2025中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)招聘之隧道院專場(chǎng)筆試歷年?？键c(diǎn)試題專練附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、在隧道工程中，新奧法（NATM）的核心原理是？A.完全依賴鋼支撐結(jié)構(gòu)承受全部圍巖壓力B.通過大斷面一次性爆破快速成洞C.利用圍巖自身的承載能力，配合初期支護(hù)控制變形D.采用預(yù)制管片進(jìn)行全機(jī)械化拼裝2、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，隧道圍巖分級(jí)主要考慮的因素不包括以下哪項(xiàng)？A.巖石單軸抗壓強(qiáng)度B.結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度與組合狀態(tài)C.地下水發(fā)育情況D.隧道設(shè)計(jì)車速3、在地下水豐富的軟弱圍巖中進(jìn)行隧道施工，最有效的治水措施是？A.加強(qiáng)二次襯砌混凝土強(qiáng)度B.采用井點(diǎn)降水或帷幕注漿C.增加錨桿長度與密度D.提高通風(fēng)換氣頻率4、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)通常由哪兩部分組成？A.初期支護(hù)+二次模筑襯砌B.預(yù)制管片+防水板C.半襯砌+仰拱D.錨桿+噴射混凝土5、以下哪種襯砌形式適用于圍巖條件較差、地下水壓力較大的隧道？A.半襯砌（僅拱圈）B.無仰拱的直墻式襯砌C.帶仰拱的封閉式襯砌D.裝配式管片襯砌（非盾構(gòu)）6、在隧道工程中，圍巖分級(jí)是設(shè)計(jì)和施工的重要依據(jù)。下列哪項(xiàng)不是我國《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中圍巖分級(jí)的主要考慮因素？A.巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度B.巖體完整性系數(shù)C.地下水狀況D.隧道埋深7、隧道洞口位置選擇應(yīng)遵循“早進(jìn)晚出”原則，其主要目的是？A.減少洞口開挖工程量B.降低施工難度C.避免大挖大刷，保護(hù)山體穩(wěn)定D.縮短隧道總長度8、在隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，常采用“荷載-結(jié)構(gòu)模型”進(jìn)行內(nèi)力分析，該模型將圍巖對(duì)襯砌的作用簡化為？A.彈性地基上的連續(xù)支承B.主動(dòng)荷載加彈性抗力C.完全約束邊界條件D.自由變形無相互作用9、公路隧道內(nèi)縱坡一般不宜小于0.3%，其主要原因是？A.滿足車輛爬坡動(dòng)力要求B.便于施工排水C.利于運(yùn)營期排水和通風(fēng)D.防止車輛溜車10、在軟弱圍巖隧道施工中，常采用“新奧法”理念，其核心是？A.以剛性支護(hù)抵抗全部圍巖壓力B.充分利用圍巖自承能力，通過監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)C.全斷面一次性開挖成型D.優(yōu)先采用噴射混凝土封閉掌子面11、在隧道工程中，新奧法（NATM）的核心施工理念主要基于以下哪項(xiàng)原則？A.剛性支護(hù)，快速封閉B.充分利用圍巖自承能力，適時(shí)柔性支護(hù)C.全斷面一次性開挖，無需監(jiān)測(cè)D.以鋼支撐為主要受力結(jié)構(gòu)12、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，隧道圍巖分級(jí)主要依據(jù)哪些因素？A.隧道長度與埋深B.巖體完整性、巖石強(qiáng)度、地下水及地應(yīng)力狀況C.施工機(jī)械類型與工期要求D.襯砌混凝土標(biāo)號(hào)13、在軟弱破碎且富含地下水的圍巖中，常采用的超前預(yù)支護(hù)措施是？A.超前錨桿B.管棚C.小導(dǎo)管注漿D.鋼格柵架立14、隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的主要作用不包括以下哪項(xiàng)？A.防止圍巖風(fēng)化B.提供即時(shí)支撐力C.完全承擔(dān)后期全部荷載D.與錨桿、鋼筋網(wǎng)共同形成支護(hù)體系15、隧道洞口邊仰坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先遵循的原則是？A.大開大挖，便于機(jī)械作業(yè)B.早進(jìn)晚出，減少邊仰坡高度C.晚進(jìn)早出，縮短隧道長度D.采用垂直開挖以節(jié)省用地16、在隧道工程中，新奧法（NATM）的核心施工理念是？A.采用高強(qiáng)度預(yù)制管片快速拼裝形成襯砌B.完全依賴鋼支撐結(jié)構(gòu)承受圍巖壓力C.充分利用圍巖自身的承載能力并配合柔性支護(hù)D.通過大斷面一次性爆破成型以提高效率17、我國《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中，圍巖分級(jí)主要依據(jù)的是？A.隧道埋深與地下水位B.巖石強(qiáng)度與巖體完整程度C.施工機(jī)械類型與工期要求D.地表植被覆蓋與氣候條件18、隧道襯砌結(jié)構(gòu)中，包含拱圈、邊墻及仰拱的整體結(jié)構(gòu)形式稱為？A.半襯砌B.噴錨襯砌C.非封閉式襯砌D.封閉式襯砌19、盾構(gòu)法施工最適用于下列哪種地質(zhì)條件？A.堅(jiān)硬完整的花崗巖地層B.干燥的黃土丘陵地區(qū)C.松軟含水的地層D.高寒凍土地帶20、隧道施工中采用光面爆破的主要目的是？A.提高炸藥利用率以降低成本B.減少超挖并保持開挖輪廓平整C.加快爆破后通風(fēng)速度D.增強(qiáng)圍巖的自穩(wěn)能力21、在隧道工程中，新奧法（NATM）施工的核心原理是？A.依靠剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)完全承擔(dān)圍巖壓力B.通過注漿加固使圍巖成為承載主體C.充分利用圍巖的自承能力，并通過柔性支護(hù)控制變形D.采用全斷面一次性開挖以縮短工期22、根據(jù)我國《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，圍巖分級(jí)的主要依據(jù)是？A.隧道埋深和施工方法B.巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度C.地下水發(fā)育程度和地應(yīng)力大小D.隧道斷面尺寸和支護(hù)類型23、隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的主要作用不包括以下哪項(xiàng)？A.防止圍巖風(fēng)化B.提供即時(shí)支撐力C.作為永久襯砌承受全部荷載D.抑制圍巖松動(dòng)和變形24、隧道防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則是？A.以排為主，防排結(jié)合B.以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道設(shè)防，因地制宜C.全部采用剛性防水材料D.僅依靠二次襯砌自防水25、在軟弱圍巖隧道施工中，采用超前小導(dǎo)管注漿的主要目的是？A.加快出渣速度B.改善圍巖物理力學(xué)性質(zhì)，形成超前支護(hù)拱C.降低隧道內(nèi)溫度D.替代錨桿支護(hù)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、在隧道工程中，關(guān)于新奧法（NATM）的基本原理，下列說法正確的有？A.充分利用圍巖的自承能力B.采用剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)限制圍巖變形C.通過監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)D.以噴射混凝土和錨桿為主要初期支護(hù)手段27、影響隧道圍巖壓力大小的主要因素包括？A.圍巖的地質(zhì)構(gòu)造與完整性B.隧道的埋深C.支護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度D.施工方法與時(shí)間效應(yīng)28、關(guān)于隧道洞口位置選擇的原則，以下正確的是？A.應(yīng)盡量設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)條件良好的地段B.宜早進(jìn)洞、晚出洞以減少邊仰坡開挖C.