2025年大學(xué)《數(shù)字人文》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——數(shù)字人文在數(shù)字化交通領(lǐng)域的應(yīng)用考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、名詞解釋?zhuān)款}5分，共20分）1.數(shù)字人文2.計(jì)算歷史3.交通大數(shù)據(jù)4.空間敘事二、簡(jiǎn)答題（每題10分，共40分）1.簡(jiǎn)述數(shù)字人文在分析數(shù)字化交通數(shù)據(jù)時(shí)，相較于傳統(tǒng)方法具有哪些優(yōu)勢(shì)。2.概述可用于數(shù)字化交通領(lǐng)域研究的數(shù)字人文核心技術(shù)及其主要功能。3.闡述在數(shù)字化交通研究中應(yīng)用數(shù)字人文方法可能涉及的倫理挑戰(zhàn)，并舉例說(shuō)明。4.以公共交通系統(tǒng)為例，說(shuō)明數(shù)字人文如何幫助理解其社會(huì)文化維度。三、論述題（每題15分，共30分）1.論述數(shù)字人文視角對(duì)于理解和優(yōu)化智慧城市交通管理體系的貢獻(xiàn)。2.探討利用數(shù)字人文方法進(jìn)行歷史交通路線或交通設(shè)施（如古橋、古驛道）的復(fù)原、可視化和傳播的意義與方法。四、案例分析題（20分）假設(shè)某城市擁有海量的實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)、歷史交通規(guī)劃?rùn)n案以及市民出行行為調(diào)查數(shù)據(jù)。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)研究方案，說(shuō)明如何運(yùn)用數(shù)字人文的理論與方法，分析該城市交通系統(tǒng)的發(fā)展變遷及其社會(huì)文化因素，并提出至少兩種具體的研究切入點(diǎn)或可視化呈現(xiàn)方式。試卷答案一、名詞解釋1.數(shù)字人文：指運(yùn)用數(shù)字技術(shù)、計(jì)算方法和文化研究視角，對(duì)人文領(lǐng)域的問(wèn)題進(jìn)行跨學(xué)科研究，強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)化、可視化和網(wǎng)絡(luò)化分析，以揭示文本、圖像、空間、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)等人文信息的新形態(tài)和深層含義。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文基本概念的掌握，需包含其核心方法（數(shù)字技術(shù)、計(jì)算方法）、研究視角（人文視角）、跨學(xué)科性質(zhì)以及主要目標(biāo)（揭示新形態(tài)、深層含義）。2.計(jì)算歷史：作為數(shù)字人文的一個(gè)重要分支，指運(yùn)用計(jì)算機(jī)科學(xué)和量化方法研究歷史現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)大規(guī)模歷史文本、數(shù)據(jù)或圖像進(jìn)行計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)方法難以察覺(jué)的歷史模式、關(guān)聯(lián)和趨勢(shì)。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文具體流派的理解，需點(diǎn)明其屬于數(shù)字人文、運(yùn)用方法（計(jì)算機(jī)科學(xué)、量化方法）、研究對(duì)象（歷史文本、數(shù)據(jù)、圖像）及目標(biāo)（發(fā)現(xiàn)新模式、關(guān)聯(lián)、趨勢(shì)）。3.交通大數(shù)據(jù)：指在數(shù)字化交通系統(tǒng)中產(chǎn)生、收集和處理的規(guī)模巨大、種類(lèi)繁多、產(chǎn)生速度快、價(jià)值密度相對(duì)較低的數(shù)據(jù)集合，包括交通流量、路況、車(chē)輛位置、乘客出行記錄、交通事件信息等。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字化交通領(lǐng)域基礎(chǔ)概念的理解，需定義交通大數(shù)據(jù)，并列舉其典型特征（4V：Volume,Velocity,Variety,Value）在交通領(lǐng)域的具體體現(xiàn)。4.空間敘事：指利用地理信息系統(tǒng)（GIS）、數(shù)據(jù)可視化等技術(shù)，結(jié)合文本、圖像等非空間信息，講述與地理空間相關(guān)的故事，通過(guò)空間維度組織和呈現(xiàn)信息，增強(qiáng)敘事的沉浸感和理解性。