2025年青島嶗山旅游集團(tuán)招聘客船船員專業(yè)測試和筆試歷年難易錯考點(diǎn)試卷帶答案解析（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，船舶在能見度不良水域航行時，應(yīng)當(dāng)采取的首要安全措施是？A.加速通過以縮短航行時間B.開啟全部照明設(shè)備C.鳴放規(guī)定聲號并加強(qiáng)瞭望D.立即拋錨停泊2、船舶在靠泊碼頭時，通常最先帶上的纜繩是？A.尾纜B.首倒纜C.橫纜D.首纜3、船舶火災(zāi)中，下列哪種滅火劑不適用于油類火災(zāi)？A.泡沫滅火劑B.干粉滅火劑C.二氧化碳滅火劑D.水4、船舶航行中遇到“紅綠橫紋球形浮標(biāo)”，該浮標(biāo)表示？A.航道左側(cè)邊界B.孤立危險物C.安全水域D.航道右側(cè)邊界5、客船在緊急疏散乘客時，優(yōu)先遵循的原則是？A.先疏散船員再疏散乘客B.先疏散老人、兒童、孕婦等弱勢群體C.按購票順序依次疏散D.先疏散上層甲板乘客6、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在狹水道中航行的船舶應(yīng)如何行駛以確保安全？A.盡量靠近水道中心線行駛B.盡量靠近其左舷的水道外緣行駛C.盡量靠近其右舷的水道外緣行駛D.可隨意選擇任何一側(cè)行駛7、船舶在能見度不良的情況下，應(yīng)采取何種措施以確保航行安全？A.加快航速以盡快通過霧區(qū)B.僅依賴?yán)走_(dá)進(jìn)行瞭望C.以安全航速行駛并使用一切可用手段保持正規(guī)瞭望D.關(guān)閉所有聲響信號以減少干擾8、下列哪項(xiàng)是救生艇屬具的常見缺陷？A.救生艇顏色不符合標(biāo)準(zhǔn)B.救生艇內(nèi)配備的淡水和食品已過期C.救生艇使用了非船檢認(rèn)可的材料D.救生艇未安裝自動排水泵9、船舶在夜間航行時，哪些燈光是必須按規(guī)定顯示的？A.船員休息室的照明燈B.駕駛臺的閱讀燈C.航行燈，如桅燈、舷燈和尾燈D.甲板作業(yè)用的臨時照明燈10、關(guān)于船舶航行信號燈的安裝，下列哪項(xiàng)是常見的不符合規(guī)范的情況？A.航行燈使用節(jié)能LED燈泡B.航行燈安裝高度超過規(guī)定C.航行燈的顯示角度、燈光強(qiáng)度或報警系統(tǒng)存在故障D.航行燈由船員手動開關(guān)控制11、根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，船舶在能見度不良的水域中航行時，應(yīng)采取的首要行動是什么？A.立即停車B.以安全航速行駛，并隨時準(zhǔn)備操縱C.加速通過該區(qū)域D.鳴放三長聲信號12、客船配備的救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號后多長時間內(nèi)全部降落水面？A.10分鐘B.20分鐘C.30分鐘D.45分鐘13、船舶發(fā)生油類泄漏事故后，應(yīng)優(yōu)先啟動哪項(xiàng)應(yīng)急程序？A.立即向附近船只廣播求救B.啟動油污應(yīng)急計劃（SOPEP）C.聯(lián)系港口代理安排清污D.記錄事故過程供后續(xù)調(diào)查14、船舶在進(jìn)入冰區(qū)航行前，最需要檢查的設(shè)備是？A.無線電通信系統(tǒng)B.主機(jī)與推進(jìn)系統(tǒng)C.淡水生成裝置D.廚房冷藏設(shè)備15、國際信號旗中，“B”旗代表的含義是什么？A.我船正在捕魚B.我船載有危險品C.我需要醫(yī)療援助D.請讓開我，我正在操作困難16、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，當(dāng)兩艘機(jī)動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，哪艘船應(yīng)作為讓路船？A.有他船在本船左舷的船B.有他船在本船右舷的船C.速度較快的船D.體積較大的船17、在使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）航行時，若安全等深線設(shè)置不當(dāng)或危險探測功能被關(guān)閉，最直接的后果是什么？A.船舶燃油消耗增加B.船員工作負(fù)荷減輕C.系統(tǒng)無法及時預(yù)警潛在擱淺或碰撞危險D.海圖數(shù)據(jù)更新延遲18、根據(jù)國際海事組織（IMO）相關(guān)規(guī)范，船舶的集合站應(yīng)如何布置？A.遠(yuǎn)離救生艇筏登乘站，確保人員疏散有序B.設(shè)在機(jī)艙附近，便于船員集中C.靠近救生設(shè)備，標(biāo)志清晰，易于到達(dá)D.位于船首甲板，視野開闊19、船舶在航行中，若發(fā)現(xiàn)前方有他船，且其相對運(yùn)動矢量表明存在碰撞危險，根據(jù)避碰規(guī)則，最忌諱的避讓行動是什么？A.大幅度轉(zhuǎn)向B.大幅度減速C.對航向、航速作一連串小變動D.立即停車20、關(guān)于船舶救生設(shè)備的布置，下列說法正確的是？A.脫險通道無需通向集合站B.集合站與救生設(shè)備登乘處的布置無需關(guān)聯(lián)C.脫險通道應(yīng)確保人員能順利到達(dá)集合站和救生設(shè)備登乘處D.救生設(shè)備可隨意布置在船員生活區(qū)附近21、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，在能見度不良的水域中航行時，機(jī)動船應(yīng)以安全航速行駛，并按規(guī)定鳴放霧號。下列哪種霧號是“機(jī)動船在航”的正確信號？A.一長聲B.二長聲C.一長二短聲D.連續(xù)短聲22、船舶發(fā)生火災(zāi)時，CO?滅火系統(tǒng)的釋放前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？A.啟動應(yīng)急消防泵B.關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)并發(fā)出聲光報警C.立即打開所有艙門進(jìn)行排煙D.向海事部門報告后等待指令23、在船舶穩(wěn)性計算中，初穩(wěn)性高度GM值為負(fù)值時，表明船舶處于何種狀態(tài)？A.穩(wěn)定平衡B.隨遇平衡C.不穩(wěn)定平衡D.中性平衡24、救生艇筏上配備的“橙色煙霧信號”，其主要用途是？A.夜間求救定位B.白天遠(yuǎn)距離目視定位C.水下聲吶識別D.驅(qū)趕海洋生物25、根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶進(jìn)出港口，必須向哪個主管機(jī)關(guān)報告船舶動態(tài)？