瀝青路面弧線施工專項(xiàng)方案一、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行圖紙會(huì)審，重點(diǎn)復(fù)核弧線段平曲線半徑、超高橫坡及漸變段參數(shù)，確保與設(shè)計(jì)文件一致。采用全站儀建立三級(jí)控制網(wǎng)，在弧線段每5米設(shè)置一個(gè)平面控制點(diǎn)，高程控制點(diǎn)按20米間距布設(shè)，加密點(diǎn)需進(jìn)行閉合平差，誤差控制在±5mm以內(nèi)。編制弧線段專項(xiàng)測(cè)量方案，明確曲線要素計(jì)算方法，采用偏角法結(jié)合極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，使用2mm精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程復(fù)核。（二）下承層處理對(duì)基層表面進(jìn)行全面檢測(cè)，采用3米直尺檢查平整度，最大間隙不得超過(guò)5mm，超過(guò)處需采用瀝青砂找平。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，每200米檢測(cè)3點(diǎn)，要求達(dá)到98%以上。表面松散部位需徹底清除并采用同級(jí)配碎石填補(bǔ)，灑水濕潤(rùn)后噴灑透層油，用量控制在0.8-1.2L/m2，采用智能瀝青灑布車勻速噴灑，確保滲透深度≥5mm，24小時(shí)后進(jìn)行粘層油施工，乳化瀝青用量0.3-0.6L/m2。（三）設(shè)備改造與調(diào)試攤鋪機(jī)加裝弧線施工輔助裝置，包括可調(diào)節(jié)曲率半徑的導(dǎo)向桿和橫向坡度自動(dòng)控制器，熨平板連接部位更換為萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，確?；【€攤鋪時(shí)能實(shí)現(xiàn)0-5°的橫向旋轉(zhuǎn)。壓路機(jī)配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，設(shè)定弧線行駛軌跡，雙鋼輪壓路機(jī)更換為窄幅鋼輪（寬度2.1米），增加轉(zhuǎn)向靈活性。所有設(shè)備在施工前進(jìn)行3次空載試運(yùn)行，驗(yàn)證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與曲線軌跡的匹配度。二、材料選擇與配合比設(shè)計(jì)（一）原材料控制瀝青選用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，針入度（25℃）控制在60-80（0.1mm），軟化點(diǎn)≥46℃，延度（10℃）≥20cm，每批次進(jìn)場(chǎng)需檢測(cè)老化后的質(zhì)量損失（≤1.2%）。粗集料采用玄武巖碎石，壓碎值≤26%，洛杉磯磨耗損失≤28%，針片狀顆粒含量≤12%，粒徑規(guī)格按SMA-13要求控制，其中9.5mm篩孔通過(guò)率≥15%且≤30%。細(xì)集料選用機(jī)制砂，砂當(dāng)量≥60%，含泥量≤3%，棱角性流動(dòng)時(shí)間≥30s。礦粉采用石灰?guī)r磨細(xì)粉，親水系數(shù)＜1，0.075mm通過(guò)率≥75%。（二）配合比優(yōu)化針對(duì)弧線段受力特點(diǎn)，采用SMA-13型混合料，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳油石比5.8%-6.2%。設(shè)計(jì)空隙率3%-4%，礦料間隙率（VMA）≥17%，瀝青飽和度（VFA）75%-85%。添加0.3%木質(zhì)素纖維，吸油率≥5倍，210℃加熱2小時(shí)無(wú)明顯變形。進(jìn)行車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm，低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變≥3000με，水穩(wěn)定性凍融劈裂強(qiáng)度比≥80%。生產(chǎn)配合比需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試拌驗(yàn)證，熱料倉(cāng)篩分結(jié)果與目標(biāo)配合比偏差控制在±3%以內(nèi)。三、關(guān)鍵施工工藝（一）混合料拌合采用4000型間歇式拌合站，設(shè)置5個(gè)熱料倉(cāng)，拌合時(shí)間控制為干拌10s、濕拌45s。集料加熱溫度190-200℃，瀝青加熱溫度175-185℃，出料溫度控制在170-180℃，超過(guò)195℃的混合料作廢棄處理。拌合過(guò)程中每小時(shí)檢查一次油石比，偏差控制在±0.3%以內(nèi)，通過(guò)燃燒法快速檢測(cè)驗(yàn)證。成品料采用三級(jí)配倉(cāng)儲(chǔ)存，防止離析，儲(chǔ)存時(shí)間不超過(guò)72小時(shí)。