸時（）。單選題

A.機(jī)場氣溫較高時，跑道上升氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離增長^

B.機(jī)場氣溫較高時，跑道上升氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離減小^

C.場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離增長^

D.機(jī)場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導(dǎo)致下滑距離減小

【答案】：A

【解析】機(jī)場氣溫較高時，空氣受熱上升，跑道會出現(xiàn)明顯的上升氣流。上升氣流會對無人機(jī)產(chǎn)生向上的托舉力，使得無人機(jī)下降的速度變慢，從而使下滑距離增長，所以選項A正確。而選項B中說跑道上升氣流明顯會導(dǎo)致下滑距離減小是錯誤的；選項C中說跑道下降氣流明顯不符合機(jī)場氣溫較高時的氣流特征；選項D同樣基于錯誤的下降氣流前提得出下滑距離減小的結(jié)論也是錯誤的。2、()，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險單選題

A.融合空域^

B.機(jī)場凈空區(qū)^

C.隔離空域^

D.超低空

【答案】：C"

【解析】本題主要考查不同空域概念的理解。選項A，融合空域是指有其它載人航空器同時運行的空域，無人機(jī)需要與其他航空器按規(guī)定共享空域，并非專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運行且限制其他航空器進(jìn)入的空域，所以A選項錯誤。選項B，機(jī)場凈空區(qū)是為保證飛機(jī)起飛和降落安全，在機(jī)場周圍劃定的限制物體高度的區(qū)域，主要目的是防止障礙物影響飛機(jī)起降，并非專門針對無人機(jī)系統(tǒng)運行設(shè)置的空域，所以B選項錯誤。選項C，隔離空域是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入來規(guī)避碰撞風(fēng)險，符合題目描述，所以C選項正確。選項D，超低空通常是指距離地面或水面100m以下的飛行高度范圍，這只是對飛行高度的一種劃分，并非專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運行并限制其他航空器進(jìn)入的特定空域，所以D選項錯誤。綜上所述，答案選C。"3、描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指（）。單選題

A.右手上下動作控制油門或高度^

B.左手上下動作控制油門或高度^

C.左手左右動作控制油門或高度^

D.右手左右動作控制油門或高度

【答案】：A

【解析】在多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)的操作模式中，“日本手”是一種常見的操作模式設(shè)定。在“日本手”模式下，右手控制油門或高度以及副翼，左手控制方向和升降。其中右手上下動作控制的是油門或高度，所以答案選A。4、無接地引下線的桿塔，可采用臨時接地體。臨時接地體的截面積不應(yīng)小于（）、埋深不應(yīng)小于0.6m。單選題

A.150mm2^

B.160mm2^

C.180mm2^

D.190mm2

【答案】：D

【解析】對于無接地引下線的桿塔采用臨時接地體時，為保證接地效果和電氣安全，有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定臨時接地體的截面積不應(yīng)小于190mm2且埋深不應(yīng)小于0.6m，所以答案選D。5、在紅外成像性能試驗中，要求環(huán)境溫度()條件下進(jìn)行。單選題

A.A、0℃～45℃^

B.B、-10℃～40℃^

C.C、0℃～40℃^

D.D、-10℃～45℃

【答案】：C

【解析】在紅外成像性能試驗里，環(huán)境溫度會對試驗結(jié)果產(chǎn)生重要影響。溫度過高或者過低都可能影響紅外設(shè)備的正常工作以及成像效果，進(jìn)而干擾試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。經(jīng)過大量實驗和實踐驗證，當(dāng)環(huán)境溫度處于0℃～40℃這個區(qū)間時，最有利于紅外成像性能試驗的開展，能使紅外設(shè)備達(dá)到較為理想的運行狀態(tài)，保證試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。所以本題答案選C。6、每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單（參見附錄E），記錄無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于第()個工作日內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。單選題

A.A、一^

B.B、二^

C.C、三^

D.D、四

【答案】：B

【解析】每次巡檢作業(yè)結(jié)束后工作負(fù)責(zé)人需填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單并記錄相關(guān)信息，然后交給維護(hù)保養(yǎng)人員，正確的時間要求是在第二個工作日內(nèi)，所以答案選B。7、斷開引線時，應(yīng)在斷引線的（）側(cè)接地。單選題

A.送電^

B.受電^

C.兩^

D.任一

【答案】：C

【解析】斷開引線時在斷引線的兩側(cè)接地是為了保障安全。在電力系統(tǒng)操作中，斷開引線后兩側(cè)都可能存在電位或殘留電荷，如果只在一側(cè)接地，另一側(cè)可能會因為感應(yīng)電等因素存在電壓，對操作人員的安全構(gòu)成威脅。只有在兩側(cè)都接地的情況下，才能最大程度地消除兩側(cè)可能存在的電位差和殘留電荷，確保工作人員在操作過程中的安全。所以斷開引線時應(yīng)在斷引線的兩側(cè)接地，答案選C。8、民用無人機(jī)使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機(jī)長、駕駛員及觀測員能夠理解的()單選題

A.語言文字^

B.圖表^

C.視頻^

D.國際語言

【答案】：A

【解析】民用無人機(jī)使用說明書的目的是要讓機(jī)長、駕駛員及觀測員能夠理解其中內(nèi)容，從而正確操作無人機(jī)和應(yīng)對相關(guān)情況。語言文字是一種通用且準(zhǔn)確的信息表達(dá)方式，可以清晰準(zhǔn)確地闡述無人機(jī)的各項操作、性能、注意事項等內(nèi)容，能夠全面且詳細(xì)地傳達(dá)信息，機(jī)長、駕駛員及觀測員通過閱讀語言文字可以系統(tǒng)地掌握使用無人機(jī)的相關(guān)知識。雖然圖表和視頻也能傳達(dá)信息，但它們往往是輔助性的，不能像語言文字那樣全面、細(xì)致地表達(dá)所有內(nèi)容。而國際語言范圍較局限，不能涵蓋所有可能使用說明書的人群，不同國家和地區(qū)的人員可能有其自身熟悉的母語，用廣泛的語言文字才能保證各類人員都能理解。所以民用無人機(jī)使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機(jī)長、駕駛員及觀測員能夠理解的語言文字，答案選A。9、操縱無人機(jī)，起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能不包括（）。單選題

A.無人機(jī)著陸性能^

B.無人機(jī)升限^

C.無人機(jī)速度范圍^

D.無人機(jī)速度限制

【答案】：B

【解析】在操縱無人機(jī)起飛前，了解其著陸性能是很重要的，因為這關(guān)系到無人機(jī)能否安全著陸，對飛行任務(wù)的收尾有關(guān)鍵影響，所以需要了解；無人機(jī)的速度范圍和速度限制也必須掌握，速度范圍決定了無人機(jī)在不同情況下的飛行能力，而速度限制則保障了飛行過程中的安全性，避免因速度問題引發(fā)危險。然而，無人機(jī)升限是指無人機(jī)可以飛行的最大高度，起飛前主要關(guān)注與起飛、飛行過程及降落相關(guān)的基礎(chǔ)性能，升限并非起飛前必須了解的基本性能。所以答案選B。10、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，所有電氣設(shè)備的地電位金屬外殼均應(yīng)有良好的（）裝置。單選題