A.港口經(jīng)營人B.海事管理機(jī)構(gòu)C.海關(guān)D.邊防檢查站二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，夜間航行的機(jī)動船應(yīng)正確顯示哪些航行號燈？A.舷燈（左紅右綠）B.尾燈（白光環(huán)照燈）C.操縱號燈（白光環(huán)照燈）D.錨燈（白光環(huán)照燈）27、關(guān)于船舶救生設(shè)備的使用與存放，下列說法正確的是？A.救生衣應(yīng)存放在溫度-30℃至65℃范圍內(nèi)B.救生艇必須能容納全船人員總和C.救生設(shè)備在海水中使用時不應(yīng)受損D.救生衣需配備口哨和定位燈28、下列哪些屬于船舶固定式消防系統(tǒng)？A.水消防系統(tǒng)B.二氧化碳滅火器C.泡沫消防系統(tǒng)D.干粉滅火器29、在船舶應(yīng)急情況下，關(guān)于求生信號發(fā)出方式，正確的是？A.使用三堆火焰擺成三角形作為國際求救信號B.夜間可用白光環(huán)照燈連續(xù)閃爍C.無線電發(fā)出“Mayday”信號D.僅在白天使用煙霧信號30、關(guān)于船舶應(yīng)急集合點(diǎn)的設(shè)置，下列說法正確的是？A.應(yīng)設(shè)在上風(fēng)向B.應(yīng)遠(yuǎn)離船舶動力裝置區(qū)C.需有醒目持久標(biāo)識D.可設(shè)在甲板任意位置31、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，船舶在能見度不良時應(yīng)采取的安全措施包括哪些？A.加強(qiáng)瞭望B.減速慢行C.按規(guī)定鳴放聲號D.立即靠岸停泊32、以下哪些屬于船舶消防設(shè)備的常規(guī)配置？A.滅火器B.消防水帶C.救生圈D.固定滅火系統(tǒng)33、在內(nèi)河航行中，船舶交會時應(yīng)遵循的避讓原則包括哪些？A.上行船避讓下行船B.機(jī)動船避讓非機(jī)動船C.橫越船避讓順航道行駛船D.左舷受風(fēng)船避讓右舷受風(fēng)船34、船舶發(fā)生人員落水事故時，應(yīng)立即采取的應(yīng)急措施包括？A.立即停車或倒車B.向落水者拋投救生圈C.派人瞭望并保持落水者在視野內(nèi)D.立即向海事部門報告35、以下哪些屬于內(nèi)河船舶航行日志必須記錄的內(nèi)容？A.船舶進(jìn)出港時間B.船員交接班情況C.貨物裝卸明細(xì)D.航行中遇到的異常情況36、根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，下列哪些屬于適任證書應(yīng)包含的內(nèi)容？A.證書等級和持證人適任的船舶種類B.主推進(jìn)動力裝置類型C.持證人出生地和身份證號D.特殊設(shè)備操作能力說明37、船員在海上值班期間，應(yīng)對哪些天氣要素保持持續(xù)關(guān)注？A.風(fēng)速和風(fēng)向B.能見度C.海浪高度D.船上冷藏溫度38、關(guān)于值班水手適任考試的報考條件，以下說法正確的是？A.需完成不少于6個月的認(rèn)可水手適任培訓(xùn)B.可通過完成航海類技工學(xué)校船舶駕駛專業(yè)教育滿足條件C.必須持有高級海員證書D.必須具備三年以上遠(yuǎn)洋經(jīng)歷39、以下哪些屬于船舶日常營運(yùn)中船員應(yīng)熟悉的崗位職責(zé)內(nèi)容？A.各崗位在應(yīng)急情況下的分工B.船舶維護(hù)保養(yǎng)基本要求C.船上娛樂設(shè)施使用說明D.不同航行條件下的船舶操作規(guī)范40、依據(jù)海事法規(guī)，船舶未按規(guī)定配備足額合格船員擅自航行，可能被處罰的對象包括？A.船舶所有人B.船舶經(jīng)營人C.船長個人D.貨物托運(yùn)人三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，船舶在狹水道中航行時，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛。A.正確B.錯誤42、水滅火系統(tǒng)因?yàn)榘踩?、易得，可以用于撲滅船上所有類型的火?zāi)，包括油類和電氣火災(zāi)。A.正確B.錯誤43、潮汐現(xiàn)象的周期性變化主要是由地球自轉(zhuǎn)引起的。A.正確B.錯誤44、國際海事組織（IMO）制定的《國際海上人命安全公約》（SOLAS）是關(guān)于海上生命安全的核心國際公約。A.正確B.錯誤45、船舶在能見度不良的水域航行時，僅依靠雷達(dá)觀測就足以履行其“正規(guī)瞭望”的義務(wù)。A.正確B.錯誤46、在航機(jī)動船，無論長度大小，都必須顯示一盞桅燈、兩盞舷燈和一盞尾燈。A.正確B.錯誤47、船舶在夜間航行時，保持正規(guī)瞭望僅需依靠雷達(dá)等電子設(shè)備即可。A.正確B.錯誤48、大型船舶的操縱性能參數(shù)，如沖程和旋回圈要素，是船舶靠離泊和掉頭操作的重要依據(jù)。A.正確B.錯誤49、船舶發(fā)生人員落水事故后，應(yīng)立即停車并倒車以迅速返回救助。A.正確B.錯誤50、氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時，除了常規(guī)號燈外，還必須顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】根據(jù)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例，在能見度不良（如霧、雨、雪等）時，船舶應(yīng)按規(guī)定鳴放聲號、加強(qiáng)瞭望、使用雷達(dá)等助航設(shè)備，并謹(jǐn)慎駕駛，而非盲目拋錨或加速。選項(xiàng)C符合法定操作要求。2.【參考答案】B【解析】首倒纜（也稱前倒纜）能有效控制船舶向前移動，防止船頭撞碼頭，是靠泊過程中最先帶上的關(guān)鍵纜繩，有助于穩(wěn)定船位后再系其他纜繩。3.【參考答案】D【解析】油類火災(zāi)屬于B類火災(zāi)，用水撲救會導(dǎo)致油火飛濺、火勢擴(kuò)大。泡沫、干粉和二氧化碳能隔絕氧氣或抑制燃燒鏈反應(yīng)，適用于油火。4.【參考答案】C【解析】根據(jù)國際航標(biāo)協(xié)會（IALA）系統(tǒng)，紅白相間豎紋球形或柱形浮標(biāo)表示安全水域標(biāo)，常設(shè)于航道中央或入口，船舶可從其任意一側(cè)通過。5.【參考答案】B【解析】根據(jù)國際海上人命安全公約（SOLAS）及應(yīng)急疏散規(guī)范，緊急情況下應(yīng)優(yōu)先保障老人、兒童、孕婦及行動不便者安全撤離，體現(xiàn)人道主義和效率原則。