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文關(guān)鍵技術(shù)（空間信息、可視化）的理解，需解釋空間敘事的概念，強(qiáng)調(diào)其方法（GIS、可視化）和內(nèi)容（講述與空間相關(guān)的故事）。二、簡(jiǎn)答題1.數(shù)字人文在分析數(shù)字化交通數(shù)據(jù)時(shí)，相較于傳統(tǒng)方法具有哪些優(yōu)勢(shì)。*數(shù)字人文能夠處理和分析海量的、多模態(tài)的數(shù)字化交通數(shù)據(jù)，揭示傳統(tǒng)方法難以發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜模式和細(xì)微關(guān)聯(lián)。例如，利用文本挖掘分析社交媒體上的出行評(píng)論情感，利用網(wǎng)絡(luò)分析揭示交通擁堵的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)因素，利用GIS空間分析識(shí)別交通設(shè)施布局與區(qū)域發(fā)展的空間關(guān)系。此外，數(shù)字人文強(qiáng)調(diào)可視化呈現(xiàn)，能夠?qū)⒊橄蟮慕煌〝?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀的空間地圖、動(dòng)態(tài)圖表或交互式展覽，更有效地傳播研究發(fā)現(xiàn)，促進(jìn)公眾理解和參與。其跨學(xué)科性也有助于整合交通工程、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多領(lǐng)域視角，進(jìn)行更全面深入的分析。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文優(yōu)勢(shì)的理解，需從數(shù)據(jù)處理能力（海量、多模態(tài)）、發(fā)現(xiàn)模式能力（復(fù)雜、細(xì)微關(guān)聯(lián)）、可視化能力（直觀呈現(xiàn)、傳播）、跨學(xué)科整合能力等方面進(jìn)行比較，并結(jié)合數(shù)字化交通數(shù)據(jù)的特性進(jìn)行闡述。2.概述可用于數(shù)字化交通領(lǐng)域研究的數(shù)字人文核心技術(shù)及其主要功能。*常用的數(shù)字人文核心技術(shù)包括：地理信息系統(tǒng)（GIS）用于空間數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、管理和可視化分析；數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)用于結(jié)構(gòu)化交通數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索和查詢；文本挖掘與自然語(yǔ)言處理（NLP）用于分析交通相關(guān)的文本信息（如評(píng)論、報(bào)告、新聞）；網(wǎng)絡(luò)分析用于研究交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)關(guān)系和傳播路徑；數(shù)據(jù)可視化技術(shù)（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、交互式）用于將復(fù)雜交通數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為易于理解的圖形；以及數(shù)字檔案與數(shù)字博物館技術(shù)用于保存、管理和展示交通歷史數(shù)據(jù)與資料。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文工具箱的了解，需列舉幾種核心技術(shù)，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其在數(shù)字化交通研究中的具體功能應(yīng)用。3.闡述在數(shù)字化交通研究中應(yīng)用數(shù)字人文方法可能涉及的倫理挑戰(zhàn)，并舉例說(shuō)明。