4現(xiàn)代城市20世紀(jì)二次大戰(zhàn)前的城市規(guī)劃與建設(shè)背景城市化進(jìn)程的歷史性加速新技術(shù)的革命性影響三個階段：1917-23年的危機(jī)與新建筑運(yùn)動1924-29年的相對穩(wěn)定與興盛1929-39年的活躍與潛在危機(jī)20世紀(jì)初的城市規(guī)劃立法工作1909年英國的第一個城市規(guī)劃法1909年美國的第一次全國城市規(guī)劃會議 D.Burnham的芝加哥規(guī)劃方案展覽/芝加哥規(guī)劃委員會成立1916年的紐約區(qū)劃法---第一部ZoningLaw德國、瑞典等歐洲國家的規(guī)劃機(jī)構(gòu)與立法城市規(guī)劃是城市政府管理城市物質(zhì)環(huán)境一項(xiàng)重要的和經(jīng)常性的職能田園城市、城郊居住區(qū)與蓋迪斯1903年第一座田園城市---萊切華斯 翁溫R.Unwin、帕克爾B.Parker設(shè)計(jì)/1840公頃/規(guī)劃3.5萬人---實(shí)際1.8萬人（1917年）1919年第二座田園城市---韋林 970公頃/規(guī)劃5萬人口翁溫、帕克爾的社會性綜合社區(qū)---田園城郊 1905-09年、倫敦城郊、地鐵通達(dá)、變化豐富 居住密度125-150人/公頃的住宅區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、1912年NothingGainedByOvercrowding 城市綠化 林蔭大道花園式城郊居住區(qū)翁溫、帕克爾理論的影響蘇格蘭生物學(xué)家的區(qū)域規(guī)劃理論人與環(huán)境、城市聚集區(qū)、城鄉(xiāng)一體化 調(diào)查---分析---規(guī)劃方案的工作方法

萊切華斯平面圖萊切華斯鳥瞰有機(jī)疏散、未來派、堪培拉E.Saarinen沙里寧對田園城市理論的延伸 同時方便人交往并接近自然 城市是個有機(jī)體 人口與工作崗位相對市中心的疏散 輕重工業(yè)的疏散 大赫爾辛基規(guī)劃和半獨(dú)立城鎮(zhèn)贊美機(jī)器、速度、立體、龐大的未來派格利芬的堪培拉規(guī)劃 1911年國際競賽中標(biāo)方案 30平方公里/2.5萬人、南政北住 充分利用地形地貌形成良好景觀 廣場、放射道、蛛網(wǎng)路 田園城市新建筑運(yùn)動對城市規(guī)劃的影響理論與實(shí)踐并重的新建筑運(yùn)動 格羅比烏斯W.Gropius 密斯凡德羅MiesVanDerRohe 勒柯布西埃LeCorbusier主要思想體系： 重視使用功能 新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的使用 重視經(jīng)濟(jì)性 創(chuàng)造時代新風(fēng)格

強(qiáng)調(diào)建筑空間

包豪斯平面、校舍和?；湛虏嘉靼?--明日的城市依托新技術(shù)、積極的觀點(diǎn)---城市集中主義1922年《明日的城市》和1933年的《陽光城》城市規(guī)劃觀點(diǎn)： 技術(shù)改善中心商業(yè)區(qū) 摩天樓---新信仰解決老問題（擁擠） 合理分布城市各區(qū)的密度 高效率的城市交通體系300萬人的明日城市Voison規(guī)劃---改建巴黎中心區(qū)的暢想曲格羅比烏斯等人的新居住區(qū)的實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐活動柯布西埃的陽光城

與巴黎、紐約、布宜諾斯艾利斯

的城市結(jié)構(gòu)的比較

陽光城建筑剖面與環(huán)境要素的關(guān)系

建筑布局與陽光的關(guān)系密斯凡德羅領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的

斯圖加特建筑展

密斯設(shè)計(jì)的白色院落

和它的平面圖奧德在鹿特丹設(shè)計(jì)的

幾種聯(lián)排住宅英國的衛(wèi)星城與田園城市建設(shè)概念---翁溫1922年《衛(wèi)星城市的建設(shè)》 大倫敦區(qū)域規(guī)劃理念1930年帕克爾第三座衛(wèi)星城市的建設(shè)---威森肖維

