PAGEPAGE1一、單選題1.如果一個詞僅有極少的人在一個特定的技術(shù)領(lǐng)域能理解，就會對交流造成干擾。A、Ifawordisonlyunderstoodbyaverysmallnumberofpeopleinaspecifictechnicalarea,itwillcauseinterferenceincommunication.B、Ifawordisonlyunderstoodbyaverysmallnumberofpeopleinaspecifictechnicalarea,itwillcausedisturbinginnegotiations..C、Ifawordisonlyunderstoodbyaverysmallnumberofpeopleinaspecialskillarea,itwillcauseinterferenceincommunication.答案：A解析：根據(jù)題目信息，如果一個詞僅有極少的人在一個特定的技術(shù)領(lǐng)域能理解，會對交流造成干擾。所以錯誤選項(xiàng)是B和C。因此，正確答案是A。2.Inthedescriptionoftheairplane'sEngine,anygearreductionsystemintheengineshallbedescribed.A、描述飛機(jī)發(fā)動機(jī)時，應(yīng)描述發(fā)動機(jī)中的任何齒輪減速系統(tǒng)。B、描述飛機(jī)發(fā)動機(jī)時，應(yīng)描述發(fā)動機(jī)中的任何機(jī)械減速系統(tǒng)。C、描述飛機(jī)發(fā)動機(jī)時，應(yīng)描述發(fā)動機(jī)中的任何齒輪降低系統(tǒng)。答案：A解析：題目要求描述飛機(jī)發(fā)動機(jī)時對于其中的齒輪減速系統(tǒng)，我們需要提供相關(guān)描述。選項(xiàng)A給出了正確的描述，指出在描述飛機(jī)發(fā)動機(jī)時應(yīng)涵蓋發(fā)動機(jī)中的任何齒輪減速系統(tǒng)。因此，為A。選項(xiàng)B和C描述的是機(jī)械減速系統(tǒng)和齒輪降低系統(tǒng)，與題目要求不符。3.Theprecisionoftheadjustmentcanchange.A、調(diào)節(jié)的精度可以改變。B、調(diào)整后的精度可能會改變。C、調(diào)節(jié)的程序可以改變。答案：A解析：正確的翻譯應(yīng)該是:"調(diào)整的精度可以改變。"因此，選項(xiàng)A是正確的。4.升降舵的行程受升降舵動力控制組件的行程限制。A、Elevatormoveislimitedbythemoveoftheelevatorpowercontrolunits.B、Elevatortripislimitedbythemoveoftheelevatorpowercontrolunits.C、Elevatortravelislimitedbythestrokeoftheelevatorpowercontrolunits.答案：C解析：本題考查升降舵行程受限制的原因。根據(jù)題目說明，升降舵的行程受升降舵動力控制組件的行程限制。選項(xiàng)A中的move不準(zhǔn)確表達(dá)了行程的含義，所以排除；選項(xiàng)B中的trip過于具體，不適用于該題目；選項(xiàng)C中的travel較為準(zhǔn)確地表達(dá)了升降舵的行程受到動力控制單位行程的限制，符合題意。因此正確是選項(xiàng)C。5.應(yīng)提供在下列飛行階段應(yīng)對客艙或發(fā)動機(jī)冒煙和/或起火情況的程序。A、Proceduresshallbeomittedforcopingwithcasesofsmokeand/orfireinthecabinorfromanengineinthefollowingflightsegments.B、Proceduresshallbeprovidedforaccompanywithcasesofsmokeand/orfireinthecabinorfromanengineinthefollowingflightsectors.C、Proceduresshallbeprovidedforcopingwithcasesofsmokeand/orfireinthecabinorfromanengineinthefollowingflightphases.答案：C解析：正確是C。選項(xiàng)C表明應(yīng)該提供在飛行階段中應(yīng)對客艙或發(fā)動機(jī)冒煙和/或起火情況的程序。而選項(xiàng)A和選項(xiàng)B則否定了這個觀點(diǎn)，認(rèn)為在某些飛行階段可以忽略相應(yīng)的程序。因此，選項(xiàng)C是正確。6.ThecorrectiveactionprescribedbytheAD,suchasaninspection,repair,ormodification,maybedetailedintheADitselformaybecontainedinanotherdocument,suchasamanufacturer'sServiceBulletin,whichisreferencedintheAD.A、糾正措施在適航指南中給出，如檢查，維修或改裝，在適航指南中詳細(xì)說明，或在另外一個文件中給出，如制造廠家服務(wù)通告，該服務(wù)通告在適航指南中作為參考。B、適航指令描述的糾正措施，比如檢查、修理或改裝的具體要求，可由適航指令詳細(xì)給出，或包含在另外一個文件中，如制造廠家服務(wù)通告，該服務(wù)通告在適航指令中列為參考文件。C、適航指令或另一個文件，如制造廠家服務(wù)通告可詳細(xì)給出檢查、修理或大修等糾正措施，該服務(wù)通告刊登在適航指令中作為參考。答案：B解析：根據(jù)題目所述，適航指令（AirworthinessDirective，簡稱AD）規(guī)定的糾正措施，如檢查、修理或改裝的具體要求可以在適航指令本身中詳細(xì)給出，也可以包含在其他文檔中，例如制造廠家的服務(wù)通告，并在適航指令中作為參考文件列出。因此，是B。選項(xiàng)B準(zhǔn)確地描述了這一情況，并明確了糾正措施可以由適航指令詳細(xì)給出或包含在其他文件中。選項(xiàng)A和選項(xiàng)C存在一些不準(zhǔn)確或混淆的表述，因此不是正確。7.Theflightcompartmentisthecompartmentabovethefloorandbetweentheforwardpassengerpartitionandtheforwardpressuredome.A、飛行艙是位于地板上方、前部乘客隔板和前部壓力圓頂之間的艙室。B、駕駛艙指位于地板上方并在前客艙隔板和前增壓穹狀壁板之間的艙室。C、飛行艙是位于地面之上，位于前乘客隔板和前壓力罩之間的艙室。答案：A解析：飛行艙是位于地板上方、前部乘客隔板和前部壓力圓頂之間的艙室。所以選A8.Usea12-inchwrenchhandleduringthisprocedure.A、在此過程中，使用12英寸螺刀手柄。B、在此過程中，使用12英尺扳手手柄。C、在此過程中，使用12英寸扳手手柄。答案：C解析：根據(jù)題目中給出的要求，在這個過程中需要使用一個12英寸的扳手手柄。選項(xiàng)C為“在此過程中，使用12英寸扳手手柄”是正確的。選項(xiàng)A和B分別提到了螺絲刀手柄和12英尺的扳手手柄，與題目描述不符。因此，正確是C。9.PushtheinterruptswitchtostopallindicationsexceptfortheredalarmLEDonthesmokesensor.ThealarmLEDwillgooutwhenthesmokesensornolongerdetectssmoke.A、PushtheinterruptswitchtostopallindicationsbesidestheredalarmLEDonthesmokesensor.ThealarmLEDwilllightupwhenthesmokesensordoesn'tdetectlongersmoke.B、PushtheinterruptswitchtostopallindicationsbuttheredalarmLEDonthesmokesensor.ThealarmLEDwillgooffwhenthesmokesensordetectsnomoresmoke.C、PushtheinterruptswitchtostopalldisplaysinadditiontotheredalarmLEDonthesmokesensor.ThealarmLEDwillgoonwhenthesmokesensornolongerdetectssmoke.