2025年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷A卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某二級(jí)公路路基施工中，測(cè)得某層填土的濕密度為1.95g/cm3，含水量為12%，土的最大干密度為1.82g/cm3，則該層壓實(shí)度為（）。A.92.3%B.95.6%C.97.1%D.99.2%2.下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是（）。A.AC-20B.SMA-13C.AM-20D.OGFC-163.橋梁基礎(chǔ)施工中，適用于深水或厚覆蓋層、大直徑樁的施工方法是（）。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.沉井基礎(chǔ)D.擴(kuò)大基礎(chǔ)4.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的終凝時(shí)間不得大于（）。A.3minB.5minC.8minD.10min5.關(guān)于公路工程施工測(cè)量，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)采用附合水準(zhǔn)路線B.中線放樣宜采用GPS-RTK技術(shù)C.橫斷面測(cè)量誤差應(yīng)控制在±0.5mD.導(dǎo)線測(cè)量角度閉合差應(yīng)符合規(guī)范要求6.水泥混凝土路面施工中，橫向縮縫的切縫深度應(yīng)不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/57.下列擋土墻結(jié)構(gòu)中，屬于柔性結(jié)構(gòu)的是（）。A.重力式擋土墻B.衡重式擋土墻C.加筋土擋土墻D.懸臂式擋土墻8.路基邊坡植物防護(hù)中，適用于邊坡緩于1:1.5、土質(zhì)較松散的防護(hù)方式是（）。A.三維網(wǎng)植草B.漿砌片石骨架植草C.噴播植草D.植灌木9.瀝青路面透層油噴灑后，需等待（）方可進(jìn)行下一道工序。A.1～2hB.2～4hC.6～8hD.12～24h10.橋梁懸臂澆筑施工中，合龍段混凝土應(yīng)在一天中（）澆筑。A.溫度最高時(shí)B.溫度最低時(shí)C.上午10點(diǎn)D.下午4點(diǎn)11.隧道監(jiān)控量測(cè)中，必測(cè)項(xiàng)目不包括（）。A.周邊位移B.拱頂下沉C.地表沉降D.圍巖壓力12.關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，下列說(shuō)法正確的是（）。A.宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和B.碾壓應(yīng)在水泥終凝前完成C.基層養(yǎng)護(hù)期不少于3dD.分層攤鋪時(shí)，下層碾壓完成后立即攤鋪上層13.下列交通安全設(shè)施中，屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。A.護(hù)欄B.隔離柵C.輪廓標(biāo)D.防眩板14.路基施工中，膨脹土地區(qū)路塹開挖時(shí)，邊坡應(yīng)預(yù)留（）厚的保護(hù)層。A.10～20cmB.20～30cmC.30～50cmD.50～80cm15.橋梁支座安裝時(shí)，支座中心線與主梁中心線的偏差不得超過（）。A.1mmB.2mmC.5mmD.10mm16.下列隧道施工方法中，適用于軟弱圍巖大斷面隧道的是（）。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開挖留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法17.水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造施工中，人工拉槽的深度應(yīng)為（）。A.1～2mmB.2～3mmC.3～5mmD.5～7mm18.公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，不屬于資源需求計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.材料計(jì)劃C.資金使用計(jì)劃D.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃19.關(guān)于路基填料選擇，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.泥炭、淤泥不得直接填筑B.粉質(zhì)土可用于高速公路路床C.有機(jī)質(zhì)土需處理后使用D.級(jí)配良好的礫石土優(yōu)先選用20.橋梁承臺(tái)施工中，當(dāng)基坑深度超過（）時(shí)，需設(shè)置安全防護(hù)欄。A.1mB.1.5mC.2mD.3m二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.路基壓實(shí)度檢測(cè)方法包括（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.彎沉檢測(cè)法E.貝克曼梁法22.瀝青混凝土面層施工中，需要控制的溫度參數(shù)有（）。A.