6.【參考答案】C【解析】依據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第九條，沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，以避免與對向船舶發(fā)生碰撞[[19]]。7.【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條，船舶在任何時候均應(yīng)以安全航速行駛，以便采取有效避讓行動，并使用視覺、聽覺及一切可用手段保持正規(guī)瞭望，對局面和碰撞危險做出充分估計[[20]]。8.【參考答案】B【解析】PSC檢查中常見的救生艇缺陷包括屬具缺失或狀態(tài)不佳，如淡水、食品過期，槳叉和槳丟失等，這些都直接影響救生艇的應(yīng)急使用效能[[26]]。9.【參考答案】C【解析】根據(jù)《海船信號設(shè)備規(guī)范》和《1972年國際海上避碰規(guī)則》，船舶在夜間航行時必須按規(guī)定顯示航行燈，包括桅燈、舷燈（左紅右綠）和尾燈，以表明船舶的位置和狀態(tài)[[37]]。10.【參考答案】C【解析】航行燈的常見缺陷包括顯示角度不規(guī)范、燈光強(qiáng)度不足、報警系統(tǒng)故障或燈具不亮，這些均不符合法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則，可能導(dǎo)致船舶被滯留[[38]]。11.【參考答案】B【解析】在能見度不良的情況下，確保航行安全的關(guān)鍵是控制航速。以安全航速行駛可保證有足夠時間判斷和應(yīng)對突發(fā)情況，符合《國際海上避碰規(guī)則》第六條要求[[18]]。12.【參考答案】C【解析】根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，客船的救生艇筏須在30分鐘內(nèi)完成全部人員登乘并降落至水面，其中一半艇筏應(yīng)在10分鐘內(nèi)下水[[3]]。13.【參考答案】B【解析】依據(jù)MARPOL公約附則I，船舶必須制定并執(zhí)行油污應(yīng)急計劃（SOPEP），作為應(yīng)對油類泄漏的第一響應(yīng)措施[[18]]。14.【參考答案】B【解析】冰區(qū)航行對船舶動力系統(tǒng)要求極高，主機(jī)、軸系及舵機(jī)必須處于良好狀態(tài)，以防被困或失去操縱能力[[18]]。15.【參考答案】B【解析】“B”旗為紅色菱形旗，表示船舶正在裝卸或載有危險貨物，提醒他船注意保持距離[[12]]。16.【參考答案】B【解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第15條，交叉相遇局面中，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路[[15]]。此規(guī)定旨在明確讓路責(zé)任，避免兩船同時采取行動造成混亂，讓路船應(yīng)及早、大幅度地采取避讓行動，以確保安全通過。17.【參考答案】C【解析】ECDIS的安全參數(shù)（如安全等深線）和報警功能（如危險探測）是保障航行安全的關(guān)鍵[[34]]。若這些參數(shù)被錯誤設(shè)置或關(guān)閉，系統(tǒng)將無法對淺水區(qū)、障礙物等危險進(jìn)行有效預(yù)警，極易導(dǎo)致擱淺或碰撞事故[[35]]。18.【參考答案】C【解析】依據(jù)SOLAS公約，集合站的位置應(yīng)靠近救生艇筏的登乘處，確保人員能快速、安全地抵達(dá)，并且應(yīng)有清晰的標(biāo)識，便于在緊急情況下識別和到達(dá)[[25]]。這有助于在緊急情況下高效組織人員撤離。19.【參考答案】C【解析】在采取避讓措施時，應(yīng)避免對航向或航速作一連串的小變動[[18]]。這種行為會使對方船舶難以判斷本船的意圖，增加協(xié)調(diào)避讓的難度，反而增大碰撞風(fēng)險。正確的做法是及早、大幅度、清晰地采取行動。20.【參考答案】C【解析】根據(jù)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則，脫險通道必須通至便于人員撤離的開敞甲板，并且其布置應(yīng)確保船上人員能夠順利到達(dá)集合站和救生設(shè)備的登乘處，這是保障人員安全撤離的基本要求[[24]]。21.【參考答案】A【解析】依據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第35條，機(jī)動船在航時應(yīng)以不超過2分鐘的間隔鳴放一長聲。二長聲表示“機(jī)動船在航但不對水移動”，一長二短為操縱能力受限船在航，連續(xù)短聲為緊急警告信號。因此A為正確答案[[6]]。22.【參考答案】B【解析】CO?為窒息性滅火劑。釋放前必須關(guān)閉所有通風(fēng)口，防止氣體外泄失效；同時需啟動預(yù)釋放報警（通常為20秒聲光警報），確保人員撤離，避免窒息傷亡。這是高級消防培訓(xùn)中的強(qiáng)制程序[[8]]。23.【參考答案】C【解析】GM（初穩(wěn)性高度）是衡量船舶初穩(wěn)性的核心指標(biāo)。GM>0為穩(wěn)定平衡；GM=0為隨遇（中性）平衡；GM<0則為不穩(wěn)定平衡，船舶受微小外力即可能傾覆，屬嚴(yán)重安全隱患，必須立即調(diào)整載荷。24.【參考答案】B【解析】橙色煙霧信號為日間視覺求救信號，可持續(xù)發(fā)煙3分鐘以上，煙柱高、色鮮明，便于搜救飛機(jī)或船舶在數(shù)公里外識別。夜間求救需使用紅光降落傘火箭或手持火焰信號[[6]]。25.【參考答案】B【解析】《海上交通安全法》第十一條明確規(guī)定，船舶進(jìn)出港口、港外裝卸站，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報告船舶的航次計劃、適航狀態(tài)、船員配備和客貨載運(yùn)等情況，這是實(shí)施船舶交通服務(wù)（VTS）和動態(tài)監(jiān)管的基礎(chǔ)[[1]]。26.【參考答案】ABC【解析】機(jī)動船在航時，必須顯示舷燈（左紅右綠）、尾燈（白光環(huán)照燈）和操縱號燈（白光環(huán)照燈）[[20]]。錨燈是船舶在錨泊時才需顯示的信號[[24]]。27.【參考答案】AC【解析】救生設(shè)備需在-30℃至65℃溫度范圍內(nèi)不致受損[[15]]，且浸入海水使用時不應(yīng)受損[[15]]。救生艇總?cè)萘啃铦M足核定人數(shù)，但未必是“全船人員總和”[[13]]。