學(xué)習(xí)值長(zhǎng)試題

崗位管理

1.值長(zhǎng)崗位職責(zé)？

1.值長(zhǎng)在行政上受運(yùn)行部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)，在生產(chǎn)調(diào)度上受企業(yè)生產(chǎn)副總經(jīng)理、運(yùn)行

部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)，在調(diào)度業(yè)務(wù)上同步接受網(wǎng)調(diào)、省調(diào)、地調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)。詳細(xì)負(fù)責(zé)運(yùn)行

值的行政管理，平常生產(chǎn)調(diào)度工作，開(kāi)停機(jī)和事故處理的指揮工作。

2.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，保質(zhì)保量的完畢值長(zhǎng)交接班工作。

3.在值班期間內(nèi)，負(fù)責(zé)指揮全值運(yùn)行人員完畢各項(xiàng)運(yùn)行操作.

4.負(fù)責(zé)辦理和同意主、輔設(shè)備的檢修申請(qǐng)，并組織和指揮檢修后的設(shè)備投運(yùn)和檢修設(shè)備停

運(yùn)后的系統(tǒng)隔離工作。

5.負(fù)責(zé)指揮處理全廠(chǎng)事故，保證人身安全，防止事故擴(kuò)大。

6.按主輔設(shè)備運(yùn)行特性進(jìn)行安全、經(jīng)濟(jì)調(diào)度，組織好本值小指標(biāo)競(jìng)賽等節(jié)能工作。

7.理解和掌握現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的異常運(yùn)行狀況和重要設(shè)備缺陷，并及時(shí)向生產(chǎn)副總經(jīng)理和運(yùn)行部

主任匯報(bào)。

8.負(fù)責(zé)搜集和整頓本值所需的多種資料和技術(shù)文獻(xiàn)，做好班組原則化管理工作。

9.督促各崗位抓好機(jī)組的勞動(dòng)紀(jì)律和文明生產(chǎn)。

10.完畢運(yùn)行部交辦的其他任務(wù)。

2.值長(zhǎng)崗位權(quán)限？

L有權(quán)指定有監(jiān)護(hù)權(quán)的人員，對(duì)所管轄范圍內(nèi)的重大操作進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

2.有權(quán)制止違章操作和拒絕違章指揮。

3.對(duì)違章違紀(jì)人員和不服從命令的人員，提出批評(píng)意見(jiàn)，情節(jié)嚴(yán)重者有權(quán)停止其工作，并

匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

4.在值班時(shí)間內(nèi)，有權(quán)組織本值人員進(jìn)行各項(xiàng)操作和事故處理。

5.有權(quán)拒絕簽發(fā)不合格的操作票和工作票。

6.有權(quán)根據(jù)異常狀況，變化設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行方式。

7.有權(quán)制止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)。

3.值長(zhǎng)應(yīng)具有的基本技能？

1.具有大專(zhuān)及以上文化程度或具有中級(jí)技術(shù)職稱(chēng)任職資格或具有同等文化技術(shù)水平，所學(xué)

專(zhuān)業(yè)為電力工程類(lèi)或熱能動(dòng)力專(zhuān)業(yè)，從事運(yùn)行管理工作五年以上。

2.掌握電力生產(chǎn)基礎(chǔ)理論知識(shí)和電力生產(chǎn)管理知識(shí)。

3.掌握《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《事故調(diào)查規(guī)程》、《事故

處理規(guī)程》、專(zhuān)業(yè)運(yùn)行規(guī)程及有關(guān)規(guī)章制度。

4.掌握全面質(zhì)量管理，熟悉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，決策技術(shù)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，現(xiàn)代化管理知識(shí)。

5.理解我司在電網(wǎng)中的作用、位置及電網(wǎng)構(gòu)造。

6.純熟掌握機(jī)、爐、電、熱控、燃、化、脫硫?qū)I(yè)的設(shè)備系統(tǒng)、構(gòu)造及性能。

7.能對(duì)的理解上級(jí)下達(dá)的文獻(xiàn)指令、方針、政策，并能結(jié)合本值實(shí)際擬訂貫徹措施和措

施，能對(duì)的判斷和處理生產(chǎn)工作中的實(shí)際問(wèn)題。

8.有較強(qiáng)的語(yǔ)言體現(xiàn)能力，能撰寫(xiě)較高水平的工作計(jì)劃、總結(jié)、匯報(bào)等。

4.值長(zhǎng)工作內(nèi)容規(guī)定和措施？

I.接班

1.1接班值長(zhǎng)在接班前30分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，查看值長(zhǎng)日志，認(rèn)真聽(tīng)取交班值長(zhǎng)口頭交待，理解

運(yùn)行方式、設(shè)備缺陷、正在進(jìn)行的多種操作，掌握設(shè)備系統(tǒng)及電網(wǎng)運(yùn)行狀況。

1.2按照交接班制度組織全值運(yùn)行人員召開(kāi)班前會(huì)，做好本值工作安排。

1.3按照交接班制度，集控、輔網(wǎng)主值匯報(bào)接班后，交、接班值長(zhǎng)分別在值長(zhǎng)日志上簽字，

完畢交接班手續(xù)。

2.運(yùn)行調(diào)度

2.1值長(zhǎng)接班半小時(shí)后向網(wǎng)（?。┱{(diào)度員匯報(bào)機(jī)組運(yùn)行狀況并執(zhí)行有關(guān)調(diào)度命令，必要時(shí)還

應(yīng)向地調(diào)值班調(diào)度員匯報(bào)有關(guān)狀況。

2.2按照我司調(diào)度管理制度執(zhí)行各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的命令。

2.3按照發(fā)電管理程序協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)間的橫向聯(lián)絡(luò)，做到安全、經(jīng)濟(jì)、文明生產(chǎn)調(diào)度。

2.4超前向各主值下達(dá)當(dāng)班的操作票的編寫(xiě)任務(wù)。

2.5按照兩票管理制度辦理工作票和操作票手續(xù)。

2.6按照設(shè)備定期切換制度做好值班期間定期工作的監(jiān)督。

2.7按照設(shè)備停復(fù)役管理制度辦理設(shè)備啟動(dòng)、停止手續(xù)。

2.8按照設(shè)備缺陷管理制度做好缺陷的聯(lián)絡(luò)、處埋工作。

2.9來(lái)人參觀時(shí)，按照規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)介或匯報(bào)。

3.事故處理

3.1接班后根據(jù)全廠(chǎng)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行微弱環(huán)節(jié)做好事故預(yù)想。

3.2發(fā)生事故時(shí)，按照事故處理指揮系統(tǒng)的職責(zé)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和指揮運(yùn)行人員進(jìn)行事故處理。

3.3企業(yè)內(nèi)發(fā)生的人身傷亡、重大誤操作和重大異常等一切事故應(yīng)及時(shí)匯報(bào)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行

部主任和調(diào)度員。

3.4事故若直接威脅人身、設(shè)備安全時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)先采用緊急措施，然后向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度員

匯報(bào)。

3.5發(fā)生事故時(shí)，值長(zhǎng)要把事故對(duì)電力系統(tǒng)的影響和處理環(huán)節(jié)記入日志中，包括系統(tǒng)頻率的

變化、系統(tǒng)對(duì)外限電的狀況，負(fù)荷變化的狀況，事故的重要原因及處理通過(guò)。

3.6發(fā)生事故以及出現(xiàn)異常運(yùn)行狀況時(shí)，交班后要及時(shí)組織當(dāng)值人員分析事故的原因，處

理與否得當(dāng)，從中應(yīng)吸取的教訓(xùn)，并將事故通過(guò)、原因分析、責(zé)任分析和應(yīng)吸取的教訓(xùn)及

時(shí)上報(bào)運(yùn)行部。

4.節(jié)能工作

4.1根據(jù)調(diào)度給定的負(fù)荷由線(xiàn)合理分派安排各機(jī)組接帶負(fù)荷，保證全企業(yè)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行并按

調(diào)度下認(rèn)的無(wú)功曲線(xiàn)接帶無(wú)功負(fù)荷。

4..2在保證機(jī)組安全運(yùn)行的狀況下，合理及時(shí)地安排重要輔機(jī)的運(yùn)行方式，以到達(dá)節(jié)電、

節(jié)煤、節(jié)汽、節(jié)水的目的，

4.3積極協(xié)調(diào)機(jī)組的啟動(dòng)、停運(yùn)和機(jī)組調(diào)峰工作以及檢修消缺工作，減少點(diǎn)火用油及助燃川

油。

4.4督促各專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人或班長(zhǎng)抓好本值小指標(biāo)競(jìng)賽，有權(quán)向運(yùn)行部反應(yīng)競(jìng)賽中存在的問(wèn)題和

提出合理化提議，以便加迎本值小指標(biāo)競(jìng)賽的合理性和嚴(yán)厲性.

5.交班

5.1交班前一小時(shí)，要認(rèn)真檢查自己當(dāng)班的運(yùn)行記錄，規(guī)定記錄必須詳實(shí)精確，防止繁瑣和

漏記。

5.2及時(shí)參與接班值的班前會(huì)，認(rèn)真全面地交待機(jī)組狀況、系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行方式、缺陷消除等

狀況，并尤其闡明接班人員所面臨的生產(chǎn)任務(wù)。

5.3完畢以上任務(wù)后在記錄本上雙方簽名，交班值長(zhǎng)準(zhǔn)時(shí)離開(kāi)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，接班值長(zhǎng)開(kāi)始工

作。

5.4交班后組織好本值的班后會(huì)，總結(jié)評(píng)價(jià)當(dāng)班的運(yùn)行狀況、值班紀(jì)律、好的做法和存在

問(wèn)題及整改措施。

6學(xué)習(xí)班

6.1按照學(xué)習(xí)班管理制度，組織完畢每一次學(xué)習(xí)班工作任務(wù)。

6.2根據(jù)本值詳細(xì)狀況，可組織某些有益活動(dòng)。

7.值際管理

7.1按照人事管理制度做好考核、考核等人員管理工作。

7.2應(yīng)帶頭遵守有關(guān)廠(chǎng)規(guī)廠(chǎng)紀(jì)和現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)紀(jì)律，搞好本值的文明生產(chǎn)。

7.3積極參與企業(yè)舉行的多種技術(shù)培訓(xùn)，不停提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

7.4按規(guī)定組織全值反事故演習(xí)。

7.5按照班組管理原則，認(rèn)真填寫(xiě)多種記錄，整頓并保留好多種資料、技術(shù)措施。

調(diào)規(guī)

1.電網(wǎng)調(diào)度的設(shè)備管理方式，分管轄和許可兩種方式。管轄的設(shè)備是指：設(shè)備的運(yùn)行方式

及狀態(tài)，直接影響電網(wǎng)安全運(yùn)行的設(shè)備，運(yùn)行操作必需所有列入調(diào)度操作票中的作業(yè)。許

可的設(shè)備是指：電網(wǎng)正常運(yùn)行和異常、處理事故等電網(wǎng)運(yùn)行分析中，需要掌握的管理范

圍。

2.調(diào)度公布的操作指令，網(wǎng)內(nèi)涉網(wǎng)單位的電力值班人員，必須認(rèn)真執(zhí)行。如接令值班人員

對(duì)所接受的調(diào)度指令不理解時(shí)，可立即向電網(wǎng)調(diào)度人員匯報(bào)，并闡明原因，由發(fā)令的值班

調(diào)度員決定該調(diào)度指令的執(zhí)行或者撤銷(xiāo)。假如發(fā)令的值班調(diào)度員反復(fù)調(diào)度指令時(shí)，接令值

