2025年中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理（CPLM）初級(jí)資格證書考試練習(xí)題及答案三一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)）1.2025年新版《物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)“共同配送”最準(zhǔn)確的定義是（）A.多家貨主聯(lián)合租用一輛貨車B.承運(yùn)人按固定線路為多家客戶循環(huán)送貨C.在統(tǒng)一規(guī)劃下，多個(gè)托運(yùn)人的貨物由同一承運(yùn)人使用同一運(yùn)載工具進(jìn)行集約化配送D.電商平臺(tái)上不同商家合并訂單后由快遞企業(yè)一次性投遞答案：C2.某三方物流企業(yè)采用“以儲(chǔ)代運(yùn)”模式，其核心收益來(lái)源是（）A.倉(cāng)儲(chǔ)租金差價(jià)B.運(yùn)輸空駛補(bǔ)貼C.庫(kù)存融資利息D.包裝耗材集采返利答案：C3.根據(jù)GB/T24359-2025，冷鏈物流企業(yè)在進(jìn)行“斷鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”時(shí)，首要識(shí)別的危害因素是（）A.駕駛員疲勞駕駛B.冷藏箱TIR密封條老化C.制冷劑泄漏D.倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)溫度驟升答案：D4.在數(shù)字孿生倉(cāng)庫(kù)中，用于實(shí)時(shí)校準(zhǔn)虛擬貨架與實(shí)物貨架坐標(biāo)偏移的傳感器是（）A.UWB超寬帶標(biāo)簽B.激光SLAM雷達(dá)C.RFID無(wú)源標(biāo)簽D.藍(lán)牙AOA基站答案：B5.2025年4月，某快遞公司用無(wú)人車進(jìn)行“夜間補(bǔ)貨”，其行駛路線需向交通部門申請(qǐng)的許可類型為（）A.超限運(yùn)輸許可證B.智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書C.城市配送車輛通行證D.無(wú)人配送車運(yùn)營(yíng)備案憑證答案：D6.按照《電子商務(wù)物流綠色包裝管理辦法》，下列材料中可直接投放“可降解”垃圾桶的是（）A.PLA+PBAT復(fù)合袋B.光氧降解PE袋C.淀粉基填充PP箱D.鋁塑復(fù)合氣泡袋答案：A7.在公路運(yùn)輸成本核算中，下列項(xiàng)目應(yīng)計(jì)入“固定成本”的是（）A.輪胎磨損費(fèi)B.燃油附加稅C.車輛折舊費(fèi)D.路橋通行費(fèi)答案：C8.某RDC采用“波次揀選+順序補(bǔ)貨”模式，若揀選區(qū)每SKU安全庫(kù)存=日均銷量×（T+1），則T指（）A.供應(yīng)商交貨提前期B.補(bǔ)貨作業(yè)提前期C.揀選作業(yè)耗時(shí)D.訂單響應(yīng)時(shí)限答案：B9.2025年起，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)個(gè)體司機(jī)的信用評(píng)分模型中，權(quán)重最高的指標(biāo)是（）A.準(zhǔn)時(shí)率B.貨損率C.客戶投訴率D.軌跡完整率答案：D10.在海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)中，若貨物體積為0.8CBM、毛重為650kg，則計(jì)費(fèi)噸為（）A.0.8B.0.65C.1D.0.325答案：A11.某跨境倉(cāng)使用“1210保稅出口”模式，其“清單核放”的申報(bào)主體是（）A.海外消費(fèi)者B.電商平臺(tái)C.保稅倉(cāng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)D.報(bào)關(guān)行答案：C12.根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，對(duì)普通貨運(yùn)車輛實(shí)行“三檢合一”后，綜合性能檢測(cè)周期為（）A.6個(gè)月B.12個(gè)月C.18個(gè)月D.24個(gè)月答案：B13.