鐵路信號(hào)工（車站與區(qū)間）崗位業(yè)務(wù)技能高水平人員題庫(kù)-（填空、簡(jiǎn)答題）第第四十二頁(yè)P(yáng)AGE鐵路信號(hào)工（車站與區(qū)間）崗位業(yè)務(wù)技能高水平人員題庫(kù)-（填空、簡(jiǎn)答題）填空題1.各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于（）mm|外鎖閉道岔不大于（）mm。答案：10|5解析：【出自《維規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》】2.在更換鋼軌絕緣時(shí)，嚴(yán)禁斷開(kāi)接向（）的連接線中（）或兩個(gè)扼流變壓器（）之連線。解析：【出自《電信函（2009）36號(hào)關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》的通知】答案：扼流變壓器|任何一側(cè)|中心點(diǎn)3.上線作業(yè)時(shí)（新增加標(biāo)黃部分），本線來(lái)車下道避車距離：列車運(yùn)行速度小于等于60km/h時(shí)，不少于500m|60—120km／h時(shí)，不少于（）|120—160km/h時(shí)，不少于（）。鄰線（線間距小于6.5m）來(lái)車時(shí)，列車速度小于等于120km/h時(shí)，必須停止作業(yè)|列車速度大于120km/h時(shí)，人員必須（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：800m|1400m|下道避車4.軌道電路跳線和引接線應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于（）中，并須涂油防蝕，斷根不得超過(guò)（）。答案：土或石渣|1/55.接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置開(kāi)關(guān)、熔斷器或斷路器|嚴(yán)禁用（）代替地線。答案：鋼軌6.在區(qū)間敷設(shè)電纜時(shí)，兩根電纜的連接宜采取（）方式。答案：地下接續(xù)7.25HZ軌道電路（）電端的電阻器，允許按需要從零至全阻值對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。答案：受8.ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)滾輪在動(dòng)作板上應(yīng)滾動(dòng)靈活，落下時(shí)滾輪與動(dòng)作板底部不受力，并與動(dòng)作板斜面有（）以上間隙。答案：0.5mm9.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，記錄操作信息、設(shè)備狀態(tài)信息和自診斷信息，信息記錄保存時(shí)間不少于（）h。答案：4810.牽引供電系統(tǒng)，主要由（）和（）兩大部分組成。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動(dòng)安全》】

題型:填空題答案：牽引變電所|接觸網(wǎng)11.為保證信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的整體防護(hù)效果，信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)（）、（）和（）。答案：安全地線|屏蔽地線|防雷地線12.安全型繼電器型號(hào)中的大寫(xiě)字母Q表示的含義是（）。答案：前接點(diǎn)13.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫(xiě)的［（5/7）］表示（）。答案：5/7號(hào)道岔防護(hù)在反位14.調(diào)度集中系統(tǒng)應(yīng)具備站內(nèi)軌道電路區(qū)段分路不良的人工標(biāo)記、顯示、確認(rèn)空閑等功能。道岔區(qū)段可以按照岔（）、（）、（）、分別進(jìn)行標(biāo)記。答案：前|定位|反位15.作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：①Vmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足（）|②120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于（）|③160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：2m|2.5m|3m16.工作場(chǎng)所（），（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：保持整潔|通道暢通17.聯(lián)鎖道岔開(kāi)通前，必須確認(rèn)道岔尖軌（）良好，道岔幾何尺寸達(dá)標(biāo)，滿足轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整要求，不滿足時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系（）部門(mén)整治。道岔開(kāi)通或故障處理必須在轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械鎖閉完成后，才能構(gòu)通道岔定反位表示。答案：密貼|工務(wù)18.CTC/TDCS中心設(shè)備集中檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中，自律機(jī)（采集分機(jī)）A、B機(jī)倒機(jī)切換試驗(yàn)，重新啟動(dòng)，功能試驗(yàn)良好，恢復(fù)至規(guī)定工作狀態(tài)，（）手柄扳至（）位置。答案：倒機(jī)切換|自動(dòng)19.為防止鄰線干擾，ZPW-2000A移頻自動(dòng)閉塞設(shè)計(jì)有四種中心載頻，上行載頻（）HZ。答案：2000、260020.在更換鋼軌絕緣時(shí)，嚴(yán)禁斷開(kāi)接向扼流變壓器的連接線中（）或兩個(gè)扼流變壓器中心點(diǎn)之（）。解析：【出自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》】答案：任何一側(cè)|連線21.機(jī)械室環(huán)境溫度原則上控制在（）℃答案：20-2622.“安全紅線”內(nèi)容：在（）、（）、（）等各項(xiàng)作業(yè)中，違章使用封連線。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實(shí)施細(xì)則》】答案：施工|檢修|故障處理23.各種連接桿整體、局部銹蝕或磨耗，不得影響機(jī)械強(qiáng)度性能，銹蝕或磨耗減少量不得超過(guò)（）。答案：1/1024.牽引供電設(shè)備支柱及各部（）損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分（）范圍以內(nèi)，具備接入綜合接地條件的應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)。不能接入綜合接地系統(tǒng)的（）須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于10Ω。解析：【出自《鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)鐵道部關(guān)于印發(fā)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的通知》】答案：接地線|5m|金屬結(jié)構(gòu)25.安全冗余型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備壽命周期為（）年，雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測(cè)、駝峰自動(dòng)化等電子系統(tǒng)設(shè)備壽命周期為10年。答案：1526.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路，兩個(gè)頻率相同的（）不能使用同一根電纜。答案：發(fā)送和接收27.信號(hào)電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不小于（）mm，區(qū)間不小于（）mm。答案：700|120028.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)（）進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在陰涼干燥、防塵處所，使用前用干布擦拭，并進(jìn)行先停電，發(fā)現(xiàn)有（）、（）等現(xiàn)象禁止使用。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：半年|漏氣|裂損29.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行（），必要時(shí)可采取（）的應(yīng)急辦法，硬盤(pán)燈閃爍時(shí)不得直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源。答案：人工切換|關(guān)機(jī)復(fù)位30.道砟面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）mm以上。答案：3031.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須要按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)攜帶狀態(tài)良好（）的無(wú)線對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗（燈）、（）或喇叭、口笛等防護(hù)備品。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：有錄音功能|哨子32.25HZ相敏軌道電路調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈（電子接收器軌道接收端）上的有效電壓應(yīng)不小于（）,且不得大于調(diào)整表規(guī)定的最大值。答案：15V解析：【出自《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.3.2】33.禁止雙線區(qū)間上線人員在（）和（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：兩線間|鄰線避車34.在不設(shè)置補(bǔ)償電容條件下，ZPW-2000載頻頻率滿足斷軌檢查的軌道電路長(zhǎng)度僅約（）。答案：700m解析：【出自《信號(hào)工(現(xiàn)場(chǎng)信號(hào))技師》練習(xí)題】35.當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)能可靠斷開(kāi)表示接點(diǎn)。擠脫器擠脫后應(yīng)實(shí)施整機(jī)下道，現(xiàn)場(chǎng)不得（）。答案：隨意調(diào)整36.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)有人車站，在通信中斷后可及時(shí)轉(zhuǎn)為（）模式組織接發(fā)列車。答案：非常站控37.軌道電路的塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與（）平，露出不超過(guò)（）mm。答案：軌腰|538.軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路（）時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。答案：送電端軌面短路39.線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置（），現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、車站設(shè)駐站防護(hù)員，缺一不可。解析：【出自《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：安全防護(hù)40.電務(wù)專業(yè)“安全紅線”內(nèi)容是什么？解析：()

