鄉(xiāng)村振興農(nóng)旅融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)項(xiàng)目（鄉(xiāng)村振興（一期）美麗鄉(xiāng)村旅游公路（高灘高明社區(qū)至保家村）上山段項(xiàng)目）L=20m裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁設(shè)計(jì)說明第1頁(yè)共7頁(yè)設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)指標(biāo)1.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.1.1設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)，雙向兩車道。1.1.2路基寬度：7.5m。1.1.3結(jié)構(gòu)凈寬：0.5m(防撞護(hù)欄)＋9.5m(橋面凈寬)＋1.0m(防撞護(hù)欄)=10.5m1.1.4設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)。1.1.5環(huán)境類別：Ⅰ類。1.2 技術(shù)規(guī)范本設(shè)計(jì)遵照中華人民共和國(guó)以下行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1.2.1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01－2014。1.2.2《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60－2015。1.2.3《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362－2018。1.2.4《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02－2013。1.2.5《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T2231－01－2020。1.2.6《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD81－2017。1.2.7《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3310－2019。1.2.8《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650－2020。

說 明1.3 技術(shù)指標(biāo)及適用范圍詳細(xì)見表－1：主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值適應(yīng)范圍設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級(jí)梁高（m）1.3梁端支點(diǎn)距離(m)0.4年平均相對(duì)濕度80%最小平曲線半徑R=∞R=400構(gòu)件類型及跨徑適應(yīng)范圍（標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)）全預(yù)應(yīng)力L=20m0.97L≤L0≤L(m)全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件L＜L0≤1.03L(m)部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件預(yù)制梁寬（cm）245（邊梁）220（中梁）245（邊梁）220（中梁）濕接縫寬度（cm）X4040～150翼板懸臂長(zhǎng)度（cm）X=56.240≤X-f/2≤X0≤X+f/2≤86.2橋面橫坡2%0%～7%交角90°90°預(yù)制梁長(zhǎng)（m）19.94L0-0.06計(jì)算跨徑（m）19.14L0-0.86預(yù)制梁中梁61.5中梁59.6～64.0吊重（t）邊梁63.6邊梁61.6～66.2注：1、本通用圖按本表所列跨徑、濕接縫寬度和邊梁翼板懸臂長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行制圖，適用范圍內(nèi)的其它尺寸詳圖應(yīng)在本圖基礎(chǔ)上繪制。2、X為一般懸臂長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)值，f為曲線段橫向弓高值，邊梁翼板按曲線預(yù)制以適應(yīng)曲線段橋梁橫向弓高影響。3、2%預(yù)制橫坡，適用于橋面橫坡0%～4%，5%預(yù)制橫坡，適用于橋面橫坡3%～7%。