（二）運(yùn)輸組織選用15輛20t自卸車，車廂內(nèi)壁涂刷油水隔離劑（柴油:水=1:3），裝料時(shí)分前、中、后三堆裝料，減少重力離析。運(yùn)輸車輛覆蓋雙層保溫篷布，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度不得低于160℃，采用紅外測(cè)溫儀逐車檢測(cè)，每車卸料前檢查混合料均勻性，發(fā)現(xiàn)花白料或結(jié)塊現(xiàn)象立即廢棄?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置3個(gè)卸料點(diǎn)，形成環(huán)形運(yùn)輸路線，確保攤鋪機(jī)前始終有3-5輛車等候。（三）弧線攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪機(jī)參數(shù)設(shè)置攤鋪速度控制在1.5-2.5m/min，螺旋布料器轉(zhuǎn)速12-15r/min，料位高度保持在螺旋葉片2/3處。振搗頻率1800次/min，夯錘行程6mm，熨平板預(yù)熱至160℃以上。采用非接觸式平衡梁控制高程，傳感器間距5米，弧線內(nèi)側(cè)安裝輔助導(dǎo)向輪，與路緣石保持30cm距離。梯隊(duì)攤鋪工藝采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后間距控制在8-10米，內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)攤鋪寬度2.8米，外側(cè)攤鋪機(jī)攤鋪寬度3.2米，搭接寬度15cm。內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)走基準(zhǔn)線，外側(cè)攤鋪機(jī)以已鋪路面為基準(zhǔn)，設(shè)置0.5%的橫坡差，確?；【€超高過(guò)渡平滑。攤鋪過(guò)程中每50米檢測(cè)一次攤鋪厚度，松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段結(jié)果取1.22-1.25。人工配合補(bǔ)料配備8人補(bǔ)料小組，重點(diǎn)處理弧線內(nèi)側(cè)邊緣、攤鋪機(jī)接茬處及異形部位，采用鋁合金刮尺（長(zhǎng)度4米）找平，填補(bǔ)厚度超過(guò)5mm時(shí)需采用小型振搗夯夯實(shí)。邊角部位采用特制弧形刮板，確保曲線圓滑過(guò)渡，補(bǔ)料溫度不低于150℃。（四）曲線碾壓工藝碾壓溫度控制初壓溫度150-160℃，復(fù)壓溫度130-150℃，終壓溫度不低于110℃。采用"緊跟、慢壓、高頻、低幅"原則，碾壓段長(zhǎng)度控制在30-40米，弧線段縮短至20米。碾壓機(jī)械組合初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，前進(jìn)方向由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)推進(jìn)，碾壓速度2.0-2.5km/h。復(fù)壓采用25t膠輪壓路機(jī)碾壓4遍，配合13t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（振幅0.5mm，頻率40Hz）碾壓3遍，膠輪壓路機(jī)在弧線段采用"小半徑轉(zhuǎn)彎"方式，輪跡重疊1/3輪寬。終壓使用12t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，消除輪跡。超高段碾壓特殊措施對(duì)橫坡＞3%的超高路段，碾壓時(shí)在壓路機(jī)輪緣加裝防滑鏈，防止側(cè)滑。每碾壓2遍后檢測(cè)路拱橫坡，采用坡度儀每10米檢測(cè)1點(diǎn)，偏差控制在±0.15%以內(nèi)。曲線切點(diǎn)位置設(shè)置3米長(zhǎng)過(guò)渡段，采用階梯式碾壓法，逐步調(diào)整碾壓方向。四、質(zhì)量控制體系（一）過(guò)程檢測(cè)厚度檢測(cè)采用鉆芯法每100米檢測(cè)3點(diǎn)，確保厚度偏差在-5mm~+10mm范圍內(nèi)，最小值不小于設(shè)計(jì)厚度的90%。對(duì)弧線漸變段增加檢測(cè)頻率至每50米2點(diǎn)，繪制厚度變化曲線。壓實(shí)度控制采用核子密度儀進(jìn)行快速檢測(cè)，每200米檢測(cè)10點(diǎn)，同時(shí)每臺(tái)班鉆芯取樣3個(gè)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，壓實(shí)度要求達(dá)到96%以上（以室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度為基準(zhǔn)）。平整度檢測(cè)采用連續(xù)式平整度儀，每車道每100米計(jì)算一個(gè)國(guó)際平整度指數(shù)（IRI），要求IRI≤2.0m/km，同時(shí)采用3米直尺每200米檢測(cè)2處，每處測(cè)3尺，最大間隙≤3mm。