《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：通則》編制說(shuō)明（征求意見(jiàn)稿）工作簡(jiǎn)況1、任務(wù)來(lái)源根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2024〕18號(hào)“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2024年第二批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知”的要求，由北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位負(fù)責(zé)修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24810.1—2009《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：通則》（計(jì)劃編號(hào)為20240680-T-604），等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO10245-1:2021《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：通則》，歸口單位為全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC227），計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間為2025年8月。2、制定背景起重機(jī)械作為物料搬運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于核電站、航空航天、冶金、造船、水利水電、市政工程建設(shè)、交通運(yùn)輸、石油化工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)前，我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)已建立了相對(duì)完善的科研、生產(chǎn)和銷售體系，成為我國(guó)重型機(jī)械領(lǐng)域的重要支柱行業(yè)。其年產(chǎn)值超過(guò)4000億人民幣，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量超過(guò)2000家。在近年來(lái)的我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展中，起重機(jī)械行業(yè)提供了許多關(guān)鍵的裝備支持。從整體來(lái)看，歐美國(guó)家的起重機(jī)械在技術(shù)上仍具有領(lǐng)先地位，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模遠(yuǎn)不及我國(guó)。隨著科技的不斷發(fā)展，智能化、自動(dòng)化、遠(yuǎn)程控制等新技術(shù)正在逐步應(yīng)用到起重機(jī)產(chǎn)業(yè)中。這些技術(shù)的應(yīng)用將提高起重機(jī)的作業(yè)效率、降低成本、提高安全性。同時(shí)，國(guó)家對(duì)于環(huán)保政策的不斷加強(qiáng)也將促使起重機(jī)產(chǎn)業(yè)向綠色化、低碳化方向發(fā)展。起重機(jī)限制器和指示器是保障起重機(jī)安全使用的核心裝置。目前，我國(guó)起重機(jī)限制器和指示器的智能化程度和其生產(chǎn)工藝不斷提高，為促進(jìn)起重機(jī)械運(yùn)行保護(hù)裝置的技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向智能化、高端化方向發(fā)展提供技術(shù)支撐。國(guó)際及國(guó)內(nèi)都非常注重相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的研究和優(yōu)化，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO10245Cranes—Limitingandindicatingdevices以及轉(zhuǎn)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T24810《起重機(jī)限制器和指示器》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，共有5個(gè)部分組成，旨在規(guī)定國(guó)內(nèi)起重機(jī)限制器和指示器的安全要求。GB/T24810.1是起重機(jī)械領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系中重要的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。GB/T24810.1—2009等同采用的ISO10245-1已發(fā)布了最新版本ISO10245-1:2021。經(jīng)研究新版本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)的適用性，亟需根據(jù)ISO10245-1:2021標(biāo)準(zhǔn)對(duì)GB/T24810.1—2009進(jìn)行修訂，更新相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。3、主要工作過(guò)程起草階段：2024年6月3日在接到計(jì)劃任務(wù)后，全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“起重機(jī)標(biāo)委會(huì)”）成立了由北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位組成的起草工作組。起草工作組收集了有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及資料，同時(shí)對(duì)ISO10245-1:2021《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：通則》的英文版進(jìn)行了翻譯，并對(duì)原文進(jìn)行認(rèn)真研究和理解，翻譯過(guò)程中力求技術(shù)內(nèi)容的準(zhǔn)確無(wú)誤，對(duì)譯文做了反復(fù)地審校。起草工作組按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》的要求轉(zhuǎn)化成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24810.1《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：通則》初稿。