2025年二級(jí)建造師市政工程實(shí)務(wù)真題及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某城市快速路設(shè)計(jì)速度80km/h，中央分隔帶寬度為3m，其左側(cè)路緣帶最小寬度應(yīng)為（）。A.0.25m?B.0.50m?C.0.75m?D.1.00m答案：B解析：依據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012，設(shè)計(jì)速度80km/h的快速路，左側(cè)路緣帶最小寬度0.50m。2.下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，正確的是（）。A.壓實(shí)度代表值應(yīng)≥97%?B.延遲時(shí)間不應(yīng)超過水泥初凝時(shí)間C.可采用路拌法施工?D.養(yǎng)護(hù)期不少于3d答案：B解析：水泥穩(wěn)定碎石必須在水穩(wěn)初凝前完成碾壓，延遲時(shí)間受水泥初凝時(shí)間控制；A項(xiàng)代表值應(yīng)為≥98%；C項(xiàng)高等級(jí)道路禁用路拌；D項(xiàng)養(yǎng)護(hù)期應(yīng)≥7d。3.城市橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，靜載試驗(yàn)效率系數(shù)q的取值范圍應(yīng)為（）。A.0.8~1.0?B.0.9~1.05?C.1.0~1.1?D.1.05~1.15答案：B解析：JTG/TJ21-01-2015規(guī)定，靜載試驗(yàn)效率系數(shù)宜為0.9~1.05，保證結(jié)構(gòu)進(jìn)入彈性工作階段又避免損傷。4.盾構(gòu)隧道同步注漿的主要目的不包括（）。A.填充盾尾空隙?B.控制地表沉降?C.提高管片抗?jié)B?D.降低刀盤扭矩答案：D解析：同步注漿無法直接降低刀盤扭矩，刀盤扭矩與土體改良、刀盤開口率相關(guān)。5.城市綜合管廊逃生口最大間距不應(yīng)大于（）。A.200m?B.300m?C.400m?D.500m答案：A解析：GB50838-2015規(guī)定，電力艙逃生口間距≤200m，天然氣艙≤200m，其他艙≤400m，題中未注明艙室，按最嚴(yán)200m控制。6.下列關(guān)于HDPE膜雙縫熱熔焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.焊縫拉伸強(qiáng)度≥母材80%?B.氣壓檢測(cè)0.2MPa，5min無降C.真空檢測(cè)負(fù)壓50kPa，30s無滲漏?D.剝離強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)抽檢每1000m取一處答案：C解析：真空檢測(cè)負(fù)壓應(yīng)為-0.05MPa，持續(xù)30s無氣泡；50kPa為正壓，表述錯(cuò)誤。7.某基坑采用φ800mm鉆孔灌注樁+三道鋼筋混凝土支撐支護(hù)，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)立柱樁上浮10mm，最直接有效的處理措施是（）。A.補(bǔ)打抗浮錨桿?B.支撐施加預(yù)應(yīng)力?C.坑內(nèi)降水?D.堆載反壓答案：D解析：立柱樁上浮由坑底隆起引起，堆載反壓可立即抑制隆起，效果最快。8.城市給水球墨鑄鐵管T型接口安裝后，接口徑向位移量不應(yīng)大于（）。A.2mm?B.3mm?C.4mm?D.5mm答案：B解析：GB/T13295-2019規(guī)定，T型接口允許徑向位移≤3mm，保證密封圈正常工作。9.下列關(guān)于裝配式橋梁濕接縫混凝土的說法，正確的是（）。A.強(qiáng)度等級(jí)比預(yù)制梁低一級(jí)?B.宜采用微膨脹混凝土C.澆筑氣溫不宜低于0℃?D.