學而優(yōu)教有方試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁參考答案：1．C【詳解】拋球和擊球時運動員對球有力的作用并且球在力的方向移動一段距離，故做功；騰空和落地過程中，運動員對球沒有力的作用，故不做功。故選C。2．D【詳解】物理上，功的大小等于力與在力的方向上通過的距離的乘積，即W=Fs。根據(jù)題意知道，某物體在力F的作用下分別在水平面、斜面和豎直方向上沿力的方向移動了距離s，該力在這三個過程中所做的功分別為W1、W2、W3，所以，三個功的大小都等于Fs，即W1=W2=W3，故D正確。故選D。3．A【詳解】根據(jù)題意，兩個物體在大小為F的恒力作用下，在力的方向上前進了相同的距離s，根據(jù)W=Fs可知，甲圖中F做的功等于乙圖中F做的功，即W甲=W乙故選A。4．B【詳解】A．由圖可知，物體在MN段通過的路程等于在OP段通過的路程，但MN段所用的時間大于OP段，所以由v＝可知，MN段的速度小于OP段的速度，故A不符合題意B．拉力F一定，MN段和OP段通過的路程相等，根據(jù)W＝Fs知，做的功相等，故B符合題意；C．由圖可知，物體在OQ段，在相同時間內(nèi)通過的路程不相等，所以，OQ段不是做勻速直線運動；故C不符合題意；D．由C項解答可知，物體在OQ段不是做勻速直線運動，則受力不平衡，所以O(shè)Q段受到摩擦力大小不等于F，故D不符合題意。故選B。5．D【詳解】由題意知，物體在AB段、BC段通過的高度相同，據(jù)W=Gh知W1=W2物體在自由下落的過程中，速度越來越快，通過AB段所用的時間比BC段所用的時間長，據(jù)知P1<P2故ABC錯誤，D正確。故選D。6．B【詳解】由圖知：物體在內(nèi)做加速運動，在內(nèi)做勻速運動，且物體在內(nèi)圖像與內(nèi)圖像與坐標軸圍成的面積相同，說明物體運動的路程相同。物體在內(nèi)在區(qū)域上做加速運動，在內(nèi)在區(qū)域上做勻速直線運動，區(qū)域表面上受到的摩擦力小于拉力F，在區(qū)域表面上受到的摩擦力等于拉力F。A．壓力相等，所以區(qū)域路面的粗糙程度比區(qū)域的粗糙程度小，故A錯誤；B．拉力在區(qū)域運動的距離相等，做功相等，在區(qū)域上運動時間長，根據(jù)知，在區(qū)域上功率小。故B正確；C．物體在區(qū)域上受到的摩擦力小2N，故C錯誤；D．當物體進入?yún)^(qū)域時，撤去外力，物體受到向左的摩擦力作用，做減速運動，最后停在區(qū)域的最右端，其運動形式與區(qū)域正好相反，所以物體在區(qū)域上運動的時間也是2s。故D錯誤。故選B?！军c睛】重點是力和運動的關(guān)系的應(yīng)用，結(jié)合運動圖像和速度時間圖像得到有價值的信息，是解答此題的關(guān)鍵。7．B【詳解】動能與物體的質(zhì)量和速度有關(guān)，高速行駛的汽車動能越大，出現(xiàn)交通事故造成的損害越大。A．對機動車設(shè)定限制速度，是為了限制它的動能，故A正確但不符合題意；B．慣性只與物體質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量大的物體慣性大，與物體運動速度無關(guān)。小型客車的行駛速度比大型客車行駛速度大，但慣性沒有大型客車大，故B錯誤但符合題意；C．對機動車限定最高行駛速度，是因為質(zhì)量相同時，速度越大動能越大，故C正確但不符合題意；D．對不同車型限定不一樣的最高行駛速度，是因為速度相同時，質(zhì)量越大，動能越大，故D正確但不符合題意。故選B。8．C【詳解】AD．由題知，a點是壓縮彈簧后形變程度最大處，彈性勢能也最大，故AD錯誤；BC．