2025年一級建造師之一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)考試卷附完整答案(奪冠系列

姓名：__________考號：__________題號一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，跑道道面混凝土施工前，應(yīng)先進(jìn)行什么作業(yè)？()A.基層清理B.道面模板安裝C.道面排水檢查D.混凝土配比設(shè)計(jì)2.在民航機(jī)場工程中，下列哪種材料不適合用于飛行區(qū)排水系統(tǒng)？()A.鋼筋混凝土B.聚氯乙烯C.鋼板D.混凝土預(yù)制塊3.民航機(jī)場工程中，跑道燈光系統(tǒng)的主要組成部分是什么？()A.照明燈具和電纜B.照明燈具和控制系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.電纜和控制系統(tǒng)4.在民航機(jī)場工程中，以下哪種施工方法適用于大面積混凝土澆筑？()A.跳倉法B.分段法C.混凝土泵送法D.水泥攪拌法5.民航機(jī)場工程中，滑行道道面施工時(shí)，以下哪種材料不適合作為基層？()A.瀝青混凝土B.級配碎石C.水泥混凝土D.砂漿6.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，下列哪種施工方法適用于土石方工程？()A.鋼筋混凝土施工B.混凝土澆筑C.土石方開挖D.金屬結(jié)構(gòu)制作7.民航機(jī)場工程中，以下哪種設(shè)備是飛行區(qū)排水系統(tǒng)的重要組成部分？()A.燈光設(shè)備B.通信設(shè)備C.排水溝D.飛行區(qū)標(biāo)志8.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，下列哪種材料不適合用于跑道道面混凝土？()A.級配碎石B.水泥C.瀝青混凝土D.鋼筋9.在民航機(jī)場工程中，以下哪種設(shè)備是塔臺通信系統(tǒng)的重要組成部分？()A.通信天線B.通信基站C.交換設(shè)備D.電源設(shè)備10.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，以下哪種施工方法適用于大面積道面鋪筑？()A.手工鋪筑B.機(jī)械鋪筑C.分段鋪筑D.分層鋪筑二、多選題(共5題)11.民航機(jī)場工程中，以下哪些屬于飛行區(qū)排水系統(tǒng)的主要組成部分？()A.排水溝B.雨水收集井C.排水泵站D.防洪堤E.飛行區(qū)標(biāo)志12.在民航機(jī)場工程中，跑道道面混凝土施工時(shí)，以下哪些是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)？()A.混凝土配合比設(shè)計(jì)B.混凝土攪拌C.混凝土運(yùn)輸D.混凝土澆筑E.混凝土養(yǎng)護(hù)13.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，以下哪些材料適用于滑行道道面基層？()A.瀝青混凝土B.級配碎石C.水泥混凝土D.瀝青碎石E.砂漿14.民航機(jī)場工程中，塔臺通信系統(tǒng)的主要功能包括哪些？()A.語音通信B.數(shù)據(jù)傳輸C.視頻監(jiān)控D.緊急廣播E.飛行區(qū)導(dǎo)航15.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，以下哪些屬于土石方工程的主要施工方法？()A.開挖法B.回填法C.平整法D.預(yù)制件施工E.土方壓實(shí)三、填空題(共5題)16.民航機(jī)場工程中，跑道道面混凝土的厚度通常為______mm。17.在民航機(jī)場工程中，滑行道道面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的主要因素包括______、______和______。18.民航機(jī)場工程中，塔臺通信系統(tǒng)的頻率范圍通常為______MHz到______MHz。19.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，土石方工程的開挖方式主要有______和______兩種。20.在民航機(jī)場工程中，飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足______年一遇的降雨量。四、判斷題(共5題)21.民航機(jī)場工程中，跑道道面混凝土的施工質(zhì)量主要取決于混凝土的配合比。()A.正確B.錯(cuò)誤22.滑行道道面施工時(shí)，瀝青混凝土的施工溫度應(yīng)高于水泥混凝土的施工溫度。()A.