養(yǎng)護(hù)期不少于7d答案：B解析：濕接縫采用微膨脹混凝土可補(bǔ)償收縮，保證整體性能；A項(xiàng)應(yīng)同等級(jí)或高一級(jí)；C項(xiàng)氣溫宜≥5℃；D項(xiàng)養(yǎng)護(hù)≥14d。10.城市主干道瀝青路面車轍深度≥（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)維修。A.10mm?B.15mm?C.20mm?D.25mm答案：B解析：CJJ36-2016規(guī)定，車轍深度≥15mm且面積>200m2應(yīng)列入專項(xiàng)維修。11.下列關(guān)于沉井下沉助沉措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.井壁外側(cè)設(shè)高壓射水?B.井內(nèi)采用階梯形挖土C.井壁外側(cè)設(shè)泥漿套?D.加載混凝土壓重答案：A解析：沉井下沉嚴(yán)禁在井壁外側(cè)射水，易導(dǎo)致周邊土體坍塌失穩(wěn)。12.城市排水管道閉水試驗(yàn)，量測(cè)滲水量的時(shí)間應(yīng)不少于（）。A.10min?B.20min?C.30min?D.60min答案：C解析：GB50268-2008規(guī)定，閉水試驗(yàn)量測(cè)時(shí)間≥30min，取穩(wěn)定值計(jì)算。13.下列關(guān)于橋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正確的是（）。A.張拉控制應(yīng)力σcon≥0.80fptk?B.張拉順序宜上下左右對(duì)稱C.斷絲率允許2%?D.張拉后24h內(nèi)完成壓漿答案：B解析：對(duì)稱張拉可減少偏心；A項(xiàng)σcon≤0.75fptk；C項(xiàng)允許斷絲率≤1%；D項(xiàng)應(yīng)48h內(nèi)壓漿。14.城市地下連續(xù)墻混凝土坍落度宜為（）。A.120~160mm?B.160~200mm?C.200~220mm?D.220~240mm答案：C解析：地下連續(xù)墻水下澆筑，坍落度宜200~220mm，保證自密實(shí)。15.下列關(guān)于燃?xì)饩垡蚁┕苁聚櫨€敷設(shè)的說法，正確的是（）。A.示蹤線應(yīng)敷設(shè)在管頂?B.接頭采用搭接≥50mmC.每200m設(shè)信號(hào)源井?D.可用銅芯截面積≥1.5mm2答案：D解析：示蹤線銅芯≥1.5mm2；A項(xiàng)應(yīng)緊貼管側(cè)；B項(xiàng)搭接≥100mm；C項(xiàng)每300~500m設(shè)井。16.城市橋梁板式橡膠支座安裝偏位允許值為（）。A.2mm?B.3mm?C.4mm?D.5mm答案：D解析：JTG/TJ22-2008規(guī)定，支座安裝偏位≤5mm，保證荷載均勻。17.下列關(guān)于隧道噴射混凝土速凝劑的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.初凝≤5min?B.終凝≤10min?C.與水泥相容性良好?D.摻量通過經(jīng)驗(yàn)確定答案：D解析：速凝劑摻量應(yīng)通過室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定，而非經(jīng)驗(yàn)。18.城市熱力管道直埋敷設(shè)，工作管與外護(hù)管同心度偏差不應(yīng)大于（）。A.5mm?B.8mm?C.10mm?D.12mm答案：C解析：CJJ/T81-2013規(guī)定，同心度偏差≤10mm，保證保溫層厚度均勻。19.下列關(guān)于GCL墊層施工的說法，正確的是（）。A.搭接寬度≥150mm?B.自然搭接無需縫合C.鋪設(shè)后24h內(nèi)覆蓋粘土?D.雨天可繼續(xù)鋪設(shè)答案：A解析：GCL搭接≥150mm，坡面需品形縫合；C項(xiàng)應(yīng)12h內(nèi)覆蓋；D項(xiàng)雨天禁止。20.城市快速路聲屏障基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)（）方可安裝屏體。