任務(wù)9.1通信系統(tǒng)與設(shè)備概述0

1通信系統(tǒng)的分類任務(wù)10

2通信系統(tǒng)的傳輸性質(zhì)任務(wù)2通信系統(tǒng)與設(shè)備概述本節(jié)課內(nèi)容通信系統(tǒng)的分類/

01一、通信系統(tǒng)的分類城市軌道交通通信系統(tǒng)按用途可分為:通信傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)和旅客信息系統(tǒng)。一、通信系統(tǒng)的分類（1）通信傳輸系統(tǒng)的組成通信傳輸系統(tǒng)由光纖骨干網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、用戶接口卡、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)組成。一、通信系統(tǒng)的分類（2）通信傳輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)總線型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一、通信系統(tǒng)的分類（3）傳輸系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)間的連接方式

環(huán)路連接方式，每個(gè)光／電收發(fā)器模塊分別和前一節(jié)點(diǎn)和后一節(jié)點(diǎn)通信。鏈路連接方式，一個(gè)光／電收發(fā)器負(fù)責(zé)與前一節(jié)的通信，而另一個(gè)光／電收發(fā)器負(fù)責(zé)和后一節(jié)點(diǎn)通信。通信系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)/

02二、通信系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)：雙絞線電纜同軸電纜光導(dǎo)纖維二、通信系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)0

1雙絞線電纜是將一對(duì)或一對(duì)以上的雙絞線封裝在一個(gè)絕緣外套中而形成的一種傳輸介質(zhì)，是目前局域網(wǎng)最常用的一種布線材料。（1）雙絞線電纜二、通信系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)0

2同軸電纜是由相互絕緣的同軸心導(dǎo)體構(gòu)成的電纜，內(nèi)導(dǎo)體為銅線，外導(dǎo)體為銅管或網(wǎng)。電磁場(chǎng)封閉在內(nèi)外導(dǎo)體之間，故輻射損耗小，受外界干擾影響小，是局域網(wǎng)中最常見(jiàn)的傳輸介質(zhì)之一。（2）同軸電纜二、通信系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)0

3光纖是光導(dǎo)纖維的簡(jiǎn)寫，是一種利用光在玻璃或塑料制成的纖維中的全反射原理而達(dá)成的光傳導(dǎo)工具。它的傳導(dǎo)損耗比電在電線傳導(dǎo)的損耗低得多，所以光纖被用作長(zhǎng)距離的信息傳遞。（3）光導(dǎo)纖維通信系統(tǒng)的分類01通信系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)02小結(jié)課程小結(jié)課堂練習(xí)/

03習(xí)題一答案：?（判斷）通信傳輸系統(tǒng)采用環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),兩個(gè)環(huán)路功能一致，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，不斷監(jiān)測(cè)備用環(huán)路，確保備用環(huán)路能隨時(shí)啟動(dòng)，主路若出現(xiàn)故障，備用環(huán)路將立即啟動(dòng)。————（）習(xí)題二答案：ABC（選擇）城市軌道交通通信系統(tǒng)按用途可分為（）

A:通信傳輸系統(tǒng)B:電話系統(tǒng)

C:調(diào)度系統(tǒng)D:AFC系統(tǒng)習(xí)題三答案：網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)（填空）通信傳輸系統(tǒng)由光纖骨干網(wǎng)絡(luò)、_________、用戶接口卡、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)組成。習(xí)題四答案：D（選擇）以下哪種傳輸介質(zhì)的衰減系數(shù)最小，最適合做長(zhǎng)距離傳輸？（）