在物流地產(chǎn)投資測(cè)算中，IRR與NPV出現(xiàn)矛盾時(shí)，優(yōu)先參考（）A.IRRB.NPVC.靜態(tài)回收期D.盈利指數(shù)PI答案：B14.某自動(dòng)化立庫(kù)采用“雙深位+穿梭車”方案，其最大瓶頸在于（）A.貨叉伸縮速度B.穿梭車換層時(shí)間C.提升機(jī)節(jié)拍D.貨架撓度答案：C15.2025年新版《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同城快遞徹底延誤時(shí)限為（）A.12小時(shí)B.24小時(shí)C.36小時(shí)D.48小時(shí)答案：B16.在運(yùn)輸定價(jià)“成本+加成”模型中，若社會(huì)平均利潤(rùn)率為8%，企業(yè)目標(biāo)利潤(rùn)率為12%，則加成系數(shù)應(yīng)取（）A.8%B.10%C.12%D.13.6%答案：C17.某物流企業(yè)通過(guò)“區(qū)塊鏈+多式聯(lián)運(yùn)”提單平臺(tái)簽發(fā)電子提單，其法律效力來(lái)源于（）A.《海商法》B.《電子商務(wù)法》C.《民法典》合同編D.《區(qū)塊鏈信息服務(wù)管理規(guī)定》答案：C18.在ABC庫(kù)存分類中，若A類SKU占總銷售額78%，那么其庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)通常應(yīng)控制在（）A.≤7天B.≤15天C.≤30天D.≤45天答案：B19.使用氫燃料電池重卡進(jìn)行干線運(yùn)輸，每百公里氫耗約8kg，若氫價(jià)35元/kg，則噸公里成本約為（）A.0.28元B.0.56元C.0.84元D.1.12元答案：B20.某電商大促期間，倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)用工采用“共享員工”模式，其薪酬結(jié)算周期最長(zhǎng)不得超過(guò)（）A.3天B.7天C.15天D.30天答案：B21.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，?；愤\(yùn)輸車輛夜間強(qiáng)制休息時(shí)段為（）A.0—4點(diǎn)B.0—5點(diǎn)C.1—5點(diǎn)D.2—6點(diǎn)答案：B22.在物流項(xiàng)目投標(biāo)中，若招標(biāo)文件要求提交“銀行保函”，其性質(zhì)屬于（）A.投標(biāo)擔(dān)保B.履約擔(dān)保C.預(yù)付款擔(dān)保D.質(zhì)量擔(dān)保答案：A23.某城配企業(yè)采用“新能源車+換電站”模式，換電站單站日換電能力200車次，若車輛日行駛里程150km，則單站可支撐車輛規(guī)模為（）A.100輛B.150輛C.200輛D.250輛答案：C24.在物流數(shù)據(jù)治理中，主數(shù)據(jù)管理（MDM）首要解決的是（）A.數(shù)據(jù)冗余B.數(shù)據(jù)延遲C.數(shù)據(jù)安全D.數(shù)據(jù)容量答案：A25.2025年起，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)代開增值稅專用發(fā)票，司機(jī)需提供的核心信息是（）A.身份證正反面B.車輛營(yíng)運(yùn)證C.運(yùn)費(fèi)結(jié)算單D.行程軌跡碼答案：D26.某國(guó)際快運(yùn)公司推出“碳中和”產(chǎn)品，其碳補(bǔ)償主要通過(guò)（）A.購(gòu)買綠電B.投資林業(yè)碳匯C.使用電動(dòng)飛機(jī)D.優(yōu)化航路答案：B27.在物流園區(qū)微網(wǎng)系統(tǒng)中，用于“削峰填谷”的核心設(shè)備是（）A.光伏組件B.儲(chǔ)能電池C.充電樁D.逆變器答案：B28.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，物流企業(yè)發(fā)生較大事故，主要負(fù)責(zé)人在事故調(diào)查處理期間不得（）A.出國(guó)B.調(diào)崗C.辭職D.休假答案：A29.某冷鏈企業(yè)使用“相變蓄冷板”替代傳統(tǒng)冰排，其蓄冷劑相變溫度應(yīng)選擇（）A.0℃B.?5℃C.?10℃D.?18℃答案：C30.