主要材料2.1 混凝土預(yù)制主梁（梁肋、翼緣板和橫隔板）及梁間濕接縫、橋面連續(xù)采用C50混凝土； 堵頭砼宜采用C50自密實(shí)補(bǔ)償收縮混凝土，性能指標(biāo)詳見《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD65-06-2015）中3.3.2條要求。橋面鋪裝采用瀝青砼橋面鋪裝，由最大組合厚度10cm的瀝青砼上、中面層＋防水粘結(jié)層＋標(biāo)準(zhǔn)厚度10cm的C40混凝土調(diào)平層組成。由于預(yù)制翼板橫坡與橋梁實(shí)際橫坡的差異，加之路線豎曲線的影響，調(diào)平層厚度允許范圍為6cm～14cm，但其平均值仍為10cm。2.2 鋼筋采用HPB300、HRB400鋼筋，其技術(shù)條件必須符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1－2024)和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2024)的規(guī)定。2.3 預(yù)應(yīng)力鋼絞線用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224－2023）規(guī)定的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳率ρ=0.045，松馳系數(shù)ζ=0.3，公稱直徑d=15.2mm。2.4 預(yù)應(yīng)力錨具預(yù)制小箱梁采用M15系列錨具，其性能和質(zhì)量符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370－2015）和《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329－2010）的規(guī)定，一套錨具包括夾片、錨板、錨墊板、螺旋鋼筋。本套標(biāo)準(zhǔn)圖采用圓塔錨。配套千斤頂采用YCW150B或YCW250B。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅金屬波紋管，其性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（JG/T225－2020）的規(guī)定。嚴(yán)禁采用塑料波紋管。2.5 鋼板采用《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699－2015）規(guī)定的Q235B鋼板。2.6 橋面防水粘結(jié)層采用水性瀝青基層防水涂料，其性能和質(zhì)量應(yīng)符合《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T535－2015）的規(guī)定。

2.7 其它材料水泥、細(xì)骨料、粗骨料、水等各材料的有關(guān)質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650－2020）有關(guān)條文辦理，細(xì)骨料必須采用中粗砂。設(shè)計(jì)要點(diǎn)3.1設(shè)計(jì)原則本通用圖標(biāo)準(zhǔn)跨徑L=20m、濕接縫標(biāo)準(zhǔn)寬度S=0.4m，邊梁標(biāo)準(zhǔn)懸臂長(zhǎng)度X=0.562m。非標(biāo)準(zhǔn)跨徑L0在0.97L≤L0≤L（m）范圍，且濕接縫寬度S0在0.4≤S0≤1.1（m）范圍、邊梁懸臂長(zhǎng)度X0在X-f/2≤X0≤X（m）范圍，按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)；非標(biāo)準(zhǔn)跨徑L0在L＜L0≤1.03L（m）范圍，或濕接縫寬度S0在1.1＜S0≤1.5（m）范圍、邊梁懸臂長(zhǎng)度X0在X＜X0≤X+f/2（m）范圍,按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。主梁由預(yù)制小箱梁＋現(xiàn)澆濕接縫組合而成，結(jié)構(gòu)型式為簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。3.2主梁橫斷面路基寬度9.5m（含綠化帶）的小箱梁主梁梁肋標(biāo)準(zhǔn)間距為2.6m，其中，中梁預(yù)制寬度2.20m，邊梁預(yù)制寬度為2.45m，翼板及橫隔板間濕接縫寬0.4m；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面由2片邊梁和2片中梁組成(見表－2)。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成形式表表－2結(jié)構(gòu)寬度(m)橋梁結(jié)構(gòu)橫斷面組成(m)10.51.35+3×2.6+1.353.3橋面寬度變化本通用圖可通過改變濕接縫寬度、翼板寬度的辦法來調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)寬度，以滿足如小半徑曲線帶來的視距加寬或其它規(guī)范要求的橋面寬度變化影響。