A.50%?B.70%?C.75%?D.100%答案：C解析：聲屏障基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度≥75%設(shè)計(jì)值即可安裝，減少工期。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于城市橋梁經(jīng)常性檢查內(nèi)容的有（）。A.橋面鋪裝坑槽?B.伸縮縫堵塞?C.主梁裂縫寬度D.支座脫空?E.欄桿銹蝕答案：A、B、D、E解析：經(jīng)常性檢查為月度巡檢，裂縫寬度屬于定期檢測(cè)內(nèi)容。22.下列關(guān)于城市綜合管廊天然氣艙設(shè)計(jì)的說法，正確的有（）。A.艙室頂部設(shè)防爆燈?B.采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)C.設(shè)機(jī)械排風(fēng)≥6次/h?D.逃生口間距≤200mE.與其他艙室共用接地網(wǎng)答案：A、C、D解析：天然氣艙必須采用獨(dú)立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，接地網(wǎng)需單獨(dú)設(shè)置，防止火花。23.下列措施中，可減少瀝青路面橫向裂縫的有（）。A.設(shè)應(yīng)力吸收層?B.提高瀝青標(biāo)號(hào)?C.基層設(shè)反射裂縫隔離層D.增加壓實(shí)功?E.采用改性瀝青答案：A、C、E解析：應(yīng)力吸收層、隔離層、改性瀝青均可降低溫度應(yīng)力；提高標(biāo)號(hào)易低溫開裂；增加壓實(shí)功與橫向裂縫關(guān)系不大。24.下列關(guān)于頂管施工減阻措施的說法，正確的有（）。A.管壁外涂石蠟?B.采用觸變泥漿套?C.中繼間接力D.增加頂進(jìn)速度?E.管壁設(shè)注漿孔答案：A、B、C、E解析：盲目提高頂速會(huì)增大摩阻，應(yīng)勻速慢頂。25.下列關(guān)于城市橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層的說法，正確的有（）。A.環(huán)氧富鋅底漆干膜厚80μm?B.環(huán)氧云鐵中間漆附著力≥5MPaC.氟碳面漆耐候≥15年?D.表面處理Sa2.5級(jí)E.相對(duì)濕度>85%禁止施工答案：A、B、C、D解析：相對(duì)濕度>85%應(yīng)采取除濕措施，并非絕對(duì)禁止。26.下列關(guān)于HDPE膜鋪設(shè)的說法，正確的有（）。A.焊縫應(yīng)平行于坡度線?B.冬期施工需預(yù)熱C.設(shè)錨固溝回折≥1.0m?D.焊縫處灰塵需清理E.局部破損可用擠壓焊修補(bǔ)答案：C、D、E解析：焊縫應(yīng)垂直坡度線，減少下滑；冬期施工無需預(yù)熱，禁止明火。27.下列關(guān)于基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的說法，屬于一級(jí)基坑必測(cè)項(xiàng)目的有（）。A.圍護(hù)墻頂水平位移?B.周邊建筑物沉降C.支撐軸力?D.坑底隆起?E.地下水位答案：A、B、C、E解析：坑底隆起為二級(jí)及以上選測(cè)。28.下列關(guān)于裝配式橋梁膠接縫的說法，正確的有（）。A.膠厚控制在1~3mm?B.涂抹后30min內(nèi)拼裝C.采用環(huán)氧類膠黏劑?D.固化時(shí)間≥24hE.膠縫需設(shè)排氣孔答案：A、B、C、D解析：膠縫無需專門排氣孔，靠擠壓排出。29.下列關(guān)于隧道超前小導(dǎo)管注漿的說法，正確的有（）。A.鋼管外徑32~50mm?B.搭接長(zhǎng)度≥1.0mC.注漿壓力0.5~1.0MPa?D.注漿后7d方可開挖E.采用水泥-水玻璃雙液漿答案：A、B、C、E解析：注漿后強(qiáng)度達(dá)8MPa即可開挖，通常3d。30.