2025年輸油工考試輸油工高級(jí)試卷(輸油工考試)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.輸油離心泵運(yùn)行中，若葉輪口環(huán)磨損嚴(yán)重，最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。A.流量增大B.揚(yáng)程下降C.電流升高D.振動(dòng)減小答案：B2.加熱爐運(yùn)行時(shí)，過(guò)?？諝庀禂?shù)應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)以保證燃燒效率。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.1.2-1.5D.1.5-2.0答案：B3.輸油管道SCADA系統(tǒng)中，RTU的主要功能是（）。A.數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程控制B.流量計(jì)算與分析C.故障報(bào)警與聯(lián)鎖D.歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)答案：A4.某輸油站采用“從泵到泵”工藝流程，當(dāng)中間站停電時(shí)，首站應(yīng)（）。A.立即停泵B.降低輸量C.關(guān)閉出站閥D.開啟越站流程答案：D5.輸油泵機(jī)組滑動(dòng)軸承溫度正常應(yīng)控制在（）℃以下。A.60B.70C.80D.90答案：B6.原油加劑降粘輸送時(shí)，添加劑的最佳注入點(diǎn)應(yīng)選擇在（）。A.加熱爐前B.泵入口C.計(jì)量裝置后D.管道溫降拐點(diǎn)前答案：D7.輸油管道陰極保護(hù)系統(tǒng)中，犧牲陽(yáng)極的電位應(yīng)比被保護(hù)管道（）。A.更正B.更負(fù)C.相同D.無(wú)要求答案：B8.輸油站場(chǎng)緊急切斷閥的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。A.2B.5C.10D.15答案：B9.熱油管道停輸后，啟動(dòng)前需確認(rèn)管道最低油溫高于（）。A.凝固點(diǎn)B.析蠟點(diǎn)C.閃點(diǎn)D.沸點(diǎn)答案：A10.輸油離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)越高，其葉輪形狀越趨近于（）。A.閉式B.開式C.徑流式D.軸流式答案：D11.加熱爐火焰呈橙黃色且有黑煙，最可能的原因是（）。A.燃料氣壓力過(guò)高B.空氣量不足C.爐管結(jié)焦D.燃燒器堵塞答案：B12.輸油管道清管作業(yè)時(shí)，發(fā)球筒內(nèi)壓力需降至（）MPa以下方可開啟快開盲板。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5答案：A13.輸油泵機(jī)組聯(lián)軸器對(duì)中偏差超過(guò)允許值時(shí)，主要影響是（）。A.流量下降B.軸承磨損加劇C.效率降低D.電流波動(dòng)答案：B14.原油計(jì)量采用標(biāo)準(zhǔn)體積管標(biāo)定流量計(jì)，標(biāo)定介質(zhì)應(yīng)為（）。A.清水B.原油C.柴油D.氮?dú)獯鸢福築15.輸油站場(chǎng)防雷接地電阻應(yīng)小于（）Ω。A.4B.10C.20D.30答案：B16.熱油管道軸向溫降公式中，關(guān)鍵參數(shù)“總傳熱系數(shù)”不包含（）的熱阻。A.鋼管壁B.防腐層C.土壤D.原油答案：D17.輸油離心泵的汽蝕余量（NPSH）是指（）。A.泵入口壓力與汽化壓力的差值B.泵出口壓力與入口壓力的差值C.泵揚(yáng)程與流量的比值D.葉輪進(jìn)口處的最低壓力答案：A18.輸油管道泄漏檢測(cè)系統(tǒng)中，負(fù)壓波法的定位精度主要取決于（）。A.壓力傳感器精度B.管道長(zhǎng)度C.信號(hào)傳輸速度D.泄漏量大小答案：C19.加熱爐運(yùn)行中，爐管表面溫度超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（）。A.增加燃料量B.降低輸量C.調(diào)整燃燒器D.緊急停爐答案：C20.輸油站場(chǎng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)作用是（）。A.限制閥門開關(guān)速度B.防止電機(jī)過(guò)載C.指示閥門位置D.實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.輸油離心泵啟動(dòng)前需檢查的內(nèi)容包括（）。A.潤(rùn)滑油油位及質(zhì)量B.盤車是否靈活C.入口閥是否全開D.密封冷卻水是否投用答案：ABCD2.輸油管道水擊的危害主要有（）。A.管道超壓破裂B.設(shè)備密封損壞C.計(jì)量誤差增大D.加熱爐熄火答案：AB3.加熱爐燃燒調(diào)整的主要參數(shù)包括（）。