第一部分施工組織方案

（監(jiān)控系統(tǒng)）

1.1工程狀況及實行組織

1.1.1監(jiān)控系統(tǒng)概訴

荊宜高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可以對交通流進(jìn)行監(jiān)視和誘導(dǎo)，對突發(fā)事件進(jìn)行處理。

交通量檢測：

在各個互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車輛檢測器，總計12套，用于記錄交通參數(shù)，掌握

全線及互通立交的交通流變化規(guī)律，為交通管理部門對道路分析提供根據(jù)，有助于管理者判

斷怎樣誘導(dǎo)和疏散交通流，以便及時對異常狀況作出反應(yīng)

氣象參數(shù)檢測:

在掇刀互通附近設(shè)置1套能見度檢測器，用于檢測該路段的能見度參數(shù)，以便結(jié)合道

路實際狀況及時進(jìn)行車輛限速。

重點路段的視頻監(jiān)視：

荊宜高速公路全線共設(shè)置了8臺外場攝像機，即在6個互通式立交處（掇刀、清溪、

當(dāng)陽、玉泉、雙蓮、龍泉）各設(shè)1臺攝像機，在白河服務(wù)區(qū)場區(qū)內(nèi)設(shè)置2臺攝像機.用于

對該區(qū)域內(nèi)的交通、氣象狀況進(jìn)行實時的監(jiān)視，并對報警、事故等進(jìn)行確認(rèn),同步用以監(jiān)視

服務(wù)區(qū)的經(jīng)營狀況。采用12米熱浸鍍鋅鋼桿制作立樣。

對車輛進(jìn)行交通控制：

在掇刀至清溪段設(shè)置立柱式可變情報板，用于對車輛進(jìn)行速度控制和簡樸信息公布。

對車輛進(jìn)行誘導(dǎo)：

在本項目的起點（掇刀互通）、玉泉互通的兩側(cè)及龍泉互通各設(shè)置一套門架式可變情報

板，用于公布前方有關(guān)路段的交通狀況、對車輛進(jìn)行交通誘導(dǎo)以及對駛?cè)氡靖咚俟返能?/p>

輛進(jìn)行信息公布、交通誘導(dǎo)等。

通過收費廣場攝像機監(jiān)視高速公路出入口交通狀況。

監(jiān)控分中心負(fù)責(zé)本高速公路的平常管理,搜集外場設(shè)備數(shù)據(jù)、圖像，進(jìn)行分析處理，制

定控制方案，并進(jìn)行報表記錄、查詢、打印、存儲等。

在本路段出現(xiàn)交通異常或事故狀況下，值班員可通過指令電話和調(diào)度巡查車以及高速

公路管理人員輔助控制.

為了加強工程的現(xiàn)場施工管理、保證工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、準(zhǔn)期建成，以該工程為

對象，按照項目法施工規(guī)定，在施工現(xiàn)場組建工程項目經(jīng)理部.項目經(jīng)理部代表我同行使

職權(quán)，全面負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和對外的協(xié)調(diào)工作，以保證有效、完整的業(yè)主交代的

任務(wù)。

1.L2人員構(gòu)成

參與項目實行的人員由三部分構(gòu)成：

(1)總體管理層：項目經(jīng)理。

(2)工程實行管理層：技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、設(shè)備/物資主管、計劃計量主管。

(3)詳細(xì)工作層：現(xiàn)場施工工程師

重要人組組員：

項目經(jīng)理：張春雷

項目經(jīng)理負(fù)責(zé)項目部內(nèi)部的組織協(xié)調(diào)和商務(wù)管理；制定項目部人員的崗位責(zé)任制及

各項規(guī)章制度并督促各組員單位嚴(yán)格執(zhí)行，保證工程有序開展。

技術(shù)負(fù)責(zé)人：李雨奇

技術(shù)負(fù)責(zé)人貫徹實行質(zhì)量方針和質(zhì)量目的，負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，對工程質(zhì)量、技術(shù)

根據(jù)路面施工界面狀況,5月中旬之前，計劃投入施工人員約15人,在獲得較多工作

界面時，計劃投入施工人員約40人。

1.1.3工程進(jìn)度計劃

l.lo3o1進(jìn)度安排

嚴(yán)格按照通信管道工程施工及驗收技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，保證在規(guī)定期間內(nèi)完畢規(guī)定的

任務(wù)：

(1)現(xiàn)場實地考察：

(2)生產(chǎn)與采購；

(3)包括樣品生產(chǎn)和批量生產(chǎn)；

(4)運送及倉儲保管；

(5)材料現(xiàn)場檢查

(6)管道安裝；管道測試與修復(fù)

(7)缺陷責(zé)任期

根據(jù)目前得到的路面施工界面以及路面施工分標(biāo)狀況,11月底之前，按4個施工面展開

施工作業(yè)，后來的施工作'也面將合適增長，保證不耽誤工期。

1.1.3o2工期保證措施

(1)集中技術(shù)力量，精心安排各道工序的施工時間，科學(xué)地設(shè)計施工方案，作好各道工序的

銜接工作。

(2)根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)書的規(guī)定，結(jié)合工程實際，采用倒排工期，層層分解的措施，在保證質(zhì)量

安全的前提下，在計劃時間內(nèi)完畢各道工序。

(3)積極配合業(yè)主作好物質(zhì)調(diào)度，對設(shè)備到貨后及時開封檢查.

(4)做好對外協(xié)調(diào)工作，做到施工中不因外界干擾而耽誤工。

(5)冬季施工保障措施：

施工項目的進(jìn)度控制與質(zhì)量控制同樣，是項目施工中的重點控制之一,就整個工程項

目而言，肯定會波及到冬季的施工氣候的影響，為此，考慮到本工程工期內(nèi)冬季時間，同

步還考慮到湖北省當(dāng)?shù)氐牡乩項l件，我們對整個施工周期作了詳細(xì)的計劃分析和進(jìn)度控

制，避開嚴(yán)重影響和導(dǎo)致不能施工的天氣，保證施工項目的既定目的工期的實現(xiàn)，或在保

證施工質(zhì)量和不因此而增長施工實際成本的條件下,合適縮短施工工期，假如碰到冬季氣

候的施工影響，詳細(xì)的控制措施、措施如下：

?土方地基冬季施工

冬季施工中，在室外最低氣溫到達(dá)在零下5℃時或室外日平均氣溫持續(xù)穩(wěn)定低于5℃

時，即進(jìn)入冬季施工狀態(tài)。此期間的施工要做好多種對應(yīng)的準(zhǔn)備工作，與工程所在地的氣

象部門獲得聯(lián)絡(luò),理解氣象資料，仔細(xì)審核圖紙，與設(shè)計部門獲得聯(lián)絡(luò)，研究確定施工方案。

對所挖的溝底部，將采用有效的防凍措施，如應(yīng)盡量做到持續(xù)施工，在已開挖的溝槽表面

覆蓋保溫材料.

?混凝土冬季施工

根據(jù)當(dāng)?shù)財?shù)年氣溫資料，室外R平均氣溫持續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，混凝土施工即應(yīng)

進(jìn)入冬季施工.混凝土工程的冬季施工和常溫施工不一樣，由于自然氣溫已經(jīng)減少到0℃度

如下，從整個施工的各個環(huán)節(jié)，針對我們都將采用對應(yīng)的覆蓋薄膜進(jìn)行保溫，防風(fēng)及防止

水分蒸發(fā)。對于防失水可以及時采用增濕措施或在混凝土表面灑水養(yǎng)護(hù)。添加防凍劑或配

合配比的調(diào)整進(jìn)行防凍。盡量給混凝土發(fā)明正溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境。做到雖然在冬季施工，也使混

凝土的各項技術(shù)規(guī)定得到滿足。

?鋼筋冬季施工

調(diào)整鋼筋在負(fù)溫下進(jìn)行焊接時的各項工藝參數(shù)，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。風(fēng)力超

過四級時，應(yīng)采用擋風(fēng)措施.焊后未冷卻的接頭應(yīng)防止碰到冰雪.當(dāng)環(huán)境溫度低于一20℃時,

不得進(jìn)行施焊.采用在負(fù)溫下焊接的施工工藝即閃光對焊，電弧焊(幫條、搭接、坡口焊)

及電渣壓力焊等焊接措施“在進(jìn)行正式焊接前，進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗.

lo1.4技術(shù)管理制度

為了明確項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的管理權(quán)限和職責(zé)，形成一種有秩序的強有力的技術(shù)管理構(gòu)

造，貫徹執(zhí)行國家和上級的技術(shù)政策、法規(guī)、技術(shù)原則管理制度。

(1)施工設(shè)計圖是整個施工過程的技術(shù)根據(jù)，現(xiàn)場工程師在施工的各個環(huán)節(jié),嚴(yán)格把關(guān)簽訂

施工質(zhì)量單，提交施工質(zhì)量日志，以此作為對施工人員獎罰根據(jù).