救生衣通常含口哨，但定位燈非強(qiáng)制標(biāo)配[[37]]。28.【參考答案】AC【解析】固定式消防系統(tǒng)包括水消防、氣體消防、泡沫消防和干粉消防系統(tǒng)[[27]]。二氧化碳滅火器和干粉滅火器屬于移動式滅火設(shè)備[[28]]。29.【參考答案】ABC【解析】三堆火焰呈三角形是國際通用的煙火求救信號[[40]]。無線電應(yīng)使用“Mayday”求救信號[[33]]。夜間可用白光環(huán)照燈閃爍作為視覺求救信號[[18]]。煙霧信號在白天和夜間（配合光源）均可使用[[40]]。30.【參考答案】ABC【解析】應(yīng)急集合點(diǎn)應(yīng)設(shè)在上風(fēng)向，遠(yuǎn)離災(zāi)害影響范圍[[39]]，并配備醒目持久標(biāo)識[[38]]。集合點(diǎn)需滿足安全、避險要求，不能隨意設(shè)置[[38]]。31.【參考答案】A、B、C【解析】根據(jù)相關(guān)法規(guī)，船舶在能見度不良時應(yīng)加強(qiáng)瞭望、減速慢行，并按規(guī)定鳴放聲號以提醒他船。立即靠岸停泊并非強(qiáng)制要求，應(yīng)視水域條件、通航密度等綜合判斷，故D錯誤。32.【參考答案】A、B、D【解析】滅火器、消防水帶和固定滅火系統(tǒng)是船舶消防設(shè)備的基本組成部分；救生圈屬于救生設(shè)備，不屬于消防設(shè)備，故C不選。33.【參考答案】A、B、C【解析】內(nèi)河避讓規(guī)則中，上行船避讓下行船、機(jī)動船避讓非機(jī)動船、橫越船避讓順航道行駛船均為基本原則；D項(xiàng)適用于帆船在海上受風(fēng)情況下的規(guī)則，不適用于內(nèi)河機(jī)動船，故排除。34.【參考答案】A、B、C【解析】人員落水后，首要措施是停車防止螺旋槳傷人、拋投救生圈施救，并安排專人持續(xù)瞭望。報告海事部門雖重要，但非“立即”首要動作，應(yīng)在初步應(yīng)急后進(jìn)行，故D不選。35.【參考答案】A、B、D【解析】航行日志主要用于記錄航行過程中的關(guān)鍵信息，如進(jìn)出港時間、交接班及異常情況等；貨物裝卸明細(xì)通常記錄在貨物日志或裝卸記錄中，不屬于航行日志內(nèi)容，故C不選。36.【參考答案】A、B、D【解析】適任證書主要體現(xiàn)持證人專業(yè)能力與適任范圍，包括證書等級、適任船舶種類、推進(jìn)動力裝置類型以及特殊設(shè)備操作等內(nèi)容，但不包含個人身份信息如出生地或身份證號[[8]]。37.【參考答案】A、B、C【解析】海上航行安全與氣象密切相關(guān)，風(fēng)速、風(fēng)向、能見度和海浪高度等是關(guān)鍵天氣要素，直接影響船舶操縱與安全；冷藏溫度屬于貨物管理范疇，非航行氣象要素[[5]]。38.【參考答案】A、B【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，申請500總噸及以上船舶值班水手適任考試，可通過6個月以上認(rèn)可培訓(xùn)或完成航海類技工學(xué)校船舶駕駛專業(yè)教育滿足條件[[2]]。39.【參考答案】A、B、D【解析】船員應(yīng)熟悉崗位設(shè)置、應(yīng)急職責(zé)、維護(hù)保養(yǎng)及各種航行條件下的操作規(guī)范，以保障船舶安全運(yùn)行；娛樂設(shè)施使用不屬于崗位核心職責(zé)[[6]]。40.【參考答案】A、B【解析】根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，此類違規(guī)行為的處罰對象為船舶所有人或經(jīng)營人，而非船長個人或托運(yùn)人[[3]]。41.【參考答案】A.正確【解析】該描述直接引自《國際海上避碰規(guī)則》第9條第1款的規(guī)定，旨在規(guī)范狹水道內(nèi)的航行秩序，減少對遇和追越時的碰撞風(fēng)險，確保船舶航行安全[[9]]。42.【參考答案】B.錯誤【解析】水不能用于撲滅油類火災(zāi)，因?yàn)樗畷寥胗偷撞⒀杆倨?，?dǎo)致油品飛濺，火勢蔓延；也不能用于撲滅未切斷電源的電氣火災(zāi)，以免造成觸電事故[[15]]。43.【參考答案】B.錯誤【解析】潮汐現(xiàn)象是海水在天體（主要是月球，其次是太陽）引潮力作用下產(chǎn)生的周期性漲落運(yùn)動。地球自轉(zhuǎn)決定了潮汐的周期（如太陰日），但其根本成因是天體的引力[[21]]。44.【參考答案】A.正確【解析】SOLAS公約是IMO框架下最重要的公約之一，與MARPOL（防污染）、STCW（船員培訓(xùn)）并列為海事法規(guī)的“三大支柱”，其核心目標(biāo)是保障海上人命安全[[29]]。45.【參考答案】B.錯誤【解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第5條，“正規(guī)瞭望”要求使用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段。雷達(dá)是重要工具，但不能完全替代視覺和聽覺瞭望[[2]]。46.【參考答案】B【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，長度小于50米的機(jī)動船可以不顯示后桅燈，但必須顯示前桅燈、舷燈和尾燈[[31]]。因此，并非所有長度的機(jī)動船都必須顯示兩盞桅燈。47.【參考答案】B【解析】《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定，每一船舶應(yīng)使用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切可用手段保持正規(guī)瞭望[[10]]。這意味著必須結(jié)合目視觀察，不能僅依賴電子設(shè)備。48.【參考答案】A【解析】大型船舶的操縱性能參數(shù)，包括沖程（進(jìn)距、停船縱距）和旋回圈要素（如旋回直徑），是制定靠離泊、掉頭等操縱方案的基礎(chǔ)，對安全操縱至關(guān)重要[[17]]。49.【參考答案】B【解析】人員落水后，應(yīng)立即采取適當(dāng)措施（如發(fā)出警報、投擲救生圈），并合理使用車、舵，避免直接倒車可能對落水者造成的二次傷害，通常采用特定的操縱方法（如威廉遜旋回）接近[[22]]。50.【參考答案】A【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時，除顯示機(jī)動船號燈外，還應(yīng)額外顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈，以表明其特殊狀態(tài)[[32]]。