答案：B解析：原文中明確提到“PushtheinterruptswitchtostopallindicationsbuttheredalarmLEDonthesmokesensor.ThealarmLEDwillgooffwhenthesmokesensornolongerdetectssmoke.”（按下中斷開關(guān)，停止煙霧傳感器上的所有指示，但紅色警報(bào)LED。當(dāng)煙霧傳感器不再檢測到煙霧時，警報(bào)LED將熄滅。）因此，選項(xiàng)B是正確的答案。10.雷達(dá)罩大部分材料是玻璃纖維。A、Mostmaterialoftheradarscopeisfiberglass.B、Mostofthematerialintheradomeisfiberglass.C、Mostofthematerialintheradarcapisfiberglass.答案：B解析：正確的翻譯應(yīng)該是：雷達(dá)罩大部分材料是玻璃纖維。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。11.營運(yùn)人應(yīng)與當(dāng)?shù)氐墓芾懋?dāng)局協(xié)商，調(diào)整間隔時間，使其最適合各自的運(yùn)營環(huán)境。A、Operatorsshouldnegotiatewiththeirlocalregulatoryagencytoadjustintervalstoabestfitfortheirindividualoperationalenvironments.B、Airlinesshouldconsultlocalauthority,theintervalshallbeadjustedalthoughitbestsuitstheiruniqueoperationalenvironment.C、Inordertogetthebestintervalsfortheiroperationalenvironments,operatorsshouldconsultwithlocaladministration.答案：A解析：營運(yùn)人應(yīng)該與當(dāng)?shù)氐墓芾懋?dāng)局協(xié)商，以調(diào)整間隔時間，使其最適合各自的運(yùn)營環(huán)境。這是因?yàn)椴煌倪\(yùn)營環(huán)境需要不同的操作策略和時間間隔，因此營運(yùn)人需要與當(dāng)?shù)氐墓芾懋?dāng)局進(jìn)行協(xié)商，以找到最適合的間隔時間。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。12.確保你能同時聽到600赫茲的聲音。A、Makesurethatyoucanhearthe600Hztoneatthesametime.B、Ensurethatyouheardthesoundof600Hertz.C、Besurethatyoucanhearthevoiceof600Hertz.答案：A解析：題目要求確保能夠同時聽到600赫茲的聲音。根據(jù)句子理解和語法規(guī)范，選項(xiàng)A"Makesurethatyoucanhearthe600Hztoneatthesametime."才是正確表達(dá)。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B和C都有語義或語法問題，不符合題意。13.TheAirworthinessSectionmustsetfortheachmandatoryreplacementtime,structuralinspectioninterval,andrelatedstructuralinspectionprocedurerequiredfortypecertification.A、“適航性”部分必須規(guī)定每個強(qiáng)制性更換時間、結(jié)構(gòu)檢查間隔以及與型號認(rèn)證有關(guān)的相關(guān)結(jié)構(gòu)檢查程序。B、”適航性”部分必須規(guī)定與型號合格證取證要求的每個強(qiáng)制性更換時間、結(jié)構(gòu)檢查間隔以及結(jié)構(gòu)檢查程序。C、“適航性“部分必須規(guī)定每個強(qiáng)制性更換時間、結(jié)構(gòu)檢查間隔以及與取型號合格證有關(guān)的相關(guān)結(jié)構(gòu)檢查程序。答案：A解析：根據(jù)題目中的描述，要求“適航性”部分規(guī)定每個強(qiáng)制性更換時間、結(jié)構(gòu)檢查間隔以及與型號認(rèn)證有關(guān)的相關(guān)結(jié)構(gòu)檢查程序。正確的翻譯是選項(xiàng)A“適航性”部分必須規(guī)定每個強(qiáng)制性更換時間、結(jié)構(gòu)檢查間隔以及與型號認(rèn)證有關(guān)的相關(guān)結(jié)構(gòu)檢查程序。因此，選項(xiàng)A是正確。14.Provideadrawingorpictureoftheinstrumentpanel.A、給出控制面板的原理圖或圖片。B、畫出娛樂面板的示意圖或圖片。C、提供儀表板的圖紙或圖片。答案：C解析：儀表板是汽車或機(jī)械設(shè)備上重要的顯示和控制裝置，需要對其相關(guān)的圖紙或圖片進(jìn)行展示。因此，正確答案是C，提供儀表板的圖紙或圖片。15.如果未得到工作授權(quán)，不要執(zhí)行該發(fā)動機(jī)測試。A、Donotauthorizetodotheenginetest.B、Theenginetestwillnotbecompletedifyouarenotauthorized.C、Ifyouarenotapprovedtodothiswork,donotdothisenginetest.答案：C解析：這個問題的答案直接來源于題目本身，即“如果未得到工作授權(quán)，不要執(zhí)行該發(fā)動機(jī)測試?！边@句話的意思是如果你沒有得到工作授權(quán)，就不要進(jìn)行發(fā)動機(jī)測試。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。16.Somerulesdeletedandtheirconceptsincludedinotherrules.A、刪除某些規(guī)則，并將其概念包含在其他規(guī)則中。B、刪除某些規(guī)則，并將其細(xì)則包含在其他規(guī)則中。C、刪除某些尺寸，并將其概念包含在其他尺寸中。答案：A解析：根據(jù)題目的描述，某些規(guī)則被刪除，同時它們的概念被包含在其他規(guī)則中。從選項(xiàng)來看，選項(xiàng)A正確地表達(dá)了這個意思：刪除某些規(guī)則，并將其概念包含在其他規(guī)則中。選項(xiàng)B提到了細(xì)則，但并未提及概念的包含情況。選項(xiàng)C與尺寸相關(guān)而非規(guī)則，因此也不符合題目的描述。綜上所述，選項(xiàng)A是正確的答案。17.TheRecommendedTurbulentAirPenetrationSpeedA、推薦的顛簸穿越速度B、推薦的尾流穿透速度C、推薦的亂流空氣穿風(fēng)速度答案：A解析：中的選項(xiàng)A為"A.推薦的顛簸穿越速度"，然而，這個和題目的內(nèi)容并不匹配，因?yàn)轭}目并未提到"顛簸"一詞。同時，在航空領(lǐng)域中通常沒有將飛行速度與"顛簸"相關(guān)聯(lián)的術(shù)語或概念。因此，這個是錯誤的。至于正確的，由于我無法對特定試題集中相關(guān)問題的知識范圍做出準(zhǔn)確判斷，請查詢題目的或二次確認(rèn)。18.ThedatausedforthecalculationsinthisexampleapplyonlytoaTypeBunit.A、Inthisexample,it'sapplicabletocalculatetypeBunitonlytothedata.B、Inthisexample,it'sapplicabletocalculatethedataonlytoatypeBunit.C、Inthisexample,it'sacceptabletocalculatethedataonlytoatypeBunit.答案：B解析：在給出的題目中，原文明確指出“用于計(jì)算中的數(shù)據(jù)只適用于B型單位”，因此選項(xiàng)B“在這個例子中，它適用于僅計(jì)算B型單位的數(shù)據(jù)”是正確的。另外，我注意到你提到的其他題目也來自于試題集，其中有些題目可能需要參考具體的技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，而有些題目則可能需要根據(jù)具體的應(yīng)用場景和上下文來理解。在回答這些題目時，我通常會盡可能提供詳細(xì)的推理過程和依據(jù)，以便于用戶更好地理解答案的正確性和合理性。