預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋設(shè)計(jì)方案匯編一、引言預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋作為一種經(jīng)典的橋梁結(jié)構(gòu)形式，憑借其結(jié)構(gòu)受力明確、自重輕、跨越能力適中、施工工藝成熟以及經(jīng)濟(jì)性良好等諸多優(yōu)勢(shì)，在公路、市政及鐵路工程中得到了廣泛應(yīng)用。尤其在中等跨徑橋梁建設(shè)中，其地位尤為突出。本匯編旨在系統(tǒng)梳理預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋的設(shè)計(jì)思路、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)及常見(jiàn)方案比選要點(diǎn)，為工程技術(shù)人員提供一份兼具理論指導(dǎo)與實(shí)踐參考價(jià)值的技術(shù)資料。匯編內(nèi)容注重實(shí)用性與嚴(yán)謹(jǐn)性，力求反映當(dāng)前該領(lǐng)域主流的設(shè)計(jì)理念與成熟技術(shù)。二、設(shè)計(jì)基本原則與總體方案構(gòu)思（一）設(shè)計(jì)基本原則預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格遵循現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，確保結(jié)構(gòu)的安全性、適用性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性。在具體設(shè)計(jì)中，需統(tǒng)籌考慮以下原則：1.安全第一：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及抗裂性的基本要求，能有效承受施工階段及運(yùn)營(yíng)期間可能出現(xiàn)的各種荷載和環(huán)境作用。2.適用耐久：橋面寬度、凈空、承載能力等應(yīng)滿足交通功能需求，并考慮未來(lái)交通發(fā)展的潛力。同時(shí)，應(yīng)采取有效的構(gòu)造措施和防護(hù)手段，以應(yīng)對(duì)自然環(huán)境（如溫度、濕度、腐蝕介質(zhì)等）對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響，保證橋梁具有足夠的使用壽命。3.經(jīng)濟(jì)合理：在滿足安全和使用功能的前提下，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)方案、合理選用材料、簡(jiǎn)化施工工藝等途徑，降低工程造價(jià)，并綜合考慮全生命周期成本。4.技術(shù)先進(jìn)：積極借鑒和采用成熟可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料，提升橋梁品質(zhì)和技術(shù)含量，但需審慎對(duì)待未經(jīng)工程實(shí)踐充分驗(yàn)證的創(chuàng)新方案。5.環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展：設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響，減少資源消耗和污染排放，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧共生。（二）總體方案構(gòu)思要點(diǎn)總體方案的優(yōu)劣直接關(guān)系到橋梁的綜合效益。在方案構(gòu)思階段，應(yīng)進(jìn)行充分的現(xiàn)場(chǎng)勘察和資料調(diào)研，結(jié)合路線總體走向、地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件、通航要求（如適用）、材料供應(yīng)及施工條件等因素，進(jìn)行多方案比選。1.跨徑布置：T型梁橋的常用跨徑有一定范圍，需結(jié)合梁高、自重、施工能力及經(jīng)濟(jì)性綜合確定。一聯(lián)內(nèi)的跨徑組合宜力求均衡，避免過(guò)大的跨徑差異導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力不均。2.結(jié)構(gòu)體系：根據(jù)受力特點(diǎn)和施工方法，可采用簡(jiǎn)支T型梁、先簡(jiǎn)支后連續(xù)T型梁等結(jié)構(gòu)體系。簡(jiǎn)支體系構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工便捷，但伸縮縫較多，行車舒適性稍差；連續(xù)體系可減少伸縮縫數(shù)量，改善行車條件，提高結(jié)構(gòu)整體剛度，但體系轉(zhuǎn)換工藝相對(duì)復(fù)雜。3.橋面寬度與布置：橋面總寬應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力確定，包括行車道、人行道（或非機(jī)動(dòng)車道）、路緣帶及護(hù)欄等寬度。T梁的片數(shù)及橫向間距需結(jié)合橋面寬度和單片梁的承載能力進(jìn)行布置。4.