答：()在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，違章使用封連線。

()未按照規(guī)定程序，違章拆、改、配線。

()未按照集團(tuán)公司信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法，簡(jiǎn)化聯(lián)鎖試驗(yàn)程序，聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底。

()違反LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定，錯(cuò)裝、漏裝LKJ數(shù)據(jù)。

()違章使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。答案：出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實(shí)施細(xì)則》|1|2|3|4|541.未經(jīng)審批嚴(yán)禁在聯(lián)鎖設(shè)備上（）、（）、（）或更換任何軟件或數(shù)據(jù)。答案：修改|添加|刪除42.請(qǐng)寫(xiě)出電務(wù)安全基本制度”三不離”的內(nèi)容是什么？解析：()

答：()工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離。

()影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離。

()發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。答案：出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》|1|2|343.如果把一個(gè)24V的電源正極接地，則負(fù)極的電位是（）。答案：-24V44.工作前堅(jiān)持（）。根據(jù)天氣、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)內(nèi)容、人員、機(jī)具等情況，有針對(duì)性地提出安全注意事項(xiàng)及（）。遇應(yīng)急救援搶險(xiǎn)等特殊情況，分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員，必須向其傳達(dá)或講明有關(guān)的安全注意事項(xiàng)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：安全預(yù)想|風(fēng)險(xiǎn)控制措施45.在配合工務(wù)更換鋼軌或道岔時(shí)，必須首先確認(rèn)工務(wù)安裝的（）作用良好后，方可拆除鋼軌或道岔。解析：【出自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》】答案：牽引回流線46.必須熟知生產(chǎn)場(chǎng)所的（）、環(huán)境、（）、作業(yè)方法及（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：設(shè)備|危險(xiǎn)因素|防范措施47.解決好電源的（）問(wèn)題是電氣化區(qū)段防止燒壞設(shè)備的重要措施。答案：回流48.電氣化區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)檢修作業(yè)安全注意事項(xiàng)：作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)穿好普通絕緣鞋、戴上手套|檢修高柱信號(hào)機(jī)時(shí)應(yīng)先檢查（）是否接好，人身包括使用的工具必須與接觸網(wǎng)保持2米以上的距離（回流線1米）。解析：【出自鐵運(yùn)（2013）60號(hào)《電氣化鐵路有關(guān)人員安全規(guī)則》】答案：地線49.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路小軌道信息通過(guò)（）區(qū)段接收器處理，通過(guò)小軌道條件（XG、XGH）送回本區(qū)段接收器，作為小軌道檢查條件（XGJ、XGJH）。答案：前方相鄰50.除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）以上距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）以上距離。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：2m|1m51.清掃道岔、清理垃圾、清雪除冰、設(shè)備聯(lián)合檢查等上線作業(yè)有何規(guī)定？解析：()

答：()上線作業(yè)必須在規(guī)定地點(diǎn)履行登銷記、簽認(rèn)手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員后方準(zhǔn)作業(yè)。

()清掃道岔作業(yè)時(shí)，要放好安全木，做到一組道岔，設(shè)置一人專職防護(hù)。

()使用動(dòng)力機(jī)械清雪時(shí)，必須做到一人清雪，一人專職防護(hù)，防護(hù)距離3—6m，不準(zhǔn)隔線防護(hù)。

()段管線、專用線非集中聯(lián)鎖控制的道岔必須做到一人作業(yè)、一人防護(hù)。

()每年入冬前要對(duì)參加清雪除冰人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。答案：出自《烏魯木齊局集團(tuán)公司勞動(dòng)安全守則》|1|2|3|4|552.班前（），工作中（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：充分休息|精力集中53.站點(diǎn)（）、（）、（）、維護(hù)手冊(cè)應(yīng)存放到資料柜內(nèi)，并列出圖紙清單序號(hào)。答案：圖紙|技術(shù)資料|說(shuō)明書(shū)解析：【出自烏鐵電[2021]126號(hào)《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司普速鐵路信號(hào)維護(hù)實(shí)施細(xì)則》第二十二條第4項(xiàng)】54.“安全紅線”內(nèi)容：未按照規(guī)定程序，違章（）、（）、配線。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實(shí)施細(xì)則》】答案：拆|改55.除雪作業(yè)人員必須按照規(guī)定著裝，確保（）、（）不受影響。嚴(yán)禁穿戴連體帽或無(wú)聽(tīng)聲孔防寒帽，防寒帽聽(tīng)聲孔尺寸要（）并開(kāi)放。嚴(yán)禁穿大帽釘鞋、塑料底鞋、高跟鞋及易滑鞋，防止發(fā)生人身傷害。解析：【出自《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：聽(tīng)覺(jué)|視覺(jué)|符合標(biāo)準(zhǔn)56.單線計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，遇區(qū)間兩端站計(jì)軸數(shù)顯示不一致時(shí)，可使用計(jì)軸（）按鈕復(fù)零。答案：復(fù)零解析：【出自普速鐵路行車組織規(guī)則第72條】57.《勞動(dòng)安全守則》三十二個(gè)做到:發(fā)現(xiàn)事故隱患或不安全因素時(shí)，應(yīng)怎樣做？解析：()