19.灰塵會污染所有的濾芯。A、Dustcancontaminateallareas.B、Dirtsarecontaminationofallfilters.C、Dustcancausecontaminationonallfilters.答案：C解析：考點(diǎn)詞匯辨析、主題一致性、語法結(jié)構(gòu)。1.詞匯辨析正確選項(xiàng)需要使用與題目中相對應(yīng)的關(guān)鍵詞，如“dust”和“filters”，排除與原文不對應(yīng)的詞匯使用。2.主題一致性選項(xiàng)必須與題目描述的主題相一致，即灰塵與濾芯的關(guān)系。3.語法結(jié)構(gòu)選項(xiàng)必須在語法上是正確的，包括主謂一致、詞組搭配準(zhǔn)確。選項(xiàng)中的錯誤語法結(jié)構(gòu)是錯誤選項(xiàng)的標(biāo)志。在閱讀題目和選項(xiàng)時，快速識別并核對關(guān)鍵信息點(diǎn)，如名詞的一致性（dust,filters），動詞的準(zhǔn)確性（contaminate），以及結(jié)構(gòu)的合理性，以選出正確。20.查閱飛機(jī)記錄本的故障記錄以及中央DU或CDU上的相關(guān)故障信息，聽取機(jī)組反映的故障,報(bào)告故障并處理。A、ReviewthefailuresreportfromthelogbookandrelatedfaultmessageswithcenterDUorCDU,debrieftheflightcrewforfaultsandreportthemforhandling.B、EitherthelogbookorcenterDU/CDUshallbecheckedforfaultsrecordsandrelatedfaultinformation,thenreviewthefaultsreportedbytheflightcrewandtakeactions.C、ConsultthefailuresreportfromthelogbooktofindtherelatedinformationoncenterDUorCDU,listentothecrewforfaultsreport.Reportfaultsandhandlethem.答案：A解析：根據(jù)題目描述，我們需要報(bào)告并處理故障，因此應(yīng)該從飛機(jī)記錄本中查閱故障記錄，并查看中央DU或CDU上的相關(guān)故障信息，與機(jī)組進(jìn)行交流并報(bào)告故障。因此，選項(xiàng)A“ReviewthefailuresreportfromthelogbookandrelatedfaultmessageswithcenterDUorCDU,debrieftheflightcrewforfaultsandreportthemforhandling.”是正確的答案。21.當(dāng)對滅火瓶進(jìn)行維護(hù)時，請使用護(hù)目鏡。A、Useprotectivegoggleswhenyoudoworkonfireextinguishers.B、Ensurethatyouwearprotectiveclotheswhileperformingtasksonfireextinguishers.C、Useprotectivegloveswhenworkingonfireextinguishers答案：A解析：在對滅火瓶進(jìn)行維護(hù)時，推薦使用護(hù)目鏡（protectivegoggles），以保護(hù)眼睛免受意外的物體飛濺、化學(xué)物質(zhì)或灰塵等不良影響。因此，選項(xiàng)A“當(dāng)你在滅火瓶上進(jìn)行工作時，請使用護(hù)目鏡”是正確的。選項(xiàng)B“在對滅火瓶進(jìn)行任務(wù)時確保你穿著防護(hù)服”和選項(xiàng)C“工作時戴上護(hù)手套”與題目無關(guān)。22.Verticalpagesratherthanhorizontalarepreferredforalltypesofpublication.A、Verticalpagesinsteadofhorizontalarepreferredforalltypesofpublication.B、Horizontalpagesaremorepreferableforalltypesofpublicationthanverticalones.C、Bothverticalandhorizontalpagesareratherpreferableforalltypesofpublication.答案：A解析：A是正確的。題干中表明"豎版頁面（verticalpages）而不是橫版（horizontal）對于所有類型的出版物更受歡迎"。選項(xiàng)A使用了正確的語法和表達(dá)，implies“豎版頁面（verticalpages）而不是橫版（horizontal）的形式更適合所有類型的出版物”。所以這是最佳的選擇。選項(xiàng)B錯用了preferable，且將贊許放在了"Horizontalpagesaremorepreferable…”如果硬要用此選項(xiàng)，則需將“more”修改為”less”使其表達(dá)與原文相一致，但仍然沒有選項(xiàng)A清晰、簡潔。選項(xiàng)C則與原文表達(dá)不符，說“兩者都較之為理想的選擇”，即排除了原文所述的“而非橫向”這個重點(diǎn)側(cè)重的概念。23.Atfullthrust,thebrakesmustpreventmovementoftheaircraft.A、全推力情況下，剎車必須能夠防止飛機(jī)移動。B、在最大推力下，制動器必須防止飛機(jī)擺動。C、在全推力情況下，剎車必須防止飛機(jī)啟動。答案：A解析：根據(jù)題目所描述的情況，在全推力運(yùn)行時，剎車應(yīng)該能夠防止飛機(jī)的移動。根據(jù)選項(xiàng)的描述來看，選項(xiàng)A"全推力情況下，剎車必須能夠防止飛機(jī)移動"符合題意，因此選項(xiàng)A是正確的。選項(xiàng)B和C的描述與題目的要求不符，因此是錯誤的。24.Inthedescriptionoftheairplane'sGroundControl,howthepilotmechanicallycontrolsnosewheelortailwheelshallbedescribed.A、描述飛機(jī)地面控制時，應(yīng)描述飛行員如何通過機(jī)械方式控制前輪或后輪。B、描述地面操作時，應(yīng)描述飛行員如何機(jī)械地操作前輪或后輪。C、描述地面操縱時，應(yīng)描述飛行員如何機(jī)械操縱鼻輪或后輪。答案：A解析：根據(jù)題干描述Inthedescriptionoftheairplane'sGroundControl,如何機(jī)械控制前輪或后輪需要被描述。根據(jù)選項(xiàng)含義A.描述飛機(jī)地面控制時，應(yīng)描述飛行員如何通過機(jī)械方式控制前輪或后輪。B.描述地面操作時，應(yīng)描述飛行員如何機(jī)械地操作前輪或后輪。C.描述地面操縱時，應(yīng)描述飛行員如何機(jī)械操縱鼻輪或后輪。從語義和表達(dá)的準(zhǔn)確性來看，選項(xiàng)A"描述飛機(jī)地面控制時，應(yīng)描述飛行員如何通過機(jī)械方式控制前輪或后輪"是符合題意的。因此，選A。25.在接地三角形系統(tǒng)中，會建立一個接地相作為系統(tǒng)的基準(zhǔn)點(diǎn)。A、Inagrounddeltasystem,onegroundphaseiscreatedasreferencepointforthesystem.B、Inagrounddeltasystem,oneofthephasesisgroundedtocreateareferencepointforthesystem.C、Inagroundeddeltasystem,oneofthephasesisgroundedtocreateareferencepointforthesystem.答案：C解析：在接地三角形系統(tǒng)中，會建立一個接地相作為系統(tǒng)的基準(zhǔn)點(diǎn)。因此，Inagroundeddeltasystem,oneofthephasesisgroundedtocreateareferencepointforthesystem..選C26.DirectionastowhoandhowtocontacttechnicalpersonnelatthemanufacturersPlant,forassistanceinrepairingorreplacingitemsdamagedandnotcoveredbyastandardrepair.A、指導(dǎo)誰以及如何與制造商工廠的技術(shù)人員聯(lián)系，以幫助修理或更換未包含在標(biāo)準(zhǔn)修理范圍內(nèi)的損壞物品。