洞口應(yīng)避開不良地質(zhì)區(qū)域如滑坡、崩塌體D.優(yōu)先選擇在溝谷低洼處以方便排水29、隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需滿足的基本要求包括？A.具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性B.滿足規(guī)定的耐久性要求C.便于后期養(yǎng)護(hù)與維修D(zhuǎn).外觀造型應(yīng)具有藝術(shù)美感30、在采用鉆爆法施工隧道時(shí)，預(yù)裂爆破的主要特征包括？A.在主爆區(qū)之前起爆B.炮孔間距較小，裝藥量較少C.旨在形成一條貫穿裂縫以隔斷爆破震動(dòng)D.主要用于破碎堅(jiān)硬巖體31、在隧道工程中，以下哪些因素是確定隧道開挖方法的主要依據(jù)？A.隧道斷面形狀與尺寸B.圍巖級(jí)別與地質(zhì)條件C.施工隊(duì)伍的人數(shù)規(guī)模D.工程所處地區(qū)氣候條件E.隧道埋深與地下水情況32、關(guān)于噴射混凝土在隧道支護(hù)中的作用，以下說法正確的是？A.可作為臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)控制圍巖變形B.能封閉圍巖表面防止風(fēng)化和潮解C.必須添加速凝劑以保證早期強(qiáng)度D.僅用于永久襯砌，不可用于初期支護(hù)E.與錨桿、鋼筋網(wǎng)等組合形成聯(lián)合支護(hù)體系33、在軟弱破碎圍巖條件下進(jìn)行隧道施工時(shí)，常采用的超前支護(hù)措施包括？A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚支護(hù)C.超前錨桿D.鋼拱架架設(shè)E.圍巖預(yù)注漿加固34、隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)主要目的包括？A.驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性B.指導(dǎo)施工工序和參數(shù)調(diào)整C.預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情D.為竣工驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)E.優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)35、關(guān)于隧道建筑限界的描述，以下哪些是正確的？A.是為保證車輛安全通行所需的空間界限B.包含通風(fēng)、照明等設(shè)備所需空間C.與軌道或路面類型無關(guān)D.不含結(jié)構(gòu)襯砌厚度所占空間E.是制定隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)的基本依據(jù)36、依據(jù)《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50218），對(duì)隧道圍巖進(jìn)行初步分級(jí)時(shí)，主要考慮的兩個(gè)基本要素是？A.地下水的發(fā)育程度B.巖體的堅(jiān)硬程度C.巖體的完整程度D.初始地應(yīng)力狀態(tài)37、新奧法（NATM）施工的核心思想與基本原則包括以下哪些內(nèi)容？A.充分保護(hù)圍巖，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)B.充分調(diào)動(dòng)并發(fā)揮圍巖自身的承載能力C.初期支護(hù)應(yīng)具備足夠的剛度，完全承擔(dān)全部圍巖壓力D.通過及時(shí)的監(jiān)控量測(cè)來指導(dǎo)施工和修正設(shè)計(jì)38、在隧道工程中，錨桿支護(hù)的主要作用機(jī)理包括？A.懸吊作用，將不穩(wěn)定巖塊懸吊在深部穩(wěn)定巖體上B.組合梁作用，將層狀巖體組合成整體梁結(jié)構(gòu)C.擠壓加固作用，在錨桿周圍形成壓縮拱或帶D.直接承受隧道全部水壓力39、現(xiàn)代隧道工程中，關(guān)于防水設(shè)計(jì)與施工的正確原則是？A.以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合B.對(duì)所有隧道均采用全包式防水，杜絕一切滲漏C.因地制宜，根據(jù)隧道所處的水文地質(zhì)條件選擇合理方案D.防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作40、下列哪些因素會(huì)直接影響隧道圍巖的壓力大小？A.隧道的埋深B.施工開挖的方法與順序C.圍巖的級(jí)別（質(zhì)量）D.襯砌結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、在隧道工程中，新奧法（NATM）強(qiáng)調(diào)利用圍巖的自承能力，并通過錨噴支護(hù)及時(shí)封閉圍巖表面，以控制圍巖變形。A.正確B.錯(cuò)誤42、我國鐵路隧道圍巖分類標(biāo)準(zhǔn)將圍巖劃分為六個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高表示圍巖穩(wěn)定性越差。A.正確B.錯(cuò)誤43、隧道二次襯砌的主要作用是承載圍巖壓力，是隧道結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件。A.正確B.錯(cuò)誤44、隧道防排水設(shè)計(jì)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。A.正確B.錯(cuò)誤45、格柵鋼架與型鋼鋼架相比，與噴射混凝土的結(jié)合性更好，整體受力性能更優(yōu)。A.正確B.錯(cuò)誤46、新奧法（NATM）施工的核心思想是通過及時(shí)施作剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)來完全承擔(dān)圍巖壓力，確保隧道穩(wěn)定。A.正確B.錯(cuò)誤47、根據(jù)我國《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，隧道圍巖分級(jí)主要依據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度兩個(gè)基本因素進(jìn)行綜合評(píng)定。A.正確B.錯(cuò)誤48、在軟弱破碎圍巖中進(jìn)行隧道開挖時(shí)，管棚和超前小導(dǎo)管注漿均屬于常用的超前支護(hù)形式。A.正確B.錯(cuò)誤49、隧道施工通風(fēng)方式僅包括自然通風(fēng)和壓入式機(jī)械通風(fēng)兩種類型。A.正確B.錯(cuò)誤50、采用新奧法施工的隧道，其初期支護(hù)應(yīng)盡快封閉成環(huán)，以有效控制圍巖變形。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)發(fā)揮圍巖的自承能力，通過噴射混凝土、錨桿等初期支護(hù)手段及時(shí)封閉圍巖，限制其變形，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)與施工參數(shù)，而非完全依賴外部支護(hù)結(jié)構(gòu)[[16]][[21]]。2.【參考答案】D【解析】圍巖分級(jí)主要依據(jù)巖體完整性、巖石強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)面特征、地下水及地應(yīng)力等因素，用于評(píng)估圍巖穩(wěn)定性。隧道設(shè)計(jì)車速屬于交通工程范疇，不影響圍巖本身的工程地質(zhì)性質(zhì)[[1]][[39]]。3.【參考答案】B【解析】針對(duì)地下水問題，常用工程措施包括排水降壓（如井點(diǎn)降水）和隔水止水（如注漿形成隔水帷幕），以降低水壓、固結(jié)地層，從而保障施工安全與圍巖穩(wěn)定[[11]]。4.【參考答案】A【解析】復(fù)合式襯砌是現(xiàn)代隧道常用結(jié)構(gòu)形式，由初期支護(hù)（如噴錨結(jié)構(gòu)）和二次模筑混凝土襯砌組成，初期支護(hù)承擔(dān)施工階段圍巖壓力，二次襯砌提供耐久性和安全儲(chǔ)備[[29]][[30]]。5.【參考答案】C【解析】帶仰拱的封閉式襯砌能形成閉合環(huán)形結(jié)構(gòu)，有效抵抗圍巖壓力和地下水浮力，提高整體穩(wěn)定性和防水能力，適用于軟弱或富水地層[[26]]。6.