下列關(guān)于城市排水管道非開挖修復(fù)的說法，正確的有（）。A.紫外光固化內(nèi)襯厚度3~12mm?B.點(diǎn)狀修復(fù)采用不銹鋼套筒C.水泥砂漿噴涂厚度≥20mm?D.熱塑成型內(nèi)襯可過彎管E.修復(fù)后內(nèi)徑減小≤5%答案：A、B、D、E解析：水泥砂漿噴涂厚度≥15mm即可。三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料A公司中標(biāo)某市城市主干道綜合改造工程，全長(zhǎng)3.2km，紅線寬50m，設(shè)計(jì)為雙向6車道，路幅分配：3m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（側(cè)分帶）+11.25m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（中央雙黃線）+11.25m（機(jī)動(dòng)車道）+2m（側(cè)分帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道）。路面結(jié)構(gòu)：4cmSMA-13+6cmAC-20+18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。項(xiàng)目需遷改DN800給水管、DN1200雨水管、DN600污水管、110kV電力隧道及通信管道。道路兩側(cè)為建成20年的多層住宅，最近樓距紅線8m。合同工期12個(gè)月，采用BIM+智慧工地管理。事件1：項(xiàng)目部編制交通導(dǎo)行方案，擬分兩期施工，每期占用半幅路，保留雙向4車道通行。事件2：水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，延遲時(shí)間試驗(yàn)測(cè)得初凝3h，運(yùn)輸距離25km，氣溫30℃，攤鋪碾壓完成時(shí)間2.5h。事件3：BIM模型發(fā)現(xiàn)新建雨水管與現(xiàn)狀110kV電力隧道高程沖突，垂直凈距僅0.3m。事件4：夜間施工噪聲監(jiān)測(cè)為75dB，被周邊居民投訴。事件5：竣工驗(yàn)收前，第三方對(duì)SMA-13面層取芯，厚度代表值3.6cm，合格值3.2cm。問題：1.事件1中，交通導(dǎo)行方案還需補(bǔ)充哪些內(nèi)容？2.事件2中，水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)間是否滿足規(guī)范要求？給出理由。3.事件3中，給出兩種可行處理方案并比較優(yōu)缺點(diǎn)。4.事件4中，項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些降噪措施？5.事件5中，厚度代表值是否合格？說明判定依據(jù)。答案與解析：1.需補(bǔ)充：①交通導(dǎo)行平面圖、相位圖；②繞行路線及指示牌設(shè)置；③夜間照明及警示燈布置；④公交站點(diǎn)臨時(shí)遷移方案；⑤交通協(xié)管人員配置；⑥應(yīng)急預(yù)案，包括交通事故、擁堵超過1km的疏導(dǎo)措施；⑦居民出入口臨時(shí)通道；⑧與交警、城管、社區(qū)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。2.不滿足。規(guī)范要求廠拌水穩(wěn)從拌和到碾壓完成應(yīng)控制在水泥初凝時(shí)間內(nèi)，并留0.5h富余。本工程初凝3h，實(shí)際耗時(shí)運(yùn)輸+等待+攤鋪碾壓=2.5h，富余僅0.5h，未考慮突發(fā)堵車、機(jī)械故障，應(yīng)通過加緩凝劑或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)二次拌和站解決。3.方案一：雨水管上跨電力隧道，采用鋼筋混凝土蓋板涵，凈距≥0.5m。優(yōu)點(diǎn)：避免交叉，檢修方便；缺點(diǎn)：增加埋深，下游標(biāo)高需調(diào)整，造價(jià)高。