水平桿是粗糙的，小球由a釋放到達b點的過程中，彈簧的彈性勢能一部分轉(zhuǎn)化為小球的動能，所以小球的動能越來越大，一部分克服與桿的摩擦消耗了，所以小球到b點動能最大，此時小球的動能小于a點時彈簧的彈性勢能；從b點到c點，是受到摩擦力的作用，速度減小，動能減小，c點時彈簧的彈性勢能小于b點小球的動能，所以小球在a點時彈簧的彈性勢能最大，故B錯誤，C正確。故選C。9．A【詳解】網(wǎng)球在位置1、2，高度相等，勢能也相等，在彈跳的過程中需要克服摩擦力做功，有一部分機械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能，機械能減小，所以動能減小，所以1位置的機械能是最大的；3的位置高于1和2的位置，所以3處的重力勢能要大于1和2處的重力勢能，由于機械能是逐漸變小的，則3處的動能要小于1和2處的動能，故①③正確。故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。10．D【詳解】將圓珠筆按壓在桌面上時，圓珠筆內(nèi)的彈簧被壓縮，具有彈性勢能，松開手后，彈簧要恢復(fù)原來的形狀，彈性勢能減小，圓珠筆具有了速度，彈性勢能轉(zhuǎn)化為動能，圓珠筆在上升的過程中，速度越來越小，高度越來越高，動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，所以整個過程的能量轉(zhuǎn)化是彈性勢能轉(zhuǎn)化為動能，再轉(zhuǎn)化為重力勢能。故選D。11．A【分析】本題考查了動能、勢能、彈性勢能的轉(zhuǎn)化，以及機械能變化的判斷，明確各自的影響因素是解答此題的關(guān)鍵。【詳解】A．小物塊從斜面上P點由靜止滑下，與彈簧碰撞后最高返回到T點，說明接觸面不光滑，則小物塊從P向M運動過程中，需要克服摩擦力做功，一部分機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以小物塊的機械能減小，故A正確；B．小物塊從P向M運動過程中，質(zhì)量不變，高度變小，其重力勢能減?。还蔅錯誤；C．彈簧被壓縮的過程，小物塊的動能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，彈簧被壓縮到最短時，彈簧的彈性形變達到最大，其彈性勢能最大，此時小物塊的動能最小，故C錯誤；D．小物塊從M向T運動過程中，動能不斷轉(zhuǎn)化為重力勢能和內(nèi)能，所以小物塊的動能減小、速度變慢，故D錯誤。故選A。12．不做功不做功【詳解】[1]由文中信息可知，懸停時，著陸器在反推發(fā)動機提供的推力的方向上沒有移動距離，所以對著陸器不做功。[2]水平移動過程中，著陸器移動的方向與上述推力的方向垂直，所以對著陸器不做功。13．46【詳解】[1]由圖丙可知：6~9s內(nèi)，物體做勻速直線運動，水平方向上受到平衡力，摩擦力等于推力，大小為4N,由于滑動摩擦力的大小與壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān)，與速度無關(guān)，因此3~6s內(nèi)，物體做加速運動，所受的摩擦力為4N。[2]由丙圖可知：物體在3~6s內(nèi)運動的路程由乙圖可知，物體在3～6s所受推力為6N，則推力F對物體做功的功率14．多高度a、c【詳解】[1]物體下落過程中，物體的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，物體的重力勢能就越大，對木樁做功越多，木樁陷入沙坑越深，所以我們可以通過木樁陷入沙坑的深度觀察來判斷重力勢能的大小，這用到了轉(zhuǎn)換法。[2]由、兩圖可知，物體的質(zhì)量，從不同高度落下，落下的位置越高，木樁被打得越深，物體的重力勢能越大，說明重力勢能與高度有關(guān)。