A.絕緣^

B.保護(hù)^

C.安全^

D.接地

【答案】：D

【解析】電氣設(shè)備在運行過程中，為了保障設(shè)備和人員的安全，需要防止漏電等情況對設(shè)備造成損壞以及對人員產(chǎn)生危害。將所有電氣設(shè)備的地電位金屬外殼進(jìn)行良好接地，當(dāng)?shù)仉娢唤饘偻鈿щ姇r，電流可以通過接地裝置導(dǎo)入大地，從而避免人員觸電和設(shè)備損壞等事故發(fā)生。而絕緣裝置主要是防止電流傳導(dǎo)，與金屬外殼的保護(hù)需求不符；保護(hù)裝置是一個寬泛的概念，這里明確說的是針對金屬外殼的有效通用措施，接地更具體準(zhǔn)確；安全裝置同樣是一個更廣義的概念，接地才是直接針對金屬外殼的關(guān)鍵措施。所以所有電氣設(shè)備的地電位金屬外殼均應(yīng)有良好的接地裝置，答案選D。11、在線路平、斷面圖上常用的代表符號“N”表示()。單選題

A.轉(zhuǎn)角桿^

B.換位桿^

C.耐張桿^

D.直線桿

【答案】：C

【解析】在線路平、斷面圖中，不同類型的桿塔會用特定的代表符號來表示。耐張桿是輸電線路中常用的一種桿塔類型，用于承受導(dǎo)線的拉力等，在圖上常用符號“N”來表示。而轉(zhuǎn)角桿一般有其專門代表轉(zhuǎn)角桿塔的符號；換位桿也有對應(yīng)換位桿塔的標(biāo)識方式；直線桿同樣有表示直線桿塔的特定符號。所以本題答案選C，“N”表示耐張桿。12、配電變壓器的防雷裝置位置應(yīng)盡量靠近()。單選題

A.變壓器^

B.跌落式熔器^

C.水泥桿^

D.臺架

【答案】：A

【解析】配電變壓器的防雷裝置位置應(yīng)盡量靠近變壓器。這是因為防雷裝置的主要作用是保護(hù)變壓器免受雷擊損害。將防雷裝置靠近變壓器，能夠在雷電發(fā)生時，使雷電流更快速、更直接地引入大地，減少雷電流在傳輸過程中對變壓器及相關(guān)線路造成損害的可能性，最大程度降低雷電對變壓器的影響，從而有效保護(hù)變壓器的安全運行，因此應(yīng)該選A。13、低壓三相電能表配置50／5的電流互感器，其電能表的倍率為()。單選題

A.5倍^

B.10倍^

C.50倍^

D.100倍

【答案】：B

【解析】電流互感器的倍率計算公式為：電流互感器一次側(cè)電流與二次側(cè)電流的比值。本題中電流互感器為50／5，即一次側(cè)電流為50A，二次側(cè)電流為5A，那么其倍率為50÷5=10倍，所以該電能表的倍率是10倍，答案選B。14、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，在檢查桿塔本體及金具時，應(yīng)懸停檢查，中型無人直升機(jī)單次懸停不宜超過5min，與線路設(shè)備凈空距離不小于()、水平距離不小于25m。單選題

A.A、35m^

B.B、30m^

C.C、25m^

D.D、20m

【答案】：B

【解析】本題考查《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中中型無人直升機(jī)檢查桿塔本體及金具時與線路設(shè)備的凈空距離要求。在進(jìn)行桿塔本體及金具檢查時，中型無人直升機(jī)需懸停檢查，且單次懸停不宜超過5min，為確保巡檢過程的安全以及避免對線路設(shè)備造成影響，規(guī)程明確規(guī)定中型無人直升機(jī)與線路設(shè)備凈空距離不小于30m、水平距離不小于25m，所以答案選B。15、操作項目不得并項填寫，一個操作項目欄內(nèi)應(yīng)該()動詞。單選題

A.僅有一個^

B.僅有兩個^

C.可有三個^

D.可有多個

【答案】：A

【解析】題目強(qiáng)調(diào)操作項目不得并項填寫，意味著每個操作項目欄的內(nèi)容應(yīng)該清晰、明確且具有單一指向性。如果一個操作項目欄內(nèi)有多個動詞，可能會導(dǎo)致操作要求不清晰，讓人產(chǎn)生混淆，不知道具體該執(zhí)行哪個動作。而僅有一個動詞能保證操作要求簡潔明了，使執(zhí)行者清楚知道要進(jìn)行的具體操作。所以一個操作項目欄內(nèi)應(yīng)該僅有一個動詞，答案選A。16、多旋翼無人機(jī)搭載任務(wù)載荷條件下抗風(fēng)能力應(yīng)不小于()（距地面2m高，瞬時風(fēng)速）。單選題

A.6m/s^

B.12m/s^

C.10m/s^

D.8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機(jī)在搭載任務(wù)載荷的情況下，出于飛行穩(wěn)定性、安全性等多方面考慮，對于其抗風(fēng)能力有著特定要求。在距地面2m高，瞬時風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)下，其抗風(fēng)能力需達(dá)到一定數(shù)值以保證任務(wù)的順利進(jìn)行。選項A的6m/s風(fēng)速相對較低，可能無法滿足多旋翼無人機(jī)搭載任務(wù)載荷時應(yīng)對復(fù)雜氣象條件的要求；選項B的12m/s風(fēng)速要求過高，從當(dāng)前多旋翼無人機(jī)的普遍性能和技術(shù)水平來看，實現(xiàn)該抗風(fēng)能力可能在成本、技術(shù)難度等方面存在較大挑戰(zhàn)；選項D的8m/s雖然也有一定的抗風(fēng)能力，但相比之下，10m/s是一個更符合實際且能較好平衡各方面因素的標(biāo)準(zhǔn)。所以多旋翼無人機(jī)搭載任務(wù)載荷條件下抗風(fēng)能力應(yīng)不小于10m/s（距地面2m高，瞬時風(fēng)速），答案選C。17、對于間隔時間較長的相同的巡檢任務(wù)(間隔()以上)，應(yīng)重新核實歷史航線中的起降點、特殊區(qū)段是否滿足飛行條件，如不滿足應(yīng)進(jìn)行航線修改。單選題

A.A、1個月^

B.B、3個月^

C.C、6個月^

D.D、12個月

【答案】：C

【解析】對于間隔時間較長的相同巡檢任務(wù)，間隔6個月以上時，由于環(huán)境等因素可能發(fā)生變化，歷史航線中的起降點、特殊區(qū)段的飛行條件可能不再滿足要求，所以應(yīng)重新核實這些點是否滿足飛行條件，若不滿足就需要進(jìn)行航線修改，因此答案選C。18、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括（）。單選題

