進氣系統(tǒng)傳感元件的檢查溫度傳感器的檢查01任務目標02任務描述03

相關知識04

學習任務單05實訓任務06

實訓任務單目

錄CONTENTS學習目標知識目標1)掌握溫度傳感器的安裝位置、種類和作用；2)了解冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的工作原理。技能目標1)能規(guī)范檢測冷卻液溫度傳感器。2)會分析和測量冷卻液溫度傳感器連接電路。3)參考維修手冊，能排除與溫度傳感器相關的故障。素養(yǎng)目標1)能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團隊合作意識，

鍛煉溝通能力。2)養(yǎng)成7S的工作習慣。3)養(yǎng)成服從管理、吃苦耐勞與規(guī)范作業(yè)的良好工作習慣。有一位豐田卡羅拉轎車用戶將車開到維修站反映，早上第一次起動發(fā)動機時，起動機帶

動發(fā)動機運轉正常，但需要起動多次發(fā)動機才能著車，且起動后發(fā)動機故障指示燈常亮，需要維修。任務描述相關知識相關知識一

、溫度傳感器的作用與類型1.作用電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要利用溫度傳感器來判別發(fā)動機

的冷起動工況，用于噴油量修正、點火提前角修正、反饋控

制和怠速控制等。2.類型溫度傳感器根據(jù)其結構的不同，主要類型有熱敏電阻式、熱電耦式和金屬片式等。其中在汽車中應用最廣泛的是

熱敏電阻式。根據(jù)熱敏電阻的特性不同，可分為負溫度系數(shù)熱敏電阻和正溫度系數(shù)熱敏電阻。根據(jù)其在發(fā)動機上的用途來分，主要有冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、機油溫度傳感器和排氣溫度傳感器等。冷卻液溫度傳感器機油溫度傳感器進氣溫度傳感器排氣溫度傳感器二、冷卻液溫度傳感器的作用、安裝位置、結構與工作原理1.作用冷卻液溫度傳感器也叫水溫傳感器，用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，并以電壓信號

的形式傳給ECU。相關知識2.安裝位置冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動機氣缸蓋出水口的管道上。相關知識接線護管

熱敏元件3.結構冷卻液溫度傳感器內部結構如圖所示。它主要由半導體的熱敏元件、殼體和連接

器針腳等組成，熱敏元件一般采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻。相關知識(KΩ)30[(℃)120-100-806040200①冷卻液②

水

套③熱敏元件④冷卻液溫度傳感器

⑤萬用表電阻-溫度⑤

低

冷卻液溫度變化

高冷卻液溫度傳感器采用負溫度系數(shù)熱敏電阻，其阻值隨冷卻液溫度變

化而發(fā)生相應變化。在傳感器輸出端

輸出不同的電壓信號至ECU.相關知識4.工作原理①O5VRTHWW2W1B3發(fā)動機冷卻液溫度傳感器97

B3196

B31相關知識ETHW

而5.連接電路ECMW三、進氣溫度傳感器的作用、安裝位置、結構與工作

原理1.作用進氣溫度傳感器主要用于檢測進氣道的空氣溫度。因為

發(fā)動機控制單元要根據(jù)不同溫度下的進氣量對噴油量進行

校

正

。2.安裝位置與結構進氣溫度傳感器一般與空氣流量傳感器或進氣壓力傳感

器制成一體，結構上主要是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻和兩個連接器針腳?？刂齐娐?/p>

連接器針腳熱敏電阻相關知識(KΩ)30

廠201053210.5日0.30.20.1F-20

020

40

60

80進氣溫度傳感器采用負溫度系數(shù)

熱敏電阻，其阻值隨進氣溫度變化而

發(fā)生相應變化。在傳感器輸出端輸出

不同的電壓信號至ECU。電阻-溫度低

進氣溫度變化

高相關知識3.工作原理109l

相關知識4.連接電路THAE22WB2進氣溫度傳感器(內置質量空氣流量傳感器)65B3188B315VR-ETHAECMTHA學習任務單1.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要利用