[3]比較、兩圖可知，物體的質(zhì)量，物體從同一高度落下，質(zhì)量越大，木樁被打得越深，說明重力勢能與質(zhì)量有關(guān)。15．動能重力勢重力勢動能【詳解】[1][2][3][4]衛(wèi)星在太空中飛行時，在近地點，速度最大，動能達到最大，相對地球高度較小，重力勢能達到最??；在遠地點時，速度最小，動能最小，相對地球高度較大，重力勢能最大。16．不是先增大后減小【詳解】[1]由圖知，小球上下運動過程每次彈力達到最大時彈力相等，說明小球和彈簧整體的機械能總量守恒，小球單獨的機械能不守恒。[2]時刻彈力最大，小球在最低點，此時彈力大于重力，小球加速上升，中間某時刻彈力開始小于重力，小球減速上升，到時彈力為0，所以到時間內(nèi)動能的變化情況是先增大后減小。17．BC【詳解】游戲者從跳臺到A的過程中，高度減小、速度增大，重力勢能減小，動能增大；從A點到B點的過程中，人的重力大于彈性繩的拉力，蹦極者做加速運動，速度越來越快，動能越來越大；從B點到C點的過程中，人的重力小于彈性繩的拉力，蹦極者做減速運動，速度越來越慢，動能越來越小，最低點時速度為零；[1]整個過程中游戲者重力等于繩子彈力時速度最大，即在B點的速度最大。[2]游戲者運動到C點時速度為零，高度最低，動能和重力勢能全部轉(zhuǎn)化為繩子的彈性勢能，故彈性繩彈性勢能最大的位置是C點。18．重力勢=慣性減小【詳解】（1）[1]從a運動到b點，高度減小，重力勢能減小，速度變大，動能變大，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能。（2）[2]由于從b運動到c點的過程中，不計空氣阻力，滑雪運動員只受重力作用，只有重力勢能和動能的轉(zhuǎn)化，機械能保持不變，故c點的機械能等于d點的機械能。（3）[3]運動員落地后速度不為0，由于慣性保持原來的運動狀態(tài)繼續(xù)運動，故不能立刻停下來。（4）[4]滑雪板可以輕易在雪地上滑行，是因為滑雪板與雪地之間形成氣墊，相當于采用了使接觸面相分離的方法，減小了滑雪板與雪地的摩擦。19．重力勢動慣性c【詳解】[1][2]根據(jù)題意知道，AOB為完全光滑軌道，所以，不計空氣阻力，小球運動時其機械能守恒；從A點到O點的過程中，小球質(zhì)量不變，高度變小，速度變大，故重力勢能變小，動能變大，小球的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能。[3]小球到達B點后由于慣性，仍要保持原來的運動狀態(tài)，所以會繼續(xù)運動。[4]小球從A點由靜止滑下，則小球的機械能等于A點時的重力勢能；整個過程中，機械能守恒，a虛線的最高點超過了A點的高度，這是不可能的；b虛線的最高點與A點的高度相同，而在b虛線的最高點時，小球仍具有向右運動的速度，所以b虛線表示小球的機械能大于A點的機械能，也是不可能的；c虛線的最高點低于A點，由于在最高點時小球仍運動，其總機械能可能與開始時的機械能相等，符合實際；d虛線中小球離開軌道時，由于慣性，應(yīng)具有沿軌道方向向上運動的速度，則d虛線不可能；所以，符合實際的是c。20．重力勢距離s慣性阻大甲丙車速【詳解】(1)小鋼球從斜面滾下過程中，質(zhì)量不變，高度減小，故重力勢能減小，同時速度變大，動能變大；其動能大小是通過小木塊移動的距離s大小來反映的；(2)小鋼球在水平面上不能立即停下，是因為小鋼球具有慣性，小木塊最終會停下來是因為受到阻力的作用；(3)分析比較甲和乙兩組實驗可得，物體的質(zhì)量相同，而下滑的高度不同，甲圖中下滑的高度大，運動到水平時速度大，推動木塊滑行的距離大，故物體質(zhì)量相同時，速度越大，動能越大；(4)研究物體的動能與質(zhì)量的關(guān)系要控制速度大小相同，故分析比較甲丙兩組實驗可得出物體的動能與質(zhì)量的關(guān)系；(5)如圖所示的交通標志牌是交通管理部門對不同車型設(shè)定的最高行駛速度．