A.燃料量B.空氣量C.火焰形狀D.爐管表面溫度答案：ABCD4.輸油泵機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)的可能原因有（）。A.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良B.軸承間隙過(guò)大C.基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)D.介質(zhì)含氣率過(guò)高答案：ABCD5.輸油管道陰極保護(hù)失效的表現(xiàn)有（）。A.管道電位正于-0.85V（CSE）B.犧牲陽(yáng)極消耗過(guò)快C.防腐層漏點(diǎn)處出現(xiàn)腐蝕D.保護(hù)電流異常增大答案：ABCD6.熱油管道停輸再啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)包括（）。A.啟動(dòng)壓力過(guò)高B.原油凝管C.泵機(jī)組過(guò)載D.加熱爐負(fù)荷不足答案：ABC7.輸油站場(chǎng)緊急放空的操作原則包括（）。A.優(yōu)先放空至事故罐B.控制放空速度防靜電C.監(jiān)測(cè)放空區(qū)可燃?xì)怏w濃度D.關(guān)閉所有進(jìn)站閥門答案：ABC8.輸油離心泵性能曲線的主要參數(shù)有（）。A.流量-揚(yáng)程（Q-H）B.流量-效率（Q-η）C.流量-軸功率（Q-P）D.流量-汽蝕余量（Q-NPSHr）答案：ABCD9.輸油管道清管作業(yè)前需確認(rèn)的條件有（）。A.流程切換正確B.收發(fā)球裝置完好C.沿線閥室開啟D.通信聯(lián)絡(luò)暢通答案：ABCD10.輸油站場(chǎng)消防系統(tǒng)日常檢查內(nèi)容包括（）。A.滅火器壓力B.消防水壓力C.泡沫液儲(chǔ)量D.火災(zāi)報(bào)警裝置靈敏度答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10題）1.輸油首站的主要任務(wù)是接收原油并外輸，無(wú)需存儲(chǔ)功能。（）答案：×2.加熱爐過(guò)?？諝庀禂?shù)越小，燃燒越充分，因此應(yīng)盡量降低該系數(shù)。（）答案：×3.輸油管道SCADA系統(tǒng)中，ESD（緊急停車系統(tǒng)）應(yīng)獨(dú)立于DCS運(yùn)行。（）答案：√4.輸油泵機(jī)組運(yùn)行中，軸承溫度升高時(shí)應(yīng)立即停泵檢查。（）答案：×（需先確認(rèn)是否超過(guò)報(bào)警值）5.原油加劑降粘輸送時(shí)，添加劑注入量越大，降粘效果越好。（）答案：×（存在最佳注入濃度）6.輸油管道陰極保護(hù)中，犧牲陽(yáng)極的數(shù)量越多，保護(hù)效果越好。（）答案：×（需根據(jù)保護(hù)電流需求合理設(shè)置）7.熱油管道停輸后，管內(nèi)原油會(huì)因自然對(duì)流持續(xù)溫降。（）答案：√8.輸油離心泵的揚(yáng)程與葉輪直徑平方成正比，與轉(zhuǎn)速成正比。（）答案：×（揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速平方成正比）9.輸油管道清管時(shí)，清管器運(yùn)行速度應(yīng)控制在3-5m/s，過(guò)快易導(dǎo)致卡堵。（）答案：√10.輸油站場(chǎng)防雷接地與電氣設(shè)備接地可共用接地裝置。（）答案：√四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述輸油離心泵軸向力的產(chǎn)生原因及平衡方法。答案：產(chǎn)生原因：葉輪兩側(cè)液體壓力分布不均（吸入側(cè)壓力低，排出側(cè)壓力高），形成指向吸入端的軸向力；液體進(jìn)入葉輪時(shí)的動(dòng)量變化也會(huì)產(chǎn)生附加軸向力。平衡方法：①開平衡孔或設(shè)平衡管，引入低壓液體抵消部分軸向力；②采用雙吸葉輪，使兩側(cè)壓力對(duì)稱；③設(shè)置平衡盤或平衡鼓，利用壓力差平衡軸向力；④安裝止推軸承，承受剩余軸向力。2.輸油管道發(fā)生小泄漏時(shí)，如何通過(guò)運(yùn)行參數(shù)判斷泄漏位置？答案：①監(jiān)測(cè)沿線各站壓力、流量變化：泄漏點(diǎn)上游壓力下降，下游壓力上升，首站流量大于末站流量；②利用負(fù)壓波法：泄漏瞬間產(chǎn)生的負(fù)壓波向上下游傳播，通過(guò)上下游壓力傳感器捕捉波前到達(dá)時(shí)間差，結(jié)合管道內(nèi)壓力波速計(jì)算泄漏位置（公式：L=（v×Δt+L總）/2，其中v為波速，Δt為時(shí)間差，L總為管道總長(zhǎng)）；③結(jié)合SCADA系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，對(duì)比正常運(yùn)行與泄漏時(shí)的參數(shù)趨勢(shì)，排除儀表故障干擾。3.加熱爐運(yùn)行中出現(xiàn)“回火”現(xiàn)象的原因及處理措施。