答：發(fā)現(xiàn)事故隱患或不安全因素，應(yīng)立即上報(bào)有關(guān)部門(mén)。發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)，采取應(yīng)急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。答案：出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》58.致命電流：引起心室顫動(dòng)而危及生命的（），成人一般為（）mA。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：最小電流|5059.CTC系統(tǒng)對(duì)車站信號(hào)設(shè)備進(jìn)行控制時(shí)，聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)由（）設(shè)備保證。答案：車站聯(lián)鎖60.高處作業(yè)必須使用安全帶（網(wǎng)）、安全帽。立體交叉作業(yè)必須佩戴安全帽。登高梯子（），不得（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：不得缺檔|墊高使用61.電氣化鐵路開(kāi)通前，必須對(duì)（）進(jìn)行電氣化安全知識(shí)教育。（）至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電手接地續(xù)之前，均按有電對(duì)待。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：全員|每年62.從（）是最危險(xiǎn)的電流路徑。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：左手到前胸63.特別對(duì)于救治仍處于凍結(jié)狀態(tài)的Ⅱ、Ⅲ度燒傷，（）是效果中顯著而關(guān)鍵的措施。解析：【出自《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：快速?gòu)?fù)溫64.通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“（）、（）、（）、（）”。橫越有停留機(jī)車、車輛的線路時(shí)，（），在距離停留車端部5m以上距離處通過(guò)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：一停|二看|三確認(rèn)|四通過(guò)|先確認(rèn)暫不移動(dòng)65.當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、鋼軌阻抗值最大、道碴電阻值最小、軌道電路為極限長(zhǎng)度和空閑的條件下，受電端的（）應(yīng)可靠工作。答案：接收設(shè)備66.必須掌握常用行車術(shù)語(yǔ)、（）、防護(hù)備品用途、（）、各種作業(yè)（）和要求。隨時(shí)保持通信暢通，適時(shí)掌握并預(yù)（通）報(bào)列車、列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：信號(hào)顯示意義|防護(hù)方法|基本程序67.施工（維修）作業(yè)聯(lián)系中斷時(shí)，必須立即（）。人員與機(jī)具必須撤離到（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：停止作業(yè)|安全地點(diǎn)68.在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線進(jìn)行分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車信號(hào)（）的要求。答案：最小短路電流69.計(jì)軸設(shè)備應(yīng)有可靠電源供電，輸入電源斷電（）以內(nèi)，應(yīng)保證計(jì)軸設(shè)備正常工作。答案：30min70.請(qǐng)寫(xiě)出電務(wù)安全基本制度”三不放過(guò)”的內(nèi)容是什么？解析：()

答：()事故原因分析不清不放過(guò)。

()沒(méi)有防范措施不放過(guò)。

()事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)。答案：出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》|1|2|371.電氣化鐵路是由（）和（）兩大部分組成。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：電力機(jī)車（或動(dòng)車組）|牽引供電系統(tǒng)72.燈泡主燈絲和副燈絲呈直線且平行，（）在下，（）在上。答案：主燈絲|副燈絲73.不準(zhǔn)戴妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的（）、（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：眼鏡|帽子74.不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈（），以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：開(kāi)路75.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（）。答案：進(jìn)路表示器76.繼電器的同類型接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開(kāi)，其齊度誤差：普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于（）|加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于（）。答案：0.2mm|0.1mm77.《防洪工作管理細(xì)則》規(guī)定：防洪汛期定為每年（）。答案：5月1日至9月30日78.檢查機(jī)車外部、頂部電務(wù)設(shè)備必須在規(guī)定位置設(shè)置（）禁動(dòng)牌，并在操縱手柄上（）禁動(dòng)牌。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：紅色|懸掛79.《烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)作業(yè)安全管理規(guī)定》在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止進(jìn)行哪些作業(yè)？解析：()

答：()攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。

()作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)。

()距接觸網(wǎng)帶電部分不足2m或距回流線不足1m的高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)。

第二部分專業(yè)知識(shí)

一、填空題答案：出自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》|1|2|380.安全保護(hù)區(qū)以內(nèi)的電纜直線徑路設(shè)50m標(biāo)樁，保護(hù)區(qū)以外的電纜徑路每隔（）設(shè)警示標(biāo)牌。答案：100m81.97型25HZ軌道電路送端電阻：在有扼流變區(qū)段應(yīng)使用（）歐姆|在無(wú)扼流變道岔區(qū)段應(yīng)使用（）歐姆|在無(wú)扼流變無(wú)岔區(qū)段應(yīng)使用（）歐姆。答案：4.4|1.6|0.982.ZD6道岔碳刷與換向器接觸面不小于碳刷面積的（）/（），且正反方向一致。答案：3|483.電務(wù)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？解析：()

答：()使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋()。

()不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。

()未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。答案：出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》|1|室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上|2|384.電氣化區(qū)段信號(hào)設(shè)備的地線有（）地線、（）地線和（）地線。答案：防雷|安全|屏蔽85.清掃道岔作業(yè)時(shí)，要放好安全木，做到一組道岔，設(shè)置（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：一人專職防護(hù)86.TDCS/CTC系統(tǒng)直接涉及行車安全，必須（），（），（），嚴(yán)禁與其他系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)。對(duì)外提供信息和增加標(biāo)準(zhǔn)用戶外終端時(shí)，須經(jīng)國(guó)鐵集團(tuán)批準(zhǔn)。答案：自成體系|單獨(dú)成網(wǎng)|獨(dú)立運(yùn)行87.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離應(yīng)大于或等于（）。答案：200米88.計(jì)軸設(shè)備集中檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中，測(cè)試調(diào)整方法：用一字螺絲刀在（）的初相調(diào)整電位器“adj”的調(diào)整孔內(nèi)調(diào)整，使鑒相電壓JX<0.6V，發(fā)送接收卡（TRU1、TRU2、TRU3）面板指示燈（L1、L2、L3）處于（）狀態(tài)。答案：發(fā)送接收卡|全滅89.進(jìn)站和有通過(guò)列車的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)（）時(shí)該信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。答案：紅燈滅燈90.軌道電路引接線穿越軌底處，距軌底不應(yīng)小于（）mm。答案：3091.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由外殼部分、（）、（）、安全裝置、配線接口五部分組成。答案：動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)|檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu)92.上線作業(yè)必須在規(guī)定地點(diǎn)履行登銷記、（）手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員后方準(zhǔn)作業(yè)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：簽認(rèn)93.在（）及以上電壓設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)切斷電源，并在電源開(kāi)關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌。必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采?。ǎ?。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：220V|安全措施94.電氣化區(qū)段在處理列車（機(jī)車）頂部故障，處置列車（機(jī)車）頂部突發(fā)事件等，必須做到“先（）、后（）|先（）、后（）”的作業(yè)規(guī)定。嚴(yán)禁擅自盲目登上列車（機(jī)車）頂部處理、處置各類故障和突發(fā)事件。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：停電|驗(yàn)電接地|防護(hù)|處理95.在檢修電動(dòng)（電空）轉(zhuǎn)轍機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將（）斷開(kāi)。需接通電路轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，必須確認(rèn)尖軌與基本軌之間無(wú)作業(yè)人員及工具。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：安全接點(diǎn)96.ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)的主、副擠切(連接)銷分別為（）t（）t。答案：5|997.上線作業(yè)時(shí)，本線來(lái)車下道避車距離？解析：()

答：列車運(yùn)行速度小于等于60km/h時(shí)，不少于500m|60—120km／h時(shí)，不少于800m|120—160km/h時(shí)，不少于1400m。鄰線()來(lái)車時(shí)，列車速度小于等于120km/h時(shí)，必須停止作業(yè)|列車速度大于120km/h時(shí)，作業(yè)人員必須下道避車。下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