班員必須立即執(zhí)行調(diào)度令；若執(zhí)行該調(diào)度指令將危及人身、電網(wǎng)、設(shè)備或安全時(shí)，接令值

班人員應(yīng)當(dāng)闡明原因，將拒絕執(zhí)行的理由及提議匯報(bào)值班調(diào)度員和本單位的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)。如

有無(wú)端不執(zhí)行或遲延執(zhí)行調(diào)度指令考，一切后果均由受令者和容許不執(zhí)行調(diào)度指令的領(lǐng)導(dǎo)

負(fù)責(zé)。決不容許有破壞調(diào)度紀(jì)律和虛報(bào)或隱瞞狀況的現(xiàn)象發(fā)生。

3.未經(jīng)調(diào)度同意啟、停謊度管轄設(shè)備、線(xiàn)路（包括新設(shè)備），每次扣罰負(fù)責(zé)人員1C00-

10000元，考核責(zé)任企業(yè)5000—50000元。

4.未按調(diào)度指令規(guī)定的時(shí)間調(diào)整電網(wǎng)參數(shù)，每次扣罰負(fù)責(zé)人員1000-10000元，考核責(zé)任

企業(yè)5000-0元。無(wú)端拒絕執(zhí)行調(diào)度指令，破壞調(diào)度紀(jì)律，或?qū)е聡?yán)重后果的，每次扣罰

負(fù)責(zé)人員10000元，考核責(zé)任企業(yè)10000100000元。

5.凡屬調(diào)度管轄的任何設(shè)備，未得到值班調(diào)度員的調(diào)度指令，各有關(guān)單位的運(yùn)行人員不得

私自進(jìn)行操作或自行變化其運(yùn)行方式（對(duì)人身、電網(wǎng)、設(shè)備安全有嚴(yán)重威脅者除外）。

6.凡屬調(diào)度許可范圍內(nèi)的設(shè)備，各有關(guān)單位必須得到調(diào)度當(dāng)值值班人員的許可后，才能進(jìn)

行變化設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的操作（事故處理及對(duì)人身、電網(wǎng)、設(shè)備安全有嚴(yán)重威脅者除外，但

處理完畢應(yīng)及時(shí)匯報(bào)處理狀況）。

7.各單位領(lǐng)導(dǎo)向運(yùn)行值班員公布的指令或指示，如波及電網(wǎng)管轄設(shè)備，必須經(jīng)值班調(diào)度員

的許可后執(zhí)行（現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)程有規(guī)定者除外），并做好對(duì)應(yīng)的記錄。

8.值班調(diào)度員對(duì)涉網(wǎng)單位值長(zhǎng)（或經(jīng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)同意的電氣班長(zhǎng)）公布調(diào)度指令。值班調(diào)度

員公布調(diào)度和事故處理指令時(shí)，必須互報(bào)單位、姓名，使用統(tǒng)?的調(diào)度術(shù)語(yǔ)，并嚴(yán)格執(zhí)行

發(fā)令、好誦、匯報(bào)、錄音和記錄等制度。值長(zhǎng)或值班長(zhǎng)臨時(shí)離開(kāi)值班室時(shí)，主值班員負(fù)責(zé)

與調(diào)度聯(lián)絡(luò)，但要事先匯報(bào)值班調(diào)度員。值長(zhǎng)（值班長(zhǎng)）與主值班員不得同步離開(kāi)值班

室。

9.涉網(wǎng)單位管轄的設(shè)備檢修，影響到電網(wǎng)運(yùn)行、發(fā)電機(jī)出力或用電負(fù)荷的，如系統(tǒng)運(yùn)行方

式、中性點(diǎn)接地方式、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置、電力通信等應(yīng)事先報(bào)經(jīng)調(diào)度處同意。

10.ZGW運(yùn)行對(duì)機(jī)組的規(guī)定：

1.所有機(jī)組負(fù)荷擾動(dòng)試驗(yàn)完畢并到達(dá)優(yōu)良指標(biāo)

2.所有機(jī)組RB試驗(yàn)合格

3.所有機(jī)組用負(fù)荷試驗(yàn)合格

4.所有機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)合格

5.所有機(jī)組AGC試驗(yàn)合格

6.所有機(jī)組FCB試驗(yàn)合格

7.規(guī)定機(jī)組的協(xié)調(diào)和一次調(diào)頻投入時(shí)間經(jīng)受一種月的投入考驗(yàn)

11.調(diào)度管轄設(shè)備及許可設(shè)備有哪些？

調(diào)度管轄設(shè)備

1.發(fā)電機(jī)、鍋爐及汽輪機(jī)主設(shè)備。

2.220kV主變壓器及其中性點(diǎn)附屬設(shè)備。

3.22（）kV線(xiàn)路及其附屬設(shè)備（希鋁線(xiàn)開(kāi)關(guān)、刀閘、接地刀閘等）

4.220kV母線(xiàn)及其附屬設(shè)備（母聯(lián)開(kāi)關(guān)、分段開(kāi)關(guān)、PT等）

5.220kV高壓?jiǎn)?dòng)變壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)：高啟變）及其中性點(diǎn)附屬設(shè)備。

6.20kV廠(chǎng)用變壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)：高廠(chǎng)變）。

7.電網(wǎng)的安全自動(dòng)裝置。（穩(wěn)控裝置、失步解列、低頻減載裝置等）

8.黑啟動(dòng)柴發(fā)系統(tǒng)及6kV備用段母線(xiàn)。

調(diào)度許可設(shè)備：

1.鍋爐及汽輪機(jī)重要附屬設(shè)備。

2.事故狀況下，操作容量不小于3MW及以上設(shè)備。

12.現(xiàn)場(chǎng)值班人員在進(jìn)行倒母線(xiàn)操作時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

母聯(lián)斷路器應(yīng)確在合位。

拉開(kāi)母聯(lián)斷路器控制電源開(kāi)關(guān)、“投互聯(lián)壓板”。

母差保護(hù)不得停用并應(yīng)做好對(duì)應(yīng)調(diào)整。

各組母線(xiàn)上電源與負(fù)荷分布的合理性。

一次結(jié)線(xiàn)與PT二次負(fù)載與否對(duì)應(yīng)。

一次結(jié)線(xiàn)與保護(hù)二次交直流回路與否對(duì)應(yīng)。

雙母線(xiàn)中停用一組母線(xiàn)，在倒母線(xiàn)后，應(yīng)先拉開(kāi)母聯(lián)或分段斷路器，再拉開(kāi)空母線(xiàn)上的PT

刀閘。

13.電氣設(shè)備有哪幾種狀態(tài)？它們的含義各指什么？

L運(yùn)行：指設(shè)備的刀閘及開(kāi)關(guān)均在合上位置，繼電保護(hù)及二次設(shè)備按規(guī)定投入，設(shè)備帶有

規(guī)定電壓的狀態(tài)。

2熱備用：指設(shè)備的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，而刀閘仍在合卜.位胃。此狀態(tài)下如無(wú)特殊協(xié)定，設(shè)備保護(hù)

均應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)。

線(xiàn)路高抗、電壓互感器（PT或CVT）等無(wú)單獨(dú)開(kāi)關(guān)的設(shè)備均無(wú)熱備用狀態(tài)。

3冷備用：指設(shè)備沒(méi)有故障，無(wú)安全措施，刀閘及開(kāi)關(guān)都在斷開(kāi)位置，可以隨時(shí)投入運(yùn)行

的狀態(tài)。

4檢修：指設(shè)備的所有開(kāi)關(guān)、刀閘均斷開(kāi)，并掛好接地線(xiàn)或合上接地刀閘的狀態(tài)。

14.各企業(yè)運(yùn)行值班人員應(yīng)根據(jù)值班調(diào)度員公布的操作任務(wù)票或口頭操作指令，并結(jié)合現(xiàn)

場(chǎng)實(shí)際狀況對(duì)二次部分自行進(jìn)行調(diào)整，按照有關(guān)規(guī)程規(guī)定負(fù)責(zé)填寫(xiě)詳細(xì)的操作票。其二次

部分調(diào)整的重要內(nèi)容是什么？

PT二次負(fù)載的切換。

廠(chǎng)用變電源的切換。

交流電源電壓回路和直流回路的切換。

根據(jù)次接線(xiàn)調(diào)整二次回珞（例如：投退母線(xiàn)母差保護(hù)跳閘回路的對(duì)應(yīng)調(diào)整，有關(guān)繼電保護(hù)

及安全自動(dòng)裝置改接和連跳斷路器的調(diào)整等）。

斷路器停運(yùn)，二次回路有作.業(yè)需將電流互感器二次短接退出。

斷路器停運(yùn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程決定斷路器失靈保護(hù)的停用。

有綜合重疊閘的線(xiàn)路，其綜合重疊閘與線(xiàn)路有關(guān)保護(hù)的連接方式（綜合重疊閘整定，備自投

方式，主變中性點(diǎn)接地刀閘調(diào)整，母聯(lián)充電保護(hù)等告知單上均要有明確闡明）。

現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定且與調(diào)度公布的操作任務(wù)票無(wú)抵觸的具他內(nèi)容，若令超過(guò)上述范圍的具他特

殊規(guī)定，值班調(diào)度員應(yīng)當(dāng)預(yù)先闡明，值班調(diào)度員應(yīng)對(duì)自己公布的操作任務(wù)票的對(duì)的性負(fù)

責(zé)，各級(jí)運(yùn)行值班人員所填寫(xiě)的操作票中所列詳細(xì)操作內(nèi)容、次序等的對(duì)的性由各級(jí)運(yùn)行

值班人員自行負(fù)責(zé)。

15.容許用刀閘進(jìn)行的操作項(xiàng)目有哪些？

1在無(wú)接地告警指示時(shí)操作PT刀閘。

2在無(wú)雷害天氣時(shí)操作避雷器刀閘。

3在沒(méi)有接地故障時(shí).，拉開(kāi)和合上變壓器中性點(diǎn)接地刀閘。

4上述設(shè)備長(zhǎng)期停用，在未經(jīng)試驗(yàn)前不得用刀閘進(jìn)行充電。

5上述設(shè)備異常運(yùn)行，不得用刀閘操作。

16.電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，事故單位匯報(bào)內(nèi)容

當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，事故有關(guān)單位必須立即明確地向值班調(diào)度員匯報(bào)有關(guān)事故狀況，其重

要內(nèi)容包括：

1.事故發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、設(shè)備的名稱(chēng)和編號(hào)，斷路器動(dòng)作狀況等。

2.繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置動(dòng)作狀況。

3.頻率、電壓、負(fù)荷及時(shí)尚的變化狀況。

4.有關(guān)事故的其他狀況。

17.操作術(shù)語(yǔ)：

充電：指設(shè)備帶額定電壓但不接帶負(fù)荷.

