(2025年)鐵路車(chē)站值班員(高級(jí))考前必練題及答案(含練習(xí)題、重點(diǎn)題)一、行車(chē)組織與接發(fā)列車(chē)作業(yè)1.某站為半自動(dòng)閉塞區(qū)段中間站，上行線接車(chē)線為3道（正線），鄰站預(yù)告K123次列車(chē)10:30到達(dá)。10:25車(chē)站值班員接鄰站發(fā)車(chē)通知，確認(rèn)區(qū)間空閑后準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)3道軌道電路紅光帶（實(shí)際無(wú)車(chē)占用）。此時(shí)應(yīng)如何處理？需執(zhí)行哪些關(guān)鍵步驟？答案：①立即停止進(jìn)路準(zhǔn)備，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員及鄰站，說(shuō)明3道紅光帶情況，請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令；②人工確認(rèn)3道空閑（通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查或接通光帶確認(rèn)）；③改用引導(dǎo)接車(chē)方式接車(chē)，確認(rèn)接車(chē)進(jìn)路正確后，指派勝任人員攜帶引導(dǎo)手信號(hào)到進(jìn)站信號(hào)機(jī)處顯示引導(dǎo)信號(hào)；④與司機(jī)聯(lián)控，通知“K123次，××站3道接車(chē)，進(jìn)站信號(hào)故障，引導(dǎo)接車(chē)”；⑤列車(chē)頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)機(jī)后，及時(shí)顯示停車(chē)信號(hào)（如為進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)故障，按《技規(guī)》第338條執(zhí)行）；⑥列車(chē)到達(dá)后，核對(duì)尾部標(biāo)志，確認(rèn)完整到達(dá)；⑦登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，通知電務(wù)部門(mén)檢查紅光帶原因。2.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，車(chē)站CTC終端顯示下行1道接車(chē)進(jìn)路已鎖閉，但進(jìn)站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放（非人為關(guān)閉）。此時(shí)列車(chē)已接近，司機(jī)詢(xún)問(wèn)信號(hào)情況，車(chē)站值班員應(yīng)如何處置？答案：①立即檢查CTC終端，確認(rèn)進(jìn)路鎖閉狀態(tài)及信號(hào)機(jī)狀態(tài)，排除操作失誤；②確認(rèn)進(jìn)路正確且無(wú)其他異常（如軌道電路分路不良、道岔位置不對(duì)）；③若信號(hào)機(jī)故障無(wú)法開(kāi)放，轉(zhuǎn)為人工確認(rèn)進(jìn)路，使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布“××次，××站1道接車(chē)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，進(jìn)路已準(zhǔn)備好，按引導(dǎo)方式進(jìn)站”；④通知助理值班員或勝任人員到進(jìn)站信號(hào)機(jī)處顯示引導(dǎo)手信號(hào)（晝間展開(kāi)的黃色信號(hào)旗，夜間黃色燈光）；⑤監(jiān)控列車(chē)進(jìn)站，確認(rèn)安全停妥；⑥登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，通知電務(wù)部門(mén)檢修信號(hào)機(jī)；⑦向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告情況，說(shuō)明信號(hào)機(jī)故障及列車(chē)接車(chē)方式。二、調(diào)車(chē)作業(yè)與安全風(fēng)險(xiǎn)控制3.某站調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)長(zhǎng)報(bào)告“2道停留的C62K型敞車(chē)（空車(chē)）發(fā)生溜逸，已越過(guò)警沖標(biāo)，向牽出線方向移動(dòng)”。此時(shí)車(chē)站值班員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：①立即使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備呼叫調(diào)車(chē)組及司機(jī)，要求采取一切可能措施阻止溜逸（如擰緊人力制動(dòng)機(jī)、放置防溜鐵鞋）；②若溜逸車(chē)輛可能進(jìn)入?yún)^(qū)間，立即通知鄰站及列車(chē)調(diào)度員，請(qǐng)求關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)、扣停鄰線列車(chē)；③確認(rèn)溜逸車(chē)輛運(yùn)行方向是否影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路，若影響，立即取消或變更相關(guān)進(jìn)路；④通知外勤值班員或勝任人員在可能進(jìn)入?yún)^(qū)間的方向設(shè)置響墩（在警沖標(biāo)外方不少于50m處），若溜逸距離較長(zhǎng)，按《技規(guī)》第387條在500m處增設(shè)第二組響墩；⑤車(chē)輛停穩(wěn)后，組織人員采取防溜措施（雙鐵鞋+擰緊人力制動(dòng)機(jī)），并檢查線路及車(chē)輛是否損壞；⑥事后分析溜逸原因（如防溜措施未落實(shí)、車(chē)輛手制動(dòng)機(jī)失效等），形成書(shū)面報(bào)告報(bào)車(chē)站值班干部。