《車輛構(gòu)造與檢修》測試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。曲軸每轉(zhuǎn)兩圈（720°），活塞完成四個沖程，發(fā)動機完成一個工作循環(huán)。2.汽車傳動系中，能實現(xiàn)變矩、變速、倒車等功能的是（）。A.離合器B.變速器C.萬向傳動裝置D.主減速器答案：B解析：變速器的主要作用是改變傳動比，實現(xiàn)變矩、變速，還能實現(xiàn)倒車和空檔功能。離合器的作用是使發(fā)動機與傳動系平順接合或徹底分離；萬向傳動裝置用于在不同軸線的兩軸間傳遞動力；主減速器主要是降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩。3.鼓式制動器的制動蹄張開裝置通常是（）。A.制動輪缸B.制動主缸C.制動踏板D.制動鼓答案：A解析：制動輪缸的作用是將制動主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的機械推力，使制動蹄壓向制動鼓產(chǎn)生制動力。制動主缸是將制動踏板的機械力轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤毫?；制動踏板是駕駛員操縱制動系統(tǒng)的部件；制動鼓是鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)部件。4.以下哪種轉(zhuǎn)向器傳動效率高，操縱輕便，但逆效率也高，容易將路面沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤上（）。A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器C.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器D.蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器答案：A解析：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動效率高，操縱輕便，但逆效率也高，路面沖擊力容易傳到轉(zhuǎn)向盤上。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，傳動效率高，且有較高的正、逆效率；蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器和蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的傳動效率相對較低。5.汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)中，氣門的開啟是由（）驅(qū)動的。A.凸輪軸B.曲軸C.活塞D.連桿答案：A解析：凸輪軸上的凸輪按照發(fā)動機的工作順序和配氣相位的要求，定時地驅(qū)動氣門開啟和關(guān)閉。曲軸通過正時傳動裝置帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)；活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動；連桿連接活塞和曲軸，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。6.自動變速器中，液力變矩器的導(dǎo)輪通過（）與變速器殼體相連。A.單向離合器B.行星齒輪機構(gòu)C.制動器D.離合器答案：A解析：液力變矩器的導(dǎo)輪通過單向離合器與變速器殼體相連，單向離合器使導(dǎo)輪只能單向轉(zhuǎn)動，從而改變液流方向，實現(xiàn)變矩功能。行星齒輪機構(gòu)是自動變速器實現(xiàn)變速的主要部件；制動器用于固定行星齒輪機構(gòu)的某些元件；離合器用于連接或分離行星齒輪機構(gòu)的不同元件。7.汽車行駛系中，能緩沖路面沖擊，衰減振動，保證汽車行駛平順性的部件是（）。A.車架B.車橋C.懸架D.車輪答案：C解析：懸架的主要作用是緩沖路面沖擊，衰減振動，保證汽車行駛的平順性和乘坐舒適性。車架是汽車的基礎(chǔ)承載部件；車橋通過懸架與車架相連，傳遞車架與車輪之間的各種力和力矩；車輪是汽車與地面的接觸部件。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，能將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑的部件是（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：A解析：壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，它將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。冷凝器的作用是將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)制冷劑；蒸發(fā)器是使液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱，降低車內(nèi)溫度；膨脹閥的作用是對液態(tài)制冷劑進行節(jié)流降壓。9.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的中性點電壓是指（）。A.三相繞組的首端電壓B.三相繞組的末端電壓C.三相繞組的中性點電壓D.發(fā)電機的輸出電壓答案：C解析：發(fā)電機的中性點電壓是指三相繞組的中性點的電壓，它的大小約為發(fā)電機輸出電壓的一半，常用于控制充電指示燈等。10.以下哪種輪胎適用于越野汽車（）。A.子午線輪胎B.斜交輪胎C.越野花紋輪胎D.普通花紋輪胎答案：C解析：越野花紋輪胎的花紋溝深、花紋塊大，具有良好的越野性能和通過性，適用于越野汽車。子午線輪胎和斜交輪胎是按照輪胎的結(jié)構(gòu)分類的；普通花紋輪胎適用于一般公路行駛的汽車。11.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量和流向B.提高冷卻液的沸點C.降低冷卻液的溫度D.防止冷卻液凍結(jié)答案：A解析：節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度自動控制冷卻液的流量和流向，使發(fā)動機在不同工況下保持適宜的工作溫度。提高冷卻液沸點的是冷卻液中的添加劑；降低冷卻液溫度的是散熱器；防止冷卻液凍結(jié)的也是冷卻液中的添加劑。12.