在物流機(jī)器人路徑規(guī)劃中，A算法相比Dijkstra算法的主要優(yōu)勢(shì)是（）A.占用內(nèi)存更小B.支持動(dòng)態(tài)障礙C.引入啟發(fā)函數(shù)，搜索速度更快D.可并行計(jì)算答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列屬于“第四方物流”核心特征的有（）A.提供物流解決方案B.擁有運(yùn)輸資產(chǎn)C.整合多方資源D.承擔(dān)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)E.以信息技術(shù)為核心答案：A、C、E32.影響倉(cāng)儲(chǔ)租金坪效的主要因素包括（）A.貨架層數(shù)B.月臺(tái)高度C.消防等級(jí)D.地坪承重E.園區(qū)區(qū)位答案：A、C、D、E33.在公路貨運(yùn)平臺(tái)抽成爭(zhēng)議中，司機(jī)訴求聚焦的“三公”機(jī)制指（）A.公平派單B.公開計(jì)價(jià)C.公正抽成D.公益培訓(xùn)E.公示評(píng)分答案：A、B、C34.下列屬于“物流新基建”范疇的有（）A.國(guó)家物流樞紐B.5G+北斗車路協(xié)同C.冷鏈前置倉(cāng)D.自動(dòng)化碼頭E.電商村站答案：A、B、C、D35.使用數(shù)字人民幣結(jié)算運(yùn)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)有（）A.實(shí)時(shí)到賬B.零手續(xù)費(fèi)C.支持離線支付D.可追溯資金流向E.可跨境自由兌換答案：A、B、C、D36.在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全“五距”中，下列必須大于0.5m的有（）A.墻距B.柱距C.燈距D.垛距E.頂距答案：A、B、D37.下列屬于“綠色運(yùn)輸”量化指標(biāo)的有（）A.單位周轉(zhuǎn)量CO?排放B.新能源車輛占比C.空駛率D.噸公里油耗E.駕駛員工作時(shí)長(zhǎng)答案：A、B、C、D38.根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，下列屬于9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)物的有（）A.鋰電池組B.干冰C.磁性物質(zhì)D.聚苯乙烯顆粒E.救生設(shè)備答案：A、B、C39.在物流客戶投訴處理“CLEAR”原則中，包含（）A.ClarifyB.ListenC.EmpathizeD.ApologizeE.Resolve答案：B、C、D、E40.下列屬于“物流大數(shù)據(jù)”典型應(yīng)用場(chǎng)景的有（）A.需求預(yù)測(cè)B.路徑優(yōu)化C.信用評(píng)分D.價(jià)格歧視E.智能預(yù)警答案：A、B、C、E三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.2025年起，所有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須接入交通運(yùn)輸部“運(yùn)單監(jiān)管子系統(tǒng)”。（√）42.在VMI模式下，庫(kù)存所有權(quán)歸供應(yīng)商，但倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)由需方完成。（√）43.氫燃料電池車的排放物只有水，因此屬于“零碳”運(yùn)輸。（×）44.物流園區(qū)屋頂光伏自發(fā)自用余額電量可直接銷售給園區(qū)內(nèi)任意租戶。（×）45.按照《民法典》，承運(yùn)人對(duì)貨物毀損賠償限額可完全由雙方約定排除。（√）46.在自動(dòng)化立庫(kù)中，貨位地址“排-列-層”編碼方式比“坐標(biāo)系”編碼更利于WCS路徑優(yōu)化。（×）47.使用區(qū)塊鏈提單可以徹底杜絕無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)。（×）48.同城配送中，新能源微型面包車不受貨車限行政策限制。（√）49.物流機(jī)器人CE認(rèn)證屬于歐盟強(qiáng)制性安全認(rèn)證。（√）50.根據(jù)《個(gè)人信息保護(hù)法》，快遞面單隱藏收件人姓名屬于“去標(biāo)識(shí)化”措施。