地理海洋安全講解課件第一章海洋空間資源與國(guó)家安全概述海洋空間資源的定義與構(gòu)成核心組成要素海洋空間資源是指可供人類開(kāi)發(fā)利用的海洋空間及其附屬資源,包括海水體、礁石、海島、海床、海岸線及潮間灘涂等多種形態(tài)。這些資源相互關(guān)聯(lián),構(gòu)成了完整的海洋空間利用體系,為人類提供了廣闊的發(fā)展空間和豐富的資源基礎(chǔ)。灘涂資源的特殊地位灘涂是人類最早開(kāi)發(fā)利用的海洋空間資源,具有獨(dú)特的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。鹽田開(kāi)發(fā):傳統(tǒng)海鹽生產(chǎn)基地水產(chǎn)養(yǎng)殖:貝類、藻類培育場(chǎng)所旅游休閑:濱海觀光與生態(tài)體驗(yàn)我國(guó)海洋國(guó)土的范圍與權(quán)益內(nèi)水與領(lǐng)海內(nèi)水是國(guó)家主權(quán)完全所及的海域,領(lǐng)海寬度為12海里,國(guó)家享有完全主權(quán)。毗連區(qū)領(lǐng)海外側(cè)24海里范圍內(nèi),國(guó)家可行使海關(guān)、財(cái)政、移民和衛(wèi)生管理權(quán)。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)領(lǐng)海基線向外200海里,享有資源勘探開(kāi)發(fā)、科研和環(huán)境保護(hù)的專屬權(quán)利。大陸架海床和底土的自然延伸,可延伸至350海里,享有資源開(kāi)發(fā)的主權(quán)權(quán)利。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》,我國(guó)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架擁有勘探開(kāi)發(fā)自然資源、建造人工島嶼、進(jìn)行海洋科學(xué)研究和保護(hù)海洋環(huán)境的專屬權(quán)利。這些權(quán)益構(gòu)成了我國(guó)海洋國(guó)土的法律基礎(chǔ)。海洋空間資源的優(yōu)勢(shì)與開(kāi)發(fā)難題顯著優(yōu)勢(shì)空間廣闊海洋面積遼闊,可立體開(kāi)發(fā)利用,潛力巨大多維利用可進(jìn)行垂直分層開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)海面、水體、海床的綜合利用無(wú)土地爭(zhēng)奪不占用寶貴的農(nóng)業(yè)用地,緩解陸地空間壓力戰(zhàn)略價(jià)值適合軍事防御、能源儲(chǔ)備和物流倉(cāng)儲(chǔ)等戰(zhàn)略用途開(kāi)發(fā)難題深海高壓水深每增加10米壓力增加1個(gè)大氣壓,深海作業(yè)設(shè)備要求極高海水腐蝕鹽分和微生物加速設(shè)施腐蝕,維護(hù)成本居高不下氣象復(fù)雜臺(tái)風(fēng)、海嘯、洋流等自然災(zāi)害威脅作業(yè)安全技術(shù)門檻需要尖端海洋工程技術(shù),研發(fā)投入巨大投資風(fēng)險(xiǎn)典型海洋空間資源開(kāi)發(fā)方式耕海牧漁利用深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖技術(shù),建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng),發(fā)展立體生態(tài)養(yǎng)殖模式,提供優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品。填海造地通過(guò)工程手段擴(kuò)展陸地空間,用于港口建設(shè)、工業(yè)園區(qū)和城市發(fā)展,有效緩解土地資源緊張。港口建設(shè)構(gòu)建深水港口和綜合物流樞紐,打造國(guó)際航運(yùn)中心,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展?？绾＝煌ㄉ綎|榮成"耕海牧漁"發(fā)展歷程120世紀(jì)50年代筏式養(yǎng)殖起步開(kāi)創(chuàng)海帶、紫菜等藻類的筏式養(yǎng)殖技術(shù),為現(xiàn)代海洋養(yǎng)殖奠定基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)了從野生采集到人工栽培的歷史性跨越。220世紀(jì)80年代池塘養(yǎng)殖興起引進(jìn)對(duì)蝦育苗和池塘養(yǎng)殖技術(shù),推動(dòng)海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,帶動(dòng)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),成為農(nóng)民致富的重要途徑。320世紀(jì)90年代深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖開(kāi)展大黃魚、石斑魚等多種經(jīng)濟(jì)魚類的深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖,向外海拓展養(yǎng)殖空間,提高了水產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)量。