孝感航空路綜合改造工程施工方案一、工程概況1.1項目背景與建設(shè)內(nèi)容本工程位于孝感市城區(qū)，北起交通大道，南至槐蔭大道，道路全長約2100米，紅線寬度45米，設(shè)計車速50km/h。作為孝感主城區(qū)南北向主干道，現(xiàn)狀道路為雙向四車道混凝土路面，串聯(lián)槐蔭大道、學院路、交通路等10條城市主次干道，沿線分布湖北工程學院等6所院校及12個居民社區(qū)，日均車流量達1.8萬輛，高峰小時機動車通行量超2000輛/小時。本次改造內(nèi)容包括：地下管網(wǎng)工程：新建DN400給水管150米、DN1000-1800雨水主管2200米，同步更新消防設(shè)施及雨水口道路工程：2100米車行道及非機動車道修復后瀝青罩面，更換站石3800米，抬升調(diào)整檢查井65座附屬設(shè)施：修復人行道鋪裝8500平方米，提升綠化面積4200平方米，改造公交站臺12處智慧交通：在學院路交叉口新建"X"型人行天橋1座（主橋跨徑40米，東西向坡道1:10，南北向梯道1:2），同步實施交通監(jiān)控及照明系統(tǒng)升級1.2工程重難點分析交通組織復雜：需保障施工期間雙向2車道通行，沿線5路、6路等8條公交線路正常運營地下管線密集：現(xiàn)狀道路下方分布10kV電力電纜、DN800燃氣管等12類管線，最小埋深僅0.8米周邊環(huán)境敏感：湖北工程學院段需避開上下課高峰施工，錦繡后湖小區(qū)段夜間22:00后禁止強噪聲作業(yè)工期壓力突出：總工期90天，需同步完成管線遷改、結(jié)構(gòu)施工及路面恢復三大板塊工程二、施工總體部署2.1項目管理架構(gòu)設(shè)立項目經(jīng)理部，配置"五部一室"管理團隊：項目經(jīng)理：負責全面協(xié)調(diào)，持有一級建造師證及市政工程高級職稱技術(shù)負責人：主導施工方案編制，具有10年以上類似工程經(jīng)驗安全總監(jiān)：專職負責現(xiàn)場安全管控，配備2名持證安全員施工班組：劃分4個專業(yè)作業(yè)隊（管網(wǎng)隊、道路隊、結(jié)構(gòu)隊、綠化隊），高峰期投入勞動力120人2.2施工分區(qū)與流程采用"分段流水、分區(qū)分段"施工模式，將工程劃分為三個施工段：南段（槐蔭大道-學院路）：長度700米，優(yōu)先實施雨水主管施工中段（學院路-交通路）：長度800米，同步推進天橋基礎(chǔ)與管線改造北段（交通路-黃陂大道）：長度600米，重點進行路面結(jié)構(gòu)修復施工總體流程：graphLRA[施工準備]-->B[地下管線施工]B-->C[路基處理]C-->D[路面工程]D-->E[附屬設(shè)施施工]E-->F[綠化及收尾]2.3施工平面布置材料堆放區(qū)：在黃陂大道與航空路交叉口東側(cè)設(shè)置2000㎡材料場，分區(qū)存放瀝青、管材等物資加工區(qū)：設(shè)置鋼筋加工棚（30m×15m）及模板堆放區(qū)（20m×10m），配備防雨棚及消防設(shè)施臨時設(shè)施：搭建集裝箱式辦公區(qū)（150㎡）及工人生活區(qū)（300㎡），設(shè)置洗車平臺及沉淀池水電布置：從沿線市政管網(wǎng)接入DN100給水管，安裝315kVA臨時變壓器1臺，配備柴油發(fā)電機備用三、主要施工方法3.1地下管線工程3.1.1雨水管道施工采用開槽埋管施工，溝槽開挖深度3.5-5.2米，邊坡坡度1:1.25。對學院路至交通路段采用鋼板樁支護（SP-IV型拉森樁，長度6米），間隔2米設(shè)置一道型鋼圍檁。管道基礎(chǔ)采用200mm厚C20混凝土，DN1800鋼筋混凝土管采用吊車吊裝（單節(jié)重量8.5t），橡膠圈接口，接口處采用膨脹混凝土回填。3.1.2給水管施工DN400PE給水管采用熱熔連接，施工前進行管道打壓試驗（試驗壓力1.0MPa，穩(wěn)壓1小時壓降≤0.05MPa）。在與現(xiàn)狀管線交叉處采用非開挖定向鉆施工，入土角12°，出土角8°，鉆導向孔時采用GPS定位系統(tǒng)控制軸線偏差≤50mm。3.1.3管線保護措施施工前采用地質(zhì)雷達與人工探坑相結(jié)合的方式查明既有管線位置，對10kV電力電纜采用Φ200mmMPP管套管保護，燃氣管線兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)采用人工開挖。設(shè)置管線監(jiān)測點32處，每日監(jiān)測沉降量，報警值設(shè)為5mm/天。3.2道路工程3.2.1路基處理對現(xiàn)狀破損路面采用沖擊碾壓（25kJ沖擊壓路機，速度1.5-2km/h），碾壓后路基壓實度≥96%。對沉降路段采用注漿加固（水泥漿配合比1:1.2，注漿壓力0.8-1.2MPa），注漿孔按梅花形布置，間距1.5米。3.2.2路面結(jié)構(gòu)施工基層：200mm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%），分兩層攤鋪，碾壓采用22t壓路機，壓實度≥98%面層：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C），采用瀝青攤鋪機連續(xù)攤鋪，攤鋪溫度控制在160-180℃附屬工程：更換C30預制混凝土站石（100×30×15cm），采用坐漿法安裝，縫寬5mm，用M10水泥砂漿勾縫3.3人行天橋工程3.3.1基礎(chǔ)施工在學院路交叉口設(shè)置4個鋼筋混凝土承臺（尺寸4.5m×3.5m×1.5m），采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（Φ1200mm鉆孔樁，有效樁長22米）。