送電：指設(shè)備充電并接帶負(fù)荷。

零起升壓：設(shè)備電壓由零逐漸升高至預(yù)定值或直到額定電壓，以確定設(shè)備無(wú)端障（一股零

起升壓是針對(duì)變壓器、較長(zhǎng)線(xiàn)路及母線(xiàn)事故后，為檢查與否還存在故障）

合環(huán)操作：合上網(wǎng)絡(luò)內(nèi)某開(kāi)關(guān)將網(wǎng)絡(luò)改為環(huán)路運(yùn)行（例如：電鋁I線(xiàn)檢修后送電時(shí)，先合鋁

廠(chǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)，后合電廠(chǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)時(shí)，此操作為合環(huán)操作）（同期合環(huán)：檢同期后合環(huán)）

解環(huán)操作：將環(huán)狀運(yùn)行的電網(wǎng)解為非環(huán)狀運(yùn)行（例如：220KV電鋁I線(xiàn)、電鋁II線(xiàn)在臺(tái)環(huán)

運(yùn)行狀態(tài)，電鋁I線(xiàn)需要停電檢修，拉開(kāi)電鋁I線(xiàn)電廠(chǎng)側(cè)開(kāi)關(guān)時(shí)，此時(shí)為解環(huán)操作）

解列：將一種電網(wǎng)提成兩個(gè)電氣互相獨(dú)立的部分運(yùn)行（例如：在不考慮新塑電廠(chǎng)的狀況

下，新鋁電廠(chǎng)220KVI、III母分段開(kāi)關(guān)在檢修狀態(tài)，II、IV母分段開(kāi)關(guān)跳閘，此時(shí)系統(tǒng)解

列為兩部分運(yùn)行）

并列：兩個(gè)單獨(dú)電網(wǎng)使其合并為一種電網(wǎng)（例如：新鋁電廠(chǎng)220KVI、III母分段開(kāi)關(guān)

在檢修狀態(tài)，同期合上11、IV母分段開(kāi)關(guān)，此時(shí)兩系統(tǒng)合并為一種電網(wǎng)）

運(yùn)行轉(zhuǎn)熱備用：只拉開(kāi)設(shè)備開(kāi)關(guān)（斷路器），而不操作刀閘（例：220KVI.II母母聯(lián)開(kāi)關(guān)

由運(yùn)行轉(zhuǎn)熱備用，規(guī)定只拉母聯(lián)開(kāi)關(guān)）

熱備用轉(zhuǎn)冷備用：拉開(kāi)設(shè)備各側(cè)刀閘（例：220KVI.II母母聯(lián)開(kāi)關(guān)由熱備用轉(zhuǎn)冷備用，規(guī)

定拉開(kāi)母聯(lián)開(kāi)關(guān)的兩側(cè)刀削）

冷備用轉(zhuǎn)檢修：在設(shè)備也許來(lái)電的各側(cè)合上接地刀閘或注接電線(xiàn)（例：220KVKII母母聯(lián)

開(kāi)關(guān)由冷備用轉(zhuǎn)檢修，規(guī)定合上母聯(lián)開(kāi)關(guān)兩側(cè)接地刀閘或掛接地線(xiàn)）

線(xiàn)路強(qiáng)送電：線(xiàn)路開(kāi)關(guān)跳閘后，經(jīng)檢查變電站內(nèi)一二次設(shè)備正常，而線(xiàn)路故障未經(jīng)處理，

即行送電的狀況。

線(xiàn)路試送：線(xiàn)路開(kāi)關(guān)跳閘后，對(duì)線(xiàn)路故障處理后初次送電

核相：用儀表或其他手段對(duì)兩電源的相序或相位進(jìn)行檢測(cè)。

開(kāi)關(guān)檢修：開(kāi)關(guān)及兩側(cè)刀閘拉開(kāi)，開(kāi)關(guān)失靈保護(hù)停用，在開(kāi)關(guān)兩側(cè)合上接地刀閘（或掛上

接地線(xiàn)）。

熱備用狀態(tài)：指設(shè)備開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，而刀閘仍在合上位置此狀態(tài)下如無(wú)特殊規(guī)定，設(shè)備保護(hù)

均應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)。母線(xiàn)、電壓互感器（PT或CVT）等無(wú)單獨(dú)開(kāi)關(guān)的設(shè)備均無(wú)熱備用狀態(tài)。

冷備用狀態(tài)：特指線(xiàn)路、母線(xiàn)等電氣設(shè)備的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，其兩側(cè)刀閘和有關(guān)接地刀閘處在斷

開(kāi)位置。

母線(xiàn)檢修：母線(xiàn)側(cè)所有刀閘均在分閘位置，母線(xiàn)PT或CVT低壓側(cè)斷開(kāi)，合上母線(xiàn)接地刀閘

（或拄接地線(xiàn)）°

汽機(jī)

1.汽輪機(jī)掛閘容許條件有哪些？掛不上閘怎樣處理？

答：掛閘容許條件：轉(zhuǎn)速＜10（）r/min；主汽門(mén)全關(guān)；汽輪機(jī)無(wú)跳閘條件；汽輪機(jī)未掛閘

（ZS2到位）。

若掛閘不成功，應(yīng)進(jìn)行下列工作：

機(jī)組轉(zhuǎn)速與否GOOr/min；

ETS在線(xiàn)試驗(yàn)畫(huà)面檢查ETS跳閘首出有無(wú)跳閘條件。若有則逐項(xiàng)查明原因并聯(lián)絡(luò)檢修

處理；

就地檢查高中壓主汽門(mén)與否關(guān)到位，DEH主畫(huà)面檢查高中壓主汽門(mén)MSV1,MSV,2,

RSV1,RSV2關(guān)閉信號(hào)與否顯示。若有缺陷及時(shí)聯(lián)絡(luò)檢修處理；

就地手動(dòng)打閘復(fù)位?次，機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)行程開(kāi)關(guān)ZS2復(fù):位（由于機(jī)械卡澀或其他原因

使停機(jī)后ZS2不能自動(dòng)復(fù)位）。

2.旁路系統(tǒng)投運(yùn)，停運(yùn)操作、正常維護(hù)。

答：旁路系統(tǒng)投運(yùn)前的檢杳和準(zhǔn)備：

（1）凝結(jié)水、給水系統(tǒng)均已投運(yùn)正常（減溫水壓力正常），汽機(jī)盤(pán)車(chē)運(yùn)行正常。

（2）高、低旁減溫水調(diào)整閥前電動(dòng)隔離門(mén)全開(kāi)。

（3）空冷系統(tǒng)具有進(jìn)汽條件（冬季應(yīng)考慮防凍流量），檢查機(jī)組背壓低于30kPa,且背壓

穩(wěn)定。

（4）檢查高、低旁各電匆門(mén)控制電源正常，高、低壓旁路均在關(guān)閉位置。

（5）旁路系統(tǒng)充足疏水。

旁路系統(tǒng)的投運(yùn)：

真空抽至30KPa以上時(shí)，且爐側(cè)起壓0.5MPa后投入旁路系統(tǒng)，先開(kāi)低旁后開(kāi)高旁，低

旁開(kāi)50?80%,根據(jù)狀況投入低旁減溫水，控制低旁后溫度在79℃,最高不得超過(guò)

120℃,高旁根據(jù)爐升溫速度可開(kāi)20-30%,及時(shí)投入高旁減溫水。低旁啟動(dòng)后，確認(rèn)三級(jí)

減溫器減溫水調(diào)整閥自動(dòng)全開(kāi)，檢查真空無(wú)明顯變化，調(diào)整軸封供汽壓力及溫度正常；當(dāng)

空冷所有投入列凝結(jié)水溫度開(kāi)始上升后，可根據(jù)鍋爐再熱器冷卻需要盡量開(kāi)大低旁閥。

旁路系統(tǒng)運(yùn)行中的維護(hù)：

監(jiān)視高壓旁路后汽溫在320°C,低旁后汽溫在120°C；監(jiān)視高旁后汽壓不不小于

3.95MPa,低旁后汽壓不不小于0.6MPa；系統(tǒng)、管道、閥門(mén)無(wú)泄漏。

旁路系統(tǒng)的停運(yùn)：

并網(wǎng)后，根據(jù)鍋爐需要，關(guān)小高、低壓旁路調(diào)整閥，使其所有關(guān)閉，高、低旁噴水調(diào)

整閥根據(jù)旁路后溫度及時(shí)關(guān)小直至全關(guān)。

4.旁路系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)邏輯。

高壓旁路系統(tǒng)

高壓旁路閥聯(lián)開(kāi)：汽機(jī)跳閘；發(fā)電機(jī)跳閘。

高旁減溫水

高旁噴水隔離閥：聯(lián)鎖開(kāi)/關(guān)：與高旁閥聯(lián)動(dòng)；

高旁噴水調(diào)整閥：高旁閥啟動(dòng)，聯(lián)投自動(dòng)（溫度設(shè)定值固化為300℃）；高旁閥關(guān)閉，聯(lián)

關(guān)并閉鎖。

高壓旁路閥聯(lián)關(guān)：（邏輯或）高旁后蒸汽壓力高03.995MPa）：高旁后蒸汽溫度高（＞

4200o

高旁壓力自動(dòng)切除：（邏輯或）高壓旁路閥聯(lián)開(kāi)；高壓旁路閥聯(lián)關(guān)；

低壓旁路系統(tǒng)

低壓旁路閥聯(lián)開(kāi)：汽機(jī)跳閘；發(fā)電機(jī)跳閘；高旁啟動(dòng)。

低壓旁路閥聯(lián)關(guān)：（邏輯或）低旁減溫水調(diào)門(mén)已關(guān)；低旁減溫隔離門(mén)已關(guān)；三級(jí)減溫噴水

門(mén)己關(guān)；低旁減溫水壓力＜0.8MPa；排汽裝置水位＞1225mm；背壓＞50kPa；低旁出口溫度

高＞160℃；凝汽器溫度高＞80℃。

低旁減溫水

低旁噴水隔離閥：聯(lián)鎖開(kāi)，/關(guān)：與低旁閥聯(lián)動(dòng)；

低旁噴水調(diào)整閥：低旁閥啟動(dòng)，聯(lián)投自動(dòng)（溫度設(shè)定值固化為100-150℃）；低旁閥關(guān)

閉，聯(lián)關(guān)并閉鎖。

三級(jí)減溫水

三級(jí)減溫噴水隔離閥：聯(lián)鎖開(kāi)：與低旁閥聯(lián)動(dòng)：

三級(jí)減溫噴水調(diào)整閥：聯(lián)開(kāi)：低旁閥啟動(dòng)；聯(lián)關(guān)：低旁已關(guān)且排汽裝置溫度不高

（＜80X?）o

5.熱態(tài)啟動(dòng)注意事項(xiàng)。

（1）鍋爐點(diǎn)火前在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，再啟動(dòng)引、送風(fēng)機(jī)進(jìn)行爐膛吹掃，具有點(diǎn)火條件

后盡快點(diǎn)火，盡量減少爐能冷卻。

（2）機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)前持續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)間不少于4h,若盤(pán)車(chē)因故中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)。

（3）上水時(shí)，給水溫度與省煤器壁溫差不不小于105C。

（4）汽機(jī)軸封系統(tǒng)必找充足暖管疏水，必須先送軸封后抽真空。注意軸封蒸汽溫度與汽

機(jī)缸溫相匹配，防止軸封段急劇收縮。

（5）啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)參數(shù)：

溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)