A.精神過分緊張，對著陸存有顧慮，因而注意力分配不當(dāng)，操縱動作猶豫不適量^

B.著陸條件不好^

C.轉(zhuǎn)移視線看地面的時機(jī)，角度，距離不固定，不確定^

D.飛機(jī)型號不同

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對遙控?zé)o人機(jī)著陸時產(chǎn)生著陸偏差原因的理解。選項A中，精神過分緊張，對著陸存有顧慮，會使注意力分配不當(dāng)，操縱動作猶豫不適量，這很容易導(dǎo)致著陸出現(xiàn)偏差，所以該選項是產(chǎn)生著陸偏差的原因之一。選項B，著陸條件不好，比如風(fēng)向不穩(wěn)定、場地不平整等，都會對無人機(jī)著陸造成影響，進(jìn)而產(chǎn)生著陸偏差，因此該選項也是可能的原因。選項C，轉(zhuǎn)移視線看地面的時機(jī)、角度、距離不固定、不確定，會影響操作者對無人機(jī)與地面相對位置和狀態(tài)的判斷，從而影響著陸操作，導(dǎo)致著陸偏差，所以該選項同樣是可能的原因。而選項D，飛機(jī)型號不同本身并不會直接導(dǎo)致著陸偏差。飛機(jī)型號不同可能會在性能、操作特點等方面存在差異，但這并不是產(chǎn)生著陸偏差的主要原因，只要操作者經(jīng)過適當(dāng)?shù)挠?xùn)練，熟悉不同型號飛機(jī)的特點，是可以正常著陸的。綜上所述，答案選D。"19、員工在發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求的情況下，應(yīng)向()提出拒絕作業(yè)的請求，并陳述拒絕作業(yè)的原因單選題

A.部門負(fù)責(zé)人^

B.現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人^

C.班組負(fù)責(zé)人^

D.局領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：B

【解析】當(dāng)員工發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求時，應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)的請求并陳述原因。因為現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人處于作業(yè)現(xiàn)場，對現(xiàn)場的實際情況最為了解，能及時對員工提出的安健環(huán)問題進(jìn)行評估和處理。而部門負(fù)責(zé)人、班組負(fù)責(zé)人和局領(lǐng)導(dǎo)通常不直接在作業(yè)現(xiàn)場，不能第一時間掌握現(xiàn)場具體狀況，所以員工應(yīng)向現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)請求，答案選B。20、驗收發(fā)現(xiàn)預(yù)懸式瓷絕緣子存在裂紋，應(yīng)()。單選題

A.下達(dá)驗收合格結(jié)論^

B.下達(dá)驗收不合格結(jié)論，并要求進(jìn)行修補(bǔ)^

C.下達(dá)驗收不合格結(jié)論，并要求更換^

D.向施工單位及工程監(jiān)理單位了解情況，視情況下達(dá)驗收結(jié)論

【答案】：C

【解析】預(yù)懸式瓷絕緣子存在裂紋屬于較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，裂紋會影響絕緣子的絕緣性能和機(jī)械性能，繼續(xù)使用可能會引發(fā)安全事故，修補(bǔ)無法從根本上解決其性能隱患，只有更換才能保證設(shè)備正常且安全運行。所以遇到這種情況應(yīng)下達(dá)驗收不合格結(jié)論，并要求更換，答案選C。21、使用鉗形電流表時，如被測導(dǎo)線的電流較小，將導(dǎo)線多繞幾匝放在鉗口測量，其實際電流值為()。單選題

A.表的讀數(shù)^

B.表的讀數(shù)除2^

C.表的讀數(shù)乘以匝數(shù)^

D.表的讀數(shù)除以匝數(shù)

【答案】：D

【解析】使用鉗形電流表測量時，當(dāng)把導(dǎo)線多繞幾匝放在鉗口測量，表的讀數(shù)是多匝導(dǎo)線電流的綜合顯示。因為測量時多繞了匝數(shù)，所以表的讀數(shù)是實際電流放大了相應(yīng)匝數(shù)后的結(jié)果。那么要得到實際電流值，就需要將表的讀數(shù)除以匝數(shù)，所以答案選D。22、下列設(shè)備或節(jié)點不需要接電壓互感器的是()。單選題

A.母線^

B.線路^

C.變壓器^

D.時間繼電器

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對需要接電壓互感器的設(shè)備或節(jié)點的了解。電壓互感器是一種將高電壓按比例變換成低電壓的設(shè)備，其主要作用是為測量儀表、繼電保護(hù)等提供信號。-選項A：母線是電力系統(tǒng)中匯集和分配電能的重要節(jié)點，需要測量母線電壓以了解系統(tǒng)的運行狀態(tài)，因此母線通常需要接電壓互感器，用于測量母線的電壓值，并為相關(guān)的測量和保護(hù)裝置提供電壓信號。-選項B：線路上也需要對電壓進(jìn)行監(jiān)測，以保證線路的正常運行和電力的可靠傳輸。通過電壓互感器可以獲取線路電壓信息，用于計量、保護(hù)和監(jiān)測等，所以線路需要接電壓互感器。-選項C：變壓器在電力系統(tǒng)中起著電壓變換的關(guān)鍵作用，對其兩側(cè)的電壓進(jìn)行準(zhǔn)確測量和監(jiān)控是非常必要的。電壓互感器能夠為變壓器的保護(hù)和控制裝置提供所需的電壓信號，保證變壓器的安全穩(wěn)定運行，因此變壓器需要接電壓互感器。-選項D：時間繼電器是一種利用電磁原理或機(jī)械原理實現(xiàn)延時控制的自動開關(guān)裝置，它主要用于控制電路的延時動作，不需要直接測量電壓，所以不需要接電壓互感器。綜上所述，答案選D。"23、無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（）單選題

A.無人機(jī)控制站^

B.機(jī)載電臺^

C.指揮處理中心^

D.載荷控制站

【答案】：B"

【解析】本題可根據(jù)無人機(jī)地面站系統(tǒng)的組成部分，對各選項進(jìn)行分析判斷。-選項A：無人機(jī)控制站是無人機(jī)地面站系統(tǒng)的重要組成部分，它主要負(fù)責(zé)對無人機(jī)的飛行姿態(tài)、航線等進(jìn)行控制和管理，所以該選項不符合題意。-選項B：機(jī)載電臺是安裝在無人機(jī)上的設(shè)備，用于實現(xiàn)無人機(jī)與地面站之間的通信，它不屬于無人機(jī)地面站系統(tǒng)的組成部分，所以該選項符合題意。-選項C：指揮處理中心在無人機(jī)地面站系統(tǒng)中扮演著核心角色，它負(fù)責(zé)對無人機(jī)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和決策，同時對整個無人機(jī)作業(yè)進(jìn)行指揮調(diào)度，所以該選項不符合題意。-選項D：載荷控制站用于控制無人機(jī)所搭載的各種任務(wù)載荷，如相機(jī)、傳感器等，以實現(xiàn)特定的任務(wù)目標(biāo)，是無人機(jī)地面站系統(tǒng)的一部分，所以該選項不符合題意。綜上，答案選B。"24、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)指空機(jī)質(zhì)量()的無人直升人機(jī)巡檢系統(tǒng)，一般指電動多旋翼無人機(jī)。單選題

A.A、小于等于7kg^

B.B、小于7kg且不小于1kg^

C.C、小于7kg^

D.D、小于7kg且不小于等于1kg

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中明確規(guī)定，小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)指空機(jī)質(zhì)量小于7kg的無人直升人機(jī)巡檢系統(tǒng)，且這類一般指電動多旋翼無人機(jī)，所以答案選C。25、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)展開時間應(yīng)不超過()單選題

