2025年倉儲(chǔ)物流成本控制與核算沖刺押題卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.在倉儲(chǔ)物流成本中，屬于變動(dòng)成本的是（）。A.倉庫管理人員工資B.貨物搬運(yùn)的燃料費(fèi)用C.倉庫租賃費(fèi)用D.物流系統(tǒng)開發(fā)維護(hù)費(fèi)2.將物流活動(dòng)中的各項(xiàng)費(fèi)用按照其性質(zhì)和用途進(jìn)行分類，這種分類方法稱為（）。A.按成本習(xí)性分類B.按成本可控性分類C.按成本構(gòu)成分類D.按成本歸屬分類3.某企業(yè)采用作業(yè)成本法核算物流成本，確定搬運(yùn)成本動(dòng)因是（）。A.貨物重量B.貨物體積C.搬運(yùn)次數(shù)D.倉庫面積4.在物流成本核算中，將運(yùn)輸部門的費(fèi)用直接計(jì)入運(yùn)輸成本的方法是（）。A.交互分配法B.直接分配法C.順序分配法D.代數(shù)分配法5.“全面控制”原則在物流成本控制中意味著（）。A.只控制變動(dòng)成本B.只控制固定成本C.控制所有與物流相關(guān)的成本D.控制外部物流成本6.通過優(yōu)化倉庫布局和庫存位置來降低搬運(yùn)距離和時(shí)間的成本控制方法是（）。A.設(shè)定成本標(biāo)準(zhǔn)B.實(shí)施預(yù)算控制C.優(yōu)化空間布局D.引入自動(dòng)化設(shè)備7.某商品年采購量為10000件，單位年存儲(chǔ)成本為10元，每次訂貨成本為50元。若不允許缺貨，則經(jīng)濟(jì)訂貨批量約為（）件。A.200B.447C.500D.10008.在多批次、小批量運(yùn)輸場(chǎng)景下，為了降低總運(yùn)輸成本，應(yīng)優(yōu)先考慮（）。A.減少運(yùn)輸次數(shù)B.提高單車運(yùn)載率C.選擇最短運(yùn)輸路線D.降低單位運(yùn)輸費(fèi)用9.以下不屬于逆向物流成本的是（）。A.產(chǎn)品召回處理費(fèi)B.廢棄物處理費(fèi)C.延期交貨的賠償費(fèi)D.退貨運(yùn)輸費(fèi)10.作業(yè)成本法相比傳統(tǒng)成本法，主要優(yōu)勢(shì)在于（）。A.計(jì)算過程更簡單B.更適用于單一產(chǎn)品企業(yè)C.能夠更準(zhǔn)確地反映成本動(dòng)因D.對(duì)管理人員要求更低11.將物流總成本視為一個(gè)整體進(jìn)行管理的成本控制方法是（）。A.目標(biāo)成本控制B.價(jià)值鏈分析C.整體優(yōu)化控制D.作業(yè)成本管理12.某倉庫月固定成本為50000元，變動(dòng)成本率為倉庫作業(yè)量的30%。當(dāng)月倉庫作業(yè)量為10000小時(shí)時(shí)，倉庫總成本為（）元。A.50000B.75000C.125000D.15000013.利用GPS和路徑優(yōu)化軟件來規(guī)劃運(yùn)輸路線，以縮短運(yùn)輸時(shí)間和降低油耗，屬于（）。A.技術(shù)改進(jìn)控制B.管理改進(jìn)控制C.采購成本控制D.過程優(yōu)化控制14.成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）。A.制定成本標(biāo)準(zhǔn)B.成本核算C.成本分析D.采取糾正措施15.以下哪項(xiàng)不屬于綠色物流成本增加的內(nèi)容？（）。A.使用環(huán)保包裝材料費(fèi)用B.購置新能源運(yùn)輸車輛費(fèi)用C.廢棄物回收處理費(fèi)用D.提高產(chǎn)品運(yùn)輸速度的額外費(fèi)用16.在物流成本核算中，將共同使用的資源成本按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分配給各受益對(duì)象的過程是（）。A.成本歸集B.成本分配C.成本核算D.成本控制17.適用于產(chǎn)品種類繁多、生產(chǎn)批次頻繁的企業(yè)的庫存成本控制方法是（）。A.ABC分類法B.經(jīng)濟(jì)訂貨批量法C.最低庫存量控制法D.安全庫存控制法18.供應(yīng)鏈成本管理的核心思想是（）。A.僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)部成本B.僅關(guān)注末端運(yùn)輸成本C.實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體成本最優(yōu)D.