主蒸汽壓力7.84Mpa9.81Mpa11.7Mpa

主蒸汽溫度410℃450#C510℃

再熱汽壓力0.686MpaC.883Mpa0.883Mpa

再熱蒸汽溫度320℃417℃487℃

（6）機(jī)組熱態(tài)（溫態(tài)）啟動(dòng)時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有汽機(jī)疏水門(mén)，啟動(dòng)過(guò)程中要保證蒸汽管道、汽缸本

體疏水系統(tǒng)暢通，注意監(jiān)視金屬溫升率和高、中壓缸上、下溫差變化，無(wú)水擊、振動(dòng)現(xiàn)

象，否則應(yīng)停止升速。如危及汽輪機(jī)安全時(shí)要堅(jiān)決停機(jī)。

（7）機(jī)組熱態(tài)（溫態(tài)）啟匆時(shí)，不執(zhí)行低速、中速暖機(jī)、低負(fù)荷暖機(jī)。

（8）機(jī)組溫態(tài)啟動(dòng)升速率150rpm/min.熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)升速率300rpm/mi卜

（9）沖轉(zhuǎn)時(shí)，若機(jī)組蒸汽參數(shù)過(guò)高，應(yīng)通過(guò)疏水或PCV閥在把鍋爐主汽壓泄至對(duì)應(yīng)沖轉(zhuǎn)參

數(shù)如下時(shí)方可投入旁路系統(tǒng)。

（10）沖轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)傾聽(tīng)汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常。

（11）熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)機(jī)組定速后，注意防止高排逆止門(mén)未打開(kāi)導(dǎo)致高壓缸悶缸，高壓

缸排汽溫度過(guò)高現(xiàn)象。必要時(shí)合適開(kāi)大低旁，減少再熱蒸汽壓力，控制高壓缸排汽溫度低

于380℃。

（12）進(jìn)入汽輪機(jī)的主蒸汽至少有50c過(guò)熱度，熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)要注意負(fù)脹差的變化。

（13）熱態(tài)操作一定要緊湊，點(diǎn)火時(shí)先點(diǎn)上層油槍或中層油槍?zhuān)ＷC主、再熱汽溫度。

（14）沖轉(zhuǎn)后應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視各軸承振動(dòng)、軸向位移、汽缸膨脹、張差、各軸承金屬溫度、回

油溫度和推力瓦溫度在正常范圍。及時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油溫在JE常范圍。

（15）機(jī)組定速后，應(yīng)盡量減少試驗(yàn)項(xiàng)目，盡快并網(wǎng)帶負(fù)荷。并網(wǎng)后按啟動(dòng)曲線(xiàn)盡快帶至

與缸溫對(duì)應(yīng)的負(fù)荷.注意調(diào)整級(jí)溫度應(yīng)有上升趨勢(shì),高、中樂(lè)缸金屬闈度無(wú)明顯下降,升

溫、升壓、加負(fù)荷速率如下：

溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)

Mpa/min℃/minMpa/min℃/minMpa/mineC/min

主蒸汽0.2210.221.30.250.56

再熱蒸汽1.41.41

沖轉(zhuǎn)速率150r/min/min200r/min/min300r/min/min

升負(fù)荷率3.5MW/min5.25MW/min7Wmin

（16）啟動(dòng)中嚴(yán)格監(jiān)視并記錄汽缸各膨脹值及缸溫變化值。發(fā)現(xiàn)滑銷(xiāo)系統(tǒng)卡澀現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)

延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間或采用對(duì)應(yīng)措施，防止汽缸不均勻膨脹變形引起振動(dòng)。

6.冷態(tài)啟動(dòng)注意事項(xiàng)。

（1）注意排汽裝置、除氧器、加熱器、定子冷卻水箱、閉式膨脹水箱水位正常，各油箱油

位油溫正常。

（2）啟動(dòng)過(guò)程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須回到盤(pán)車(chē)狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組已符合啟動(dòng)條件時(shí)，持續(xù)盤(pán)車(chē)

不少于4h才能再次啟動(dòng)。

（3）脹差正常范圍：高中壓-3?+6mm,低壓+14mm,超過(guò)范圍應(yīng)查明原因并采用對(duì)應(yīng)措

施，當(dāng)?shù)竭_(dá)高中壓-4?+7imn,低壓+15mm時(shí)應(yīng)自動(dòng)跳閘，否則手動(dòng)停機(jī)。

（4）軸向位移正常范圍：-1.05?+0.6mm當(dāng)達(dá)報(bào)警值時(shí)應(yīng)暫停升速并查找原因，當(dāng)?shù)竭_(dá)-

1.65?+1.2mm時(shí)應(yīng)自動(dòng)跳閘，否則手動(dòng)停機(jī)。

（5）支持瓦金屬溫度不超過(guò)105C（115℃跳機(jī)），推力軸瓦金屬溫度不超過(guò)100C

（U0U跳機(jī)）。

（6）任一軸承的回油溫度不得超過(guò)65℃。

（7）低壓缸排汽溫度不超過(guò)54C：當(dāng)?shù)竭_(dá)80℃時(shí)低壓打噴水自動(dòng)投入。

（8）高中壓外缸上、下缸溫差不超過(guò)50℃,高中壓內(nèi)缸上、下缸溫差不超過(guò)35℃。

（9）機(jī)側(cè)主汽溫度不低于再熱汽溫28℃；再熱汽溫不低于主汽溫42℃。

（10）汽機(jī)轉(zhuǎn)速3000rpm時(shí)，必須確認(rèn)主油泵入口壓力達(dá)0.09-0.12MPa,軸承潤(rùn)滑油壓

不小于0.小?0.18MPa,主油泵出口油壓不小于1.75?1.85MPa后，方可停運(yùn)交流潤(rùn)滑油

泵，否則必須查找原因并告知檢修進(jìn)行調(diào)整。

（11）沖轉(zhuǎn)及升速中主機(jī)潤(rùn)滑油冷油器、EH油冷油器出口油溫控制在35℃?45℃。

（12）汽機(jī)沖轉(zhuǎn)升速時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整高、低旁開(kāi)度，維持主、再熱蒸汽參數(shù)正常并保證

高、低旁后溫度不超限。

（13）啟動(dòng)過(guò)程注意軸封壓力、溫度的監(jiān)視，到達(dá)自密封時(shí)及時(shí)檢查軸封供汽門(mén)關(guān)閉，軸

封港流門(mén)調(diào)整正常。

（14）汽機(jī)沖轉(zhuǎn)升速過(guò)程中，及時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)補(bǔ)充氫氣，根據(jù)氫壓及時(shí)調(diào)整定冷水壓正常。

（15）整個(gè)冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制汽、水品質(zhì)合格。

7.汽機(jī)打閘后的操作。

答：（1）汽機(jī)跳閘聲光報(bào)警發(fā)出，檢查高、中壓主汽門(mén)和高、中壓調(diào)門(mén)所有關(guān)閉，所有抽

汽逆止閥、抽汽電動(dòng)門(mén)和高排逆止閥關(guān)閉，BDV、VV閥自動(dòng)啟動(dòng)，汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降。

（2）注意潤(rùn)滑油壓，注意高、低壓旁路動(dòng)作.根據(jù)實(shí)際狀況，調(diào)整或關(guān)閉高、低壓旁路。

（3）汽機(jī)轉(zhuǎn)速降至自動(dòng)聯(lián)啟頂軸油泵，否則應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)。

（4）檢查汽機(jī)低壓缸噴水動(dòng)作正常，低壓缸排汽溫度不不小于54℃。

（5）轉(zhuǎn)速到零，檢查盤(pán)車(chē)自動(dòng)投入，否則手動(dòng)投入持續(xù)盤(pán)車(chē)，同步記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間、偏

心值及盤(pán)車(chē)電流。

（6）關(guān)閉主蒸汽管道疏水閥，待鍋爐泄壓到零后再啟動(dòng)主蒸汽管道疏水閥。

<7）鍋爐熄火后，確認(rèn)旁路系統(tǒng)隔離，無(wú)蒸汽及有壓疏水進(jìn)入排汽裝置，停真空泵，開(kāi)真

空破壞閥。

（8）真空到零，停止軸封供汽，停止軸封風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

（9）停EH油泵，根據(jù)需要維持EH油循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行；

（10）鍋爐熄火后，注意除氧器、凝汽器熱井水位。

（11）聯(lián)絡(luò)化學(xué)，停運(yùn)凝結(jié)水精處理裝置。

（12）在無(wú)凝結(jié)水顧客后可以停止凝結(jié)泵運(yùn)行。

（13）根據(jù)閉冷水顧客的狀況，決定與否停用閉冷水泵。

（14）根據(jù)開(kāi)冷水顧客的狀況，決定與否停用開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)。

（15）盤(pán)車(chē)應(yīng)持續(xù)運(yùn)行直至高壓缸內(nèi)缸金屬內(nèi)壁溫不不小于150C,停盤(pán)車(chē)8h后結(jié)合密封

油系統(tǒng)可停運(yùn)主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵。停機(jī)后盤(pán)車(chē)期間嚴(yán)禁檢修與汽輪機(jī)本體有關(guān)的系統(tǒng)，以

防冷空氣倒入汽缸，特殊狀況必須匯報(bào)總工同意。

（16）發(fā)電機(jī)的氣體置換一般規(guī)定在主機(jī)持續(xù)盤(pán)車(chē)停止后進(jìn)行，置換過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視密

封油各箱體油位的變化，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油。

（17）氣體置換結(jié)束且汽機(jī)盤(pán)車(chē)停運(yùn)后，方可停止密封油系統(tǒng)運(yùn)行。

8.汽輪機(jī)嚴(yán)重超速的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致葉輪松動(dòng)變形、葉片及圍帶脫落、軸承損壞、動(dòng)靜摩擦甚至斷軸。

現(xiàn)象：

（1）機(jī)組負(fù)荷到零。

（2）機(jī)組轉(zhuǎn)速顯示233：30r/min,超速保護(hù)未動(dòng)作，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升。

（3）機(jī)組發(fā)出異常聲音，主油泵出口壓力上升。

（4）機(jī)組振動(dòng)增大，軸瓦金屬溫度上升。

原因:

（1）機(jī)組跳閘，MSWRSV、CV.ICV關(guān)閉不嚴(yán)密，高排逆止門(mén)或抽汽逆止門(mén)卡澀或關(guān)閉

不嚴(yán)密或BDV閥未打開(kāi)。

（2）OPC、PLU保護(hù)整定不對(duì)的或動(dòng)作不正常。

（3）危急遮斷器超速試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速失控。

（4）汽機(jī)超速保護(hù)拒動(dòng)，

（5）DEH故障或汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性不合格。

處理：

<1）確認(rèn)機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重超速，立即按“汽機(jī)緊急、停機(jī)”按鈕，確認(rèn)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)、抽汽

