2025年飛行員執(zhí)照考試《商用駕駛員直升機》全真沖刺試題及答案一一、單項選擇題（每題2分，共50分）1.直升機在穩(wěn)定平飛時，其升力主要由以下哪個部件產(chǎn)生？A.尾槳B.機身C.主旋翼D.起落架答案：C。主旋翼是直升機產(chǎn)生升力的主要部件，通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的力，使直升機能夠在空中飛行。尾槳主要用于平衡主旋翼產(chǎn)生的反扭矩，機身主要提供結(jié)構(gòu)支撐和容納設(shè)備、人員等，起落架用于起降時支撐直升機。2.以下哪種氣象條件對直升機飛行影響最大？A.晴天微風B.多云天氣C.雷暴天氣D.薄霧天氣答案：C。雷暴天氣中存在強烈的對流、閃電、大風、暴雨等惡劣氣象要素。強烈的對流會使直升機遭遇強烈的上升和下沉氣流，影響飛行姿態(tài)和穩(wěn)定性；閃電可能會對直升機的電子設(shè)備造成損壞；大風可能導致直升機難以控制飛行方向和速度。而晴天微風、多云天氣和薄霧天氣相對來說對直升機飛行的影響較小。3.直升機的空速是指：A.直升機相對于空氣的運動速度B.直升機相對于地面的運動速度C.直升機發(fā)動機的轉(zhuǎn)速D.直升機旋翼的旋轉(zhuǎn)速度答案：A。空速是直升機相對于周圍空氣的運動速度，它對于直升機的飛行性能和操作至關(guān)重要，如確定升力、阻力等。地速是直升機相對于地面的運動速度，它是空速和風速的合成。直升機發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和旋翼的旋轉(zhuǎn)速度與空速是不同的概念。4.當直升機在懸停時，若要向前飛行，應如何操縱？A.前推駕駛桿B.后拉駕駛桿C.左壓駕駛桿D.右壓駕駛桿答案：A。前推駕駛桿會使主旋翼的槳盤前傾，從而使主旋翼產(chǎn)生的升力在水平方向上有一個向前的分力，推動直升機向前飛行。后拉駕駛桿會使直升機向后飛行，左壓駕駛桿會使直升機向左飛行，右壓駕駛桿會使直升機向右飛行。5.直升機的燃油系統(tǒng)主要功能不包括以下哪一項？A.儲存燃油B.輸送燃油到發(fā)動機C.過濾燃油中的雜質(zhì)D.調(diào)節(jié)直升機的重心答案：D。直升機的燃油系統(tǒng)主要功能包括儲存燃油，為直升機飛行提供燃料儲備；將燃油輸送到發(fā)動機，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)；過濾燃油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進入發(fā)動機損壞部件。而調(diào)節(jié)直升機的重心通常是通過調(diào)整貨物、人員的分布等方式，不是燃油系統(tǒng)的主要功能。6.直升機在起飛過程中，當達到一定高度后，通常會進行一個短暫的穩(wěn)定階段，這個階段被稱為：A.過渡階段B.懸停階段C.巡航階段D.著陸階段答案：A。直升機起飛時，從地面到一定高度的過程中，會經(jīng)歷一個從懸停到前飛的過渡階段，在這個階段直升機需要調(diào)整飛行姿態(tài)和速度，達到穩(wěn)定的前飛狀態(tài)。懸停階段是直升機在空中保持靜止的狀態(tài)；巡航階段是直升機以穩(wěn)定的速度和高度進行長距離飛行的階段；著陸階段是直升機從巡航或其他飛行狀態(tài)下降到地面的階段。7.直升機的尾槳失效時，最可能出現(xiàn)的情況是：A.直升機失去升力B.直升機快速上升C.直升機發(fā)生自轉(zhuǎn)D.直升機機身快速旋轉(zhuǎn)答案：D。尾槳的主要作用是平衡主旋翼產(chǎn)生的反扭矩。當尾槳失效時，主旋翼的反扭矩無法被平衡，會導致直升機機身快速旋轉(zhuǎn)，失去控制。直升機的升力主要由主旋翼產(chǎn)生，尾槳失效不會直接導致直升機失去升力；尾槳失效也不會使直升機快速上升；自轉(zhuǎn)是直升機在發(fā)動機失效時的一種特殊飛行狀態(tài)，與尾槳失效無關(guān)。