距鋼軌頭部外側(cè)距離：

①Vmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m|

②120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5m|

③160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于3.0m|答案：出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》|線間距小于6.5m98.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車屬于一般（）類答案：D1099.當(dāng)行人手持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)（），須使物件保持（）過(guò)道口。解析：【出自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》】答案：高舉揮動(dòng)|水平狀態(tài)100.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，（）是第一級(jí)減速器，（）是第二減速器。答案：齒輪組|滾珠絲杠101.道岔一經(jīng)啟動(dòng)后，應(yīng)保證能轉(zhuǎn)換到底，因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證（）能轉(zhuǎn)換回到原位。答案：經(jīng)操縱后102.97型25HZ電源屏電氣特性軌道輸出電源（）V。答案：AC220±6.6103.設(shè)備故障、安全信息責(zé)任判定中，設(shè)備故障分為（）和（）。答案：責(zé)任故障|非責(zé)任故障104.25HZ軌道電路（）電端的限流電阻，其阻值應(yīng)予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。答案：送105.帶電作業(yè)時(shí)一般不應(yīng)帶負(fù)荷斷電和接電，斷開(kāi)（）時(shí)應(yīng)先斷開(kāi)火線，后斷開(kāi)（），搭線時(shí)，（）時(shí)，先接地線（先接零線），后接火線（后接相線）。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：導(dǎo)線|地線|接電106.電氣化區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)檢修作業(yè)安全注意事項(xiàng)：對(duì)安全距離不夠的高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，必須待接觸網(wǎng)（）后方可進(jìn)行|開(kāi)始作業(yè)，登上高柱信號(hào)機(jī)前，首先應(yīng)將衣服袖口扎緊，以防（）傷人，然后必須先用手錘檢查信號(hào)機(jī)地線，確認(rèn)接觸良好無(wú)松動(dòng)，方可登上高柱信號(hào)機(jī)。解析：【出自鐵運(yùn)（2013）60號(hào)《電氣化鐵路有關(guān)人員安全規(guī)則》】

二、單項(xiàng)選擇題答案：停電|感應(yīng)電107.站內(nèi)一送多受的軌道電路區(qū)段核對(duì)時(shí)必須采用（）的方式進(jìn)行核對(duì)。答案：斷受電端108.不準(zhǔn)擅自移動(dòng)、拆除（）和標(biāo)志。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：安全防護(hù)設(shè)施109.9號(hào)外鎖閉提速道岔的第二牽引點(diǎn)開(kāi)口是（）。答案：82±5mm110.信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備必須符合"故障一安全"原則,必須滿足（）、（）以及鐵路有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。答案：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》|《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》111.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)進(jìn)入（）模式時(shí)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不再執(zhí)行任何CTC的控制指令。答案：非常站控112.聯(lián)鎖是通過(guò)技術(shù)方法，使（）、（）和（）必須按照一定程序并滿足一定條件，才能動(dòng)作或建立起來(lái)的相互關(guān)系。答案：信號(hào)|道岔|進(jìn)路113.搬運(yùn)、拆裝重物時(shí)，每人負(fù)重一般不得超過(guò)（）kg，做到單一指揮、呼喚應(yīng)答、同起同落。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：50114.北方惡劣的氣候條件，將會(huì)對(duì)電務(wù)設(shè)備正常運(yùn)行造成故障，甚至發(fā)生凍害，危及（）或發(fā)生（）。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：行車安全|人身傷害事故115.使用汽油、柴油、煤油、清洗液等易燃液體清洗物件要做好（），保證作業(yè)場(chǎng)所（）、禁止使用（）等，下班前要將易燃液體裝入密閉的容器內(nèi)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：安全措施|通風(fēng)良好|明火116.在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)有哪些？解析：()

答：()在2米以上高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用安全帶或采取安全防護(hù)措施，離開(kāi)信號(hào)機(jī)梯子或站在梯子架外側(cè)工作，必須使用安全帶。

()禁止上、下同時(shí)作業(yè)|不得將工具、材料放在信號(hào)機(jī)上|不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料。

()列車通過(guò)時(shí)，禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留。

()不準(zhǔn)肩扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。答案：出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》|1|2|3|4117.熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在無(wú)具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）。答案：1.5～2倍118.在更換軌道電路相鄰兩扼流變壓器的中心點(diǎn)連接線或原牽引連接線時(shí)，當(dāng)兩個(gè)扼流變壓器的中心點(diǎn)連接線或通過(guò)牽引電流的單軌條牽引連接線未（）前嚴(yán)禁切斷（）。解析：【出自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》】答案：可靠連接|原有連接線119.正線出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的（）不能開(kāi)放|主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。答案：通過(guò)信號(hào)120.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖驅(qū)動(dòng)電路板上的表示燈應(yīng)與（）一一對(duì)應(yīng)。答案：被控制對(duì)象121.機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人攀登到（）或車輛裝載的（）。解析：【出自《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》】答案：車頂|貨物上122.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)（）進(jìn)行一次絕緣耐壓絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在陰涼干燥、防塵處所，使用前用（）擦拭，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：半年|干布123.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣，轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)保證有足夠的（），轉(zhuǎn)換速度應(yīng)能做到主、副機(jī)協(xié)調(diào)同步。答案：工作壓力124.（）、（）、（）、（）信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于1000米。答案：進(jìn)站|通過(guò)|遮斷|接近125.《勞動(dòng)安全守則》二十五個(gè)做到：上信號(hào)機(jī)作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)什么？解析：()