421世紀(jì)至今生態(tài)牧場(chǎng)建設(shè)耕海牧漁對(duì)食品安全與生態(tài)安全的貢獻(xiàn)01保障糧食安全大幅增加優(yōu)質(zhì)蛋白供應(yīng),豐富居民膳食結(jié)構(gòu),減少對(duì)陸地畜禽養(yǎng)殖的依賴,為國(guó)家糧食安全提供重要補(bǔ)充。02修復(fù)海洋生態(tài)通過(guò)科學(xué)養(yǎng)殖和增殖放流,恢復(fù)海洋生物多樣性,改善海域水質(zhì),重建健康的海洋生態(tài)系統(tǒng)。03緩解捕撈壓力人工養(yǎng)殖有效減少了對(duì)野生海洋資源的捕撈強(qiáng)度,讓過(guò)度開(kāi)發(fā)的漁業(yè)資源得以休養(yǎng)生息。04促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展推動(dòng)海洋漁業(yè)從掠奪式捕撈向生態(tài)化養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙贏,維護(hù)長(zhǎng)期生態(tài)安全。榮成海洋牧場(chǎng)生態(tài)養(yǎng)殖實(shí)景,展示海參、鮑魚、海帶等多品種、多層次的立體生態(tài)養(yǎng)殖模式,人工魚礁與養(yǎng)殖設(shè)施有機(jī)結(jié)合海洋運(yùn)輸線的重要性國(guó)際貿(mào)易生命線海上航道和港口是全球貿(mào)易的主動(dòng)脈,承載著世界90%以上的貨物運(yùn)輸量,是國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈我國(guó)80%-90%的進(jìn)出口貨物依賴海洋運(yùn)輸,石油、鐵礦石、糧食等戰(zhàn)略物資主要通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口,海運(yùn)安全直接關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。戰(zhàn)略咽喉要道馬六甲海峽、霍爾木茲海峽等關(guān)鍵海峽具有"咽喉"地位,控制這些要道就掌握了區(qū)域乃至全球的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。海洋運(yùn)輸線的現(xiàn)代化發(fā)展多維交通設(shè)施體系現(xiàn)代海洋交通已突破傳統(tǒng)海面航行的局限,形成了海面、海底、跨海的立體交通網(wǎng)絡(luò)。海底隧道:連接海峽兩岸,不受海況影響,全天候通行海底管道:輸送石油、天然氣等能源,安全高效跨海大橋:縮短運(yùn)輸距離,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化深水航道:滿足大型船舶通航需求,提升運(yùn)輸效率港口能力持續(xù)提升我國(guó)港口建設(shè)取得舉世矚目的成就,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。全國(guó)億噸大港數(shù)量居世界第一,集裝箱吞吐量連續(xù)多年保持全球領(lǐng)先。上海港、寧波舟山港等世界級(jí)樞紐港口,不僅服務(wù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì),也成為全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。智慧港口建設(shè)加快推進(jìn),自動(dòng)化碼頭、無(wú)人駕駛集卡等先進(jìn)技術(shù)廣泛應(yīng)用,大幅提升了港口作業(yè)效率和安全水平。第二章海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展海洋是地球生命的搖籃,海洋生態(tài)環(huán)境的健康直接關(guān)系到人類的生存與發(fā)展。本章聚焦中國(guó)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的戰(zhàn)略部署、制度建設(shè)、綜合治理措施以及綠色發(fā)展路徑。中國(guó)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的戰(zhàn)略意義71%海洋面積占比海洋覆蓋地球表面71%,是地球上最大的生態(tài)系統(tǒng)50%氧氣供給海洋提供全球50%以上的氧氣,是"地球之肺"30%碳吸收能力海洋吸收約30%的人為碳排放,調(diào)節(jié)全球氣候海洋是生命的搖籃,孕育了地球上最早的生命形式,至今仍承載著極為豐富的生物多樣性。海洋生態(tài)系統(tǒng)為人類提供食物、調(diào)節(jié)氣候、凈化環(huán)境等不可替代的生態(tài)服務(wù)功能。保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境是維護(hù)國(guó)家生態(tài)安全的重要組成部分,關(guān)系到中華民族的永續(xù)發(fā)展。