(2)全面負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作，質(zhì)量安全技術(shù)工作。設(shè)備、系統(tǒng)供貨、安裝要檢查,

施工過程中進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，安裝交接要有質(zhì)量交接單，然后再進(jìn)行質(zhì)量檢查。

(3)編制詳細(xì)的施工計劃，協(xié)助項目負(fù)責(zé)人分派工作，編制施工技術(shù)措施及交底，指導(dǎo)施工

作業(yè)，檢查施工質(zhì)量、辦理驗罷手續(xù)，處理設(shè)計變更，督促并協(xié)助班組填寫施工記錄，

隨時檢查施工計劃。

(4)深入施工現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中的技術(shù)問題。

(5)主持施工圖紙的技術(shù)交底。

(6)做好竣工資料的搜集整頓和竣工圖紙的繪制整頓，鑒定交接手續(xù)完備。

(7)負(fù)責(zé)圖紙的領(lǐng)用、分管，做到施工圖紙齊全。

(8)工程結(jié)束寫出書面技術(shù)總結(jié)，做到真實、全面、及時。

第二部分質(zhì)量保證體系

2.1概述

工程質(zhì)量是施工企業(yè)各項工作的綜合反應(yīng)，保證和提高工程質(zhì)量是實現(xiàn)我國現(xiàn)代化建

設(shè)和提高人民物質(zhì)文化水平的重要問題，也是衡量施工企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的重要標(biāo)

志。我企業(yè)視工程質(zhì)量為企業(yè)的“生存之本”，因此在工程中認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目

的，嚴(yán)格執(zhí)行ISO—9000系列程序文獻(xiàn)原則規(guī)定，不停增強員工的質(zhì)量責(zé)任心，以高效、

優(yōu)質(zhì)工程提交業(yè)主，回報社會，樹立良好的企業(yè)形象。

2.1o1一貫的質(zhì)量方針

“全員有則、全過程控制、科學(xué)實用、讓顧客滿意”

2o1.2質(zhì)量原則

“高效可靠，減少維修,精心施工?！?/p>

我司在施工過程中，一定會以認(rèn)真務(wù)實的工作態(tài)度投入本工程，以優(yōu)良的工程質(zhì)量，

為青海公路建設(shè)作奉獻(xiàn)。

2o2本工程的詳細(xì)質(zhì)量目的

本工程詳細(xì)目的是單位工程一次驗收合格率100%,優(yōu)良率95%以上。消滅工程質(zhì)量

事故，保證整體工程全優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)工程.

2.3質(zhì)量管理體系

2.3o1質(zhì)量管理機構(gòu)

本工程建立以項目經(jīng)理重要負(fù)責(zé)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人主抓質(zhì)量工作，由各部門和各作業(yè)隊

及質(zhì)保工程師構(gòu)成的質(zhì)量管理體系，平常工作由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，協(xié)助項目經(jīng)理保質(zhì)、按

期順利地完畢本項工程.

質(zhì)量管理機構(gòu)見下圖。

項目經(jīng)理

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人

工程質(zhì)量管理員材料質(zhì)量管理員

質(zhì)量管理機構(gòu)圖

2.3.2質(zhì)量保證體系

我司施工質(zhì)量保障體系為三級

第一級：材料、設(shè)備管理員嚴(yán)格控制材料、輔助設(shè)備的品牌、規(guī)格、質(zhì)量C即嚴(yán)把材

料設(shè)備的進(jìn)貨渠道,保證工程中使用的設(shè)備及材料所有合格、優(yōu)質(zhì)，為工程施工奠定基礎(chǔ)。

第二級:由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人指派具有系統(tǒng)管理能力、施工經(jīng)驗豐富的工程師（1人），

直接受企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),作為工程獨立質(zhì)量監(jiān)督員，在工程各個階段以業(yè)主批復(fù)的施工設(shè)計圖為

根據(jù)，控制施工中的各個環(huán)節(jié)，有權(quán)命令停工、返工。

第三級：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人配合業(yè)主指派的監(jiān)理工程師，在工程的各個階段按照監(jiān)理程

序運行，杜絕違反監(jiān)理規(guī)定的現(xiàn)象發(fā)生.

2.3.3質(zhì)量保證措施

針對本工程特點，我司在設(shè)備選型時己充足地考慮了現(xiàn)場的特點，使其功能、特性、

重要技術(shù)指標(biāo)，均能滿足環(huán)境規(guī)定.

針對本工程特點，我司將安排精良可靠的施工機械以及經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的工程管

理和工程技術(shù)人員投入本工程，保證工程順利地進(jìn)行，使業(yè)主的投資盡快地發(fā)揮效益.

2o4質(zhì)量控制過程

為了保證整個工程高質(zhì)量的完畢，在工程實行過程中，各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照紫光股份有

限企業(yè)工程質(zhì)量保證體系?一控制程序文獻(xiàn)執(zhí)行，使對工程質(zhì)量有也許會產(chǎn)生影響的各個

環(huán)節(jié)處在受控狀態(tài)。

2o4o1采購質(zhì)量控制

(1)根據(jù)我們以往采購材料的經(jīng)驗，設(shè)備生產(chǎn)廠家的業(yè)績、信譽、設(shè)備運行質(zhì)量，認(rèn)真

選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家.

(2)必要時，設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)過程中，將派員監(jiān)督.

(3)設(shè)備出廠前及到貨后，認(rèn)真檢查測試，保證質(zhì)量。

2.4.2施工過程質(zhì)量控制

確定并籌劃直接影響工程質(zhì)量的施工，安裝和服務(wù)過程，保證整個施工過程在受控狀

態(tài)下進(jìn)行。

(1)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師指定的工程原則。

(2)嚴(yán)格遵守各項操作措施和規(guī)程，保證施工質(zhì)量.

(3)分工序制定控制方案，各專業(yè)工程師必須根據(jù)各工序特點，制定各專業(yè)重要工序質(zhì)量

控制方案。

(4)建立質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，經(jīng)理部將根據(jù)施工各管理部門、各工種的特點，制定質(zhì)量

管理崗位責(zé)任制，明確職責(zé)范圍、工程程序、質(zhì)量原則、質(zhì)量目的、規(guī)范施工及管

理。

(5)認(rèn)真填寫施工記錄。

2.4.3認(rèn)真執(zhí)行檢查、試驗制度

(1)未經(jīng)檢查的材料不得進(jìn)場。

(2)施工過程中的各工序竣工后，必須經(jīng)質(zhì)保工程師檢查合格后,方可進(jìn)行下道工序.

(3)加強與業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)，認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項指令、規(guī)定.

2.4.4建立糾正和防止措施

(1)發(fā)現(xiàn)不合格的工程，立即糾正，保證最終質(zhì)量合格。

(2)定期對施工過程進(jìn)行分析,研究使整個過程在受控狀態(tài)下進(jìn)行，及時發(fā)現(xiàn)、分析并消

除不合格原因和潛在原因。

2.5質(zhì)量控制環(huán)節(jié)

2.5o1基礎(chǔ)設(shè)施施工控制

2.5o1.1施工準(zhǔn)備

(1)貫徹基礎(chǔ)施工的輔助工具和有關(guān)材料的準(zhǔn)備工作.

(2)貫徹基礎(chǔ)施工圖紙、線纜敷設(shè)表準(zhǔn)備工作.

2o5.1o2設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)制

根據(jù)施工圖紙，制作有關(guān)設(shè)備的預(yù)制基礎(chǔ)，保證安裝尺寸的精確性。

2.5.2搬運、包裝、防護(hù)和交付控制

2o5.2.1搬運

(1)物資采購部門負(fù)責(zé)外購產(chǎn)品的搬運；

(2)工程計劃部負(fù)責(zé)組織安排產(chǎn)品的搬運；

(3)采用如下措施防止產(chǎn)品損壞或變質(zhì)：

①使用與產(chǎn)品相適應(yīng)的搬運工具和設(shè)備，如貨架、集裝箱、叉車和運送車等；

②對產(chǎn)品應(yīng)有對應(yīng)的保護(hù)措施，如易磕碰的產(chǎn)品或者關(guān)鍵部位，可以用保護(hù)套、防

護(hù)套予以保護(hù)；對有防震、防壓、防曬、防雨、保密等特殊規(guī)定的產(chǎn)品，除需要采

用專門的防護(hù)措施外，還應(yīng)給出醒目的識別標(biāo)志；當(dāng)產(chǎn)品在搬運過程中需要通過

有污染的環(huán)境時，也應(yīng)根據(jù)環(huán)境的狀況，采用合適的防護(hù)措施，保證產(chǎn)品完好無損

地運到指定的加，、倉庫和使用現(xiàn)場；

③搬運過程中,保護(hù)產(chǎn)品的標(biāo)識不被損壞。

2.5.2o2包裝和保護(hù)

產(chǎn)品的包裝方式和保護(hù)規(guī)定應(yīng)滿足如下規(guī)定：

①視產(chǎn)品的體積、重量、精密程度等選用不一樣的包裝方式。

②精密或者易碰傷、變形或者特殊的零部件以及元器件應(yīng)按規(guī)定分別包裝或使用專

用包裝箱.

③包裝箱應(yīng)符合防雨、防塵、防潮、防震的規(guī)定,包裝箱內(nèi)應(yīng)裝有裝箱清單、檢查合

格證、備附件及有關(guān)文獻(xiàn)。

④封箱前組織有關(guān)人員檢查包裝、裝箱狀況,按裝箱單確認(rèn)品種、規(guī)格、數(shù)量、配套

包裝質(zhì)量等符合規(guī)定.