B、指導(dǎo)誰以及如何與制造商工廠的技術(shù)人員聯(lián)系，以幫助修理或更換損壞且是不標(biāo)準(zhǔn)損傷的物品。C、指導(dǎo)誰以及如何與維修工廠的技術(shù)人員聯(lián)系，以幫助修理或更換未包含在標(biāo)準(zhǔn)修理范圍內(nèi)的損壞物品。答案：A解析：這是一道關(guān)于聯(lián)系制造商工廠技術(shù)人員的指導(dǎo)題目。根據(jù)題干描述，需要找到聯(lián)系并獲得技術(shù)人員在修理或替換損壞物品時的幫助。從選項(xiàng)A、B和C中可以看出，只有選項(xiàng)A準(zhǔn)確反映了題干的要求，即給出了正確的指導(dǎo)措施和范圍。選項(xiàng)B錯誤地使用了"不標(biāo)準(zhǔn)損傷"這一詞語，而選項(xiàng)C誤將制造商工廠替換成維修工廠。因此，正確答案是選項(xiàng)A。27.Writetheresultsofthecalibrationonthecorrectionchart.A、把調(diào)查結(jié)果寫在改進(jìn)表上。B、把試驗(yàn)結(jié)果寫在測試表上。C、把校準(zhǔn)結(jié)果寫在校正表上。答案：C解析：在校準(zhǔn)過程中，將校準(zhǔn)的結(jié)果記錄在校正表上是常見的做法。該表通常用于記錄校正前后的儀器或設(shè)備的各個參數(shù)值，以便進(jìn)行檢查和比對，確保設(shè)備的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。因此，選項(xiàng)C“把校準(zhǔn)結(jié)果寫在校正表上”是正確的。選項(xiàng)A的描述與校準(zhǔn)的過程和結(jié)果不符合，選項(xiàng)B則涉及測試而不是校準(zhǔn)。28.Gearboxsectionincludesitemssuchasgears,shafts,seals,oilpumps,coolers,etc.A、齒輪箱部分包括齒輪、曲柄、密封件、油箱、冷卻器等。B、齒輪箱部分包括葉輪、軸、密封件、油泵、冷卻器等。C、齒輪箱部分包括齒輪、軸、密封件、油泵、冷卻器等。答案：C解析：(直通車標(biāo)答）此題答案選C。直通車注釋：Gearboxsectionincludesitemssuchasgears,shafts,seals,oilpumps,coolers,et齒輪箱部分包括齒輪、軸、密封件、油泵、冷卻器等）A.齒輪箱部分包括齒輪、曲柄、密封件、油箱、冷卻器等B.齒輪箱部分包括葉輪、軸、密封件、油泵、冷卻器等C.齒輪箱部分包括齒輪、軸、密封件、油泵、冷卻器等。29.Dotheworkinanareaawayfromequipmentormetalframebuildings.A、在遠(yuǎn)離設(shè)備或金屬框架建筑物的區(qū)域進(jìn)行工作。B、在有設(shè)備或材料框架建筑物的區(qū)域進(jìn)行工作。C、在遠(yuǎn)離設(shè)備或材料成型建筑物的區(qū)域進(jìn)行工作。答案：A解析：安全操作規(guī)程中通常要求，在可能接觸到機(jī)械設(shè)備或金屬框架的區(qū)域工作時，需要遠(yuǎn)離這些設(shè)備或框架，以避免可能的傷害。因此，正確答案是A，即在遠(yuǎn)離設(shè)備或金屬框架建筑物的區(qū)域進(jìn)行工作。30.Calculatethenumberofshimsthatarenecessary.A、Thenumberofshimsshouldbecountedandrecorded.B、Itisnecessarytocalibratetheshimsandrecordtheirnumbers.C、Doanassessmentofthenumberofshimsneeded.答案：C解析：題目要求計(jì)算所需的墊片數(shù)量，而count墊片這一操作意味著要對其進(jìn)行計(jì)數(shù)，并進(jìn)行記錄。而其他選項(xiàng)與此要求不符。因此，答案是C.Doanassessmentofthenumberofshimsneeded.。其他墊片的操作通常由加工或制造過程中進(jìn)行，而題目中并未提及這些步驟。31.ACGENERATIONincludesitemssuchasinverters,ACgenerators,controlandregulatingcomponents,indicatingsystems,etc.,allwiringtobutnotincludingmainbuses,asapplicable.A、交流發(fā)電系統(tǒng)包括變流器、交流發(fā)電機(jī)、控制和調(diào)節(jié)組件，指示系統(tǒng)，連到主匯流條的導(dǎo)線，但主匯流條不包括在內(nèi)。B、交流發(fā)電系統(tǒng)包括變流器、交流發(fā)電機(jī)、控制和調(diào)節(jié)組件，指示系統(tǒng)，連到上述部件的導(dǎo)線，但主匯流條不包括在內(nèi)。C、交流發(fā)電系統(tǒng)包括整流器、交流發(fā)電機(jī)、控制和調(diào)節(jié)組件，指示系統(tǒng)，連到上述部件的導(dǎo)線，但主匯流條不包括在內(nèi)。答案：A解析：根據(jù)題目所描述的內(nèi)容，ACGENERATION指的是交流發(fā)電系統(tǒng)，包括了變流器、交流發(fā)電機(jī)、控制和調(diào)節(jié)組件，以及指示系統(tǒng)等。同時，這些部件的連線導(dǎo)線也被納入交流發(fā)電系統(tǒng)，并與主匯流條連接。然而，注意題干中提到的主匯流條并不包括在交流發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)。因此，選項(xiàng)A符合題意，是正確的。32.Theflightcompartmentgetsconditionedairfromtheleftpackandthemixmanifold.A、駕駛艙從左側(cè)空調(diào)組件獲得空調(diào)空氣，并在總管里混合。B、駕駛艙從左側(cè)空調(diào)組件和混氣總管獲得空調(diào)空氣。C、駕駛艙從左側(cè)空調(diào)組件和混合總管獲得增壓空氣。答案：B解析：根據(jù)題目描述，飛行艙從左側(cè)空調(diào)組件和混氣總管獲得空調(diào)空氣，并在總管里混合。因此，選項(xiàng)B是正確的。33.Theremaininginstructionsareapplicableonlytoaircraftwithfuselagetanks.A、余下說明僅適用于裝有機(jī)身油箱的飛機(jī)。B、裝有中心油箱的飛機(jī)可以參考下面的說明。C、下面的說明闡述了裝有機(jī)身油箱的飛機(jī)的操作規(guī)范。答案：A解析：這道題目明確說明了“余下說明僅適用于裝有機(jī)身油箱的飛機(jī)”，因此選項(xiàng)A是正確的。選項(xiàng)B和C都與題目描述不符。34.Thetitlepageshallcontaintheairplaneserialnumberandregistrationnumberifappropriate.A、適當(dāng)情況下，扉頁應(yīng)包括飛機(jī)航班號和型號。B、適當(dāng)情況下，標(biāo)題頁應(yīng)包含飛機(jī)航班號和注冊號。C、適當(dāng)情況下，標(biāo)題頁應(yīng)包含飛機(jī)序列號和注冊號。答案：C解析：正確是C。題目所描述的是關(guān)于飛機(jī)文件中標(biāo)題頁的內(nèi)容。根據(jù)題目的句子結(jié)構(gòu)和語義，需要在標(biāo)題頁包含飛機(jī)的序列號（serialnumber）和注冊號碼（registrationnumber），以便識別和標(biāo)識對應(yīng)的飛機(jī)。因此，C選項(xiàng)"適當(dāng)情況下，標(biāo)題頁應(yīng)包含飛機(jī)序列號和注冊號"是與題目陳述相符的正確。35.Personnelmustbefamiliarwiththeemergencysafetyprocedurespriortousingthematerial.A、了解工作程序最好的人，可以使用材料。B、在使用材料之前，人員必須熟悉緊急安全程序。C、最先熟悉緊急撤離程序的人可以使用材料。答案：B解析：在使用某種材料之前，人員必須熟悉緊急安全程序。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，選項(xiàng)B是正確的。