2025年裝配鉗工技師考試試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.某配合尺寸標(biāo)注為φ50H7/k6，其中H7表示（）。A.基孔制間隙配合的孔公差帶B.基軸制過(guò)渡配合的孔公差帶C.基孔制過(guò)渡配合的孔公差帶D.基軸制過(guò)盈配合的孔公差帶2.螺紋連接中，使用雙螺母防松屬于（）。A.摩擦防松B.機(jī)械防松C.永久防松D.不可拆防松3.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合通常采用（）。A.基孔制間隙配合B.基軸制間隙配合C.基孔制過(guò)盈配合D.基軸制過(guò)盈配合4.齒輪副裝配時(shí)，接觸斑點(diǎn)在齒長(zhǎng)方向應(yīng)不小于（）。A.50%B.60%C.70%D.80%5.液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥的主要作用是（）。A.調(diào)節(jié)流量B.調(diào)節(jié)壓力C.調(diào)節(jié)方向D.過(guò)濾雜質(zhì)6.用涂色法檢查平導(dǎo)軌的直線度時(shí)，應(yīng)使用（）作為基準(zhǔn)。A.平板B.水平儀C.百分表D.激光準(zhǔn)直儀7.圓柱齒輪副側(cè)隙的檢查方法不包括（）。A.壓鉛法B.塞尺法C.百分表法D.著色法8.過(guò)盈連接裝配時(shí)，若包容件材料為鑄鐵，被包容件為鋼件，優(yōu)先采用（）。A.熱裝法B.冷裝法C.壓入法D.液壓脹合法9.裝配大型減速箱時(shí)，通常以（）為基準(zhǔn)件確定各軸的位置。A.箱體B.輸入軸C.輸出軸D.中間軸10.機(jī)床導(dǎo)軌刮削時(shí)，接觸點(diǎn)要求為12～16點(diǎn)/25mm×25mm，適用于（）。A.普通機(jī)床B.精密機(jī)床C.高精度機(jī)床D.重型機(jī)床11.測(cè)量?jī)善叫休S的中心距誤差時(shí)，應(yīng)使用（）。A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.量棒與內(nèi)徑千分尺組合D.水平儀12.滑動(dòng)軸承裝配時(shí)，軸瓦與軸頸的接觸角一般取（）。A.30°～60°B.60°～90°C.90°～120°D.120°～150°13.螺紋連接預(yù)緊的主要目的是（）。A.防止螺紋松動(dòng)B.提高連接剛度和緊密性C.增加螺紋強(qiáng)度D.便于拆卸14.裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，若內(nèi)圈與軸為過(guò)盈配合，外圈與殼體為間隙配合，應(yīng)（）。A.先裝內(nèi)圈，后裝外圈B.先裝外圈，后裝內(nèi)圈C.同時(shí)壓裝內(nèi)外圈D.加熱殼體后裝外圈15.液壓系統(tǒng)中，液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度緩慢的可能原因是（）。A.溢流閥壓力過(guò)高B.液壓缸內(nèi)泄漏嚴(yán)重C.換向閥卡阻D.液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)高16.齒輪齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕的主要原因是（）。A.接觸應(yīng)力過(guò)大B.潤(rùn)滑不良C.齒面硬度不足D.過(guò)載沖擊17.裝配精度要求較高的多件聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用（）方法保證協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)。A.互換裝配法B.分組裝配法C.修配裝配法D.調(diào)整裝配法18.平鍵連接中，鍵與鍵槽的配合應(yīng)保證（）。A.鍵與軸槽兩側(cè)面間隙配合，與輪轂槽兩側(cè)面過(guò)盈配合B.鍵與軸槽、輪轂槽兩側(cè)面均為過(guò)渡配合C.鍵與軸槽、輪轂槽兩側(cè)面均為間隙配合D.鍵與軸槽、輪轂槽兩側(cè)面均為過(guò)盈配合19.檢查精密絲杠的螺距誤差時(shí)，應(yīng)使用（）。A.螺紋千分尺B.三針?lè)ㄅ浜狭繅KC.激光干涉儀D.游標(biāo)卡尺20.裝配后的設(shè)備進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查（）。A.溫升、振動(dòng)和噪聲B.負(fù)載能力C.密封性能D.潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力二、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.基孔制配合中，孔的基本偏差為H，下偏差為0。（）2.滾動(dòng)軸承的游隙分為徑向游隙和軸向游隙，裝配時(shí)應(yīng)根據(jù)使用要求調(diào)整。（）3.刮削加工可以提高工件的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度。（）4.液壓系統(tǒng)中，油箱的主要作用是儲(chǔ)存油液，無(wú)需考慮散熱。（）5.齒輪副的側(cè)隙越大，傳動(dòng)越平穩(wěn)，因此應(yīng)盡量增大側(cè)隙。（）6.過(guò)盈連接的承載能力僅取決于過(guò)盈量大小，與配合面粗糙度無(wú)關(guān)。（）7.裝配時(shí)，若零件存在輕微變形，可通過(guò)強(qiáng)制敲擊使其就位。（）8.滑動(dòng)軸承的軸瓦材料通常選用軟金屬或復(fù)合材料，以保護(hù)軸頸。（）9.機(jī)床導(dǎo)軌的直線度誤差可用水平儀分段測(cè)量后計(jì)算得出。（）10.裝配完成后，設(shè)備的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下進(jìn)行，無(wú)需檢查潤(rùn)滑情況。（）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述圓柱齒輪副裝配的技術(shù)要求。2.列舉三種滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整方法，并說(shuō)明適用場(chǎng)景。3.液壓系統(tǒng)裝配后需進(jìn)行哪些調(diào)試項(xiàng)目？各項(xiàng)目的目的是什么？4.簡(jiǎn)述過(guò)盈連接的裝配方法及選擇依據(jù)。5.機(jī)床導(dǎo)軌刮削的主要工藝步驟有哪些？四、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某臥式車床主軸箱裝配后，啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常振動(dòng)和噪聲，經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)主軸軸承溫度升高。試分析可能的故障原因及排查方法。2.某減速箱齒輪副裝配后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)齒面接觸斑點(diǎn)偏向齒頂且接觸長(zhǎng)度不足。試分析可能的裝配原因，并提出解決措施。答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.A3.C4.B5.A6.A7.D8.B9.A10.B11.C12.C13.B14.A15.B16.A17.D18.B19.C20.A二、判斷題1.√2.√3.√4.×5.×6.×7.×8.√9.√10.×三、簡(jiǎn)答題1.圓柱齒輪副裝配的技術(shù)要求包括：①齒側(cè)間隙符合設(shè)計(jì)要求（一般通過(guò)壓鉛法或百分表法檢測(cè)）；②齒面接觸斑點(diǎn)在齒長(zhǎng)方向不小于60%，齒高方向不小于45%（通過(guò)涂色法檢測(cè)）；③兩齒輪軸線平行度誤差不超過(guò)允許值（可用百分表或量棒檢測(cè)）；④齒輪副的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)符合精度等級(jí)要求；⑤潤(rùn)滑充分，無(wú)卡阻現(xiàn)象。2.滾動(dòng)軸承游隙調(diào)整方法及適用場(chǎng)景：①調(diào)整墊片法：在軸承蓋與殼體端面之間加減墊片，適用于可分離型軸承（如圓錐滾子軸承）；②調(diào)整螺母法：通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承外圈或內(nèi)圈的調(diào)整螺母改變游隙，適用于軸端有螺紋的結(jié)構(gòu)（如機(jī)床主軸軸承）；③溫度補(bǔ)償法：利用熱脹冷縮原理，通過(guò)加熱或冷卻軸承改變游隙，適用于精密裝配中微調(diào)；④彈性預(yù)緊法：使用彈簧等彈性元件施加軸向力，自動(dòng)補(bǔ)償游隙變化，適用于高速、高精度場(chǎng)合（如電主軸軸承）。3.