答：上信號(hào)機(jī)作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)接地良好，機(jī)構(gòu)與接觸網(wǎng)、回流線距離達(dá)標(biāo)。答案：出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》126.當(dāng)發(fā)生擠岔時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)應(yīng)（）。答案：自動(dòng)關(guān)閉127.向占用線路排列進(jìn)路時(shí)，有關(guān)（）不得開(kāi)放。答案：列車信號(hào)機(jī)128.禁止班前、班中（）|嚴(yán)禁脫崗、（）、私自替班或（），不得做與工作無(wú)關(guān)的事。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：飲酒|串崗|換班129.由集中監(jiān)測(cè)設(shè)備完成的測(cè)試項(xiàng)目，不再進(jìn)行（）測(cè)試。未納入集中監(jiān)測(cè)的或集中監(jiān)測(cè)設(shè)備故障時(shí)，進(jìn)行人工測(cè)試。答案：人工130.股道電碼化在最不利條件下，入口電流應(yīng)滿足（）可靠工作的要求。答案：機(jī)車信號(hào)131.軌道區(qū)段狀態(tài)包括占用、（）、空閑等。答案：鎖閉132.廠區(qū)、作業(yè)區(qū)、危險(xiǎn)場(chǎng)所等，應(yīng)按國(guó)家規(guī)定設(shè)置醒目的（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：安全警示標(biāo)志133.各種機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的外露部分，必須設(shè)置（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：安全防護(hù)裝置134.不準(zhǔn)使用（）的電氣開(kāi)關(guān)、刀閘、插座及裸露的導(dǎo)線，不準(zhǔn)用其他（）代替保險(xiǎn)絲。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：無(wú)防護(hù)蓋|導(dǎo)線135.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（）米。答案：800136.不準(zhǔn)在（）以上大風(fēng)時(shí)進(jìn)行露天高處作業(yè)和起重作業(yè)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：六級(jí)137.在檢修軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道變壓器與扼流變壓器連接的（）斷開(kāi)之前，嚴(yán)禁切斷扼流變壓器與鋼軌連接的（）。解析：【出自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》】答案：低壓線圈|任何一側(cè)138.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有（），因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件、如線條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備（）?！稙豸斈君R鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》答案：高電壓|接觸139.禁止在易燃、易爆場(chǎng)所使用（）、（）、（）和手機(jī)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：明火|吸煙|攜帶火種140.UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，旁路性能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，斷電.過(guò)壓.欠壓等報(bào)警正常|UPS通電（）S后，方可加負(fù)載。答案：30141.上道使用的（）、（）須逐臺(tái)建立器材對(duì)位臺(tái)賬，每年進(jìn)行一次核對(duì)和修訂。答案：設(shè)備|器材142.轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件密封墊每（）年更換。軌端絕緣、ZD6型道岔安裝裝置絕緣每（）年分解更換。答案：4|5143.冬季最好每天用溫?zé)崴菽_，步行（）以上，并堅(jiān)持早晚搓揉腳心。解析：【出自《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：半小時(shí)144.冬季作業(yè)場(chǎng)所、通道、固定走行線及時(shí)清除冰雪并采取防滑措施。房檐（風(fēng)雨棚）的（）做到及時(shí)清除。解析：【出自《鐵路勞動(dòng)安全》】答案：冰掛145.對(duì)帶有220V及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)（）或一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派（）斷電，并在電源開(kāi)關(guān)處懸掛警示牌?；謴?fù)供電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)工作人員作業(yè)完畢，脫離（）后，方可合閘，摘除警示牌。解析：【出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》】答案：切斷電源|專人負(fù)責(zé)|帶電部件146.禁止擅自拆接電線、用導(dǎo)線代替（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：電源插頭147.使用各種手持電動(dòng)工具（自帶電源工具除外），必須同時(shí)配用與之匹配的（）。使用前必須進(jìn)行（），確認(rèn)良好方可使用。使用手持工作燈必須使用（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：漏電保護(hù)器|漏電保護(hù)試驗(yàn)|安全電壓148.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)使用中油箱常備油量用（）測(cè)量，應(yīng)保持在上、下標(biāo)記之間。答案：油標(biāo)尺149.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路（）用于鋼軌（軌道電路）與SPT鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的匹配連接。答案：匹配變壓器150.鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為（）左右。引接線的裸線部分不得與箱、盒金屬體（）。答案：100mm|接觸151.無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)屬于一般（）類。答案：C24152.對(duì)帶有220V及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)如何做？解析：()

答：對(duì)帶有220V及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開(kāi)關(guān)處懸掛警示牌?；謴?fù)供電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。答案：出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》153.高處作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上下（）、（）等。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：投扔材料|工具154.信號(hào)機(jī)柱的傾斜度規(guī)定為：高柱信號(hào)機(jī)柱的傾斜度不超過(guò)（），從頂面處用吊線測(cè)量距軌面（）。答案：36毫米|4.5米155.請(qǐng)寫(xiě)出電務(wù)安全基本制度”三不動(dòng)”的內(nèi)容是什么?解析：()

答：()未登記聯(lián)系好不動(dòng)。

()對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)。

()正在使用中的設(shè)備()不動(dòng)。答案：出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》|1|2|3|指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備156.計(jì)算機(jī)電源必須由信號(hào)電源屏單獨(dú)一路輸出供給，在接入計(jì)算機(jī)前必須經(jīng)過(guò)凈化，并采用不間斷供電電源（UPS）。UPS應(yīng)設(shè)（），互為備用。UPS通電（）S后，方可加負(fù)載。UPS的容量和時(shí)間特性應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。UPS電源的蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行充放電試驗(yàn)，保證UPS電源性能良好。答案：雙套|30157.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，必須檢查（）在點(diǎn)燈狀態(tài)。答案：主體信號(hào)機(jī)紅燈158.立、撤信號(hào)機(jī)柱、敷設(shè)電纜、大型設(shè)備和材料搬運(yùn)，必須設(shè)（）統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)動(dòng)作。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：專人159.電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”。解析：()