但應(yīng)遵守以下注意事項(xiàng)：①、小箱梁幾何尺寸應(yīng)滿足《主要技術(shù)指標(biāo)表》（表-1）所規(guī)定范圍②、小箱梁翼板鋼筋與濕接縫鋼筋的連接，根據(jù)濕接縫寬度不同采用雙面焊接、單面焊接或綁扎連接的方式，詳見《小箱梁翼板濕接縫鋼筋適應(yīng)濕接縫寬度變化示意圖》。③、小箱梁橫隔板鋼筋的連接，根據(jù)濕接縫寬度不同采用雙面焊接或單面焊接方式，詳見《橫隔板鋼筋適應(yīng)濕接縫寬度變化示意圖》。 3.4主要構(gòu)造 本圖按橋梁縱向是平坡設(shè)計(jì)，梁頂橫坡為2%或5%，梁底橫坡為平坡。①行車道板間橫向連接采用現(xiàn)澆濕接縫。②主梁橫隔板設(shè)置小箱梁在梁端設(shè)一道端隔板，跨中設(shè)一道中隔板，全梁共三道，20m跨徑橫隔板間距組合為2×9.27m。為了脫模方便，橫隔板斷面均設(shè)置為上寬下窄的倒梯形斷面，端隔板上緣寬41厘米，下緣寬39厘米；中隔板上緣寬21厘米，下緣寬19厘米。預(yù)制梁的橫隔板寬度比頂板寬度窄15厘米。橫隔板間采用現(xiàn)澆濕接縫連接形式，以保證梁的整體性。③小箱梁頂板厚度為20厘米；跨中底板、腹板厚度18厘米。④為了滿足錨具安置構(gòu)造和端橫隔板鋼筋布筋的需要，箱梁端部2.6米范圍內(nèi)在箱腹板、底板內(nèi)側(cè)加厚，底板厚度27厘米，腹板厚度27厘米，以滿足預(yù)應(yīng)力鋼束豎彎平彎和端橫隔板鋼筋布設(shè)。⑤小箱梁底板及腹板厚度變化通過梁端設(shè)1.8米漸變段完成。⑥為了脫內(nèi)模方便，梁端頭（箱內(nèi)部分）采用二次澆筑，端頭澆筑形成實(shí)心梁體截面。具體措施為在梁端頂板預(yù)留16×40厘米的孔用作二次澆筑堵頭砼和振搗用（該孔宜用快易收口網(wǎng)做內(nèi)膜，孔內(nèi)鋼筋不截?cái)啵涣憾祟^內(nèi)壁宜用快易收口網(wǎng)做內(nèi)膜（箱內(nèi)部分長(zhǎng)65厘米范圍，便于堵頭砼與梁體連接為整體）；施工過程為：梁體澆筑、養(yǎng)護(hù)、取出箱梁內(nèi)普通鋼膜、張拉預(yù)應(yīng)力束、灌漿、封錨后，放堵頭板、放二次澆筑段鋼筋籠，澆筑與主梁同標(biāo)號(hào)堵頭砼。⑦為了減輕在運(yùn)輸過程中對(duì)梁體的損害，梁體底板邊角上設(shè)置半徑5厘米的圓倒角。3.5支座采用公路橋梁板式橡膠支座，其性能和質(zhì)量符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4－2019）的規(guī)定，尺寸參照《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》的規(guī)定。3.6伸縮縫本通用圖適用于設(shè)置80型伸縮縫的小箱梁橋，選用伸縮縫的性能和質(zhì)量必須符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的規(guī)定。當(dāng)選用梳齒板式伸縮裝置時(shí)，其性能和質(zhì)量還須符合《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》（JT/T723－2008）的規(guī)定。3.7曲線橋設(shè)計(jì)3.7.1曲線橋計(jì)算按路線設(shè)計(jì)線處布置標(biāo)準(zhǔn)跨徑，各墩沿徑向設(shè)置，以折線代替曲線，每跨各片梁預(yù)制不等長(zhǎng)。3.7.2曲線上橫向超高通過改變小箱梁翼緣板的橫向傾角適應(yīng)，以保證橋面鋪裝厚度的基本一致，避免砼橋面鋪裝過厚或過薄，影響其使用壽命，因此應(yīng)注意翼緣板底模斜度的可調(diào)節(jié)功能。3.7.3梁長(zhǎng)變化處理：梁長(zhǎng)變化采用調(diào)整端橫隔板至梁端的長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)，注意保持梁端至支座中心線的距離不變。預(yù)應(yīng)力束采用調(diào)整其跨中直線段長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)。3.7.4橋?qū)捵兓幚恚翰捎谜{(diào)整濕接縫寬度實(shí)現(xiàn)。注意：濕接縫寬度范圍按本說明表－1執(zhí)行，調(diào)整濕接縫寬度仍不能滿足橋?qū)捵兓瘯r(shí)，可增加梁片數(shù)量。3.7.5邊梁預(yù)制時(shí)翼緣板應(yīng)按曲線預(yù)制以適應(yīng)設(shè)計(jì)線型變化及美觀要求。當(dāng)曲線半徑較大，弓高f未超過護(hù)欄外側(cè)預(yù)留寬度時(shí)，亦可不橫向移梁而采用調(diào)節(jié)護(hù)欄外側(cè)預(yù)留寬度的方法以適應(yīng)道路曲線變化。3.7.6 梁端斜度的處理：采用封錨形成，翼板端部按相應(yīng)斜度預(yù)制。