方案二：電力隧道局部下沉，采用鋼筋混凝土外包鋼殼下沉，凈距≥0.5m。優(yōu)點(diǎn)：不影響雨水坡度；缺點(diǎn)：需停電施工，風(fēng)險(xiǎn)高，工期長(zhǎng)。綜合比較：若停電窗口允許，優(yōu)先方案二；否則采用方案一，并同步調(diào)整下游雨水口標(biāo)高。4.降噪措施：①更換低噪聲振搗棒、銑刨機(jī)設(shè)隔音罩；②圍擋頂部設(shè)自動(dòng)噴淋降塵+隔音幕；③重型車輛限速30km/h，禁止鳴笛；④高噪聲作業(yè)安排在19:00~22:00，22:00后禁止；⑤對(duì)臨居民樓設(shè)移動(dòng)聲屏障；⑥提前公告并發(fā)放擾民費(fèi)；⑦采用靜音發(fā)電機(jī)，對(duì)空壓機(jī)設(shè)隔聲棚。5.厚度代表值3.6cm大于設(shè)計(jì)值4cm的-8%（即3.68cm），但大于合格值3.2cm，按CJJ1-2008附錄H，厚度代表值=平均值-0.5×標(biāo)準(zhǔn)差，若計(jì)算結(jié)果3.6cm≥3.68cm，則判定不合格；現(xiàn)3.6cm<3.68cm，故厚度不合格，需返工或按設(shè)計(jì)變更處理。（二）背景資料B公司承建某市下穿隧道工程，全長(zhǎng)1.1km，雙洞雙向4車道，采用明挖法施工，基坑深14m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ1000mm@1200mm鉆孔灌注樁+三道鋼筋混凝土支撐，樁間設(shè)φ600mm高壓旋噴止水帷幕。基坑底部為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，滲透系數(shù)1.2×10??cm/s。隧道結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合框架，底板厚1.2m，側(cè)墻厚0.8m，頂板厚1.0m，抗?jié)B等級(jí)P8。施工期間遭遇連續(xù)暴雨，坑外地下水位上升2m，導(dǎo)致圍護(hù)樁縫滲漏，局部流土。事件1：項(xiàng)目部立即在坑內(nèi)反壓砂袋，并在滲漏點(diǎn)插設(shè)引流管，同步啟動(dòng)坑外雙液注漿。事件2：監(jiān)測(cè)顯示，圍護(hù)樁頂水平位移累計(jì)28mm，單日增量4mm，周邊地面沉降累計(jì)35mm，單日增量5mm。事件3：為控制位移，項(xiàng)目部擬在第二道支撐與圍護(hù)樁之間增設(shè)伺服鋼支撐，每根施加軸力1500kN。事件4：隧道主體結(jié)構(gòu)采用跳倉法施工，每倉長(zhǎng)20m，間隔時(shí)間7d，后澆帶設(shè)在中跨1/3處，寬1.0m，采用微膨脹混凝土。問題：1.事件1中，項(xiàng)目部采取的應(yīng)急措施是否完善？說明理由。2.事件2中，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否達(dá)到預(yù)警值？給出控制標(biāo)準(zhǔn)。3.事件3中，伺服鋼支撐施加軸力應(yīng)如何確定？4.事件4中，后澆帶設(shè)置存在哪些問題？給出正確做法。5.給出隧道主體結(jié)構(gòu)夏季高溫施工的溫控措施。答案與解析：1.不完善。僅坑內(nèi)反壓、引流、雙液注漿可臨時(shí)止漏，但未形成系統(tǒng)：①未在坑外設(shè)回灌井，降低水頭差；②未對(duì)圍護(hù)樁背后進(jìn)行補(bǔ)樁或袖閥管注漿形成止水帷幕；③未對(duì)坑底進(jìn)行注漿加固，抗突涌安全系數(shù)不足；④未啟動(dòng)應(yīng)急降水井群。2.達(dá)到預(yù)警值。依據(jù)GB50497-2019，一級(jí)基坑圍護(hù)樁頂水平位移累計(jì)控制值30mm，單日增量3mm；周邊地面沉降累計(jì)30mm，單日增量3mm。