A.3min^

B.5min^

C.7min^

D.10min

【答案】：B

【解析】多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對于展開時間有著嚴(yán)格的要求，快速展開能夠提高巡檢的效率和及時性。在實際應(yīng)用場景中，考慮到任務(wù)的緊迫性以及無人機(jī)本身的性能和操作規(guī)范等因素，經(jīng)過相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和實際驗證，規(guī)定多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)展開時間應(yīng)不超過5min，因此答案選B。26、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，跟蹤精度試驗中移動標(biāo)靶應(yīng)為()。單選題

A.A、銀白色圓球^

B.B、銀灰色圓盤^

C.C、銀白色圓盤^

D.D、銀灰色圓球

【答案】：D

【解析】本題考查依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定確定跟蹤精度試驗中移動標(biāo)靶的類型。在該規(guī)定里明確指出，跟蹤精度試驗中移動標(biāo)靶應(yīng)為銀灰色圓球，所以正確答案選D。27、多旋翼無人機(jī)搭載任務(wù)載荷作業(yè)條件下，距地面2m高，瞬時風(fēng)速應(yīng)不大于()單選題

A.4m/s^

B.8m/s^

C.10m/s^

D.12m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機(jī)在搭載任務(wù)載荷作業(yè)且距地面2m高時，對于風(fēng)速有嚴(yán)格的安全要求。如果風(fēng)速過大，會對無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性和作業(yè)精度產(chǎn)生極大影響，甚至可能導(dǎo)致無人機(jī)失控等危險情況發(fā)生。而在這種特定作業(yè)場景下，科學(xué)的實驗和實踐驗證得出瞬時風(fēng)速不大于10m/s能保障無人機(jī)作業(yè)的安全與穩(wěn)定，所以應(yīng)該選擇C選項。28、安裝線軸時，出線端應(yīng)從線軸()引出，對準(zhǔn)拖線方向。單選題

A.中間^

B.后面^

C.上面^

D.沒要求

【答案】：C

【解析】安裝線軸時，出線端應(yīng)從線軸上面引出并對準(zhǔn)拖線方向，這樣能保證出線順暢，減少線纜纏繞、卡頓等情況，確保工作的順利進(jìn)行和線纜的正常使用，因此答案選C。29、（）以上的電力線路稱為高壓線路。單選題

A.1kV^

B.10kV^

C.20kV^

D.110kV

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，通常將1kV及以上的電力線路定義為高壓線路。10kV、20kV、110kV的線路當(dāng)然也屬于高壓線路范疇，但本題問的是高壓線路的起始界定電壓，從標(biāo)準(zhǔn)定義來講是1kV，所以答案選A。30、耐張串可采用大噸位()絕緣子；懸垂串可采用外傘型()絕緣子，提升防污閃性能。單選題

A.玻璃^

B.陶瓷^

C.復(fù)合^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】耐張串采用大噸位玻璃絕緣子是因為玻璃絕緣子具有零值自破的特性，能在線路運行中及時發(fā)現(xiàn)劣化絕緣子；而且玻璃絕緣子機(jī)械強(qiáng)度高、耐電弧性能好，能承受較大的張力，適合作為耐張串使用。對于懸垂串，外傘型結(jié)構(gòu)的玻璃絕緣子可以增加絕緣子的爬電距離，能有效提升防污閃性能。而陶瓷絕緣子雖然也有一定應(yīng)用，但在耐張串采用大噸位方面和提升防污閃性能方面，玻璃絕緣子具有更明顯優(yōu)勢；復(fù)合絕緣子一般應(yīng)用在污穢較為嚴(yán)重的地區(qū)，并非在本題這種一般性描述中作為首選。所以耐張串采用大噸位玻璃絕緣子，懸垂串采用外傘型玻璃絕緣子，答案選A。31、絕緣子在－40～＋40℃下，溫度急劇變化而能正常工作的性能稱為()。單選題

A.絕緣子的耐熱性^

B.絕緣子的機(jī)械性能^

C.絕緣子的絕緣性^

D.絕緣子的電氣性能

【答案】：B

【解析】在－40～＋40℃這樣較大的溫度區(qū)間且溫度急劇變化的情況下，考驗的是絕緣子承受環(huán)境變化的能力，這種承受能力屬于機(jī)械性能范疇。耐熱性主要側(cè)重于抵抗高溫的能力，而題目強(qiáng)調(diào)的是溫度急劇變化以及在寬泛溫度區(qū)間內(nèi)正常工作，并非單純的耐熱方面；絕緣性主要是指絕緣子阻止電流通過的性能，與溫度急劇變化下的性能關(guān)聯(lián)不大；電氣性能包含多種與電相關(guān)的特性，也并非針對溫度急劇變化時能否正常工作這一特性。所以絕緣子在－40～＋40℃下溫度急劇變化而能正常工作的性能屬于機(jī)械性能，答案選B。32、下列情況下可以進(jìn)行帶電作業(yè)()。單選題

A.大雨^

B.細(xì)雨^

C.睛天^

D.冰雹

【答案】：C

【解析】帶電作業(yè)對天氣條件有嚴(yán)格要求。大雨、細(xì)雨和冰雹天氣都不適合進(jìn)行帶電作業(yè)，因為雨水、冰雹會增加導(dǎo)電的風(fēng)險，可能導(dǎo)致操作人員觸電等危險情況。而晴天的天氣條件相對穩(wěn)定，空氣干燥，沒有雨水等導(dǎo)電介質(zhì)，能最大程度保證帶電作業(yè)的安全性，所以應(yīng)該選擇睛天進(jìn)行帶電作業(yè)，答案是C。33、利用無人機(jī)巡檢時，山區(qū)作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于()；平原作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于10m/s。單選題

A.A、5m/s^

B.B、6m/s^

C.C、7m/s^

D.D、8m/s

【答案】：C

【解析】在利用無人機(jī)巡檢時，山區(qū)與平原的地理環(huán)境不同，山區(qū)地形復(fù)雜，存在較多障礙物和氣流不穩(wěn)定因素，對無人機(jī)飛行的影響更大。為確保無人機(jī)在山區(qū)作業(yè)時能夠穩(wěn)定飛行、保障巡檢安全，其允許的地面風(fēng)速要求更為嚴(yán)格。而平原地形相對開闊、平坦，氣流相對穩(wěn)定，所以規(guī)定平原作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于10m/s，山區(qū)作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于7m/s，故答案選C。34、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，通訊鏈路包括圖像傳輸鏈路和()傳輸鏈路。單選題

A.A、遙控遙測信號^

B.B、GPS^

C.C、飛控^

D.D、電調(diào)

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定通訊鏈路包括圖像傳輸鏈路和遙控遙測信號傳輸鏈路，所以答案選A。35、描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指（）。單選題

A.右手上下動作控制油門或高度^

B.左手上下動作控制油門或高度^

C.左手左右動作控制油門或高度^

D.右手左右動作控制油門或高度

【答案】：A

【解析】在多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)中，“日本手”的操控布局是右手上下動作控制油門或高度，左手用于控制其他飛行參數(shù)如俯仰、橫滾等。所以描述一個多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指右手上下動作控制油門或高度，答案選A。36、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機(jī)啟動后應(yīng)在地面()。單選題