梁高與截面形式：主梁高度的確定需兼顧剛度、強(qiáng)度及建筑高度的要求。T型梁截面的翼緣板寬度、厚度，腹板厚度，馬蹄尺寸等均需在后續(xù)詳細(xì)設(shè)計(jì)中優(yōu)化。5.墩臺(tái)形式：橋墩和橋臺(tái)的形式應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)條件相適應(yīng)，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、受力明確、施工方便。三、材料選擇與技術(shù)指標(biāo)預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋的主要材料包括混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼筋、錨具、夾具、波紋管等。材料的選擇及其技術(shù)性能直接影響結(jié)構(gòu)的安全度、耐久性和經(jīng)濟(jì)性。（一）混凝土1.強(qiáng)度等級(jí)：主梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)通常根據(jù)結(jié)構(gòu)受力大小、預(yù)應(yīng)力鋼筋種類及施工工藝等因素確定。對(duì)于預(yù)制T型梁，一般采用C40及以上強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，以充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力鋼筋的效能，并減小構(gòu)件截面尺寸。2.耐久性要求：根據(jù)橋梁所處環(huán)境類別（如一般環(huán)境、凍融環(huán)境、海洋氯化物環(huán)境、化學(xué)腐蝕環(huán)境等），混凝土應(yīng)滿足相應(yīng)的耐久性指標(biāo)，如最大水膠比、最小水泥用量（或膠凝材料用量）、氯離子含量限值、堿含量限值等。必要時(shí)需摻加粉煤灰、礦渣粉等礦物摻合料及高效減水劑、引氣劑等外加劑，以改善混凝土的工作性、強(qiáng)度和耐久性。3.工作性：預(yù)制T型梁混凝土應(yīng)具有良好的流動(dòng)性、黏聚性和保水性，以適應(yīng)振搗成型的要求，尤其對(duì)于預(yù)應(yīng)力管道密集區(qū)域，應(yīng)保證混凝土的密實(shí)性。（二）預(yù)應(yīng)力鋼筋1.種類選擇：目前常用的預(yù)應(yīng)力鋼筋有高強(qiáng)度低松弛鋼絞線、預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋等。鋼絞線因其強(qiáng)度高、柔性好、錨固性能可靠，在T型梁橋中應(yīng)用最為廣泛。2.技術(shù)性能：預(yù)應(yīng)力鋼筋的屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、彈性模量、延伸率、松弛率、疲勞性能等均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。其強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的取值應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范確定。3.選用原則：應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力體系、張拉噸位、錨固方式及施工條件等選擇合適規(guī)格和強(qiáng)度等級(jí)的預(yù)應(yīng)力鋼筋。（三）普通鋼筋普通鋼筋包括縱向受力鋼筋、箍筋、架立鋼筋、分布鋼筋等，一般采用HRB400、HRB500等強(qiáng)度等級(jí)的熱軋帶肋鋼筋。其力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。普通鋼筋在結(jié)構(gòu)中主要承受拉力、協(xié)助混凝土承受壓力、固定預(yù)應(yīng)力鋼筋位置、抵抗剪力及控制裂縫開(kāi)展。（四）其他材料1.錨具與夾具：錨具是預(yù)應(yīng)力體系的關(guān)鍵部件，應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的種類、規(guī)格及張拉方式選用。常用的錨具有夾片式錨具、支承式錨具等。錨具應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和錨固可靠性，并能保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效錨固。夾具主要用于施工過(guò)程中臨時(shí)固定預(yù)應(yīng)力鋼筋。2.波紋管：用于形成預(yù)應(yīng)力鋼筋的孔道，應(yīng)具有足夠的剛度和密封性，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿堵塞孔道，并便于穿束和壓漿。常用的有金屬波紋管和塑料波紋管。3.水泥漿：孔道壓漿所用的水泥漿應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、流動(dòng)性和密實(shí)性，以保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋免遭銹蝕，并傳遞預(yù)應(yīng)力。