本工程累計(jì)28mm、單日4mm，已超單日控制值，應(yīng)啟動(dòng)紅色預(yù)警，立即采取支撐復(fù)加軸力、坑外卸荷等措施。3.伺服鋼支撐軸力確定：①按彈性支點(diǎn)法反算，取位移限值0.15%H=21mm對(duì)應(yīng)的支撐軸力；②結(jié)合理正、PLAXIS模型，考慮溫度應(yīng)力、混凝土收縮當(dāng)量荷載；③現(xiàn)場(chǎng)分三級(jí)施加，每級(jí)500kN，間隔4h，同步監(jiān)測(cè)圍護(hù)樁變形，當(dāng)單日增量<1mm時(shí)鎖定；④最終軸力不超過鋼支撐設(shè)計(jì)承載力的0.8倍，并考慮0.9安全系數(shù)。4.問題：①后澆帶設(shè)在1/3跨處，易形成剪力集中；②間隔7d過短，混凝土收縮未穩(wěn)定；③寬度1.0m偏大，增加收縮；④微膨脹混凝土限制膨脹率未明確。正確做法：后澆帶設(shè)在柱距1/4~1/3處，且避開縱梁主筋搭接；間隔≥14d；寬度0.8m；采用限制膨脹率0.02%~0.04%的微膨脹混凝土，并設(shè)加強(qiáng)帶鋼絲網(wǎng)。5.溫控措施：①骨料堆場(chǎng)設(shè)遮陽棚，噴淋降溫；②采用地下水沖洗骨料，降低拌和物溫度至≤30℃；③摻入10%粉煤灰+2%緩凝減水劑，降低水化熱；④夜間澆筑，避開10:00~16:00高溫時(shí)段；⑤預(yù)埋φ50mm冷卻循環(huán)水管，間距1.0m，通水降溫速率≤1℃/h；⑥表面覆蓋土工布+塑料薄膜，灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤≥14d；⑦在側(cè)墻與頂板設(shè)溫度應(yīng)力釋放縫，填聚氨酯密封膠。（三）背景資料C公司承建某市跨江大橋主橋，為（55+100+55）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂掛籃施工，橋?qū)?2m，單箱雙室，0號(hào)塊長(zhǎng)12m，懸臂段每段3.5m，最重節(jié)段160t。主橋墩高28m，位于江堤外側(cè)，承臺(tái)尺寸12m×8m×3.5m，采用鋼板樁圍堰施工。主橋上部結(jié)構(gòu)采用C55混凝土，縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線φ15.2mm，fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力0.75fptk。掛籃為菱形桁架，自重85t，走行采用液壓油缸頂推，錨固采用φ32mm精軋螺紋鋼后錨。事件1：0號(hào)塊支架采用φ600mm×10mm鋼管柱+貝雷梁，預(yù)壓荷載為最大施工荷載的1.2倍，預(yù)壓沉降5mm，卸載后彈性恢復(fù)2mm。事件2：掛籃走行到位后，發(fā)現(xiàn)后錨滑移5mm，項(xiàng)目部立即補(bǔ)打兩根φ32mm精軋螺紋鋼，張拉力各300kN。事件3：懸臂施工至跨中合龍前，實(shí)測(cè)懸臂端高差18mm，設(shè)計(jì)合龍口高差允許10mm。事件4：合龍段混凝土選擇在當(dāng)日最低溫度時(shí)段澆筑，并同步張拉合龍束，但合龍后3d出現(xiàn)腹板斜裂縫，寬0.18mm。事件5：橋梁靜載試驗(yàn)采用4輛重35t三軸載重汽車偏載布置，測(cè)試跨中撓度校驗(yàn)系數(shù)1.05，相對(duì)殘余變形5%。問題：1.事件1中，支架預(yù)壓結(jié)果是否滿足要求？說明理由。2.事件2中，后錨滑移對(duì)掛籃安全有何影響？給出正確處置流程。3.事件3中，如何調(diào)整懸臂端高差至允許范圍？4.事件4中，合龍段裂縫產(chǎn)生的主要原因是什么？給出預(yù)防措施。5.事件5中，靜載試驗(yàn)結(jié)果是否合格？給出判定依據(jù)。答案與解析：1.滿足。支架總沉降5mm，卸載后彈性恢復(fù)2mm，非彈性3mm<規(guī)范允許L/1000=12mm，且預(yù)壓系數(shù)1.2滿足規(guī)范1.1~1.3要求，可認(rèn)為支架剛度足夠。2.