將成本轉(zhuǎn)嫁給下游客戶19.通過設(shè)定合理的運(yùn)輸時(shí)間窗口，避免因延誤導(dǎo)致的額外成本，屬于（）。A.時(shí)間價(jià)值管理B.風(fēng)險(xiǎn)管理C.服務(wù)水平控制D.成本預(yù)算控制20.分析企業(yè)物流成本構(gòu)成及其變化趨勢(shì)，為成本控制提供依據(jù)的活動(dòng)是（）。A.成本預(yù)測(cè)B.成本核算C.成本分析D.成本決策二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.倉儲(chǔ)物流成本按成本習(xí)性分類，可以劃分為（）。A.變動(dòng)成本B.固定成本C.直接成本D.間接成本E.可控成本2.作業(yè)成本法下，需要識(shí)別的成本動(dòng)因通常包括（）。A.搬運(yùn)次數(shù)B.庫存水平C.訂單數(shù)量D.運(yùn)輸里程E.倉庫面積3.物流成本控制應(yīng)遵循的原則包括（）。A.全員參與原則B.目標(biāo)管理原則C.因地制宜原則D.綜合平衡原則E.節(jié)約原則4.以下哪些屬于常見的物流成本控制方法？（）A.標(biāo)準(zhǔn)成本控制法B.價(jià)值鏈分析法C.ABC成本法D.預(yù)算控制法E.精益物流管理5.影響經(jīng)濟(jì)訂貨批量的因素主要有（）。A.年采購量B.單位存儲(chǔ)成本C.單位訂貨成本D.采購價(jià)格E.訂貨提前期6.逆向物流成本可能包括（）。A.退貨接收與處理成本B.產(chǎn)品維修或再制造成本C.廢棄物處置成本D.延期交貨的賠償成本E.原材料回收利用成本7.成本核算的常用方法包括（）。A.品種法B.分批法C.分步法D.直接分配法E.作業(yè)成本法8.物流成本控制的目標(biāo)通常包括（）。A.降低物流總成本B.提高物流服務(wù)質(zhì)量C.優(yōu)化資源配置D.增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力E.減少庫存持有時(shí)間9.智慧物流技術(shù)在成本控制中的應(yīng)用有助于（）。A.提高作業(yè)效率，降低人力成本B.優(yōu)化路徑規(guī)劃，減少運(yùn)輸成本C.實(shí)時(shí)監(jiān)控庫存，降低庫存成本D.減少信息不對(duì)稱，降低管理成本E.提升客戶滿意度，降低缺貨成本10.供應(yīng)鏈成本管理的特點(diǎn)包括（）。A.系統(tǒng)性B.合作性C.動(dòng)態(tài)性D.局部性E.長期性三、判斷題（每題1分，共10分）1.物流成本是企業(yè)在物流活動(dòng)中所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（）2.固定成本是指其總額隨物流業(yè)務(wù)量變動(dòng)而變動(dòng)的成本。（）3.成本歸集是指按照成本發(fā)生的地點(diǎn)或部門對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類。（）4.作業(yè)成本法能夠更精確地將間接費(fèi)用分配到具體的產(chǎn)品或服務(wù)上。（）5.成本控制就是指降低任何一項(xiàng)物流成本。（）6.通過減少庫存量來降低庫存成本，可能會(huì)導(dǎo)致缺貨成本的增加。（）7.運(yùn)輸方式的選擇是運(yùn)輸成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。（）8.逆向物流成本是企業(yè)必須承擔(dān)的，無法通過管理進(jìn)行有效控制。（）9.目標(biāo)成本控制法是在產(chǎn)品投產(chǎn)前先確定目標(biāo)成本，然后反向設(shè)計(jì)產(chǎn)品和工藝。（）10.綠色物流雖然會(huì)增加初期投入，但長期來看有助于降低綜合物流成本。（）四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述變動(dòng)成本和固定成本在物流成本管理中的不同控制策略。2.簡述作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法的主要區(qū)別。3.簡述影響經(jīng)濟(jì)訂貨批量的主要因素及其影響方向。4.簡述倉儲(chǔ)成本控制的主要方法有哪些？