面對(duì)海洋污染、過(guò)度捕撈、棲息地破壞等嚴(yán)峻挑戰(zhàn),必須將海洋生態(tài)保護(hù)放在突出位置。習(xí)近平總書記關(guān)于海洋生態(tài)保護(hù)的重要論述"要像對(duì)待生命一樣關(guān)愛(ài)海洋"核心理念習(xí)近平總書記高度重視海洋生態(tài)文明建設(shè),多次強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、人海和諧,加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。這一重要論述深刻闡明了海洋在國(guó)家發(fā)展全局中的戰(zhàn)略地位,為新時(shí)代海洋生態(tài)保護(hù)工作指明了方向。實(shí)踐要求推動(dòng)海洋生態(tài)文明建設(shè),實(shí)現(xiàn)人海和諧共生,要求我們:樹立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先、綠色發(fā)展的基本方針統(tǒng)籌海洋開(kāi)發(fā)與保護(hù),實(shí)現(xiàn)永續(xù)利用加強(qiáng)海洋生態(tài)系統(tǒng)修復(fù),提升海洋碳匯能力中國(guó)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的制度建設(shè)法律體系完善《海洋環(huán)境保護(hù)法》歷經(jīng)多次修訂,不斷適應(yīng)新形勢(shì)新要求,形成了較為完備的海洋環(huán)保法律框架。陸海統(tǒng)籌治理建立陸海統(tǒng)籌、區(qū)域聯(lián)動(dòng)的綜合治理體系,從源頭控制陸源污染,實(shí)施流域-海域一體化管理。分區(qū)管控實(shí)施海洋生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控制度,劃定生態(tài)保護(hù)紅線,嚴(yán)格管控開(kāi)發(fā)活動(dòng),保護(hù)重要海洋生態(tài)空間。監(jiān)測(cè)執(zhí)法完善海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管力度,嚴(yán)厲打擊違法排污、非法捕撈等破壞海洋生態(tài)的行為。重點(diǎn)海域綜合治理與生態(tài)修復(fù)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)針對(duì)渤海、長(zhǎng)江口、珠江口等重點(diǎn)海域,實(shí)施綜合治理方案:控制陸源污染整治入海河流,削減陸源污染物排放總量規(guī)范海上活動(dòng)加強(qiáng)船舶污染防治,規(guī)范海水養(yǎng)殖和海洋工程修復(fù)受損生態(tài)實(shí)施紅樹林、珊瑚礁、海草床等典型生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)提升監(jiān)管能力強(qiáng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警,建立長(zhǎng)效管理機(jī)制生態(tài)修復(fù)工程實(shí)施"藍(lán)色海灣"、"生態(tài)島礁"等重大生態(tài)修復(fù)工程,筑牢海洋生態(tài)安全屏障。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃、系統(tǒng)修復(fù),受損海洋生態(tài)系統(tǒng)逐步恢復(fù)生機(jī),生物多樣性明顯提升,為子孫后代留下碧海藍(lán)天。綠色低碳海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展生態(tài)海洋牧場(chǎng)發(fā)展生態(tài)型海洋牧場(chǎng),推廣多營(yíng)養(yǎng)層次綜合養(yǎng)殖模式,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖與環(huán)境保護(hù)的良性循環(huán),提供優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品的同時(shí)改善海域生態(tài)環(huán)境。海上風(fēng)電大力發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè),我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量已居世界前列,為能源轉(zhuǎn)型和碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。海洋可再生能源積極開(kāi)發(fā)潮汐能、波浪能、溫差能等海洋可再生能源,推動(dòng)海洋新能源技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型推動(dòng)海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色化改造,發(fā)展海洋生物醫(yī)藥、海水淡化、海洋環(huán)保裝備等新興產(chǎn)業(yè),構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。