⑤產(chǎn)品包裝箱外面應(yīng)掛標(biāo)簽或按規(guī)定標(biāo)識，包裝箱外噴刷或粘貼的標(biāo)志不應(yīng)因運送

條件和自然條件而褪色、變色和脫落。

2.5?2。3交付

(1)產(chǎn)品的交付由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人組織實行，產(chǎn)品交付部門填寫“產(chǎn)品交付登記表”，交質(zhì)

檢負(fù)責(zé)人保留，并歸檔；

(2)產(chǎn)品最終檢查和試驗后，交付部門不得改動產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)，交付時按本程序規(guī)定

的搬運、貯存、包裝和防護(hù)規(guī)定執(zhí)行，保證質(zhì)量；

(3)交付時，文獻(xiàn)應(yīng)齊全，重要包括技術(shù)闡明書、操作、使用、維護(hù)手冊,有關(guān)圖紙資料

等；

(4)產(chǎn)品的交付要經(jīng)使月方或其代表驗收合格，并在驗收文獻(xiàn)上簽字，若產(chǎn)品不符合協(xié)議

規(guī)定的規(guī)定期，使月方有權(quán)拒收；

(5)交付時，應(yīng)向使用方提供有關(guān)檢查和試驗成果以及故障排除狀況等文獻(xiàn)。

2o5.3質(zhì)量記錄的控制

2o503.1質(zhì)量記錄標(biāo)識

質(zhì)量記錄必須有可以精確識別的標(biāo)識。必需的質(zhì)量記錄,標(biāo)識措施按照UNIS/GCH-

05-01-1998的質(zhì)量記錄編號措施執(zhí)行。標(biāo)識標(biāo)識在匯報和登記表的右上方合適位置.

2o5.3o2質(zhì)量記錄搜集和保管

質(zhì)量記錄要指定專人搜集和保管。與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的記錄，由各部門負(fù)責(zé)搜集、整頓

和保管。

2o5.3o3質(zhì)量記錄歸檔和儲存

質(zhì)量記錄的保留環(huán)境要合適，做到防潮、防火、防蟲蛀、防鼠害、保留措施要便于檢

索和查閱。

(1)硬拷貝或者電子媒體形成的質(zhì)量記錄要有合適的保留環(huán)境，防止其信息和數(shù)據(jù)的丟

失和失效。

(2)根據(jù)類別和詳細(xì)狀況，確定多種質(zhì)量記錄的保留期限，保留期限必須滿足協(xié)議或者

質(zhì)量體系及產(chǎn)品的規(guī)定和規(guī)定.

(3)必備的質(zhì)量記錄的保留期限和保留部門見質(zhì)量記錄匯總表.

2o5o3.4質(zhì)量記錄查閱

保留的質(zhì)量記錄需查閱時，原則上就地查閱，需臨時借閱者，應(yīng)向質(zhì)檢負(fù)責(zé)人提出,

經(jīng)同意后，方可借閱，應(yīng)辦理借閱登記手續(xù).

其他各部門保留的質(zhì)量記錄需要查閱時，可隨時就地查閱。

2.5?3。5質(zhì)量記錄處理

超過保留期的質(zhì)量記錄，由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人同意后進(jìn)行處理.

2.53.6質(zhì)量記錄的記錄規(guī)定

(1)質(zhì)量記錄應(yīng)在統(tǒng)一的規(guī)范登記表上填寫，規(guī)定填寫對的，字跡清晰，內(nèi)容完整，數(shù)據(jù)

精確c質(zhì)量記錄要有記錄人員簽名及簽訂R期，程序文獻(xiàn)內(nèi)列出的質(zhì)量登記表格由

質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)匯總、保留；

(2)需要歸檔的記錄嚴(yán)禁使用鉛筆、紅墨水筆、純蘭墨水筆、圓珠筆或彩筆填寫,不歸檔

的記錄可以使用鋼筆和圓珠筆填寫，但不得用紅圓珠筆填寫。

2.6工程質(zhì)量保證

在工程實行中，推行全面質(zhì)量管理，開展TQC小組工作，以全員文明創(chuàng)優(yōu)利全員工作質(zhì)

量來保證整個工程質(zhì)量。

第三部分安全保障體系3。1概述

“安全第一,防止為主”。

加強安全管理工作，福好安全生產(chǎn)，保護(hù)職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康是黨和國家

的一貫方針、政策，施工中必須在思想上高度重視，堅持執(zhí)行國家有關(guān)安全施工的法規(guī)和

規(guī)章制度，增強安全生產(chǎn)的責(zé)任感和法制觀念。

公路管道工程施工環(huán)境特殊，尤其對于已通車路段，在施工過程中一定要注意行人安

全和行車安全。徹底消除安全事故。

3.2安全保障體系

建立以項目經(jīng)理為首的技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人參與的安全保障體系，把業(yè)務(wù)精湛、

事業(yè)心強、考試合格的專業(yè)人員，充實到各層安全囪位，保證這些人員有職有權(quán),充足發(fā)

揮其監(jiān)督檢查作用，實行超前控制，把事故消滅在萌芽之中。

加強安全生產(chǎn)教育，通過廣播、板報、安全警示牌、安全手冊等多種形式，通過班前

交底、班中檢查、班后講評的多種教育活動，實現(xiàn)三個提高：提高安全意識，提高安全工

藝，提高遵章守制的自覺性，以消除人為的不安定原因,深入開展安全工地達(dá)標(biāo)建設(shè)工作。

加強安全控制，通過貫徹有針對性的安全措施，到達(dá)三個預(yù)控：預(yù)測控制作業(yè)對象自身

不安全原因,預(yù)測控制作業(yè)措施的不安全原因，預(yù)測控制現(xiàn)場環(huán)境的不安全原因，用超前的

預(yù)測控制措施，防止事故的發(fā)生.

加強安全檢查，通過定期與不定期的安全檢查及抽查，查清三個狀況：安全保證體系

的工作狀況，安全制度執(zhí)行狀況，安全措施貫徹狀況.通過檢查督導(dǎo)安全生產(chǎn)，消除事故隱患.

加強安全責(zé)任，根據(jù)安全生產(chǎn)獎懲條例和崗位安全責(zé)任制執(zhí)行狀況，適時獎勵安全有

功人員和懲處失職人員,使有功人員感到任重，使失職人員感到內(nèi)疚，使全員感到震撼。安

全工作警鐘長鳴，獎罰分明，以產(chǎn)生三感作用。

3.3安全目的

消滅責(zé)任死亡事故，消滅重大交通事故和機械事故，實現(xiàn)安全工程.

3o4安全制度

施工中應(yīng)遵照如下施工制度：

(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)部委頒發(fā)的有關(guān)建設(shè)安全施工(生產(chǎn))管理制度。

(2)以電力建設(shè)安全工作規(guī)程的規(guī)定作為安全施工規(guī)程。

(3)施工人員必須通過安全知識考試合格和必要的體格檢查方能進(jìn)行工作。

3.5安全施工措施

(1)執(zhí)行安全施工責(zé)任制，作到安全施工人人有責(zé)。執(zhí)行安全施工責(zé)任制，作到安全施工

人人有責(zé)。根據(jù)安全生產(chǎn)獎懲條例和崗位安全責(zé)任制執(zhí)行狀況,適時獎勵安全有功人

員和懲處失職人員，使有功人員感到任重，使失職人員感到內(nèi)疚，使全員感到震撼。

安全工作警鐘長鳴，獎罰分明，以產(chǎn)生三感作用。

(2)每個施工小組設(shè)兼職安全員一名，負(fù)責(zé)理解和反應(yīng)小組安全狀況，提出改善意見，并

協(xié)助組長搞好安全生產(chǎn)。

(3)一切施工活動，工作前必須有安全措施交底。

(4)施工現(xiàn)場應(yīng)有防火措施，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生，如遇電氣設(shè)備起火，應(yīng)立即切斷電源，然后

滅火，溶材選用干粉滅火器或1211滅火潛。

(5)使用電動工具要嚴(yán)防觸電，并使用帶漏電開關(guān)作為電源開關(guān)，接線要緊固。

(6)高空作業(yè)必須系好安全帶，防止人身高空墜落或高空墜物。

(7)交叉作業(yè)要互相呼應(yīng)，互相協(xié)調(diào)，互相照顧，在照顧好自己安全的基礎(chǔ)上還要照顧他

人的人身安全。

(8)物體在搬運起落過程中，嚴(yán)防磕碰擠壓。不僅保護(hù)人身安全，還要保護(hù)設(shè)備安全。

(9)在作好防火安全之后還要注意防盜措施的實行。

(10)在有車輛通過的路面施工時，必須配置專職安全防護(hù)員。安全防護(hù)員須持有合適的

安全指示用品，并監(jiān)督作業(yè)人員在來車方向一定距離外安放安全防護(hù)標(biāo)志。

(11)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員都必須通過安全教育，特殊工種需持證上崗.

(12)進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，對的使用個人防護(hù)用品。

(13)嚴(yán)禁赤腳或穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。

(14)嚴(yán)禁酒后或帶病上崗工作.

(15)文明施工，工作時間嚴(yán)禁打鬧，爭執(zhí)或其他當(dāng)妄行為；思想集中、堅守崗位，未經(jīng)

容許不得從事非工種作業(yè),服從領(lǐng)導(dǎo)和安全員的指揮。

(16)注意乘車安全，加強對司機和乘車人員的安全教育，防止交通事故的發(fā)生。

(17)在施工現(xiàn)場要注意現(xiàn)場標(biāo)志，按指定線路行走，不得為抄近路而穿越危險區(qū)。

(18)加強請銷假制度嚴(yán)禁私自外出和夜不歸宿等不良行為.