瀝青加熱溫度B.礦料加熱溫度C.混合料出廠溫度D.攤鋪溫度E.碾壓終了溫度23.橋梁鉆孔灌注樁施工中，可能導(dǎo)致斷樁的原因有（）。A.混凝土坍落度太小B.導(dǎo)管埋深過淺C.鋼筋籠上浮D.混凝土澆筑中斷E.孔底沉渣過厚24.隧道超前支護(hù)措施包括（）。A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚C.超前錨桿D.噴射混凝土E.鋼拱架25.公路工程施工安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.施工工藝B.安全操作規(guī)程C.應(yīng)急處置措施D.成本控制要點(diǎn)E.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)26.水泥混凝土路面橫向接縫包括（）。A.縮縫B.脹縫C.施工縫D.沉降縫E.防震縫27.下列路基防護(hù)工程中，屬于圬工防護(hù)的有（）。A.漿砌片石護(hù)坡B.干砌片石護(hù)坡C.格賓網(wǎng)防護(hù)D.水泥混凝土預(yù)制塊護(hù)坡E.噴射混凝土護(hù)坡28.橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法包括（）。A.支架現(xiàn)澆B.預(yù)制梁安裝C.懸臂拼裝D.轉(zhuǎn)體施工E.頂推施工29.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，單位工程應(yīng)按（）進(jìn)行劃分。A.路線長(zhǎng)度B.合同段C.施工段D.結(jié)構(gòu)部位E.獨(dú)立施工條件30.關(guān)于公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制，下列說(shuō)法正確的有（）。A.應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖表示B.關(guān)鍵線路上的工作不得壓縮工期C.需考慮氣候、材料供應(yīng)等影響因素D.勞動(dòng)力計(jì)劃應(yīng)與進(jìn)度計(jì)劃匹配E.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后需重新審批三、案例分析題（共5題，每題20分）案例一某施工單位承接了一條雙向四車道高速公路的路基施工，其中K12+300～K12+800段為軟土地基，設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）處理。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，項(xiàng)目部對(duì)CFG樁進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定了樁長(zhǎng)、樁徑、混合料配合比等參數(shù)，但未記錄成樁時(shí)間和樁體強(qiáng)度。事件2：CFG樁施工時(shí)，采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔，灌注混合料時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆頭提升速度過快，導(dǎo)致樁體出現(xiàn)縮頸。事件3：樁體檢測(cè)時(shí)，采用低應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性，部分樁體出現(xiàn)明顯缺陷，經(jīng)分析為混合料坍落度不足所致。問題：1.事件1中，工藝性試驗(yàn)還應(yīng)記錄哪些關(guān)鍵參數(shù)？（4分）2.事件2中，鉆頭提升速度過快可能導(dǎo)致的其他質(zhì)量問題有哪些？（4分）3.事件3中，混合料坍落度不足會(huì)對(duì)樁體產(chǎn)生哪些影響？（4分）4.CFG樁施工完成后，還需進(jìn)行哪些質(zhì)量檢測(cè)？（8分）案例二某一級(jí)公路橋梁工程，主橋?yàn)?×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架法現(xiàn)澆施工。支架基礎(chǔ)為原地面處理后澆筑的混凝土墊層，支架采用碗扣式鋼管支架。施工中發(fā)生以下問題：?jiǎn)栴}1：支架搭設(shè)完成后，預(yù)壓時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降量超過設(shè)計(jì)允許值，導(dǎo)致支架變形。問題2：箱梁混凝土澆筑時(shí)，因模板支撐不牢，發(fā)生側(cè)模脹模，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面。問題3：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，實(shí)測(cè)張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)值，但伸長(zhǎng)量偏差超過±6%。問題：1.分析支架基礎(chǔ)沉降超標(biāo)的可能原因（4分）。2.針對(duì)脹模和蜂窩麻面問題，應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？（6分）3.