五、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某配送中心月固定運(yùn)營成本為80000元，每處理一批訂單的平均變動(dòng)成本為200元。本月共處理了500批訂單。要求：計(jì)算該配送中心的月總運(yùn)營成本和每批訂單的平均成本。2.某公司每年需采購原材料1000噸，每噸采購單價(jià)為1000元，每次訂貨成本為500元，單位年存儲(chǔ)成本為采購單價(jià)的20%。要求：計(jì)算該公司該原材料的經(jīng)濟(jì)訂貨批量（結(jié)果取整數(shù)）和最小年總成本（含采購成本、訂貨成本和存儲(chǔ)成本）。六、論述題（10分）結(jié)合當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，論述如何運(yùn)用成本控制方法提升企業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.B解析：貨物搬運(yùn)的燃料費(fèi)用會(huì)隨著搬運(yùn)量的增減而變化，屬于變動(dòng)成本。A、C、D項(xiàng)費(fèi)用相對(duì)穩(wěn)定，屬于固定成本。2.C解析：按成本構(gòu)成分類是將物流活動(dòng)中的各項(xiàng)費(fèi)用按照其性質(zhì)和用途進(jìn)行分類，如運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、管理費(fèi)用等。3.C解析：搬運(yùn)次數(shù)是導(dǎo)致搬運(yùn)部門費(fèi)用發(fā)生的直接原因，是搬運(yùn)成本的主要?jiǎng)右颉?.B解析：直接分配法是指將運(yùn)輸部門的費(fèi)用直接計(jì)入運(yùn)輸成本，不考慮與其他部門之間的服務(wù)關(guān)系。5.C解析：“全面控制”原則要求對(duì)物流活動(dòng)中的所有相關(guān)成本進(jìn)行控制，覆蓋所有類型和環(huán)節(jié)。6.C解析：優(yōu)化倉庫布局和庫存位置可以直接減少搬運(yùn)距離和時(shí)間，從而降低搬運(yùn)成本。7.B解析：根據(jù)經(jīng)濟(jì)訂貨批量公式√(2DS/H)，代入數(shù)據(jù)√(2*10000*50/10)≈447。8.A解析：在多批次、小批量運(yùn)輸中，減少運(yùn)輸次數(shù)可以降低總運(yùn)輸次數(shù)相關(guān)的固定費(fèi)用，從而可能降低總成本。9.C解析：延期交貨的賠償費(fèi)屬于正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中可能發(fā)生的與庫存管理或訂單履行相關(guān)的成本，而非逆向物流成本。A、B、D均屬于逆向物流范疇。10.C解析：作業(yè)成本法通過識(shí)別成本動(dòng)因，將間接費(fèi)用更準(zhǔn)確地分配到產(chǎn)品或服務(wù)上，提高了成本信息的相關(guān)性。11.C解析：整體優(yōu)化控制是將物流總成本視為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和管理，尋求整體最優(yōu)。12.D解析：總成本=固定成本+變動(dòng)成本=50000+10000*30%*(50000/10000)=150000元。13.D解析：利用GPS和路徑優(yōu)化軟件規(guī)劃路線，屬于對(duì)運(yùn)輸過程本身的優(yōu)化，以縮短時(shí)間和降低成本。14.D解析：成本控制是一個(gè)循環(huán)過程，分析發(fā)現(xiàn)偏差后采取糾正措施是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。15.D解析：提高產(chǎn)品運(yùn)輸速度通常需要增加燃料消耗、可能需要加急運(yùn)輸?shù)龋瑫?huì)增加運(yùn)輸成本，與綠色物流的降本增效目標(biāo)相悖。16.B解析：成本分配是指將共同使用的資源成本按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分配給各受益對(duì)象的過程。17.A解析：ABC分類法適用于品種繁多的情況，通過分類管理不同價(jià)值系數(shù)的庫存，突出管理重點(diǎn)。18.C解析：供應(yīng)鏈成本管理的目標(biāo)是協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上所有參與方的成本，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的總成本最低。