A:雙絞線電纜B:同軸電纜C:微波傳輸D:光導(dǎo)纖維謝謝觀看主講人：楊莉日期：2021.06

THANKYOU任務(wù)9.2通信主干傳輸網(wǎng)和電話系統(tǒng)0

1通信主干傳輸網(wǎng)任務(wù)10

2電話系統(tǒng)任務(wù)2通信主干傳輸網(wǎng)和電話系統(tǒng)本次課內(nèi)容通信主干傳輸網(wǎng)/

01一、通信主干傳輸網(wǎng)現(xiàn)代城市軌道交通的專用通信網(wǎng)：現(xiàn)代城市軌道交通的專用通信網(wǎng)應(yīng)是一個(gè)能傳輸語(yǔ)言、圖像、數(shù)據(jù)等各種類型信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。為了使各子系統(tǒng)能夠相互聯(lián)系，協(xié)同工作，一個(gè)可靠、合理、先進(jìn)的傳輸主干及組網(wǎng)結(jié)構(gòu)是必不可少的。傳輸主干及組網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣，直接關(guān)系到各個(gè)通信子系統(tǒng)的運(yùn)行效能。一、通信主干傳輸網(wǎng)（1）SDH傳輸技術(shù)。（2）ATM（異步傳輸模式）傳輸技術(shù)。（3）OTN開(kāi)放式傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)。（4）一體化SDH。目前廣泛使用的有以下集中主干網(wǎng)：一、通信主干傳輸網(wǎng)(1)、SDH傳輸技術(shù)光同步數(shù)字傳送網(wǎng)簡(jiǎn)稱SDH技術(shù)，是由一些網(wǎng)元（NE）組成、在光纖上進(jìn)行同步信息傳輸、復(fù)用和交叉連接的網(wǎng)絡(luò)。一、通信主干傳輸網(wǎng)(2)、ATM傳輸技術(shù)異步轉(zhuǎn)移模式簡(jiǎn)稱ATM技術(shù)，是未來(lái)寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)的基本傳送方式，它進(jìn)一步改進(jìn)了SDH傳輸和業(yè)務(wù)連接方面的弱點(diǎn)，并集傳輸、交換、復(fù)接及有效支持各種業(yè)務(wù)接入于一體。一、通信主干傳輸網(wǎng)(3)、OTN開(kāi)放式傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)西門子公司的開(kāi)放式傳輸網(wǎng)簡(jiǎn)稱OTN技術(shù)，是一種靈活和支持多協(xié)議的開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)，它根據(jù)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、LAN以及視頻等業(yè)務(wù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了接口卡，從而使符合這些標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備可以通過(guò)OTN結(jié)點(diǎn)機(jī)毫無(wú)限制地直接互連。一、通信主干傳輸網(wǎng)(4)、一體化SDH一體化SDH是基于TDM、吸收了SDH標(biāo)準(zhǔn)傳輸機(jī)制、自愈環(huán)保護(hù)盒OTN的豐富通信協(xié)議接口類型的優(yōu)點(diǎn)，在光纖網(wǎng)絡(luò)上直接傳輸語(yǔ)音、寬帶音頻、數(shù)據(jù)、視頻和LAN業(yè)務(wù)。電話系統(tǒng)/

02二、電話系統(tǒng)電話系統(tǒng)：公務(wù)電話系統(tǒng)專用電話系統(tǒng)二、電話系統(tǒng)（1）公務(wù)電話：相當(dāng)于企業(yè)的內(nèi)部電話網(wǎng)，其核心是程控?cái)?shù)字交換機(jī)，再通過(guò)中繼線路與城市市話網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通內(nèi)部對(duì)外通話，分布在城市軌道交通的各辦公管理部門、OCC、車站、設(shè)備室等需要通話的區(qū)域。（1）公務(wù)電話：二、電話系統(tǒng)①調(diào)度電話②站內(nèi)電話③站間電話④軌旁電話⑤錄音系統(tǒng)（2）專用電話：二、電話系統(tǒng)（1）公務(wù)電話系統(tǒng)程控?cái)?shù)字交換機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖公用電話系統(tǒng)二、電話系統(tǒng)（2）專用電話①調(diào)度電話：是為城市軌道交通的調(diào)度人員（如行調(diào)、維調(diào)、環(huán)調(diào)、電調(diào)等）提供專用的直達(dá)通話，具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫等功能，并配備維護(hù)終端和數(shù)字錄音等設(shè)備。由調(diào)度總機(jī)、調(diào)度臺(tái)和調(diào)度分機(jī)組成，組成可看圖。二、電話系統(tǒng)（2）專用電話系統(tǒng)之調(diào)度電話按鍵式調(diào)度臺(tái)軟調(diào)度臺(tái)二、電話系統(tǒng)（2）專用電話②站內(nèi)電話：站內(nèi)電話可提供車站內(nèi)部人員的直接通話和本站值班員與相鄰車站或大區(qū)間值班員的雙向熱線通話，同時(shí)也能使乘客或車站工作人員在緊急情況下使用緊急電話。站內(nèi)電話由車站電話交換機(jī)、車站值班臺(tái)和電話分機(jī)組成。二、電話系統(tǒng)（2）專用電話