汽車制動系統(tǒng)中，制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）。A.縮短制動距離B.提高制動效能C.防止車輪抱死，保證汽車制動時的方向穩(wěn)定性D.降低制動時的噪聲答案：C解析：制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是在制動過程中防止車輪抱死，使車輪始終處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保證汽車制動時的方向穩(wěn)定性，提高行駛安全性。雖然在某些情況下也能縮短制動距離，但不是其主要作用。13.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源是（）。A.發(fā)動機B.電動機C.蓄電池D.液壓泵答案：D解析：液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源是液壓泵，液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，為轉(zhuǎn)向助力提供動力。發(fā)動機是汽車的動力源，但不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的直接動力源；電動機常用于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；蓄電池為汽車電氣系統(tǒng)提供電能。14.汽車變速器的同步器的作用是（）。A.使換擋操作更省力B.使換擋迅速、平順，減少齒輪沖擊和磨損C.增加變速器的傳動比D.降低變速器的噪聲答案：B解析：同步器的作用是在換擋過程中，使待嚙合的齒輪的圓周速度迅速達到一致，從而使換擋迅速、平順，減少齒輪沖擊和磨損。它并不能使換擋操作更省力，也不會增加變速器的傳動比和降低變速器的噪聲。15.汽車車身的承載方式可分為（）。A.非承載式、半承載式和承載式B.前置式、后置式和中置式C.兩廂式、三廂式和掀背式D.轎車、SUV和MPV答案：A解析：汽車車身的承載方式可分為非承載式、半承載式和承載式。前置式、后置式和中置式是指發(fā)動機的布置方式；兩廂式、三廂式和掀背式是指汽車車身的外形結(jié)構(gòu)；轎車、SUV和MPV是汽車的不同類型。二、多項選擇題（每題3分，共15分）1.汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)主要由（）等組成。A.機體組B.活塞連桿組C.曲軸飛輪組D.配氣機構(gòu)答案：ABC解析：曲柄連桿機構(gòu)主要由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。配氣機構(gòu)是發(fā)動機的另一個重要組成部分，其作用是按照發(fā)動機的工作順序和配氣相位的要求，定時地開啟和關(guān)閉進、排氣門。2.汽車制動系統(tǒng)的組成部分包括（）。A.供能裝置B.控制裝置C.傳動裝置D.制動器答案：ABCD解析：汽車制動系統(tǒng)一般由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。供能裝置為制動系統(tǒng)提供能量；控制裝置用于控制制動系統(tǒng)的工作；傳動裝置將制動能量傳遞到制動器；制動器產(chǎn)生制動力，使汽車減速或停車。3.汽車懸架系統(tǒng)一般由（）等組成。A.彈性元件B.導(dǎo)向裝置C.減振器D.橫向穩(wěn)定器答案：ABCD解析：汽車懸架系統(tǒng)一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器和橫向穩(wěn)定器等組成。彈性元件用于緩沖路面沖擊；導(dǎo)向裝置用于控制車輪的運動軌跡；減振器用于衰減振動；橫向穩(wěn)定器用于減少汽車轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。4.汽車電氣系統(tǒng)的特點包括（）。A.低壓B.直流C.單線制D.負極搭鐵答案：ABCD解析：汽車電氣系統(tǒng)的特點是低壓（一般為12V或24V）、直流、單線制和負極搭鐵。低壓是為了保證使用安全；直流是因為汽車上的蓄電池只能提供直流電；單線制是指用電設(shè)備的正極通過導(dǎo)線與電源正極相連，負極通過車身搭鐵；負極搭鐵是為了減少電磁干擾。5.汽車發(fā)動機的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.潤滑脂潤滑D.混合潤滑答案：ABD解析：汽車發(fā)動機的潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和混合潤滑。壓力潤滑是通過機油泵將機油以一定的壓力輸送到各摩擦表面；飛濺潤滑是利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面；混合潤滑是同時采用壓力潤滑和飛濺潤滑兩種方式。潤滑脂潤滑一般用于一些輔助部件，如輪轂軸承等，不屬于發(fā)動機的主要潤滑方式。三、判斷題（每題2分，共20分）1.四沖程發(fā)動機的進氣沖程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點運動。（）答案：√解析：在四沖程發(fā)動機的進氣沖程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點運動，氣缸內(nèi)形成真空，新鮮混合氣或空氣被吸入氣缸。2.汽車離合器的踏板自由行程是為了保證離合器在正常工作時能徹底分離。（）答案：√解析：離合器踏板自由行程是指踏板在消除分離軸承與分離杠桿之間的間隙以及各連接部件的間隙時所移動的距離。設(shè)置踏板自由行程是為了保證離合器在正常工作時能徹底分離，防止離合器打滑。3.鼓式制動器的制動效能比盤式制動器高，但散熱性能較差。（）答案：√解析：鼓式制動器的制動蹄與制動鼓的接觸面積大，制動效能較高，但由于制動鼓的結(jié)構(gòu)特點，其散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動熱衰退現(xiàn)象。盤式制動器的散熱性能好，但制動效能相對較低。4.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動比越大，轉(zhuǎn)向越輕便，但轉(zhuǎn)向靈敏度越低。（）答案：√解析：轉(zhuǎn)向傳動比是指轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角之比。