4.貨物線取送車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)組計(jì)劃將5輛重車(chē)掛于機(jī)后，推進(jìn)至貨物線末端（末端無(wú)車(chē)擋）。車(chē)站值班員需重點(diǎn)核對(duì)哪些安全關(guān)鍵？答案：①確認(rèn)貨物線有效長(zhǎng)及容車(chē)數(shù)，5輛重車(chē)長(zhǎng)度（按每輛14.3m計(jì)算，5×14.3=71.5m）是否小于有效長(zhǎng)（需預(yù)留30m安全距離）；②檢查貨物線末端車(chē)擋是否完好（如無(wú)車(chē)擋，應(yīng)在末端10m處設(shè)置防護(hù)信號(hào)或采取防溜措施）；③核對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃中的限制速度（推進(jìn)至末端時(shí)速度不得超過(guò)3km/h）；④確認(rèn)貨物線內(nèi)無(wú)其他作業(yè)人員或障礙物；⑤監(jiān)控調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放狀態(tài)（若為非集中聯(lián)鎖，確認(rèn)道岔開(kāi)通正確并加鎖）；⑥與調(diào)車(chē)長(zhǎng)聯(lián)控，確認(rèn)“推進(jìn)至××貨物線末端，注意車(chē)擋”；⑦作業(yè)完成后，核對(duì)防溜措施（重車(chē)需擰緊2個(gè)及以上人力制動(dòng)機(jī)，或放置鐵鞋+防溜枕木）。三、應(yīng)急處置與規(guī)章應(yīng)用5.列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令：“因區(qū)間塌方，××線K123+400—K124+100處封鎖，上行列車(chē)改經(jīng)××站Ⅱ場(chǎng)3道通過(guò)”。車(chē)站值班員接令后需執(zhí)行哪些關(guān)鍵步驟？答案：①?gòu)?fù)誦調(diào)度命令，核對(duì)封鎖區(qū)間、改線方向、接車(chē)線等要素?zé)o誤；②通知信號(hào)員（或自身）準(zhǔn)備改線進(jìn)路（3道正線通過(guò)進(jìn)路），確認(rèn)道岔位置正確并鎖閉；③與鄰站核對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，確認(rèn)改線列車(chē)車(chē)次、到達(dá)時(shí)刻；④與司機(jī)聯(lián)控，通知“××次，因區(qū)間塌方，上行列車(chē)改經(jīng)××站3道通過(guò)，按正常信號(hào)進(jìn)站”；⑤若改線涉及跨場(chǎng)作業(yè)，檢查場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線道岔狀態(tài)及進(jìn)路空閑；⑥監(jiān)控列車(chē)通過(guò)，確認(rèn)無(wú)異常后報(bào)告列車(chē)調(diào)度員；⑦登記《調(diào)度命令登記簿》，保存命令原件備查；⑧通知工務(wù)、電務(wù)部門(mén)關(guān)注改線后線路設(shè)備狀態(tài)。6.某站夜間接車(chē)時(shí)，司機(jī)報(bào)告“本務(wù)機(jī)車(chē)信號(hào)故障，請(qǐng)求以LKJ方式行車(chē)”。此時(shí)車(chē)站值班員應(yīng)如何處理？答案：①確認(rèn)司機(jī)已按《技規(guī)》第358條規(guī)定，將機(jī)車(chē)信號(hào)故障情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員；②核對(duì)調(diào)度命令（若需發(fā)布，應(yīng)包含“××次機(jī)車(chē)信號(hào)故障，改按LKJ方式行車(chē)”）；③檢查接車(chē)進(jìn)路是否滿足LKJ控車(chē)要求（無(wú)臨時(shí)限速、進(jìn)路無(wú)分路不良等異常）；④與司機(jī)聯(lián)控，通知“××次，××站×道接車(chē)，機(jī)車(chē)信號(hào)故障，按LKJ方式進(jìn)站，注意確認(rèn)地面信號(hào)”；⑤若為半自動(dòng)閉塞，確認(rèn)閉塞手續(xù)已辦理（接車(chē)站同意閉塞、發(fā)車(chē)表示燈亮）；⑥監(jiān)控列車(chē)進(jìn)站，確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示與LKJ數(shù)據(jù)一致；⑦列車(chē)到達(dá)后，記錄司機(jī)反映的故障情況，通知機(jī)務(wù)部門(mén)處理；⑧若后續(xù)列車(chē)需同樣方式接車(chē)，提前與鄰站及調(diào)度員溝通，做好進(jìn)路準(zhǔn)備。四、設(shè)備操作與故障處理7.TDCS設(shè)備故障（車(chē)站終端無(wú)法顯示列車(chē)運(yùn)行信息），車(chē)站值班員應(yīng)如何切換至人工監(jiān)控模式？需完成哪些交接？