3.7.7 護(hù)欄、泄水管等公用構(gòu)造詳見《橋梁公用構(gòu)造》部分。3.8橋面鋪裝調(diào)節(jié)采用調(diào)整砼調(diào)平層厚度來適應(yīng)小箱梁預(yù)制橫坡與橋面橫坡差異以及豎曲線所帶來的影響時(shí)，應(yīng)注意橋面鋪裝厚度的平均值仍應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度標(biāo)準(zhǔn)厚度（10cm），且最小砼調(diào)平層厚度不小于6cm。注意：①為施工標(biāo)準(zhǔn)化，本通用圖預(yù)制小箱梁采用2%與5%兩種橫坡，其中2%橫坡預(yù)制小箱梁適用于橋面橫坡0%～4%情況，5%橫坡預(yù)制小箱梁適用于橋面橫坡3%～7%情況。②施工單位亦可預(yù)制與橋面橫坡相同的0%～7%任意橫坡小箱梁，但不能改變梁高、翼板厚度等構(gòu)造尺寸，且橫隔板下緣橫坡應(yīng)與翼板橫坡一致。4計(jì)算要點(diǎn) 30.9m 中梁 1031.7 678.5 1710.2 4.1計(jì)算程序采用橋梁通用有限元分析軟件MidasCivil2023計(jì)算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計(jì)算。4.2計(jì)算原則4.2.1預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，C50混凝土的彈性模量EC=3.45×104MPa。4.2.2瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/m3。4.2.3預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳率ρ=0.045，松馳系數(shù)ζ=0.3。4.2.4錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；鍍鋅金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)k=0.0015。4.2.5豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60－2015）規(guī)定取值。4.2.6橋面鋪裝：按10cm瀝青砼＋10cm混凝土調(diào)平層作為恒載計(jì)入。僅車輛橫向撞護(hù)欄工況，驗(yàn)算邊梁翼板受力時(shí)，考慮10cm混凝土調(diào)平層參與受力，同時(shí)計(jì)入防撞護(hù)欄伸入鋪裝層的鋼筋和小箱梁翼板上緣加強(qiáng)鋼筋對(duì)懸臂板承載力的貢獻(xiàn)。4.2.7防撞護(hù)欄計(jì)算恒載為單側(cè)15.0kN/m。4.2.8交安設(shè)施計(jì)算荷載取值：豎向25kN，縱橋彎矩120kN·m，不考慮橫橋彎、扭。一跨橋只能設(shè)置一處交安設(shè)施，且必須設(shè)置于梁端5m范圍內(nèi)。4.2.9車輛撞擊護(hù)欄荷載：按最大144kN/m計(jì)算，撞擊高度為護(hù)欄頂以下5cm距離處。4.3一片梁梁端支點(diǎn)最大反力(見表－3)： 一片梁一端支點(diǎn)最大反力(kN) 表－3跨徑梁類恒載汽車恒載＋汽車20m邊梁585.6552.61138.2中梁589.0599.11188.15主要計(jì)算成果以下為標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)凈寬狀況下主要計(jì)算成果：5.1預(yù)制階段梁體預(yù)制時(shí)主要計(jì)算成果 表－4跨徑梁類支點(diǎn)反力正截面應(yīng)力極值施加預(yù)應(yīng)力拉應(yīng)力壓應(yīng)力階段上拱度(kN)(MPa)(MPa)(mm)20m邊梁302.6-0.2914.3536中梁292.8-0.2713.5236（表中應(yīng)力項(xiàng)正值表示受壓，負(fù)值表示受拉）5.2安裝階段施加二期恒載后梁體主要計(jì)算成果表 表－5跨徑梁類支點(diǎn)正截面應(yīng)力極值二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现捣戳瓚?yīng)力壓應(yīng)力(kN)(MPa)(MPa)(mm)20m邊梁585.6/9.69-7中梁589.0/8.83-6（表中應(yīng)力項(xiàng)正值表示受壓，負(fù)值表示受拉）5.3運(yùn)營(yíng)階段運(yùn)營(yíng)階段梁體主要計(jì)算成果表 