*應(yīng)用數(shù)字人文方法研究數(shù)字化交通可能涉及的主要倫理挑戰(zhàn)包括：數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，如利用個(gè)人出行數(shù)據(jù)、位置信息進(jìn)行研究和分析可能侵犯用戶隱私；算法偏見(jiàn)與歧視，交通數(shù)據(jù)分析模型可能無(wú)意中固化或放大現(xiàn)有的社會(huì)偏見(jiàn)，導(dǎo)致不公平的資源分配或服務(wù)差異；數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，大量交通數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)和分析可能面臨被泄露或?yàn)E用的風(fēng)險(xiǎn)；以及研究成果的傳播方式可能帶來(lái)的社會(huì)影響，如基于數(shù)據(jù)分析的負(fù)面交通預(yù)測(cè)可能引發(fā)不必要的恐慌。例如，分析交通大數(shù)據(jù)得出某區(qū)域居民出行不便的結(jié)論，若未考慮該區(qū)域可能是低收入群體聚居區(qū)，則可能加劇社會(huì)標(biāo)簽和資源分配不均。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文倫理問(wèn)題的關(guān)注，需識(shí)別在交通領(lǐng)域應(yīng)用時(shí)可能出現(xiàn)的倫理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（隱私、偏見(jiàn)、安全、影響），并能夠結(jié)合具體場(chǎng)景進(jìn)行舉例說(shuō)明。4.以公共交通系統(tǒng)為例，說(shuō)明數(shù)字人文如何幫助理解其社會(huì)文化維度。*數(shù)字人文可以通過(guò)多種方式幫助理解公共交通的社會(huì)文化維度。例如，利用歷史文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)和地理信息系統(tǒng)（GIS），可以可視化復(fù)原歷史上不同城市公共交通系統(tǒng)的空間形態(tài)和線路變遷，結(jié)合當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，分析公共交通發(fā)展與城市空間結(jié)構(gòu)、社會(huì)階層流動(dòng)、市民生活方式變遷之間的互動(dòng)關(guān)系。通過(guò)對(duì)公共交通相關(guān)的舊照片、廣告、乘客意見(jiàn)等視覺(jué)文本進(jìn)行內(nèi)容分析和情感挖掘，可以揭示不同時(shí)期公眾對(duì)公共交通的態(tài)度、期待和體驗(yàn)，反映當(dāng)時(shí)的社會(huì)文化價(jià)值觀。此外，數(shù)字人文還可以構(gòu)建公共交通的數(shù)字記憶庫(kù)，收集和展示不同群體使用公共交通的個(gè)體故事和集體記憶，從而呈現(xiàn)公共交通背后豐富的社會(huì)文化內(nèi)涵。**解析思路：*考察將數(shù)字人文方法應(yīng)用于特定領(lǐng)域（公共交通）進(jìn)行社會(huì)文化分析的能力，需結(jié)合具體方法（GIS、文本分析、視覺(jué)文化研究、數(shù)字記憶）和具體分析內(nèi)容（空間與社會(huì)、態(tài)度與價(jià)值觀、個(gè)體與集體記憶）進(jìn)行闡述。三、論述題1.論述數(shù)字人文視角對(duì)于理解和優(yōu)化智慧城市交通管理體系的貢獻(xiàn)。*數(shù)字人文視角為理解和優(yōu)化智慧城市交通管理體系提供了獨(dú)特的價(jià)值。首先，它能夠超越純粹的技術(shù)邏輯，關(guān)注交通系統(tǒng)背后的人文因素和社會(huì)需求。通過(guò)分析交通大數(shù)據(jù)中的文本信息（如社交媒體評(píng)論、投訴舉報(bào)），可以洞察市民在出行便利性、安全性、舒適性等方面的真實(shí)感受和痛點(diǎn)，為交通管理決策提供基于民意的依據(jù)。其次，數(shù)字人文的空間分析和可視化方法有助于揭示城市交通運(yùn)行的空間分異特征和社會(huì)公平性問(wèn)題，例如識(shí)別交通資源分布不均、特定群體出行困難等區(qū)域，從而推動(dòng)更公平、更包容的智慧交通建設(shè)。再者，數(shù)字人文的敘事方法可以將復(fù)雜的交通數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為引人入勝的故事和展覽，提升公眾對(duì)智慧交通系統(tǒng)運(yùn)作原理的理解和認(rèn)同感，促進(jìn)公眾參與和協(xié)同治理。最后，通過(guò)對(duì)歷史交通數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)的研究，數(shù)字人文可以幫助理解城市交通問(wèn)題的歷史根源和發(fā)展脈絡(luò)，為制定更具前瞻性和可持續(xù)性的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃提供借鑒?？傊?，數(shù)字人文視角能夠補(bǔ)充技術(shù)視角的不足，使智慧城市交通管理更加人性化、社會(huì)化和可持續(xù)化。