2025年城市經(jīng)濟學試卷及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)新經(jīng)濟地理模型（NEG），推動城市形成的核心機制是：A.自然地理條件差異B.運輸成本與規(guī)模報酬遞增的互動C.政府規(guī)劃引導D.資源稟賦的空間分布2.城市集聚經(jīng)濟中，“雅各布斯外部性”主要強調(diào)：A.同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的空間集中帶來的知識溢出B.不同產(chǎn)業(yè)間的多樣化互動產(chǎn)生的創(chuàng)新效應C.基礎設施共享降低的企業(yè)生產(chǎn)成本D.勞動力市場池化帶來的匹配效率提升3.某城市規(guī)劃將工業(yè)用地容積率從1.0提高至2.0，這一政策最可能影響的城市經(jīng)濟變量是：A.土地價格B.通勤時間C.人口密度D.服務業(yè)占比4.交通擁堵的經(jīng)濟本質(zhì)是：A.公共產(chǎn)品供給不足B.負外部性未被內(nèi)部化C.交通需求彈性過低D.城市空間結(jié)構(gòu)失衡5.以下哪項最符合“TOD模式”（公共交通導向開發(fā)）的核心特征？A.在地鐵站點500米范圍內(nèi)集中布局居住、商業(yè)和辦公功能B.建設環(huán)形放射狀道路網(wǎng)以分散交通流量C.限制中心區(qū)高層建筑高度以保護歷史風貌D.通過補貼鼓勵私人購車以緩解公交壓力6.城市住房市場中，“過濾效應”（Filtering）指的是：A.高收入群體遷出老舊社區(qū)導致房價下跌B.住房隨時間推移從高收入群體向低收入群體轉(zhuǎn)移C.政府通過保障房政策篩選符合條件的住戶D.金融機構(gòu)對購房貸款申請人的信用審核7.根據(jù)“城市增長機器”理論，推動城市擴張的核心行動者是：A.地方政府與房地產(chǎn)開發(fā)商聯(lián)盟B.中央政府的區(qū)域平衡政策C.城市居民的遷移需求D.跨國企業(yè)的投資選址8.數(shù)字經(jīng)濟對城市空間結(jié)構(gòu)的最顯著影響是：A.強化中心商務區(qū)（CBD）的集聚效應B.推動就業(yè)和居住向郊區(qū)分散C.縮小不同規(guī)模城市間的經(jīng)濟差距D.降低交通基礎設施的重要性9.城市收縮（UrbanShrinkage）的典型經(jīng)濟表現(xiàn)不包括：A.人口持續(xù)凈流出B.工業(yè)用地閑置率上升C.公共服務成本人均負擔增加D.高端服務業(yè)占比快速提升10.中國“十四五”新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃提出“嚴控超大城市規(guī)模”，其經(jīng)濟學依據(jù)主要是：A.超大城市的集聚不經(jīng)濟超過集聚經(jīng)濟B.中小城市的潛在增長空間更大C.區(qū)域均衡發(fā)展的政治目標優(yōu)先D.超大城市的土地資源已完全開發(fā)二、簡答題（每題10分，共40分）1.簡述單中心城市模型（Alonso-Muth-Mills模型）的核心假設與主要結(jié)論。2.分析數(shù)字平臺經(jīng)濟（如電商、外賣平臺）對城市零售業(yè)空間分布的影響機制。3.解釋“城市蔓延”（UrbanSprawl）的經(jīng)濟成本，并列舉3項抑制城市蔓延的政策工具。4.對比“集聚經(jīng)濟”（AgglomerationEconomies）與“城市化經(jīng)濟”（UrbanizationEconomies）的異同。三、論述題（每題20分，共40分）1.