8.以下關(guān)于直升機發(fā)動機的說法，正確的是：A.直升機發(fā)動機只能使用汽油作為燃料B.直升機發(fā)動機的功率越大越好C.直升機發(fā)動機需要定期進行維護和保養(yǎng)D.直升機發(fā)動機不需要冷卻系統(tǒng)答案：C。直升機發(fā)動機需要定期進行維護和保養(yǎng)，以確保其正常運行和可靠性。直升機發(fā)動機可以使用多種燃料，如航空煤油等，并非只能使用汽油；發(fā)動機功率需要根據(jù)直升機的設(shè)計和使用需求來合理匹配，并非越大越好；直升機發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻系統(tǒng)來保證發(fā)動機的正常溫度，防止過熱損壞。9.直升機在夜間飛行時，以下哪種設(shè)備對飛行員判斷直升機的姿態(tài)最為重要？A.高度表B.空速表C.地平儀D.磁羅盤答案：C。地平儀可以直觀地顯示直升機相對于地平線的姿態(tài)，包括俯仰和橫滾狀態(tài)，在夜間飛行時，由于外界視覺參考有限，地平儀對于飛行員準確判斷直升機的姿態(tài)至關(guān)重要。高度表用于顯示直升機的飛行高度，空速表用于顯示直升機的空速，磁羅盤用于指示直升機的航向，它們對于飛行也很重要，但對于判斷姿態(tài)不如地平儀直接。10.當直升機遇到強側(cè)風時，著陸過程中應該：A.保持正常著陸姿態(tài)B.向側(cè)風方向傾斜機身C.背向側(cè)風方向傾斜機身D.增加著陸速度答案：B。當直升機遇到強側(cè)風時，向側(cè)風方向傾斜機身可以利用主旋翼的升力來抵消側(cè)風的影響，使直升機能夠準確地降落在預定地點。保持正常著陸姿態(tài)可能會使直升機被側(cè)風吹離預定著陸點；背向側(cè)風方向傾斜機身會使側(cè)風的影響更大；增加著陸速度并不能有效解決側(cè)風問題，反而可能增加著陸的風險。11.直升機的主旋翼槳葉的安裝角是指：A.槳葉弦線與槳轂旋轉(zhuǎn)平面的夾角B.槳葉弦線與直升機縱軸的夾角C.槳葉弦線與氣流方向的夾角D.槳葉弦線與地面的夾角答案：A。主旋翼槳葉的安裝角是指槳葉弦線與槳轂旋轉(zhuǎn)平面的夾角，通過改變安裝角可以改變槳葉產(chǎn)生的升力大小。槳葉弦線與直升機縱軸的夾角、槳葉弦線與地面的夾角與槳葉的安裝角概念不同；槳葉弦線與氣流方向的夾角是槳葉的迎角。12.直升機在山區(qū)飛行時，需要特別注意的是：A.山區(qū)的美景B.山區(qū)的氣流變化C.山區(qū)的居民D.山區(qū)的動物答案：B。山區(qū)的地形復雜，會導致氣流變化劇烈，如山谷風、上升氣流、下沉氣流等，這些氣流變化會對直升機的飛行安全造成很大影響。飛行員在山區(qū)飛行時需要特別關(guān)注氣流變化，以確保飛行安全。山區(qū)的美景、居民和動物雖然也可能在飛行過程中被注意到，但不是影響飛行安全的關(guān)鍵因素。13.直升機的自動駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下哪種功能？A.完全自主飛行，無需飛行員干預B.自動控制直升機的航向、高度和速度C.自動降落直升機D.自動起飛直升機答案：B。直升機的自動駕駛系統(tǒng)可以自動控制直升機的航向、高度和速度等參數(shù)，減輕飛行員的工作負擔，但目前還不能實現(xiàn)完全自主飛行，在飛行過程中仍需要飛行員進行監(jiān)控和必要的干預。自動降落和自動起飛雖然也是自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展方向，但目前大多數(shù)直升機的自動駕駛系統(tǒng)還不能完全可靠地實現(xiàn)這兩個功能。14.直升機的液壓系統(tǒng)主要用于：A.驅(qū)動主旋翼旋轉(zhuǎn)B.控制飛行操縱面C.提供電力D.儲存燃油答案：B。直升機的液壓系統(tǒng)主要用于控制飛行操縱面，如主旋翼的變距、尾槳的操縱等，通過液壓壓力來實現(xiàn)精確的操縱動作。