逆止門(mén)、高排逆止門(mén)關(guān)閉，轉(zhuǎn)速下降，潤(rùn)滑油溫、油壓正常。若按“汽機(jī)緊急停機(jī)”按鈕

無(wú)效，立即就地拉手動(dòng)停機(jī)手柄（左旋90度、拉出）。

（2）立即手動(dòng)UFT,設(shè)法減少主、再熱蒸汽壓力。

（3）迅速查明原因并隔離也許進(jìn)入汽輪機(jī)本體的有關(guān)汽源。

（4）緊急破壞真空。

（5）停機(jī)后進(jìn)行全面檢查，消除故障后方可重新啟動(dòng)。若危急遮斷器誤動(dòng)或拒動(dòng)，需實(shí)

際超速試驗(yàn)合格后方可并網(wǎng)投入運(yùn)行。

防止措施：

（1）啟動(dòng)前認(rèn)真檢查各汽門(mén)外觀良好，開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常。

（2）運(yùn)行中任一汽輪機(jī)超速保護(hù)故障不能消除時(shí)應(yīng)停機(jī)消除。

（3）應(yīng)定期進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)、各停機(jī)保護(hù)的在線(xiàn)試驗(yàn)和主汽門(mén)、調(diào)門(mén)及各段抽

汽逆止閥的活動(dòng)試驗(yàn)。

（4）定期進(jìn)行主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)的嚴(yán)密性試驗(yàn)。

（5）停機(jī)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)主汽門(mén)或調(diào)門(mén)卡澀，應(yīng)設(shè)法將負(fù)荷減至零，汽輪機(jī)先打閘后解列發(fā)

電機(jī)。

（6）加強(qiáng)汽、水、油品質(zhì)的監(jiān)督，品質(zhì)符合規(guī)定。

（7）轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)控制（TSI）系統(tǒng)工作應(yīng)正常。

9.汽輪發(fā)電機(jī)蛆強(qiáng)烈振動(dòng)的危害、現(xiàn)象、原鹵、處理及預(yù)控措施。

危害：導(dǎo)致軸承損壞，動(dòng)靜摩擦，甚至毀機(jī)。

現(xiàn)象：

（1）TSI顯示軸振值和瓦振值增大。

（2）機(jī)組聲音異常，就地振動(dòng)明顯增大。

（3）各軸承溫度有所升高。

原因：

（1）潤(rùn)滑油壓、油溫異常，油質(zhì)異常。

（2）啟動(dòng)升速過(guò)程中發(fā)生油膜振蕩。

（3）沖轉(zhuǎn)前盤(pán)車(chē)時(shí)間局限性，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子偏心度大。

（4）沖轉(zhuǎn)、惰走階段轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域。

（5）差脹、絕對(duì)膨脹異常和滑銷(xiāo)系統(tǒng)卡澀等原因引起動(dòng)靜摩擦。

（6）機(jī)組暖機(jī)不充足，琉水不暢。

（7）內(nèi)、外缸溫差，上、下缸溫差超限。

（8）運(yùn)行參數(shù)、工況劇變，汽機(jī)進(jìn)冷汽或發(fā)生水沖擊。

（9）凝汽器背壓過(guò)高或低，低壓缸強(qiáng)度局限性，導(dǎo)致低壓缸變形。

（10）軸承工作失常。

（11）軸封供汽溫度急劇變化或軸封供汽壓力嚴(yán)重局限性。

（12）氫氣溫度、壓力波動(dòng)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹不均。

（13）汽機(jī)本體內(nèi)部機(jī)械零件損壞或脫落。

（14）發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)不平衡或轉(zhuǎn)子風(fēng)扇脫落，電力系統(tǒng)振蕩。

處理：

（1）機(jī)組正常運(yùn)行中

a.機(jī)組運(yùn)行中瓦振不超過(guò)3011m、軸振不超過(guò)80nln,超過(guò)時(shí)必須全面查找原因并處理。

b.機(jī)組運(yùn)行中軸振變化量忽然超過(guò)50um,瓦振變化量忽然超過(guò)15um,必須全面直找原

因并處理。

c.任一瓦振忽然增長(zhǎng)50um,應(yīng)打閘緊急停機(jī)，并記錄惰走時(shí)間。

d.任一瓦振達(dá)80nm,應(yīng)打閘緊急停機(jī)，并記錄臨走時(shí)間。

e.任一軸振達(dá)250um,應(yīng)打閘緊急停機(jī)，并記錄惰走時(shí)間。

（2）機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中

a.機(jī)如啟動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)力前，瓦振超過(guò)30um或軸振超過(guò)100um立即打閘停

機(jī)。

b.嚴(yán)禁將機(jī)組轉(zhuǎn)速停留在軸系臨界轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)，機(jī)組軸振達(dá)250uBi或瓦振達(dá)80um應(yīng)

打閘緊急停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行升速。

c.機(jī)組在增、減負(fù)荷時(shí)軸振達(dá)125um,應(yīng)停止加、減負(fù)荷，加強(qiáng)暖機(jī)，查明原因，處理

無(wú)效，軸振繼續(xù)增大應(yīng)減負(fù)荷停機(jī)。

d.因振動(dòng)大打閘停機(jī)后，必須仝面檢查，杳找原因.確認(rèn)機(jī)組符合啟動(dòng)條件并已持續(xù)盤(pán)車(chē)

四小時(shí)以上，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理同意后才能再次啟動(dòng)。

e.汽輪機(jī)啟動(dòng)升速過(guò)程中，嚴(yán)禁采用降速暖機(jī)或強(qiáng)行升速的措施消除振動(dòng)。

f.維持氫氣溫度、壓力穩(wěn)定。

g.發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)不平衡引起機(jī)組振動(dòng)，應(yīng)減少機(jī)組負(fù)荷，直至振動(dòng)下降到正常范圍。

h.電力系統(tǒng)振蕩引起機(jī)組振動(dòng)增大，應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)，振動(dòng)達(dá)250um,應(yīng)打閘停機(jī)。

i.假如T5I故障，應(yīng)立即告知熱控處理，同步加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的監(jiān)視。

10.軸承損壞的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：導(dǎo)致軸頸損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生動(dòng)靜摩擦導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。

現(xiàn)象：

（1）軸承鋁金溫度明顯升高或軸承冒煙。

（2）推力軸承損壞時(shí)，推力瓦塊金屬溫度升高。

（3）回油中發(fā)現(xiàn)鋁金碎末。

（4）汽輪機(jī)振動(dòng)增長(zhǎng)。

原因：

（1）軸承斷油或潤(rùn)滑油量偏小。

（2）油壓偏低油溫偏高或油質(zhì)不合格。

（3）軸承過(guò)我或推力軸承超負(fù)荷，盤(pán)車(chē)時(shí)頂軸油壓低或未頂起。

（4）軸承間隙、緊力過(guò)大或過(guò)小。

（5）汽輪機(jī)進(jìn)水或發(fā)生水擊。

（6）長(zhǎng)期振動(dòng)偏大導(dǎo)致軸瓦損壞。

（7）交、直流油泵聯(lián)鎖不正常，有關(guān)聯(lián)鎖、保護(hù)定值不對(duì)的，導(dǎo)致事故時(shí)供油不正常。

處理：

（1）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承損壞應(yīng)立即緊急故障停機(jī)。

（2）因軸承損壞停機(jī)后盤(pán)車(chē)不能投入運(yùn)行不應(yīng)強(qiáng)制盤(pán)■車(chē)，應(yīng)采用可靠的隔離措施，防止

汽缸進(jìn)水或冷汽。

（3）軸承損壞后應(yīng)徹底清理油系統(tǒng)，保證油質(zhì)合格方可重新啟動(dòng)。

防止措施：

（1）加強(qiáng)油溫、油壓的監(jiān)視調(diào)整，嚴(yán)密監(jiān)視軸承鴿金溫度及回油溫度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)

查找原因并消除。

（2）油系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)及備用可靠，并進(jìn)行嚴(yán)格的定期試驗(yàn)。運(yùn)行中油泵或冷油器的投停

切換應(yīng)平穩(wěn)遂慎，嚴(yán)防斷油燒瓦。

（3）油凈化妝置運(yùn)行正常，油質(zhì)應(yīng)符合原則。

（4）防止汽輪機(jī)進(jìn)水、大軸彎曲、軸承振動(dòng)及通流部分損壞。

（5）汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)可靠接地。

（6）啟動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真按設(shè)計(jì)規(guī)定整定交、直流油泵的聯(lián)鎖定值，檢查接線(xiàn)對(duì)的。

11.葉片損壞或斷落的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：導(dǎo)致汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨、運(yùn)行工況惡化、轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡發(fā)生振動(dòng)。

現(xiàn)象：

（1）汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)出明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲。

（2）機(jī)組振動(dòng)增長(zhǎng)或發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。

（3）軸向位移，脹差異常變化，推力瓦鋁金溫度、回油溫度異常升高。

（4）監(jiān)視段壓力異常。

原因：

（1）機(jī)組偏頻運(yùn)行超時(shí)限。

（2）機(jī)組過(guò)負(fù)荷。

（3）負(fù)荷頻繁波動(dòng)。

（4）汽、水品質(zhì)不合格，使葉片結(jié)垢或腐蝕，監(jiān)視段壓力升高超過(guò)限制值。

（5）開(kāi)、停機(jī)時(shí)疏水、暖機(jī)等操作不妥，導(dǎo)致葉片過(guò)載或動(dòng)靜部件摩擦。

（6）機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在背壓報(bào)警區(qū)域。

（7）臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留或機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重超速。

（8）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，

（9）設(shè)計(jì)不合理，制造、安裝、檢修質(zhì)量不合格。

處理：

（1）確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)牛明顯的金屬摘擊聲或汽輪機(jī)發(fā)牛強(qiáng)烈振動(dòng),應(yīng)立.即緊急故障停

機(jī)。

（2）若運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)調(diào)整級(jí)或抽汽壓力異常，應(yīng)立即進(jìn)行分析，同步參照振動(dòng)、軸向位

移，推力軸承金屬溫度的變化，確認(rèn)葉片斷落應(yīng)停機(jī)處理。

防止措施：

（1）嚴(yán)防汽輪機(jī)超速及水沖擊。

（2）控制汽輪機(jī)在規(guī)定的參數(shù)、負(fù)荷下運(yùn)行，防止低汽溫、低真空、低頻率及超負(fù)荷運(yùn)

行。

（3）加強(qiáng)汽、水品質(zhì)的監(jiān)督。

（4）重視汽輪機(jī)停機(jī)后的養(yǎng)護(hù)。

（5）定期進(jìn)行葉片測(cè)頻及探傷。

12.大軸彎曲的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：引起汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)或動(dòng)靜碰磨，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。

現(xiàn)象：

（1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子偏心度超限，持續(xù)盤(pán)車(chē)不能恢復(fù)到正常值。

（2）臨界轉(zhuǎn)速振動(dòng)明顯增大。

原因：

（1）汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)或動(dòng)靜部分發(fā)生碰磨。

（2）運(yùn)行中進(jìn)水，尤具是開(kāi)、停機(jī)或停機(jī)后操作維護(hù)不妥導(dǎo)致汽缸進(jìn)水或冷汽。

(3)上下缸溫差大導(dǎo)致熱彎曲。

處理：

確認(rèn)大軸發(fā)生彎曲，應(yīng)立即停機(jī)，未查明原因并消除不得再次啟動(dòng)。若盤(pán)車(chē)狀態(tài)時(shí)確認(rèn)大