③站間電話：是供相鄰車站值班員之間聯(lián)系的直通電話，行車電話機(jī)的雙方任何一方摘機(jī)即可與對(duì)方通話，它的通話范圍限于兩個(gè)車站值班員之間，不允許越站通話。二、電話系統(tǒng)（2）專用電話④軌旁電話：因系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)及應(yīng)急需要，安裝在隧道里的電話，它是列車司機(jī)和維修人員在緊急情況下及時(shí)聯(lián)系車站及相關(guān)部門的一種手段。在區(qū)間內(nèi)150~200m安裝一部軌旁電話，3—4部軌旁電話機(jī)并接使用同一號(hào)碼，可同時(shí)接站內(nèi)電話和公務(wù)電話。二、電話系統(tǒng)（2）專用電話⑤錄音系統(tǒng)：為確保城市軌道交通控制中心調(diào)度員與車站運(yùn)營(yíng)人員之間調(diào)度指令和安全指令的正確保存，錄音系統(tǒng)可對(duì)每個(gè)話路進(jìn)行錄音、監(jiān)聽(tīng)、回放及識(shí)別來(lái)電號(hào)碼。通信主干傳輸網(wǎng)01電話系統(tǒng)02小結(jié)課程小結(jié)課堂練習(xí)/

03習(xí)題一答案：×（判斷）電話系統(tǒng)主要分為公務(wù)電話系統(tǒng)和私有電話系統(tǒng)。————（）習(xí)題二答案：ABCD（選擇）目前廣泛使用的有以下集中主干網(wǎng)（）

A:SDH傳輸技術(shù)B:ATM傳輸技術(shù)C:OTN開(kāi)放式傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)D:一體化SDH習(xí)題三答案：程控?cái)?shù)字交換機(jī)（填空）公務(wù)電話：相當(dāng)于企業(yè)的內(nèi)部電話網(wǎng)，其核心是___________。習(xí)題四答案：ACD（選擇）專用電話包括以下哪些（）

A:調(diào)度電話B:區(qū)間電話

C:軌旁電話D:站內(nèi)電話謝謝觀看主講人：楊莉日期：2021.06

THANKYOU任務(wù)9.3廣播系統(tǒng)0

1廣播系統(tǒng)作用任務(wù)10

2廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)任務(wù)20

3任務(wù)3廣播系統(tǒng)功能廣播系統(tǒng)本次課內(nèi)容廣播系統(tǒng)作用/

01一、廣播系統(tǒng)作用平時(shí)在地鐵車站的不同域?yàn)槭燮?、檢票、進(jìn)站、候車、乘降、出站、換乘等播報(bào)不同的服務(wù)用語(yǔ)和有關(guān)注意事項(xiàng)，提供各項(xiàng)告知服務(wù)。1、播放設(shè)備故障和換乘廣播一、廣播系統(tǒng)作用維持車站秩序，有效疏導(dǎo)乘客乘車先下后上，為縮短列車站停時(shí)間，確保列車正點(diǎn)，創(chuàng)造了條件。2、播放進(jìn)站和禁止提示廣播一、廣播系統(tǒng)作用當(dāng)發(fā)生重大活動(dòng)、節(jié)日等引起地鐵客流激增時(shí)，作為實(shí)施應(yīng)急客運(yùn)組織的重要手段，為大客流運(yùn)營(yíng)組織提供保障。3、提供保障和應(yīng)急手段一、廣播系統(tǒng)作用當(dāng)遇事故災(zāi)害等突發(fā)事件時(shí)，則作為緊急疏導(dǎo)、指揮救災(zāi)的重要工具。4、播放停運(yùn)和恢復(fù)廣播廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)/

02二、廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)廣播系統(tǒng)一般分為三個(gè)部分:（1）控制中心廣播系統(tǒng)（2）車站廣播系統(tǒng)（3）停車場(chǎng)廣播系統(tǒng)二、廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)0

1（1）控制中心廣播系統(tǒng)包括中心廣播控制終端、中心廣播控制臺(tái)、中心廣播機(jī)柜設(shè)備、中心網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器。二、廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)0

2（2）車站廣播系統(tǒng)包括車站廣播控制終端及車站廣播控制臺(tái)、站臺(tái)監(jiān)察亭控制終端及站臺(tái)監(jiān)察亭廣播控制臺(tái)、廣播機(jī)柜設(shè)備、噪聲傳感器、揚(yáng)聲器及線纜等。二、廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)0

3（3）停車場(chǎng)廣播系統(tǒng)車輛段和停車場(chǎng)廣播系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與車站相同，由于廣播分區(qū)較少，相應(yīng)的設(shè)備數(shù)量也隨之減少?？刂浦行膹V播系統(tǒng)對(duì)車輛段、停車場(chǎng)廣播系統(tǒng)只進(jìn)行網(wǎng)管操作，不進(jìn)行廣播操作。廣播系統(tǒng)功能/