A.A、充分預(yù)熱發(fā)動機(jī)^

B.B、檢查無人機(jī)情況^

C.C、檢查發(fā)動機(jī)有無異常^

D.D、檢查螺旋槳是否正常

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機(jī)啟動后應(yīng)在地面充分預(yù)熱發(fā)動機(jī)。預(yù)熱發(fā)動機(jī)對于維持發(fā)動機(jī)的正常運行和性能至關(guān)重要。發(fā)動機(jī)在冷啟動狀態(tài)下，其內(nèi)部的機(jī)油黏度較高，各部件之間的潤滑效果不佳，直接起飛可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過度磨損、功率輸出不穩(wěn)定等問題。而充分預(yù)熱發(fā)動機(jī)可以使機(jī)油達(dá)到合適的工作溫度和黏度，確保發(fā)動機(jī)各部件得到良好的潤滑，減少磨損，提高發(fā)動機(jī)的可靠性和使用壽命。相比之下，在啟動后檢查無人機(jī)情況、檢查發(fā)動機(jī)有無異常以及檢查螺旋槳是否正常等操作，雖然也是巡檢過程中重要的環(huán)節(jié)，但通常不是在啟動后立即在地面進(jìn)行的首要操作。所以答案選A。37、操作票出現(xiàn)有下列情形時應(yīng)定性為“不規(guī)范票”()。單選題

A.操作項目有漏項^

B.操作項目順序原則錯誤^

C.時間沒有按照24小時制填寫^

D.使用藍(lán)、黑色圓珠筆或鋼筆填寫操作票

【答案】：C"

【解析】選項A中操作項目有漏項，這是比較嚴(yán)重的問題，可能會影響操作的完整性和安全性，通常這種情況不應(yīng)僅定性為“不規(guī)范票”。選項B操作項目順序原則錯誤，會導(dǎo)致操作流程混亂，對操作結(jié)果產(chǎn)生重大影響，也不只是“不規(guī)范票”這么簡單。選項C時間沒有按照24小時制填寫，這主要是格式上的不規(guī)范，不影響操作票本身的操作內(nèi)容和執(zhí)行，所以這種情況應(yīng)定性為“不規(guī)范票”。選項D使用藍(lán)、黑色圓珠筆或鋼筆填寫操作票，一般來說藍(lán)、黑色圓珠筆或鋼筆填寫操作票是符合要求的，不屬于不規(guī)范情況。綜上，答案選C。"38、小型無人機(jī)活動半徑一般在()左右，超近程無人機(jī)活動半徑在()以內(nèi)。單選題

A.A、20km、10km^

B.B、30km、15km^

C.C、40km、20km^

D.D、50km、25km

【答案】：B

【解析】小型無人機(jī)活動半徑一般在30km左右，超近程無人機(jī)活動半徑在15km以內(nèi)，所以答案選B。39、可通過無線網(wǎng)絡(luò)下載、更新地圖。在地圖上可設(shè)置()和航線，在飛行過程中實時顯示飛行航向和航跡。單選題

A.A、定位坐標(biāo)^

B.B、位置點^

C.C、信息點^

D.D、航點信息

【答案】：D"

【解析】本題主要考查在地圖上可設(shè)置的內(nèi)容相關(guān)知識。在飛行場景中，通常會在地圖上設(shè)置航點信息和航線。航點信息是飛行過程中的關(guān)鍵節(jié)點信息，它包含了特定地點的詳細(xì)數(shù)據(jù)，對于規(guī)劃飛行路線至關(guān)重要。通過設(shè)置航點信息，可以精確地規(guī)劃飛行的路徑，使得飛行器按照預(yù)定的路線飛行。在飛行過程中，這些航點信息與航線相互配合，系統(tǒng)能夠根據(jù)航點信息實時顯示飛行航向和航跡。而選項A“定位坐標(biāo)”，定位坐標(biāo)主要是用于確定某個具體位置的坐標(biāo)值，它本身并不是在地圖上專門用于規(guī)劃飛行路徑時設(shè)置的主要元素。選項B“位置點”表述相對比較寬泛，沒有明確體現(xiàn)出在飛行場景中設(shè)置用于規(guī)劃路線的關(guān)鍵特征。選項C“信息點”，信息點只是表示地圖上包含某些信息的點，不一定與飛行路線的規(guī)劃和執(zhí)行有直接關(guān)聯(lián)。綜上所述，正確答案是D。"40、在超過（）m深的基坑內(nèi)作業(yè)時，向坑外拋擲土石應(yīng)防止土石回落坑內(nèi)。單選題

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：B

【解析】在超過1.5m深的基坑內(nèi)作業(yè)時，由于坑深增加，向坑外拋擲土石存在土石回落坑內(nèi)的風(fēng)險，為保障作業(yè)人員安全，所以規(guī)定超過1.5m深的基坑內(nèi)作業(yè)向坑外拋擲土石時應(yīng)防止土石回落坑內(nèi)，因此答案選B。41、穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗中，振動頻率步長為()。單選題

A.A、2Hz^

B.B、3Hz^

C.C、4Hz^

D.D、5Hz

【答案】：D

【解析】在穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗里，本題正確答案是振動頻率步長為5Hz，所以選D選項。42、電桿本體嚴(yán)重傾斜，不處理會造成倒桿，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】電桿本體嚴(yán)重傾斜且不處理會造成倒桿，這種情況對電力設(shè)施的正常運行和安全構(gòu)成了直接且嚴(yán)重的威脅，可能會立即引發(fā)停電、設(shè)備損壞甚至危及人員生命安全等嚴(yán)重后果。緊急缺陷是指嚴(yán)重程度高，隨時可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、停電或危及人身安全，必須立即處理的缺陷。所以該情況應(yīng)判定為緊急缺陷，答案選A。43、紅外成像效果檢測中，在滿足測溫準(zhǔn)確度的情況下紅外熱像儀連續(xù)穩(wěn)定工作時間應(yīng)不小于()小時。單選題

A.1^

B.2^

C.4^

D.8

【答案】：B

【解析】在紅外成像效果檢測里，對于紅外熱像儀在滿足測溫準(zhǔn)確度這一條件時，其連續(xù)穩(wěn)定工作時間在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嶋H應(yīng)用要求中規(guī)定應(yīng)不小于2小時，所以本題應(yīng)選B。44、()是由運營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全實施飛行，通過由運營人管理，無證照要求單選題

A.無人機(jī)觀測員^

B.運營人^

C.班組人員^

D.后勤人員

【答案】：A

【解析】本題的正確答案是A選項“無人機(jī)觀測員”。根據(jù)題目描述，該角色是由運營人指定的訓(xùn)練有素的人員，其職責(zé)是通過目視觀測無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全實施飛行，并且由運營人管理，同時無證照要求。而“運營人”主要負(fù)責(zé)運營管理相關(guān)事務(wù)，并非專門的觀測人員；“班組人員”概念較為寬泛，不明確指向?qū)ｉT進(jìn)行無人機(jī)目視觀測的人員；“后勤人員”主要負(fù)責(zé)后勤保障等工作，與通過目視觀測協(xié)助無人機(jī)飛行的職責(zé)不符。所以符合題目描述的角色是無人機(jī)觀測員。45、避障策略和避障指令由飛控系統(tǒng)()計算，確保在山區(qū)復(fù)雜地形條件下，隨時與線路保持安全距離，避免飛機(jī)碰撞導(dǎo)線或其他障礙物。單選題

