2025道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員考試練習(xí)試題【50道】有答案1.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理的核心目標(biāo)是什么？答案：預(yù)防和減少事故，保障人員生命和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)運(yùn)輸生產(chǎn)的正常秩序。道路運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高，事故可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。通過有效的安全管理，采取一系列預(yù)防措施，如駕駛員培訓(xùn)、車輛維護(hù)、安全制度建設(shè)等，降低事故發(fā)生的可能性，確保運(yùn)輸活動(dòng)安全、有序進(jìn)行。2.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)不包括以下哪項(xiàng)？A.熟悉相關(guān)法律法規(guī)B.具備一定的應(yīng)急處理能力C.擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)D.掌握安全管理知識(shí)答案：C。安全管理人員的主要職責(zé)是制定和執(zhí)行安全管理制度、監(jiān)督安全工作等，雖然了解駕駛相關(guān)知識(shí)有幫助，但擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)并非是必備的基本素質(zhì)。而熟悉相關(guān)法律法規(guī)能確保企業(yè)合規(guī)運(yùn)營(yíng)；具備應(yīng)急處理能力可在事故發(fā)生時(shí)有效應(yīng)對(duì)；掌握安全管理知識(shí)是開展安全管理工作的基礎(chǔ)。3.以下哪種情況不屬于車輛日常安全檢查的內(nèi)容？A.輪胎氣壓B.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位C.車輛外觀清潔度D.制動(dòng)系統(tǒng)性能答案：C。車輛日常安全檢查主要是針對(duì)影響車輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件和系統(tǒng)。輪胎氣壓不足可能導(dǎo)致爆胎等事故；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位過低會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；制動(dòng)系統(tǒng)性能不佳則直接關(guān)系到行車安全。而車輛外觀清潔度主要影響車輛的美觀，與安全運(yùn)行沒有直接關(guān)聯(lián)。4.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的安全教育培訓(xùn)應(yīng)至少多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？A.每月B.每季度C.每半年D.每年答案：B。每季度進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)能夠及時(shí)向駕駛員傳達(dá)最新的安全法規(guī)、企業(yè)安全要求和典型事故案例等信息，保持駕駛員的安全意識(shí)和技能水平。時(shí)間間隔過短（如每月）可能會(huì)增加企業(yè)成本和駕駛員負(fù)擔(dān)，過長(zhǎng)（如每半年或每年）則可能導(dǎo)致駕駛員安全知識(shí)更新不及時(shí)。5.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理檔案應(yīng)保存多久？A.1年B.3年C.5年D.長(zhǎng)期保存答案：D。安全管理檔案記錄了企業(yè)安全管理的各項(xiàng)工作，包括駕駛員檔案、車輛檔案、安全檢查記錄、事故處理記錄等。這些檔案對(duì)于企業(yè)總結(jié)安全管理經(jīng)驗(yàn)、分析事故原因、應(yīng)對(duì)監(jiān)管檢查等都具有重要意義，所以需要長(zhǎng)期保存。6.發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，企業(yè)安全管理人員首先應(yīng)做的是？A.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)B.組織救援受傷人員C.報(bào)告上級(jí)主管部門D.調(diào)查事故原因答案：B。在事故發(fā)生后，人的生命安全是最重要的。及時(shí)組織救援受傷人員可以最大程度地減少人員傷亡。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)告上級(jí)主管部門和調(diào)查事故原因等工作都應(yīng)在確保受傷人員得到及時(shí)救治之后進(jìn)行。7.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要目的是？A.確定企業(yè)的安全等級(jí)B.識(shí)別潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)C.制定安全管理制度D.提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益答案：B。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中可能存在的各種安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)的過程。