并經(jīng)起草工作組多次內(nèi)部討論，于2024年8月30日形成征求意見(jiàn)稿和編制說(shuō)明，并報(bào)送至起重機(jī)標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處。4、主要參加單位和工作組成員及所做的工作等本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司共同起草。主要成員：所做的工作：標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)編制原則在編制過(guò)程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：——遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、國(guó)際接軌”原則，本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫(xiě)和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫(xiě)。保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平的提高，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，并為限制器和指示器的設(shè)計(jì)制造提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)；——結(jié)合我國(guó)多年來(lái)的起重機(jī)用限制器和指示器生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度修訂標(biāo)準(zhǔn)；——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語(yǔ)言簡(jiǎn)練，通俗易懂；——積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以避免產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘。標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了適用于載荷、運(yùn)動(dòng)、性能和環(huán)境的起重機(jī)限制器和指示器的一般要求。這些裝置限制操作和/或向司機(jī)或其他人員提供操作信息。其他類型起重機(jī)的特殊要求參見(jiàn)ISO10245系列的其他部分。主要技術(shù)差異本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T24810.1—2009《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：通則》，與GB/T24810.1—2009相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：—— 更改了范圍（見(jiàn)第1章，2009年版的第1章）；—— 更改了規(guī)范性引用文件（見(jiàn)第2章，2009年版的第2章）；—— 更改了“下降限位器”的定義（見(jiàn)3.7,2009年版的3.8）；—— 更改了“運(yùn)動(dòng)限制器”的定義（見(jiàn)3.8,2009年版的3.10）；—— 更改了“額定起重量”的定義（見(jiàn)3.10,2009年版的3.12）；—— 更改了“額定起重量指示器”的定義（見(jiàn)3.11,2009年版的3.13）；—— 更改了“額定起重量限制器”的定義（見(jiàn)3.12,2009年版的3.14）；—— 增加了“事故記錄儀”和“數(shù)據(jù)采集器”的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)3.18和3.19）；—— 刪除了“持續(xù)警告”、“防脫裝置”和“傾覆線伸距”的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)2009年版的3.3,3.9和3.15）；—— 更改了額定起重量限制器和指示器的一般要求（見(jiàn)4.2,2009年版的4.2）；—— 更改了額定起重量指示器的操作要求（見(jiàn),2009年版的）；—— 更改了檢查的相關(guān)要求（見(jiàn)第5章，2009年版的第5章）。具體情況如下：范圍（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)第1章）刪去了“本部分強(qiáng)調(diào)了限制器和指示器的安全可靠的工作取決于定期檢查和維護(hù)?！备螱B/T1.1-2020的規(guī)定。規(guī)范性引用文件（見(jiàn)第2章）增加了ISO9927-1、ISO10245-2~ISO10245-5，更改了引用格式。術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)第3章）刪除了“持續(xù)警告”、“防脫裝置”和“傾覆線伸距”的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)2009年版的3.3,3.9和3.15）；限位器統(tǒng)一改為限制器，原因有兩點(diǎn)：a.與標(biāo)準(zhǔn)名稱一致；b.行業(yè)內(nèi)限位器一般指限位開(kāi)關(guān)，具有其他功能的限制裝置都稱為限制器。“變幅限位器”改為“幅度限制器”，“控制臺(tái)限位器”改為“控制臺(tái)限制器”，“起升限位器”改為“起升限制器”，“下降限位器”改為“下降限制器”更改了“下降限制器loweringlimiter”的定義，并將原標(biāo)準(zhǔn)“防脫裝置loweringlimiter”的定義合并為“下降限制器”的示例；更改了“運(yùn)動(dòng)限制器”的定義，刪去了“從停止?fàn)顟B(tài)做反向運(yùn)動(dòng)”的描述；更改了“額定起重量”的定義；更改了“額定起重量指示器”的定義，刪去了“公差極限范圍”的前提，強(qiáng)調(diào)了“聲音和/或視覺(jué)警告”；更改了“額定起重量限制器”的定義，刪去了“在正常工作使用期間考慮了動(dòng)力效應(yīng)的情況下”的前提；更改了“travellingandtraversinglimiter”術(shù)語(yǔ)，由“大車和小車行程限位器”改為“運(yùn)行行程限制器”；增加了“事故記錄儀eventrecorder”和“數(shù)據(jù)采集器datalogger”的術(shù)語(yǔ)和定義。4.更改了額定起重量限制器和指示器的一般要求（見(jiàn)4.2）：增加了“國(guó)家法規(guī)可以應(yīng)用其他值”的說(shuō)明（見(jiàn)4.2.1注1）；增加了設(shè)置數(shù)據(jù)采集器或事件記錄儀的要求（見(jiàn)4.2.2）；增加了設(shè)計(jì)和安裝的試驗(yàn)要求（見(jiàn)4.2.9）；增加了額定起重量限制器的檢查要求（見(jiàn)4.2.10,2009年版的4.4.3）。