【參考答案】D【解析】我國《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中圍巖分級(jí)主要依據(jù)巖石強(qiáng)度、巖體完整程度、結(jié)構(gòu)面特征、地下水及初始地應(yīng)力等因素，而隧道埋深雖影響地應(yīng)力大小，但并非圍巖分級(jí)的直接判據(jù)，故D項(xiàng)不屬于主要考慮因素[[7]]。7.【參考答案】C【解析】“早進(jìn)晚出”指隧道盡早進(jìn)洞、盡量晚出洞，以避免對(duì)洞口邊仰坡進(jìn)行大范圍開挖，從而保護(hù)自然山體穩(wěn)定性，防止滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，是隧道選線的重要原則[[3]]。8.【參考答案】B【解析】“荷載-結(jié)構(gòu)模型”將圍巖壓力視為主動(dòng)荷載施加于襯砌結(jié)構(gòu)，并考慮襯砌變形后圍巖產(chǎn)生的彈性抗力作為被動(dòng)反力，是隧道襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算的常用簡化方法[[6]]。9.【參考答案】C【解析】隧道內(nèi)設(shè)置不小于0.3%的縱坡，主要是為了保證運(yùn)營期間洞內(nèi)排水順暢，避免積水，同時(shí)有利于縱向通風(fēng)效率，是隧道縱斷面設(shè)計(jì)的基本要求[[7]]。10.【參考答案】B【解析】新奧法（NATM）強(qiáng)調(diào)利用圍巖自身承載能力，通過柔性支護(hù)、及時(shí)封閉、監(jiān)控量測(cè)和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)的隧道施工，是現(xiàn)代隧道工程的重要施工理念[[5]]。11.【參考答案】B【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)利用圍巖自身的承載能力，通過噴射混凝土、錨桿等柔性支護(hù)手段，在監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)下適時(shí)支護(hù)，避免過度約束圍巖應(yīng)力釋放，從而實(shí)現(xiàn)安全與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一[[20]]。12.【參考答案】B【解析】圍巖分級(jí)是隧道設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，主要考慮巖體結(jié)構(gòu)、單軸抗壓強(qiáng)度、節(jié)理發(fā)育程度、地下水影響及初始地應(yīng)力等綜合指標(biāo)，以確定支護(hù)參數(shù)和施工方法[[2]]。13.【參考答案】C【解析】小導(dǎo)管注漿既能加固松散圍巖，又能有效封堵地下水，適用于軟弱破碎且富水地層，而管棚適用于更大跨度或更嚴(yán)重不穩(wěn)定地層，超前錨桿加固范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小[[14]]。14.【參考答案】C【解析】初期支護(hù)（含噴射混凝土）主要起臨時(shí)穩(wěn)定和協(xié)同圍巖承載作用，后期荷載主要由二次襯砌承擔(dān)，二者共同構(gòu)成復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，而非由噴射混凝土獨(dú)自承擔(dān)全部荷載[[11]]。15.【參考答案】B【解析】“早進(jìn)晚出”指在確保安全前提下盡早進(jìn)洞、盡量晚出洞，可有效降低洞口邊仰坡高度，減少邊坡開挖和防護(hù)工程量，有利于環(huán)境保護(hù)和施工安全[[2]]。16.【參考答案】C【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)利用圍巖的自承能力，在開挖后及時(shí)施作噴射混凝土和錨桿等柔性支護(hù)，控制圍巖變形并與其共同承載，而非完全依賴外部結(jié)構(gòu)。該方法注重監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保施工安全與經(jīng)濟(jì)性[[11]][[14]]。17.【參考答案】B【解析】圍巖分級(jí)是根據(jù)巖體完整程度和巖石強(qiáng)度等指標(biāo)，按穩(wěn)定性對(duì)圍巖進(jìn)行分類，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。這是隧道工程前期勘察與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵基礎(chǔ)[[20]][[22]]。18.【參考答案】D【解析】有仰拱的襯砌由拱圈、邊墻和仰拱組成，形成閉合環(huán)狀結(jié)構(gòu)，能有效抵抗圍巖壓力并改善受力狀態(tài)，稱為封閉式襯砌，適用于地質(zhì)條件較差的地段[[24]][[25]]。19.【參考答案】C【解析】盾構(gòu)法特別適用于松軟、含水、穩(wěn)定性差的地層，如淤泥、砂層或黏土地層，能在盾構(gòu)殼體保護(hù)下安全掘進(jìn)并同步拼裝管片，有效控制地面沉降[[33]][[38]]。20.【參考答案】B【解析】光面爆破通過控制周邊眼間距和裝藥量，使爆破后隧道輪廓平順，減少超挖和對(duì)圍巖的擾動(dòng)，避免應(yīng)力集中，有利于后續(xù)支護(hù)和襯砌施工[[17]]。21.【參考答案】C【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”，其核心在于利用圍巖自身強(qiáng)度作為主要承載結(jié)構(gòu)，通過噴射混凝土、錨桿等柔性支護(hù)手段控制圍巖變形，而非完全依賴剛性結(jié)構(gòu)。這種方法能有效調(diào)動(dòng)圍巖的承載潛力，提高施工安全性與經(jīng)濟(jì)性。[[16]][[18]]22.【參考答案】B【解析】我國現(xiàn)行隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（如《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》）主要依據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度（如單軸抗壓強(qiáng)度）和巖體的完整程度（如節(jié)理發(fā)育情況、RQD值等）進(jìn)行綜合評(píng)判，將圍巖劃分為Ⅰ至Ⅵ級(jí)，級(jí)別越低，圍巖越穩(wěn)定。[[26]][[27]]23.【參考答案】C【解析】噴射混凝土屬于初期支護(hù)，主要作用是封閉巖面、防止風(fēng)化剝落、提供早期支撐并協(xié)同錨桿控制圍巖變形。它通常不作為永久結(jié)構(gòu)單獨(dú)承受全部荷載，最終承載由復(fù)合式襯砌（初期支護(hù)+二次襯砌）共同完成。[[14]]24.【參考答案】B【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，隧道防水應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)自防水與附加防水層相結(jié)合，形成多重防線，確保防水可靠性。[[28]]25.【參考答案】B【解析】超前小導(dǎo)管注漿是在開挖面前方預(yù)設(shè)鋼管并注入漿液，使松散、軟弱圍巖膠結(jié)成整體，提高其強(qiáng)度和自穩(wěn)能力，形成超前支護(hù)拱，為后續(xù)開挖提供安全保障，是軟弱地層中常用的輔助工法。[[14]]26.【參考答案】A、C、D【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)利用圍巖自身的承載能力，通過柔性支護(hù)（如噴錨）與圍巖共同作用，并依賴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)指導(dǎo)施工，動(dòng)態(tài)優(yōu)化支護(hù)方案。剛性支護(hù)（B）違背其核心理念[[4]][[7]]。27.【參考答案】A、B、D【解析】圍巖壓力主要由地質(zhì)條件（如節(jié)理、裂隙）、埋深（影響上覆巖體重量）及施工擾動(dòng)和時(shí)間效應(yīng)（如流變）決定；支護(hù)剛度影響的是支護(hù)受力而非原始圍巖壓力[[5]][[7]]。28.【參考答案】A、B、C【解析】洞口選址強(qiáng)調(diào)地質(zhì)穩(wěn)定、減少開挖擾動(dòng)（早進(jìn)晚出），并規(guī)避滑坡、崩塌等風(fēng)險(xiǎn)；溝谷低洼處易積水、地質(zhì)松軟，一般應(yīng)避開[[1]]。29.