海上風(fēng)電場(chǎng)與海洋生態(tài)修復(fù)有機(jī)結(jié)合,清潔能源開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn),展現(xiàn)綠色發(fā)展新圖景國(guó)際合作與海洋命運(yùn)共同體履約國(guó)際公約積極履行《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》、《生物多樣性公約》等國(guó)際義務(wù),展現(xiàn)負(fù)責(zé)任大國(guó)形象。深海極地科考拓展深海、極地科學(xué)考察國(guó)際合作,共享科研成果,推動(dòng)海洋科學(xué)發(fā)展。全球海洋治理推動(dòng)建立公平合理的全球海洋治理體系,共同應(yīng)對(duì)海洋污染、氣候變化等全球性挑戰(zhàn)。命運(yùn)共同體倡導(dǎo)構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體,促進(jìn)各國(guó)在海洋開(kāi)發(fā)保護(hù)方面的互利共贏、共同發(fā)展。海洋連接世界各國(guó),海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)需要國(guó)際社會(huì)攜手努力。中國(guó)愿與各國(guó)加強(qiáng)合作,共同守護(hù)這片蔚藍(lán)星球,為人類可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。第三章海上安全與應(yīng)急管理海上安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和海洋經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。本章將系統(tǒng)介紹海上安全的重要性、典型海難事故教訓(xùn)、個(gè)人安全與求生技能、船員培訓(xùn)體系以及海洋安全的未來(lái)發(fā)展方向。海上安全的重要性與挑戰(zhàn)80%人為因素海難事故中80%以上由人為因素導(dǎo)致,多數(shù)本可避免90%可預(yù)防性通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)和管理,90%的海上事故可以預(yù)防復(fù)雜的海上環(huán)境海上作業(yè)面臨惡劣氣象、復(fù)雜海況、設(shè)備故障等多重風(fēng)險(xiǎn)。臺(tái)風(fēng)、大霧、巨浪等自然災(zāi)害隨時(shí)可能發(fā)生,對(duì)船舶和人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。救生與應(yīng)急技能的重要性掌握正確的救生與應(yīng)急技能,是海上遇險(xiǎn)時(shí)保護(hù)生命的關(guān)鍵。每一位海員和海上工作人員都應(yīng)接受系統(tǒng)的安全培訓(xùn),熟練掌握各種應(yīng)急處置程序。典型海難事故回顧1912年泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)這艘"永不沉沒(méi)"的豪華郵輪在首航時(shí)撞上冰山,導(dǎo)致1500余人遇難。事故暴露了救生設(shè)備不足、應(yīng)急預(yù)案缺失等嚴(yán)重問(wèn)題,促使國(guó)際社會(huì)建立海上人命安全公約。1987年菲律賓"杜納巴茲號(hào)"撞船客輪與油輪相撞后起火沉沒(méi),造成4000余人死亡,成為和平時(shí)期最嚴(yán)重的海上災(zāi)難之一。事故原因包括超載、航行規(guī)則違反和應(yīng)急反應(yīng)不當(dāng)。2012年歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)擱淺豪華郵輪因船長(zhǎng)違規(guī)航行在意大利海域觸礁擱淺,導(dǎo)致32人死亡。事故凸顯了人為失誤的致命性和應(yīng)急疏散的重要性,引發(fā)了對(duì)郵輪安全管理的全面反思。警示:這些慘痛的事故教訓(xùn)告訴我們,海上安全無(wú)小事,必須時(shí)刻保持警惕,嚴(yán)格遵守安全規(guī)范,加強(qiáng)應(yīng)急演練,才能有效防范和應(yīng)對(duì)海上險(xiǎn)情。海上個(gè)人安全與求生技能個(gè)人防護(hù)裝備正確穿戴救生衣、熟悉救生設(shè)備位置、了解逃生路線,是遇險(xiǎn)自救的基礎(chǔ)。救生衣必須符合標(biāo)準(zhǔn)并定期檢查,確保關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮作用。船舶火災(zāi)應(yīng)對(duì)船舶火災(zāi)極其危險(xiǎn),必須掌握滅火器使用方法、火場(chǎng)逃生技巧和煙霧防護(hù)措施。發(fā)現(xiàn)火情立即報(bào)警,迅速撤離,切勿貪戀財(cái)物。棄船求生程序當(dāng)船舶面臨沉沒(méi)危險(xiǎn)時(shí),聽(tīng)從指揮有序撤離至關(guān)重要。掌握救生艇、救生筏的使用方法,了解海上漂流求生技巧,可大大提高生還概率?