宜采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)可摻入適量的外加劑。四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)（一）主梁設(shè)計(jì)1.截面尺寸擬定：*梁高（h）：主梁高度與跨徑之比（h/L）通常在一定范圍內(nèi)選取。對(duì)于簡(jiǎn)支T梁，此比值一般在1/10至1/18之間；對(duì)于連續(xù)T梁，可適當(dāng)減小。*翼緣板：翼緣板寬度由橋面總寬和梁片數(shù)量確定。其厚度應(yīng)保證足夠的剛度和橫向受力性能，根部厚度較大，向端部逐漸減薄。*腹板：腹板是承受剪力和彎矩的主要部位，其厚度應(yīng)根據(jù)梁高、剪力大小及施工要求確定，需保證混凝土澆筑質(zhì)量和鋼筋布置空間。*馬蹄：馬蹄部分主要為預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置提供空間，并改善截面受力性能。其尺寸應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量、排列方式及錨固要求確定。2.預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)：*預(yù)應(yīng)力鋼筋布置：根據(jù)主梁各截面的彎矩包絡(luò)圖，合理布置預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量和位置。通常在梁底布置較多的預(yù)應(yīng)力筋以抵抗正彎矩，在連續(xù)梁的支點(diǎn)附近可根據(jù)需要布置向上彎起的預(yù)應(yīng)力筋以抵抗負(fù)彎矩和剪力。*張拉控制應(yīng)力：應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的種類和相關(guān)規(guī)范確定，過(guò)高易導(dǎo)致鋼筋脆斷或混凝土開(kāi)裂，過(guò)低則不能充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力效果。*孔道布置：波紋管的布置應(yīng)準(zhǔn)確，保證預(yù)應(yīng)力筋的幾何線形符合設(shè)計(jì)要求?？椎乐g、孔道與構(gòu)件邊緣之間應(yīng)保持足夠的凈距。3.普通鋼筋設(shè)計(jì)：*縱向受力鋼筋：在預(yù)應(yīng)力筋布置不足或受力復(fù)雜區(qū)域（如連續(xù)梁支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)），應(yīng)配置縱向普通受力鋼筋。*箍筋：主要承受剪力，并固定縱向鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋的位置，應(yīng)按計(jì)算配置并滿足構(gòu)造要求。*分布鋼筋：布置在翼緣板、腹板及馬蹄等部位，用于防止混凝土收縮裂縫，傳遞應(yīng)力，并固定受力鋼筋。*架立鋼筋與防裂鋼筋：根據(jù)構(gòu)造要求設(shè)置，保證鋼筋骨架的剛度和構(gòu)件的抗裂性能。（二）橫隔梁設(shè)計(jì)橫隔梁（包括端橫隔梁和中橫隔梁）是保證T型梁橋橫向整體性的重要構(gòu)件，能顯著提高橋梁的橫向剛度和荷載橫向分布能力。1.設(shè)置原則：簡(jiǎn)支T型梁橋兩端應(yīng)設(shè)置端橫隔梁，跨中及接近跨中處應(yīng)設(shè)置中橫隔梁。中橫隔梁的數(shù)量隨跨徑增大而增加。2.截面形式與尺寸：橫隔梁一般采用矩形截面，其高度通常與主梁梁高相同或略低，寬度根據(jù)受力和構(gòu)造要求確定。3.配筋：橫隔梁主要承受由荷載橫向分布產(chǎn)生的剪力和彎矩，應(yīng)配置相應(yīng)的縱向鋼筋和箍筋。橫隔梁與主梁連接處應(yīng)加強(qiáng)配筋。（三）橋面系設(shè)計(jì)橋面系包括橋面鋪裝、橋面連續(xù)（如采用）、伸縮縫、排水設(shè)施、人行道、欄桿（或護(hù)欄）等。1.橋面鋪裝：其作用是保護(hù)主梁頂面不受車輛輪胎的直接磨損，擴(kuò)散車輛荷載，并提供平整舒適的行車表面。常用的鋪裝形式有水泥混凝土鋪裝、瀝青混凝土鋪裝，或復(fù)合式鋪裝。鋪裝層內(nèi)應(yīng)配置鋼筋網(wǎng)以防止開(kāi)裂。2.橋面連續(xù)：對(duì)于多跨簡(jiǎn)支T梁，為改善行車舒適性，減少伸縮縫數(shù)量，可在橋面鋪裝層內(nèi)設(shè)置橋面連續(xù)鋼筋，形成橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。3.伸縮縫：設(shè)置于梁端或橋梁與橋臺(tái)連接處，以適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮徐變及荷載作用等產(chǎn)生的位移。應(yīng)根據(jù)橋梁的伸縮量選擇合適類型的伸縮縫，并保證其密封性能和耐久性。4.排水設(shè)施：橋面應(yīng)設(shè)置縱坡和橫坡，并在橋面邊緣設(shè)置排水槽或泄水管，及時(shí)排除橋面雨水，避免積水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損害。5.人行道及欄桿（護(hù)欄）：人行道供行人通行，欄桿（或護(hù)欄）則保障行人及車輛的安全，同時(shí)具有一定的裝飾作用。