【參考答案】A、B、C【解析】隧道襯砌作為永久結(jié)構(gòu)，必須保證結(jié)構(gòu)安全（強(qiáng)度、穩(wěn)定）、長期服役能力（耐久性）及可維護(hù)性；藝術(shù)性并非結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本技術(shù)要求[[9]]。30.【參考答案】A、B、C【解析】預(yù)裂爆破通過在開挖邊界預(yù)先形成裂縫，減少主爆區(qū)對(duì)圍巖的擾動(dòng)，具有“先爆、小間距、低裝藥”特點(diǎn)，目的在于保護(hù)保留巖體而非破碎巖石[[3]]。31.【參考答案】ABE【解析】隧道開挖方法的選擇主要取決于地質(zhì)條件（如圍巖級(jí)別）、隧道斷面特征（形狀與尺寸）以及埋深和地下水狀況等因素。施工人數(shù)和氣候條件雖對(duì)施工組織有影響，但不直接決定開挖方法[[7]]。32.【參考答案】ABCE【解析】噴射混凝土廣泛用于初期支護(hù)，具有封閉圍巖、控制變形及與錨桿等形成聯(lián)合支護(hù)的作用。通常需摻加速凝劑以加速凝結(jié)。它既可用于初期支護(hù)，也可作為永久襯砌的一部分[[6]]。33.【參考答案】ABCE【解析】超前支護(hù)措施旨在加固開挖面前方圍巖，提高自穩(wěn)能力。常用方法包括超前小導(dǎo)管、管棚、超前錨桿及預(yù)注漿等。鋼拱架屬于開挖后初期支護(hù)構(gòu)件，不屬于超前支護(hù)[[7]]。34.【參考答案】ABCE【解析】監(jiān)控量測(cè)的核心目的是保障施工安全、驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性、優(yōu)化施工參數(shù)并預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)?？⒐を?yàn)收資料雖可參考量測(cè)數(shù)據(jù)，但不是其主要目的[[8]]。35.【參考答案】ADE【解析】隧道建筑限界是指通行所需最小凈空，不包括襯砌結(jié)構(gòu)厚度，是內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。設(shè)備空間（如通風(fēng)）屬于設(shè)備限界，通常在建筑限界之外另行考慮；限界需根據(jù)軌道或道路類型確定[[3]]。36.【參考答案】B,C【解析】圍巖分級(jí)的首要步驟是根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度進(jìn)行基本分級(jí)，這是分級(jí)的基礎(chǔ)。巖石堅(jiān)硬程度反映巖石材料本身的強(qiáng)度，巖體完整程度則反映結(jié)構(gòu)面（如節(jié)理、裂隙）對(duì)巖體整體性的影響。地下水和地應(yīng)力等因素屬于后續(xù)的修正因素，用于對(duì)基本分級(jí)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整[[11]]。37.【參考答案】A,B,D【解析】新奧法的核心在于將圍巖視作承載結(jié)構(gòu)的一部分，而非單純的荷載。其原則可概括為“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”，強(qiáng)調(diào)保護(hù)圍巖、利用其自承能力，并依靠動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)進(jìn)行信息化施工。初期支護(hù)的作用是與圍巖共同形成承載環(huán)，而非完全替代圍巖承載[[16]]。38.【參考答案】A,B,C【解析】錨桿的作用機(jī)理主要包括：懸吊作用，用于加固局部松動(dòng)塊體；組合梁（或組合拱）作用，通過錨桿將多層巖層串聯(lián)，提高其整體抗彎能力；擠壓加固作用，通過錨桿的預(yù)應(yīng)力或粘結(jié)力，在圍巖中形成一個(gè)連續(xù)的、抗壓能力更強(qiáng)的“加固拱”[[13]]。錨桿不直接用于防水。39.【參考答案】A,C,D【解析】我國隧道防水普遍遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，力求經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠[[22]]?！耙耘艦橹鳌笔轻槍?duì)富水地層的常用策略。全包式防水并非萬能，需根據(jù)工程實(shí)際選擇。為避免防水層被破壞，必須在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后才能鋪設(shè)[[19]]。40.【參考答案】A,B,C【解析】圍巖壓力是作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載，其大小主要取決于圍巖自身的穩(wěn)定性（即圍巖級(jí)別）、隧道上方覆蓋巖層的厚度（埋深），以及施工過程中對(duì)圍巖的擾動(dòng)程度（開挖方法與順序）。襯砌混凝土強(qiáng)度是支護(hù)結(jié)構(gòu)自身的屬性，它影響的是結(jié)構(gòu)的承載能力，而非圍巖壓力的大小本身[[13]]。41.【參考答案】A【解析】新奧法的核心理念是充分發(fā)揮圍巖的自承能力，通過及時(shí)施作錨桿和噴射混凝土形成柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，限制圍巖過度變形并維持其穩(wěn)定性，這是現(xiàn)代隧道工程中的重要施工理念[[1]]。42.【參考答案】A【解析】我國鐵路隧道采用六級(jí)圍巖分類體系，從Ⅰ級(jí)到Ⅵ級(jí)，Ⅰ級(jí)圍巖最穩(wěn)定，Ⅵ級(jí)最差。該分類主要依據(jù)巖體結(jié)構(gòu)特征、完整狀態(tài)及物理力學(xué)性質(zhì)，用于指導(dǎo)支護(hù)設(shè)計(jì)[[2]]。43.【參考答案】B【解析】在新奧法理念下，初期支護(hù)（如錨噴）承擔(dān)主要圍巖壓力，二次襯砌主要起安全儲(chǔ)備、防水和內(nèi)襯作用，并非主要承重結(jié)構(gòu)，除非在特殊地質(zhì)條件下才參與受力。44.【參考答案】A【解析】該原則是我國隧道工程防排水設(shè)計(jì)的基本方針，強(qiáng)調(diào)根據(jù)地下水發(fā)育情況和地質(zhì)條件，綜合采用多種手段控制水害，確保結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營安全。45.【參考答案】A【解析】格柵鋼架由鋼筋焊接而成，空隙率高，便于噴射混凝土填充包裹，與混凝土協(xié)同工作性能好；而型鋼鋼架雖剛度大，但與混凝土粘結(jié)較差，易形成空洞[[3]]。46.【參考答案】B【解析】新奧法的核心在于充分利用圍巖自身的承載能力，而非依賴剛性支護(hù)完全承擔(dān)壓力。其基本原則是“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”，通過柔性支護(hù)（如噴混凝土、錨桿）與圍巖共同作用形成承載環(huán)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定[[10]][[15]]。47.【參考答案】A【解析】我國隧道圍巖分級(jí)采用兩步法，首先基于巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度進(jìn)行基本質(zhì)量分級(jí)，再結(jié)合地下水、地應(yīng)力等修正因素進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)，作為支護(hù)設(shè)計(jì)和施工的依據(jù)[[18]][[20]]。48.【參考答案】A【解析】超前支護(hù)是在開挖前對(duì)掌子面前方地層進(jìn)行預(yù)加固的措施。管棚、超前小導(dǎo)管、水平旋噴樁等均為典型超前支護(hù)方式，能有效提高前方圍巖自穩(wěn)能力，防止坍塌[[24]][[25]]。49.【參考答案】B【解析】隧道施工通風(fēng)方式多樣，按動(dòng)力來源可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)；機(jī)械通風(fēng)又包括壓入式、抽出式、混合式，以及利用輔助坑道通風(fēng)等多種形式，需根據(jù)隧道長度和施工條件選擇[[29]][[32]]。50.【參考答案】A【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)“緊封閉”，即盡早使初期支護(hù)（噴錨結(jié)構(gòu)）封閉成環(huán)，形成承載拱，以限制圍巖過度松弛和變形，充分發(fā)揮圍巖自承作用，保障施工安全[[10]][[11]]。