03三、廣播系統(tǒng)功能①中心廣播功能②中心監(jiān)聽(tīng)功能③應(yīng)急廣播功能控制中心操作人員能夠在權(quán)限內(nèi)對(duì)所轄站、場(chǎng)進(jìn)行廣播操作?？刂浦行牟僮鲉T可以在權(quán)限內(nèi)監(jiān)聽(tīng)下轄各個(gè)車站廣播區(qū)的廣播內(nèi)容?？砂聪路罏?zāi)廣播控制盒的應(yīng)急廣播按鍵進(jìn)行應(yīng)急廣播。三、廣播系統(tǒng)功能④自動(dòng)進(jìn)站廣播⑤實(shí)況廣播⑥預(yù)錄制廣播⑦平行廣播功能在列車即將到達(dá)、到站、離站時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)廣播。話筒實(shí)時(shí)拾取操作員的口播音頻實(shí)時(shí)的播放到目標(biāo)廣播區(qū)。有數(shù)字語(yǔ)音合成模塊、存儲(chǔ)、播放數(shù)字格式的音頻。將不同的信源輸入連接到不的廣播、互不干擾。三、廣播系統(tǒng)功能⑧優(yōu)先級(jí)廣播功能⑨廣播自動(dòng)釋放⑩循環(huán)廣播對(duì)于目標(biāo)廣播疊加、沖突的操作按照優(yōu)先級(jí)協(xié)調(diào)。某種廣播操作完成后，廣播系統(tǒng)會(huì)按照程序預(yù)設(shè)的方式自動(dòng)釋放廣播區(qū)。廣播系統(tǒng)默認(rèn)將語(yǔ)音合成模塊中特定編號(hào)語(yǔ)音段循環(huán)播放。常見(jiàn)的廣播提示列車進(jìn)站廣播換乘提示廣播禁止提示廣播設(shè)備故障廣播全線停運(yùn)廣播恢復(fù)運(yùn)營(yíng)廣播廣播系統(tǒng)作用01廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)02廣播系統(tǒng)功能03小結(jié)課程小結(jié)課堂練習(xí)/

04習(xí)題一答案：?（判斷）廣播系統(tǒng)可作為實(shí)施應(yīng)急客運(yùn)組織的重要手段，為大客流運(yùn)營(yíng)組織提供保障。————（）習(xí)題二答案：ABCD（選擇）控制中心廣播系統(tǒng)包括（）A:中心廣播控制終端B:中心廣播控制臺(tái)C:中心廣播機(jī)柜設(shè)備D:中心網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器習(xí)題三答案：突發(fā)事件（填空）廣播系統(tǒng)為地鐵客運(yùn)、行車、防災(zāi)、設(shè)備維護(hù)等部門提供功能完善的先進(jìn)作業(yè)工具，提高了地鐵客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和處理___________的能力。習(xí)題四答案：ABC（選擇）廣播系統(tǒng)的功能有以下哪些（）A:平行廣播功能B:自動(dòng)進(jìn)站廣播C:應(yīng)急廣播功能D:全自動(dòng)處理功能謝謝觀看主講教師：楊莉 日期：2021.06THANKYOU任務(wù)9.4系統(tǒng)應(yīng)用與實(shí)踐0

1CCTV應(yīng)用任務(wù)10

2PA系統(tǒng)應(yīng)用任務(wù)20

3任務(wù)3車站級(jí)系統(tǒng)實(shí)踐系統(tǒng)應(yīng)用與實(shí)踐本次課內(nèi)容CCTV應(yīng)用/

01一、CCTV應(yīng)用（1）CCTV①CCTV是安全技術(shù)防范體系中的一個(gè)重要組成部分，是一種先進(jìn)的、防范能力極強(qiáng)的綜合系統(tǒng)，它可以通過(guò)遙控?cái)z像機(jī)、鏡頭、云臺(tái)等直接觀看被監(jiān)視場(chǎng)所的一切情況，可以把被監(jiān)視場(chǎng)所的情況一目了然。CCTV可以提高運(yùn)行組織管理效率，保證列車安全、正點(diǎn)地運(yùn)送乘客。一、CCTV應(yīng)用（1）CCTV②CCTV監(jiān)控屏幕一般有5個(gè)顯示區(qū)域，代碼為1、2、3、4、5，“1”代表全屏；“2”是四分之一屏幕的左上角；“3”是四分之一屏幕的右上角；“4”是四分之一屏幕的左下角；“5”是四分之一屏幕的右下角。“Mon”鍵為選擇以上五個(gè)區(qū)域的功能鍵。一、CCTV應(yīng)用（1）CCTV③