2025年青島嶗山旅游集團(tuán)招聘客船船員專業(yè)測試和筆試歷年難易錯考點(diǎn)試卷帶答案解析（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，船舶在任何能見度情況下均應(yīng)保持正規(guī)瞭望，其主要目的是什么？A.及時發(fā)現(xiàn)遇險人員或漂浮物B.全面掌握當(dāng)時局面和碰撞危險[[24]]C.準(zhǔn)確測定本船航速和航向D.確保航海日志記錄完整2、在開闊水域航行時，你船觀察到右正橫前方有一艘機(jī)動船，其羅經(jīng)方位保持不變且距離不斷縮小，此時最可能形成何種會遇局面？A.對遇局面B.小角度交叉相遇C.交叉相遇局面（你船為讓路船）D.追越局面3、船舶在能見度不良的水域中航行時，下列哪項(xiàng)做法最為關(guān)鍵？A.開啟航行燈并鳴放霧號[[20]]B.增加駕駛臺值班人員數(shù)量C.以適合當(dāng)時環(huán)境的安全航速行駛并隨時備車[[24]]D.立即停船等待霧散4、使用雷達(dá)進(jìn)行避碰時，為何需要對觀測目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)系統(tǒng)觀測？A.雷達(dá)圖像清晰度不足B.單次觀測無法準(zhǔn)確判斷目標(biāo)運(yùn)動趨勢和碰撞風(fēng)險[[19]]C.雷達(dá)存在盲區(qū)D.需要校準(zhǔn)雷達(dá)參數(shù)5、當(dāng)船舶發(fā)生人員落水事故后，應(yīng)立即采取的首要操縱措施是什么？A.發(fā)出警報并拋下救生圈B.立即停車并向落水側(cè)操滿舵[[25]]C.啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)D.報告海事主管機(jī)關(guān)6、根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，兩艘機(jī)動船交叉相遇且構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)如何行動？A.有他船在本船左舷的船應(yīng)給他船讓路B.有他船在本船右舷的船應(yīng)給他船讓路C.兩船均應(yīng)立即停車D.兩船均應(yīng)向左轉(zhuǎn)向7、在船舶航行中，當(dāng)遇到能見度不良（如霧、雨、雪）時，應(yīng)依據(jù)哪項(xiàng)國際規(guī)則采取行動？A.《國際海上避碰規(guī)則》B.《國際載重線公約》C.《國際防止船舶造成污染公約》D.《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》8、船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用下傾斜后，能夠自動恢復(fù)原平衡位置的能力。下列哪項(xiàng)最直接影響船舶的初穩(wěn)性高度（GM）？A.船舶吃水深度B.船舶重心高度C.船舶航速D.船舶甲板面積9、根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，客船在載客航行時，必須配備下列哪類人員？A.專職廚師B.持證船員C.醫(yī)療救護(hù)員D.船舶設(shè)計師10、船舶火災(zāi)應(yīng)急處置中，下列哪種滅火劑適用于撲滅油類火災(zāi)？A.水B.泡沫C.二氧化碳D.干粉11、船舶在靠泊過程中，若遇強(qiáng)側(cè)風(fēng)，為防止船體被吹離碼頭，應(yīng)優(yōu)先采用哪種纜繩？A.首纜B.尾纜C.橫纜D.倒纜12、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在能見度不良的水域中航行時，每一船舶應(yīng)如何行動？A.僅依靠雷達(dá)探測，無需加強(qiáng)瞭望B.以適合當(dāng)時環(huán)境和情況的安全航速行駛，并將機(jī)器做好隨時操縱的準(zhǔn)備C.必須立即停車，等待能見度恢復(fù)D.僅在與其他船舶距離小于1海里時才鳴放霧號13、在能見度不良的情況下，船舶鳴放霧號的主要目的是什么？A.向周圍船舶表明本船的國籍B.通知港口當(dāng)局本船的位置C.引起他船注意，表明本船的存在和動態(tài)D.用于船舶間的娛樂通訊14、下列哪種情況屬于船舶禁止鳴放號笛的例外情形？A.船舶在夜間經(jīng)過住宅區(qū)B.船舶在非通航水域緩慢航行C.為遵守避碰規(guī)則或危及航行安全時D.船員在駕駛臺進(jìn)行日常練習(xí)15、當(dāng)船舶在能見度不良環(huán)境中聽到他船霧號顯似于本船正橫以前時，應(yīng)采取的首要措施是什么？A.立即大幅度轉(zhuǎn)向以避開B.將航速減到能維持其航向的最小速度C.加速通過以減少在危險區(qū)停留時間D.打開所有燈光以示警告16、關(guān)于船舶在能見度不良時的瞭望要求，下列說法正確的是？A.僅需雷達(dá)操作員負(fù)責(zé)瞭望即可B.可以使用雷達(dá)完全替代視覺瞭望C.應(yīng)保持持續(xù)、有效的視覺和聽覺瞭望D.在能見度低于500米時才需加強(qiáng)瞭望17、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在狹水道中航行的船舶，應(yīng)盡可能靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛。此規(guī)定主要目的是什么？A.便于使用雷達(dá)探測對向來船B.減少與對向航行船舶發(fā)生碰撞的風(fēng)險C.便于在緊急情況下快速靠岸D.符合當(dāng)?shù)馗劭诘奶厥夤芾硪?guī)定18、當(dāng)兩艘機(jī)動船在航中對遇或接近對遇時，為避免碰撞，正確的行動是？A.各自向左轉(zhuǎn)向，從他船左舷通過B.各自向右轉(zhuǎn)向，從他船右舷通過C.保持航向和航速，由對方船讓路D.立即減速并鳴放一長聲信號19、一艘機(jī)動船正在追越另一艘機(jī)動船，在追越過程中，追越船的責(zé)任是？A.保持航向和航速，被追越船負(fù)責(zé)避讓B.應(yīng)給被追越船讓路C.雙方互讓，共同采取避讓行動D.只要不碰撞，無需特別行動20、在能見度不良的情況下，決定安全航速時，下列哪項(xiàng)因素不是必須考慮的？A.通航密度B.船舶的操縱性能C.船員的個人經(jīng)驗(yàn)D.能見度情況21、船舶在航行中，若發(fā)現(xiàn)他船未按規(guī)則采取適當(dāng)避讓行動，本船應(yīng)如何應(yīng)對？A.繼續(xù)保持航向和航速，等待對方行動B.立即全速倒車以避免碰撞C.可獨(dú)自采取最有助于避碰的行動D.立即向海事主管機(jī)關(guān)報告22、根據(jù)國際海上人命安全公約（SOLAS），客船系指載客超過多少人的船舶？A.6人B.10人C.12人D.20人23、船舶在能見度不良水域航行時，應(yīng)遵守《國際海上避碰規(guī)則》中的哪一條款？A.第5條（瞭望）B.第7條（碰撞危險）C.第19條（船舶在能見度不良時的行動規(guī)則）D.第35條（聲號）24、船舶穩(wěn)性中，初穩(wěn)性高度GM值過小可能導(dǎo)致以下哪種情況？A.船舶橫搖周期過短B.船舶抗風(fēng)浪能力過強(qiáng)C.船舶易發(fā)生傾覆D.