（√）四、計(jì)算題（共20分，要求列出公式、代入數(shù)據(jù)、給出結(jié)果）51.某電商倉(cāng)庫(kù)日發(fā)貨訂單12萬(wàn)單，平均每單2.5件，揀選人員日工作8小時(shí)，每小時(shí)有效作業(yè)55分鐘，揀選效率為160件/人·小時(shí)，每班出勤率92%，請(qǐng)計(jì)算至少需要多少揀選員？（5分）解：日總件數(shù)=120000×2.5=300000件單人日產(chǎn)能=55/60×8×160=1173.33件所需人數(shù)=300000/1173.33≈255.7考慮出勤率：255.7/0.92≈278答：至少需要278名揀選員。52.某干線運(yùn)輸公司計(jì)劃采購(gòu)氫燃料電池牽引車，車輛購(gòu)置價(jià)120萬(wàn)元，國(guó)補(bǔ)30萬(wàn)元，地方補(bǔ)20萬(wàn)元，殘值率10%，使用年限8年，年行駛里程15萬(wàn)公里，氫耗8kg/100km，氫價(jià)35元/kg，電價(jià)0.6元/kWh，柴油車對(duì)比數(shù)據(jù)：購(gòu)置價(jià)45萬(wàn)元，無(wú)補(bǔ)貼，殘值率15%，柴油百公里35L，油價(jià)7.2元/L，其余費(fèi)用相同，貼現(xiàn)率8%，請(qǐng)計(jì)算8年周期內(nèi)氫燃料車的增量?jī)衄F(xiàn)值（INPV）。（10分）解：（1）初始投資差額氫車：120?30?20=70萬(wàn)元柴油車：45萬(wàn)元ΔI=70?45=25萬(wàn)元（2）年燃料費(fèi)差額氫車：15×100×8×35/100=42萬(wàn)元柴油車：15×100×35×7.2/100=37.8萬(wàn)元ΔC=42?37.8=4.2萬(wàn)元/年（3）殘值差額氫車殘值：120×10%=12萬(wàn)元柴油車殘值：45×15%=6.75萬(wàn)元ΔS=12?6.75=5.25萬(wàn)元（4）INPVINPV=?25?4.2×(P/A,8%,8)+5.25×(P/F,8%,8)=?25?4.2×5.7466+5.25×0.5403=?25?24.1557+2.8366=?46.32萬(wàn)元答：增量?jī)衄F(xiàn)值為?46.32萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)性不如柴油車。53.某冷鏈倉(cāng)庫(kù)需設(shè)計(jì)月臺(tái)門封，已知車廂寬度2.5m，高度3.8m，月臺(tái)高度1.2m，車廂與月臺(tái)最大間隙0.15m，門封海綿壓縮比30%，求門封開口最小凈尺寸。（5分）解：寬度方向：2.5+2×0.15/0.7=2.5+0.428=2.928m高度方向：3.8?1.2=2.6m，加間隙0.15m，壓縮后需2.6+0.15/0.7=2.814m答：門封開口最小凈尺寸2.93m×2.81m（圓整）。五、案例分析題（共20分）54.案例背景：“云鏈速運(yùn)”是一家成立于2022年的城配平臺(tái)，主營(yíng)商超、生鮮、醫(yī)藥三類客戶，自有新能源廂貨450輛，換電站5座，司機(jī)全部為合同制。2025年3月，公司計(jì)劃拓展“夜間冷鏈共配”項(xiàng)目，整合三家家樂(lè)福、兩家盒馬、一家國(guó)藥控股的倉(cāng)配需求，統(tǒng)一在23:00—05:00完成補(bǔ)貨。項(xiàng)目初期預(yù)測(cè)日均訂單2800單，總貨量76噸，平均運(yùn)距38km，單票貨量不等，最小0.3噸，最大2.4噸，溫控區(qū)間分?18℃、0—4℃、15—25℃三檔。公司現(xiàn)有車輛中，僅120輛為冷藏車（含多溫區(qū)），其余為常溫車。園區(qū)現(xiàn)有換電站夜間富余容量60車次，冷鏈車輛平均氫耗2.1kg/100km，氫價(jià)35元/kg，電價(jià)0.6元/kWh，常溫車電費(fèi)0.45元/km。問(wèn)題：（1）在不增加新車前提下，如何通過(guò)“車輛共用+多溫區(qū)+順序配送”完成夜間共配？請(qǐng)畫出調(diào)度邏輯圖并說(shuō)明關(guān)鍵約束。（8分）（2）計(jì)算夜間冷鏈車相比常溫車每公里增量成本，并評(píng)估若全部改用冷鏈車，日運(yùn)營(yíng)成本增加多少？（6分）（3）從合規(guī)角度列出夜間冷鏈共配需辦理的行