21．正上方越高(或越低)越大(或越小)錯誤木塊B、C釋放時的高度不同深度B【詳解】第一空．木塊釋放后會在重力的作用下沿豎直方向運動，為了使木塊準確撞擊木樁，故木塊應(yīng)在木樁的正上方釋放；木塊A、B質(zhì)量相同，木塊B的高度大，將木樁打入沙中的深度大．由此可得在質(zhì)量一定時，物體高度越高，將木樁打入沙中的深度越深，說明重力勢能越大；反之物體高度越低，將木樁打入沙中的深度越淺，說明重力勢能越小；第二空．越高（或越低）第三空．越大（或越?。┑谒目眨蓤D可知：B、C的下落的高度不同，質(zhì)量也不同，打擊的木樁的深度相同；要探究物體重力勢能的大小與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)控制物體下落的高度相同；所以小剛的結(jié)論是錯誤的；第五空．原因就是木塊B、C釋放時的高度不同；第六空．木塊的重力勢能轉(zhuǎn)化為木樁的動能，木塊的重力勢能就越大，說明木樁獲得的能量就越多，木樁陷入沙子越深，所以我們可以通過木樁陷入沙子的深度來判斷重力勢能的大小，這用到了轉(zhuǎn)換法；第七空．學習光的三原色時，與顏料三原色做比較，用到了比較法，故A不符合題意；研究發(fā)聲的音叉是否振動，把音叉放進水里觀察到水花四濺，實驗中將音叉的振動轉(zhuǎn)化為水花四濺，也用到了轉(zhuǎn)換法，故B符合題意．22．彈簧被壓縮的程度速度質(zhì)量控制變量法（或轉(zhuǎn)換法）【詳解】（1）[1]實驗中，用力將鋼球推出，讓鋼球瞬間獲得速度并向右運動，鋼球跟彈簧碰撞后把彈簧壓縮，將動能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，鋼球的動能越大，轉(zhuǎn)化成的彈性勢能越大，彈簧被壓縮的程度就越大，所以本實驗是通過觀察彈簧被壓縮的程度來比較鋼球動能的大小，這是利用了轉(zhuǎn)換法。（2）[2]保持鋼球的質(zhì)量不變，推出鋼球的速度越大，彈簧被壓縮的程度也越大，說明鋼球的動能越大，可得結(jié)論：物體的動能大小與速度有關(guān)，物體的速度越大動能越大。（3）[3]換不同質(zhì)量的鋼球，以相同的速度推出，鋼球的質(zhì)量越大，彈簧被壓縮的程度也越大，說明鋼球的動能越大，可得結(jié)論：物體的動能大小與質(zhì)量有關(guān)，物體的速度相同時，物體的質(zhì)量越大，動能越大。（4）[4]本實驗中在探究動能大小與質(zhì)量的關(guān)系時，控制小球的速度不變，用到的研究方法是控制變量法。23．（1）12m/s；（2）8×105J【詳解】解：（1）根據(jù)題意知，汽車在10s內(nèi)通過的路程是120m，所以，由知道，在0～10s內(nèi)汽車的平均速度（2）由圖象知道，10～20s內(nèi)汽車做勻速直線運動，速度是v′＝20m/s，所以，在10～20s內(nèi)汽車通過的路程s′＝v′t′＝20m/s×(20s－10s)＝200m由平衡條件知道，此時汽車受到的牽引力等于阻力，即F＝f＝4000N所以，在10～20s內(nèi)牽引力所做的功W=Fs′＝4000N×200m＝8×105J答：（1）在0～10s內(nèi)汽車的平均速度是12m/s；（2）在10～20s內(nèi)汽車發(fā)動機產(chǎn)生的牽引力所做的功是8×105J。24．（1）；（2）【詳解】解：（1）汽車靜止在水平地面，對地面的壓力汽車對水平地面的壓強（2）如圖，由汽車長3m可知，每個小格表示1m，汽車在平直公路上每0.5s通過的路程均為6m，在拍攝過程中做勻速直線運動，汽車在拍攝過程中受到的牽引力拍攝過程中汽車的輸出功率答：（1）汽車靜止時對水平地面的壓強為