船舶吃水過淺25、根據(jù)《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSA），客船上的救生艇應(yīng)能在發(fā)出棄船信號后多少分鐘內(nèi)降落至水面？A.5分鐘B.10分鐘C.30分鐘D.60分鐘二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，在能見度不良時，一艘正在航行的機(jī)動船應(yīng)如何正確鳴放聲號？A.每2分鐘內(nèi)鳴放一長聲B.每1分鐘內(nèi)鳴放兩長聲C.每2分鐘內(nèi)鳴放一長兩短聲D.每1分鐘內(nèi)鳴放一長聲27、在船舶應(yīng)急操作中，關(guān)于救生設(shè)備的使用，下列哪項(xiàng)是正確的？A.救生艇的發(fā)動機(jī)應(yīng)在每次演習(xí)前啟動并試運(yùn)行B.救生衣應(yīng)存放在船員臥室，方便隨時取用C.僅需在年度檢驗(yàn)時檢查救生設(shè)備的有效期D.使用救生筏時，應(yīng)先手動釋放再拋入水中28、船舶載重線標(biāo)志的主要作用是什么？A.標(biāo)示船舶的船籍港B.限制船舶的最大吃水，確保最小干舷C.顯示船舶的貨物種類D.指示船舶的航速限制29、在VTS（船舶交通服務(wù)）區(qū)域內(nèi)，船舶應(yīng)如何進(jìn)行通信報告？A.只需在進(jìn)入VTS區(qū)域時報告一次B.通過VHF或其他有效手段，按規(guī)則要求的程序和內(nèi)容報告C.使用衛(wèi)星電話向岸基報告D.僅在發(fā)生緊急情況時報告30、關(guān)于船舶無線電通信設(shè)備，下列哪項(xiàng)描述符合規(guī)范？A.VHF設(shè)備僅用于船員私人通話B.船舶必須配備能接收航行安全信息的無線電裝置C.所有船舶都必須使用莫爾斯電碼進(jìn)行日常通信D.無線電設(shè)備無需定期檢驗(yàn)即可使用31、根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》，船舶在航行中應(yīng)顯示的號燈包括哪些？A.舷燈B.尾燈C.桅燈D.環(huán)照白燈32、決定船舶安全航速時，應(yīng)考慮的因素有哪些？A.能見度情況B.通航密度C.船舶操縱性能D.風(fēng)、浪、流及航道情況33、裝備全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）的船舶，其通信要求包括哪些？A.配備符合標(biāo)準(zhǔn)的無線電設(shè)備B.持有GMDSS適任證書的人員值守C.定期進(jìn)行設(shè)備測試D.使用中文進(jìn)行所有通信34、船舶靠離泊操縱的關(guān)鍵要點(diǎn)包括哪些？A.合理利用拖輪協(xié)助B.控制船速，保持舵效C.正確使用纜繩和錨D.忽視潮汐影響35、當(dāng)對來船動態(tài)不明或聲號不統(tǒng)一時，應(yīng)采取哪些行動？A.減速B.停車C.倒車D.保持原速觀察36、根據(jù)海上避碰規(guī)則，船舶在航行中保持正規(guī)瞭望應(yīng)使用哪些手段？A.視覺瞭望B.聽覺瞭望C.雷達(dá)D.無線電通信37、船舶在互見中避讓機(jī)動船時，應(yīng)遵循的避碰原則是什么？A.早B.大C.寬D.清38、適用于船舶電氣火災(zāi)（E級火災(zāi)）的滅火器類型有哪些？A.二氧化碳滅火器B.干粉滅火器C.泡沫滅火器D.七氟丙烷滅火器39、根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，船舶夜間航行時，右舷應(yīng)顯示何種顏色的舷燈？A.紅色B.綠色C.白色D.黃色40、關(guān)于船上救生衣的配備與使用，下列說法正確的有哪些？A.救生衣應(yīng)適合體重140kg、胸圍1750mm的人員使用B.75%的不熟悉人員應(yīng)在1分鐘內(nèi)獨(dú)立正確穿上C.所有人員均需在登艇前穿戴D.救生衣應(yīng)能保證人員在水中游泳三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、船員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行、值班的規(guī)章制度和操作規(guī)程。A.正確B.錯誤42、客船的疏散通道和安全出口必須保持暢通，不得被占用或堵塞。A.對B.錯43、客船應(yīng)按規(guī)定配備足額的消防救生設(shè)備，且設(shè)備應(yīng)處于良好可用狀態(tài)。A.對B.錯44、船員在執(zhí)行航行任務(wù)時，可以因個人原因臨時離開崗位，無需他人接替。A.對B.錯45、客船的應(yīng)急操舵裝置和應(yīng)急發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)施，出現(xiàn)故障時可延后修復(fù)。A.對B.錯46、對消防設(shè)施設(shè)備的完好情況應(yīng)進(jìn)行定期檢查和日常維護(hù)保養(yǎng)。A.對B.錯47、根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，客船上的動力滑動水密門在船舶航行期間，未經(jīng)船長特別許可，任何時候都不得開啟。A.正確B.錯誤48、判斷一艘船舶初穩(wěn)性好壞的核心指標(biāo)是初穩(wěn)性高度GM值，當(dāng)GM>0時，表明船舶具備初穩(wěn)性。A.正確B.錯誤49、長度為45米的機(jī)動船在夜間錨泊時，可以僅在最易見處顯示一盞環(huán)照白燈。A.正確B.錯誤50、船舶旋回性能中，定常旋回直徑（DC）與船長（L）的比值（DC/L）越小，說明船舶的旋回性能越差。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】保持正規(guī)瞭望是避碰規(guī)則的基本要求，旨在通過視覺、聽覺及一切有效手段，全面了解周圍環(huán)境和他船動態(tài)，以便對當(dāng)時的局面做出充分評估，判斷是否存在碰撞危險，并及時采取有效避讓行動。2.【參考答案】C【解析】當(dāng)一船位于另一船右舷正橫前方，且方位穩(wěn)定、距離縮小，構(gòu)成交叉相遇局面。根據(jù)規(guī)則，本船（左舷受他船）應(yīng)為讓路船，需及早采取大幅度行動避讓。3.【參考答案】C【解析】在能見度不良時，安全航速和備車是核心要求，確保船舶能在可視距離內(nèi)安全停車。同時須按規(guī)定鳴放霧號，但控制航速與動力準(zhǔn)備更為關(guān)鍵。4.【參考答案】B【解析】連續(xù)觀測可獲取目標(biāo)方位、距離變化趨勢，進(jìn)而判斷其航向、航速及CPA（最近會遇距離），是評估碰撞風(fēng)險和驗(yàn)證避讓效果的基礎(chǔ)。5.【參考答案】B【解析】立即停車防止螺旋槳傷害落水者，并向落水側(cè)操舵使船尾迅速擺開，避免二次傷害，這是人落水應(yīng)急操縱的關(guān)鍵第一步。6.【參考答案】B【解析】根據(jù)1972年國際海上避碰規(guī)則，當(dāng)兩艘機(jī)動船交叉相遇構(gòu)成碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，這是基本的避碰原則[[12]]。