（二）曲線段專項(xiàng)檢測(cè)曲率半徑驗(yàn)證采用全站儀按5米間距實(shí)測(cè)曲線坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)值對(duì)比，偏差控制在±10mm以內(nèi)。對(duì)緩和曲線段進(jìn)行偏角測(cè)量，確保切線角偏差≤30"。滲水系數(shù)檢測(cè)使用滲水儀在弧線段每50米檢測(cè)1點(diǎn)，要求滲水系數(shù)≤120ml/min，超過(guò)處需采用密封膠灌縫處理。構(gòu)造深度測(cè)定采用鋪砂法每200米檢測(cè)3點(diǎn)，構(gòu)造深度控制在0.5-0.8mm，確?？够阅苓_(dá)標(biāo)。（三）質(zhì)量缺陷處理離析處理發(fā)現(xiàn)局部粗集料集中現(xiàn)象時(shí)，立即采用細(xì)料補(bǔ)撒，并用小型壓路機(jī)碾壓3遍。嚴(yán)重離析區(qū)域（面積＞0.5㎡）需徹底銑刨5cm深度，重新攤鋪。接縫處理縱向接縫采用平接熱接縫，梯隊(duì)攤鋪時(shí)后攤鋪機(jī)在前攤鋪機(jī)未碾壓的混合料上行走，碾壓時(shí)跨縫碾壓15cm寬度。橫向接縫采用平接切邊法，切縫后涂刷粘層油，攤鋪時(shí)重疊5cm，碾壓前人工清除重疊部分。溫度不足補(bǔ)救對(duì)溫度低于110℃的已攤鋪混合料，采用紅外線加熱板加熱至140℃以上，再進(jìn)行補(bǔ)壓，補(bǔ)壓遍數(shù)比正常情況增加1遍。五、安全與環(huán)保措施（一）施工安全防護(hù)設(shè)置三級(jí)安全防護(hù)體系：第一道為施工區(qū)域外圍警戒線，采用2米高鐵柵欄封閉，每50米設(shè)置警示燈；第二道為作業(yè)區(qū)隔離帶，使用反光錐按1.5米間距布設(shè)，配備爆閃燈；第三道為攤鋪機(jī)前后50米警戒區(qū)，設(shè)專職安全員指揮交通。所有施工人員必須佩戴反光背心和安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗。夜間施工時(shí)，弧線段每10米設(shè)置一盞LED投光燈，光照強(qiáng)度不低于50lux。（二）機(jī)械操作安全制定弧線段機(jī)械操作規(guī)程，明確壓路機(jī)在曲線段的最大行駛速度（≤3km/h），禁止在未碾壓成型的路面上轉(zhuǎn)向或調(diào)頭。攤鋪機(jī)操作人員需經(jīng)過(guò)曲線作業(yè)專項(xiàng)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。設(shè)備停放時(shí)，必須設(shè)置駐車制動(dòng)并在車輪下放置三角木，坡道地段額外增加輪擋數(shù)量。（三）環(huán)保措施拌合站設(shè)置三級(jí)除塵系統(tǒng)，粉塵排放濃度控制在10mg/m3以下，瀝青煙采用等離子凈化裝置處理。運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎，防止遺撒。施工廢料集中回收，瀝青混合料廢料可破碎后用于基層填料，回收率達(dá)到95%以上。噪聲控制方面，晝間施工噪聲≤70dB，夜間≤55dB，必要時(shí)設(shè)置聲屏障。（四）應(yīng)急預(yù)案編制針對(duì)弧線施工的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括機(jī)械故障、混合料供應(yīng)中斷、惡劣天氣等場(chǎng)景。儲(chǔ)備50㎡瀝青砂、3臺(tái)小型夯實(shí)機(jī)及應(yīng)急照明設(shè)備，當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，30分鐘內(nèi)啟用備用攤鋪機(jī)。遇降雨時(shí)，立即停止攤鋪，已鋪路段在1小時(shí)內(nèi)完成碾壓，并覆蓋防雨布，雨后需待路面干燥且溫度符合要求方可復(fù)工。六、施工組織管理（一）人員配置設(shè)立弧線施工專項(xiàng)小組，包括1名技術(shù)負(fù)責(zé)人、2名測(cè)量工程師、3名質(zhì)量檢查員及20名作業(yè)人員。實(shí)行三班制連續(xù)施工，每班配備攤鋪機(jī)操作手2名、壓路機(jī)司機(jī)3名、測(cè)量員1名、試驗(yàn)員1名，確保工序銜接順暢。（二）進(jìn)度控制編制弧線段施工進(jìn)度計(jì)劃，采用Project軟件進(jìn)行管理，關(guān)鍵線路包括：測(cè)量放樣（2天）→下承層處理（3天）→試驗(yàn)段攤鋪（1天）→正式攤鋪（5天）→養(yǎng)護(hù)及檢測(cè)（2天）。設(shè)置3個(gè)進(jìn)度控制點(diǎn)，分別為透層油施工完成（第3天）、混合料攤鋪過(guò)半（第7天）、碾壓全部完成（第10天），延誤超過(guò)1天啟動(dòng)趕工措施。（三）文檔管理建立弧線施工專項(xiàng)檔案，包括原材料