其主要目的是找出潛在的安全隱患，以便采取針對(duì)性的措施進(jìn)行預(yù)防和控制。確定企業(yè)的安全等級(jí)是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果的一種應(yīng)用；制定安全管理制度是基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果采取的措施之一；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要關(guān)注安全方面，與提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益沒有直接關(guān)系。8.以下哪種車輛安全技術(shù)能有效防止車輛追尾事故？A.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）B.電子穩(wěn)定程序（ESP）C.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）D.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）答案：C。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）可以通過雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)前方車輛的距離和速度，并自動(dòng)調(diào)整本車的速度，保持安全的跟車距離，從而有效防止車輛追尾事故。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）主要是防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死，提高制動(dòng)時(shí)的操控性；電子穩(wěn)定程序（ESP）用于在車輛行駛過程中保持車輛的穩(wěn)定性；胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）主要是監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，預(yù)防因胎壓異常導(dǎo)致的事故。9.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過多長(zhǎng)時(shí)間？A.2小時(shí)B.4小時(shí)C.6小時(shí)D.8小時(shí)答案：B。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，這是為了防止駕駛員疲勞駕駛。疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致駕駛員反應(yīng)遲鈍、注意力不集中等，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。超過4小時(shí)應(yīng)停車休息至少20分鐘。10.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全文化建設(shè)的重要作用不包括以下哪項(xiàng)？A.提高員工的安全意識(shí)B.增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力C.降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本D.促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展答案：C。安全文化建設(shè)可以營(yíng)造良好的安全氛圍，使員工從思想上重視安全，從而提高員工的安全意識(shí)。同時(shí)，共同的安全價(jià)值觀和目標(biāo)能夠增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。良好的安全文化有助于減少事故發(fā)生，保障企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而安全文化建設(shè)主要側(cè)重于安全方面，與降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本沒有直接關(guān)聯(lián)。11.道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)新入職駕駛員的安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于多少學(xué)時(shí)？A.12學(xué)時(shí)B.24學(xué)時(shí)C.36學(xué)時(shí)D.48學(xué)時(shí)答案：B。新入職駕駛員對(duì)企業(yè)的安全要求和運(yùn)營(yíng)環(huán)境不熟悉，需要進(jìn)行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)。24學(xué)時(shí)的培訓(xùn)能夠讓駕駛員了解企業(yè)的安全管理制度、運(yùn)輸操作規(guī)程、應(yīng)急處理方法等重要內(nèi)容，為其安全駕駛提供保障。12.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員在檢查車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患，應(yīng)采取的措施是？A.立即停止車輛運(yùn)行B.讓駕駛員繼續(xù)運(yùn)行，回來后再維修C.降低車輛的運(yùn)行速度D.記錄隱患，等下次檢查時(shí)再處理答案：A。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患時(shí)，為了確保行車安全，應(yīng)立即停止車輛運(yùn)行，并安排維修。