樁基礎(chǔ)施工采用旋挖鉆機成孔，泥漿護壁，鋼筋籠分節(jié)吊裝焊接，混凝土坍落度控制在180±20mm。3.3.2鋼結(jié)構(gòu)安裝主橋鋼箱梁采用工廠預制、現(xiàn)場吊裝工藝，分5段運輸（最大單段重量35t），采用250t汽車吊吊裝就位。吊裝前設(shè)置臨時支架，安裝精度控制：軸線偏差≤10mm，頂面高程偏差±5mm。梯道與主橋連接采用高強螺栓（10.9級摩擦型），接觸面抗滑移系數(shù)≥0.45。3.3.3橋面工程橋面鋪裝采用6cm厚C40鋼纖維混凝土+3cm厚防滑瀝青，設(shè)置0.5%雙向橫坡。欄桿采用不銹鋼復合管（Φ114×4.5mm），扶手高度1.1米，間距15cm設(shè)置防拋網(wǎng)。照明系統(tǒng)采用LED節(jié)能燈具，色溫4000K，平均照度≥30lux。四、交通組織與疏導4.1總體交通組織方案采用"半幅施工、半幅通行"的交通組織模式，分三個階段實施：第一階段（第1-30天）：封閉西側(cè)半幅道路，東側(cè)保留雙向2車道通行第二階段（第31-60天）：封閉東側(cè)半幅道路，西側(cè)保留雙向2車道通行第三階段（第61-90天）：全幅開放交通，僅封閉兩側(cè)人行道及綠化帶施工4.2交通疏導措施4.2.1臨時交通設(shè)施設(shè)置硬質(zhì)圍擋（高度2.5米）分隔施工區(qū)與行車道，圍擋每50米設(shè)置反光條及警示燈在施工路段兩端200米處設(shè)置"前方施工"預告標志，限速30km/h交叉口設(shè)置臨時信號燈，配時方案根據(jù)高峰流量動態(tài)調(diào)整（早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00）4.2.2公交保障措施臨時遷移公交站點5處（遷移距離≤100米），設(shè)置臨時站臺（長15米×寬2米），配備候車亭及線路導覽圖。協(xié)調(diào)公交公司調(diào)整6路、8路公交線路，繞行城站路及仙女路，增加班次密度至15分鐘/班。4.2.3應急通道設(shè)置在施工路段中央預留4米寬應急通道，禁止任何車輛停放占用。與沿線醫(yī)院、消防中隊建立應急聯(lián)動機制，配備應急交通疏導員6名（每路段2名），確保緊急情況下30分鐘內(nèi)完成通道清理。五、施工進度計劃5.1關(guān)鍵節(jié)點控制第1-7天：完成施工圍擋搭設(shè)及管線探測第8-25天：南段雨水管道施工第26-40天：中段天橋基礎(chǔ)及管線遷改第41-55天：北段路基處理及基層施工第56-70天：全線路面瀝青攤鋪第71-85天：天橋鋼結(jié)構(gòu)安裝及橋面施工第86-90天：綠化恢復及交通設(shè)施完善5.2進度保障措施采用BIM技術(shù)進行進度模擬，每周召開進度協(xié)調(diào)會，滯后工序及時采取趕工措施（增加作業(yè)班組或延長作業(yè)時間）材料儲備：提前儲備瀝青3000噸、水泥5000噸，確保連續(xù)施工機械設(shè)備：投入攤鋪機2臺、壓路機3臺、挖掘機5臺，備用發(fā)電機2臺（200kW）應對停電六、質(zhì)量安全與文明施工6.1質(zhì)量管理體系原材料控制：瀝青、鋼材等主要材料需提供出廠合格證及復試報告，見證取樣頻率不低于30%工序驗收：實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字后方可進入下道工序試驗檢測：設(shè)立工地試驗室，開展壓實度、彎沉值等常規(guī)檢測，關(guān)鍵指標檢測頻率增加20%6.2安全生產(chǎn)措施6.2.1專項安全管理高處作業(yè)：天橋施工設(shè)置安全網(wǎng)（立網(wǎng)2.5米高，水平網(wǎng)每隔10米設(shè)置一道），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶臨時用電：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"，漏電保護器動作電流≤30mA有限空間：管道內(nèi)作業(yè)前進行氣體檢測（氧氣含量19.5%-23.5%，可燃氣體≤0.5%），配備四合一氣體檢測儀及通風設(shè)備6.2.2應急管理編制專項應急預案（坍塌、觸電、管線損壞等），配備應急物資（急救箱、滅火器、應急照明等）。每月組織1次應急演練，演練記錄報監(jiān)理單位備案。6.3文明施工與環(huán)境保護揚塵控制：施工區(qū)域設(shè)置霧炮機（每50米1臺），裸土覆蓋率100%，出入口洗車平臺配置三級沉淀池噪聲管理：強噪聲作業(yè)（破碎機、壓路機）安排在7:00-12:00、14:00-22:00進行，敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障（高度3米）夜間施工：如需夜間施工（22:00-6:00），提前辦理夜間施工許可，照明燈具集中照射施工區(qū)域，避免強光擾民七、驗收與移交7.1驗收標準與程序分部分項驗收：按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）及《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）執(zhí)行功能性試驗:雨水管道進行閉水試驗（試驗水頭2米，滲水量≤2.5L/(min·m)