正確B.錯(cuò)誤23.民航機(jī)場工程中，塔臺通信系統(tǒng)的天線高度越高，通信效果越好。()A.正確B.錯(cuò)誤24.一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，土石方工程的開挖量越大，施工成本越高。()A.正確B.錯(cuò)誤25.在民航機(jī)場工程中，飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循‘就地排放’的原則。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.請簡述民航機(jī)場工程中，跑道道面混凝土施工的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)。27.解釋民航機(jī)場工程中，滑行道道面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的幾個(gè)主要因素及其重要性。28.請說明民航機(jī)場工程中，塔臺通信系統(tǒng)對頻率資源管理的基本要求。29.闡述一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)中，土石方工程開挖過程中應(yīng)注意哪些安全和環(huán)保問題。30.在民航機(jī)場工程中，飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些原則？

2025年一級建造師之一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)考試卷附完整答案(奪冠系列一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】跑道道面混凝土施工前，首先應(yīng)對基層進(jìn)行清理，確?；鶎拥母蓛艉推秸员ＷC混凝土施工質(zhì)量。2.【答案】C【解析】飛行區(qū)排水系統(tǒng)要求材料具有良好的耐腐蝕性和耐久性，鋼板雖然耐腐蝕，但耐久性不如其他幾種材料，不適合用于飛行區(qū)排水系統(tǒng)。3.【答案】B【解析】跑道燈光系統(tǒng)主要由照明燈具和控制系統(tǒng)兩部分組成，照明燈具負(fù)責(zé)提供照明，控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制燈光的開啟和關(guān)閉。4.【答案】C【解析】混凝土泵送法適用于大面積混凝土澆筑，具有效率高、速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。5.【答案】D【解析】滑行道道面基層需要具有良好的承載能力和穩(wěn)定性，砂漿的承載能力和穩(wěn)定性不足以滿足滑行道道面基層的要求。6.【答案】C【解析】土石方工程是指對土壤和巖石進(jìn)行開挖、回填、平整等施工，因此土石方開挖是適用于土石方工程的施工方法。7.【答案】C【解析】飛行區(qū)排水系統(tǒng)的主要作用是排除飛行區(qū)內(nèi)的雨水，排水溝是排水系統(tǒng)的重要組成部分。8.【答案】C【解析】跑道道面混凝土需要具備良好的耐久性和抗滑性，瀝青混凝土雖然具有良好的抗滑性，但耐久性不如水泥混凝土，不適合用于跑道道面混凝土。9.【答案】C【解析】塔臺通信系統(tǒng)需要將各種通信信號進(jìn)行交換和傳輸，交換設(shè)備是實(shí)現(xiàn)這一功能的必要設(shè)備。10.【答案】B【解析】機(jī)械鋪筑適用于大面積道面鋪筑，具有效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】飛行區(qū)排水系統(tǒng)的主要組成部分包括排水溝、雨水收集井和排泵站，用于收集和排除飛行區(qū)內(nèi)的雨水，防止積水影響飛行安全。防洪堤和飛行區(qū)標(biāo)志不屬于排水系統(tǒng)組成部分。12.【答案】ABCDE【解析】跑道道面混凝土施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，包括混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)，這些環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格控制以保證道面的質(zhì)量。13.【答案】ABCD【解析】滑行道道面基層需要具備良好的承載能力和穩(wěn)定性，瀝青混凝土、級配碎石、瀝青碎石和水泥混凝土都符合這一要求，而砂漿的承載能力和穩(wěn)定性不足以滿足滑行道道面基層的要求。14.【答案】ABCD【解析】塔臺通信系統(tǒng)的主要功能包括語音通信、數(shù)據(jù)傳輸、視頻監(jiān)控和緊急廣播，用于確保機(jī)場運(yùn)行的安全和效率。