選項(xiàng)A和選項(xiàng)C部分遺漏了題干中"緊急安全程序"的信息，并且對于誰可以使用材料并沒有明確要求。因此，是B。36.Theindexshouldshowthechapterandsubchapterinwhichacircuitofthesystemappears.A、附錄應(yīng)顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)所在的章或子章。B、目錄應(yīng)顯示章或子章以及系統(tǒng)路徑所在的位置。C、索引應(yīng)顯示系統(tǒng)電路所在的章或子章。答案：C解析：題目要求選擇一個選項(xiàng)，該選項(xiàng)最準(zhǔn)確地描述索引應(yīng)顯示電路所在的章節(jié)或子章節(jié)。選項(xiàng)A"附錄應(yīng)顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)所在的章或子章。"選項(xiàng)B"目錄應(yīng)顯示章或子章以及系統(tǒng)路徑所在的位置。"選項(xiàng)C"索引應(yīng)顯示系統(tǒng)電路所在的章或子章。"根據(jù)題目句子的含義，“Theindexshouldshowthechapterandsubchapterinwhichacircuitofthesystemappears.”（索引應(yīng)顯示系統(tǒng)電路所在的章或子章。），可以得出正確為選項(xiàng)C。選項(xiàng)A和B與題目句子的含義不符。因此，正確是C。37.Ifyoushakethesolution,donotuseitforonehour.A、Afteragitation,allowthesolutiontostandforonehour.B、Donotusethesolutionunlessyoushakeitforonehour.C、Leavethesolutionforonehour,thenstiritup.答案：A解析：直通車標(biāo)答：此題答案選A。直通車注釋：lfyoushakethesolution,donotuseitforonehour.（如果你搖晃溶液，一小時內(nèi)不要使A.Afteragitation,allowthesolutiontostandforonehour.（在攪拌之后，讓溶液靜置一小時。）B.Donotusethesolutionunlessyoushakeitforonehour.（除非將溶液搖晃一小時，否則不要使BE.]C.Leavethesolutionforonehour,thenstiritup.（將溶液靜置一小時，然后攪拌均勻它。）38.DONOTUSEYOURHANDSTOPREVENTMOVEMENTOFTHELPCOMPRESSOR.IFYOUDO,THELPCOMPRESSORCANCAUSEYOUINJURYANDCANCAUSEDAMAGETOTHEEQUIPMENT.A、不要用手輔助低壓壓氣機(jī)的運(yùn)動。如果這樣做，低壓壓氣機(jī)可能會導(dǎo)致人身傷害并損壞設(shè)備。B、不要用手阻止低壓壓氣機(jī)的運(yùn)動。如果這樣做，低壓壓氣機(jī)可能會導(dǎo)致人身傷害并損壞設(shè)備。C、不要用手移動低壓壓氣機(jī)。如果這樣做，低壓壓氣機(jī)可能會導(dǎo)致人身傷害并損壞設(shè)備。答案：B解析：該題實(shí)際上是一個關(guān)于低壓壓氣機(jī)操作的警示提示。題目要求選擇一個最準(zhǔn)確的說法，以闡明為什么不應(yīng)使用手來阻止低壓壓縮機(jī)的運(yùn)動，并指出可能由此造成的傷害和設(shè)備損壞。選項(xiàng)A誤述了內(nèi)容，選項(xiàng)C增加了額外信息，因此正確應(yīng)為選項(xiàng)B。選項(xiàng)B清晰明確地說明了為什么不應(yīng)使用手來阻止低壓壓縮機(jī)運(yùn)動，并列舉了可能的傷害和設(shè)備損壞。39.Eachpageshallbearapagenumberanddateofissueorrevisionatthebottom.A、每頁底部應(yīng)標(biāo)明頁碼和發(fā)行日期或修訂日期。B、每頁都應(yīng)有頁碼和日期或改版日期。C、每頁都應(yīng)有頁碼，并且日期或改版信息在底部。答案：A解析：根據(jù)題目內(nèi)容，要求每頁的底部都應(yīng)該標(biāo)明頁碼和發(fā)行日期或修訂日期。選項(xiàng)A中給出了正確的表述每頁底部應(yīng)標(biāo)明頁碼和發(fā)行日期或修訂日期。因此，選項(xiàng)A是正確。選項(xiàng)B和C沒有完全準(zhǔn)確地表達(dá)題目的要求。40.當(dāng)起落架正在放下或收上時，主起落架門靠液壓順序打開。A、Themaingeardoorsarepneumaticallysequencedtoremainopenwhilethegearisextendingorretracting.B、Themaingeardoorsarehydraulicallysequencedtoremainopenwhilethegearisextendingorretracting.C、Themaingeardoorsareautomaticallysequencedtoremainopenwhilethegearisextendingorretracting.答案：B解析：當(dāng)起落架正在放下或收上時，主起落架門會按照一定的液壓順序進(jìn)行開啟。因此，選項(xiàng)B中的描述是正確的。考生需要注意題目中涉及到的技術(shù)術(shù)語和背景知識來判斷正確，這往往需要相關(guān)領(lǐng)域的知識。41.將拆下的緊固件報(bào)廢。A、Discardtheremovedfasteners.B、Throwawaytheremovedcomponents.C、Leaveouttheremovedgaskets.答案：A解析：題目中提到了拆下的緊固件，緊固件在機(jī)械維修中起到固定、連接和緊固部件的作用。由于它們可能會因?yàn)槟p、損壞或者達(dá)到了使用壽命而不再適合使用，所以拆下的緊固件應(yīng)該被報(bào)廢。選項(xiàng)A中的"Discardtheremovedfasteners."表示將拆下的緊固件報(bào)廢，與題意相符，因此是正確答案。選項(xiàng)B中的"Throwawaytheremovedcomponents."表示扔掉拆下的零部件，可能過于籠統(tǒng)，無法準(zhǔn)確反映緊固件的特殊性質(zhì)，故不是正確答案。選項(xiàng)C中的"Leaveouttheremovedgaskets."表示留下拆下的墊片，與題意相反，應(yīng)該將拆下的緊固件報(bào)廢，因此不是正確答案。因此，答案是A。42.Makeacarefulestimateofthedamagedarea.A、仔細(xì)評估損傷區(qū)域。B、仔細(xì)測量損傷區(qū)域。C、仔細(xì)評估磨損區(qū)域。答案：A解析：該題目是一道中英文互譯題。題目要求“對損傷區(qū)域進(jìn)行仔細(xì)估計(jì)”。根據(jù)題目的含義，最符合意思的選擇應(yīng)該是A選項(xiàng)，“仔細(xì)評估損傷區(qū)域”。因此，是A。43.TheoriginatorsofthechangeformsareusuallynotifiedoftherelatedSTEMGassessmentsanddecisions.A、變更表格的發(fā)起者通常會得到STEMG評估和決定的相關(guān)通知。B、變更表格的發(fā)起人通常需要告知大家相關(guān)的STEMG評估和決定。C、變更表格的組織通常被告知相關(guān)的STEMG條款和決定。答案：A解析：這道題目涉及變更表格以及相關(guān)的STEMG評估和決定的通知。根據(jù)題干中的描述"TheoriginatorsofthechangeformsareusuallynotifiedoftherelatedSTEMGassessmentsanddecisions."，可以理解為變更表格的發(fā)起者通常會得到有關(guān)STEMG評估和決策的相關(guān)通知。因此，選項(xiàng)A"變更表格的發(fā)起者通常會得到STEMG評估和決定的相關(guān)通知。"是正確的。選項(xiàng)B的描述與原文呈現(xiàn)出偏頗的關(guān)系，選項(xiàng)C在表達(dá)上也不符合原文。44.泵安裝在液壓馬達(dá)后面。A、Thegearboxisinstalledbehindthepneumaticmotor.B、Thepumpisinstalledbehindthehydraulicmotor.C、Thepumpisinstalledbehindthepneumaticturbine.