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文在更宏觀層面（智慧城市交通管理）貢獻(xiàn)的深入理解，需從超越技術(shù)、關(guān)注人文需求、揭示空間社會(huì)公平、促進(jìn)公眾理解參與、借鑒歷史經(jīng)驗(yàn)等多個(gè)維度進(jìn)行論述，論證其必要性和積極作用。2.探討利用數(shù)字人文方法進(jìn)行歷史交通路線或交通設(shè)施（如古橋、古驛道）的復(fù)原、可視化和傳播的意義與方法。*利用數(shù)字人文方法進(jìn)行歷史交通路線或設(shè)施的復(fù)原、可視化和傳播具有重要的學(xué)術(shù)、文化和教育意義。在學(xué)術(shù)上，它有助于基于零散的歷史文獻(xiàn)、地圖、考古發(fā)現(xiàn)等進(jìn)行更系統(tǒng)、更精確的復(fù)原研究，揭示古代交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和功能，深化對(duì)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流的理解。在文化傳承上，通過(guò)數(shù)字化手段再現(xiàn)古橋、古驛道等歷史遺跡的昔日風(fēng)貌及其承載的文化記憶，有助于增強(qiáng)民族文化認(rèn)同感和歷史自豪感。在教育普及上，生動(dòng)直觀的數(shù)字可視化成果（如交互式地圖、虛擬漫步、動(dòng)畫(huà)模擬）能夠有效吸引公眾興趣，特別是青少年，使他們對(duì)歷史交通有更直觀、更深刻的認(rèn)識(shí)。其方法主要包括：利用地理信息系統(tǒng)（GIS）整合歷史地圖、地方志、碑刻文獻(xiàn)、考古報(bào)告等多源空間信息，進(jìn)行路線追蹤和空間分析；運(yùn)用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)創(chuàng)建高精度、可交互的歷史交通設(shè)施三維模型或虛擬場(chǎng)景；通過(guò)文本挖掘和內(nèi)容分析，從大量文獻(xiàn)中提取與交通相關(guān)的信息點(diǎn)；結(jié)合數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量、激光雷達(dá)掃描等技術(shù)獲取遺產(chǎn)的精確數(shù)據(jù)；最后，利用網(wǎng)站、移動(dòng)應(yīng)用、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等技術(shù)進(jìn)行成果的發(fā)布和傳播，構(gòu)建數(shù)字化的文化遺產(chǎn)資源庫(kù)。**解析思路：*考察對(duì)數(shù)字人文在文化遺產(chǎn)領(lǐng)域（歷史交通）應(yīng)用的理解，需闡述其意義（學(xué)術(shù)、文化、教育），并能夠列舉具體的方法步驟（數(shù)據(jù)整合、GIS分析、可視化技術(shù)、文本挖掘、VR/AR等）。四、案例分析題假設(shè)某城市擁有海量的實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)、歷史交通規(guī)劃?rùn)n案以及市民出行行為調(diào)查數(shù)據(jù)。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)研究方案，說(shuō)明如何運(yùn)用數(shù)字人文的理論與方法，分析該城市交通系統(tǒng)的發(fā)展變遷及其社會(huì)文化因素，并提出至少兩種具體的研究切入點(diǎn)或可視化呈現(xiàn)方式。*研究主題：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市交通系統(tǒng)發(fā)展變遷與社會(huì)文化解讀——以[某城市]為例*研究目標(biāo)：1.基于多源數(shù)據(jù)，復(fù)原[某城市]交通系統(tǒng)（道路網(wǎng)絡(luò)、公共交通、慢行系統(tǒng)等）的歷史發(fā)展脈絡(luò)及其空間演變特征。2.分析影響交通系統(tǒng)發(fā)展變遷的關(guān)鍵社會(huì)文化因素（如人口遷移、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、政策導(dǎo)向、市民出行習(xí)慣、空間認(rèn)同等）。3.探索數(shù)字化交通數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)人文資料、市民記憶之間的關(guān)聯(lián)與互動(dòng)。4.通過(guò)可視化手段，呈現(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)，揭示交通系統(tǒng)與城市社會(huì)文化生活的深層聯(lián)系。