軸彎曲應(yīng)立即檢查隔斷有關(guān)汽水系統(tǒng)，加強(qiáng)疏水與悶缸，進(jìn)行持續(xù)盤(pán)車(chē)直軸，直到晃動(dòng)度

恢復(fù)正常為止。

防止措施：

(1)汽輪機(jī)每次沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后均應(yīng)測(cè)量轉(zhuǎn)子偏心度及盤(pán)車(chē)電流應(yīng)正常。沖轉(zhuǎn)前發(fā)生轉(zhuǎn)

子彈性熱彎曲應(yīng)合適加長(zhǎng)盤(pán)車(chē)時(shí)間，升速中發(fā)現(xiàn)彈性熱彎曲應(yīng)加長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間，熱彎曲嚴(yán)重

時(shí)或暖機(jī)無(wú)效應(yīng)停機(jī)處理，

(2)汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)狀態(tài)應(yīng)采用有效的隔離措施，防止汽扛進(jìn)水和冷汽。

(3)汽輪機(jī)上下缸溫差或轉(zhuǎn)子偏心度超限時(shí)嚴(yán)禁汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)。

(4)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)充足疏水并監(jiān)視振動(dòng)、脹差、膨脹、軸向位移、汽缸滑銷(xiāo)系統(tǒng)等正

常，防止動(dòng)靜碰磨引起大軸彎曲。

(5)機(jī)組啟動(dòng)尤其是熱態(tài)時(shí)投軸封供汽時(shí)，應(yīng)確認(rèn)盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)行正常，先向軸封供汽、

后抽真空。若已投入軸封系統(tǒng)供汽而盤(pán)車(chē)中斷時(shí)，應(yīng)立即停止軸封供汽。停機(jī)后，凝汽器

真空到零，方可停止軸封供汽。應(yīng)根據(jù)缸溫選擇供汽汽源，以使供汽溫度與金屬溫度相匹

配。供汽管道、軸封汽管路要充足暖管疏水，防止水或冷汽進(jìn)入汽輪機(jī)。

(6)停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器水位、加熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷

汽。停機(jī)后檢查與機(jī)組有關(guān)的汽水公用系統(tǒng)，做好其隔離工作。

(7)汽輪機(jī)啟動(dòng)前必須符合啟動(dòng)條件，否則嚴(yán)禁啟動(dòng)。

(8)嚴(yán)格執(zhí)行盤(pán)車(chē)投退的有關(guān)規(guī)定。

13.水沖擊的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：引起汽缸變形、動(dòng)靜間隙消失發(fā)生碰磨、大軸彎曲等。

現(xiàn)象.

(1)上、下缸溫差明顯增大。缸脹、脹差、軸向位移變化明顯。

(2)主、再熱蒸汽溫度突降，過(guò)熱度減小。

(3)汽輪機(jī)振動(dòng)增大，內(nèi)部聲音異常。

(4)蒸汽管道發(fā)生振動(dòng)，也許從軸封處、主汽門(mén)處冒白汽。

(5)盤(pán)車(chē)狀態(tài)下盤(pán)車(chē)電流增大。

原因:

（1）自動(dòng)調(diào)整或人為調(diào)整不妥，導(dǎo)致主、再熱汽溫度急劇下降。

（2）主、再熱汽減溫水閥門(mén)泄漏。

（3）加熱器、除氧器滿(mǎn)水。

（4）汽機(jī)防進(jìn)水保護(hù)拒動(dòng)。

（5）高旁減溫水控制不妥或減溫水隔離閥、控制閥不嚴(yán)。

（6）本體疏水及有關(guān)蒸汽管道疏水不暢。

（7）軸封系統(tǒng)疏水不暢，軸封減溫水自動(dòng)調(diào)整或人為調(diào)整不妥，軸封蒸汽帶水。

處理：

（1）汽機(jī)發(fā)生水沖擊，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)，盡快切斷有關(guān)汽、水源，加強(qiáng)主、再

熱汽管道，汽機(jī)本體及軸封供汽系統(tǒng)的疏水。

（2）加熱器或除氧器滿(mǎn)水，立即手動(dòng)切除故障加熱器或除氧器，啟動(dòng)事故疏水及抽汽管

道疏水°

（3）停機(jī)過(guò)程中，嚴(yán)密監(jiān)視推力瓦鴇金溫度和回油溫度、軸向位移、上、下缸溫差，各

缸脹差、機(jī)組振動(dòng)狀況。

（4）必須精確記錄惰走時(shí)間、大軸偏心度，仔細(xì)傾聽(tīng)機(jī)內(nèi)聲音正常。

（5）汽機(jī)因水沖擊而停機(jī)，惰走時(shí)間明顯縮短，軸向位移、推力軸承溫度、振動(dòng)、大軸

偏心度超限或機(jī)內(nèi)有異常聲音，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)生產(chǎn)副總經(jīng)理（總工程師）和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

（6）盤(pán)車(chē)投運(yùn)后，盤(pán)車(chē)電流異常增大、搜動(dòng)，聯(lián)絡(luò)檢修，匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

（7）汽機(jī)水擊緊急停機(jī)后，必須持續(xù)盤(pán)車(chē)24h以上，同步偏心度、軸向位移、汽缸溫差

等重要技術(shù)指標(biāo)合格，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理（總工）同意、有關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員到場(chǎng)后，

方可重新啟動(dòng)。

防止措施：

（1）汽輪機(jī)應(yīng)裝設(shè)防進(jìn)水監(jiān)測(cè)裝置并可靠投入。

<2）在停機(jī)時(shí)若不出現(xiàn)上下缸溫差大，可不啟動(dòng)汽缸硫水，以防疏水系統(tǒng)的水及冷汽返

回汽缸，極熱態(tài)開(kāi)機(jī)可在沖轉(zhuǎn)前啟動(dòng)5min后關(guān)閉。

（3）疏水管道閥門(mén)應(yīng)定期疏通清理檢查，保證暢通。

（4）加熱器、除氧器水位調(diào)整應(yīng)平穩(wěn)，水位報(bào)警及保護(hù)應(yīng)可靠。

（5）應(yīng)有足夠數(shù)量和可靠的汽缸金屬溫度測(cè)量元件和參數(shù)顯示，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。

14.軸向位移異常的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：推力軸承損壞，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)動(dòng)靜部分磨損。

現(xiàn)象:

（1）軸向位移指示增大

（2）“汽機(jī)軸位移大”聲光信號(hào)報(bào)警

（3）推力軸承金屬溫度升高

（4）機(jī)組振動(dòng)也許增大

原因：

（1）機(jī)組過(guò)負(fù)荷或機(jī)組負(fù)荷突變。

（2）負(fù)荷穩(wěn)定狀況下，蒸汽參數(shù)波動(dòng)大。

（3）汽機(jī)水沖擊。

（4）推力瓦或推力盤(pán)磨損、變形。

（5）葉片嚴(yán)重結(jié)垢。

（6）葉片斷裂、通流部分損壞。

（7）排汽背壓過(guò)高。

（8）抽汽量變化。

（9）再熱器安全閥誤動(dòng)或動(dòng)作后不回座、旁路誤投。

處理：

（1）確認(rèn)推力瓦伯金溫度、軸承回油溫度升高。

（2）檢查潤(rùn)滑油溫、油壓、凝汽器背壓、排汽溫度、主再熱蒸汽溫度、主再熱蒸汽壓

力、監(jiān)視段壓力與否正常，監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)與否正常。仔細(xì)傾聽(tīng)推力軸承及機(jī)內(nèi)聲音，監(jiān)視

機(jī)組振動(dòng)。將有關(guān)參數(shù)調(diào)整至正常范圍。

（3）匯報(bào)值長(zhǎng)，減少機(jī)組負(fù)荷。

（4）汽機(jī)發(fā)生.斷葉片或水沖擊，破壞真空緊急停機(jī)。

（5）軸向位移達(dá)+0.6mm或-1.05mm,且推力軸承鑄金溫度、回油溫度異常升高，減負(fù)荷

故障停機(jī)。

（6）軸向位移達(dá)+1.2mm或-1.65mm時(shí)，破壞真空緊急停機(jī)。

（7）若旁路誤投，應(yīng)停止旁路。

防止措施：

（1）運(yùn)行中嚴(yán)格控制機(jī)組負(fù)荷，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。

（2）維持主再熱汽參數(shù)正常，防止大幅度變化，若自動(dòng)調(diào)整失常，立即切為手動(dòng)調(diào)整。

（3）運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)加熱器的維護(hù)，防止因某個(gè)加熱器故障退出，引起軸位移增大。若某

個(gè)加熱器故障，負(fù)荷必須限制在規(guī)定范圍內(nèi)。

（4）加強(qiáng)對(duì)推力瓦金屬溫度和油溫的監(jiān)視。

（5）定期進(jìn)行汽輪機(jī)通流部分清潔狀況檢查，發(fā)現(xiàn)通流部分結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)，申請(qǐng)停機(jī)。

（6）凝汽器背壓高時(shí)，因合適減少負(fù)荷。

（7）嚴(yán)格執(zhí)行防止汽輪機(jī)水沖擊的措施。

15.機(jī)組負(fù)荷驟變的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：易導(dǎo)致汽輪機(jī)軸向推力急劇變化，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致推力瓦或通流部分磨損。

現(xiàn)象：

（1）負(fù)荷指示突變。

（2）調(diào)整汽門(mén)開(kāi)度變化較大。

（3）調(diào)整級(jí)壓力及各段抽汽壓力變化較大。

（4）機(jī)組聲音異常。

原因：

（1）電網(wǎng)頻率變化，發(fā)電機(jī)振蕩或失步。

（2）控制回路故障。

（3）調(diào)整系統(tǒng)故障。

（4）旁路誤動(dòng)，高下加忽然解列或鍋爐工況異常。

（5）高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)任一突關(guān)。

處理：

（1）根據(jù)表計(jì)的指示和其他現(xiàn)象，分析查明原因，及時(shí)處理。

（2）若電網(wǎng)頻率變化引起負(fù)荷驟變，應(yīng)使機(jī)組負(fù)荷不超過(guò)最大負(fù)荷。

（3）如控制回路故障，引起負(fù)荷驟變晃動(dòng)，應(yīng)將汽機(jī)控制方式切至手動(dòng)，聯(lián)絡(luò)熱控人員

檢查。

<4）如調(diào)速系統(tǒng)工作失常，引起負(fù)荷驟變，應(yīng)聯(lián)絡(luò)檢修人員設(shè)法消除，如不能立即消

除，或機(jī)組不能維持正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決打閘停機(jī)。

（5）負(fù)荷驟降，抽汽壓力不能滿(mǎn)足小汽機(jī)、除氧器用汽需要時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)其備用汽源

切換正常。

（6）機(jī)組負(fù)荷驟變時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，及時(shí)調(diào)整除氧器水位、壓力、凝汽器水位、軸封系

統(tǒng)等正常。

<7）檢查各支持軸承、推力軸承金屬溫度、回油溫度、汽機(jī)軸向位移、差脹、振動(dòng)等正

常。

（8）如高、低旁誤動(dòng)應(yīng)立即關(guān)閉，聯(lián)絡(luò)熱控查明原因。

16.汽輪機(jī)排汽背壓升高的危害、現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)控措施。

危害：汽輪機(jī)排汽背壓升高不僅使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性減少，嚴(yán)重時(shí)也許導(dǎo)致低壓缸末級(jí)葉片發(fā)