19.C解析：設(shè)定合理的運(yùn)輸時(shí)間窗口并遵守，可以避免因延誤導(dǎo)致的額外費(fèi)用，屬于服務(wù)水平控制范疇。20.C解析：成本分析是指通過核算數(shù)據(jù)，分析企業(yè)物流成本構(gòu)成及其變化趨勢(shì)，為管理決策提供依據(jù)。二、多項(xiàng)選擇題1.AB解析：按成本習(xí)性分類是成本分類的基本方法，分為變動(dòng)成本和固定成本。C、D是按成本性質(zhì)分類；E是按成本可控性分類。2.ABCD解析：這些都是企業(yè)物流活動(dòng)中可能發(fā)生的作業(yè)，也是常見的成本動(dòng)因。3.ABCDE解析：這些都是物流成本控制應(yīng)遵循的重要原則。4.ABCDE解析：這些都是常見的物流成本控制方法，涵蓋了不同角度和手段。5.ABC解析：經(jīng)濟(jì)訂貨批量公式涉及年采購量(D)、單位存儲(chǔ)成本(H)、單位訂貨成本(S)，與采購價(jià)格(E)和訂貨提前期(E)無關(guān)。6.ABC解析：這些都是典型的逆向物流活動(dòng)及其相關(guān)成本。D是正向物流中可能發(fā)生的成本；E是逆向物流的潛在效益，而非成本。7.ABD解析：品種法、分批法、分步法是生產(chǎn)成本核算方法；C、D是物流成本分配方法。8.ABCD解析：這些都是物流成本控制的目標(biāo)，相互關(guān)聯(lián)，共同服務(wù)于企業(yè)整體目標(biāo)。9.ABCD解析：智慧物流技術(shù)通過自動(dòng)化、信息化等手段，確實(shí)能在這些方面幫助降低成本。E項(xiàng)與缺貨成本相關(guān)，但提升滿意度本身不直接等于降低成本，且可能導(dǎo)致其他成本增加。10.ABCE解析：供應(yīng)鏈成本管理強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)協(xié)作、動(dòng)態(tài)調(diào)整和長期視角。D項(xiàng)的局部性與其管理理念相悖。三、判斷題1.√解析：物流成本是企業(yè)物流活動(dòng)中消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的價(jià)值貨幣表現(xiàn)，這是其基本定義。2.×解析：固定成本是指其總額在一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)保持不變的成本，總額不變，但單位固定成本會(huì)隨業(yè)務(wù)量變動(dòng)而變動(dòng)。3.×解析：成本歸集是指按照成本發(fā)生的性質(zhì)或用途對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和匯總；成本分類是按成本發(fā)生的地點(diǎn)或部門進(jìn)行的。4.√解析：作業(yè)成本法基于成本動(dòng)因進(jìn)行成本分配，能夠更精確地將間接費(fèi)用與具體作業(yè)或產(chǎn)品聯(lián)系起來。5.×解析：成本控制并非一味降低任何成本，而是要降低不必要的、可以降低的成本，同時(shí)保證必要的質(zhì)量和服務(wù)水平，尋求成本與效益的平衡。6.√解析：減少庫存可以降低庫存持有成本，但可能導(dǎo)致缺貨，增加缺貨成本或損失，需要權(quán)衡。7.√解析：運(yùn)輸方式的選擇（如公路、鐵路、航空）直接影響運(yùn)輸成本，是成本控制的關(guān)鍵決策點(diǎn)。8.×解析：逆向物流成本雖然存在，但可以通過優(yōu)化流程、技術(shù)應(yīng)用、信息系統(tǒng)建設(shè)等多種管理手段進(jìn)行有效控制。9.√解析：目標(biāo)成本控制法是一種先確定市場(chǎng)可接受的價(jià)格和目標(biāo)利潤，再反向推導(dǎo)出目標(biāo)成本的管理方法。10.√解析：綠色物流初期投入可能增加（如購買環(huán)保設(shè)備），但長期來看有助于提高效率、減少罰款、滿足法規(guī)要求、提升品牌形象，有助于降低綜合物流成本。四、簡答題1.答：變動(dòng)成本控制主要側(cè)重于降低其單位成本或減少其發(fā)生次數(shù)/頻率。例如，通過提高裝卸效率減少單位貨物的搬運(yùn)時(shí)間；通過集中采購降低單位采購成本；通過優(yōu)化運(yùn)輸路線減少單位運(yùn)輸公里的油耗。