答案：①立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，說(shuō)明TDCS故障情況，申請(qǐng)轉(zhuǎn)為人工填記《行車(chē)日志》；②通知信號(hào)員（或自身）啟用備用TDCS終端（若有），若備用設(shè)備仍故障，確認(rèn)人工監(jiān)控流程；③與鄰站核對(duì)區(qū)間占用情況（半自動(dòng)閉塞核對(duì)閉塞表示燈，自動(dòng)閉塞核對(duì)列車(chē)到達(dá)、出發(fā)時(shí)刻）；④人工記錄列車(chē)到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)時(shí)刻，填寫(xiě)《行車(chē)日志》（需雙人核對(duì)）；⑤在控制臺(tái)設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)（如“TDCS故障，人工監(jiān)控”），提醒作業(yè)人員注意；⑥故障修復(fù)后，與TDCS調(diào)度終端核對(duì)人工記錄與系統(tǒng)數(shù)據(jù)，確認(rèn)一致；⑦登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，注明故障時(shí)間、現(xiàn)象及處理過(guò)程；⑧向車(chē)站值班干部匯報(bào)故障影響范圍及作業(yè)調(diào)整情況。8.集中聯(lián)鎖車(chē)站，某道岔（定位開(kāi)通正線）表示燈無(wú)顯示（實(shí)際道岔在定位），此時(shí)需接發(fā)通過(guò)列車(chē)。車(chē)站值班員應(yīng)如何處理？答案：①立即通知電務(wù)部門(mén)檢查道岔表示故障，同時(shí)人工確認(rèn)道岔位置（通過(guò)外勤值班員現(xiàn)場(chǎng)查看，確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，道岔鎖閉良好）；②向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告道岔表示故障情況，請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令（若影響接發(fā)列車(chē)）；③準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路時(shí)，采用單操道岔方式（確認(rèn)道岔已轉(zhuǎn)換至定位），并通過(guò)控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉該道岔；④與司機(jī)聯(lián)控，說(shuō)明道岔表示故障但位置正確，要求按正常信號(hào)進(jìn)站（若進(jìn)站信號(hào)機(jī)正常開(kāi)放）；⑤指派外勤值班員在道岔處監(jiān)護(hù)，確認(rèn)列車(chē)通過(guò)時(shí)道岔無(wú)移動(dòng)；⑥列車(chē)通過(guò)后，再次確認(rèn)道岔位置，恢復(fù)正常作業(yè)；⑦故障處理期間，禁止進(jìn)行該道岔相關(guān)的調(diào)車(chē)作業(yè)；⑧電務(wù)修復(fù)后，試驗(yàn)道岔表示及鎖閉功能，確認(rèn)正常后方可取消單獨(dú)鎖閉。五、綜合案例分析9.案例：某站為三等中間站，單線半自動(dòng)閉塞。10:00接鄰站預(yù)告K567次（旅客列車(chē)）10:30到達(dá)，車(chē)站計(jì)劃3道接車(chē)（正線）。10:28，車(chē)站值班員準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)發(fā)現(xiàn)3道軌道電路紅光帶（實(shí)際無(wú)車(chē)），此時(shí)鄰站已開(kāi)放出站信號(hào)，K567次已啟動(dòng)。問(wèn)題：①車(chē)站值班員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？②能否繼續(xù)使用半自動(dòng)閉塞接車(chē)？③引導(dǎo)接車(chē)時(shí)需注意哪些安全風(fēng)險(xiǎn)？答案：①優(yōu)先操作：立即通知鄰站停止發(fā)車(chē)（若列車(chē)已啟動(dòng)，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求列車(chē)在區(qū)間臨時(shí)停車(chē)），同時(shí)人工確認(rèn)3道空閑；②不能繼續(xù)使用半自動(dòng)閉塞接車(chē)，因軌道電路紅光帶導(dǎo)致閉塞設(shè)備無(wú)法正常解鎖，需轉(zhuǎn)為引導(dǎo)接車(chē)（《技規(guī)》第338條）；③引導(dǎo)接車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)：需確保進(jìn)路正確（人工確認(rèn)道岔位置）、引導(dǎo)信號(hào)顯示位置準(zhǔn)確（進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)）、與司機(jī)聯(lián)控清晰（明確接車(chē)線及引導(dǎo)方式）、防止列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)（監(jiān)控列車(chē)速度，必要時(shí)顯示停車(chē)信號(hào)）。10.案例：調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)機(jī)掛5輛重車(chē)由3道向牽出線推進(jìn)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示“推進(jìn)”信號(hào)，司機(jī)未及時(shí)響應(yīng)，車(chē)輛與牽出線末端停留的2輛空車(chē)發(fā)生沖突（未脫軌）。問(wèn)題：①車(chē)站值班員應(yīng)如何應(yīng)急處置？②后續(xù)需完善哪些安全措施？答案：①應(yīng)急處置：立即通知調(diào)車(chē)組停車(chē)，檢查沖突車(chē)輛及線路損壞