驅(qū)動主旋翼旋轉(zhuǎn)通常是由發(fā)動機通過傳動系統(tǒng)來完成；提供電力一般由發(fā)電機等電氣設(shè)備完成；儲存燃油是燃油系統(tǒng)的功能。15.當直升機的發(fā)動機出現(xiàn)故障時，飛行員首先應該采取的措施是：A.立即跳傘B.嘗試重啟發(fā)動機C.進行自轉(zhuǎn)降落D.呼叫地面救援答案：B。當直升機發(fā)動機出現(xiàn)故障時，飛行員首先應該嘗試重啟發(fā)動機，看是否能夠恢復正常工作。在直升機上一般不具備跳傘條件，因為直升機的飛行高度和速度等因素不適合跳傘；自轉(zhuǎn)降落是在發(fā)動機無法重啟的情況下采取的一種迫降方式；呼叫地面救援是在采取了一系列自救措施后同時進行的操作。16.直升機的最大起飛重量是指：A.直升機空機重量B.直升機滿載燃油時的重量C.直升機允許起飛時的最大重量D.直升機發(fā)動機的最大承載重量答案：C。直升機的最大起飛重量是指直升機在起飛時允許達到的最大重量，它包括直升機的空機重量、燃油重量、乘客和貨物重量等。直升機空機重量是指直升機本身的結(jié)構(gòu)、設(shè)備等的重量；滿載燃油時的重量只是最大起飛重量的一部分；直升機發(fā)動機的最大承載重量與最大起飛重量是不同的概念。17.直升機在進行儀表飛行時，主要依靠的是：A.外界目視參考B.飛行儀表顯示C.飛行員的經(jīng)驗D.地面指揮答案：B。儀表飛行是指在氣象條件較差或其他情況下，飛行員主要依靠飛行儀表來判斷直升機的飛行狀態(tài)和位置，而不是依靠外界目視參考。飛行員的經(jīng)驗和地面指揮雖然也很重要，但儀表顯示是儀表飛行的主要依據(jù)。18.直升機的旋翼轉(zhuǎn)速一般通過以下哪種方式來調(diào)節(jié)？A.調(diào)節(jié)發(fā)動機油門B.調(diào)節(jié)主旋翼槳葉的安裝角C.調(diào)節(jié)尾槳的槳距D.調(diào)節(jié)直升機的飛行速度答案：A。調(diào)節(jié)發(fā)動機油門可以改變發(fā)動機的輸出功率，從而調(diào)節(jié)主旋翼的轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)主旋翼槳葉的安裝角主要是改變槳葉產(chǎn)生的升力大??；調(diào)節(jié)尾槳的槳距主要是平衡主旋翼的反扭矩；調(diào)節(jié)直升機的飛行速度與旋翼轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)沒有直接關(guān)系。19.直升機在海上飛行時，需要特別注意的是：A.海上的波浪B.海上的鹽霧腐蝕C.海上的魚類D.海上的船只答案：B。海上的鹽霧具有腐蝕性，會對直升機的機身、設(shè)備等造成損害，因此在海上飛行時需要特別注意鹽霧腐蝕問題。海上的波浪對直升機飛行影響較??；海上的魚類與直升機飛行安全無關(guān)；海上的船只雖然需要注意避讓，但鹽霧腐蝕是對直升機長期影響較大的因素。20.直升機的飛行性能指標中，“航程”是指：A.直升機在一次加滿燃油的情況下所能飛行的最大水平距離B.直升機在一次飛行中所能達到的最大高度C.直升機在一次飛行中所能達到的最大速度D.直升機在一次飛行中所能搭載的最大乘客數(shù)量答案：A。航程是指直升機在一次加滿燃油的情況下所能飛行的最大水平距離，它反映了直升機的續(xù)航能力。直升機在一次飛行中所能達到的最大高度是升限；所能達到的最大速度是最大速度；所能搭載的最大乘客數(shù)量是直升機的載客能力，與航程概念不同。21.直升機的飛行操縱系統(tǒng)中，腳蹬主要用于控制：A.主旋翼的變距B.尾槳的槳距C.直升機的俯仰D.直升機的橫滾答案：B。腳蹬主要用于控制尾槳的槳距，通過改變尾槳槳距來平衡主旋翼產(chǎn)生的反扭矩，從而控制直升機的航向。主旋翼的變距一般通過總距桿來控制；直升機的俯仰通過前后移動駕駛桿來控制；直升機的橫滾通過左右移動駕駛桿來控制。22.直升機在進行低空飛行時，需要注意的是：A.