讓駕駛員繼續(xù)運(yùn)行可能會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生；降低車輛運(yùn)行速度并不能消除安全隱患；記錄隱患等下次檢查時(shí)再處理會(huì)使車輛在存在隱患的狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。13.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，應(yīng)急預(yù)案的演練頻率應(yīng)至少為？A.每半年一次B.每年一次C.每?jī)赡暌淮蜠.每三年一次答案：B。每年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案演練可以檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性和有效性，提高企業(yè)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，讓員工熟悉應(yīng)急處理流程和各自的職責(zé)。演練頻率過高會(huì)增加企業(yè)成本和員工負(fù)擔(dān)，過低則可能導(dǎo)致員工對(duì)應(yīng)急預(yù)案不熟悉，在實(shí)際事故發(fā)生時(shí)無法有效應(yīng)對(duì)。14.以下哪種情況屬于道路運(yùn)輸企業(yè)重大安全隱患？A.車輛輪胎花紋磨損輕微B.駕駛員未系安全帶C.車輛制動(dòng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重故障D.車輛燈光部分不亮答案：C。車輛制動(dòng)系統(tǒng)是保障行車安全的關(guān)鍵部件，存在嚴(yán)重故障會(huì)極大地增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，屬于重大安全隱患。車輛輪胎花紋磨損輕微、駕駛員未系安全帶和車輛燈光部分不亮雖然也存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，但相對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重故障來說，危害程度較低。15.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員應(yīng)定期對(duì)駕駛員進(jìn)行心理狀態(tài)評(píng)估，其主要目的是？A.了解駕駛員的工作壓力B.預(yù)防因心理問題導(dǎo)致的事故C.選拔優(yōu)秀駕駛員D.提高駕駛員的工作積極性答案：B。駕駛員的心理狀態(tài)會(huì)影響其駕駛行為和反應(yīng)能力。一些心理問題，如焦慮、抑郁、憤怒等，可能導(dǎo)致駕駛員注意力不集中、情緒不穩(wěn)定，從而增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。定期進(jìn)行心理狀態(tài)評(píng)估可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的心理問題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行干預(yù)，預(yù)防因心理問題導(dǎo)致的事故。了解駕駛員的工作壓力是評(píng)估的一個(gè)方面，但不是主要目的；選拔優(yōu)秀駕駛員和提高駕駛員的工作積極性與心理狀態(tài)評(píng)估沒有直接關(guān)聯(lián)。16.道路運(yùn)輸企業(yè)在選擇車輛時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮以下哪種因素？A.車輛的價(jià)格B.車輛的外觀C.車輛的安全性能D.車輛的舒適性答案：C。在道路運(yùn)輸中，安全是首要考慮的因素。車輛的安全性能直接關(guān)系到駕駛員和乘客的生命安全以及貨物的安全運(yùn)輸。車輛的價(jià)格、外觀和舒適性雖然也是需要考慮的因素，但相比之下，安全性能更為重要。17.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全投入應(yīng)主要用于以下哪些方面？（多選）A.車輛的購(gòu)置和更新B.駕駛員的培訓(xùn)和教育C.安全設(shè)施的配備和維護(hù)D.事故的賠償和處理答案：ABC。安全投入是為了預(yù)防事故的發(fā)生，提高企業(yè)的安全管理水平。車輛的購(gòu)置和更新可以保證車輛的技術(shù)狀況良好，減少因車輛故障導(dǎo)致的事故；駕駛員的培訓(xùn)和教育可以提高駕駛員的安全意識(shí)和技能；安全設(shè)施的配備和維護(hù)可以為運(yùn)輸活動(dòng)提供安全保障。而事故的賠償和處理是事故發(fā)生后的措施，不屬于安全投入的主要用途。18.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員在行車過程中，應(yīng)保持的安全跟車距離是多少？A.至少10米B.至少20米C.根據(jù)車速和路況確定D.無所謂，只要不追尾就行答案：C。安全跟車距離應(yīng)根據(jù)車速和路況來確定。車速越快，需要的跟車距離就越長(zhǎng)；在惡劣路況下，如雨天、霧天、冰雪路面等，跟車距離也應(yīng)相應(yīng)增加。一般來說，在干燥的良好路況下，車速為60公里/小時(shí)時(shí)，跟車距離應(yīng)至少保持50米。19.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員應(yīng)如何對(duì)駕駛員進(jìn)行績(jī)效考核？A.只考核駕駛里程B.只考核事故發(fā)生情況C.