10萬人 依靠母城 公共交通體系 鄰里單位的實(shí)踐影響---100公里范圍內(nèi)的莫斯科衛(wèi)星城規(guī)劃社區(qū)運(yùn)動、鄰里單位與劃區(qū)理論英國田園城市理論影響下的美國社區(qū)運(yùn)動 芒福德的地區(qū)城市理論 斯泰恩Stein的汽車交通與大街坊理論 雷德伯恩Radburn體系 大街坊、分級/盡端式車行體系、完全分離的步行體系、成組團(tuán)的住宅群1929年佩里的鄰里單位NeighbourhoodUnit概念 小學(xué)的服務(wù)半徑、1000戶/5000人、交通性道路為界、配套商業(yè)服務(wù)設(shè)施、保持地景、鄉(xiāng)土觀念屈普Tripp的劃區(qū)Precincts理論 大街坊與新的交通系統(tǒng)、道路分級、高速干道、減少支路與沿街建筑區(qū)域規(guī)劃 20年代以來、先自大城市地區(qū)和工礦地區(qū)開始英國：1千萬人口、R50KM的艾勃克隆比規(guī)劃美國：紐約及其周邊的區(qū)域規(guī)劃德國：中心地理論（前）蘇聯(lián)：大型工業(yè)項(xiàng)目、新城市、療養(yǎng)區(qū)雅典憲章1929年成立的國際現(xiàn)代建筑協(xié)會CIAM1933年雅典會議憲章： 現(xiàn)代城市四大功能：居住、工作、游息、交通 從人的需求出發(fā)，安全方便的鄰里單位 城市公共綠地與風(fēng)景地帶 反對偉大的排場 保護(hù)名勝古跡與古建筑 重視城市空間效果意義：適應(yīng)城市新變化、挑戰(zhàn)陳舊觀念、強(qiáng)大的生命力廣畝城市、帶形城市與指狀發(fā)展傲慢的Wright賴特與他的廣畝城市BroadacresCity 源自城市分散主義---對城市的否定 對現(xiàn)狀不滿、懷念威斯康辛州獨(dú)立農(nóng)莊生活、人與自然的和諧、每戶一英畝土地（4047平方米）、依托廉價電力供應(yīng)和高速交通體系帶形城市與城市指狀發(fā)展 源自馬塔的帶形城市理論 控制城市寬度、劃分連續(xù)平行帶（大交通、工業(yè)、綠化、居住、公園與文教、自然邊界與綠帶）、力求最少污染、可無限延伸19世紀(jì)30年代的莫斯科規(guī)劃決議：保存歷史城市的基本格局，整頓街道和廣場系統(tǒng)，改造莫斯科禁止新建工業(yè)企業(yè)擴(kuò)大城市規(guī)模到500平方公里外圍森林綠帶和楔形綠地先進(jìn)的交通體系：龐大的地鐵、電氣化郊區(qū)鐵路開辟水源，建設(shè)港口城市注重城市藝術(shù)性，結(jié)合古典藝術(shù)和新建筑戰(zhàn)后四十年代后期的城市規(guī)劃和建設(shè)社會概況戰(zhàn)爭破壞：恢復(fù)生產(chǎn)、解決房荒、改建城市；人為弊端：悲觀論調(diào)種種6731平方公里/1250萬人的大倫敦規(guī)劃 單中心、同心圓、放射+環(huán)路、增加綠化 倫敦郡48公里半徑的四個圈層：內(nèi)圈：降低建筑與人口密度、改善內(nèi)城功能近郊圈：良好居住地、補(bǔ)充綠化8公里寬的綠帶圈：限制、運(yùn)動場和農(nóng)副基地外圈：人口疏散地和工業(yè)企業(yè) 1946年《新城法》與衛(wèi)星城、鄰里單位的嘗試問題：疏解不力、不便 60’s設(shè)置城市長廊與反磁力中心城市英國第一代新城---哈羅規(guī)模：8萬人、26平方公里結(jié)構(gòu)：兩側(cè)工業(yè)、4個居住區(qū)（13個鄰里單位）獨(dú)立的步行與自行車系統(tǒng)簡單的汽車路、市中心集中停車注重城市特色與景觀塑造（選址、地貌利用）問題：規(guī)模小、發(fā)展慢、就業(yè)差、回流現(xiàn)象勒.哈佛的重建、柯氏居住單位 勒.哈佛的重建受戛涅工業(yè)城市思想的直接影響工業(yè)化---模數(shù)制城市、道路、設(shè)施、建筑、預(yù)制件的大量使用古典的構(gòu)圖手法十字干道、中心廣場、標(biāo)志建筑（18層的市政廳和St.Joseph教堂）簡單平淡 柯氏的居住單位與馬賽公寓城市-