避免進入障礙物的危險區(qū)域B.盡量提高飛行速度C.減少與地面的通信D.關(guān)閉導航設(shè)備答案：A。低空飛行時，直升機離地面較近，存在很多障礙物，如樹木、建筑物等，因此需要特別注意避免進入障礙物的危險區(qū)域，確保飛行安全。低空飛行時應根據(jù)實際情況合理控制飛行速度，而不是盡量提高速度；與地面的通信對于低空飛行的安全至關(guān)重要，不能減少；導航設(shè)備在飛行過程中起著重要作用，不能關(guān)閉。23.直升機的發(fā)動機進氣口通常會安裝過濾器，其主要作用是：A.防止雨水進入發(fā)動機B.防止灰塵和雜物進入發(fā)動機C.增加發(fā)動機的進氣量D.降低發(fā)動機的噪音答案：B。發(fā)動機進氣口安裝過濾器的主要作用是防止灰塵和雜物進入發(fā)動機，避免這些雜質(zhì)對發(fā)動機內(nèi)部部件造成磨損和損壞，影響發(fā)動機的正常運行。雖然過濾器在一定程度上可能對防止雨水進入發(fā)動機有一定作用，但這不是其主要功能；過濾器不會增加發(fā)動機的進氣量，反而可能會有一定的阻力；過濾器也不能降低發(fā)動機的噪音。24.直升機的重心位置對飛行性能有重要影響，以下說法正確的是：A.重心位置越靠前越好B.重心位置越靠后越好C.重心位置應在規(guī)定的范圍內(nèi)D.重心位置對飛行性能沒有影響答案：C。直升機的重心位置應在規(guī)定的范圍內(nèi)，這樣才能保證直升機的飛行穩(wěn)定性和操縱性。如果重心位置過于靠前，會使直升機的俯仰操縱困難，可能導致直升機低頭難以拉起；如果重心位置過于靠后，會使直升機的俯仰操縱不穩(wěn)定，甚至可能導致直升機失穩(wěn)。因此，重心位置必須控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。25.直升機在進行盤旋飛行時，飛行員需要注意的是：A.保持直升機的高度和速度穩(wěn)定B.不斷改變直升機的航向C.降低直升機的發(fā)動機功率D.關(guān)閉直升機的自動駕駛系統(tǒng)答案：A。在進行盤旋飛行時，飛行員需要保持直升機的高度和速度穩(wěn)定，以確保盤旋飛行的安全性和穩(wěn)定性。盤旋飛行時航向是圍繞一個中心點不斷變化，但這不是需要特別注意的關(guān)鍵，關(guān)鍵是要保持高度和速度；降低發(fā)動機功率可能會導致直升機失去升力或無法維持穩(wěn)定的盤旋；如果直升機配備了自動駕駛系統(tǒng)，在合適的情況下可以使用，不一定需要關(guān)閉。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.直升機飛行中可能遇到的危險氣象條件包括：A.大風B.濃霧C.結(jié)冰D.高溫答案：ABCD。大風會影響直升機的飛行姿態(tài)和穩(wěn)定性，使飛行操縱變得困難；濃霧會降低飛行員的能見度，增加飛行風險；結(jié)冰會使直升機的旋翼、機身等部件重量增加，影響飛行性能，甚至可能導致部件損壞；高溫會使空氣密度降低，影響直升機發(fā)動機的功率輸出和升力產(chǎn)生。2.直升機的主旋翼系統(tǒng)主要包括以下哪些部分？A.槳葉B.槳轂C.變距機構(gòu)D.揮舞鉸答案：ABCD。槳葉是產(chǎn)生升力的關(guān)鍵部件；槳轂用于連接槳葉和直升機的傳動系統(tǒng)；變距機構(gòu)可以改變槳葉的安裝角，從而調(diào)節(jié)升力大??；揮舞鉸允許槳葉在旋轉(zhuǎn)過程中上下?lián)]舞，以平衡槳葉的升力差異。3.直升機的著陸過程一般包括以下哪些階段？A.下滑階段B.拉平階段C.平飄階段D.接地階段答案：ABCD。下滑階段是直升機從巡航高度下降到接近地面的過程；拉平階段是在接近地面時，通過操縱使直升機的下降速度和前進速度逐漸減??；平飄階段是直升機在接近地面時保持一定的水平速度和高度；接地階段是直升機與地面接觸的階段。4.直升機的飛行性能指標包括：A.升限B.航程C.最大速度D.懸停升限答案：ABCD。