其設(shè)計(jì)應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及美觀要求。（四）支座設(shè)計(jì)支座是連接上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的重要傳力裝置，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞給墩臺(tái)，并適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。1.類型選擇：常用的支座類型有板式橡膠支座、盆式橡膠支座等。板式橡膠支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，適用于中小跨徑橋梁；盆式橡膠支座承載能力大、位移量大，適用于較大跨徑或?qū)ξ灰埔筝^高的橋梁。2.布置原則：應(yīng)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)體系和受力特點(diǎn)進(jìn)行布置，保證支座受力均勻，能有效傳遞荷載并滿足位移要求。五、結(jié)構(gòu)分析與計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋的結(jié)構(gòu)分析與計(jì)算是設(shè)計(jì)工作的核心內(nèi)容，應(yīng)采用符合規(guī)范要求的計(jì)算理論和方法。1.計(jì)算模型：根據(jù)結(jié)構(gòu)體系和受力特點(diǎn)，可采用平面桿系結(jié)構(gòu)模型、空間結(jié)構(gòu)模型或其他合適的計(jì)算模型。對(duì)于常規(guī)T型梁橋，平面桿系模型結(jié)合橫向分布系數(shù)計(jì)算是常用的簡(jiǎn)化方法。2.荷載與作用：應(yīng)考慮的荷載和作用包括永久荷載（結(jié)構(gòu)自重、橋面鋪裝、人行道、欄桿等）、可變荷載（汽車荷載、人群荷載等）、偶然荷載（如地震作用、船舶或漂流物撞擊力等，根據(jù)規(guī)范要求考慮），以及溫度作用、混凝土收縮徐變作用、基礎(chǔ)不均勻沉降等間接作用。3.內(nèi)力計(jì)算與組合：計(jì)算各種荷載單獨(dú)作用下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力（彎矩、剪力、軸力等），然后根據(jù)規(guī)范規(guī)定的荷載組合原則進(jìn)行最不利內(nèi)力組合，作為構(gòu)件設(shè)計(jì)的依據(jù)。4.承載力極限狀態(tài)計(jì)算：包括正截面承載力計(jì)算、斜截面承載力計(jì)算、錨固區(qū)局部受壓承載力計(jì)算等，確保結(jié)構(gòu)在最不利荷載組合下不發(fā)生破壞。5.正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算：主要包括抗裂驗(yàn)算（對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，需驗(yàn)算正截面抗裂性）、撓度驗(yàn)算（確保結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度，滿足行車舒適性要求）、應(yīng)力驗(yàn)算（預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力、混凝土的主拉應(yīng)力和主壓應(yīng)力等）。6.橫向分布系數(shù)計(jì)算：對(duì)于肋梁橋，需計(jì)算汽車荷載和人群荷載在各片主梁間的橫向分配比例，常用方法有杠桿原理法、偏心壓力法、修正偏心壓力法、鉸接板（梁）法、剛接板（梁）法等，應(yīng)根據(jù)橋梁的橫向連接剛度和計(jì)算跨徑選擇合適的方法。7.施工階段驗(yàn)算：對(duì)于采用預(yù)制、吊裝、懸臂施工等方法的橋梁，需對(duì)施工各階段的結(jié)構(gòu)受力、穩(wěn)定性及變形進(jìn)行驗(yàn)算，確保施工安全。六、施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)施工是將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為實(shí)體工程的過(guò)程，施工質(zhì)量直接影響橋梁的最終性能。預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋的施工應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案進(jìn)行。1.預(yù)制梁施工（以預(yù)制拼裝為例）：*模板工程：模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，拼縫嚴(yán)密，尺寸準(zhǔn)確，表面光潔。安裝和拆除應(yīng)規(guī)范操作，避免損傷混凝土。*鋼筋工程：鋼筋的加工、綁扎、安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、間距、保護(hù)層厚度準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力筋的下料、編束、穿束應(yīng)精心操作。*混凝土工程：嚴(yán)格控制混凝土配合比、坍落度。