6.更改了額定起重量指示器的操作要求（見(jiàn)）。7.更改了檢查的相關(guān)要求，即刪除了每日運(yùn)行前及系統(tǒng)繼續(xù)使用前使用系統(tǒng)使用說(shuō)明說(shuō)檢查的要求（見(jiàn)2009年版的5.1）。解決的主要問(wèn)題本標(biāo)準(zhǔn)于2009年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。本次修訂，解決了標(biāo)齡老化問(wèn)題，保證了標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效性、延續(xù)性和完整性。本次修訂更改了術(shù)語(yǔ)和定義，使其與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更協(xié)調(diào)，也更適應(yīng)行業(yè)使用；對(duì)設(shè)置數(shù)據(jù)采集器或事件記錄儀作出了要求，更改了額定起重量指示器的操作要求，使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需求；將為我國(guó)限制器和指示器的發(fā)展提供基本依據(jù)，拓寬國(guó)際市場(chǎng)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況及預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況.主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及需要試驗(yàn)驗(yàn)證的條款。.預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況起重機(jī)限制器和指示器是保障起重機(jī)安全使用的核心裝置。通過(guò)限制器和指示器的監(jiān)測(cè)和顯示，操作員可以更加準(zhǔn)確地評(píng)估和控制起重機(jī)的負(fù)載，確保其在安全范圍內(nèi)運(yùn)行，避免過(guò)載等危險(xiǎn)情況。原標(biāo)準(zhǔn)自2009年發(fā)布以來(lái)，對(duì)起重機(jī)限制器和指示器的安全使用起到了重要作用，為操作人員提供了操作信息參考。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO10245Cranes—Limitingandindicatingdevices以及轉(zhuǎn)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T24810《起重機(jī)限制器和指示器》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，共有5個(gè)部分組成，旨在規(guī)定國(guó)內(nèi)起重機(jī)限制器和指示器的安全要求。GB/T24810.1是起重機(jī)械領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系中重要的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目是對(duì)GB/T24810.1—2009《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：總則》的修訂。GB/T24810.1—2009等同采用的ISO10245-1已發(fā)布了最新版本ISO10245-1:2021。經(jīng)研究新版本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)的適用性，亟需根據(jù)ISO10245-1:2021標(biāo)準(zhǔn)對(duì)GB/T24810.1—2009進(jìn)行修訂，更新相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。本次修訂，規(guī)范、更新了限制器和指示器的技術(shù)要求，有助于提高起重機(jī)的安全性能，降低因設(shè)備故障或操作不當(dāng)而導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)?？梢詾橄嚓P(guān)操作人員提供必要的技術(shù)支持，幫助他們更好地掌握這些設(shè)備并重視它們的作用，在遇到安全事件時(shí)正確、及時(shí)地處理，避免或減少安全事故的發(fā)生。按照GB/T1.1—2020的要求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的格式重新進(jìn)行編排，使其更具規(guī)范性和實(shí)用性，以適應(yīng)起重機(jī)發(fā)展新產(chǎn)品、新技術(shù)和設(shè)計(jì)輸入的要求，有利于與國(guó)際接軌，促進(jìn)國(guó)際交流和貿(mào)易。四、與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對(duì)比情況或者與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO10245-1:2021《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：總則》。本標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中未測(cè)試國(guó)外的樣品和樣機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)水平為國(guó)際一般水平。五、以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國(guó)際國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，并說(shuō)明未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的原因本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO10245-1:2021《起重機(jī)限制器和指示器第1部分：總則》。標(biāo)準(zhǔn)在體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)屬于起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系“起重機(jī)械”大類。本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。七、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)無(wú)。八、涉及專利的有關(guān)說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)不涉