2025中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)招聘之隧道院專場(chǎng)筆試歷年?？键c(diǎn)試題專練附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、在隧道初期支護(hù)中，哪種結(jié)構(gòu)常與噴射混凝土、錨桿和鋼筋網(wǎng)組合使用，以增強(qiáng)對(duì)軟弱圍巖的承載能力？A.預(yù)應(yīng)力錨索B.鋼拱架C.管棚D.超前小導(dǎo)管2、在鐵路隧道工程中，圍巖分級(jí)是設(shè)計(jì)與施工的重要依據(jù)。根據(jù)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003—2016），下列哪項(xiàng)是圍巖分級(jí)的主要考慮因素？A.隧道長度與埋深B.巖體完整性與地下水狀態(tài)C.施工機(jī)械類型D.隧道斷面形狀3、新奧法（NATM）施工的核心理念是？A.完全依賴初期支護(hù)承擔(dān)全部荷載B.盡可能減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)并充分利用其自承能力C.采用大斷面一次性開挖以提高效率D.優(yōu)先使用鋼支撐而非噴錨支護(hù)4、盾構(gòu)法施工最適用于下列哪種地質(zhì)條件？A.節(jié)理發(fā)育的堅(jiān)硬花崗巖地層B.松軟含水、相對(duì)均質(zhì)的土層C.巖溶發(fā)育的灰?guī)r地區(qū)D.多斷層破碎帶山區(qū)5、關(guān)于隧道運(yùn)營期間的通風(fēng)方式，以下說法正確的是？A.自然通風(fēng)可適用于所有長度的隧道B.全橫向通風(fēng)方式中，送風(fēng)與排風(fēng)管道均獨(dú)立設(shè)置C.縱向通風(fēng)在長隧道中能保證全段空氣質(zhì)量均勻D.半橫向通風(fēng)僅設(shè)置排風(fēng)道，不設(shè)送風(fēng)道6、在隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，“荷載-結(jié)構(gòu)法”將圍巖壓力視為？A.主動(dòng)荷載，直接作用于襯砌B.被動(dòng)反力，僅在襯砌變形后產(chǎn)生C.與襯砌共同承擔(dān)的協(xié)同荷載D.可忽略的次要因素7、在隧道工程中，圍巖分級(jí)是設(shè)計(jì)與施工的重要依據(jù)。下列選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)是現(xiàn)行《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中用于評(píng)價(jià)巖體完整性的核心指標(biāo)？A.巖石單軸抗壓強(qiáng)度B.巖體基本質(zhì)量指標(biāo)（BQ）C.節(jié)理間距D.地下水發(fā)育程度8、新奧法（NATM）施工的核心理念是充分利用圍巖的自承能力。下列哪項(xiàng)最能體現(xiàn)這一理念的關(guān)鍵技術(shù)措施？A.采用大剛度鋼支撐B.全斷面一次開挖成型C.及時(shí)施作噴錨初期支護(hù)D.提前施作二次模筑襯砌9、對(duì)于長度超過3000米的公路隧道，在運(yùn)營階段為保障行車安全與空氣質(zhì)量，最常采用的通風(fēng)方式是？A.自然通風(fēng)B.縱向式機(jī)械通風(fēng)C.半橫向式機(jī)械通風(fēng)D.全橫向式機(jī)械通風(fēng)10、在隧道施工過程中，為探明掌子面前方100米范圍內(nèi)的不良地質(zhì)體（如斷層、溶洞），最適宜采用的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法是？A.地質(zhì)素描法B.超前水平鉆探C.地質(zhì)雷達(dá)（GPR）D.TSP地震波反射法11、根據(jù)我國鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)于一般山嶺地區(qū)的隧道，推薦優(yōu)先采用的襯砌結(jié)構(gòu)形式是？A.整體式模筑混凝土襯砌B.裝配式管片襯砌C.復(fù)合式襯砌D.錨噴襯砌12、在隧道工程中，圍巖分級(jí)的主要依據(jù)是什么？A.隧道埋深和斷面尺寸B.巖體完整程度和巖石強(qiáng)度C.地下水豐富程度和施工方法D.圍巖顏色和節(jié)理走向13、新奧法（NATM）施工的核心理念是什么？A.完全依賴初期支護(hù)承受全部荷載B.盡可能減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)并及時(shí)封閉C.采用剛性襯砌防止任何變形D.利用大型機(jī)械快速掘進(jìn)14、隧道襯砌結(jié)構(gòu)的主要作用不包括以下哪項(xiàng)？A.防止圍巖風(fēng)化B.解除地下水影響C.提供施工臨時(shí)通道D.保持隧道空間穩(wěn)定15、下列哪種方法屬于隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中的物探方法？A.地質(zhì)素描B.超前鉆探C.TSP法D.掌子面觀察16、特長公路隧道在運(yùn)營階段通常采用哪種通風(fēng)方式？A.自然通風(fēng)B.洞口引風(fēng)C.機(jī)械通風(fēng)D.擴(kuò)散通風(fēng)17、在新奧法（NATM）的施工理念中，下列哪一項(xiàng)最能體現(xiàn)其核心設(shè)計(jì)思想？A.以剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)完全承擔(dān)圍巖荷載B.盡早施作厚重的二次襯砌以確保安全C.充分利用圍巖的自承能力，通過柔性支護(hù)實(shí)現(xiàn)共同承載D.采用全斷面一次性開挖，減少施工工序18、依據(jù)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2016），下列哪項(xiàng)是圍巖分級(jí)時(shí)必須考慮的關(guān)鍵因素？A.隧道的埋深和長度B.巖體的完整性、強(qiáng)度及地下水狀態(tài)C.施工單位的設(shè)備能力D.隧道的橫斷面形狀19、對(duì)于預(yù)測(cè)隧道掌子面前方較大范圍（如100米以上）的不良地質(zhì)體（如斷層、溶洞），下列哪種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法最為適用？A.地質(zhì)素描法B.超前水平鉆探C.地質(zhì)雷達(dá)（GPR）D.TSP（隧道地震波反射法）20、在軟弱破碎圍巖中采用臺(tái)階法施工時(shí)，嚴(yán)格控制初期支護(hù)中噴射混凝土的早期強(qiáng)度，其主要目的是？A.加快模板臺(tái)車的周轉(zhuǎn)速度B.保證仰拱及時(shí)封閉成環(huán)，形成承載拱C.及時(shí)提供支護(hù)抗力，抑制圍巖在開挖后短時(shí)間內(nèi)發(fā)生過大變形D.滿足混凝土最終強(qiáng)度等級(jí)的評(píng)定要求21、在巖溶地區(qū)隧道施工中，若開挖揭露到一個(gè)與既有暗河連通的大型溶洞，首要的處治原則應(yīng)是？A.立即采用高強(qiáng)度混凝土回填封閉B.全面注漿封堵所有水流通道C.查明水文地質(zhì)條件，維持或疏導(dǎo)既有過水通道D.繞避溶洞，重新調(diào)整隧道線位22、依據(jù)我國《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，圍巖分級(jí)的主要依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)？A.巖體完整程度B.巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度C.地下水發(fā)育程度D.隧道斷面尺寸23、新奧法（NATM）施工的核心理念是？A.以剛性支護(hù)抵抗全部圍巖壓力B.充分利用圍巖自承能力并加以控制C.