綜合考核安全駕駛、遵守法規(guī)、服務(wù)質(zhì)量等多方面D.只考核工作態(tài)度答案：C。對(duì)駕駛員的績(jī)效考核應(yīng)綜合考慮多個(gè)方面。安全駕駛是駕駛員的首要職責(zé)，遵守法規(guī)可以確保企業(yè)的合規(guī)運(yùn)營(yíng)，服務(wù)質(zhì)量則關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。只考核駕駛里程不能反映駕駛員的安全和服務(wù)情況；只考核事故發(fā)生情況過于片面，因?yàn)橛行┦鹿士赡苁遣豢深A(yù)見的；只考核工作態(tài)度也不能全面評(píng)價(jià)駕駛員的工作表現(xiàn)。20.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全檢查的形式不包括以下哪種？A.定期檢查B.不定期抽查C.專項(xiàng)檢查D.自我檢查答案：D。安全檢查的形式主要包括定期檢查（如每周、每月、每季度的檢查）、不定期抽查（隨時(shí)進(jìn)行的檢查）和專項(xiàng)檢查（針對(duì)特定問題或設(shè)備的檢查）。自我檢查通常是駕駛員或員工個(gè)人對(duì)自己的工作進(jìn)行的檢查，不屬于企業(yè)安全管理層面的安全檢查形式。21.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的年度審驗(yàn)內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？A.身體狀況檢查B.安全駕駛記錄C.駕駛證記分情況D.家庭收入情況答案：D。年度審驗(yàn)主要是對(duì)駕駛員的駕駛資格和安全駕駛情況進(jìn)行審查。身體狀況檢查確保駕駛員具備安全駕駛的身體條件；安全駕駛記錄反映了駕駛員的安全表現(xiàn)；駕駛證記分情況體現(xiàn)了駕駛員遵守交通法規(guī)的情況。而家庭收入情況與駕駛員的駕駛能力和安全駕駛沒有直接關(guān)系。22.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)遵循以下哪個(gè)原則？A.越多越好B.符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范C.隨意設(shè)置D.只在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置答案：B。安全標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這樣才能確保其準(zhǔn)確傳達(dá)安全信息，起到警示和引導(dǎo)作用。設(shè)置過多的安全標(biāo)志可能會(huì)導(dǎo)致信息混亂，讓員工和駕駛員難以分辨重要信息；隨意設(shè)置安全標(biāo)志可能會(huì)使標(biāo)志失去應(yīng)有的作用；只在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志是不夠的，在一些必要的通道、操作區(qū)域等也應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志。23.道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生一般事故后，應(yīng)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)向上級(jí)主管部門報(bào)告？A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.6小時(shí)D.12小時(shí)答案：A。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生一般事故后，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門報(bào)告。及時(shí)報(bào)告事故情況可以讓上級(jí)主管部門及時(shí)了解事故動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行救援和處理工作。24.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)遵循以下哪種方式？A.定期維護(hù)保養(yǎng)B.出現(xiàn)故障后再維修C.只在車輛年檢前進(jìn)行保養(yǎng)D.隨意進(jìn)行保養(yǎng)答案：A。定期維護(hù)保養(yǎng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的潛在問題，預(yù)防故障的發(fā)生，保證車輛的安全性能。出現(xiàn)故障后再維修會(huì)導(dǎo)致車輛在故障狀態(tài)下運(yùn)行，增加事故風(fēng)險(xiǎn)；只在車輛年檢前進(jìn)行保養(yǎng)不能保證車輛在日常運(yùn)行中的安全；隨意進(jìn)行保養(yǎng)無法確保保養(yǎng)的質(zhì)量和效果。25.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員在夜間行車時(shí)，應(yīng)注意以下哪些事項(xiàng)？（多選）A.降低車速B.增加跟車距離C.正確使用燈光D.避免疲勞駕駛答案：ABCD。夜間行車視線較差，駕駛員的反應(yīng)能力也會(huì)受到一定影響。降低車速可以增加駕駛員的反應(yīng)時(shí)間；增加跟車距離可以防止追尾事故；正確使用燈光可以提高自己的visibility同時(shí)避免影響其他駕駛員；避免疲勞駕駛可以保持良好的駕駛狀態(tài)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。26.