*研究方法與理論框架：*數(shù)字人文理論框架：結(jié)合計(jì)算史學(xué)、空間敘事、網(wǎng)絡(luò)分析、數(shù)字檔案等理論，構(gòu)建跨學(xué)科分析框架。*數(shù)據(jù)整合與分析：*歷史數(shù)據(jù)：整合歷史地圖（利用GIS進(jìn)行數(shù)字化和空間分析）、城市規(guī)劃?rùn)n案、地方志、統(tǒng)計(jì)年鑒、老照片、口述史記錄等，利用GIS進(jìn)行時(shí)空變化分析、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變分析。*實(shí)時(shí)/近實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：利用交通流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、GPS軌跡數(shù)據(jù)、公交IC卡數(shù)據(jù)、共享單車(chē)使用數(shù)據(jù)等進(jìn)行空間分析（熱點(diǎn)識(shí)別、路徑分析）、網(wǎng)絡(luò)分析（出行網(wǎng)絡(luò)、擁堵網(wǎng)絡(luò)）和時(shí)序分析。*調(diào)查數(shù)據(jù)：利用市民出行行為調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析（分析不同群體的出行關(guān)系），結(jié)合文本分析（分析問(wèn)卷開(kāi)放性回答的情感和主題）。*具體分析方法：*GIS空間分析：分析道路網(wǎng)絡(luò)密度、連通性、可達(dá)性的時(shí)空變化；分析交通設(shè)施（車(chē)站、橋梁等）的空間分布及其與土地利用的關(guān)系；可視化歷史交通路線與現(xiàn)狀對(duì)比。*網(wǎng)絡(luò)分析：分析城市出行網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征（如中心性、聚集性），識(shí)別關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和瓶頸；分析社交媒體上關(guān)于交通的討論網(wǎng)絡(luò)，揭示公眾關(guān)注焦點(diǎn)和意見(jiàn)傳播。*文本挖掘與情感分析：分析歷史文獻(xiàn)中對(duì)交通的描述、市民評(píng)論、新聞報(bào)道等，提取關(guān)鍵詞，識(shí)別時(shí)代特征和公眾情感變遷。*時(shí)空建模：結(jié)合時(shí)間序列數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)，模擬交通系統(tǒng)演變過(guò)程。*研究切入點(diǎn)/可視化呈現(xiàn)方式：1.“通勤線路變遷與社會(huì)空間分異”可視化：*內(nèi)容：提取歷史通勤記錄（如檔案中的書(shū)信、日記提及的通勤距離與方式）與現(xiàn)代交通大數(shù)據(jù)（如共享單車(chē)/網(wǎng)約車(chē)軌跡、公交刷卡數(shù)據(jù)）中的通勤路線和時(shí)空分布特征。*方法：利用GIS繪制歷史通勤路線（可能為示意性線條）與現(xiàn)代通勤熱力圖/軌跡線，疊加城市不同社會(huì)階層居住區(qū)、就業(yè)中心的空間分布數(shù)據(jù)。*呈現(xiàn)：創(chuàng)建一個(gè)交互式地圖，用戶可以選擇不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)（如建國(guó)初期、改革開(kāi)放后、2020年），觀察通勤模式的宏觀變化，并點(diǎn)擊特定通勤路線或熱點(diǎn)區(qū)域，查看相關(guān)的歷史文本片段（如日記摘錄）、人口統(tǒng)計(jì)信息和社會(huì)故事，揭示通勤線路的演變?nèi)绾畏从成鐣?huì)空間結(jié)構(gòu)的變遷。2.“公共交通網(wǎng)絡(luò)、記憶與空間認(rèn)同”交互式數(shù)字故事：*內(nèi)容：整合城市主要?dú)v史和現(xiàn)代公共交通線路圖、老照片、口述史訪談錄音轉(zhuǎn)錄文本、相關(guān)新聞報(bào)道和社交媒體討論。*方法：利用數(shù)字?jǐn)⑹鹿ぞ撸ㄈ鏢calar,Omeka），構(gòu)建一個(gè)以公共交通網(wǎng)絡(luò)（線路或站點(diǎn)）為核心節(jié)點(diǎn)的交互式數(shù)字展覽。每個(gè)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)歷史地圖、影像資料、文本記錄、音頻片段和VR/AR場(chǎng)景（如虛擬漫步于老地鐵站）。*呈現(xiàn)：用戶可以沿著虛