結(jié)合中國超大城市（如上海、深圳）的“大城市病”（交通擁堵、房價過高、環(huán)境污染）現(xiàn)狀，運用城市經(jīng)濟學理論，提出3項針對性的制度創(chuàng)新建議，并說明其作用機制。2.2023年《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要（修訂版）》提出“打造具有全球競爭力的世界級城市群”，請用集聚經(jīng)濟理論中的“分工-專業(yè)化-知識溢出”邏輯，論述長三角城市群協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟合理性與實現(xiàn)路徑。2025年城市經(jīng)濟學試卷答案一、單項選擇題1.B2.B3.A4.B5.A6.B7.A8.B9.D10.A解析：1.新經(jīng)濟地理模型強調(diào)“核心-邊緣”結(jié)構(gòu)的形成源于運輸成本與規(guī)模報酬遞增的循環(huán)累積因果，自然條件是初始因素但非核心機制（B正確）。2.雅各布斯外部性關(guān)注不同產(chǎn)業(yè)間的互動（如硅谷的IT與生物醫(yī)藥交叉創(chuàng)新），馬歇爾外部性強調(diào)同產(chǎn)業(yè)集中（B正確）。3.提高工業(yè)用地容積率直接增加土地供給，在需求不變時會降低土地價格（A正確）。4.擁堵是個人駕車的邊際私人成本低于社會成本，負外部性未內(nèi)部化（B正確）。5.TOD模式強調(diào)公共交通站點周邊混合功能開發(fā)，減少通勤需求（A正確）。6.過濾效應指住房因老化從高收入群體向低收入群體轉(zhuǎn)移（如美國二戰(zhàn)時期住房逐漸被低收入家庭使用）（B正確）。7.城市增長機器理論認為地方政府與資本聯(lián)盟（如開發(fā)商、地產(chǎn)商）通過土地開發(fā)推動增長（A正確）。8.數(shù)字經(jīng)濟降低面對面交流需求，推動部分就業(yè)（如遠程辦公）和居住向郊區(qū)分散（B正確）。9.城市收縮伴隨經(jīng)濟衰退，高端服務業(yè)占比提升是經(jīng)濟升級表現(xiàn)，非收縮特征（D正確）。10.超大城市規(guī)模超過最優(yōu)閾值后，擁堵、污染等不經(jīng)濟成本超過集聚收益（A正確）。二、簡答題1.核心假設：城市為單中心（CBD），居民通勤成本與居住距離正相關(guān)；土地市場競爭決定居住空間分布；居民效用最大化（住房消費與通勤成本權(quán)衡）。主要結(jié)論：離中心越遠，土地價格越低，住房消費面積越大；收入越高，愿意支付更高通勤成本居住在近郊區(qū)（因時間機會成本高）；城市邊界由農(nóng)業(yè)用地租金與城市土地租金的交點決定。2.影響機制：①需求端：平臺經(jīng)濟降低信息搜索成本，消費者可跨區(qū)域購買商品，削弱傳統(tǒng)商圈的地理集聚效應（如社區(qū)便利店被電商替代）。②供給端：零售企業(yè)為降低租金成本，將實體店從核心區(qū)向郊區(qū)倉儲式中心轉(zhuǎn)移（如京東“亞洲一號”物流園），形成“去中心化”分布。③空間重構(gòu)：核心區(qū)零售功能向體驗式消費（如購物中心、快閃店）轉(zhuǎn)型，郊區(qū)出現(xiàn)大型物流-零售綜合體，形成“多節(jié)點”零售網(wǎng)絡。3.經(jīng)濟成本：①基礎設施成本增加：低密度開發(fā)導致道路、管網(wǎng)等公共設施的人均投資上升（如美國郊區(qū)每平方公里道路長度是中心區(qū)的2倍）。②通勤時間延長：職住分離加劇，交通擁堵導致時間成本增加（中國一線城市平均通勤時長達58分鐘）。③生態(tài)成本：耕地侵占、碳排放量上升（城市蔓延區(qū)人均碳排比緊湊城市高30%）。