澆筑過(guò)程應(yīng)連續(xù)、均勻，振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞等質(zhì)量缺陷。尤其注意腹板與翼緣板交界處、馬蹄部位的混凝土振搗。養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度穩(wěn)步增長(zhǎng)，防止開(kāi)裂。*預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿：混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度和彈性模量（或齡期）后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉應(yīng)對(duì)稱、均勻進(jìn)行，嚴(yán)格控制張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值。張拉完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，壓漿應(yīng)飽滿、密實(shí)。*梁體存放與運(yùn)輸：預(yù)制梁的存放應(yīng)設(shè)置可靠的支點(diǎn)，避免不均勻受力。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采取穩(wěn)固措施，防止梁體傾覆或損壞。2.梁體安裝：根據(jù)梁重、跨徑和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇合適的吊裝設(shè)備和安裝方法（如架橋機(jī)、龍門吊等）。安裝過(guò)程中應(yīng)注意梁體的準(zhǔn)確就位和臨時(shí)固定，確保施工安全。3.體系轉(zhuǎn)換（如為先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系）：當(dāng)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系時(shí)，需在安裝完成后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工，包括墩頂濕接縫混凝土澆筑、負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉等工序。體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制施工順序和各階段的受力狀態(tài)。4.橋面系施工：橋面鋪裝、伸縮縫、欄桿等橋面系構(gòu)件的施工應(yīng)在主梁安裝或體系轉(zhuǎn)換完成后進(jìn)行，確保施工質(zhì)量和橋面平整度。七、質(zhì)量控制與驗(yàn)收橋梁工程質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及驗(yàn)收的全過(guò)程。1.原材料質(zhì)量控制：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種原材料（水泥、砂石料、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、外加劑等）必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，合格后方可使用。2.施工過(guò)程質(zhì)量控制：建立健全施工質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)對(duì)各道工序的檢查和驗(yàn)收。隱蔽工程在隱蔽前必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字確認(rèn)。3.試驗(yàn)檢測(cè)：嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、預(yù)應(yīng)力筋張拉試驗(yàn)、孔道壓漿密實(shí)度檢測(cè)等各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4.質(zhì)量驗(yàn)收：橋梁工程的驗(yàn)收分為分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收工作應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保工程質(zhì)量符合要求。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程不得投入使用。八、結(jié)語(yǔ)與展望預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在橋梁建設(shè)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。本匯編從設(shè)計(jì)原則、方案構(gòu)思、材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算分析、施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制等方面進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，旨在為相