答案：B解析：題目中提到了泵的安裝位置，根據(jù)給出的選項(xiàng)來選擇正確答案。選項(xiàng)A中提到齒輪箱（gearbox）安裝在氣動馬達(dá)后方，與泵無關(guān)；選項(xiàng)C中提到泵安裝在氣動渦輪機(jī)（pneumaticturbine）之后，也不符合常規(guī)情況。所以，根據(jù)唯一剩下的選項(xiàng)B，泵通常安裝在液壓馬達(dá)（hydraulicmotor）后面是合理的。因此，選項(xiàng)B是正確答案。45.制造商可以建立程序，當(dāng)相符時，對發(fā)現(xiàn)的不適航情況提供反饋。A、Thevendorcanbuildprogramstosupplyresponsetoworthlessconditionsfoundincompliancewithregulations.B、Themanufacturermayestablishprocedurestoprovidefeedbackonunairworthyconditionsthatwerediscoveredwhencomplying.C、Themanufacturermaycreateaprocesstogivefeedbackonabnormalconditionswhenit'sconformed.答案：B解析：題目中提到制造商建立程序，對發(fā)現(xiàn)的不適航情況提供反饋。根據(jù)選項(xiàng)的文字表達(dá)內(nèi)容，可以判斷哪個選項(xiàng)與題目中的意思相符合。A選項(xiàng)的文字表達(dá)不準(zhǔn)確，不表示制造商可以對不適航情況提供反饋。B選項(xiàng)的文字表達(dá)與題目中的意思相符，表示制造商可以建立程序，提供關(guān)于在遵守規(guī)定時發(fā)現(xiàn)的不適航情況的反饋。C選項(xiàng)的文字表達(dá)中沒有提及條件是遵守相關(guān)規(guī)定時，所以不符合題目中的意思。因此，正確是B。46.Theexhaustgastemperatureindicator,onpistonenginepoweredairplanes,istheinstrumentusedtoidentifytheleanfuelflowmixturesforvariouspowersettings.A、在渦輪發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)上，排氣溫度指示器是用來識別各種功率設(shè)置下的富油流量混合氣的儀器。B、對于活塞發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)，排氣溫度指示器能夠顯示不同功率設(shè)置時貧油狀態(tài)下的油氣混合氣。C、在渦軸發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)上，排氣溫度指示器是用來識別各種功率設(shè)置下的貧油流量混合氣的儀器。答案：B解析：在渦輪發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)上，使用的排氣溫度指示器主要用于監(jiān)測高溫部件的工作溫度以及燃油燃燒的效率等情況，而不是用來識別富油流量混合氣。因此，選項(xiàng)A是錯誤的。對于活塞發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)，排氣溫度指示器常用來顯示不同功率設(shè)置時燃油燃燒狀態(tài)的富貧程度，從而進(jìn)行燃油調(diào)整。因此，選項(xiàng)B是正確的。對于渦軸發(fā)動機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)，由于其燃燒原理和燃料控制方式的特殊性，排氣溫度指示器不會直接用于識別貧油流量混合氣。因此，選項(xiàng)C也是錯誤的。綜上所述，選項(xiàng)B是正確的。47.確保文本不是抽象的，并且清楚地顯示了如何執(zhí)行任務(wù)或系統(tǒng)如何運(yùn)行。具體點(diǎn),不要給出含糊不清的一般信息。A、Makesurethetextisnotsoabstruseandthatitclearlyshowshowtodoataskorhowasystemoperates.Bepractical.Donotgivevague,generalinformation.B、Makesurethetextisnotabstractandthatitclearlyshowshowtodoataskorhowasystemoperates.Bespecific.Donotgivevague,generalinformation.C、Makesurethetextisnotsotheoreticalthatitclearlyshowshowtodoataskorhowasystemoperates.Beconcrete.Donotgiveunclear,generalinformation.答案：B解析：根據(jù)題目提供的信息，我們需要確保文本不是抽象的，并且清楚地顯示了如何執(zhí)行任務(wù)或系統(tǒng)如何運(yùn)行。題干中明確要求不給出含糊不清的一般信息。在選項(xiàng)A中，"abstruse"一詞表示晦澀難懂的，與題意相反；另外還存在“bepractical”的提示，但題目要求的是具體而非實(shí)用。選項(xiàng)B中，表述清晰明了，指出了避免文本抽象和含糊不清的一般信息的要求，與題目要求一致。選項(xiàng)C中，雖然使用了類似的表達(dá)方式進(jìn)行否定（"notsotheoretical"、"unclear,generalinformation"），但題目并沒有要求消除文本中的理論內(nèi)容，而是要確保不給出模糊不清的信息，因此不符合題意。綜上所述，正確是選項(xiàng)B。48.易燃物品與工作區(qū)域保持至少50英尺的距離。A、Amaximumdistanceof50feetisrequiredbetweenconsumablematerialsandtheworkarea.B、Keepflammablematerialsataminimumdistanceof50feetfromtheworkarea.C、Explosivematerialsmustbekeptatleast50feetawayfromtheworkarea.答案：B解析：易燃物品與工作區(qū)域保持至少50英尺的距離需要根據(jù)安全規(guī)定進(jìn)行控制。選項(xiàng)A錯誤地指出消耗性材料與工作區(qū)域之間的最大距離為50英尺。選項(xiàng)B正確地說明了易燃材料與工作區(qū)域之間至少應(yīng)保持50英尺的距離。選項(xiàng)C提到爆炸性材料，與題干無關(guān)，因此是錯誤選項(xiàng)。綜上所述，正確是B。49.Inthepressurecontrolportionofairconditioningsystem,thepressure,proportionaltotheflow,istransmittedtoanamplifierthatconvertsittovoltageA、在空調(diào)系統(tǒng)的壓力控制部分，壓力與流量成正比，被傳遞到放大器，放大器將其轉(zhuǎn)換為電壓。B、在空調(diào)系統(tǒng)的壓力控制部分，壓力與流量成正比，被傳遞到轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換為電壓。C、在空調(diào)系統(tǒng)的壓力控制部分，壓力與流量成正比，被放大器感應(yīng)到，放大器將其轉(zhuǎn)換為電壓。答案：A解析：根據(jù)題目描述，在空調(diào)系統(tǒng)的壓力控制部分，壓力與流量成正比，并且這個壓力會被傳遞給一個放大器，并由放大器將其轉(zhuǎn)換為電壓。因此，正確是選項(xiàng)A。選項(xiàng)B中提到轉(zhuǎn)換器而不是放大器；選項(xiàng)C中提到放大器感應(yīng)壓力與流量，不準(zhǔn)確地描述了傳遞和轉(zhuǎn)換的關(guān)系。所以，選項(xiàng)A是最準(zhǔn)確的描述。50.Wherepossibleandpracticable,quotationmarksshallberemovedfromthetextofthedefinitionsandapprovedexamples.A、在可能的地方，將分號從定義和核準(zhǔn)示例文本中刪除是可行的。B、在可能和不得已的情況下，將標(biāo)記符號從定義和示范示例的文本中刪除。C、在可能和可行的情況下，將引號從定義和批準(zhǔn)示例的文本中刪除。答案：C解析：這句話的意思是在可能并且實(shí)際的情況下，應(yīng)該將引號從定義和批準(zhǔn)的示例文本中移除。