車站的監(jiān)控?cái)z像頭有槍機(jī)和球機(jī)之分，槍機(jī)固定位置后不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只能監(jiān)控特定區(qū)域范圍；而球機(jī)可以操作轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是360度查看，可以靈活監(jiān)控車站、列車等多個(gè)角落。一、CCTV應(yīng)用（1）CCTV抓住操作桿頭部旋轉(zhuǎn)，可對(duì)景物進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)控。通過(guò)搖動(dòng)操作桿，操作球機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)換拍攝角度。PA系統(tǒng)應(yīng)用/

02二、PA系統(tǒng)應(yīng)用PA內(nèi)容可包括列車進(jìn)出站信息，安全提示信息，以及發(fā)生災(zāi)害險(xiǎn)情的報(bào)警信息。同時(shí)，可以向運(yùn)行中的列車上的乘客進(jìn)行廣播，包括報(bào)站信息和換乘信息，以及緊急情況下的廣播信息。另外，在運(yùn)營(yíng)和非運(yùn)營(yíng)期間，廣播系統(tǒng)應(yīng)能向車站范圍內(nèi)的地鐵維護(hù)人員和站務(wù)人員進(jìn)行廣播。通過(guò)廣播有效地傳播本站的信息從而提高地鐵運(yùn)營(yíng)的可靠性。（1）PA系統(tǒng)：二、PA系統(tǒng)應(yīng)用在車站廣播臺(tái)上鍵盤數(shù)字是區(qū)域代碼，通?！?”代表上行站臺(tái)區(qū)域、“2”代表下行站臺(tái)區(qū)域，“3”代表站廳區(qū)域，“4”代表?yè)Q乘區(qū)區(qū)域，“5”代表辦公區(qū)區(qū)域。左上角話筒可進(jìn)行人工廣播，有鑰匙插住的叫“鍵盤鎖定”，鎖定后不能對(duì)廣播臺(tái)上的按鍵進(jìn)行操作。車站級(jí)系統(tǒng)實(shí)踐/

03一、通信主干傳輸網(wǎng)現(xiàn)代城市軌道交通的專用通信網(wǎng)：現(xiàn)代城市軌道交通的專用通信網(wǎng)應(yīng)是一個(gè)能傳輸語(yǔ)言、圖像、數(shù)據(jù)等各種類型信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。為了使各子系統(tǒng)能夠相互聯(lián)系，協(xié)同工作，一個(gè)可靠、合理、先進(jìn)的傳輸主干及組網(wǎng)結(jié)構(gòu)是必不可少的。傳輸主干及組網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣，直接關(guān)系到各個(gè)通信子系統(tǒng)的運(yùn)行效能。三、車站級(jí)系統(tǒng)實(shí)踐車站級(jí)設(shè)備提供給車站站務(wù)人員使用，通過(guò)使用車站級(jí)設(shè)備，站務(wù)人員可以監(jiān)視到本車站的客流和列車運(yùn)行情況，確保本車站的運(yùn)營(yíng)安全。車站級(jí)設(shè)備：三、車站級(jí)系統(tǒng)實(shí)踐車站級(jí)設(shè)備包含ＭＭＩ和外部設(shè)備。其中，外部設(shè)備包括攝像部分和監(jiān)視部分，具體包括分布于整個(gè)車站的攝像機(jī)，提供給使用者的監(jiān)視器和控制鍵盤。ＭＭＩ指主控系統(tǒng)控制部分設(shè)備，它用來(lái)顯示從通信上傳過(guò)來(lái)的視頻信號(hào)，并在控制鍵盤的控制下將相應(yīng)的圖像傳送并顯示到不同的監(jiān)視器上，實(shí)現(xiàn)監(jiān)視功能。車站級(jí)設(shè)備：三、車站級(jí)系統(tǒng)實(shí)踐(1)、圖像顯示一是車站值班人員可以對(duì)本車站的所有圖像進(jìn)行選擇顯示；二是可以采用自動(dòng)循環(huán)方式顯示已設(shè)置的固定分組的圖像；三是可以人工單選任一本車站的圖像顯示在任一監(jiān)視器