答：()嚴(yán)禁甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備。

()嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)|

()嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。

()嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí)，用其他光源代替。

()嚴(yán)禁甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示。

()嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

()嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開(kāi)放信號(hào)。答案：出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》|1|2|3|4|5|6|7160.橫越線路時(shí)不準(zhǔn)（），不準(zhǔn)（）。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)安全守則》】答案：鉆越車輛|腳踩鋼軌面161.智能電源屏模塊之間轉(zhuǎn)換時(shí)間，轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不大于（）。答案：0.15s162.室內(nèi)的盤(pán)、架、臺(tái)、屏等設(shè)備均須接至（）。嚴(yán)禁使用鋼軌、電纜金屬護(hù)套和鋼帶作為地線。答案：安全地線163.各種基礎(chǔ)或支持物無(wú)影響強(qiáng)度的裂紋，安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜度不得超過(guò)（）。答案：10mm|164.各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，偏差應(yīng)不大于（）。答案：2mm165.各燈位主、副燈泡（絲）轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，報(bào)警良好|轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)安裝牢固。（LED發(fā)光盤(pán)安裝牢固，不松動(dòng)，發(fā)光盤(pán)二極管損壞數(shù)量達(dá)到（）%時(shí)，不得影響信號(hào)顯示的規(guī)定距離，并及時(shí)報(bào)警）答案：30166.為保證人身安全，除鐵路專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)地線保持（）以上的距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備必須（）。解析：【出自《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》】答案：2米|1米|停電167.車站聯(lián)鎖進(jìn)路，必須符合聯(lián)鎖表的規(guī)定，不得存在聯(lián)鎖表規(guī)定進(jìn)路以外的（）。答案：任何進(jìn)路168.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方,列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向?yàn)槌^(guò)（）‰的下坡道，而該下坡道方向接車線路末端未設(shè)線路隔離設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與非同一股道的發(fā)車進(jìn)路互為（）。答案：6|敵對(duì)進(jìn)路169.提速道岔尖軌及心軌一牽處有（）mm及其以上水平間隙時(shí)，不應(yīng)鎖閉或接通道岔表示，其余密貼牽引點(diǎn)檢查（）mm|尖軌牽引點(diǎn)間有（）mm及以上水平間隙時(shí)，不應(yīng)接通道岔表示。答案：4|6|10簡(jiǎn)答題1.怎樣從分線盤(pán)判斷直流轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)表示室內(nèi)外故障？答案：分線盤(pán)測(cè)得表示電壓有交流110V，無(wú)直流，則室外開(kāi)路|測(cè)得交直流均無(wú)電壓，X3甩開(kāi)電纜再測(cè)試端子上有110V電壓，室外短路，無(wú)電壓室內(nèi)開(kāi)路或短路|交流2V.直流0V，室外道岔整流二極管擊穿|交流12V.直流10V左右，室內(nèi)繼電器并接電容開(kāi)路|交流55V.直流45V左右，室內(nèi)繼電器并接電容短路。解析：【出自《信號(hào)設(shè)備應(yīng)急處置指導(dǎo)手冊(cè)》第三章第一節(jié)】2.各種信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離？答案：進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于1000m|高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于800m|預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于400m|調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路、矮型通過(guò)、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200m。在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。解析：【出自《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1.2】3.CTC分散自律控制模式下有幾種操作方式？分別是什么？答案：有三種操作方式。（1）中心操作方式|（2）車站調(diào)車操作方式|（3）車站操作方式。解析：【出自《CTC操作使用說(shuō)明》】4.如果所有電源對(duì)地絕緣良好，JF對(duì)KZ測(cè)量有交流24伏電壓，說(shuō)明與JZ混電。答案：KZ5.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器的作用是什么？答案：產(chǎn)生18種低頻信號(hào)、8種載頻的高精度、高穩(wěn)定的移頻信號(hào)|產(chǎn)生足夠功率的輸出信號(hào)|調(diào)整軌道電路|對(duì)移頻信號(hào)特征的自檢測(cè)，故障時(shí)給出報(bào)警及N+1冗余運(yùn)用的轉(zhuǎn)換條件。解析：【出自信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）高級(jí)工問(wèn)答題第51題】6.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)量的采集點(diǎn)是如何選擇的？答案：1、對(duì)按鈕的監(jiān)測(cè)，優(yōu)先采樣按鈕繼電器的空接點(diǎn)，若無(wú)空接點(diǎn)，則從表示燈兩端采樣。2、對(duì)繼電器開(kāi)關(guān)量的采樣時(shí)隔離有兩種方式，有空接點(diǎn)的優(yōu)先采樣空接點(diǎn)|少量無(wú)空接點(diǎn)的關(guān)鍵繼電器，采用固態(tài)光隔模塊從繼電器線包勵(lì)磁電壓采樣，獲取開(kāi)關(guān)量信息。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》技師】7.施工安全措施的基本內(nèi)容是什么？解析：【出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》】答案：施工前的準(zhǔn)備措施，施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施，施工后檢查試驗(yàn)措施以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。8.ZD6系列電轉(zhuǎn)機(jī)，自動(dòng)開(kāi)閉器的作用是什么？答案：自動(dòng)開(kāi)閉器用來(lái)及時(shí)、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。在解鎖過(guò)程中，由自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)斷開(kāi)原表示電路，接通準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的動(dòng)作電路|鎖閉后，由自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)自動(dòng)斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路，接通表示電路，道岔擠岔時(shí)斷開(kāi)道岔表示電路。解析：【出自《室外信號(hào)設(shè)備維護(hù)問(wèn)答》】9.當(dāng)ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器不工作時(shí)應(yīng)做哪些檢查？答案：(1)檢查電源。發(fā)送器底座024-1與+24-1之間應(yīng)有DC24V電壓。(2)檢查載頻選擇。應(yīng)有8種載頻中的一種。(3)檢查低頻選擇。測(cè)量底座上F1～F18,低頻應(yīng)該有且只有一個(gè)上有24V。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)技師】10.如何判斷二極管的極性？答案：將萬(wàn)用表置于歐姆檔，對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí)，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)工簡(jiǎn)答題第59題】11.扳動(dòng)ZD6道岔時(shí)燒熔斷器有哪些主要原因？如何處理？答案：扳動(dòng)道岔時(shí)燒熔斷器的主要原因有：（1）電機(jī)短路|（2）電源混線|（3）電纜混線|（4）配線錯(cuò)誤|(5）電機(jī)動(dòng)作電路中有兩個(gè)以上接地點(diǎn)|(6)室內(nèi)2DQJ兩組有極點(diǎn)動(dòng)作不同步|(7)來(lái)回快扳道岔時(shí)，2DQJ接點(diǎn)電弧不能熄滅形成短路|處理方法：（1)調(diào)查了解是否扳定、反位都燒熔斷器|（2）甩掉電機(jī)4#端線，扳動(dòng)試驗(yàn)，如果不燒熔斷器則是電機(jī)問(wèn)題，如果依然如故，則是電路配線問(wèn)題|(3)甩掉X1（或X2)線扳動(dòng)試驗(yàn)，如果不燒熔斷器則是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)配線問(wèn)題|如果依然如故，則是電纜混線或室內(nèi)問(wèn)題|(4)檢修后扳動(dòng)試驗(yàn)燒熔斷器，則屬于故障電流太大或電弧不能吹斷造成短路。解析：【出自《信號(hào)工(現(xiàn)場(chǎng)信號(hào))高級(jí)工》練習(xí)題】12.《維規(guī)業(yè)務(wù)管理》第68條有關(guān)內(nèi)容：信號(hào)設(shè)備、器材必須逐臺(tái)建立臺(tái)賬。設(shè)備臺(tái)賬應(yīng)準(zhǔn)確反映什么信息？答案：設(shè)備類型、數(shù)量、安裝位置、使用年限、更換時(shí)間、生產(chǎn)廠商、出廠時(shí)間及編號(hào)。解析：【出自《維規(guī)業(yè)務(wù)管理》第68條】13.道岔單解、單鎖按鈕起什么作用？答案：?jiǎn)谓?、單鎖，用于對(duì)道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉和單獨(dú)解鎖操作。道岔單獨(dú)鎖閉后可以排列經(jīng)過(guò)該道岔當(dāng)前位置的進(jìn)路，但是不能單操道岔。解析：【出自《信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)暫行辦法》】14.道岔狀態(tài)不良對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)正常運(yùn)用有哪些影響？答案：(1)吊板：道岔吊板嚴(yán)重，列車通過(guò)時(shí)上下振動(dòng)大，給擠切銷產(chǎn)生一種縱向沖擊，從而造成擠切銷剪傷，影響使用壽命。(2)道岔不良：尖軌在轉(zhuǎn)換過(guò)程中使動(dòng)作桿、表示桿扭動(dòng)，加重牽引負(fù)載。(3)尖軌拱曲：鎖閉力度增大，影響鎖閉桿齒輪部正常使用|同時(shí)，列車通過(guò)道岔時(shí)，反彈沖擊力大，更增大鎖閉力度|還可能使移位接觸器接點(diǎn)跳起來(lái)，中斷表示。(4)尖軌反彈：影響轉(zhuǎn)轍機(jī)正常鎖閉和解鎖。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)技師】15.四線制道岔控制電路中，定位和反位動(dòng)作的RD1、RD2斷路器為何分開(kāi)設(shè)置？答案：保證道岔從一個(gè)位置向另一個(gè)位置操縱過(guò)程中，不致因?yàn)槌霈F(xiàn)RD1（或RD2）斷路器斷開(kāi)，而不能轉(zhuǎn)換到原來(lái)的位置，防止道岔放在四開(kāi)狀態(tài)。解析：【出自《室外信號(hào)設(shè)備維護(hù)問(wèn)答》第128頁(yè)29題】16.夜間施工電務(wù)照明燈具配備有何規(guī)定？答案：室外每個(gè)工作面至少要有兩盞大燈照明，每個(gè)設(shè)備作業(yè)點(diǎn)要有一盞小燈局部照明。室內(nèi)照明燈齊全、完好，每個(gè)工作點(diǎn)至少配備一盞工作燈。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》附件18第四項(xiàng)內(nèi)容】17.在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止進(jìn)行哪些作業(yè)？《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》