預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量偏差超標(biāo)的可能原因有哪些？（5分）4.預(yù)應(yīng)力張拉后，孔道壓漿應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？（5分）案例三某隧道為雙向兩車道分離式隧道，全長(zhǎng)1200m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主。施工采用新奧法，初期支護(hù)為噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)+鋼拱架，二次襯砌為模筑混凝土。施工中發(fā)生以下事件：事件1：Ⅳ級(jí)圍巖段開挖后，拱頂出現(xiàn)局部掉塊，現(xiàn)場(chǎng)立即噴射混凝土封閉圍巖。事件2：二次襯砌施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)表面存在滲漏水，直接進(jìn)行襯砌混凝土澆筑。事件3：隧道貫通后，凈空斷面檢測(cè)發(fā)現(xiàn)部分段落寬度不足，超挖量超過規(guī)范允許值。問題：1.事件1中，Ⅳ級(jí)圍巖開挖后應(yīng)采取哪些初期支護(hù)措施？（5分）2.事件2中，初期支護(hù)滲漏水未處理直接澆筑襯砌的危害是什么？（5分）3.分析凈空斷面寬度不足的可能原因（5分）。4.隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)如何用于指導(dǎo)施工？（5分）案例四某二級(jí)公路路面工程，設(shè)計(jì)為水泥混凝土面層（厚24cm）+水泥穩(wěn)定碎石基層（厚20cm）+級(jí)配碎石底基層（厚15cm）。施工過程中：（1）底基層施工時(shí)，采用平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，檢測(cè)壓實(shí)度為95%（設(shè)計(jì)要求96%）。（2）基層施工時(shí)，混合料采用路拌機(jī)拌和，水泥用量比設(shè)計(jì)值增加2%，碾壓完成后未及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。（3）面層施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，坍落度損失大，現(xiàn)場(chǎng)加水調(diào)整后澆筑。問題：1.底基層壓實(shí)度不足的可能原因有哪些？（4分）2.基層施工中存在哪些錯(cuò)誤？應(yīng)如何糾正？（6分）3.面層現(xiàn)場(chǎng)加水調(diào)整的危害是什么？正確做法是什么？（6分）4.水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合哪些要求？（4分）案例五某高速公路項(xiàng)目，施工合同約定工期24個(gè)月，合同價(jià)1.8億元。施工過程中發(fā)生以下索賠事件：事件1：因業(yè)主提供的取土場(chǎng)未按時(shí)交付，導(dǎo)致路基施工延遲2個(gè)月，窩工損失300萬(wàn)元。事件2：暴雨導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)施工中斷15天，修復(fù)被沖毀的基坑花費(fèi)50萬(wàn)元。事件3：設(shè)計(jì)變更增加隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)目，費(fèi)用80萬(wàn)元，工期延長(zhǎng)1個(gè)月。問題：1.事件1中，施工單位可索賠的費(fèi)用和工期是多少？說(shuō)明理由。（5分）2.事件2中，暴雨屬于什么類型的風(fēng)險(xiǎn)？施工單位能否索賠？（5分）3.事件3中，設(shè)計(jì)變更的索賠程序是什么？（5分）4.施工單位應(yīng)如何收集索賠證據(jù)？（5分）參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.B3.C4.D5.C6.B7.C8.A9.B10.B11.D12.A13.C14.B15.C16.D17.C18.C19.B20.C二、多項(xiàng)選擇題21.ABC22.ABCDE23.ABD24.ABC25.ABC26.ABC27.ABDE28.BCE29.BE30.ACDE三、案例分析題案例一1.工藝性試驗(yàn)還應(yīng)記錄：混合料坍落度、提拔鉆桿速度（或提拔速度）、單樁混合料灌入量、樁體垂直度、樁頂標(biāo)高控制值等。（4分）2.可能導(dǎo)致的質(zhì)量問題：樁體不連續(xù)（斷樁）、樁體強(qiáng)度不足、樁頂浮漿過厚、樁底沉渣過厚等。（4分）3.坍落度不足的影響：混合料和易性差，難以密實(shí)成型；樁體內(nèi)部出現(xiàn)蜂窩、空洞；樁體強(qiáng)度降低；可能導(dǎo)致樁身完整性缺陷（如縮頸、斷樁）。（4分）4.還需進(jìn)行的質(zhì)量檢測(cè)：復(fù)合地基承載力檢測(cè)（靜載荷試驗(yàn)）、樁體完整性檢測(cè)（低應(yīng)變法全檢，鉆芯法抽檢）、樁體強(qiáng)度檢測(cè)（鉆芯法取芯試驗(yàn)）、樁長(zhǎng)檢測(cè)（鉆芯法或開挖驗(yàn)證）、樁徑檢測(cè)（開挖或超聲波檢測(cè)）。（8分）案例二1.