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全會(huì)議的召開頻率應(yīng)至少為？A.每周一次B.每?jī)芍芤淮蜟.每月一次D.每季度一次答案：C。每月召開一次安全會(huì)議可以及時(shí)傳達(dá)上級(jí)的安全要求，總結(jié)本月的安全工作情況，分析存在的問題，制定下一步的安全工作計(jì)劃。會(huì)議頻率過高可能會(huì)影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，過低則可能導(dǎo)致安全信息傳達(dá)不及時(shí)。27.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員應(yīng)如何處理駕駛員的違規(guī)行為？A.視而不見B.口頭警告C.按照企業(yè)的規(guī)章制度進(jìn)行處罰D.只批評(píng)教育，不處罰答案：C。對(duì)于駕駛員的違規(guī)行為，應(yīng)按照企業(yè)的規(guī)章制度進(jìn)行處罰，這樣可以起到警示作用，讓駕駛員認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的嚴(yán)重性，從而遵守企業(yè)的安全規(guī)定。視而不見會(huì)縱容違規(guī)行為的發(fā)生；口頭警告和只批評(píng)教育不處罰可能無法有效遏制違規(guī)行為的再次發(fā)生。28.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)包括以下哪些方面？（多選）A.安全法律法規(guī)B.安全操作規(guī)程C.應(yīng)急處理知識(shí)D.職業(yè)道德答案：ABCD。安全法律法規(guī)讓駕駛員和員工了解自己的法律責(zé)任和義務(wù)；安全操作規(guī)程指導(dǎo)他們正確地進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)；應(yīng)急處理知識(shí)使他們?cè)谑鹿拾l(fā)生時(shí)能夠正確應(yīng)對(duì)；職業(yè)道德培養(yǎng)可以提高駕駛員和員工的責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)的安全管理工作。29.道路運(yùn)輸企業(yè)車輛的二級(jí)維護(hù)周期是多長(zhǎng)時(shí)間？A.每行駛5000公里B.每行駛10000公里C.每行駛20000公里D.每行駛30000公里答案：C。車輛的二級(jí)維護(hù)是一種較為全面的維護(hù)保養(yǎng)，包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備等進(jìn)行檢查和調(diào)整。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，車輛每行駛20000公里應(yīng)進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，以確保車輛的技術(shù)狀況良好。30.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全目標(biāo)的制定應(yīng)遵循以下哪個(gè)原則？A.越高越好B.越低越好C.切實(shí)可行、具有挑戰(zhàn)性D.隨意制定答案：C。安全目標(biāo)的制定應(yīng)切實(shí)可行，既要考慮企業(yè)的實(shí)際情況和能力，又要有一定的挑戰(zhàn)性，能夠激勵(lì)企業(yè)和員工努力提高安全管理水平。目標(biāo)過高可能無法實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致員工失去信心；目標(biāo)過低則無法起到激勵(lì)作用；隨意制定目標(biāo)缺乏科學(xué)性和合理性。31.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員在行車過程中，遇到惡劣天氣應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)按原速度行駛B.加速行駛盡快通過C.降低車速，謹(jǐn)慎駕駛D.停車等待天氣好轉(zhuǎn)答案：C。惡劣天氣如雨天、霧天、雪天等會(huì)影響駕駛員的視線和車輛的行駛性能。降低車速可以增加駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，謹(jǐn)慎駕駛可以更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。繼續(xù)按原速度行駛或加速行駛會(huì)增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；停車等待天氣好轉(zhuǎn)可能會(huì)影響運(yùn)輸任務(wù)的完成，在確保安全的前提下，可以謹(jǐn)慎地繼續(xù)行駛。32.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)是多少？A.按照企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的一定比例提取B.固定金額提取C.隨意提取D.不需要提取答案：A。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按照企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的一定比例提取安全費(fèi)用，用于企業(yè)的安全管理和安全生產(chǎn)工作。具體比例根據(jù)不同的運(yùn)輸類型和企業(yè)規(guī)模有所不同。固定金額提取可能無法滿足企業(yè)實(shí)際的安全需求；隨意提取缺乏規(guī)范性；不提取安全費(fèi)用則無法保障企業(yè)的安全生產(chǎn)。