優(yōu)先采用全斷面一次性開挖以提高效率D.依賴后期二次襯砌承擔(dān)主要荷載24、隧道襯砌的主要功能不包括以下哪一項(xiàng)？A.承受圍巖松動(dòng)壓力與變形壓力B.防止圍巖風(fēng)化與地下水侵蝕C.提供列車運(yùn)行所需的凈空輪廓D.作為施工期臨時(shí)逃生通道25、在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，TSP（隧道地震波預(yù)報(bào)法）相較于地質(zhì)雷達(dá)的主要優(yōu)勢(shì)在于？A.分辨率更高，能識(shí)別厘米級(jí)裂隙B.探測(cè)距離更長，可達(dá)100~200米C.不受含水地層干擾D.可直接測(cè)定巖體抗壓強(qiáng)度二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、新奧法（NATM）的核心原理主要體現(xiàn)在哪些方面？A.充分利用圍巖的自承能力作為主要承載結(jié)構(gòu)B.采用剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)以完全承擔(dān)圍巖壓力C.強(qiáng)調(diào)初期支護(hù)的及時(shí)性與柔性，允許圍巖發(fā)生有限可控變形D.通過量測(cè)反饋動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工工序27、關(guān)于巖石質(zhì)量指標(biāo)（RQD）的描述，下列哪些是正確的？A.RQD是取巖芯中長度大于或等于10cm的巖芯段累計(jì)長度與鉆孔總進(jìn)尺的比值B.RQD值越高，說明巖體越破碎C.RQD是圍巖分級(jí)的重要定量指標(biāo)之一D.測(cè)試時(shí)應(yīng)采用75mm口徑雙層巖芯管和金剛石鉆頭以保證精度28、隧道工程中，系統(tǒng)錨桿在初期支護(hù)中可發(fā)揮哪些力學(xué)作用？A.懸吊作用：將不穩(wěn)定的危巖塊錨固于深部穩(wěn)定巖層B.組合作用：將層狀巖體聯(lián)結(jié)成“組合梁”或“組合拱”共同受力C.擠壓加固作用：通過錨桿預(yù)緊力對(duì)圍巖施加徑向壓應(yīng)力D.柔性緩沖作用：大幅吸收圍巖變形能量29、隧道防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？A.“防、排、截、堵”相結(jié)合B.無條件追求“零排放”，完全封堵所有地下水C.因地制宜，根據(jù)水文地質(zhì)條件采取不同對(duì)策D.綜合治理，兼顧工程安全與環(huán)境保護(hù)30、下列哪些屬于隧道工程中常見的非機(jī)械開挖施工方法？A.盾構(gòu)法B.鉆爆法C.頂管法D.凍結(jié)法31、在隧道工程中，影響圍巖穩(wěn)定性的主要因素包括哪些？A.巖石的物理力學(xué)性質(zhì)B.地下水的發(fā)育情況C.隧道的長度D.地質(zhì)構(gòu)造特征E.隧道的斷面形狀32、下列屬于隧道常用施工方法的有哪些？A.新奧法（NATM）B.盾構(gòu)法C.頂管法D.明挖法E.懸臂澆筑法33、隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)通常包括哪些組成部分？A.超前支護(hù)B.初期支護(hù)C.防水層D.二次襯砌E.路面基層34、關(guān)于錨桿在隧道支護(hù)中的作用機(jī)理，下列說法正確的有哪些？A.提供懸吊作用，將不穩(wěn)定巖塊懸吊于穩(wěn)定巖層B.形成組合梁效應(yīng)，增強(qiáng)巖層整體性C.通過注漿加固圍巖，提高其自穩(wěn)能力D.直接承受全部圍巖壓力E.產(chǎn)生擠壓加固作用，提高圍巖強(qiáng)度35、在隧道勘察階段，應(yīng)重點(diǎn)查明的工程地質(zhì)條件包括哪些？A.地層巖性及分布B.地質(zhì)構(gòu)造及節(jié)理裂隙發(fā)育情況C.地下水類型、水位及滲流特性D.地震動(dòng)峰值加速度E.隧道進(jìn)出口的交通便利性36、下列哪些屬于隧道初期支護(hù)的常見組成部分？A.噴射混凝土B.系統(tǒng)錨桿C.鋼拱架D.模筑混凝土二次襯砌37、根據(jù)我國鐵路規(guī)范，隧道圍巖分級(jí)主要依據(jù)哪些指標(biāo)？A.巖體完整程度B.巖石強(qiáng)度C.地質(zhì)構(gòu)造D.隧道埋深38、盾構(gòu)法隧道施工中，為控制隧道軸線偏差，需重點(diǎn)管理哪些方面？A.盾構(gòu)姿態(tài)B.掘進(jìn)參數(shù)選擇C.管片拼裝質(zhì)量D.地層注漿壓力39、隧道工程中常用的防水材料有哪些？A.SBS改性瀝青防水卷材B.PVC防水卷材C.膨潤土防水毯D.水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料40、隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？A.符合國家法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.充分考慮自然通風(fēng)優(yōu)勢(shì)C.結(jié)合隧道長度、斷面及交通量D.優(yōu)先采用機(jī)械通風(fēng)三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、在隧道工程中，新奧法（NATM）的核心原則是充分發(fā)揮圍巖的自承能力，并通過及時(shí)的初期支護(hù)與監(jiān)控量測(cè)來動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。A.正確B.錯(cuò)誤42、盾構(gòu)法施工中，管片襯砌是在盾構(gòu)機(jī)尾部拼裝完成的，其主要作用是承受地層壓力并維持隧道穩(wěn)定。A.正確B.錯(cuò)誤43、鐵路隧道設(shè)計(jì)中，對(duì)于地下水發(fā)育的Ⅳ級(jí)圍巖地段，通常采用“以排為主、防排結(jié)合”的防水原則。A.正確B.錯(cuò)誤44、直墻式襯砌適用于地質(zhì)條件較差、側(cè)向壓力較大的Ⅴ級(jí)或Ⅵ級(jí)圍巖段。A.正確B.錯(cuò)誤45、特長公路隧道在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，縱向通風(fēng)系統(tǒng)可通過控制風(fēng)速抑制煙氣回流，保障人員安全疏散。A.正確B.錯(cuò)誤46、隧道初期支護(hù)與二次襯砌共同構(gòu)成復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，是控制圍巖變形的主要手段。A.正確B.錯(cuò)誤47、盾構(gòu)法施工中，遇到斷層、溶洞等復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)，僅依靠設(shè)備優(yōu)化即可完全規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。A.正確B.錯(cuò)誤48、隧道防水應(yīng)采用綜合防治策略，通過材料、結(jié)構(gòu)和排水等多維度協(xié)同實(shí)現(xiàn)有效防滲。A.正確B.錯(cuò)誤49、圍巖分級(jí)是指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)與施工的重要依據(jù)，直接影響工程安全與造價(jià)。A.正確B.錯(cuò)誤50、隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)僅需滿足日常運(yùn)營的換氣需求，無需考慮火災(zāi)等應(yīng)急工況。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】初期支護(hù)主要由噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)及鋼拱架等組成，鋼拱架能提供即時(shí)支撐，有效控制圍巖變形，是復(fù)合支護(hù)體系的關(guān)鍵組成部分[[4]]。