A.A、實時^

B.B、定時^

C.C、精準(zhǔn)^

D.D、可靠

【答案】：A

【解析】在山區(qū)復(fù)雜地形條件下進(jìn)行飛行，為了確保隨時與線路保持安全距離，避免飛機(jī)碰撞導(dǎo)線或其他障礙物，需要持續(xù)不斷地根據(jù)實時變化的環(huán)境情況來計算避障策略和避障指令。“實時”強(qiáng)調(diào)在事件發(fā)生的同時進(jìn)行處理，符合在飛行過程中隨時應(yīng)對各種突發(fā)情況的需求，能夠及時調(diào)整飛行狀態(tài)以避開障礙物?！岸〞r”是按照固定的時間間隔進(jìn)行計算，不能及時應(yīng)對突發(fā)的障礙物情況；“精準(zhǔn)”側(cè)重于計算結(jié)果的準(zhǔn)確性，但不能體現(xiàn)出及時性；“可靠”主要強(qiáng)調(diào)計算的穩(wěn)定性和可信賴性，同樣沒有突出時間上的即時性。所以應(yīng)該選擇實時計算，答案是A。46、飛行器一般是在架空輸電線路()一側(cè)，且勻速沿輸電線路飛行，連續(xù)的不同圖像中，輸電線路的位置變化幅度較小，基本保持不變。單選題

A.A、下方^

B.B、上方^

C.C、上下方^

D.D、左右方

【答案】：B

【解析】對于飛行器在架空輸電線路附近飛行的情況，從實際操作和安全等多方面因素考慮。如果飛行器在輸電線路下方飛行，可能會受到線路的阻擋，影響飛行安全，同時也不利于對輸電線路進(jìn)行全面、清晰的觀察；而在上下方飛行的表述過于寬泛且不符合常規(guī)的操作模式；左右方飛行時，由于需要不斷調(diào)整飛行方向以保持對輸電線路的觀察，較難實現(xiàn)勻速沿輸電線路飛行，并且在連續(xù)不同圖像中，輸電線路位置變化幅度會較大，不利于穩(wěn)定監(jiān)測。而在輸電線路上方飛行，既可以避免障礙物，又能穩(wěn)定地勻速沿輸電線路飛行，在連續(xù)拍攝的不同圖像中，輸電線路的位置變化幅度較小，基本能保持相對穩(wěn)定，所以答案選B。47、進(jìn)戶線進(jìn)屋前應(yīng)做滴水彎，對地距離小于()米時應(yīng)加裝絕緣護(hù)套。單選題

A.2^

B.3^

C.3.5^

D.4

【答案】：A

【解析】進(jìn)戶線進(jìn)屋前做滴水彎的目的是防止雨水順著電線流入屋內(nèi)，保障用電安全。而對于進(jìn)戶線對地距離小于2米的情況，由于這個距離較近，人或其他物體更容易接觸到電線，為避免觸電等安全事故發(fā)生，需要加裝絕緣護(hù)套來增強(qiáng)電線的絕緣性能。所以當(dāng)進(jìn)戶線對地距離小于2米時應(yīng)加裝絕緣護(hù)套，答案選A。48、無論機(jī)頭指向何方，無人直升機(jī)均能按照()模塊上按鍵或遙控手柄的操控方向飛行。單選題

A.A、飛行控制^

B.B、人工控制^

C.C、程序控制^

D.D、地面控制

【答案】：D

【解析】無人直升機(jī)飛行時，地面控制模塊上的按鍵或遙控手柄可用于操控其飛行方向。飛行控制模塊主要負(fù)責(zé)對飛行姿態(tài)、軌跡等進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，并非直接通過其按鍵或遙控手柄操控飛行方向；人工控制表述較寬泛，沒有明確指出控制的具體載體；程序控制是按照預(yù)先設(shè)定的程序運行，并非依據(jù)按鍵或遙控手柄實時操控。所以無論機(jī)頭指向何方，無人直升機(jī)均能按照地面控制模塊上按鍵或遙控手柄的操控方向飛行，答案選D。49、（）的作用是提醒工作人員注意地面上的障礙物，防止意外發(fā)生。單選題

A.防止絆跤線^

B.安全警示線^

C.防止碰頭線^

D.禁止警示線

【答案】：A

【解析】防止絆跤線的主要作用就是提醒工作人員注意地面上可能存在的障礙物，避免因被障礙物絆倒而發(fā)生意外。安全警示線通常是用于更廣泛的安全提示場景，不一定特指地面障礙物。防止碰頭線是提醒人們注意上方可能碰頭的物體。禁止警示線一般是用于禁止某些行為或進(jìn)入某些區(qū)域。所以本題答案選A。50、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，地面站軟件性能試驗中設(shè)置時，應(yīng)采取()指向航向方向的方式，且保證平均飛行速度為()。單選題

A.A、機(jī)頭方向，6m/s-12m/s^

B.B、機(jī)尾方向，5m/s-10m/s^

C.C、機(jī)頭方向，5m/s-10m/s^

D.D、機(jī)尾方向，6m/s-12m/s

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的地面站軟件性能試驗設(shè)置時，正確的方式是采取機(jī)頭方向指向航向方向，并且平均飛行速度需保證在5m/s-10m/s，所以答案選C。第二部分多選題(10題)1、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，影響升力的因素是飛行器的（）。多選題

A.面積

B.飛行速度

C.空氣密度^

D.升力系數(shù)

【答案】：ABCD"

【解析】影響升力的因素主要有以下幾個方面：-選項A：飛行器的面積對升力有影響。升力產(chǎn)生的本質(zhì)是空氣對飛行器機(jī)翼等部件的作用力，在其他條件相同的情況下，飛行器的面積越大，與空氣的接觸面積就越大，空氣作用在飛行器上的力也就越大，從而升力越大。-選項B：飛行速度是影響升力的重要因素。根據(jù)流體力學(xué)原理，流速越快，壓強(qiáng)越小。當(dāng)飛行器飛行速度增加時，機(jī)翼上下表面的空氣流速差會增大，從而使上下表面的壓強(qiáng)差增大，升力也隨之增大。-選項C：空氣密度對升力有顯著影響。空氣密度越大，單位體積內(nèi)的空氣分子越多，當(dāng)飛行器與空氣相互作用時，受到的作用力也就越大，升力也就越大。例如在低空時，空氣密度較大，飛行器產(chǎn)生的升力相對較大；而在高空，空氣密度減小，升力也會相應(yīng)減小。-選項D：升力系數(shù)反映了飛行器的氣動外形對升力的影響。不同的飛行器外形，其升力系數(shù)不同。升力系數(shù)與飛行器的機(jī)翼形狀、襟翼等控制面的狀態(tài)有關(guān)。合理的氣動外形可以使升力系數(shù)增大，從而提高飛行器的升力。綜上所述，飛行器的面積、飛行速度、空氣密度和升力系數(shù)都會影響升力，所以本題答案選ABCD。"2、機(jī)場凈空也稱機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域，是指為保護(hù)航空器（）安全，根據(jù)民用機(jī)場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。多選題