飛行區(qū)導(dǎo)航雖然與通信系統(tǒng)相關(guān)，但通常由專門的導(dǎo)航設(shè)備負(fù)責(zé)。15.【答案】ABCE【解析】土石方工程的主要施工方法包括開挖法、回填法、平整法和土方壓實(shí)，預(yù)制件施工通常不用于土石方工程，而是用于結(jié)構(gòu)工程的施工。三、填空題(共5題)16.【答案】100-300【解析】跑道道面混凝土的厚度取決于跑道等級和使用要求，一般在100mm到300mm之間。17.【答案】承載能力、平整度和抗滑性【解析】滑行道道面設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮其承載能力以承受飛機(jī)的重量，平整度以確保飛機(jī)的滑行順暢，以及抗滑性以防止滑行時(shí)發(fā)生打滑。18.【答案】108-137【解析】塔臺通信系統(tǒng)使用的頻率范圍通常在108MHz到137MHz之間，這個(gè)頻率范圍是國際民航組織規(guī)定的航空無線電通信頻率。19.【答案】明挖和暗挖【解析】土石方工程的開挖方式主要有明挖和暗挖兩種，明挖是指直接在地面進(jìn)行開挖，暗挖則是在地下進(jìn)行開挖。20.【答案】50【解析】飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通常應(yīng)滿足50年一遇的降雨量，以確保在極端降雨條件下也能正常排水，防止積水影響飛行安全。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】混凝土的配合比直接影響到道面的強(qiáng)度、耐久性和抗滑性，因此施工質(zhì)量很大程度上取決于混凝土的配合比。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】瀝青混凝土的施工溫度通常低于水泥混凝土，因?yàn)闉r青混凝土對溫度的敏感性較低，而水泥混凝土對溫度的要求較高。23.【答案】正確【解析】天線高度越高，信號傳播的距離越遠(yuǎn)，受地面障礙物的影響越小，因此通信效果通常越好。24.【答案】正確【解析】土石方工程的開挖量越大，所需的機(jī)械設(shè)備和人力越多，施工周期越長，因此施工成本通常會越高。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循‘合理排放’的原則，即根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的排放方式，而不是簡單的‘就地排放’。五、簡答題(共5題)26.【答案】跑道道面混凝土施工的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)包括：混凝土配合比設(shè)計(jì)、原材料質(zhì)量檢查、混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)以及施工過程中的溫度控制等。這些環(huán)節(jié)需要嚴(yán)格控制，以確保道面的強(qiáng)度、耐久性和平整度?！窘馕觥颗艿赖烂媸菣C(jī)場運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量直接關(guān)系到飛行安全。因此，在施工過程中必須嚴(yán)格控制每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保道面混凝土的質(zhì)量。27.【答案】滑行道道面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的主要因素包括：承載能力、平整度、抗滑性和排水性能。這些因素的重要性在于：承載能力保證道面能承受飛機(jī)的重量；平整度確保飛機(jī)滑行平穩(wěn)；抗滑性防止滑行時(shí)發(fā)生打滑；排水性能保證道面在雨后快速排水，防止積水影響飛行安全?！窘馕觥炕械朗秋w機(jī)滑行的重要通道，設(shè)計(jì)時(shí)必須綜合考慮多種因素，以確保其功能性和安全性。28.【答案】塔臺通信系統(tǒng)對頻率資源管理的基本要求包括：合理分配頻率資源、避免頻率干擾、確保通信質(zhì)量、遵循國際民航組織的相關(guān)規(guī)定等。這些要求確保了塔臺通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障了飛行安全?！窘馕觥款l率資源是有限的，塔臺通信系統(tǒng)對頻率資源的管理至關(guān)重要，必須合理分配和利用，以避免干擾和保障通信質(zhì)量。29.【答案】土石方工程開挖過程中應(yīng)注意的安全和環(huán)保問題包括：確保施工人員安全、防止坍塌事故、減少粉塵污染、合理處理廢