政策工具：劃定城市增長邊界（UGB）限制無序擴張；提高郊區(qū)開發(fā)的基礎設施配套費；通過TOD模式引導緊湊開發(fā)；對低密度住宅征收更高財產(chǎn)稅。4.相同點：均為城市規(guī)模擴大帶來的成本節(jié)約或效率提升，屬于外部經(jīng)濟。差異：①集聚經(jīng)濟（行業(yè)內(nèi)）：同一產(chǎn)業(yè)企業(yè)集中帶來的專業(yè)化投入共享（如硅谷半導體企業(yè)共享芯片設計人才）、知識溢出（同行間技術(shù)交流）、勞動力池化（專業(yè)工人聚集降低企業(yè)招聘成本）。②城市化經(jīng)濟（跨行業(yè)）：城市整體規(guī)模擴大帶來的多樣化收益（如紐約的金融、媒體、藝術(shù)產(chǎn)業(yè)互動產(chǎn)生創(chuàng)新）、基礎設施共享（地鐵網(wǎng)絡服務所有行業(yè)）、消費市場擴大（人口規(guī)模支撐多元化服務業(yè)）。三、論述題1.制度創(chuàng)新建議及機制：①差異化土地供應機制：在超大城市核心區(qū)增加租賃住房用地供給（如深圳2024年規(guī)定新供地中40%用于保障性租賃住房），并通過“限地價、競配建”政策強制開發(fā)商配建租賃住房。作用機制：增加低價住房供給，降低居住成本，緩解因高房價導致的“職住分離”（居民被迫郊區(qū)居住，加劇通勤擁堵）。②交通需求管理與擁堵收費聯(lián)動：借鑒新加坡模式，對核心區(qū)實施動態(tài)擁堵收費（如早高峰每小時50元），同時將收入專項用于地鐵加密建設（如上海14號線延伸至昆山）。作用機制：通過價格信號抑制私人購車需求（需求彈性約-0.3），引導出行向公共交通轉(zhuǎn)移（地鐵客運量預計提升15%），降低道路擁堵的邊際外部成本。③跨行政區(qū)生態(tài)補償制度：建立“中心區(qū)-郊區(qū)”生態(tài)補償基金（如上海向崇明區(qū)支付生態(tài)保護費用），限制中心區(qū)無序擴張，鼓勵郊區(qū)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)（如生態(tài)旅游、低碳研發(fā)）。作用機制：內(nèi)部化中心區(qū)擴張的生態(tài)成本（如濕地破壞的碳匯損失），推動城市從“攤大餅”向“多中心+生態(tài)間隔”模式轉(zhuǎn)型，緩解環(huán)境污染（PM2.5濃度預計下降8%）。2.經(jīng)濟合理性：①分工深化：長三角城市間要素稟賦差異顯著（上海金融、杭州數(shù)字經(jīng)濟、蘇州制造業(yè)），協(xié)同發(fā)展可突破單一城市資源限制，形成“研發(fā)-制造-服務”全鏈條分工（如阿里巴巴算法研發(fā)在杭州，數(shù)據(jù)中心在蘇州，金融結(jié)算在上海）。②專業(yè)化提升：城市群內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚度提高（如寧波舟山港貨物吞吐量全球第一），企業(yè)可共享專業(yè)化投入（如精密制造所需的高端模具市場），降低生產(chǎn)成本（規(guī)模效應使單位成本下降10%-15%）。③知識溢出強化：跨城市人才流動（如上?？蒲腥藛T到蘇州工業(yè)園區(qū)兼職）、產(chǎn)學研合作（如浙江大學與嘉興企業(yè)共建實驗室）促進技術(shù)擴散，創(chuàng)新效率提升（專利合作數(shù)量較2019年增長2倍）。實現(xiàn)路徑：①基礎設施一體化：加快“1小時通勤圈”建設（如滬蘇湖高鐵、上海地鐵17號線延伸至吳江），降低要素流動的時間成本（預計跨城市通勤時間縮短