這是因?yàn)橐柾ǔＳ糜谝闷渌谋?，而在這種情況下，引用的內(nèi)容已經(jīng)在其他地方被明確說明，所以不需要再使用引號。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。51.連接組件中受污染的觸點(diǎn)將導(dǎo)致組件工作不正常。A、Theincorrectoperationoftheconnectionunitswillresultinadirtycontact.B、Adirtycontactintheconnectionunitswillcausethemtooperateincorrectly.C、Improperoperationoftheconnectionunitsmightbeattributedtoadirtycontact.答案：B解析：連接組件中受污染的觸點(diǎn)可能會導(dǎo)致組件工作不正常。根據(jù)提供的選項(xiàng)中，選擇B與題目陳述一致，說明了受污染的觸點(diǎn)會導(dǎo)致連接組件操作不正確。因此，選項(xiàng)B是正確答案。選項(xiàng)A和C未描述情況準(zhǔn)確地。52.Theindicatorshowsthelevelofhydraulicfluidinthereservoir.A、該指示器顯示水箱的流量。B、該指示器顯示油箱中的液壓油量。C、該指示器顯示加入油箱的油量。答案：B解析：題目中說的是一個指示器顯示水箱中的液壓油量。根據(jù)常識和專業(yè)知識，液壓系統(tǒng)使用液壓油來傳遞能量和控制機(jī)械設(shè)備。所以，正確是選項(xiàng)B，該指示器顯示油箱中的液壓油量。選項(xiàng)A說的是顯示水箱的流量，與液壓系統(tǒng)無關(guān)。選項(xiàng)C提到加入油箱的油量，也不準(zhǔn)確。53.Applyacorrosioninhibitingcompoundintotheaffectedareatostopthecorrosionprocess.A、在容易腐蝕的區(qū)域投入使用復(fù)合材料來阻止腐蝕過程。B、在受影響的區(qū)域投入使用防腐化合物來阻止腐蝕進(jìn)程。C、在被影響的區(qū)域投入使用防腐化合物來徹底阻止腐蝕。答案：B解析：應(yīng)將防腐化合物投入受影響區(qū)域以阻止腐蝕進(jìn)程──這是正確的說法，與選項(xiàng)B相符。選項(xiàng)A使用了“復(fù)合材料”的術(shù)語，這與原文中提到的“corrosioninhibitingcompound”（防腐化合物）不完全一致。選項(xiàng)C中的“徹底阻止腐蝕”敘述可能過于絕對，并未在原文直接表達(dá)。因此，正確為B。54.Allthreebracketholesmustalignwiththefueltube.A、所有三個螺栓孔必須與燃油管匹配。B、所有三個支架孔必須與燃油管對齊。C、所有三個支架孔必須與燃油管齊平。答案：B解析：在題目中提到了"bracketholes"，意思是支架孔，而不是螺栓孔。題目要求支架孔必須與燃油管對齊，以確保支架正確安裝。55.Makesurethatthebogierollersarealignedwiththenotchesinthetrack.A、確保撐桿輪與滑道上的凸槽對齊。B、確保轉(zhuǎn)向架滾輪與軌道上的凹槽對齊。C、確保支架凸輪與滑軌上的滑塊對齊。答案：B解析：題目原文中提到了"bogierollers"和"notchesinthetrack"。從常識上可以知道，"rollers"通常是用來滾動的部件，而"notches"則是指凹槽或者坑槽。因此，正確的應(yīng)該選項(xiàng)B，即"確保轉(zhuǎn)向架滾輪與軌道上的凹槽對齊"，符合題目描述的情景。選項(xiàng)A、C與題干描述的背景不相符。56.Inaircraftmaintenance,servicingreferstothatservicingrequiredonunitsastheresultoftheaccomplishmentofanyothermaintenancepractice.Itincludesitemssuchastheinflationorrefillingofshockstruts,thelubricationofcontrolsystems,thesterilizingofpotablewatersystems,etc.A、在航空器維修中，勤務(wù)指的是由于執(zhí)行其他維護(hù)措施而需要進(jìn)行的組件維護(hù)。包括給減震支柱充氣或添加油液、潤滑控制系統(tǒng)、飲用水系統(tǒng)消毒等。B、在航空器維修中，勤務(wù)指的是由于執(zhí)行其他維護(hù)措施而需要進(jìn)行的組件維護(hù)。包括給減震支柱充氣或添加油液、為控制系統(tǒng)潤滑、穩(wěn)定便攜式水系統(tǒng)等。C、在航空器維修中，勤務(wù)指的是由于執(zhí)行其他維護(hù)措施而需要進(jìn)行的組件維護(hù)。包括給減震支柱充氣或添加油液、潤滑控制系統(tǒng)、穩(wěn)定飲用水系統(tǒng)等。答案：A解析：直通車標(biāo)答：此題答案選A。直通車注釋：在飛機(jī)維修中，勤務(wù)是指在完成任何其他維修工作后，需要對組件進(jìn)行的勤務(wù)。它包括諸如減震支柱的充氣或添加液壓油、控制系統(tǒng)的潤滑、飲用水系統(tǒng)的消毒等項(xiàng)目。A.在航空器維修中，勤務(wù)指的是由于執(zhí)行其他維護(hù)措施而需要進(jìn)行的組件維護(hù)。包括給減震支柱充氣或添加油液、潤滑控制系統(tǒng)、飲用水系統(tǒng)消毒等B.在航空器維修中，勤務(wù)指的是由于執(zhí)行其他維護(hù)措施而需要進(jìn)行的組件維護(hù)。包括給減震支柱充氣或添加油液、為控制系統(tǒng)潤滑、穩(wěn)定便攜式水系統(tǒng)等。C.在航空器維修中，勤務(wù)指的是由于執(zhí)行其他維護(hù)措施而需要進(jìn)行的組件維護(hù)。包括給減震支柱充氣或添加油液、潤滑控制系統(tǒng)、穩(wěn)定飲用水系統(tǒng)等。57.Longitudinaltrimisaccomplishedbymovementofthehorizontalstabilizer.A、長期的配平是通過垂直安定面運(yùn)動實(shí)現(xiàn)的。B、水平安定面的運(yùn)動是通過徑向配平實(shí)現(xiàn)的。C、水平安定面的運(yùn)動可以實(shí)現(xiàn)徑向配平。答案：C解析：水平安定面，即飛機(jī)的尾翼，是用于控制飛機(jī)在縱向（起落）上的運(yùn)動。在一般情況下，通過調(diào)整水平安定面(或機(jī)身前后移動重物)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)飛機(jī)在縱向(墜頭、抬頭)上的平衡狀態(tài)，也就是進(jìn)行縱向配平工作。根據(jù)題目的信息，我們可以了解到縱向配平是通過調(diào)整水平安定面完成的，選擇選項(xiàng)C最能反映這個意思，說水平安定面的運(yùn)動可以實(shí)現(xiàn)縱向（又被譯為徑向）配平。所以，正確的應(yīng)該是C。58.當(dāng)雙匯流條斷電時，在飛行高度25000英尺以上，不建議試圖啟動APU,而高度在25000英尺以下，建議最多只啟動一次。A、APUstartattemptsareinhibitedabove25,000feetwithbothbussesoff,onlyonestartattemptisallowedbelow25000feet.B、Withbothbussespoweroff,APUstartattemptsisrecommendedabove25000feetandonlyonestartcouldbeacceptedbelow25,000feet.C、APUstartattemptsarenotrecommendedabove25,000feet.Withbothbussesoff,onlyonestartattemptisrecommendedbelow25,000feet.答案：C解析：題目給出了在雙匯流條斷電的情況下，對于在不同飛行高度下啟動APU(輔助動力單元)的建議。正確是選項(xiàng)C。選項(xiàng)A錯誤，因?yàn)樗f在25000英尺以上，APU啟動嘗試會被禁止，而不是建議只能嘗試一次。選項(xiàng)B錯誤，因?yàn)樗f在25000英尺以上，建議啟動APU，而在25000英尺以下只接受一次啟動。選項(xiàng)C正確，它指出在25000英尺以上的高度上不推薦啟動APU，在25000英尺以下的高度上只建議啟動一次。因此，正確是C。