33.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的安全承諾應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？（多選）A.遵守交通法規(guī)B.定期參加安全培訓(xùn)C.不疲勞駕駛D.不酒后駕駛答案：ABCD。駕駛員的安全承諾應(yīng)涵蓋安全駕駛的各個(gè)方面。遵守交通法規(guī)是基本要求；定期參加安全培訓(xùn)可以不斷提高駕駛員的安全意識(shí)和技能；不疲勞駕駛和不酒后駕駛是預(yù)防事故的關(guān)鍵措施。34.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控的步驟不包括以下哪項(xiàng)？A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)消除D.風(fēng)險(xiǎn)控制答案：C。安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控的步驟包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別（找出潛在的風(fēng)險(xiǎn)）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和后果進(jìn)行評(píng)價(jià)）和風(fēng)險(xiǎn)控制（采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)）。風(fēng)險(xiǎn)消除在實(shí)際情況中往往很難完全做到，因?yàn)橛行╋L(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，只能通過有效的控制措施來降低其發(fā)生的可能性和影響程度。35.道路運(yùn)輸企業(yè)車輛的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不包括以下哪項(xiàng)？A.行駛里程達(dá)到一定數(shù)量B.車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重下降C.車輛外觀損壞嚴(yán)重D.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合安全技術(shù)條件答案：C。車輛的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要基于車輛的技術(shù)狀況和安全性能。行駛里程達(dá)到一定數(shù)量可能會(huì)導(dǎo)致車輛各部件磨損嚴(yán)重；車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重下降會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行和安全；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合安全技術(shù)條件的車輛必須報(bào)廢。而車輛外觀損壞嚴(yán)重主要影響車輛的美觀，不直接影響車輛的安全性能，一般不作為報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。36.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全宣傳的方式不包括以下哪種？A.張貼安全標(biāo)語B.發(fā)放安全手冊(cè)C.組織安全知識(shí)競(jìng)賽D.限制員工的社交活動(dòng)答案：D。張貼安全標(biāo)語、發(fā)放安全手冊(cè)和組織安全知識(shí)競(jìng)賽都是常見的安全宣傳方式，可以有效地傳播安全知識(shí)和理念，提高員工的安全意識(shí)。而限制員工的社交活動(dòng)與安全宣傳沒有直接關(guān)系，且可能會(huì)引起員工的不滿。37.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常情況應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)行駛到目的地再處理B.立即停車檢查C.打電話給維修人員，邊開邊等D.忽略異常情況答案：B。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，以確定異常情況的原因和嚴(yán)重程度。繼續(xù)行駛到目的地再處理可能會(huì)導(dǎo)致故障擴(kuò)大，增加事故風(fēng)險(xiǎn)；打電話給維修人員邊開邊等也不安全，因?yàn)檐囕v可能在行駛過程中出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題；忽略異常情況則可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的事故。38.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全管理制度的制定應(yīng)依據(jù)以下哪些方面？（多選）A.相關(guān)法律法規(guī)B.企業(yè)的實(shí)際情況C.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范D.員工的個(gè)人意愿答案：ABC。安全管理制度的制定應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，確保企業(yè)的安全管理工作合法合規(guī)；結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，使制度具有可操作性；遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證企業(yè)的安全管理水平達(dá)到行業(yè)要求。