3o6安全培訓(xùn)

所有工作人員，進(jìn)入施工現(xiàn)場前，都要接受安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后再上崗作業(yè)，所

有安全工作應(yīng)在工程安全委員會的指導(dǎo)下進(jìn)行。通過廣播、板報、安全警示牌、安全手冊

等多種形式，通過班前交底、班中檢查、班后講評的多種教育活動，實現(xiàn)三個提高：提高

安全意識，提高安全工藝，提高遵章守制的自覺性，以消除人為的不安定原因，深入開展安

全工地達(dá)標(biāo)建設(shè)工作。

3o7安全宣講

每口施工作業(yè)前，由專職安全員宣講安全注意事項和當(dāng)日施工細(xì)節(jié)。

3o8安全防護(hù)

在有車輛通過的路面施工時，必須配置專職安全防護(hù)員。安全防護(hù)員須持有合適的安

全指示用品，并監(jiān)督作業(yè)人員在來車方向一定距離外安放安全防護(hù)標(biāo)志。

3.9安全巡查

在已施工區(qū)段，每天派人安全巡查，并把每次巡查記錄妥善保管，在未出現(xiàn)異常狀況

下，每io天向業(yè)主或監(jiān)理工程師匯報一次，出現(xiàn)異常狀況迅速匯報作業(yè)隊長及業(yè)主。重

大損失在有效時期限內(nèi)，通過業(yè)主或監(jiān)理工程師向公安保險部門匯報。通過定期與不定期

的安全檢查及抽查，查清三個狀況：安全保證體系的工作狀況，安全制度執(zhí)行狀況,安全措

施貫徹狀況.通過檢杳督導(dǎo)安全生產(chǎn)，消除事故隱患。

第四部分施工技術(shù)方案

4J概述

4olo1系統(tǒng)施工工序流程：

4.1.2施工內(nèi)容：

監(jiān)控系統(tǒng)施工包括如下內(nèi)容但不限于此：

(1)監(jiān)控分中心設(shè)備：包括服務(wù)器、工作站、三層互換機、大屏幕投影系統(tǒng)、視頻控制矩

陣、地圖板、綜合控制臺等。

(2)監(jiān)控CCTV系統(tǒng)：

包括監(jiān)視器、視頻矩陣控制器、外場攝象機及立柱等。

(3)地圖板系統(tǒng)設(shè)備。

(4)大屏幕投影系統(tǒng)設(shè)備。

(5)監(jiān)控中心綜合控制臺(包括控制臺和活動座椅等).

(6)外場設(shè)備：

包括外場監(jiān)控攝像機、微波車輛檢測器、能見度檢測器、可變信息標(biāo)志等立柱式可變

限速標(biāo)志、數(shù)據(jù)光端機、支架和基礎(chǔ).

(7)外場設(shè)備數(shù)據(jù)信號傳播線纜:

單模通信光纜，由通信系統(tǒng)提供。

(8)外場設(shè)備的供電:

包括電力電纜敷設(shè)、電纜保護(hù)、路由標(biāo)石埋設(shè)、配電箱。

(10)室內(nèi)設(shè)備供電：

包括電纜敷設(shè)、電源防雷保護(hù)器件、室內(nèi)接地裝置.

4o1.3施工工序：

監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝一般按照外場設(shè)備、監(jiān)控中心設(shè)備次序進(jìn)行安裝，整個安裝過程可

以劃分為如下幾種工序：

?基礎(chǔ)工程：

重要包括外場監(jiān)控攝像機、微波車輛檢測器、能見度檢測器、可?變信息標(biāo)志等的線

纜敷設(shè)、基礎(chǔ)及電力電纜管道工程等；

?系統(tǒng)供配電、接地工程：

它是系統(tǒng)設(shè)備調(diào)測的必備條件,因此務(wù)必保證供電、接地工程可以盡快完畢；

?外場設(shè)備安裝；

?監(jiān)控分中心設(shè)備安裝；

?外場設(shè)備調(diào)試：

對外場設(shè)備進(jìn)行獨立單元測試，保證設(shè)備可以獨立正常工作;

?監(jiān)控分中心系統(tǒng)調(diào)試;

?監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：

通過模擬正常的道路通行狀況及多種異常狀況，對整個監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試、調(diào)

測成果作為改善系統(tǒng)的重要根據(jù)；

?系統(tǒng)試運行。

監(jiān)控系統(tǒng)施工流程圖:

4.2施工工藝：

4.2.1.網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：

?監(jiān)控分中心、監(jiān)控管理所計算機網(wǎng)絡(luò)以系統(tǒng)主機（服務(wù)器）、客戶機（彩色圖形計算

機、交通控制計算機、通信計算機）以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為主構(gòu)成局域網(wǎng)。

?監(jiān)控系統(tǒng)局域網(wǎng)與收費系統(tǒng)局域網(wǎng)設(shè)有訪問接口，監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫可以讀取收費站

出/入口的交通量、車型分類等數(shù)據(jù)。

?監(jiān)控分中心計算機局域網(wǎng)與其他有關(guān)道路監(jiān)控中心設(shè)有接口，以便于信息共享，利

于全省路網(wǎng)的高效運行。

4o2O2o系統(tǒng)主機（服務(wù)器）

?系統(tǒng)主機（服務(wù)播）負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)運行、數(shù)據(jù)存儲和備份、數(shù)據(jù)庫管理（查詢、檢索等）、

客戶終端管理和報文處理等職能。

4.2o3o分布式客戶機

（1）交通控制計算機

?處理外場設(shè)備（車輛檢測器、氣象檢測器）采集的多種數(shù)據(jù)，生成交通控制方案；

?運行監(jiān)控系統(tǒng)自檢程序,保證系統(tǒng)正常工作。以及異常事件的提醒和檢測數(shù)據(jù)越限報

警；

?讀取相鄰計算機網(wǎng)絡(luò)（收費計算機網(wǎng)絡(luò)）的信息；

?讀取外圍計算機網(wǎng)絡(luò)（公路專用網(wǎng)）的信息；

?遠(yuǎn)程遙控可變限速標(biāo)志和可變情報板顯示內(nèi)容；

?向外場設(shè)備公布對應(yīng)的圖文顯示信息：

?按項目經(jīng)理的規(guī)定建立、修改、增減地圖板顯示信息的公布條目、內(nèi)容。

（2）通信計算機（僅監(jiān)控管理所設(shè)置）

?負(fù)責(zé)監(jiān)控計算機系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)以及和接受緊急電話上位機

的信息。

4o2o4.設(shè)備安裝

監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝一般按照外場設(shè)備、監(jiān)控中心設(shè)備次序進(jìn)行安裝，整

個安裝過程可以劃分為如下幾種工序：

4.2.4o1基礎(chǔ)工程：

?重要包括車輛檢測器、可變情報板、可變限速標(biāo)志、能見度檢測器設(shè)備基礎(chǔ)；電力

電纜、信號線纜的敷設(shè);為線纜而設(shè)置的手孔和標(biāo)石.

?基礎(chǔ)工程的施工期較長，它的動工時間與竣工時間幾乎決定了外場機電設(shè)備的安裝

工期（尤其是外場設(shè)備支架等已制作完畢的話）.

?基礎(chǔ)施工的進(jìn)度也將取決于環(huán)境、氣象條件,因此要安排好設(shè)計、施工材料的準(zhǔn)備、

施工人員的配置，合理安排其他施工項目的展開，防止將基礎(chǔ)施工的進(jìn)度成為工程的

制約原因。

?基礎(chǔ)施工中的一種重要工序就是回填，回填工作一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按對

應(yīng)施工規(guī)定實行。

4o2.4.2系統(tǒng)供電工程：

?1該項工程分為室內(nèi)設(shè)備用電設(shè)施施工與外場設(shè)備用電設(shè)施施工。

?注意線纜線經(jīng)的選擇、敷設(shè)路由的選擇確認(rèn)以及線纜接頭接續(xù)的施工質(zhì)量。

?線經(jīng)的選擇是由用電設(shè)備的功耗、線纜長度、線纜自身電阻所決定。

?要檢查'業(yè)主提供的電源配電箱開關(guān)容量、保護(hù)器、接地處理方式等。

?安裝的交流配電箱（柜）不能影響其他機電設(shè)備的正常運行，所處的安裝位置將應(yīng)

保證交流配電箱（柜）的維護(hù)、緊急狀況處置以便.

,務(wù)必保證內(nèi)外場設(shè)備供電系統(tǒng)的及時安裝合供電。設(shè)備調(diào)測的必備條件,因此、接地

工程可以盡快完畢。

4o2o4.3系統(tǒng)、設(shè)備接地工程：

?所有的外場監(jiān)控設(shè)備應(yīng)有防雷措施、信號保擰措施。這些設(shè)備的安全保護(hù)系統(tǒng)雖然

因設(shè)備安裝地點相對獨立而互不相連，但也要有一種全局性統(tǒng)一的設(shè)計方案。

?防雷接地電阻《10歐姆，保護(hù)接地電阻W4歐姆，采用聯(lián)合接地，規(guī)定接地電阻W1

歐姆.