2.【題干】根據(jù)我國鐵路規(guī)范，隧道圍巖分級(jí)主要依據(jù)哪些因素進(jìn)行評(píng)定？

【選項(xiàng)】A.地表植被覆蓋率B.巖體強(qiáng)度、圍巖穩(wěn)定性和地質(zhì)條件C.隧道埋深與長度D.施工機(jī)械類型

【參考答案】B

【解析】鐵路隧道圍巖分級(jí)是依據(jù)隧道開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性、巖體強(qiáng)度及地質(zhì)條件等因素進(jìn)行分類評(píng)定，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工[[12]]。

3.【題干】盾構(gòu)法隧道施工中，為確保掘進(jìn)方向精確，通常采用哪種控制方式？

【選項(xiàng)】A.人工目測(cè)B.隧洞自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)合人工測(cè)量C.激光水平儀D.GPS定位

【參考答案】B

【解析】盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制常采用隧洞自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)與人工測(cè)量相結(jié)合的方式，自動(dòng)系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，人工測(cè)量進(jìn)行復(fù)核，確保精度[[25]]。

4.【題干】在盾構(gòu)法隧道防水設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)屬于襯砌自防水的核心內(nèi)容？

【選項(xiàng)】A.外貼防水卷材B.注漿堵漏C.高性能混凝土D.接縫密封條

【參考答案】C

【解析】盾構(gòu)法隧道防水設(shè)計(jì)包含襯砌自防水，其核心是采用具有高抗?jié)B性、耐久性的高性能混凝土作為主體結(jié)構(gòu)的防水層[[30]]。