表－6跨徑梁類支點(diǎn)反力活載下?lián)现悼缰姓孛鎻?qiáng)度強(qiáng)度安全正截面應(yīng)力極值最大主拉應(yīng)力最大主壓應(yīng)力最小壓應(yīng)力壓應(yīng)力(kN)(mm)(kN.m)系數(shù)(MPa)(MPa)(MPa)(MPa)20m邊梁1138.27.55952.01.351.489.23-1.059.23中梁1188.17.55836.11.321.028.60-0.928.60（表中應(yīng)力項(xiàng)正值表示受壓，負(fù)值表示受拉）施工要點(diǎn)本圖有關(guān)施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)有關(guān)規(guī)定辦理，另外尚需注意下列幾點(diǎn)：6.1主梁預(yù)制6.1.1澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方能澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端1m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力較大、鋼筋密，特別是錨下混凝土，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。6.1.2橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以期給搭接鋼筋的順利焊接及綁軋創(chuàng)造條件。6.1.3采用梁底預(yù)埋鋼板調(diào)平縱坡時(shí)，嚴(yán)禁采用預(yù)埋鋼板下墊砂、墊鋼筋等簡(jiǎn)易方式調(diào)平縱坡，因這些方法均不能保證梁底縱坡調(diào)平的準(zhǔn)確性和可靠度。需在預(yù)制臺(tái)座預(yù)埋鋼板位置設(shè)槽口，槽口應(yīng)該根據(jù)梁體坡度和預(yù)埋鋼板尺寸由承包人自行設(shè)計(jì)，但應(yīng)當(dāng)保證脫模容易和脫模后砼表面平整以及保證梁體張拉時(shí)自由縮短。小箱梁預(yù)制時(shí)應(yīng)根據(jù)調(diào)平坡度，準(zhǔn)確定位槽口內(nèi)鋼板四角位置，固定好鋼板然后澆筑梁體砼（可采用組合鋼楔或澆筑低標(biāo)號(hào)砼來調(diào)節(jié)鋼板順橋向傾角，也可參照連續(xù)梁的做法，在梁底設(shè)楔形塊來調(diào)平縱坡）。梁體鋼筋與預(yù)埋鋼板位置沖突時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋。預(yù)制臺(tái)座對(duì)應(yīng)梁端下方（梁端至梁底預(yù)埋鋼板邊緣長(zhǎng)度范圍）應(yīng)當(dāng)放置橡膠墊塊，防止預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，由于梁體反拱導(dǎo)致的梁端局部受壓而破損；預(yù)制臺(tái)座構(gòu)造應(yīng)適應(yīng)梁長(zhǎng)變化，具體構(gòu)造由承包人結(jié)合臺(tái)座形式自行設(shè)計(jì)。6.1.4預(yù)制主梁時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋頂面抗剪鋼筋、護(hù)欄、伸縮縫、泄水管等公用構(gòu)造部件及交通工程方面的標(biāo)志、通訊管線預(yù)埋件。6.1.5當(dāng)梁長(zhǎng)為非標(biāo)準(zhǔn)跨徑時(shí)，橫隔板鋼筋可能與縱向預(yù)應(yīng)力鋼束干擾，此時(shí)可適當(dāng)挪動(dòng)橫隔板鋼筋以避讓預(yù)應(yīng)力管道，鋼筋挪動(dòng)要求詳見《小箱梁端橫隔板鋼筋構(gòu)造圖》與《小箱梁中橫隔板鋼筋構(gòu)造圖》。端橫隔板如需設(shè)置防落梁拉索孔，則與孔位干擾的相鄰橫隔板鋼筋可適當(dāng)挪動(dòng)，鋼筋挪動(dòng)要求詳見《小箱梁端橫隔板鋼筋構(gòu)造圖》。開孔構(gòu)造、孔身鋼筋布置參見橋梁抗震設(shè)施。橫隔板主筋嚴(yán)禁彎折、嚴(yán)禁截?cái)唷?.1.6為了防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱（包括梁頂）。預(yù)制小箱梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现?見表-7)所示，施工單位應(yīng)根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、砼配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。施工設(shè)置反拱時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道也同時(shí)起拱。預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当肀恚?跨徑位置鋼束張拉完上拱度存梁30d上拱度存梁60d上拱度存梁90d上拱度二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)(mm)(mm)(mm)(mm)20m邊梁跨中36424547-7中梁跨中36434648-6（表中正值表示位移向上，負(fù)值表示位移向下）反拱值設(shè)置的建議值：按存梁60d，年環(huán)境相對(duì)濕度55%，標(biāo)準(zhǔn)跨徑、標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)：35mm。