4.2o4o4外場設(shè)備安裝：

?在制作地或運送起運地對設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，檢查設(shè)備與否符合定貨規(guī)格、性能、

質(zhì)量、數(shù)量的規(guī)定。

?施工前的現(xiàn)場檢查，檢查運送途中與否有損壞。

?現(xiàn)場安裝：遵從道路路政方面的管理，保證有效運用協(xié)商確認(rèn)的安裝時間，在車輛的

停放處、設(shè)備吊裝處按規(guī)定設(shè)置足夠的安全標(biāo)志，由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作.

4o2.4.5監(jiān)控分中心設(shè)備安裝：

?按施工圖紙規(guī)定進(jìn)行多種線纜的編號。

?線纜專用接頭的制作.

?線纜的排列與綁扎。

?隨工記錄的編寫與整頓。

4o2.5o關(guān)鍵設(shè)備施工工藝流程圖

4.2o5o1外場攝像機、微波車輛檢測器施工工藝

檢查攝像機立桿基礎(chǔ)、預(yù)埋法蘭盤和穿線管、保護(hù)接地和防雷接地裝置，測試絕緣、

接地電阻(防雷接地電阻W1()歐姆，保護(hù)接地電阻這4歐姆,兩類接地體之間距離22()

米，若采用聯(lián)合接地電阻W1歐姆)；假如合格，則吊裝攝像機立桿，注意安裝的牢固程

度并進(jìn)行校準(zhǔn);連接避雷針；安裝室外機箱、攝像機，再次測試測試絕緣、接地電阻，合

格后連接電源、控制、視頻線纜，通電調(diào)試。

4.2o5.2可變情報板、可變限速標(biāo)志施工工藝

1）、安裝立柱

安裝準(zhǔn)備:清潔基礎(chǔ)法蘭上的地腳螺栓。

分別起吊左右立柱，下法蘭與基礎(chǔ)法蘭平面貼合，初擰地腳螺帽.

2）、安裝橫梁

用鋼絲繩穿過橫梁走臺鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上.

事先已經(jīng)站在左右兩固定鐵籠內(nèi)的安裝工，用撬棒，穿過立柱上法蘭及橫梁法蘭的對

應(yīng)孔，不停校準(zhǔn)，使法蘭上的所有安裝孔對準(zhǔn)、并穿上螺栓.

調(diào)整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度.必要時需在基礎(chǔ)法蘭平面上加墊片。

調(diào)整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。

龍門架安裝后，立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均不不小于18mm。

龍門架安裝后，橫梁直線度和水平度誤差均不不小于40mm,橫梁、立柱法蘭連接面

間隙不不小于5mm。

龍門架安裝后，橫梁下緣至路面基準(zhǔn)平面凈空高度誤差控制在+M）（）mm,-20mm。

安裝爬梯至對應(yīng)位置，并用螺栓固定。

3）、拼裝屏體

按行車方向觀測可變情報板，確認(rèn)左、右端面.

模組與模組之間聯(lián)接之前，采用有機硅免墊密封膠，保證不滲漏進(jìn)水。

模組之間安裝采用鍍鋅六角頭螺栓聯(lián)接?，F(xiàn)場安裝單元模組，螺栓擰緊，屏體大平面

調(diào)平，保證誤差控制在±2mm/m2.

模組與模組聯(lián)接后對接縫隙采用有機硅免墊密封膠，保證不滲漏進(jìn)水。

整體外表整潔，無劃痕。

鎖上門鎖，保證門內(nèi)設(shè)備的安全。

4）、吊裝屏體

將連接好的屏體整體吊裝至龍門架橫梁上，調(diào)整水平及對中，要保持整體平直，符合

技術(shù)規(guī)定。

安裝拉桿及對接螺栓，保證鎖緊可靠。

在對應(yīng)位置焊接避雷針、扶梯和中走臺鋼板，俁證焊接質(zhì)量。

檢查安裝支架基礎(chǔ)、預(yù)埋法蘭盤和穿線管、保護(hù)接地和防雷接地裝置，測試絕緣、接

地電阻（工作接地與防雷接地共用一種，接地電阻不不小于4歐姆）；假如合格，則吊裝

支架、門架，注意安裝的牢固程度并進(jìn)行校準(zhǔn)；安裝室外機箱、可變情報板，再次測試測

試絕緣、接地電阻，合格后連接電源、控制電纜，通電調(diào)試。

4.2.5o3直埋電力電纜

1、施工內(nèi)容

電纜敷設(shè)：

現(xiàn)場勘察；

電纜長度測量，配盤；

電纜溝開挖，電纜測試；

畫限定位；

機架組裝固定；

電纜敷設(shè)及防護(hù)；

終端電纜頭制作;

電纜標(biāo)牌制作，電纜管道、溝孔洞封堵。

2、施工材料

熱縮套管，接地極等。

3、施工措施

（1）.開挖電纜溝

開挖電纜溝時，作好施工前的準(zhǔn)備工作,包括：

理解現(xiàn)場到貨電纜長度；

勘察敷設(shè)線路。理解地面以及地下障礙物，理解管道專業(yè)地溝的位置、大小與標(biāo)高，

根據(jù)電纜長度確定中間電纜接頭的位置；

與建設(shè)單位協(xié)商，祈求拆除地面障礙物，確定地下原有管道和原有電纜線路的拆除和

保證原有建筑物的用電、用水問題；

確定電纜施工方案。重要包括過馬路、管道溝及地下建筑表面等的施工措施，以及人

孔井的設(shè)置和保護(hù)管的加工及敷設(shè)后的封裝等。

由于電纜接頭處是電纜線路運行時最輕易出故障的地方，因此中間電纜接頭的位置應(yīng)

放在易于維修的地方.規(guī)定接頭位置不放在道路交叉口，車輛進(jìn)出多的建筑物的大門口、

以及不以便開挖或影響交通的位置。

電纜溝的開挖寬度和深度等，假如設(shè)計圖中有電纜敷設(shè)地溝樣圖時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的寬度

用白灰放線和開挖.國家現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范規(guī)定，l（）kv及如下電力電纜之間的最小凈距

離應(yīng)2100mm,電力電纜與控制電纜之間的最小凈距離應(yīng)2500mm,控制電纜之間的最小

凈距離應(yīng)250mm。

開挖電纜溝，碰到轉(zhuǎn)彎處時，應(yīng)挖成圓弧狀,以便保證電纜敷設(shè)時有足夠的彎曲半徑。

電纜溝的深度宜為1000mm以上，以保證電纜表面深度2800mm的需要。

(2).敷設(shè)電纜

首先應(yīng)將直埋用的電纜溝鏟平扎實，再鋪一層厚度不不不小于100mm的砂層或軟土。

將電力電纜放置在電纜溝的一端附近，假如電纜溝地面有高差，電纜盤應(yīng)放在較高的一

端且平整處，并用放線架將電纜盤穩(wěn)定且水平抬起,規(guī)定電纜盤被抬起后轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。然

后從盤的上端引出電纜，用人工或機械措施向指定方向牽引。無論何種牽引措施,都應(yīng)將

電纜抬離地面，不得在地上拖拉.電纜抬離地面的措施可采用人力將電纜抬起，也可將電纜

放在滾輪上。滾輪每隔1。5—2.0m放置一種。

用機械牽引電纜時，機械的牽引速度應(yīng)緩慢，不適宜超過15m/min,假如途徑較復(fù)雜

時，應(yīng)合適減少牽引速度。

當(dāng)所敷設(shè)的各條電纜都放進(jìn)電纜溝時，規(guī)定電力電纜與電力電纜間的間距應(yīng)不不不小

于100mm,電力電纜與控制電纜的間距，應(yīng)不不不小于500mm；控制電纜與控制電纜之

間的間距，應(yīng)不不不小于50mm.

電纜應(yīng)整頓整潔，不適宜互相交叉重疊,以便于電纜的散熱。在中間接頭處及終端處應(yīng)

留有余量。

電纜整頓好后，應(yīng)立即進(jìn)行中間電纜頭和終端頭的連接,連接措施可參照闡明書的做

法。連接完后,對電纜進(jìn)行絕緣耐壓試驗，確認(rèn)沒有問題時，可對電纜進(jìn)行封閉覆蓋.并請

建設(shè)單位和監(jiān)理方作隱蔽驗收.

電纜覆蓋時,和下部同樣，上部也應(yīng)鋪100mm厚的砂層或軟土層，并加蓋保護(hù)蓋板。蓋

板可采用混凝土預(yù)制蓋板或磚塊，覆蓋寬度應(yīng)超過電纜兩側(cè)各50mmo

在電纜上下部所鋪的沙子或軟土不應(yīng)具有石塊或硬質(zhì)雜物，以免傷及電纜。

經(jīng)隱蔽驗收合格后，可以向電纜溝內(nèi)回填土，并分層扎實。

在回填土?xí)r，應(yīng)在電纜溝的下列位置設(shè)置電纜標(biāo)志樁或方位標(biāo)志：

在直線段每隔50—1(2米處；

電纜接頭處、轉(zhuǎn)彎處、進(jìn)入建筑物處；

當(dāng)設(shè)置有人孔井時，也應(yīng)設(shè)置標(biāo)志樁。

標(biāo)志樁應(yīng)埋設(shè)在電纜溝的中心,為預(yù)制混凝土構(gòu)迨。

在電纜標(biāo)志樁上應(yīng)注明電纜線路編號,無編號時應(yīng)寫明電纜型號、規(guī)格及起訖地點。

標(biāo)志樁規(guī)格統(tǒng)一。

4、工程質(zhì)量保證措施

制定嚴(yán)格的施工計劃、技術(shù)規(guī)定。

對施工人員進(jìn)行施工前的培訓(xùn)指導(dǎo)。

嚴(yán)格按照施工計劃、技術(shù)規(guī)定施工。

隨時接受工程監(jiān)理的指導(dǎo)檢查。

4.2.5o4地圖板

地圖板有效尺寸：6mX2m,大屏幕投影、彩色監(jiān)視器組與地圖板組合在一起，形成完

整的監(jiān)視墻.