固定成本控制主要側(cè)重于降低其總額或提高其利用效率。例如，通過租賃替代購買降低固定資產(chǎn)折舊；通過提高倉庫利用率降低單位存儲(chǔ)面積的固定費(fèi)用；通過業(yè)務(wù)外包減少管理人員數(shù)量。2.答：主要區(qū)別在于成本分配基礎(chǔ)和準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)成本法通常以產(chǎn)量、工時(shí)等單一標(biāo)準(zhǔn)分配間接費(fèi)用，導(dǎo)致成本信息扭曲，尤其在產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)批次頻繁時(shí)。作業(yè)成本法基于多種成本動(dòng)因，將間接費(fèi)用更準(zhǔn)確地追溯到具體的作業(yè)和產(chǎn)品上，提高了成本計(jì)算的準(zhǔn)確性和相關(guān)性。3.答：主要因素及其影響方向：①年采購量（D）：D越高，經(jīng)濟(jì)訂貨批量越高（正比）。②單位存儲(chǔ)成本（H）：H越高，經(jīng)濟(jì)訂貨批量越低（反比）。③單位訂貨成本（S）：S越高，經(jīng)濟(jì)訂貨批量越高（正比）。公式√(2DS/H)清晰展示了這種關(guān)系。4.答：主要方法包括：①優(yōu)化倉庫布局和庫位規(guī)劃，減少貨物搬運(yùn)距離和時(shí)間；②實(shí)施先進(jìn)的庫存管理策略（如ABC分類法、JIT），降低庫存持有量，減少倉儲(chǔ)成本；③提高倉庫作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化水平，降低人工成本；④加強(qiáng)入庫驗(yàn)收和出庫復(fù)核，減少差錯(cuò)成本；⑤應(yīng)用信息系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化管理，提高效率，降低管理成本。五、計(jì)算題1.解：月總運(yùn)營成本=固定成本+變動(dòng)成本總額=80000+500*500=130000元。每批訂單的平均成本=(固定成本+變動(dòng)成本總額)/訂單批次數(shù)=130000/500=260元。答：該配送中心的月總運(yùn)營成本為130000元，每批訂單的平均成本為260元。2.解：經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)=√(2DS/H)。單位年存儲(chǔ)成本H=1000*20%=200元/噸。EOQ=√(2*1000*500/200)=√5000≈70.71噸，取整數(shù)70噸。最小年總成本(TC)=采購成本+訂貨成本+存儲(chǔ)成本=(年需求量*單價(jià))+(年需求量/EOQ*訂貨成本)+(EOQ/2*單位年存儲(chǔ)成本)=(1000*1000)+(1000/70*500)+(70/2*200)=1000000+(10000/7*500)+(35*200)=1000000+71428.57+7000=1077288.57元。答：該公司該原材料的經(jīng)濟(jì)訂貨批量為70噸，最小年總成本為1077288.57元。六、論述題答：當(dāng)前物流行業(yè)正朝著數(shù)字化、智能化、綠色化、協(xié)同化方向發(fā)展，這些趨勢(shì)對(duì)成本控制與管理提出了新的要求，同時(shí)也為企業(yè)提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力提供了新的機(jī)遇。運(yùn)用成本控制方法提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，應(yīng)用數(shù)字化與智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化成本管理。通過部署物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備、應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析、人工智能(AI)等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流各環(huán)節(jié)（運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等）成本的實(shí)時(shí)監(jiān)控、精準(zhǔn)計(jì)