A.A、起飛

B.B、飛行和

C.C、降落^

D.D、升空

【答案】：ABC

【解析】機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域的劃定是為了保障航空器在整個運行過程中的安全。航空器的運行包含起飛、飛行、降落這幾個關(guān)鍵階段。起飛階段，航空器需要從地面加速升空，在這個過程中，凈空區(qū)域內(nèi)不能有障礙物干擾其正常起飛動作，否則可能導(dǎo)致起飛失敗甚至引發(fā)安全事故；飛行階段，在劃定的凈空范圍內(nèi)保持無障礙物干擾，能保證航空器平穩(wěn)飛行，避免與障礙物碰撞；降落階段，是航空器從空中逐漸降低高度至著陸的過程，凈空區(qū)域的安全對于準(zhǔn)確降落至關(guān)重要，若有障礙物會嚴(yán)重威脅降落安全。而“升空”通?？梢园凇捌痫w”的概念中，一般不將其單獨列出作為與起飛并列的機(jī)場凈空保護(hù)所關(guān)注的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以本題答案選ABC。3、對()的無人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場勘察認(rèn)為危險性、復(fù)雜性和困難程度較大的無人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。多選題

A.A、復(fù)雜地形

B.B、復(fù)雜氣象條件下

C.C、夜間開展^

D.D、市郊城鎮(zhèn)

【答案】：ABC"

【解析】對于無人機(jī)巡檢作業(yè)，當(dāng)處于復(fù)雜環(huán)境或特殊條件時，由于危險性、復(fù)雜性和困難程度較大，需要專門編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施并履行相關(guān)審批手續(xù)。以下對各選項進(jìn)行分析：-選項A：復(fù)雜地形下，例如山區(qū)、峽谷等，存在遮擋物多、地形起伏大等情況，無人機(jī)飛行時難以保持穩(wěn)定，信號可能受到干擾，容易導(dǎo)致無人機(jī)失控或碰撞，所以復(fù)雜地形的無人機(jī)巡檢作業(yè)危險性、復(fù)雜性和困難程度較大，應(yīng)專門編制相關(guān)措施并審批。-選項B：復(fù)雜氣象條件下，比如大風(fēng)、暴雨、雷電等，氣象條件會對無人機(jī)的飛行性能產(chǎn)生極大影響。大風(fēng)可能使無人機(jī)偏離航線，暴雨會影響無人機(jī)的電子設(shè)備，雷電更是會對無人機(jī)造成直接威脅，因此復(fù)雜氣象條件下的無人機(jī)巡檢作業(yè)風(fēng)險高，需要專門的措施和審批。-選項C：夜間開展無人機(jī)巡檢作業(yè)，光線不足會影響操作人員對無人機(jī)的觀察和操控，增加了碰撞障礙物的風(fēng)險。同時，夜間的氣象條件也可能更加復(fù)雜多變，增加了作業(yè)的不確定性和難度，所以需要專門編制相關(guān)措施并審批。-選項D：市郊城鎮(zhèn)雖然人員和建筑物相對較多，但相較于復(fù)雜地形、復(fù)雜氣象條件和夜間作業(yè)來說，其環(huán)境相對較為穩(wěn)定，無人機(jī)在市郊城鎮(zhèn)作業(yè)時，可通過合理規(guī)劃航線、遵守相關(guān)規(guī)定等方式來降低風(fēng)險，不一定需要專門編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施并履行審批手續(xù)。綜上，答案選ABC。"4、無人機(jī)的幾何尺寸包括哪些？多選題

A.俯仰角

B.全機(jī)長

C.展長^

D.機(jī)高

【答案】：BCD"

【解析】本題考查無人機(jī)幾何尺寸的相關(guān)知識。選項A，俯仰角是指無人機(jī)縱軸與水平面的夾角，它是描述無人機(jī)姿態(tài)的一個角度參數(shù)，并非無人機(jī)的幾何尺寸，所以選項A錯誤。選項B，全機(jī)長指的是無人機(jī)從頭到尾的長度，是無人機(jī)重要的幾何尺寸之一，因此選項B正確。選項C，展長通常指無人機(jī)機(jī)翼或旋翼兩端之間的距離，也是衡量無人機(jī)幾何大小的關(guān)鍵尺寸，所以選項C正確。選項D，機(jī)高是指無人機(jī)從底部到頂部的垂直距離，同樣屬于無人機(jī)的幾何尺寸范疇，故選項D正確。綜上，答案選BCD。"5、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)主要由機(jī)載傳感器、飛控系統(tǒng)和（）組成，功能是根據(jù)無人機(jī)的實時飛行狀態(tài)，將地面站發(fā)出的飛行任務(wù)解算成為控制指令，并驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)以控制無人機(jī)。多選題

A.A、檢測控制模塊

B.B、機(jī)載控制模塊

C.C、地面站控制模塊^

D.D、任務(wù)控制模塊

【答案】：BC"

【解析】無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)主要由機(jī)載傳感器、飛控系統(tǒng)、機(jī)載控制模塊和地面站控制模塊組成。其中，機(jī)載控制模塊在無人機(jī)上，它能與機(jī)載傳感器協(xié)同工作，獲取無人機(jī)的實時飛行狀態(tài)信息。同時，它會接收地面站發(fā)出的飛行任務(wù)，將其進(jìn)行解算，轉(zhuǎn)化為具體的控制指令。這些指令用于驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)對無人機(jī)飛行姿態(tài)、方向、速度等方面的控制。地面站控制模塊是地面端的重要組成部分，它可以向無人機(jī)發(fā)送飛行任務(wù)指令。操作人員可以在地面站通過該模塊規(guī)劃無人機(jī)的飛行路徑、任務(wù)目標(biāo)等。并且還能實時監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行狀態(tài)，在必要時進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。而選項A中的檢測控制模塊并非飛行控制系統(tǒng)的主要組成部分；選項D的任務(wù)控制模塊表述不準(zhǔn)確，不能完整涵蓋飛行控制系統(tǒng)中與任務(wù)解算和指令驅(qū)動相關(guān)的功能。所以答案選BC。"6、無人機(jī)電池動力裝置由螺旋槳和（）組成。多選題

A.分電板

B.電池

C.電動機(jī)^

D.電子調(diào)速器

【答案】：BCD

【解析】無人機(jī)電池動力裝置主要由螺旋槳、電池、電動機(jī)和電子調(diào)速器組成。其中，電池為整個動力裝置提供電力來源；電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動螺旋槳轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生使無人機(jī)飛行的升力；電子調(diào)速器則負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以控制無人機(jī)的飛行狀態(tài)。而分電板主要用于分配和管理電力，但它并不屬于無人機(jī)電池動力裝置的核心組成部分。因此，答案選BCD。7、下列屬于無人機(jī)易損部件的（）。多選題