答：()攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。

()作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)。

()距接觸網(wǎng)帶電部分不足2m或距回流線不足1m的高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)。答案：1|2|318.道岔密貼力過(guò)大的危害是什么？答案：1、容易造成密貼調(diào)整桿變形|2、擠切銷易發(fā)生變形或折斷|3、增大鎖閉齒輪圓弧與動(dòng)作齒條削尖齒的磨損|4、增大各種連接銷孔間的磨耗|5、易造成電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)、不鎖閉、不解鎖|6、道岔4mm不鎖閉難以保證。解析：【出自《室外信號(hào)設(shè)備維護(hù)問(wèn)答》】19.電務(wù)作業(yè)需工務(wù)配合的項(xiàng)目有哪些？答案：1）車工電聯(lián)合整治道岔|2）道岔上的施工、維修作業(yè)|3）軌道電路更換絕緣裝置|4）開(kāi)挖過(guò)道、光電纜過(guò)軌|5）立設(shè)信號(hào)機(jī)柱、通信桿、塔|6）影響鐵路路基穩(wěn)定的電纜溝槽開(kāi)挖、光電纜徑路整治解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》附件16第四項(xiàng)內(nèi)容】20.電務(wù)作業(yè)需供電配合的項(xiàng)目（電氣化區(qū)段）有哪些？答案：1）施工人員、機(jī)具、材料等與接觸網(wǎng)接觸線、正饋線、供電線（加強(qiáng)線）安全距離不足2m，與保護(hù)線（回流線）安全距離不足1米的高柱信號(hào)機(jī)處作業(yè)|2）更換帶有越級(jí)變壓器引入電源的扼流變壓器、中性連接板、地線等|3）更換電源屏、電務(wù)配電盤(pán)|4）隧道中繼器、漏纜檢修、更換|5）拆除、移設(shè)接有吸上線、接觸網(wǎng)地線的扼流變壓器、中性連接板或空芯線圈。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》附件16第五項(xiàng)內(nèi)容】21.提速道岔中的BHJ有什么作用？答案：(1)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時(shí)吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路|(2)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動(dòng)電路切斷時(shí)落下，用以切斷1DQJ自閉電路|(3)三相電源斷相時(shí)，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)。22.道岔表示繼電器抖動(dòng)是什么原因？答案：道岔表示繼電器抖動(dòng)的原因是并聯(lián)在道岔表示繼電器線圈的電容故障（開(kāi)路）或電容連線開(kāi)路。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》】23.道岔三大常見(jiàn)故障是什么？造成道岔三大常見(jiàn)故障的工務(wù)病害有哪些？答案：道岔不鎖閉或不解鎖、轉(zhuǎn)不到位、表示桿卡缺口，稱為道岔三大常見(jiàn)故障|造成道岔三大常見(jiàn)故障的工務(wù)病害：1、吊板|2、翹頭|3、尖軌弓腰|4、接頭鐵不靈活|5、肥邊|6、基本軌橫移|7、尖軌爬行|8、軌距變化。解析：【出自《室外信號(hào)設(shè)備維護(hù)問(wèn)答》】24.電務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目中，信號(hào)I級(jí)維修項(xiàng)目有哪些？答案：1）年度信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。室內(nèi)、外單套設(shè)備更換。電源屏、UPS年度整治。涉及安全數(shù)據(jù)網(wǎng)及臨時(shí)限速服務(wù)器設(shè)備的檢修、試驗(yàn)。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》附件1第二項(xiàng)內(nèi)容】25.移位接觸器應(yīng)符合什么要求？答案：1、當(dāng)主銷折斷時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開(kāi)，切斷道岔表示。2、頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)|用2.5mm墊片試驗(yàn)或用備用銷帶動(dòng)道岔（或推拉動(dòng)作桿）試驗(yàn)時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。其“復(fù)位按鈕”在所加外力復(fù)位過(guò)程中不得引起接點(diǎn)簧片變形。3、安裝擠切銷防護(hù)裝置的ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)，頂桿與觸頭間隙為1.3mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)|用2.1mm墊片時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。解析：【出自《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.2.7】26.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)有哪些記錄存儲(chǔ)和故障檢測(cè)與診斷能力?答案：(1)系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和儲(chǔ)存值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況。(2)可將前一階段儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)以站場(chǎng)圖形方式顯示在屏幕上，按照實(shí)際操作和列車運(yùn)行情況再現(xiàn)出來(lái)，以便查找故障及分析問(wèn)題。(3)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理。(4)具有集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能。一是聯(lián)鎖系統(tǒng)的自檢測(cè)功能|二是對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)記錄并報(bào)警。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》技師】27.夜間施工作業(yè)時(shí)間及作業(yè)范圍如何規(guī)定？答案：夏季21:00～次日8:00，冬季19:00～次日9:30為夜間作業(yè)時(shí)間。各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時(shí)差及日照實(shí)際情況，由設(shè)備管理單位提出，允許提前或推后不超過(guò)2小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。月1日～9月30日為夏季，10月1日～次年4月30日為冬季。解析：【出自《中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》附件18第一項(xiàng)內(nèi)容】28.軌道電路哪幾種情況造成有車占用無(wú)紅光帶？答案：一是未設(shè)受端的支軌道電路導(dǎo)接線或岔后跳線脫落.斷線，而造成死區(qū)間|二是軌面電壓調(diào)整過(guò)高或送端電阻阻值調(diào)整過(guò)小，造成車輛壓不死|三是一送多受的軌道區(qū)段因一個(gè)受電端相距較遠(yuǎn)，軌面電壓調(diào)整不平衡，有個(gè)別受電端軌面電壓調(diào)整過(guò)高，造成車輛壓不死|四是軌面生銹.造成車輛輪對(duì)分路不良|五是軌道繼電器有剩磁或接點(diǎn)卡阻.粘連|六是相連兩區(qū)段分割破損，造成有車占用區(qū)段的軌道繼電器通過(guò)無(wú)車占用區(qū)段電源送電吸起。解析：【出自《鐵路職工崗位培訓(xùn)教材信號(hào)工》第十二章】29.電氣化區(qū)段信號(hào)干線電纜的始終端應(yīng)設(shè)專用地線，不得接至扼流變壓器或鋼軌上。答案：中心端子30.ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)電纜使用原則是怎樣的？答案：(1)兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜|兩個(gè)頻率相同發(fā)送不能設(shè)置在同一屏蔽四線組內(nèi)|兩個(gè)頻率相同接收不能設(shè)置在同一屏蔽四線組內(nèi)|電纜中有兩個(gè)及其以上的相同頻率的發(fā)送、或者有兩個(gè)及其以上的相同頻率的接收時(shí)，該電纜需采用內(nèi)屏蔽型|電纜中各發(fā)送、各接收頻率均不相同時(shí)，可采用非內(nèi)屏蔽SPT電纜，但線對(duì)必須按四線組對(duì)角線成對(duì)使用。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)技師】31.普通道岔ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖后空轉(zhuǎn)，主要故障原因有哪些？答案：1、轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流不夠|2、道岔轉(zhuǎn)換阻力過(guò)大|3、尖軌與基本軌間卡異物|4、齒條塊或鎖閉齒輪卡異物。解析：【出自《室外信號(hào)設(shè)備維護(hù)問(wèn)答》】32.更換擠切削時(shí)應(yīng)注意什么？答案：更換擠切削時(shí)要注意頂螺帽是否擰緊、擰到底，不得高于齒條面，螺帽是否碰啟動(dòng)齒，更換完畢來(lái)回?fù)u動(dòng)觀察。在更換、搖動(dòng)過(guò)程中，有可能移位接觸器跳起，應(yīng)按下，最后聯(lián)系扳動(dòng)試驗(yàn)，復(fù)查定、反位都有標(biāo)示后，方能銷點(diǎn)交付使用。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)工簡(jiǎn)答題第6題】33.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器工作應(yīng)具備的條件是什么？答案：1）電源為24V，極性正確|2）有且只有一路低頻編碼條件|3）有且只有一路載頻條件|4）有且只有一個(gè)“-1”“-2”選擇條件|功出負(fù)載不能短路解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)技師簡(jiǎn)答題第13題】34.信號(hào)電纜允許在500V以下的電力電纜同溝鋪設(shè)，電力電纜大于500V時(shí)，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)，如必須在同一溝內(nèi)時(shí)，應(yīng)符合哪些要求？答案：1、電力電纜應(yīng)深埋，信號(hào)電纜與電力電纜間距離不得小于500mm。交叉敷設(shè)時(shí)，信號(hào)電纜應(yīng)在上面，其交叉點(diǎn)垂直距離不得小于500mm|當(dāng)小于500mm時(shí)，應(yīng)采用管道防護(hù)，將信號(hào)電纜穿在管內(nèi)，管道兩端應(yīng)伸出交叉點(diǎn)1000mm，防護(hù)管與電力電纜的距離應(yīng)大于1000mm。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)技師】35.信號(hào)機(jī)故障常見(jiàn)原因有哪些？答案：室內(nèi)：繼電器接點(diǎn)不良.區(qū)間DJ電流過(guò)小，點(diǎn)雙燈時(shí)關(guān)閉信號(hào).熔斷器熔斷.無(wú)驅(qū)動(dòng)信息等。室外：燈座不良.點(diǎn)燈單元不良.燈絲雙斷.燈座上電氣端子螺絲松動(dòng).機(jī)構(gòu)內(nèi)配線不良.點(diǎn)燈單元電氣端子螺絲松動(dòng).電纜斷線等。解析：【出自《信號(hào)設(shè)備應(yīng)急處置指導(dǎo)手冊(cè)》第五章第一節(jié)】36.在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于時(shí)，ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能可靠工作。答案：100A解析：【出自《維規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》】37.如何進(jìn)行ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)移頻報(bào)警電路試驗(yàn)？答案：當(dāng)所有軌道區(qū)段設(shè)備工作正常時(shí)，移頻報(bào)警繼電器YBJ應(yīng)吸起，分別斷開(kāi)發(fā)送器或接收器的電源，YBJ應(yīng)失磁落下報(bào)警。解析：【出自《信號(hào)工(現(xiàn)場(chǎng)信號(hào))高級(jí)技師》練習(xí)題】38.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備集中檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中聯(lián)鎖柜檢修：1.雙系