員工的個(gè)人意愿可以作為參考，但不能作為制定制度的主要依據(jù)，制度應(yīng)具有普遍性和規(guī)范性。39.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，應(yīng)急物資的儲(chǔ)備應(yīng)滿足以下哪個(gè)要求？A.數(shù)量越多越好B.滿足應(yīng)急需求C.只儲(chǔ)備常用物資D.隨意儲(chǔ)備答案：B。應(yīng)急物資的儲(chǔ)備應(yīng)滿足應(yīng)急需求，根據(jù)企業(yè)可能面臨的事故類型和規(guī)模，合理確定物資的種類和數(shù)量。儲(chǔ)備過多的物資會(huì)增加企業(yè)的成本；只儲(chǔ)備常用物資可能無法應(yīng)對(duì)一些特殊情況；隨意儲(chǔ)備則可能導(dǎo)致物資不能滿足實(shí)際應(yīng)急需要。40.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的健康檔案應(yīng)記錄以下哪些內(nèi)容？（多選）A.身體檢查結(jié)果B.疾病史C.用藥情況D.家族遺傳病史答案：ABCD。健康檔案應(yīng)全面記錄駕駛員的健康狀況。身體檢查結(jié)果可以反映駕駛員當(dāng)前的身體狀況；疾病史可以了解駕駛員過去的患病情況；用藥情況可以知道駕駛員是否正在服用可能影響駕駛的藥物；家族遺傳病史可以提示一些潛在的健康風(fēng)險(xiǎn)。41.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全績(jī)效評(píng)估的指標(biāo)不包括以下哪項(xiàng)？A.事故發(fā)生率B.安全培訓(xùn)參與率C.車輛行駛里程D.安全投入使用率答案：C。安全績(jī)效評(píng)估主要關(guān)注企業(yè)的安全管理效果和安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況。事故發(fā)生率直接反映了企業(yè)的安全狀況；安全培訓(xùn)參與率體現(xiàn)了員工對(duì)安全培訓(xùn)的重視程度；安全投入使用率反映了企業(yè)安全費(fèi)用的使用效率。而車輛行駛里程與企業(yè)的安全績(jī)效沒有直接關(guān)系。42.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全標(biāo)志的顏色有不同的含義，其中紅色表示什么？A.禁止B.警告C.指令D.提示答案：A。在安全標(biāo)志中，紅色表示禁止，如禁止通行、禁止觸摸等標(biāo)志通常使用紅色。黃色表示警告，如注意危險(xiǎn)、注意防滑等；藍(lán)色表示指令，如必須佩戴安全帽、必須系安全帶等；綠色表示提示，如安全出口、疏散通道等。43.道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員在行車過程中，應(yīng)如何正確使用轉(zhuǎn)向燈？A.提前開啟，足夠時(shí)間示意B.轉(zhuǎn)彎時(shí)再開啟C.隨意開啟D.不需要開啟答案：A。提前開啟轉(zhuǎn)向燈并保持足夠的時(shí)間示意，可以讓其他車輛和行人提前了解駕駛員的行駛意圖，從而做出相應(yīng)的反應(yīng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)再開啟轉(zhuǎn)向燈可能會(huì)讓其他車輛和行人來不及反應(yīng)；隨意開啟或不開啟轉(zhuǎn)向燈會(huì)增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。44.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全培訓(xùn)的效果評(píng)估方法不包括以下哪種？A.考試B.問卷調(diào)查C.實(shí)際操作考核D.員工自評(píng)答案：D。安全培訓(xùn)效果評(píng)估可以通過考試檢驗(yàn)學(xué)員對(duì)知識(shí)的掌握程度；問卷調(diào)查了解學(xué)員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容和方式的滿意度；實(shí)際操作考核評(píng)估學(xué)員在實(shí)際工作中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力。員工自評(píng)主觀性較強(qiáng)，不能客觀地反映培訓(xùn)的效果，一般不作為主要的評(píng)估方法。45.道路運(yùn)輸企業(yè)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)周期是多長(zhǎng)時(shí)間？A.每半年一次B.每年一次C.每?jī)赡暌淮蜠.每三年一次答案：B。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)車輛每年應(yīng)進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn)，以確保車輛符合安全運(yùn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)內(nèi)容包括車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等。46.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理中，安全文化的核心是什么？A.安全理念B.安全制度C.安全行為D.安全環(huán)境答案：A。安全文化的核心是安全理念，它是企業(yè)和員工對(duì)安全的認(rèn)識(shí)、態(tài)度和價(jià)值