為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致(邊梁可稍短)，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。6.2預(yù)應(yīng)力工藝6.2.1預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制力及張拉控制應(yīng)力見表－8。6.2.2預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與小箱梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制力表 表－8鋼絞線根數(shù)總公稱面積(mm2)控制應(yīng)力(MPa)控制拉力(kN)4φs15.25601395781.25φs15.270013959預(yù)制小箱梁混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的90%且齡期不少于7d，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序：20m跨徑小箱梁預(yù)應(yīng)力為N1→N4→N3→N2；預(yù)制梁鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395Mpa。同編號(hào)兩根鋼束采用對(duì)稱張拉的方式。6.2.4施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。6.2.5鋼束張拉控制力及張拉控制應(yīng)力未考慮預(yù)應(yīng)力鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，請(qǐng)施工單位自行考慮。6.2.6鋼束張拉后，應(yīng)立即對(duì)管道壓漿，漿體強(qiáng)度不低于梁體混凝土強(qiáng)度(即漿體強(qiáng)度不低于50MPa)。傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力管道壓漿全靠人工操作，壓漿質(zhì)量難以控制，為確保管道壓漿密實(shí)，應(yīng)采用智能循環(huán)壓漿技術(shù)。6.2.7梁端封錨應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求采用二次封錨（張拉壓漿后按設(shè)計(jì)圖所示截面形狀封錨，而不是預(yù)留小槽口局部封錨。采用預(yù)留張拉小槽口封錨的方式普遍存在開裂現(xiàn)象，裂縫較多，封錨砼與槽口的結(jié)合不好，收縮裂縫多，影響錨頭的使用壽命，降低結(jié)構(gòu)耐久性），若要改變二次封錨施工工序，必須采取有效措施解決采用“預(yù)留張拉槽口一次澆筑成型施工工藝”中存在的質(zhì)量、安全隱患問題，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施。封錨混凝土澆筑后，新舊混凝土結(jié)合部的表面應(yīng)涂刷滲透性結(jié)晶防水涂層，防止水汽滲入。該防水層應(yīng)滿足《水泥基滲透結(jié)晶型防水材料》（GB18445-2012）的相關(guān)要求。6.2.8在小箱梁制作、張拉過程中施工單位應(yīng)采取切實(shí)有效的措施保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全。6.3小箱梁安裝6.3.1主梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。預(yù)制時(shí)應(yīng)在梁底預(yù)留穿索兜底所需的活動(dòng)段底模，同時(shí)在主梁翼板上的對(duì)應(yīng)位置預(yù)留穿索孔洞，吊具根據(jù)施工單位的條件自行設(shè)計(jì)。梁體吊裝就位后，應(yīng)對(duì)吊孔用M20砂漿封堵；為保證封堵質(zhì)量，孔底必須設(shè)置底模，砂漿應(yīng)當(dāng)振搗密實(shí)。封堵完成后，孔頂表面以吊裝孔為中心，半徑8cm范圍內(nèi)涂抹一層滲透性結(jié)晶防水涂層。防水層滿足《水泥基滲透結(jié)晶型防水材料》（GB18445-2012）相關(guān)要求。6.3.2為確保梁體在制作、運(yùn)輸過程及安裝就位時(shí)的穩(wěn)定性，應(yīng)采取有效的防傾倒措施。6.3.3主梁就位后必須及時(shí)進(jìn)行翼板及橫隔板間的鋼筋連接和濕接縫混凝土的澆筑。只有其設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到85%并采取壓力擴(kuò)散措施后