版面由50mmX50mm馬賽克單元拼接而成；采用LED數(shù)字、指示燈、色帶、LED模

塊等表達(dá)。

接地電阻：＜1歐姆

顯示底架高6()厘米；板面距控制臺不不不小于3米，以到達(dá)最佳視覺效果；地圖板

背面與墻面凈距不不不小于2。0米,以便于維修。

4.2o5.5大屏幕投影設(shè)備

原則化、模塊化框架,可不限高度和寬度進(jìn)行無序安裝，屏幕正面無固定裝置，屏幕拼

接無黑邊；箱體深度不不小于750mm,鋁合金材料，外層涂有絕緣噴塑材料。機架為組

合式，外觀黑色亞光，與玻璃屏一致；采用無邊框構(gòu)造；單屏約為250W；地面負(fù)荷2300

kg/m2o

1、施工前準(zhǔn)備

提供屏幕墻安裝圖紙：

提供屏幕墻安裝的預(yù)留窗口大小尺寸及預(yù)留窗口四面裝修的規(guī)定圖，以便在整個系統(tǒng)

安裝之前，預(yù)留好屏幕窗口,窗口四面裝修可以滿足屏幕安裝的規(guī)定。

提出大屏幕投影系統(tǒng)使用環(huán)境規(guī)定：

由于大屏幕系統(tǒng)包括投影、信號切換、控制和投影屏幕，為了保證整個系統(tǒng)的各個設(shè)

備在安裝后來能滿足使用的規(guī)定，我們將事先提出使用環(huán)境的規(guī)定，以便業(yè)主的使用環(huán)境

滿足投影系統(tǒng)的規(guī)定。

提供系統(tǒng)信號連接圖和各信號線規(guī)格：

整個投影系統(tǒng)各個構(gòu)成部分是由多種信號線連接在一起的，為了防止信號線之間的電

磁干擾，除了采用高質(zhì)量的信號線以外，各類信號走線應(yīng)滿足一定的規(guī)定，因此，我們會

根據(jù)設(shè)備實際使用的規(guī)定，提供信號連線圖及多種信號線的規(guī)格，以便信號線槽能滿足走

線的規(guī)定.

2、外觀測試

(1)設(shè)備包裝完好，包裝材料齊全，封條完好，所附裝箱單與設(shè)備一一對應(yīng)，無遺漏。

(2)顯示屏保護(hù)膜保留完好，屏幕無任何劃痕。

(3)一體化箱體色澤均勻，無任何劃痕、無飛邊，無毛刺.

(4)屏的箱體、底座表面涂層平滑、均勻、色調(diào)一致.

3、施工操作要點

(1)安裝投影機箱體

投影箱體安裝是整個投影系統(tǒng)最為關(guān)鍵的部分，屏幕安裝應(yīng)保證屏幕表面平整，與投

影機箱體牢固連接。投影機箱體安裝應(yīng)保證投影機安放穩(wěn)定結(jié)實，并且便于投影機的平常

維護(hù)規(guī)定。

（2）連接信號線

連接計算機到信號轉(zhuǎn)接器，視頻和RGB矩陣切換器,集中控制器等部分的信號線，信

號線連接的好壞對投影圖象質(zhì)量影響很大，因此要充足考慮多種原因?qū)D象質(zhì)量的影響.信

號線走線應(yīng)整潔，用塑料綁扎線扎好，走線應(yīng)盡量走直線，拐彎走直角，信號線應(yīng)與電源線

分開走線，防止電源線50Hz干擾。信號線連接焊接應(yīng)牢固,不能有虛焊.

（3）調(diào)試信號線

信號線連接完畢后，應(yīng)進(jìn)行信號連通測試，并保證信號傳播正常。

（4）調(diào)試投影機

調(diào)試投影機的機械位置，調(diào)試各類計算機及視頻信號的圖象顯示效果和顏色一致性，

使投影機顯示通道與切換信號相匹配，應(yīng)做到圖象充斥整個屏幕，圖象不能有畸變，圖象

顏色要基本一致。

?視頻圖像顯示功能測試.

?計算機信號顯示功能測試。

?網(wǎng)絡(luò)圖像信號處理功能測試.

?混合信息（視頻圖像與計算機信號）顯示功能測試。

?投影屏的參數(shù)調(diào)整功能測試。

（5）整個系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

在各部分組合調(diào)試完畢的基礎(chǔ)上，對整個系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，實現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)的所有功

能，滿足實際應(yīng)用的規(guī)定。

4o2o5o6閉路電視系統(tǒng)設(shè)備

施工內(nèi)容：

監(jiān)控閉路電視系統(tǒng)實行對高速公路重點路段運行狀況的監(jiān)視管理，將公路重點路段交

通狀況、道路狀況等傳至監(jiān)控通信站，使管理者可以圖像方式實時、集中地監(jiān)控高速公路

重點路段的運行狀況，為提高高速公路管理的自動化水平、保障設(shè)備的安全和正常運轉(zhuǎn)提

供了有效途徑。監(jiān)控閉路電視系統(tǒng)由公路沿線布設(shè)的閉路監(jiān)視外場設(shè)備以及監(jiān)控通信站閉

路電視控制系統(tǒng)構(gòu)成。

系統(tǒng)的所有設(shè)備必須符合GB或CCITT原則。

閉路電視道路監(jiān)控系統(tǒng)重要由外場攝像設(shè)備、后端控制顯示設(shè)備、傳播設(shè)備三大部分

構(gòu)成.

?機箱（機箱與配電箱合用）；

?監(jiān)控攝像機安裝高桿；

?攝像機至監(jiān)控分中心機房的視頻數(shù)據(jù)復(fù)用光端機；

?視頻切換控制矩陣（含遙控鍵盤）；

?21〃彩色監(jiān)視器；

?硬盤錄像機;

?視頻分派器；

?電視墻（不含監(jiān)視器）。

4.2o5o7監(jiān)控分中心設(shè)備

1,重要工序

（1）軟件開發(fā)完善、測試

根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合江蘇高速公路建設(shè)的特點，進(jìn)行了需求分析、軟件規(guī)劃，并進(jìn)

行軟件編程、室內(nèi)模擬測試，不停的完善軟件功能。

（2）附件、線纜采購與安裝施工

?根據(jù)工程需求及施工圖對附件及線纜進(jìn)行采購，為了保證質(zhì)量，對于原則件如空氣開

關(guān)等均選用名牌產(chǎn)品，線纜選用大廠、通過國家有關(guān)原則測試并有有關(guān)證明產(chǎn)品，運

抵工地后并進(jìn)行抽檢及外觀檢查，對于非標(biāo)加工設(shè)備，首先進(jìn)行設(shè)計，樣品生產(chǎn)，并會

同業(yè)主一起對樣品進(jìn)行驗收改善，再進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)，交貨前進(jìn)行出廠檢查。

?裝潢進(jìn)場前進(jìn)行完善設(shè)計，會同有關(guān)施工單位進(jìn)行改善，以滿足設(shè)備施工規(guī)定。

?在安裝設(shè)備前，對各線纜進(jìn)行復(fù)查測試，以保證線纜的各類指標(biāo)到達(dá)安裝的規(guī)定。

?根據(jù)施工圖進(jìn)行線纜布設(shè)、固定及接續(xù)工作。首先進(jìn)行線纜布設(shè)，網(wǎng)絡(luò)視頻用的支管

及光纜布設(shè)要注意管孔分派，盡量減少交叉，信號、電源線分管層布設(shè)，注意線纜保

護(hù)。在線纜布設(shè)完畢并通過測試、校驗后進(jìn)入監(jiān)控室接續(xù)，端接處理，在處理時注意

線標(biāo)設(shè)置及有關(guān)箱體的安裝方式。

(3)控制室設(shè)備安裝

?控制室先安裝地圖板、控制臺、19〃機柜、UPS,再進(jìn)行控制室線纜布設(shè)端接，在此工

作中注意設(shè)備擺放位置，總體布局，線纜路由規(guī)劃及保護(hù)，以及線標(biāo)設(shè)置。

?在線纜布設(shè)端接好后，進(jìn)行設(shè)備安裝工作，包括計算機、光端機、集線器、CCTV

控制設(shè)備等.