答案：原因：①燃料氣壓力過(guò)低，火焰被吸入燃燒器；②空氣量過(guò)大，燃燒速度小于氣流速度；③燃燒器噴嘴堵塞，氣流阻力增大；④爐內(nèi)負(fù)壓過(guò)大（如引風(fēng)機(jī)抽力過(guò)強(qiáng)）。處理措施：①提高燃料氣壓力至設(shè)計(jì)范圍；②減少空氣量，調(diào)整風(fēng)門開度；③清理燃燒器噴嘴及積碳；④降低引風(fēng)機(jī)頻率，減小爐內(nèi)負(fù)壓；⑤若回火頻繁，需檢查燃料氣組分（如含惰性氣體過(guò)多）或燃燒器設(shè)計(jì)是否匹配。4.輸油站場(chǎng)“三級(jí)過(guò)濾”的具體內(nèi)容及目的。答案：三級(jí)過(guò)濾指潤(rùn)滑油在使用前的三次過(guò)濾：①入庫(kù)過(guò)濾：潤(rùn)滑油從油桶倒入固定儲(chǔ)油罐時(shí)過(guò)濾（濾網(wǎng)80-100目）；②發(fā)放過(guò)濾：從固定儲(chǔ)油罐倒入油壺時(shí)過(guò)濾（濾網(wǎng)100-120目）；③加油過(guò)濾：從油壺加入設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)時(shí)過(guò)濾（濾網(wǎng)120-150目）。目的是去除潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)、水分及膠質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入軸承、齒輪等摩擦副，減少設(shè)備磨損，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油及設(shè)備使用壽命。5.熱油管道冬季運(yùn)行時(shí)，預(yù)防凝管的關(guān)鍵措施。答案：①控制出站溫度不低于原油凝固點(diǎn)+5-8℃，確保沿線最低油溫高于凝固點(diǎn)；②合理調(diào)整輸量，避免低輸量導(dǎo)致溫降過(guò)快（溫降速率與輸量成反比）；③加強(qiáng)加熱爐運(yùn)行管理，確保熱負(fù)荷穩(wěn)定（定期清理爐管結(jié)焦，提高傳熱效率）；④監(jiān)測(cè)沿線溫度、壓力，發(fā)現(xiàn)異常（如某段溫降速率突然增大）及時(shí)分析（可能為保溫層破損或土壤含水量變化）；⑤制定停輸應(yīng)急預(yù)案，停輸后每2小時(shí)記錄管內(nèi)油溫，若油溫接近凝固點(diǎn)，立即組織熱原油頂擠或蒸汽伴熱。五、綜合題（每題10分，共2題）1.某輸油站突然出現(xiàn)“進(jìn)站壓力下降（由0.8MPa降至0.5MPa）、出站壓力上升（由4.2MPa升至4.8MPa）、瞬時(shí)流量下降（由800m3/h降至600m3/h）”的異常工況，試分析可能原因及處理步驟。答案：可能原因：①進(jìn)站過(guò)濾器堵塞（濾芯臟污導(dǎo)致阻力增大）；②進(jìn)站閥門誤關(guān)（電動(dòng)閥故障或人為誤操作）；③進(jìn)站管道局部堵塞（如清管器卡堵、蠟堵或異物堆積）；④上游站輸量降低（但通常伴隨進(jìn)站壓力緩慢下降，突發(fā)下降更可能為站內(nèi)故障）。處理步驟：①立即檢查進(jìn)站過(guò)濾器前后壓差（正常應(yīng)＜0.1MPa，若＞0.2MPa可確認(rèn)堵塞）；②查看進(jìn)站閥門開度（DCS畫面或現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是否全開）；③切換備用過(guò)濾器（若壓差高），觀察參數(shù)是否恢復(fù)；④若閥門未全開，手動(dòng)/遠(yuǎn)程全開并檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)；⑤若上述正常，聯(lián)系上游站確認(rèn)輸量是否調(diào)整；⑥若仍未恢復(fù)，切換越站流程（關(guān)閉進(jìn)站閥、開啟越站閥），隔離站內(nèi)管道，用臨時(shí)清管器或高壓水沖洗進(jìn)站管道；⑦過(guò)程中密切監(jiān)測(cè)泵機(jī)組運(yùn)行參數(shù)（防止泵入口壓力過(guò)低導(dǎo)致汽蝕），若流量持續(xù)下降至泵最小流量以下，需停泵保護(hù)。2.某輸油站加熱爐因燃料氣中斷緊急停爐，試描述停爐操作步驟及重啟前的檢查內(nèi)容。答案：停爐操作步驟：①立即關(guān)閉燃料氣主閥及各燃燒器閥門，切斷燃料供應(yīng)；②保持引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行5-10分鐘，吹掃爐膛內(nèi)殘留可燃?xì)怏w（防止爆燃）；③關(guān)閉加熱爐進(jìn)出口閥門（若為連續(xù)輸油流程，需開啟旁路閥維持輸油）；④監(jiān)測(cè)爐管溫度，若爐管超溫（＞設(shè)計(jì)值），可開啟緊急冷卻流程（少量原油循環(huán)或通入氮?dú)猓?；⑤記錄停爐時(shí)間、原因及各參數(shù)（如爐膛溫度、爐管表面溫度）。重啟前檢查內(nèi)容：①燃料