（）試驗(yàn),試驗(yàn)良好，恢復(fù)至規(guī)定工作狀態(tài)。2.倒機(jī)后，（）燈顯示正常。答案：切換|同步工作39.夜間施工要建立施工人員休息制度，臥床休息時(shí)間不得少于

（）小時(shí)，休息時(shí)間不足的不得參與施工。答案：640.在ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)電碼化中何時(shí)需要設(shè)置補(bǔ)償電容，如某區(qū)段有920m需要設(shè)置幾個(gè)補(bǔ)償電容，間距是多少？寫(xiě)出計(jì)算方法和計(jì)算過(guò)程答案：當(dāng)電碼化軌道電路長(zhǎng)度超過(guò)300m時(shí)，須設(shè)置電容補(bǔ)償。答案：方法如下：等間距△＝L(軌道電路長(zhǎng)度）/Σ(電容個(gè)數(shù))(2分)數(shù)量：Σ＝N+A(N:百米位數(shù)A:個(gè)位、拾位數(shù)為0時(shí)為0，個(gè)位、拾位數(shù)不為0時(shí)為1)(3分)計(jì)算過(guò)程：N=9A=1Σ＝9+1=10(2分)△＝920/10=92,故需要設(shè)10個(gè)補(bǔ)償電容，間距為92米。解析：【出自《信號(hào)工（車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修）》高級(jí)技師】41.普通道岔ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)密貼后空轉(zhuǎn)，主要故障原因有哪些？答案：1、自動(dòng)開(kāi)閉器未斷開(kāi)，動(dòng)接點(diǎn)調(diào)整有問(wèn)題或自動(dòng)開(kāi)閉器卡阻|2、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不落鎖空轉(zhuǎn)，原因可能是密貼力大。解析：【出自《室外信號(hào)設(shè)備維護(hù)問(wèn)答》】42.信號(hào)電纜埋設(shè)深度有什么要求？答案：電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不小于700mm，區(qū)間不小于1200mm|橫穿線路時(shí)，防護(hù)用鋼管或混凝土管的管頂距路基面不得小于0.4m。解析：【出自《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)17.1.18】43.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)室前臺(tái)顯示器無(wú)顯示，電源燈閃亮，后臺(tái)顯示器正常(前后臺(tái)各有一臺(tái)顯示器)，如何分析處理?答案：原因：視頻信號(hào)未送到顯示器插座，顯示器壞。(1)前臺(tái)顯示器視頻電纜插頭沒(méi)接匕，視頻電纜斷線。(2)顯示分屏器驅(qū)動(dòng)前臺(tái)顯示器的一路壞。(3)顯示器壞。處理：(1)檢查視頻電纜插頭，包括顯示器后面的和顯示分屏器上面的。(2)在顯示分屏器的輸出端，交換前后臺(tái)顯示器視頻電纜。①若前臺(tái)顯示器工作正常，后臺(tái)無(wú)顯示、電源指示燈閃亮，則說(shuō)明顯示分屏器驅(qū)動(dòng)前臺(tái)一路壞。②若前臺(tái)顯示器仍無(wú)顯示，電源燈閃亮，則用后臺(tái)的顯示電纜接到前臺(tái)顯示器上，此時(shí)若顯示正常，則說(shuō)明原視頻電纜壞：