(4)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和連網(wǎng)調(diào)試。

2、施工技術(shù)工藝方案闡明

(1)設(shè)備安裝

①計算機設(shè)備安裝

安裝計算機時，要輕拿輕放，按規(guī)范操作.計算機主機顯示屏要擺放平穩(wěn)，后部要留有足夠

的空間，以便于計算機主機排熱.控制臺計算機顯示屏安裝應(yīng)以便于觀看、美觀為宜.計算

機的控制線、信號線的接插頭要安裝牢固，焊接頭要焊實、焊牢、無毛刺，不得虛焊，以

保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和信號的正常傳播。

電源線要安裝牢固，并按負(fù)載大小分派端子，接地線必須按規(guī)定接牢。

②監(jiān)控設(shè)備安裝

監(jiān)視器電源線在端子排上要固定牢固，接地線必須按規(guī)定接牢.如電源線因長度不夠需要

加長時，接頭必須采用焊接的方式，再用自粘帶包封后，再用塑料帶包封。

(2)設(shè)備調(diào)試

?設(shè)備調(diào)試既是對硬件設(shè)備安裝質(zhì)量的檢查，也是對軟件可靠性的檢查，因而是十分

重要的一種環(huán)節(jié)，調(diào)試時必須按操作規(guī)程進(jìn)行，把隱患排除在初調(diào)階段。

?計算機設(shè)備調(diào)試時，要檢查每一種RJ45網(wǎng)絡(luò)接頭接觸與否良好，線與否壓實，所有

計算機設(shè)備運行與否對的.

?監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試后要做到控制靈活，圖像清晰。

?通信系統(tǒng)調(diào)試時應(yīng)檢查與否具有開局的條件，同步準(zhǔn)備好局?jǐn)?shù)據(jù)和顧客數(shù)據(jù)。

?供電系統(tǒng)也是機電系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，在設(shè)備開機前，必須先對供電系統(tǒng)的設(shè)備安

裝及接線、接地狀況進(jìn)行檢查，在確認(rèn)供電設(shè)備安裝對的無誤時，再對設(shè)備進(jìn)行加

電調(diào)試。

4o2.5.8基礎(chǔ)施工

制做攝像機基礎(chǔ)時，將在距通信手孔一定范圍內(nèi)選擇最佳位置，使在監(jiān)視范圍內(nèi)盡量

多觀測到物體，盡量減少橋下監(jiān)視死角。

1、工藝流程

定位一一開挖一一鋼筋綁扎一一支模-預(yù)埋件一一澆注一-拆模養(yǎng)護(hù)一-清場。

2、技術(shù)要點及規(guī)定：

1）劃線定位：

按照設(shè)計圖紙設(shè)計位置及規(guī)格尺寸，精確定位、劃線。

2）基礎(chǔ)坑開挖:

按照劃線位置進(jìn)行開挖，不適宜擴大范圍以免影響路坡扎實度及破壞綠化。對開挖好

的基礎(chǔ)坑低層視地基狀況進(jìn)行處理.上層要進(jìn)行扎實，對于高填方部分要進(jìn)行加固處理。

3）鋼筋綁扎：

按照設(shè)計圖紙規(guī)定;進(jìn)行鋼筋綁扎。要點：鋼筋規(guī)格、型號、數(shù)量要精確無誤,一般可

以用鐵絲扎緊（也可以用焊接，但要焊接牢固，且對焊接部分進(jìn)行防銹處理。）

支模

模板要按基礎(chǔ)規(guī)格配齊，（最佳采用鋼模板）支模前對模板認(rèn)真進(jìn)行處理，模內(nèi)要光滑

平整（最佳抹油）.要點：模板要放正水平、牢固且不準(zhǔn)有縫隙以防漏漿影響基礎(chǔ)質(zhì)量。

預(yù)埋件預(yù)埋

基礎(chǔ)螺栓、錨板、法蘭盤穿線管必須按設(shè)計圖紙的規(guī)格、型號、數(shù)量及位置尺寸進(jìn)行

預(yù)埋且固定好。接地極需要與螺栓焊接。要點：除鋼筋以外其他預(yù)埋件均需熱浸鍍鋅處理.

螺栓螺紋需抹油包好以免遺留沙漿、磕碰損壞螺紋.

4）碎澆注：

按設(shè)計圖紙規(guī)定碎標(biāo)號為C25,根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)量運送距離合適裝碎，不適宜一次過多數(shù)

量，在澆注前必須做好澆注碎的一切準(zhǔn)備工作。要點：澆注時不適宜過快,振搗要分層振

搗，在螺栓處不適宜振搗過猛以防止螺栓移動。錨板、法蘭盤下邊及邊角應(yīng)振搗嚴(yán)實，以

防有空隙氣泡。碎不適宜過多，以免超過法蘭盤.澆注完畢后做好基礎(chǔ)面的處理，要抹平、

壓實，并做好防雨措施。：澆注時留好試驗塊進(jìn)行抗壓試驗）

5）拆模：

澆注24小時后可以拆模。注意不能損壞基礎(chǔ)并對基礎(chǔ)的缺陷進(jìn)行修補，作到內(nèi)實外

美。

6）養(yǎng)護(hù)：

拆模后對基礎(chǔ)要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)期后可以進(jìn)行設(shè)備安裝.

7）清場：

拆模后對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，對基礎(chǔ)做好培土，對綠化、護(hù)坡進(jìn)行恢復(fù)，做好文明施工。

4.2o5o9綜合控制臺

綜合控制臺置于監(jiān)控分中心監(jiān)控室內(nèi)，距地圖板3?4m。并各配置5把可升降、可前

后移動的活動座椅，供操作人員通過控制臺實行對管理區(qū)段內(nèi)平常運行工作的管理，進(jìn)行

交通控制和異常狀況的處理。

控制臺提議尺寸為長7米，寬度1。4米，高0.75米，詳細(xì)尺寸可根據(jù)實際狀況而定。

控制臺的機械電氣規(guī)定：

?控制臺的機械設(shè)計應(yīng)當(dāng)適合中國人的身體特點及人機工效的規(guī)定。采用木質(zhì)臺面，

鋼架構(gòu)造，多種設(shè)備的布置應(yīng)當(dāng)便于操作，控制臺應(yīng)當(dāng)保證電氣安全。同步設(shè)計應(yīng)考

慮美學(xué)、視覺特性、顏色搭配、亮度對比等規(guī)定.控制臺的寬度除放置計算機的寬度

外還留有（）.3?0。35米的寬度.控制臺根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計，前距地圖板、電視墻3。

5?4米.詳細(xì)尺寸和式樣在聯(lián)合設(shè)計中確定。

?多種連接纜、線由下部引入，其背部設(shè)活動啟動門，門內(nèi)上部安放計算機主機等設(shè)

備，門內(nèi)下部為配線區(qū)，電源電纜和信號電纜分開鋪設(shè)，或?qū)㈦娎|加屏蔽。

4.2.5.10子系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試、測試

1、外場設(shè)備調(diào)試：

對外場設(shè)備進(jìn)行獨立單元調(diào)試,保證設(shè)備可以獨立正常工作.調(diào)試時要仔細(xì)觀測數(shù)據(jù)傳

播所用時間、傳播的數(shù)據(jù)完整性、可靠性，由于影響數(shù)據(jù)傳播質(zhì)量的原因有設(shè)定的數(shù)據(jù)傳

播碼率和信號的強弱程度，可深入追究的是線纜安裝質(zhì)量與接插頭安裝質(zhì)量，比外尚有線

纜的接地處理，線纜兩端設(shè)備的接口特性配合問題。這些都是在調(diào)試時要處理的問題。

2、監(jiān)控分中心、中心系統(tǒng)調(diào)試：

監(jiān)控分中心和中心系統(tǒng)設(shè)備重要是指計算機系統(tǒng)、地圖板等室內(nèi)顯示設(shè)備。對它們的

調(diào)試重要是要保證軟件模塊的運行穩(wěn)定、人機界面友好，多窗口畫面顯示不會導(dǎo)致程序運

行速度減少甚至死機現(xiàn)象系統(tǒng)操作功能滿足招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定。輸送到顯示設(shè)備的信息易于

更新,與收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)通道暢通.調(diào)試時要注意的問題是室內(nèi)線纜的敷設(shè)路由與

線纜自身質(zhì)量，與收費系統(tǒng)之間的通信協(xié)議，線纜的防干擾措施效果，當(dāng)然尚有軟件功能

的完善。

3、監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：

模擬正常的設(shè)備運行過程，對整個監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試、調(diào)測成果將作為改善系統(tǒng)

的重要根據(jù)。

要注意觀測計算機系統(tǒng)對于任何監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的故障監(jiān)測記錄與否完整、精確。

4o2o5.11系統(tǒng)試運行

系統(tǒng)的試運行期間是考驗系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的階段，也是業(yè)主方人員熟悉和準(zhǔn)備接

管系統(tǒng)的階段.對系統(tǒng)而言也是初期化磨合的階段.根據(jù)可靠性理論，在初期化磨合階段中

系統(tǒng)的故障將會集中地反應(yīng)出來。因此，常常的對系統(tǒng)進(jìn)行微小的調(diào)整是不可防止的.因此

承包方應(yīng)尤其投入重要的技術(shù)力量，應(yīng)不間斷的對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和操作，觀測系統(tǒng)的反應(yīng),

功能與否有弱化的現(xiàn)象，隨時進(jìn)行調(diào)整。一般通過三個月左右的磨合，系統(tǒng)硬件發(fā)生問題

的概率會大幅度下降，但此時軟件的問題將會有所反應(yīng)，由于也許發(fā)生的誤操作次數(shù)也在

增長，此時應(yīng)加強軟件的調(diào)整并進(jìn)行必要的修改.