后錨滑移導(dǎo)致掛籃傾覆力矩增大，可能引發(fā)前端下?lián)仙踔羶A覆。正確處置：①立即停止走行，復(fù)測(cè)滑移量；②對(duì)全部后錨重新張拉，張拉力按掛籃傾覆力矩×1.5安全系數(shù)計(jì)算，每根精軋螺紋鋼張拉力≥400kN；③檢查錨固螺母、墊板、齒板是否損傷，更換裂紋部件；④在滑移部位增設(shè)鋼板楔塊，防止再次滑移；⑤走行時(shí)采用雙油缸同步頂推，設(shè)位移傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控。3.調(diào)整方法：①在較高一側(cè)懸臂端水箱加載，每級(jí)10kN，同步測(cè)量高差，至差值≤5mm；②調(diào)整掛籃模板標(biāo)高，通過前吊桿頂升或下降；③在較低一側(cè)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，每束張拉50kN；④若高差仍超標(biāo)，在較高一側(cè)節(jié)段混凝土澆筑時(shí)提前1d澆筑，利用徐變調(diào)整。4.裂縫原因：①合龍口鎖定后，溫度回升產(chǎn)生壓應(yīng)力，混凝土彈性模量高，導(dǎo)致腹板主拉應(yīng)力超限；②合龍束張拉過早，混凝土強(qiáng)度僅達(dá)設(shè)計(jì)80%，未形成有效預(yù)壓；③合龍段鋼筋布置過密，振搗不足，出現(xiàn)收縮裂縫。預(yù)防措施：①合龍口鎖定采用剛性支撐+預(yù)應(yīng)力束，鎖定溫度取當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟?；②合龍段混凝土?qiáng)度達(dá)90%且彈性模量達(dá)100%再張拉；③摻入微膨脹劑，限制膨脹率0.02%；④在腹板設(shè)臨時(shí)防裂鋼筋網(wǎng)片，增加抗剪箍筋；⑤合龍后箱室內(nèi)設(shè)保溫棚，控制降溫速率≤5℃/d。5.合格。依據(jù)JTG/TJ21-01-2015，校驗(yàn)系數(shù)1.0~1.2為合格，相對(duì)殘余變形≤20%，本工程校驗(yàn)系數(shù)1.05、殘余5%，均滿足。（四）背景資料D公司承建城市綜合管廊工程，全長(zhǎng)2.4km，采用矩形雙艙斷面，凈尺寸（3.2m+2.8m）×3.5m，埋深6.5m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ850mm@600mmSMW工法樁，內(nèi)插H700×300型鋼，水泥摻量22%，基坑設(shè)兩道鋼筋混凝土支撐。管廊結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆C40防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)P8，變形縫間距30m，縫內(nèi)設(shè)鋼邊橡膠止水帶。工程需穿越現(xiàn)狀DN600燃?xì)夤?，垂直凈距僅1.2m，采用φ2000mm鋼筋混凝土保護(hù)涵隔離?；咏邓捎霉芫邓疃戎量拥滓韵?.0m。事件1：SMW樁施工后28d，取芯檢測(cè)抗壓強(qiáng)度僅0.8MPa，低于設(shè)計(jì)1.2MPa。事件2：基坑開挖至第二道支撐底，出現(xiàn)局部管涌，噴出砂水混合物高約30cm。事件3：管廊主體施工正值冬期，日平均氣溫-3℃，項(xiàng)目部采用綜合蓄熱法，但測(cè)溫顯示混凝土內(nèi)部最高溫度65℃，內(nèi)外溫差32℃。事件4：變形縫處出現(xiàn)滲水，水量約3L/min，水壓0.15MPa。事件5：燃?xì)獗Ｗo(hù)涵頂進(jìn)采用人工挖土，頂力達(dá)12000kN，頂程30m，軸線偏差25mm，高程偏差-15mm。問題：1.事件1中，分析SMW樁強(qiáng)度不足的原因，給出處理措施。2.事件2中，給出管涌應(yīng)急處理步驟。3.事件3中，混凝土溫控存在什么問題？給出冬期施工正確措施。4.事件4中，給出變形縫滲水的修復(fù)工藝。5.