生喘振、轉(zhuǎn)子振動(dòng)等異常，甚至導(dǎo)致汽輪機(jī)事故。

現(xiàn)象：

（1）遠(yuǎn)方、就地凝汽器背壓升高；

（2）排汽溫度升高，凝結(jié)水溫度升高；

（3）機(jī)組在同一負(fù)荷下，蒸汽流量增長(zhǎng)，調(diào)整級(jí)壓力升高；

（4）排汽背壓升高至5EkPa,或排汽溫度上升至90℃,報(bào)警發(fā)出。

（5）汽機(jī)軸向位移增大。

原因:

（1）空冷風(fēng)機(jī)跳閘；

（2）風(fēng)速29m/s；

（3）風(fēng)向變化引起熱風(fēng)回流。

（4）環(huán)境溫度升高；

（5）散熱器表面臟污；

（6）空冷器進(jìn)汽門(mén)誤關(guān)；

（7）低壓旁路誤動(dòng)；

（8）真空破壞閥誤開(kāi)或未關(guān)嚴(yán)，真空系統(tǒng)管道和其他設(shè)備系統(tǒng)損壞或泄漏，真空系統(tǒng)閥門(mén)

誤開(kāi)；

（9）低壓缸防爆門(mén)破裂；

（10）空冷防爆門(mén)破裂；

（11）真空泵工作不正?；蛱l；

（12）軸封供汽壓力明顯減少，軸加水位及負(fù)壓異常；

（13）排汽裝置A、B水位過(guò)高；

處理：

（1）發(fā)現(xiàn)排汽背壓不正常升高，首先應(yīng)對(duì)照低壓缸排汽溫度表進(jìn)行確認(rèn)并查找原因，并

進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理；

（2）背壓升高，必要時(shí),應(yīng)啟動(dòng)備用真空泵或空冷備用冷卻風(fēng)機(jī)。

（3）背壓升高，應(yīng)減少機(jī)組負(fù)荷，限制背壓深入升高。

（4）檢查各空冷風(fēng)機(jī)工作與否正常，若風(fēng)機(jī)跳閘及時(shí)恢復(fù)。

（5）軸封供汽壓力與否正常；檢查軸封進(jìn)汽閥、溢流閥與否正常，軸加多級(jí)水封與否正

常，軸加風(fēng)機(jī)故障或軸加負(fù)壓低，可啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)。

（6）檢查真空破壞門(mén)與否誤開(kāi)，誤開(kāi)應(yīng)立即關(guān)閉。

（7）檢查真空泵工作與否正常，，入口門(mén)狀態(tài)與否對(duì)的。檢查汽水分離器水位，水位高

時(shí)放水，水溫高時(shí)檢查冷卻器冷卻水。否則切換至備用泵運(yùn)行；

（8）與否對(duì)與負(fù)壓系統(tǒng)有關(guān)的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)操作，立即恢復(fù)至原位；

（9）檢查低加持續(xù)排氣管道與否損壞，否則進(jìn)行處理：

（10）負(fù)壓系統(tǒng)與否有泄漏點(diǎn)，否則進(jìn)行查漏；

（11）排汽裝置水位與否過(guò)高，否則進(jìn)行調(diào)整；

（12）杳低壓缸安全門(mén)、牛排汽管道防爆門(mén)與否破裂，否則聯(lián)絡(luò)檢修處理：

（13）如低壓旁路閥、空冷進(jìn)汽門(mén)誤動(dòng)，立即進(jìn)行調(diào)整；

（14）散熱器表面臟污應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗；

（15）冬季機(jī)組背壓升高后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)空冷凝汽器檢查，發(fā)現(xiàn)空冷管束凍結(jié)后，應(yīng)按照空

冷防凍有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（16）排汽背壓升高過(guò)程中，應(yīng)親密注意低壓缸排汽溫度，當(dāng)排汽溫度升高到65℃時(shí)，

低缸噴水開(kāi)始投入；到8CP時(shí)，噴水閥仝開(kāi)，繼續(xù)上升到121。。時(shí)，跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。

（17）當(dāng)負(fù)荷減至10%額定負(fù)荷，排汽背壓升高至65kpa,排汽背壓升高保護(hù)未動(dòng)作時(shí)，

應(yīng)事故停機(jī)；

17.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為何要限制上、下缸的溫差？

答：汽輪機(jī)汽缸上、下存在溫差，將引起汽缸的變形。上、下缸溫度一般是上缸高

于下缸，因而上缸變形不小于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱(chēng)貓拱背。

汽缸的這種變形使下缸底部徑向動(dòng)靜間隙減小甚至消失，導(dǎo)致動(dòng)靜部分摩擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)了

存在熱彎曲時(shí)，動(dòng)靜部分摩擦的危險(xiǎn)更大。

上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)c大型汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子一般是整鍛

的，軸封部分在軸體上車(chē)旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會(huì)引起大軸彎曲發(fā)生振動(dòng)，如不及

時(shí)處理，也許引起永久變形。汽缸上下溫差過(guò)大常是導(dǎo)致大軸彎曲的初始原因，因此汽輪

機(jī)啟動(dòng)時(shí)一定要限制上下缸的溫差。

18.機(jī)組嚴(yán)禁后動(dòng)的條件

1）影響機(jī)組啟動(dòng)的安裝、檢修、調(diào)試工作未結(jié)束，工作票未終止和收回，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)不符

合《電業(yè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2）機(jī)組重要聯(lián)鎖、保護(hù)（機(jī)、爐、電大聯(lián)鎖，鍋爐MFT,汽輪機(jī)保護(hù)，發(fā)變組保護(hù)等）

功能試驗(yàn)不合格或動(dòng)作不正常；

3）機(jī)組重要監(jiān)測(cè)儀表或汽輪機(jī)監(jiān)控儀表TSI失靈且無(wú)其他監(jiān)視手段；

4）機(jī)組DCS系統(tǒng)、FSSS系統(tǒng)、MCS系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)、TSI系統(tǒng)、ETS系統(tǒng)工作不正

常，影響機(jī)組啟動(dòng)或正常運(yùn)行；

5）任一主汽門(mén)、調(diào)整閥、高排逆止門(mén)、抽汽逆止閥、通風(fēng)閥（VV）及事故排放閥

（BDV）卡澀或關(guān)閉不嚴(yán)；

6）轉(zhuǎn)子偏心度超過(guò)原始值110%；

7）盤(pán)車(chē)裝置工作不正常，盤(pán)車(chē)時(shí)有清晰的金屬摩擦聲或盤(pán)車(chē)電流明顯增大或大幅擺動(dòng)；

8）汽、水品質(zhì)不符合規(guī)定：

9）主機(jī)的EH油油質(zhì)、油滑油油質(zhì)不合格或油箱油位低于極限值；

10）交流潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、EH油泵任一故障或其對(duì)應(yīng)的聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)

不合格；

11）汽機(jī)高中壓缸上下缸溫差超過(guò)35℃；

12）主機(jī)危急保安器動(dòng)作不正常：

13）空冷系統(tǒng)故障；

14）發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)故障；

15）高、低壓旁路系統(tǒng)控制裝置工作不正常，影響機(jī)組正常運(yùn)行或無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)組啟動(dòng)及保

護(hù)規(guī)定；

16）鍋爐水壓試驗(yàn)不合格；

17）儀用壓縮空氣系統(tǒng)工作不正常；

18）發(fā)變組主保護(hù)無(wú)法投入；

19）發(fā)變組絕緣不合格；

20）發(fā)變組一、二次接線(xiàn)有松動(dòng)、開(kāi)焊，驍瓶、套管有裂紋，充油設(shè)備泄漏，油位低于規(guī)

定值；

21）發(fā)變組主保護(hù)或后備保護(hù)動(dòng)作日.已確認(rèn)為非系統(tǒng)故障時(shí)，尚未杏明原因；

22）發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)泄漏或水質(zhì)不合格；

23）發(fā)電機(jī)氫氣純度、濕度不合格或漏氫量超過(guò)規(guī)定值：

24）發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)整器（AVR）工作不正常；

25）自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置故障，不能正常投運(yùn)：

26）UPS裝置切換不到正常模式；

27）電除塵、脫硫、脫硝裝置無(wú)法正常投入；

28）發(fā)既有其他威脅機(jī)組安全啟動(dòng)或安全運(yùn)行的嚴(yán)重缺陷時(shí)。

19.DEH控制系統(tǒng)的重要功能有哪些？

1.調(diào)整系統(tǒng)功能：升速控制、同期并網(wǎng)、DEH閥控方式、功控方式、壓控方式、

CCS方式、一次調(diào)頻、緊急手動(dòng)。

2.限制保護(hù)功能：超速限制、閥位限制、高負(fù)荷限制、低負(fù)荷限制、主汽壓力低限

制、快卸負(fù)荷、超速保護(hù)、打閘、掛閘、啟動(dòng)方式選擇、運(yùn)行。

3.試驗(yàn)系統(tǒng)功能：103%超速限制試驗(yàn)、超速保護(hù)試驗(yàn)、主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、調(diào)整門(mén)嚴(yán)

密性試蛤、噴油試驗(yàn)、閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)、高壓遮斷模塊試驗(yàn).

4.輔助系統(tǒng)功能：自動(dòng)判斷熱狀態(tài)、預(yù)暖、閥切換、閥門(mén)管理、閥門(mén)整定、閥門(mén)維修、仿

真試驗(yàn)。

5.ATC控制。

20.機(jī)組四種運(yùn)行方式及其特性？

1.基本方式：汽機(jī)主控、鍋爐主控均在手動(dòng)。

2.汽機(jī)跟隨方式TF:特怛是機(jī)主控自動(dòng)、爐主控手動(dòng)。汽機(jī)白動(dòng)方式跟蹤機(jī)前壓力，通過(guò)

開(kāi)關(guān)調(diào)門(mén)來(lái)維持壓力穩(wěn)定，此方式汽機(jī)高壓調(diào)門(mén)擺動(dòng)幅度較大。

3.鍋爐跟隨方式BF：特性是爐主控自動(dòng)、機(jī)主控手動(dòng)。增長(zhǎng)負(fù)荷時(shí)汽機(jī)手動(dòng)開(kāi)大或關(guān)小

調(diào)門(mén)，當(dāng)機(jī)前壓力變化時(shí)，鍋爐自動(dòng)增長(zhǎng)燃料量維持壓力穩(wěn)定。

4.機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式（CCS）特性是機(jī)、爐主控都自動(dòng)。將單元機(jī)組作為一種整體進(jìn)行調(diào)

整，將外負(fù)荷變化和主蒸汽壓力變化的信號(hào)，同步引入鍋爐主控調(diào)整器和汽輪機(jī)的調(diào)整系

統(tǒng)，兩者的調(diào)整互相協(xié)調(diào)，以提高機(jī)組對(duì)外負(fù)荷變化的響應(yīng)速度，并使主蒸汽壓力波動(dòng)在

容許范圍內(nèi)，可分為以汽機(jī)跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制和以鍋爐跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制。