；炯本燃寄軐W(xué)習(xí)心肺復(fù)蘇、止血包扎、骨折固定等基本急救技能,在專業(yè)醫(yī)療救援到達(dá)前為傷員爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。每個(gè)人都應(yīng)掌握這些救命技能。船員安全培訓(xùn)與職業(yè)素養(yǎng)提升培訓(xùn)體系建設(shè)船員是海上安全的第一責(zé)任人,其安全操作能力和應(yīng)急反應(yīng)能力直接決定航運(yùn)安全水平。交通運(yùn)輸部海事局持續(xù)強(qiáng)化船員培訓(xùn)管理,建立了涵蓋基本安全、專業(yè)技能、應(yīng)急處置的全方位培訓(xùn)體系。2024年培訓(xùn)重點(diǎn)發(fā)布多主題安全培訓(xùn)課件,覆蓋關(guān)鍵領(lǐng)域:防抗臺(tái)風(fēng):臺(tái)風(fēng)預(yù)警識(shí)別、避臺(tái)決策、船舶防臺(tái)措施碰撞防范:了望規(guī)則、避讓規(guī)則、雷達(dá)使用消防救生:火災(zāi)撲救、棄船程序、救生設(shè)備操作應(yīng)急響應(yīng):各類突發(fā)情況的應(yīng)急處置流程通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)和定期演練,不斷提升船員的安全意識(shí)和專業(yè)技能,筑牢海上安全的人才基礎(chǔ)。大連海事大學(xué)《渡運(yùn)安全》線上教材亮相IMO國(guó)際首創(chuàng)這是首個(gè)漢語(yǔ)版本在國(guó)際海事組織(IMO)E-learning平臺(tái)上線的安全培訓(xùn)教材,標(biāo)志著中國(guó)海事教育走向世界舞臺(tái)。全面系統(tǒng)教材涵蓋人、船、貨、客四大安全要素,系統(tǒng)闡述渡運(yùn)安全管理理論與實(shí)踐,為全球渡運(yùn)從業(yè)人員提供權(quán)威參考。國(guó)際影響該教材的推廣應(yīng)用將有力促進(jìn)全球渡運(yùn)安全管理水平提升,展現(xiàn)了中國(guó)在海事安全領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力和國(guó)際貢獻(xiàn)。這一成果不僅是中國(guó)海事教育的驕傲,更是中國(guó)為全球海上安全事業(yè)貢獻(xiàn)的智慧和方案,體現(xiàn)了我國(guó)在國(guó)際海事領(lǐng)域日益增強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)和影響力。海上救生演練現(xiàn)場(chǎng),船員們正在進(jìn)行救生艇釋放和救生衣穿戴訓(xùn)練,熟練掌握應(yīng)急操作技能海洋安全的未來(lái)展望科技賦能運(yùn)用衛(wèi)星遙感、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù),建設(shè)智能化海洋監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)海洋安全風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)感知、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和快速響應(yīng)。應(yīng)急能力提升配備無(wú)人機(jī)、水下機(jī)器人等先進(jìn)裝備,構(gòu)建海陸空一體化應(yīng)急救援體系,提高海上突發(fā)事件的處置能力和救援效率。安全文化建設(shè)深入推進(jìn)海洋安全文化建設(shè),提高全民海洋安全意識(shí),形成"人人關(guān)注安全、人人參與安全"的良好氛圍。國(guó)際合作深化構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體,加強(qiáng)國(guó)際海上安全合作,共同應(yīng)對(duì)海盜、恐怖主義、自然災(zāi)害等跨國(guó)性海上安全威脅,實(shí)現(xiàn)共贏安全發(fā)展。課堂互動(dòng)與思考案例分析請(qǐng)結(jié)合本課程介紹的典型海難事故,分析事故發(fā)生的主要原因、暴露的安全管理漏洞,以及如何通過(guò)改進(jìn)培訓(xùn)、完善制度、加強(qiáng)監(jiān)管來(lái)預(yù)防類似事故再次發(fā)生。平衡發(fā)展探討在海洋資源開(kāi)發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間如何找到平衡點(diǎn)。如何在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),確保海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康和可持續(xù)性?請(qǐng)?zhí)岢瞿愕囊?jiàn)解和建議。經(jīng)驗(yàn)分享如果你有海上活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)或了解相關(guān)安全知識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