5.【題干】在隧道光面爆破設(shè)計(jì)中，周邊眼的布置原則是什么？

【選項(xiàng)】A.均勻分布在隧道底部B.沿隧道開挖輪廓線布置C.集中布置在拱頂D.隨機(jī)布置以分散應(yīng)力

【參考答案】B

【解析】周邊眼應(yīng)沿隧道開挖輪廓線布置，其目的是控制爆破后形成平整的開挖面，減少超欠挖，保證隧道斷面符合設(shè)計(jì)要求[[32]]。2.【參考答案】B【解析】圍巖分級(jí)主要依據(jù)巖體的堅(jiān)硬程度、完整性、結(jié)構(gòu)面特征、地下水狀態(tài)及初始地應(yīng)力等因素。《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》明確將巖體完整性與地下水作為核心指標(biāo)，用以判斷圍巖自穩(wěn)能力和支護(hù)需求，而非隧道幾何參數(shù)或施工設(shè)備[[10]]。3.【參考答案】B【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)“少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”，其核心在于利用圍巖自身強(qiáng)度作為主要承載結(jié)構(gòu)，通過噴射混凝土和錨桿及時(shí)支護(hù)，控制變形，而非完全依賴人工支護(hù)結(jié)構(gòu)[[15]]。4.【參考答案】B【解析】盾構(gòu)法特別適用于松軟、含水且地質(zhì)條件相對(duì)均勻的地層（如黏土、砂層），因其依靠盾構(gòu)機(jī)切削土體并同步支護(hù)，能有效控制地面沉降。在堅(jiān)硬巖層或地質(zhì)復(fù)雜區(qū)易造成設(shè)備磨損或姿態(tài)失控[[25]]。5.【參考答案】B【解析】全橫向通風(fēng)設(shè)有獨(dú)立的送風(fēng)與排風(fēng)道，可實(shí)現(xiàn)分段精準(zhǔn)控制，適用于長隧道；縱向通風(fēng)氣流沿隧道軸向流動(dòng)，污染物濃度從入口到出口遞增，均勻性差；自然通風(fēng)僅適用于短隧道[[31]]。6.【參考答案】A【解析】荷載-結(jié)構(gòu)法將圍巖壓力簡化為主動(dòng)荷載施加在襯砌上，襯砌作為獨(dú)立承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。此方法適用于圍巖自穩(wěn)能力差、需襯砌承擔(dān)主要荷載的情況，與地層-結(jié)構(gòu)法有本質(zhì)區(qū)別[[5]]。7.【參考答案】B【解析】巖體基本質(zhì)量指標(biāo)（BQ）是綜合反映巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整性的定量指標(biāo)，是《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50218）中圍巖分級(jí)的核心依據(jù)。其他選項(xiàng)如單軸抗壓強(qiáng)度、節(jié)理間距和地下水狀況雖為修正因素，但不構(gòu)成基本分級(jí)的主體[[1]]。8.【參考答案】C【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)在開挖后立即施作柔性、密貼的噴射混凝土和錨桿組成的初期支護(hù)，以控制圍巖變形、調(diào)動(dòng)其自承能力，而非依賴剛性支撐或過早封閉[[7]]。9.【參考答案】B【解析】縱向式機(jī)械通風(fēng)通過射流風(fēng)機(jī)沿隧道軸線誘導(dǎo)氣流，具有系統(tǒng)簡單、維護(hù)方便、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在長及特長公路隧道中應(yīng)用最為廣泛[[19]]。10.【參考答案】D【解析】TSP（TunnelSeismicPrediction）法利用地震波反射原理，探測(cè)距離遠(yuǎn)（通常100-200米），適用于中長距離的宏觀地質(zhì)異常體預(yù)報(bào)，是當(dāng)前隧道中長期預(yù)報(bào)的主流方法[[27]]。11.【參考答案】C【解析】復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)（噴錨）和二次模筑混凝土襯砌組成，能充分發(fā)揮圍巖自承能力并提供可靠永久支護(hù)，是當(dāng)前鐵路山嶺隧道設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的主流結(jié)構(gòu)形式[[33]]。12.【參考答案】B【解析】圍巖分級(jí)是根據(jù)巖體完整程度和巖石強(qiáng)度等指標(biāo)，按穩(wěn)定性對(duì)圍巖進(jìn)行分類的方法，旨在為支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方案提供依據(jù)[[1]]。其他選項(xiàng)雖可能影響施工，但不是分級(jí)的核心依據(jù)。13.【參考答案】B【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)“少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”，充分發(fā)揮圍巖自承能力，通過噴錨支護(hù)與圍巖共同形成承載結(jié)構(gòu)，控制變形[[8]]。選項(xiàng)B準(zhǔn)確體現(xiàn)了這一核心。14.【參考答案】C【解析】隧道襯砌是永久性結(jié)構(gòu)，主要作用包括支撐圍巖、防止風(fēng)化、隔絕地下水及維持運(yùn)行空間[[17]]。提供臨時(shí)通道屬于臨時(shí)設(shè)施功能，非襯砌作用。15.【參考答案】C【解析】TSP（隧道地震波預(yù)報(bào)法）是利用地震波反射原理探測(cè)前方地質(zhì)情況的物探方法，屬于中長距離超前預(yù)報(bào)主流技術(shù)[[24]]。地質(zhì)素描和掌子面觀察屬于地質(zhì)方法，超前鉆探為鉆探法。16.【參考答案】C【解析】自然通風(fēng)適用于短隧道，而特長隧道因長度大、污染物積聚嚴(yán)重，必須采用機(jī)械通風(fēng)（如縱向、橫向或混合式）以保障空氣質(zhì)量與行車安全[[32]]。17.【參考答案】C【解析】新奧法的核心原理是承認(rèn)圍巖是主要的承載結(jié)構(gòu)，支護(hù)（如噴射混凝土、錨桿）的作用在于控制圍巖變形、調(diào)動(dòng)其自承能力，形成“圍巖-支護(hù)”共同作用的承載體系，而非替代圍巖承載[[8]][[9]]。柔性支護(hù)允許圍巖產(chǎn)生有限變形以發(fā)揮其強(qiáng)度，并通過監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)與施工，這是其區(qū)別于傳統(tǒng)剛性支護(hù)方法的根本所在。18.【參考答案】B【解析】圍巖分級(jí)主要依據(jù)巖體的完整程度（如節(jié)理、裂隙發(fā)育情況）、巖石單軸抗壓強(qiáng)度以及地下水的發(fā)育狀況等內(nèi)在地質(zhì)條件，這些因素直接決定了圍巖的自穩(wěn)能力與支護(hù)需求[[17]][[18]]。埋深、長度等工程因素雖影響具體設(shè)計(jì)，但不屬于分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)本身的核心判據(jù)。19.【參考答案】D【解析】TSP等基于地震波反射原理的方法，因其探測(cè)距離長（可達(dá)100-200米）、對(duì)構(gòu)造面（如斷層、節(jié)理密集帶）敏感，是中長距離超前預(yù)報(bào)的主流技術(shù)[[25]]。地質(zhì)雷達(dá)（GPR）探測(cè)距離較短（通常<30米），適用于短距離精細(xì)預(yù)報(bào)；超前鉆探雖直觀但成本高、距離有限；地質(zhì)素描則為定性經(jīng)驗(yàn)判斷，無預(yù)報(bào)距離。20.【參考答案】C【解析】軟弱圍巖自穩(wěn)時(shí)間短，開挖后應(yīng)力重分布迅速，若支護(hù)不能在數(shù)小時(shí)內(nèi)提供足夠抗力，極易導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)。因此，規(guī)范要求噴射混凝土在8小時(shí)、24小時(shí)內(nèi)達(dá)到特定強(qiáng)度（如≥10MPa、≥15MPa[[29]]），核心目的即在于“快硬早強(qiáng)”，以有效約束圍巖變形，確保施工安全。21.【參考答案】C【解析】巖溶隧道處治的核心原則是“宜疏不宜堵”，盲目封堵可能導(dǎo)致水壓力劇增，引發(fā)突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。規(guī)范明確要求，對(duì)揭露的巖溶水系統(tǒng)應(yīng)首先查明其發(fā)育情況與水力聯(lián)系，并采取疏導(dǎo)或維持原有過水通道的措施，確保水流通暢，保障工程與環(huán)境安全[[2]]。22.【參考答案】D【解析】我國鐵路隧道圍巖分級(jí)主要依據(jù)圍巖穩(wěn)定性、巖體強(qiáng)度（如單軸飽和抗壓強(qiáng)度）、巖體完整程度、結(jié)構(gòu)面特征及地下水狀態(tài)等因素[[3]]。隧道斷面尺寸屬于工程設(shè)計(jì)參數(shù)，不影響圍巖本身的工程地質(zhì)屬性，故不作為分級(jí)依據(jù)。23.【參考答案】B【解析】新奧法強(qiáng)調(diào)圍巖不僅是荷載源，更是主要承載結(jié)構(gòu)，其核心在于“保護(hù)圍巖、調(diào)動(dòng)和發(fā)展圍巖自承能力”，通過及時(shí)支護(hù)（如噴錨）與監(jiān)控量測(cè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與施工[[11]]。支護(hù)目的在于協(xié)助圍巖形成承載環(huán)，而非完全替代其承載功能[[10]]。24.【參考答案】D【解析】襯砌是永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)，其作用包括：維持圍巖穩(wěn)定、承受松散壓力與變形壓力、防止圍巖風(fēng)化剝落、隔絕地下水、保障運(yùn)營所需凈空等[[17]][[19]]。逃生通道屬于運(yùn)營安全設(shè)施（如車行橫洞、人行橫洞），非襯砌結(jié)構(gòu)本身功能。25.【參考答案】B【解析】TSP法基于地震反射波原理，預(yù)報(bào)距離長（通常100~200m），適用于長距離不良地質(zhì)體（如斷層帶、巖溶區(qū)）宏觀定位[[24]]；而地質(zhì)雷達(dá)分辨率高但探測(cè)距離短（一般<30m），易受富水地層屏蔽影響，適用于近距離精細(xì)探測(cè)[[25]]。26.【參考答案】A、C、D【解析】新奧法基于現(xiàn)代巖體力學(xué)理論，其核心在于承認(rèn)圍巖是主要承載結(jié)構(gòu)，通過柔性、及時(shí)的初期支護(hù)（如噴射混凝土、錨桿）調(diào)動(dòng)并保護(hù)圍巖自穩(wěn)能力，允許其產(chǎn)生有限變形以釋放應(yīng)力；同時(shí)，依托現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與施工調(diào)整，實(shí)現(xiàn)安全與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一[[9]][[16]][[17]]。B項(xiàng)是傳統(tǒng)剛性支護(hù)理念，與新奧法相悖。27.【參考答案】A、C、D【解析】RQD（RockQualityDesignation）是評(píng)價(jià)巖體完整性的關(guān)鍵參數(shù)，其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為長度≥10cm的完整巖芯累計(jì)長度占鉆孔總長的百分比；RQD值越高，巖體越完整[[25]]。它被廣泛用于《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)中的圍巖分級(jí)體系[[20]]。為確保取芯質(zhì)量，規(guī)范要求使用75mm雙層巖芯管和金剛石鉆頭[[18]]。B項(xiàng)表述錯(cuò)誤。28.【參考答案】A、B、C【解析】系統(tǒng)錨桿通過錨固力實(shí)現(xiàn)多種力學(xué)效應(yīng)：懸吊作用適用于局部松動(dòng)塊體；組合梁/拱作用提升層狀或節(jié)理化巖體的整體性；擠壓加固（或稱“整體加固”）則通過錨桿徑向約束增強(qiáng)圍巖強(qiáng)度[[26]][[28]]。D項(xiàng)錯(cuò)誤，錨桿屬剛性或半剛性構(gòu)件，主要起加固與約束作用，而非柔性緩沖。29.【參考答案】A、C、D【解析】現(xiàn)代隧道防排水設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)綜合治理：通過防水層“防”，盲溝、排水管“排”，洞頂截水溝“截”，注漿“堵”，四者協(xié)同[[34]][[36]]；需根據(jù)地層富水性、環(huán)境敏感性等“因地制宜”；尤其在生態(tài)脆弱區(qū)，須兼顧結(jié)構(gòu)耐久性與生態(tài)保護(hù)[[34]]。B項(xiàng)錯(cuò)誤，“以堵為主、限量排放”是部分富水隧道的策略，但非普遍原則[[33]]。30.【參考答案】B、D【解析】鉆爆法通過鉆孔、裝藥、爆破實(shí)現(xiàn)開挖，是山嶺隧道最傳統(tǒng)且廣泛應(yīng)用的非機(jī)械方法[[2]]；凍結(jié)法通過人工制冷凍結(jié)地層形成臨時(shí)加固帷幕，常用于富水軟弱地層的輔助工法[[1]]。盾構(gòu)法與頂管法均依賴大型專用機(jī)械設(shè)備掘進(jìn)，屬于機(jī)械化施工方法[[5]]。31.【參考答案】A、B、D、E【解析】圍巖穩(wěn)定性主要受控于巖體自身強(qiáng)度（A）、地下水作用（B）、地質(zhì)構(gòu)造如斷層節(jié)理等（D）以及隧道開挖后形成的臨空面形狀（E）。隧道長度（C）雖影響施工組織，但不直接決定圍巖穩(wěn)定性[[35]][[37]]。32.【參考答案】A、B、C、D【解