錦州南橋改建工程施工技術(shù)交底一、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為錦州市小凌河南大橋改建工程，位于中央大街跨小凌河段，對(duì)原599.4米長(zhǎng)橋梁進(jìn)行全幅拆除新建。新橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)604米，橋面總寬35.5米，采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用年限100年。施工周期自2025年7月31日至2026年9月30日，包含舊橋拆除、基礎(chǔ)施工、主體結(jié)構(gòu)澆筑及附屬工程等全流程作業(yè)。原橋?yàn)?975年建成的27孔簡(jiǎn)支梁橋，歷經(jīng)1995年拓寬（總寬達(dá)26.5米）及2008年加固改造，因檢測(cè)評(píng)定為D級(jí)且無(wú)法滿(mǎn)足交通需求實(shí)施改建。施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，上部為5-10米厚的粉質(zhì)黏土與粉細(xì)砂層，下部為白堊系安山巖及泥巖，地下水位埋深6-8米，需采取針對(duì)性支護(hù)措施。二、結(jié)構(gòu)形式（一）上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，跨徑布置為28×21.6米，梁高1.6米，單幅設(shè)置6片箱梁。箱梁采用C50混凝土澆筑，每片梁配置12束15.2mm鋼絞線(xiàn)，錨具選用YM15-12型。橋面鋪裝采用10cm厚C40鋼筋混凝土調(diào)平層+8cm瀝青混凝土面層，設(shè)置兩道D80型伸縮縫。（二）下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土樁柱式結(jié)構(gòu)，墩柱直徑1.6米，樁基礎(chǔ)為直徑1.8米鉆孔灌注樁，平均樁長(zhǎng)25米。橋臺(tái)采用肋板式結(jié)構(gòu)，臺(tái)后設(shè)置8米長(zhǎng)搭板，基礎(chǔ)采用直徑1.5米鉆孔灌注樁。墩臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35，樁基為C30水下混凝土。三、施工工藝（一）舊橋拆除施工拆除順序：采用"先上后下、對(duì)稱(chēng)拆除"原則，依次進(jìn)行橋面系→上部結(jié)構(gòu)→下部結(jié)構(gòu)拆除。橋面瀝青層采用銑刨機(jī)施工，箱梁拆除使用250t汽車(chē)吊分節(jié)吊裝，墩柱采用液壓破碎錘解體。關(guān)鍵控制：設(shè)置臨時(shí)支墩確保拆除階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，每5孔設(shè)置1處鋼管支架采用靜態(tài)爆破工藝處理水下樁基，減少對(duì)河道生態(tài)影響拆除物分類(lèi)回收，混凝土塊破碎后用于路基填料（二）基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁：采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁工藝，孔內(nèi)水位保持高于地下水位2m鋼筋籠分節(jié)制作，主筋采用機(jī)械連接，保護(hù)層設(shè)置6處φ10cm導(dǎo)向塊導(dǎo)管法灌注混凝土，初灌量不小于1.5m3，提拔速度控制在2-3m/h承臺(tái)施工：采用鋼板樁圍堰支護(hù)，基坑開(kāi)挖深度4.5m時(shí)設(shè)置一道內(nèi)支撐基底鋪設(shè)20cm厚碎石墊層+10cm素混凝土封底承臺(tái)鋼筋與樁基鋼筋采用焊接連接，預(yù)埋墩身鋼筋采用定位支架固定（三）上部結(jié)構(gòu)施工箱梁預(yù)制：采用后張法預(yù)制，模板使用1.5cm厚冷軋鋼板定制鋼模，設(shè)置反拱2cm混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，底板與腹板澆筑間隔不超過(guò)2h預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉，腹板束控制應(yīng)力1395MPa，持荷5min后錨固架設(shè)與體系轉(zhuǎn)換：采用架橋機(jī)逐孔架設(shè)，落梁前設(shè)置臨時(shí)支座，采用砂箱式臨時(shí)支座連續(xù)接頭施工時(shí)，先澆筑濕接縫混凝土，強(qiáng)度達(dá)到85%后張拉負(fù)彎矩束體系轉(zhuǎn)換順序：解除臨時(shí)支座→安裝永久支座→橋面連續(xù)施工（四）橋面系施工防水層施工：基層處理采用拋丸工藝，表面粗糙度達(dá)到Sa2.5級(jí)涂刷2mm厚非固化橡膠瀝青防水涂料+1.5mm厚高分子防水卷材伸縮縫安裝：預(yù)留槽尺寸為80cm×30cm，采用泡沫板填塞安裝前調(diào)整縫寬，溫度低于15℃時(shí)預(yù)留5mm間隙采用C50鋼纖維混凝土澆筑，振搗密實(shí)后覆蓋養(yǎng)護(hù)14d四、質(zhì)量控制（一）原材料控制鋼材進(jìn)場(chǎng)需進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，每批鋼筋取樣不少于3組，鋼絞線(xiàn)彈性模量偏差控制在±2GPa內(nèi)混凝土采用商品混凝土，坍落度控制在180±20mm，每50m3制作1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊防水材料需提供出廠合格證及復(fù)試報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)不透水性、耐熱度等指標(biāo)（二）關(guān)鍵工序控制樁基施工：孔徑檢測(cè)采用超聲波法，垂直度偏差≤1%樁身完整性檢測(cè)采用低應(yīng)變反射波法，Ⅰ類(lèi)樁比例不低于95%預(yù)應(yīng)力施工：張拉設(shè)備每200次或3個(gè)月標(biāo)定一次，油表讀數(shù)精度±1%孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓力控制在0.5-0.7MPa橋面施工：平整度采用3m直尺檢測(cè)，最大間隙≤3mm橫坡偏差控制在±0.15%，排水坡度不小于2%（三）質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法樁位偏差≤50mm全站儀測(cè)量箱梁頂面高程±10mm水準(zhǔn)儀測(cè)量墩柱垂直度H/3000且≤20mm全站儀掃描橋面鋪裝厚度-5mm鉆芯取樣五、安全措施（一）基坑支護(hù)安全深度超過(guò)5m的基坑編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并組織專(zhuān)家論證鋼板樁支護(hù)采用SP-IV型拉森樁，長(zhǎng)度9m，入土深度不小于4m基坑周邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，懸掛警示標(biāo)志，夜間設(shè)紅色警示燈（二）高處作業(yè)防護(hù)墩柱施工采用滿(mǎn)堂腳手架，步距1.8m，設(shè)置雙向剪刀撐掛籃施工時(shí)，走道板滿(mǎn)鋪5cm厚木板，外側(cè)設(shè)1.5m高防護(hù)網(wǎng)作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，安全帶固定點(diǎn)設(shè)置在牢固構(gòu)件上（三）水上作業(yè)安全施工船舶配備救生衣、救生圈等設(shè)備，船員持證上崗汛期施工時(shí)，設(shè)置水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)，水位漲幅超過(guò)1.5m時(shí)停止作業(yè)鉆孔平臺(tái)設(shè)置防撞設(shè)施，采用Φ500mm鋼管樁+橡膠護(hù)舷（四）交通疏解措施設(shè)置臨時(shí)繞行道路，路面寬度不小于7m，采用20cm厚C30混凝土澆筑施工區(qū)域周邊500m設(shè)置交通導(dǎo)改標(biāo)志，夜間設(shè)置爆閃燈高峰期（7:00-9:00,17:00-19:00）安排專(zhuān)人指揮交通六、施工監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)：墩柱沉降觀測(cè)：每3天監(jiān)測(cè)一次，預(yù)警值10mm/天支架預(yù)壓：分級(jí)加載至1.2倍設(shè)計(jì)荷載，持荷24h沉降差≤2mm環(huán)境監(jiān)測(cè)：噪聲監(jiān)測(cè)：晝間≤70dB，夜間≤55dB，超標(biāo)時(shí)采用隔聲屏障水質(zhì)監(jiān)測(cè)：施工期每7天檢測(cè)一次pH值、懸浮物含量七、季節(jié)性施工措施雨季施工：基坑周邊設(shè)置排水溝和集水井，配備Φ150mm水泵排水混凝土澆筑前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)中雨以上天氣雨后模板檢查合格后方可繼續(xù)施工，鋼筋銹蝕部位需除銹處理冬季施工：混凝土采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)，摻加早強(qiáng)防凍劑，入模溫度≥5℃鋼筋焊接在室內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)停止作業(yè)橋面鋪裝施工選