21.FCB后的汽機(jī)控制及旁路控制？

FCB汽機(jī)控制

1.在非汽機(jī)跳閘FCE時(shí),汽輪發(fā)電機(jī)立即轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)速控制方式，保證整個(gè)過(guò)渡過(guò)程的轉(zhuǎn)速

變化在容許范圍內(nèi)，并在過(guò)渡過(guò)程結(jié)束后維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。勵(lì)磁調(diào)整系統(tǒng)要保證發(fā)電機(jī)電壓。

2.大幅度甩負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)的磁力忽然靠近零或到零，汽機(jī)在UPC（超速控制）功能控制

下迅速關(guān)閉調(diào)門(mén)，由于調(diào)門(mén)的關(guān)閉速度不不小于發(fā)電機(jī)用負(fù)荷,汽機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)飛升。

3.由于帶廠(chǎng)用電的FCB比3000r/min空載時(shí)發(fā)電現(xiàn)甩負(fù)荷量小些，因此汽機(jī)轉(zhuǎn)速飛升

幅度也小。在汽機(jī)轉(zhuǎn)速回降時(shí),OPC功能更置，汽機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整，調(diào)門(mén)重新啟動(dòng)。

4.FCB動(dòng)作后，假如PCV閥啟動(dòng)，凝補(bǔ)水泵聯(lián)鎖啟動(dòng)，補(bǔ)水調(diào)整閥超馳全開(kāi)3S,然后

投入凝汽器水位自動(dòng)。

5.FCB動(dòng)作后聯(lián)鎖開(kāi)輔汽至除氧器供汽電動(dòng)門(mén)，超馳開(kāi)輔汽至除氧器壓力調(diào)整閥，輔

汽至除氧器壓力調(diào)整閥切手動(dòng)。

6.FCB動(dòng)作時(shí)，中調(diào)指令低于2%時(shí)BDV閥聯(lián)開(kāi)，中調(diào)指令而于5$時(shí)BDV閥聯(lián)關(guān)。

FCB旁路控制

1.FCB動(dòng)作后需要超馳開(kāi)高、低旁,旁路的開(kāi)度和負(fù)荷成函數(shù)關(guān)系

2.FCB動(dòng)作后超馳開(kāi)高、低旁減溫水隔離閥、調(diào)整閥，調(diào)整閥開(kāi)度和高、低旁開(kāi)度成

函數(shù)關(guān)系。

3.FCB動(dòng)作時(shí)假如出現(xiàn)下列條件超馳關(guān)高旁：

①低旁閥未啟動(dòng)，

②低旁超馳關(guān)條件存在，

③高旁出口溫度過(guò)高，

④再熱器壓力過(guò)高.

4.FCB動(dòng)作時(shí)假如出現(xiàn)下列條件超馳關(guān)低旁，

①低壓缸排汽溫度高，

②凝汽器水位高，

③低旁閥后溫度過(guò)高，

?凝汽器真空低。

22.緊急故障破壞真空停機(jī)操作環(huán)節(jié)：

1.緊急停機(jī)條件之出現(xiàn)后，具有保護(hù)的條件出現(xiàn)后保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，若保護(hù)未動(dòng)作或非保護(hù)

條件出現(xiàn)，要立即在集控室用硬手操或在就地手動(dòng)打閘，程跳逆功率應(yīng)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)。

2.應(yīng)檢查確認(rèn)高中壓主汽門(mén)，調(diào)速汽門(mén)、高排逆止門(mén)及各段抽汽逆止門(mén)、電動(dòng)門(mén)迅速關(guān)

閉，開(kāi)真空破壞門(mén)，停止真空泵運(yùn)行。應(yīng)立即手動(dòng)MFT,鍋爐滅火后，爐膛通風(fēng)吹掃5分

鐘，停運(yùn)送風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)，

3.立即啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，如交流油泵啟動(dòng)不成功，立即啟動(dòng)直流油泵。

4.檢查廠(chǎng)用電自動(dòng)切換，否則檢杳工作電源開(kāi)關(guān)在分閘狀態(tài)后，立即手動(dòng)臺(tái)上備用電源開(kāi)

關(guān)。

5.調(diào)整排汽裝置、除氟器水位調(diào)整給水流量，維持汽包正常水位。

6.關(guān)閉至疏擴(kuò)的所有疏水門(mén)。嚴(yán)禁向凝汽器排放熱汽、熱水，嚴(yán)禁開(kāi)高、低旁（假如因冷

汽、冷水進(jìn)入汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，要立即啟動(dòng)汽缸及有關(guān)疏水，放掉積水后，嚴(yán)密關(guān)閉所有疏

水，采用悶缸措施）。

7.真空到零，停止軸封供汽。

8.除氧器汽源切為輔助汽源供。

9.若因軸承斷油而緊急停機(jī)，應(yīng)立即啟動(dòng)頂軸油泵運(yùn)行并盡快恢復(fù)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行。

10.其他操作與正常停機(jī)相似。

23.盤(pán)車(chē)投不上或跳閘的處理：

①確認(rèn)盤(pán)車(chē)裝置無(wú)法投入（包括手動(dòng)盤(pán)車(chē)），尤其是盤(pán)不動(dòng)時(shí)，不能用吊車(chē)轉(zhuǎn)強(qiáng)行盤(pán)

車(chē),以免導(dǎo)致汽輪機(jī)通流部分損壞“

②盡量保持潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵運(yùn)行，以減少瓦溫保證不化瓦。

③立即破壞真空，停止軸封供汽。

④關(guān)閉冷再至輔汽前后隔離門(mén)。

⑤關(guān)閉主、再熱蒸汽管道疏水手動(dòng)門(mén)和氣動(dòng)門(mén)，關(guān)閉汽機(jī)本體疏水手動(dòng)門(mén)和氣動(dòng)門(mén)。

⑥確認(rèn)各抽汽電動(dòng)門(mén)關(guān)閉，關(guān)閉各抽汽管道上疏水門(mén)與汽輪機(jī)相連的所有疏水進(jìn)行汽輪

機(jī)悶缸。

⑦悶缸過(guò)程中要嚴(yán)密監(jiān)視汽缸溫度并定期疏水，以防汽缸積水。

⑧加強(qiáng)對(duì)大機(jī)差張、軸移、偏心、軸承溫度、上下缸金屬溫度和溫差、第一級(jí)金屬溫

度、高、低壓軸封溫度等參數(shù)監(jiān)視，并準(zhǔn)時(shí)抄表。

⑨“悶缸”一段時(shí)間后，汽缸及轉(zhuǎn)子上下溫差減小，汽缸上、下缸溫差不不小于50C后

進(jìn)行手動(dòng)試盤(pán)車(chē)，若能盤(pán)動(dòng)，每隔20分鐘盤(pán)動(dòng)180度，直至偏心為零或正常范圍后投入持

續(xù)盤(pán)車(chē)。

⑩若汽缸上、下缸溫差不小于50℃以上時(shí)，應(yīng)聯(lián)絡(luò)檢修手動(dòng)持續(xù)盤(pán)車(chē)，嚴(yán)禁定期盤(pán)車(chē)。

24.噴油試驗(yàn)條件及措施：

試驗(yàn)條件：

1.機(jī)組定速后或正常運(yùn)行中。

2.對(duì)油溫、動(dòng)作轉(zhuǎn)速做好記錄。

3.進(jìn)行試驗(yàn)前應(yīng)檢查EH油壓及保安油壓正常，無(wú)其他試驗(yàn)在進(jìn)行。

試驗(yàn)措施：

1.打開(kāi)“DEH在線(xiàn)試驗(yàn)”畫(huà)面，點(diǎn)擊“試驗(yàn)容許”按鈕，該按鈕指示燈亮。

2.按下“噴油試驗(yàn)”按鈕，“噴油試驗(yàn)”按鈕指示燈亮。

3.觀測(cè)“噴油試驗(yàn)過(guò)程個(gè)動(dòng)作內(nèi)容就地與畫(huà)面上的動(dòng)作反饋一致且正常。

4.檢查“噴油試驗(yàn)成功”指示信號(hào)燈亮。

5.按下“噴油試驗(yàn)”按鈕，“噴油試驗(yàn)”按鈕指示燈滅。

6.點(diǎn)擊“試驗(yàn)容許”按鈕，“試驗(yàn)容許”按鈕指示燈滅。

7.試驗(yàn)結(jié)束，檢查汽輪機(jī)運(yùn)行正常。

25.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)應(yīng)滿(mǎn)足下列條件？

1.確認(rèn)機(jī)組持續(xù)盤(pán)車(chē)4小時(shí)以上，盤(pán)車(chē)電流正常；機(jī)組內(nèi)部及軸封處無(wú)異音；頂軸油泵運(yùn)

行正常；各軸瓦回油暢通；確認(rèn)高排逆止門(mén)已完全關(guān)閉.

2.每次啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)測(cè)量轉(zhuǎn)子晃動(dòng)度,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲俏相對(duì)于原始倘變化VO.03mm,否

則嚴(yán)禁啟動(dòng)。

3.高中壓外缸上下溫差V50C,高壓內(nèi)缸外壁上下溫差＜35℃。

4.確認(rèn)機(jī)組各疏水門(mén)已啟動(dòng)并且疏水暢通：機(jī)組各部疏水已充足疏盡。

5.機(jī)組各系統(tǒng)投入運(yùn)行正常，凝汽器真空-70Kpa以上，軸封壓力正常。

6.確認(rèn)汽機(jī)各主保護(hù)在“投入”位，排氣裝置壓力V25KPa,投入低真空保護(hù)。并記錄投

入保護(hù)的評(píng)細(xì)狀況。

7.當(dāng)鍋爐蒸汽參數(shù)到達(dá)汽機(jī)供汽條件后，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)。

8.沖轉(zhuǎn)參數(shù)符合下列規(guī)定：

①主汽壓3.45MPa,主汽溫320C。

②再熱汽溫237℃。

③真空-70Kpa以上。

④密封油系統(tǒng)工作正常，

⑤主油箱油位1400^^1650mmo

⑥潤(rùn)滑油壓0.14?0.l￡Mpa,潤(rùn)滑油溫:38?42℃。

⑦EH油壓14Mpa,EH油溫：35?54C,EH油箱油位430mm?560mm。

⑧發(fā)電機(jī)氫氣純度＞96%。

⑨內(nèi)冷水壓力0.10?0.25Mpa,內(nèi)冷水流量445t/h。

⑩汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前檢查氫冷器各閥門(mén)位置對(duì)的，投入氫冷器運(yùn)行。

26.汽輪機(jī)跳閘后聯(lián)鎖動(dòng)作？

1.聯(lián)跳發(fā)電機(jī)；

2.聯(lián)關(guān)高中壓主汽門(mén)及高中壓調(diào)整汽門(mén)；

3.聯(lián)關(guān)各段抽汽逆止門(mén)及電動(dòng)門(mén)并啟動(dòng)逆止門(mén)前后疏水閥；

4.聯(lián)啟交流潤(rùn)滑油泵；

5.聯(lián)開(kāi)汽機(jī)本體各疏水門(mén)；

6.聯(lián)關(guān)而排逆止門(mén)，并啟動(dòng)高排逆止門(mén)前后疏水閥；

7.應(yīng)急排放閥迅速聯(lián)開(kāi)（BD