三塔以上斜拉橋結(jié)構(gòu)體系分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u29960三塔以上斜拉橋結(jié)構(gòu)體系分析案例 [34]的剛性鉸構(gòu)造是一種特殊的大型主梁機(jī)械構(gòu)造，通過在各主跨跨中設(shè)置大鋼箱內(nèi)套小鋼箱的方法實(shí)現(xiàn)主梁的縱向伸縮變形。六塔斜拉橋的體系4為中塔全約束體系，較多的塔梁縱向約束可以大大降低活載下主梁豎向撓度，若同時(shí)在跨中設(shè)置剛性鉸，則溫度荷載作用下，主梁縱向變形不受約束，又可有效降低溫度內(nèi)力，減小體系4所需的最小中塔剛度值，有利于減小中塔及基礎(chǔ)的規(guī)模，控制造價(jià)。表STYLEREF1\s4SEQ表\*ARABIC\s15各結(jié)構(gòu)所需滿足最小中塔剛度橋塔個(gè)數(shù)結(jié)構(gòu)體系最小中塔剛度(MN/m)主跨300m主跨500m主跨700m四塔體系191822體系36812五塔體系1112024體系371014六塔體系1142227體系381317體系491520小結(jié)以主跨跨度為300m至700m的四、五、六塔公路斜拉橋?yàn)檠芯繉ο?，研究了設(shè)置不同縱向約束個(gè)數(shù)的結(jié)構(gòu)體系對三塔以上多塔斜拉橋的力學(xué)行為影響，分析總結(jié)出不同橋塔個(gè)數(shù)的多塔斜拉橋在不同跨度、不同結(jié)構(gòu)體系下所需滿足的最小中塔剛度值，主要結(jié)論有：（1）三塔以上的多塔斜拉橋，僅在中塔處增加一個(gè)縱向約束并不能減小三塔以上斜拉橋的主梁豎向撓度，溫度荷載作用下，主梁縱向變形量與支座一側(cè)的主梁長度有關(guān)，僅設(shè)置一個(gè)縱向約束的結(jié)構(gòu)體系主梁會(huì)產(chǎn)生較大的縱向變形，不適用于三塔以上的多塔斜拉橋。（2）對于所有中塔塔梁均已設(shè)置縱向約束的體系，邊塔再設(shè)置縱向約束對主梁豎向撓度和風(fēng)載及活載下梁端位移的影響較小，但所有橋塔均設(shè)置縱向約束時(shí)，在溫度荷載作用下，主梁縱向變形受到約束會(huì)在邊塔會(huì)產(chǎn)生巨大的縱向彎矩，隨主跨跨度的增大，彎矩增長迅速。常規(guī)墩高的多塔斜拉橋若采用所有橋塔均設(shè)置縱向約束的結(jié)構(gòu)體系，需要大大提高邊塔剛度，而邊塔剛度對多塔斜拉橋整體剛度的影響較小，僅提高邊塔剛度會(huì)增大設(shè)計(jì)和施工難度，且會(huì)增加橋梁造價(jià)，因此，與本文基本模型結(jié)構(gòu)相似的常規(guī)墩高多塔斜拉橋，不推薦采用所有橋塔均設(shè)縱向約束的結(jié)構(gòu)體系。（3）三塔以上多塔斜拉橋在采用不設(shè)置縱向約束的半飄浮體系時(shí)，所需要滿足的中塔剛度值最大，跨度較大的多塔斜拉橋采用半飄浮體系時(shí)需要考慮各荷載工況下主梁梁端位移較大導(dǎo)致伸縮縫設(shè)置過大的問題。隨著橋塔個(gè)數(shù)增多以及主跨跨度的增大，相同體系所需中塔剛度值也增大；塔梁之間縱向約束會(huì)限制主梁的縱向位移，隨著縱向約束個(gè)數(shù)的增多，溫度荷載作用下主梁縱向變形受約束產(chǎn)生的溫度內(nèi)力增大。（4）三塔以上多塔斜拉橋采用中塔全約束體系時(shí)，較多的塔梁縱向約束可以大大降低活載下主梁豎向撓度，若參考嘉紹大橋同時(shí)在跨中設(shè)置剛性鉸，則溫度荷載作用下，主