2.【題干】船舶在夜間航行時，右舷燈的顏色是什么？

【選項(xiàng)】

A.紅色

B.白色

C.綠色

D.黃色

【參考答案】C

【解析】根據(jù)船舶航行燈標(biāo)準(zhǔn)，船舶的右舷燈（starboardlight）為綠色，左舷燈（portlight）為紅色，用于標(biāo)識船舶的相對方位[[11]]。

3.【題干】按照標(biāo)準(zhǔn)要求，每名船員應(yīng)配備多少件救生衣？

【選項(xiàng)】

A.兩件

B.一件

C.三件

D.不需要配備

【參考答案】B

【解析】救生衣的配備要求是確保船上每人一件，同時還需在值班處所配備足夠數(shù)量供值班人員使用[[17]]。

4.【題干】在船舶上，二氧化碳滅火器主要適用于撲救哪種類型的火災(zāi)？

【選項(xiàng)】

A.油類火災(zāi)

B.固體物質(zhì)火災(zāi)

C.電氣設(shè)備火災(zāi)

D.金屬火災(zāi)

【參考答案】C

【解析】二氧化碳滅火劑不導(dǎo)電、不留痕跡，適用于撲救電氣設(shè)備火災(zāi)，是船舶常用的滅火劑之一[[33]]。

5.【題干】船舶航行時，若看到前方有紅、綠兩盞垂直環(huán)照燈，這通常表示該船為何種狀態(tài)？

【選項(xiàng)】

A.操縱能力受到限制

B.正在從事捕魚作業(yè)

C.正在拖帶作業(yè)