A.A、固定翼飛機(jī)可拆卸的翼尖

B.B、固定翼飛機(jī)的螺旋槳

C.C、固定翼和旋翼飛機(jī)的起落架上的部件^

D.D、旋翼機(jī)的槳葉

【答案】：ABCD"

【解析】本題可對每個選項逐一分析，判斷其是否屬于無人機(jī)易損部件。###選項A固定翼飛機(jī)可拆卸的翼尖通常處于飛機(jī)的邊緣位置，在無人機(jī)起降、飛行過程中遭遇碰撞、刮擦等情況時，翼尖首當(dāng)其沖，容易受到損壞，所以固定翼飛機(jī)可拆卸的翼尖屬于無人機(jī)易損部件。###選項B固定翼飛機(jī)的螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)過程中，若吸入異物或者與其他物體發(fā)生碰撞，很容易導(dǎo)致槳葉折斷、變形等損壞情況，并且螺旋槳在長期使用下也會因磨損而影響性能甚至損壞，因此它是無人機(jī)的易損部件。###選項C固定翼和旋翼飛機(jī)的起落架上的部件在飛機(jī)起降時承受著較大的沖擊力和摩擦力。在頻繁起降過程中，起落架部件可能會出現(xiàn)磨損、變形、斷裂等問題，所以固定翼和旋翼飛機(jī)的起落架上的部件屬于易損部件。###選項D旋翼機(jī)的槳葉在飛行中高速旋轉(zhuǎn)，一旦與障礙物發(fā)生碰撞，或者受到氣流的異常影響，槳葉很容易受損。而且槳葉的平衡對旋翼機(jī)飛行的穩(wěn)定性至關(guān)重要，輕微的損壞都可能影響飛行安全，所以旋翼機(jī)的槳葉也是易損部件。綜上，ABCD四個選項所涉及的部件均屬于無人機(jī)易損部件。"8、符合多旋翼無人機(jī)紅外攝像功能要求的是（）多選題

A.應(yīng)具備獲取巡視目標(biāo)的紅外視頻功能

B.應(yīng)具備獲取巡視目標(biāo)的紅外熱圖數(shù)據(jù)功能

C.應(yīng)具備測溫功能^

D.應(yīng)具備自動對焦功能

【答案】：ABCD"

【解析】本題的正確答案選ABCD，下面對各選項進(jìn)行逐一分析：###A選項多旋翼無人機(jī)在使用紅外攝像功能時，獲取巡視目標(biāo)的紅外視頻是其重要應(yīng)用之一。通過紅外視頻，操作人員可以實時觀察目標(biāo)的動態(tài)情況，掌握目標(biāo)在一定時間段內(nèi)的熱分布變化等信息，為后續(xù)的分析和決策提供依據(jù)，所以多旋翼無人機(jī)應(yīng)具備獲取巡視目標(biāo)的紅外視頻功能，A選項正確。###B選項紅外熱圖數(shù)據(jù)能夠直觀地展示巡視目標(biāo)表面的溫度分布情況。對于一些需要進(jìn)行設(shè)備故障檢測、環(huán)境溫度監(jiān)測等工作的場景，獲取巡視目標(biāo)的紅外熱圖數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵。通過分析熱圖數(shù)據(jù)，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，如設(shè)備過熱等，因此多旋翼無人機(jī)需要具備獲取巡視目標(biāo)的紅外熱圖數(shù)據(jù)功能，B選項正確。###C選項測溫功能是多旋翼無人機(jī)紅外攝像功能的重要組成部分。在很多應(yīng)用場景中，僅僅知道目標(biāo)的熱分布情況是不夠的，還需要準(zhǔn)確得知目標(biāo)的具體溫度數(shù)值。例如在工業(yè)設(shè)備檢測中，通過測量設(shè)備關(guān)鍵部位的溫度，可以判斷設(shè)備是否正常運行，是否存在過熱等故障隱患，所以多旋翼無人機(jī)應(yīng)具備測溫功能，C選項正確。###D選項自動對焦功能可以使多旋翼無人機(jī)在不同的飛行距離和環(huán)境條件下，都能快速、準(zhǔn)確地將紅外攝像頭聚焦在巡視目標(biāo)上，從而獲取清晰、準(zhǔn)確的紅外圖像和視頻。如果沒有自動對焦功能，可能會導(dǎo)致拍攝的畫面模糊，影響對目標(biāo)的觀察和分析效果，所以多旋翼無人機(jī)應(yīng)具備自動對焦功能，D選項正確。綜上所述，ABCD四個選項均符合多旋翼無人機(jī)紅外攝像功能的要求。"9、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠為全球提供全天候、全天時的（）信息，精度不隨時間變化。多選題

A.A、氣候

B.B、位置

C.C、速度^

D.D、時間

【答案】：BCD"

【解析】衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要功能是為用戶提供精確的位置、速度和時間信息。其工作原理基于衛(wèi)星與地面接收機(jī)之間的信號傳輸和測量，通過計算信號傳播時間等參數(shù)，可以確定接收機(jī)所在的位置、移動速度以及精確的時間。選項B，位置信息是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心功能之一，它能夠幫助用戶準(zhǔn)確知道自己在地球上的具體地點，在航海、航空、車載導(dǎo)航等眾多領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。選項C，速度信息同樣是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供的重要數(shù)據(jù)，通過連續(xù)測量位置的變化，就能計算出物體的移動速度，這在交通運輸、體育賽事等場景中十分有用。選項D，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供高精度的時間信息，這對于通信、金融交易、電力系統(tǒng)等對時間精度要求極高的領(lǐng)域至關(guān)重要。而氣候信息涉及到大氣溫度、濕度、氣壓、風(fēng)力等多種氣象要素的變化情況，這不是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能范疇，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無法直接為全球提供全天候、全天時的氣候信息。所以答案選BCD。"10、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪些配置屬于架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用配置（）。多選題

A.機(jī)載飛行控制系統(tǒng)

B.飛行數(shù)據(jù)記錄儀

C.機(jī)載追蹤器^

D.插拔式存儲設(shè)備

【答案】：ABCD

【解析】在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》里，機(jī)載飛行控制系統(tǒng)是無人機(jī)飛行穩(wěn)定與操控的關(guān)鍵組成部分，用于精確控制無人機(jī)的飛行姿態(tài)、航線等，是架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用配置之一；飛行數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄無人機(jī)飛行過程中的各類數(shù)據(jù)，便于后續(xù)對飛行情況進(jìn)行分析和評估，屬于通用配置；機(jī)載追蹤器可實時追蹤無人機(jī)的位置和狀態(tài)，保障無人機(jī)的安全飛行和有效監(jiān)管，也是通用配置；插拔式存儲設(shè)備可用于存儲巡檢過程中采集到的圖像、視頻等數(shù)據(jù)，方便數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)移和處理，同樣是通用配置。所以ABCD選項都屬于架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用配置。第三部分大題(10題)1、無人機(jī)配平的主要考慮是發(fā)動機(jī)沿縱軸的前后位置。

【答案】：正確

【解析】無人機(jī)的配平是確保其飛行穩(wěn)定性和操控性的重要環(huán)節(jié)。發(fā)動機(jī)沿縱軸的前后位置對無人機(jī)的