基礎(chǔ)沉降超標(biāo)的可能原因：原地面處理不徹底（如未壓實(shí)、存在軟土）；混凝土墊層厚度不足或強(qiáng)度不夠；支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)積水浸泡；預(yù)壓荷載不足或分布不均。（4分）2.預(yù)防措施：①模板支撐體系設(shè)計(jì)時(shí)驗(yàn)算剛度和穩(wěn)定性，增加斜撐或?qū)菟?；②模板拼接?yán)密，縫隙用密封膠條處理；③混凝土澆筑時(shí)分層對(duì)稱進(jìn)行，控制澆筑速度；④嚴(yán)格控制混凝土坍落度，避免過干或過稀；⑤加強(qiáng)模板檢查，發(fā)現(xiàn)變形及時(shí)加固。（6分）3.伸長(zhǎng)量偏差超標(biāo)的可能原因：預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)值不符；孔道摩阻損失計(jì)算誤差；千斤頂標(biāo)定不準(zhǔn)確；張拉程序不符合設(shè)計(jì)要求（如超張拉或持荷時(shí)間不足）；預(yù)應(yīng)力筋存在局部損傷或斷絲。（5分）4.孔道壓漿技術(shù)要求：①采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的低堿硅酸鹽水泥；②漿體水膠比不大于0.34，泌水率≤3%；③壓漿前用壓力水沖洗孔道；④壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，最大壓力≤0.6MPa；⑤壓漿完成后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃；⑥封錨混凝土強(qiáng)度不低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的80%。（5分）案例三1.應(yīng)采取的初期支護(hù)措施：①及時(shí)噴射混凝土（初噴厚度不小于4cm）；②設(shè)置鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格尺寸符合設(shè)計(jì)）；③安裝鋼拱架（間距符合設(shè)計(jì)），拱架與圍巖間隙用混凝土填塞密實(shí)；④打設(shè)系統(tǒng)錨桿（長(zhǎng)度、間距符合要求）；⑤復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度（一般不小于12cm）。（5分）2.危害：①滲漏水會(huì)降低襯砌混凝土與初期支護(hù)的粘結(jié)力；②水分在襯砌內(nèi)部結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致混凝土開裂；③長(zhǎng)期滲漏水會(huì)侵蝕襯砌鋼筋，影響結(jié)構(gòu)耐久性；④可能引發(fā)襯砌背后空洞，造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。（5分）3.可能原因：①測(cè)量放線誤差，導(dǎo)致開挖輪廓線偏移；②鉆爆設(shè)計(jì)不合理（如炮眼布置、裝藥量不當(dāng)），超欠挖控制不嚴(yán)；③圍巖自穩(wěn)能力差，開挖后發(fā)生坍塌，未及時(shí)支護(hù)導(dǎo)致圍巖變形；④施工機(jī)械操作不當(dāng)（如挖掘機(jī)開挖時(shí)超挖）。（5分）4.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用：①根據(jù)周邊位移、拱頂下沉速率判斷圍巖穩(wěn)定性，調(diào)整開挖進(jìn)尺和支護(hù)參數(shù)（如縮短開挖循環(huán)進(jìn)尺、加強(qiáng)支護(hù)）；②當(dāng)變形速率超過預(yù)警值時(shí)，立即停止開挖并采取加固措施（如增設(shè)臨時(shí)支撐）；③通過地表沉降數(shù)據(jù)調(diào)整隧道上方施工荷載或采取注漿加固；④量測(cè)數(shù)據(jù)作為二次襯砌施作時(shí)機(jī)的依據(jù)（一般要求圍巖變形速率明顯減緩、位移已達(dá)總位移的80%～90%）。（5分）案例四1.壓實(shí)度不足的可能原因：①級(jí)配碎石材料級(jí)配不良（如細(xì)料過多或粗骨料含量不足）；②碾壓機(jī)械噸位不夠（或碾壓遍數(shù)不足）；③松鋪厚度過大；④碾壓順序不當(dāng)（未按先輕后重、先慢后快原則）；⑤混合料含水量偏離最佳含水量。（4分）2.錯(cuò)誤及糾正：①錯(cuò)誤：水泥用量比設(shè)計(jì)增加2%（可能導(dǎo)致基層開裂）；糾正：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比控制水泥用量。②錯(cuò)誤：未及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)；糾正：碾壓完成后應(yīng)及時(shí)灑水并覆蓋土工布，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。③錯(cuò)誤：采用路拌機(jī)拌和（水泥穩(wěn)定碎石宜用集中廠拌）；糾正：改用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，確?；旌狭暇鶆颉＃?分）3.危害：加水會(huì)改變混凝土水膠比，降低強(qiáng)度；導(dǎo)致混凝土離析，表面出現(xiàn)起砂、裂縫