D.失去控制

【參考答案】C

【解析】垂直顯示上綠下白兩盞環(huán)照燈，是被拖帶船舶的信號，表明其正在被拖帶[[8]]。7.【參考答案】A【解析】《國際海上避碰規(guī)則》（COLREGs）第十九條專門規(guī)定了船舶在能見度不良情況下的航行規(guī)則，包括減速、鳴放霧號、使用雷達(dá)等措施，以避免碰撞。其他選項(xiàng)雖屬重要海事公約，但不直接規(guī)范能見度不良時的航行操作。8.【參考答案】B【解析】初穩(wěn)性高度GM=KM-KG，其中KM為橫穩(wěn)心距基線高度，KG為重心距基線高度。重心越高（KG越大），GM越小，穩(wěn)性越差。因此，船舶重心高度是直接影響GM的關(guān)鍵因素。9.【參考答案】B【解析】《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，船舶必須配備符合國家規(guī)定的持證船員，確保航行安全。其他人員雖可能在特定船舶上配置，但非法定強(qiáng)制要求。10.【參考答案】B【解析】油類火災(zāi)屬B類火災(zāi)，泡沫滅火劑可覆蓋油面隔絕氧氣，有效撲滅火焰。水因密度大于油，會沉入油下，反而導(dǎo)致火勢蔓延；二氧化碳和干粉雖也可用于B類火，但泡沫是船舶油火首選。11.【參考答案】C【解析】橫纜（也稱橫系纜）連接船體中部與碼頭，主要作用是防止船舶橫向移動。在強(qiáng)側(cè)風(fēng)作用下，橫纜能有效抵抗風(fēng)力將船吹離碼頭的趨勢，是靠泊時控制橫向位移的關(guān)鍵纜繩。12.【參考答案】B【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第十九條，在能見度不良時，每一船舶應(yīng)以適合當(dāng)時環(huán)境和情況的安全航速行駛，機(jī)動船應(yīng)將機(jī)器做好隨時操縱的準(zhǔn)備[[10]]。同時，必須加強(qiáng)瞭望并按規(guī)定發(fā)出聲響信號[[9]]。僅依賴?yán)走_(dá)或盲目停車均不符合規(guī)定[[13]]。13.【參考答案】C【解析】在能見度不良時，按規(guī)定鳴放霧號是為了向附近船舶表明本船的存在、類型和動態(tài)，以便其他船舶采取避讓措施，防止碰撞[[23]]。這是國際避碰規(guī)則中強(qiáng)制性的安全措施，而非用于通訊或標(biāo)識國籍[[24]]。14.【參考答案】C【解析】根據(jù)相關(guān)法規(guī)，船舶在毗鄰居住區(qū)等噪聲敏感區(qū)域禁止鳴笛，但執(zhí)行公務(wù)、危及航行安全或依據(jù)避碰規(guī)則必須使用聲響裝置的情況除外[[3]]。因此，為遵守避碰規(guī)則或保障航行安全時鳴笛是合法且必要的[[15]]。15.【參考答案】B【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第十九條，當(dāng)聽到他船霧號顯似于本船正橫以前，或與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度，必要時應(yīng)把船停住[[27]]。此舉旨在降低碰撞風(fēng)險，為判斷和避讓爭取時間。16.【參考答案】C【解析】無論能見度如何，船舶都必須保持持續(xù)、有效的瞭望，包括視覺和聽覺方式[[10]]。在能見度不良時，瞭望要求更為嚴(yán)格，必須同時結(jié)合雷達(dá)、聽覺（如霧號）和視覺進(jìn)行綜合判斷，不可僅依賴單一手段[[11]]。17.【參考答案】B【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》第九條明確要求船舶在狹水道或航道中應(yīng)盡量靠右行駛[[34]]。此規(guī)定旨在規(guī)范船舶在受限水域的航行路徑，通過統(tǒng)一靠右航行，有效降低與對向船舶發(fā)生正面碰撞或刮擦的風(fēng)險，保障航行安全[[38]]。18.【參考答案】B【解析】依據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第十四條，當(dāng)兩艘機(jī)動船在航中對遇或接近對遇時，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，從而從他船的左舷通過[[29]]。這一規(guī)定是國際通用的避碰原則，能確保兩船在相對航行時獲得清晰、一致的避讓軌跡，有效避免碰撞。19.【參考答案】B【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第十三條，任何船舶在追越他船時，均應(yīng)給被追越船讓路[[33]]。這意味著追越船負(fù)有主動采取避讓行動的責(zé)任，無論被追越船是否在改變航向或航速，追越船都必須確保安全通過。20.【參考答案】C【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》第六條要求在決定安全航速時，必須考慮能見度情況、通航密度、船舶的操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況等因素[[25]]。船員的個人經(jīng)驗(yàn)雖重要，但并非規(guī)則中明確定義的、必須考量的客觀因素。21.【參考答案】C【解析】《1972年國際海上避碰規(guī)則》第十七條（直航船的行動）規(guī)定，當(dāng)直航船發(fā)覺讓路船顯然沒有遵照規(guī)則采取適當(dāng)行動時，該船可獨(dú)自采取最有助于避碰的行動[[35]]。這賦予了直航船在對方失責(zé)時的主動避讓權(quán)，以最大限度保障安全。22.【參考答案】C【解析】根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，客船是指載客超過12人的船舶。這一界定是海上安全管理與船舶分類的重要依據(jù)，用于區(qū)分客船與貨船在救生、消防、穩(wěn)性等方面的不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[[2]]。23.【參考答案】C【解析】《國際海上避碰規(guī)則》第19條專門規(guī)定了在能見度不良（如霧、霾、降雪等）情況下，船舶應(yīng)如何采取安全航速、加強(qiáng)瞭望并使用雷達(dá)等設(shè)備判斷碰撞風(fēng)險，是能見度不良水域航行的核心操作依據(jù)。24.【參考答案】C【解析】初穩(wěn)性高度（GM）反映船舶在小角度傾斜時的恢復(fù)能力。GM過小意味著復(fù)原力矩弱，船舶在風(fēng)浪中易產(chǎn)生大角度橫傾甚至傾覆，存在嚴(yán)重安全隱患。因此，必須確保GM值在規(guī)范允許范圍內(nèi)。25.【參考答案】C【解析】LSA規(guī)則要求，客船上的救生艇必須能在發(fā)出棄船信號后30分鐘內(nèi)完成登乘并安全降落至水面。這一規(guī)定旨在確保緊急情況下所有乘客和船員能迅速、有序撤離[[1]]。26.【參考答案】A【解析】根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定，在能見度不良時，機(jī)動船在航時應(yīng)每隔不超過2分鐘鳴放一長聲[[13]]。此聲號用于警示其他船舶本船的動態(tài)，是航行安全的重要信號。其他選項(xiàng)的頻率或聲號組合均不符合規(guī)則要求。27.【參考答案】A【解析】為確保應(yīng)急時設(shè)備可用，船員應(yīng)定期進(jìn)行救生設(shè)備操作訓(xùn)練，包括啟動救生艇發(fā)動機(jī)[[21]]。救生衣應(yīng)存放于易取用的固定位置，而非臥室；設(shè)備需定期檢查，而非僅年度檢驗(yàn)；救生筏多為自動釋放，非手動拋投[[19]]。28.【參考答案】B【解析】載重線標(biāo)志勘繪于船中兩舷，其核心作用是標(biāo)明船舶在不同季節(jié)和航區(qū)的最大允許吃水，從而保證船舶具備足夠的儲備浮力和最小干舷，確保航行安全[[35]]。該標(biāo)志直接關(guān)聯(lián)船舶穩(wěn)性與安全裝載極限[[34]]。29.【參考答案】B【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊或作業(yè)時，必須按照“VTS用戶指南”明確的報告程序和內(nèi)容，通過甚高頻無線電（VHF）等有效手段進(jìn)行報告[[26]]。這是保障VTS系統(tǒng)有效監(jiān)控和交通組織的關(guān)鍵。30.【參考答案】B【解析】船舶需配備航行安全信息接收裝置，用于接收氣象警告、航行警告等關(guān)鍵信息[[25]]。VHF是法定通信工具，主要用于航行安全通信，非私人用途；莫爾斯電碼非日常必需；無線電設(shè)備必須按法規(guī)定期檢驗(yàn)[[30]]。31.【參考答案】ABC【解析】航行中的船舶必須按規(guī)則顯示舷燈、尾燈和桅燈，以表明其狀態(tài)和航向。環(huán)照白燈通常用于錨泊或特殊作業(yè)，并非航行基本號燈[[23]]。32.【參考答案】ABCD【解析】安全航速需綜合判斷環(huán)境與船舶自身能力，確保能采取有效避讓措施[[19]]。33.【參考答案】ABC【解析】GMDSS要求配備合格設(shè)備與持證人員，并定期維護(hù)測試，通信語言無強(qiáng)制中文要求[[17]]。34.【參考答案】ABC【解析】靠離泊需綜合考慮外力因素，精準(zhǔn)操控船速、舵效并借助輔助工具，忽略潮汐將增加風(fēng)險[[18]]。35.【參考答案】A