升限是直升機所能達到的最大高度；航程是直升機在一次加滿燃油的情況下所能飛行的最大水平距離；最大速度是直升機在飛行中所能達到的最大飛行速度；懸停升限是直升機在懸停狀態(tài)下所能達到的最大高度。5.直升機的液壓系統(tǒng)故障可能會導致以下哪些問題？A.飛行操縱困難B.主旋翼轉(zhuǎn)速下降C.尾槳控制失效D.起落架無法正常收放答案：ACD。液壓系統(tǒng)主要用于控制飛行操縱面、尾槳和起落架等。液壓系統(tǒng)故障會使飛行操縱困難，因為操縱面無法正常動作；尾槳控制失效會導致直升機航向難以控制；起落架無法正常收放會影響直升機的起降安全。主旋翼轉(zhuǎn)速主要由發(fā)動機和傳動系統(tǒng)控制，與液壓系統(tǒng)無關(guān)。6.直升機在高原地區(qū)飛行時，會面臨以下哪些挑戰(zhàn)？A.空氣密度低B.發(fā)動機功率下降C.氣象條件復雜D.地形起伏大答案：ABCD。高原地區(qū)空氣密度低，會使直升機發(fā)動機的進氣量減少，導致發(fā)動機功率下降；同時，空氣密度低也會影響直升機旋翼產(chǎn)生的升力。高原地區(qū)氣象條件復雜，如多變的氣流、強風、雷暴等，增加了飛行的難度和風險。此外，高原地區(qū)地形起伏大，存在很多山脈、峽谷等，對直升機的飛行安全構(gòu)成威脅。7.直升機的儀表飛行需要使用以下哪些儀表？A.地平儀B.空速表C.高度表D.磁羅盤答案：ABCD。地平儀用于顯示直升機的姿態(tài)；空速表用于顯示直升機相對于空氣的運動速度；高度表用于顯示直升機的飛行高度；磁羅盤用于指示直升機的航向。這些儀表都是儀表飛行中必不可少的設(shè)備。8.直升機的維護保養(yǎng)工作包括以下哪些方面？A.定期檢查發(fā)動機B.清潔和潤滑部件C.檢查飛行操縱系統(tǒng)D.更換磨損的零部件答案：ABCD。定期檢查發(fā)動機可以確保發(fā)動機的正常運行；清潔和潤滑部件可以減少部件的磨損和故障；檢查飛行操縱系統(tǒng)可以保證直升機的操縱性能；更換磨損的零部件可以防止因零部件損壞而導致的飛行事故。9.直升機在夜間飛行時，需要注意以下哪些事項？A.確保燈光設(shè)備正常工作B.嚴格按照儀表飛行規(guī)則操作C.注意避免地面燈光的干擾D.增加與地面的通信頻率答案：ABCD。夜間飛行時，燈光設(shè)備是飛行員觀察外界和被其他飛行器識別的重要工具，必須確保其正常工作；由于夜間外界目視參考有限，需要嚴格按照儀表飛行規(guī)則操作；地面燈光可能會干擾飛行員的視線和判斷，需要注意避免；增加與地面的通信頻率可以及時獲取必要的信息，提高飛行安全性。10.直升機的飛行訓練包括以下哪些內(nèi)容？A.理論知識學習B.模擬器訓練C.實際飛行操作D.應急情況處理訓練答案：ABCD。理論知識學習可以讓飛行員了解直升機的原理、飛行規(guī)則、氣象知識等；模擬器訓練可以讓飛行員在模擬的飛行環(huán)境中進行操作練習，熟悉飛行操縱和應對各種情況；實際飛行操作是飛行員掌握飛行技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；應急情況處理訓練可以提高飛行員在遇到緊急情況時的應對能力。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述直升機自轉(zhuǎn)降落的原理和操作步驟。原理：直升機自轉(zhuǎn)降落是在發(fā)動機失效的情況下，利用直升機下降過程中空氣的相對流動使主旋翼繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生一定的升力，實現(xiàn)安全降落。當發(fā)動機失效后，主旋翼失去了發(fā)動機的驅(qū)動，但由于直升機的下降，空氣從下向上流動，沖擊主旋翼槳葉，使槳葉繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，類似于風車的原理。操作步驟：（1）立即將總距桿迅速放到底，以減小主旋翼的阻力，使主旋翼