轉(zhuǎn)向傳動比越大，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的角度越大，但所需的力越小，轉(zhuǎn)向越輕便；但同時，轉(zhuǎn)向輪的響應(yīng)速度變慢，轉(zhuǎn)向靈敏度降低。5.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的循環(huán)路線只有大循環(huán)一種。（）答案：×解析：汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液有大循環(huán)和小循環(huán)兩種循環(huán)路線。當(dāng)發(fā)動機水溫較低時，冷卻液進行小循環(huán)，只在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，以快速提高發(fā)動機的溫度；當(dāng)發(fā)動機水溫升高到一定程度時，冷卻液進行大循環(huán)，經(jīng)過散熱器散熱，以保持發(fā)動機的正常工作溫度。6.自動變速器的行星齒輪機構(gòu)可以實現(xiàn)多個不同的傳動比。（）答案：√解析：自動變速器的行星齒輪機構(gòu)由太陽輪、行星架和齒圈等組成，通過不同的離合器和制動器的組合，可以使行星齒輪機構(gòu)的不同元件固定或連接，從而實現(xiàn)多個不同的傳動比。7.汽車輪胎的氣壓過高會導(dǎo)致輪胎磨損加劇，降低輪胎的使用壽命。（）答案：√解析：輪胎氣壓過高會使輪胎的接地面積減小，單位面積承受的壓力增大，導(dǎo)致輪胎磨損加劇，尤其是胎冠中部磨損嚴重，同時還會降低輪胎的舒適性和抓地力，降低輪胎的使用壽命。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，在冷凝器中放出熱量。（）答案：√解析：在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，吸收周圍的熱量，使車內(nèi)溫度降低；氣態(tài)制冷劑在冷凝器中被冷卻，放出熱量，變成液態(tài)制冷劑。9.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的輸出電壓是恒定不變的。（）答案：×解析：汽車發(fā)電機的輸出電壓會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和用電設(shè)備的負載變化而變化。為了保證發(fā)電機輸出電壓的穩(wěn)定，汽車上通常裝有電壓調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機的輸出電壓在一定范圍內(nèi)保持穩(wěn)定。10.汽車車身的涂裝不僅可以保護車身，還可以提高汽車的美觀度。（）答案：√解析：汽車車身的涂裝可以防止車身金屬生銹腐蝕，保護車身；同時，不同的顏色和涂裝工藝可以使汽車外觀更加美觀，提高汽車的市場競爭力。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述汽車發(fā)動機的工作原理。答：四沖程發(fā)動機的工作原理如下：進氣沖程：進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點運動，氣缸內(nèi)形成真空，新鮮混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）被吸入氣缸。壓縮沖程：進、排氣門均關(guān)閉，活塞由下止點向上止點運動，將吸入的混合氣或空氣壓縮，使其溫度和壓力升高。做功沖程：在壓縮沖程接近終了時，火花塞點火（汽油機）或噴油器噴油（柴油機），使混合氣或空氣與燃油的混合物燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，對外做功。排氣沖程：排氣門開啟，進氣門關(guān)閉，活塞由下止點向上止點運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。發(fā)動機每完成上述四個沖程，完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。2.簡述汽車制動系統(tǒng)的工作原理。答：汽車制動系統(tǒng)的工作原理如下：人力制動：當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，通過制動踏板機構(gòu)將力傳遞給制動主缸。制動主缸將機械力轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤毫Γㄟ^制動管路將液壓力傳遞到各個車輪的制動輪缸。液壓傳動：制動輪缸將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械推力，推動制動蹄（鼓式制動器）或制動塊（盤式制動器）壓向制動鼓或制動盤。產(chǎn)生制動力：制動蹄或制動塊與制動鼓或制動盤之間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力對車輪產(chǎn)生一個與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的力矩，從而使車輪減速或停止轉(zhuǎn)動。同時，車輪與地面之間也會產(chǎn)生摩擦力，使汽車減速或停車。五、論述題（15分）論述汽車自動變速器的工作原理及優(yōu)點。答：工作原理汽車自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成，其工作原理如下：液力變矩器：液力變矩器位于發(fā)動機與變速器之間，它以液體為工作介質(zhì)，通過泵輪、渦輪和導(dǎo)輪之間的相互作用，實現(xiàn)動力傳遞和變矩功能。發(fā)動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪將液體甩向渦輪，使渦輪旋轉(zhuǎn)，從而將發(fā)動機的動力傳遞給變速器。導(dǎo)輪通過單向離合器與變速器殼體相連，它可以改變液體的流動方向，在一定工況下實現(xiàn)增矩功能。行星齒輪機構(gòu)：行星齒輪機構(gòu)是自動變速器實現(xiàn)變速的核心部件，它由太陽輪、行星架和齒圈等組成。通過不同的離合器和制動器的組合，可以使行星齒輪機構(gòu)的不同元件固定或連接，從而實現(xiàn)多個不同的傳動比。例如，當(dāng)某個離合器結(jié)合時，將太陽輪與行星架連接起來，行星齒輪機構(gòu)將以一種傳動比工作；當(dāng)另一個制動器制動某個元件時，行星齒輪機構(gòu)的傳動比又會發(fā)生變化。液壓控制系統(tǒng)：液壓控制系統(tǒng)主要由