傳感器來判別發(fā)動機的冷起動工況，用于

噴油量修正、點火提前角修正、反饋控制和怠速控制等。2.溫度傳感器根據(jù)其結構的不同，主要類型有

式、熱電耦式和金屬片式等。

熱敏電阻是利用陶瓷半導體材料的電阻值隨溫度變化而變化的特性制成。根據(jù)熱

敏電阻的特性不同，可分為負溫度系數(shù)熱敏電阻和正溫度系數(shù)熱敏電阻。電阻值

隨溫度升高而

的稱為負溫度系數(shù)熱敏電阻；3.冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動機

的管道上。4.寫出下圖劃線處指零部件的名稱。5.負溫度系數(shù)熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器當冷卻液溫度較低時，它的電

阻較大；當冷卻液溫度

時，它的電阻變小，并將這種變化通過電路的

連接轉化為電信號輸送給

o6.連接冷卻液溫度傳感器的連接電路并分析。根據(jù)上圖中你所連接的電路分析，當冷卻液溫度逐漸降低時，冷發(fā)動機冷卻液溫度傳感器

卻液溫度傳感器電阻值逐漸

,

端

子THW

電壓逐漸

oECM7.進氣溫度傳感器主要用于檢測

的空氣溫度。它一般與

或進氣壓力傳感器制成一體，結構

上主要是一個

和兩個連接器針腳。8.進氣溫度傳感器隨空氣流量傳感器安裝在進氣道中，發(fā)動機進氣時，氣流從傳感器周圍流過，當進

氣溫度

時，其阻值較?。浑S著進氣溫度的降低，其阻值隨之變

,電阻值的這些變化被轉化為

電壓信號傳送給ECU。溫度傳感器的檢查學習任務單班級：姓名：

學習任務單95V97

RB31

THw

W—96B31

ET

學習任務單答案1.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)主要利用

溫度

傳感器來判別發(fā)動機的冷起動工況，用于噴油

量修正、點火提前角修正、反饋控制和怠速控制等。2.溫度傳感器根據(jù)其結構的不同，主要類型有熱敏電阻

式、熱電耦式和金屬片式等。

插接器熱敏電阻是利用陶瓷半導體材料的電阻值隨溫度變化而變化的特性制成。根據(jù)熱敏電

阻的特性不同，可分為負溫度系數(shù)熱敏電阻和正溫度系數(shù)熱敏電阻。電阻值隨溫度升高

而降低的稱為負溫度系數(shù)熱敏電阻；3.冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動機出

水口

的管道上。

熱敏元件殼體4.寫出下圖劃線處指零部件的名稱。5.負溫度系數(shù)熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器當冷卻液溫度較低時，O5V

它的電阻較大；當冷卻液溫度

升

高時，它的電阻變小，并將這

RW—

種變化通過電路的連接轉化為電信號輸送給ECU

o

W

B1r6.連接冷卻液溫度傳感器的連接電路并分析。

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器ECM根據(jù)上圖中你所連接的電路分析，當冷卻液溫度逐漸降低時，冷卻液溫度傳感器申阻值逐漸增

大，端子THW電壓逐漸升

高。7.進氣溫度傳感器主要用于檢測

進氣道

的空氣溫度。它一般與空氣流量傳感器或進氣壓力傳感器制

成一體，結構上主要是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻

和兩個連接器針腳。8.進氣溫度傳感器隨空氣流量傳感器安裝在進氣道中，發(fā)動機進氣時，氣流從傳感器周圍流過，當進氣

溫度較高

時，其阻值較小；隨著進氣溫度的降低，其阻值隨之變

大，電阻值的這些變化被轉化為電壓

信號傳送給ECU。接線護管實訓器材：

轎車整車或電控發(fā)動機實訓臺架、常用工具、萬用表、故障作業(yè)準備：

車輛在工位停放周正；鋪好車內和車外護套。實訓任務

實訓任務一、用汽車故障診斷儀讀取故障碼與數(shù)據(jù)流1.讀取故障碼(1)檢查變速器檔位是否處于P位，駐車制動器是否處于制動狀態(tài)；(2)打開位于儀表板左下方的車輛診斷接口蓋，將汽車故障診斷儀連接到車輛故障診斷接口；(3)起動發(fā)動機；(4)打開故障診斷儀，按指示菜單操作，進入發(fā)動機系統(tǒng)；(5)選擇讀取故障碼，可能的故障碼如下表所示。P0115發(fā)動機冷卻液溫度電路故障P0116發(fā)動機冷卻液溫度電路范圍/性能故障P0117發(fā)動機冷卻液溫度電路低輸入P0118發(fā)動機冷卻液溫度電路高輸入