59.OutsideAirTemperatureisthefreeairstatictemperature,obtainedeitherfrominflighttemperatureindicationsorgroundmeteorologicalsources,adjustedforinstrumenterrorandcompressibilityeffects.A、機(jī)外空氣溫度是指自然空氣溫度，可以從飛行中的機(jī)上溫度顯示器讀取，也可以從地面氣象站獲取，經(jīng)過壓縮系數(shù)調(diào)整，來校準(zhǔn)儀表誤差。B、機(jī)外空氣溫度是靜止大氣溫度，可以從機(jī)上溫度顯示器讀取，也可以從地面氣象源獲得，并根據(jù)儀表誤差和壓縮效應(yīng)調(diào)整。C、機(jī)外空氣溫度是靜止大氣溫度，可以從機(jī)上溫度顯示器讀取，也可以從地面氣象臺獲取，為減少誤差需要調(diào)整儀表錯誤和壓縮系數(shù)效應(yīng)。答案：B解析：根據(jù)原文，“機(jī)外空氣溫度是靜止大氣溫度，可以從機(jī)上溫度顯示器讀取，也可以從地面氣象源獲得，并根據(jù)儀表誤差和壓縮效應(yīng)調(diào)整?！币虼耍x項(xiàng)B是正確的。60.Removetheprimerfinisharoundthematingsurfaceareaoftheadapterplate.A、拆下接合表面漆層周圍的轉(zhuǎn)接板。B、去除轉(zhuǎn)接板接合面周圍的底漆涂層。C、拆卸轉(zhuǎn)接板來去除接合面周圍的面漆。答案：B解析：根據(jù)題目描述，需要去除轉(zhuǎn)接板接合面周圍的底漆涂層，以便裝配和連接。因此，選項(xiàng)B“去除轉(zhuǎn)接板接合面周圍的底漆涂層”是正確的答案。61.Theinspection/checkportionshallprovideinformationandprocedurenecessarytogainaccesstoandinspectionorcheckofasystem,aunit,oranarea.A、檢驗(yàn)/檢查部分應(yīng)提供必要的信息和程序，以獲取接近和檢驗(yàn)或檢查系統(tǒng)、部件或區(qū)域的方法。B、在檢驗(yàn)/檢查部分，應(yīng)提供接近、檢驗(yàn)或檢查一個系統(tǒng)、一個組件或一個區(qū)域所必需的信息和程序。C、在檢驗(yàn)/檢查部分獲得必要的信息，以便接近、檢驗(yàn)或檢查系統(tǒng)、單元或區(qū)域。答案：B解析：根據(jù)題目描述，我們需要選擇一項(xiàng)準(zhǔn)確表達(dá)的來說明檢驗(yàn)/檢查部分所需提供的信息和程序以便獲取對系統(tǒng)、部件或區(qū)域進(jìn)行檢驗(yàn)或檢查的方法。選項(xiàng)A表述的是"檢驗(yàn)/檢查部分應(yīng)提供必要的信息和程序，以獲取接近和檢驗(yàn)或檢查系統(tǒng)、部件或區(qū)域的方法"。選項(xiàng)B表述的是"在檢驗(yàn)/檢查部分，應(yīng)提供接近、檢驗(yàn)或檢查一個系統(tǒng)、一個組件或一個區(qū)域所必需的信息和程序"。選項(xiàng)C表述的是"在檢驗(yàn)/檢查部分獲得必要的信息，以便接近、檢驗(yàn)或檢查系統(tǒng)、單元或區(qū)域"。通過對比三個選項(xiàng)，可以看出只有選項(xiàng)B準(zhǔn)確地表達(dá)了檢驗(yàn)/檢查部分所需提供的信息和程序，并指明了目標(biāo)是一個系統(tǒng)、一個組件或一個區(qū)域。因此，選項(xiàng)B是正確的。62.如果胎壓特別高，打開活門。A、Ifthetiretemperatureisunusuallyhigh,openthevalve.B、Ifthetyrepressureisinsufficientlyhigh,openthevalve.C、Ifthetirepressureisunusuallyhigh,openthevalve.答案：C解析：如果胎壓特別高，打開活門是為了釋放多余的氣體，以降低胎壓。因此，在給出的選項(xiàng)中，只有C項(xiàng)表述正確，即"如果輪胎壓力異常高，打開活門"。因此，是C。選項(xiàng)A中提到的"如果輪胎溫度異常高，打開活門"是錯誤的表述，選項(xiàng)B中的"如果輪胎壓力不夠高，打開活門"也是錯誤的表述。63.此文件包含持續(xù)適航的適當(dāng)指令。A、Thisdocumentaryincludesappropriateinstructionsforcontinuingairworthiness.B、Thisdocumentcontainsappropriateinstructionsforcontinuedairworthiness.C、Thisdocumentcoversproperordersforcontinuousairworthinessmaintenanceprogram.答案：B解析：根據(jù)題干中的描述以及選項(xiàng)內(nèi)容，選項(xiàng)B是正確的。它表達(dá)了原文中所述文件包含了持續(xù)適航的適當(dāng)指令。選項(xiàng)A和選項(xiàng)C在表達(dá)上不夠準(zhǔn)確，與原文語義不符。因此，正確是B。64.Identifythedisassembledpartswithtags,thismethodwillhelpyouduringthesubsequentassemblyprocedures.A、用標(biāo)簽識別拆下的零件，此方法將有助于隨后的裝配過程。B、保存好拆下標(biāo)簽的零件，此方法將有助于隨后的裝配過程。C、用標(biāo)簽識別拆下的零件，此方法將有助于子部件的安裝。答案：A解析：題目中提到了用標(biāo)簽識別拆下的零件，這種方法能夠在隨后的裝配過程中提供幫助。選項(xiàng)A"用標(biāo)簽識別拆下的零件，此方法將有助于隨后的裝配過程"準(zhǔn)確地表達(dá)了題目的意思，因此是正確答案。選項(xiàng)B"保存好拆下標(biāo)簽的零件，此方法將有助于隨后的裝配過程"沒有體現(xiàn)出使用標(biāo)簽識別零件的作用，所以不正確。選項(xiàng)C"用標(biāo)簽識別拆下的零件，此方法將有助于子部件的安裝"提到了子部件的安裝，但并未強(qiáng)調(diào)整個裝配過程，所以也不夠準(zhǔn)確。65.本節(jié)中所使用的空速應(yīng)為指示空速——即假設(shè)儀表誤差為零——以使信息盡可能直接可用。A、AirspeedsusedinthisSectionshallbespecifiedinIndicatedAirspeed,assumingzeroinstrumenterror,inordertomaketheinformationasdirectlyusableaspossible.B、ThisSectionshalluseIndicatedAirspeedasAirspeed,i.e.theinstrumentismostlyaccurate,sotheinformationcanbeuseddirectly.C、AirspeedusedinthisSectionshallbedefinedasIndicatedAirspeed,thatis,theinstrumentisalmostright,soastomaketheinformationpossiblybeuseddirectly.答案：A解析：本節(jié)中所使用的空速應(yīng)為指示空速——即假設(shè)儀表誤差為零——以使信息盡可能直接可用。根據(jù)題干提供的描述，可以推斷出正確應(yīng)該強(qiáng)調(diào)了使用指示空速，并且假設(shè)儀表誤差為零，以使信息能夠直接使用。從三個選項(xiàng)中，只有A選項(xiàng)符合這個要求。因此，選項(xiàng)A是正確的。66.Theseatheightlockmechanismcontrolsseatheight.A、座椅鎖定高度裝置控制了座椅高度。B、座椅長度鎖裝置控制座椅長度。C、座椅高度鎖機(jī)械裝置控制座椅高度。答案：C解析：根據(jù)題目所給信息，座椅高度鎖機(jī)械裝置控制座椅的高度。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。67.Itshallbemadeclearthatwhenthesubjectsystemorequipmentisinstalled,theassociatedSupplementmustbeinthePilot'sOperatingHandbookatalltimes.A、Apparently,theSupplementaboutthesubjectsystemorequipment,ifinstalled,mustbeinthePilot