第五部分監(jiān)控系統(tǒng)施工計劃及實行

5.1過路橫穿管施工

對于橫穿管道施工由于現(xiàn)場環(huán)境的特殊性，采用跟隨路面進(jìn)度的施工方式。此外考慮

到全線施工點較為分散，將全線劃分兩個施工標(biāo)段。各標(biāo)段基本施工人員為5人,各配置

電焊機一臺、發(fā)電機一臺、工程車一輛。由于大部分路基尚未交出，計劃工期為1()月一4

月施工完畢.為保證橫穿管道施工質(zhì)量合乎規(guī)定，施工前由項目部指定人員到現(xiàn)場進(jìn)行勘

察，施工時由專人在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督并進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量把關(guān)，一口施工不符合技術(shù)規(guī)定立即返

工，按照規(guī)范規(guī)定重新施工,把好質(zhì)量關(guān)。

同步為保證工程質(zhì)量，及對于施工點的及時施工，兩施工標(biāo)段必要時互相補充，作為

一種整體來調(diào)度施工。此外，由于施工點較為分散，管材的寄存會針對施工點集中程度來

選擇寄存點，從而防止因長距離運送而延誤施工最佳時間.

此外由于此階段施工存在與路面施工隊伍界面沖突的問題。施工時會根據(jù)現(xiàn)場狀況

“干一段，留一段;留一段，干一段”的方針，既保證我方施工點的順利完畢，又不影響路

面的施工。這樣對于后來雙方更好的合作奠定基礎(chǔ).

5。2人(手)井孔施工

項目經(jīng)理部下設(shè)為數(shù)共29人的三組工程隊以職能辨別、協(xié)同作業(yè)。

A組合計10人,負(fù)責(zé)設(shè)備基礎(chǔ)施工，施工技術(shù)人員1人，制模3人，扎鋼筋2人，其

他4人;

B、C組共安排施工技術(shù)人員1人；

B組合計11人，負(fù)責(zé)人、手孔施工，制模3人，扎鋼筋2人,挖坑等6人；

C組合計8人，負(fù)責(zé)人、手孔施工,校密實2人，攪拌灌注佐5人。

配置對應(yīng)的電焊機2臺、混凝土攪拌機1臺、工程車2輛、路面切割機2臺、鉆床2

臺。

主線人（手）孔的施工，此階段的工作在鋪路基穩(wěn)定土?xí)r同步進(jìn)行.計劃工期為4月一6

月完畢該項內(nèi)容.

由于施工內(nèi)容的特殊性，施工前做好材料，配比試驗的前期準(zhǔn)備。施工中一定嚴(yán)格規(guī)定

按照規(guī)定進(jìn)行人井、手孔施工，從而到達(dá)設(shè)計強度規(guī)定及其他規(guī)定。

為保證工期和施工質(zhì)量，項目部會派專人對混凝土的拌料，鋼筋的綁扎，及施工材料的

運送組織等重要部分經(jīng)行檢查。同步對重要部分均要有科學(xué)合理的人員安排、車輛機具的

配置.

此外對于單項施工內(nèi)容，需有專職人員的檢查合格后方可進(jìn)入下道工序。質(zhì)量隱患必

須從源頭就將其遏制。一旦發(fā)既有不符合施工規(guī)定的，立即返工.

為保證施工組織的科學(xué)與合理性，會根據(jù)實際狀況對組織安排進(jìn)行必要的優(yōu)化.在高密

度施工單項中，會對應(yīng)的抽調(diào)其低密度施工小組人員協(xié)助，以保證施工可運用資源的最優(yōu)

組合。

5o3硅芯管施工及橋梁托架、管箱安裝

項目經(jīng)理部下設(shè)兩個工程隊協(xié)同作業(yè)。

第一工程隊（共13人）：即橋涵隊.重要負(fù)責(zé)過橋涵玻璃鋼管箱固定及過橋托架的安裝

焊接、特殊材料的加工等.第二工程隊下設(shè)A、B二個作業(yè)組，可獨立作業(yè)，碰到特殊任務(wù)

時則協(xié)同作業(yè)。

A、B組共安排施工技術(shù)人員1名；

A組合計8人，負(fù)責(zé)管箱托架的安裝，每2人一小組，橋架的兩端同步進(jìn)行；

B組合計4人，負(fù)責(zé)管箱的安裝。

第二工程隊（共49人）:即硅芯管隊.重要負(fù)責(zé)干線管道溝開挖、回填及硅管敷設(shè)。下設(shè)

C、D、E叁個作業(yè)組.

C,D,E組共安排施工技術(shù)人員3名；

C組合計10人，負(fù)責(zé)鋪沙整平；

D組合計30人，負(fù)責(zé)硅芯管的鋪設(shè)；

E組合計6人，負(fù)責(zé)硅芯管的捆扎和沙土回填。

針對施工需要，配置工程車3輛、柴油發(fā)電機4臺、空壓機2臺、放纜車1臺、吹纜

機2臺、熔接機3臺.

根據(jù)實際狀況，過橋玻璃鋼管箱托架安裝，此階段的工作在橋梁、橋涵形成后來即可

進(jìn)行。主線硅芯管通信管道的敷設(shè)，此階段的工作在主線中央隔離帶的盲溝形成后進(jìn)行,

在敷設(shè)硅芯管前盲溝的土工布須鋪好。計劃工期為4月.7月完畢。

施工中對于硅芯管下面所墊細(xì)砂必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行選擇，以保證不損傷硅芯管。

此外需要安排合理，在敷設(shè)硅芯管后，立即用沙土進(jìn)行覆蓋。敷設(shè)硅芯管，要根據(jù)實際狀況

使用合理的牽引措施，一定要以保證硅芯管不受損為前提.此外距離相對科學(xué)的捆綁硅芯

管，防止硅管變形移位。對于排列硅芯管的色普位置，現(xiàn)場檢查人員必須嚴(yán)格把關(guān)

硅芯管訂貨時，一定要事先根據(jù)設(shè)計做好全線硅芯管的配盤工作，并向硅管廠家提供

硅管“配盤表”，以防硅管出現(xiàn)多出接頭，影響工程質(zhì)量。一定要對國家的資源合理的運

用，決不揮霍每一分錢。

5.4支付保障措施

為保障工程的順利實行，同步維護(hù)一方的平安，在勞務(wù)分包、材料采購（地材）、設(shè)備

租賃等方面的月（終）期支付上一定要做好各方面的協(xié)調(diào)、資金貫徹工作.

在簽訂勞務(wù)分包協(xié)議步，項目部必需全過程的參與、監(jiān)督，在協(xié)議條款中應(yīng)對勞動

保障、安全保險、工資支付等方面做強制規(guī)定。

在制度上，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部聯(lián)合勞動和社會保障部9月6日頒發(fā)的《建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)

民工工資支付管理暫行措施》。

對于民工工資問題尤其是在月結(jié)算時，規(guī)定施工時先扣除一部分作為民二工資保證

金，并規(guī)定勞務(wù)分包組織人必需列出工資兌付計劃，并由施工隊項目部監(jiān)督月（終）工資

全額及時發(fā)放到有關(guān)人員手中。假如發(fā)既有拖欠現(xiàn)象，就用在施工隊項目部扣除的保證金

中支付，直接發(fā)放到民工手中。施工隊項目部退場之前，還應(yīng)當(dāng)對當(dāng)?shù)孛窆さ膫鶆?wù)、債權(quán)

進(jìn)行一次全面清查，做到人走帳清。

對于材料采購，在款項支付上，基本上都應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)款現(xiàn)貨，不存在也不容許有拖欠材料

款的狀況發(fā)生。

5o5施工過程質(zhì)量控制

設(shè)備、材料供應(yīng)必須符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。在運送過程中，必須保障設(shè)備、材料不受

損壞、丟失，并準(zhǔn)時抵達(dá)指定地點，并符合協(xié)議規(guī)定和技術(shù)規(guī)范.在保管過程中必須根據(jù)不

一樣設(shè)備、材料的特點進(jìn)行保管，以免導(dǎo)致受潮、失火等現(xiàn)象，并做好設(shè)備、材料到場驗

收關(guān),設(shè)備、材料發(fā)放出庫關(guān)。

在工程施工過程中，必須先制定施工計劃及施工方案，對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn).嚴(yán)

格按照設(shè)計規(guī)定、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，樹立工藝美觀意識，爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”。

目錄

第一部分施工組織方案錯誤！未定義書簽。

1.1工程狀況及實行組織錯誤!未定義書簽。

1。1。1監(jiān)控系統(tǒng)概訴錯誤！未定義書簽。

LL2人員構(gòu)成錯誤！未定義書簽。

1。1。3工程進(jìn)度計劃錯誤！未定義書簽。

1.1.3.1進(jìn)度安排錯誤!未定義書簽。

1.1.3.2工期保證措施錯誤!未定義書簽。

lo1.4技術(shù)管理制度錯誤！未定義書簽。

第二部分質(zhì)量保證體系錯誤！未定義書簽。

2.1概述錯誤！未定義書簽。

2.1。1一貫的質(zhì)量方針錯誤！未定義書簽。

2。1。2質(zhì)量原則錯誤！未定義書簽。

2.2本工程的詳細(xì)質(zhì)量目的錯誤!未定義書簽。

2.3質(zhì)量管理體系錯誤！未定義書簽。

2。3.1質(zhì)量管理機構(gòu)錯誤！未定義書簽。

2。3.2質(zhì)量保證體系錯誤！未定義書簽。

2.3.3質(zhì)量保證措施錯誤！未定義書簽。

2.4質(zhì)量控制