液壓系統(tǒng)調(diào)試項(xiàng)目及目的：①壓力調(diào)試：調(diào)整溢流閥、減壓閥等壓力閥，確保系統(tǒng)工作壓力符合設(shè)計(jì)要求（防止過(guò)載或壓力不足）；②流量調(diào)試：調(diào)節(jié)節(jié)流閥、調(diào)速閥，控制執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）的運(yùn)動(dòng)速度（保證動(dòng)作協(xié)調(diào)性）；③動(dòng)作調(diào)試：檢查換向閥換向是否靈活，液壓缸伸縮、液壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)是否順暢（排除卡阻、泄漏等故障）；④泄漏檢查：觀察各密封部位是否有油液滲漏（防止污染和壓力損失）；⑤溫升測(cè)試：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的油溫（避免因溫升過(guò)高導(dǎo)致油液變質(zhì)或密封失效）。4.過(guò)盈連接的裝配方法及選擇依據(jù)：①壓入法：用壓力機(jī)或手動(dòng)工具將被包容件壓入包容件，適用于過(guò)盈量較小（δ≤0.03mm）、配合長(zhǎng)度較短的場(chǎng)合；②熱裝法（紅套法）：加熱包容件使其膨脹后裝入被包容件，冷卻后形成過(guò)盈，適用于過(guò)盈量較大（δ=0.05～0.25mm）、配合長(zhǎng)度較長(zhǎng)的金屬件（如齒輪與軸）；③冷裝法：冷卻被包容件使其收縮后裝入包容件，適用于包容件不宜加熱（如塑料件、薄壁件）或過(guò)盈量中等的場(chǎng)合；④液壓脹合法：通過(guò)液壓油使包容件內(nèi)孔膨脹或被包容件外圓收縮，適用于大型、高精度過(guò)盈連接（如大型軋機(jī)輥軸）。選擇時(shí)需考慮過(guò)盈量大小、零件材料（熱膨脹系數(shù)）、裝配精度要求及設(shè)備條件。5.機(jī)床導(dǎo)軌刮削的主要工藝步驟：①預(yù)處理：清除導(dǎo)軌表面毛刺、油污，檢查原始誤差（用水平儀或平尺初測(cè)）；②粗刮：去除明顯高低點(diǎn)，使接觸點(diǎn)分布均勻（3～4點(diǎn)/25mm×25mm）；③細(xì)刮：提高接觸點(diǎn)密度（8～10點(diǎn)/25mm×25mm），修正直線度、平面度誤差；④精刮：進(jìn)一步細(xì)化接觸點(diǎn)（12～16點(diǎn)/25mm×25mm），消除局部高點(diǎn)，保證導(dǎo)軌與滑動(dòng)件的貼合性；⑤刮花：在導(dǎo)軌表面刮出斜紋或網(wǎng)紋，增加儲(chǔ)油能力和美觀度；⑥檢驗(yàn)：用涂色法或儀器檢測(cè)接觸點(diǎn)密度、直線度誤差，確保符合精度要求。四、綜合分析題1.故障原因及排查方法：（1）可能原因：①主軸軸承裝配過(guò)緊（游隙過(guò)?。瑢?dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦增大；②軸承潤(rùn)滑不良（油脂不足或牌號(hào)錯(cuò)誤），加劇磨損；③軸承本身質(zhì)量問(wèn)題（滾道或滾動(dòng)體有裂紋、凹坑）；④主軸與軸承內(nèi)圈配合過(guò)盈量過(guò)大，導(dǎo)致內(nèi)圈變形；⑤箱體軸承孔與軸承外圈配合間隙過(guò)大，引起軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)；⑥主軸軸線與其他部件（如齒輪、帶輪）同軸度超差，產(chǎn)生附加載荷。（2）排查方法：①拆卸主軸箱，檢查軸承游隙（用百分表測(cè)量軸向或徑向游隙）；②觀察軸承表面是否有磨損、燒傷痕跡（如發(fā)藍(lán)、點(diǎn)蝕）；③檢測(cè)主軸與軸承內(nèi)圈的配合尺寸（用千分尺測(cè)量軸徑和內(nèi)孔）；④檢查軸承孔與外圈的配合間隙（用塞尺或壓鉛法）；⑤用百分表檢測(cè)主軸的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)（判斷同軸度誤差）；⑥更換同型號(hào)軸承進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)是否為軸承本身問(wèn)題；⑦補(bǔ)充或更換符合要求的潤(rùn)滑脂（如高速軸承用7019號(hào)脂）。2.接觸斑點(diǎn)偏向齒頂且長(zhǎng)度不足的原因及解決措施：（1）可能原因：①齒輪副軸線平行度誤差過(guò)大（兩軸不平行），導(dǎo)致齒面接觸位置偏移；②齒輪安裝中心距過(guò)大（大于設(shè)計(jì)值），使齒頂接觸；③齒輪軸的彎曲變形（如軸受外力彎曲），導(dǎo)致齒面接觸不良；④齒輪本身加工誤差（如齒向誤差、齒形誤差超差）；⑤箱體軸承孔位置誤差（兩孔中心距或平行度不符合要求）。（2）解決措施：①檢測(cè)兩軸的平行度（用百分表和量棒，在齒輪兩端測(cè)量軸的徑向跳動(dòng)差值）；②測(cè)量實(shí)際中心距（用內(nèi)徑千分