實訓任務2.讀取數(shù)據(jù)流(1)打開故障診斷儀，按指示菜單操作，進入發(fā)動機系統(tǒng)；(2)選擇讀取發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，結果見表。表

數(shù)據(jù)流結果轉至顯示溫度為-40℃故障1診斷與排除顯示溫度為140℃或更高故障2診斷與排除標準：發(fā)動機暖機時，冷卻液溫度在80-100°C之間。(2)斷開冷卻液溫度傳感器連接器；(3)用短接線連接線束側傳感器連接器端子1和2;(4)將故障診斷儀連接到故障診斷座；(5)將點火開關置于ON位置并開啟診斷儀；(6)用診斷儀讀取冷卻液溫度數(shù)據(jù)流；二、冷卻液溫度傳感器的故障排除1.故障1診斷與排除冷卻液溫度傳感器電路斷路(1)確認發(fā)動機冷卻液溫度傳感器連接器連接良好；標準：140°

C(284°F)

或更高。如果讀取的數(shù)值在140°C或以上，則更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器，如仍

顯示-40°C,則需檢測冷卻液溫度傳感器連接電路是否存在斷路故障。WTHWWETHW發(fā)動機冷卻液溫度傳感器ECM線束連接器前視圖：(至發(fā)動機冷卻液溫度傳感器)實訓任務O

1

實訓任務2.故障2診斷與排除冷卻液溫度傳感器電路短路(1)斷開冷卻液溫度傳感器連接器；(2)將故障診斷儀連接到故障診斷座；(3)將點火開關置于ON位置并開啟診斷儀；(4)用診斷儀讀取冷卻液溫度數(shù)據(jù)流；標準：-40°C如果讀取的數(shù)值在標準范圍內，則更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器，如仍顯示

140°C,則需檢測冷卻液溫度傳感器連接電路是否存在短路故障。

實訓任務3.冷卻液溫度傳感器的檢測(1)斷開冷卻液溫度傳感器連接器；(2)選用合適的工具(棘輪扳手，19mm

套筒),正確組合工具，擰松冷卻液

溫度傳感器，并用手取下；(3)檢查冷卻液溫度傳感器外觀是否破損；(4)選用數(shù)字萬用表，調到Ω檔，將紅黑表筆互測檢查萬用表誤差；(5)將冷卻液溫度傳感器放入燒杯的水中，并加熱，測量不同溫度下，傳感器

的阻值。正常情況下，在20℃時，標準阻值為2.32~2.59kΩ;80℃

時，標準阻值

為0.310~0.326kΩ,

如果測得的阻值不符合標準，則更換冷卻液溫度傳感器。檢測儀連接條件規(guī)定狀態(tài)B3-2—B31-97(THW)始終小于1ΩB3-1—B31-96(ETHW)始終小于1ΩB3-2或B31-97(THW)-車身搭鐵始終10KΩ或以上4.冷卻液溫度傳感器-ECU電路的檢測(1)斷開發(fā)動機冷卻液溫度傳感器連接器；(2)斷開ECU

連接器；(3)根據(jù)表中的值測量電阻；如果測量的數(shù)值不在規(guī)定范圍內，則更換線束或連接器(冷卻液溫度傳感器—ECU);如果讀取數(shù)值在規(guī)定范圍內，則更換ECU。實訓任務冷

卻

液

溫

度

傳

感

器

的

檢

查工

作

任

務

單班級：姓名：.車輛信息記錄品牌整車型號生產年月發(fā)動機型號發(fā)動機排量行駛里程車輛識別碼2.故障診斷與分析項目診斷記錄故障現(xiàn)象描述相關數(shù)據(jù)流分析1.故障碼讀取并分析故障燈故障碼故障碼說明常亮口

正?？?.與故障碼相關數(shù)據(jù)流讀取并分析序號項目名稱數(shù)據(jù)判定1冷卻液溫度異?！跽？?異常口正?！豕收显\斷步驟1.線路檢測線路端子條件標準值測量值判定(B3)端子1和2進行短接測試讀取數(shù)據(jù)異常口

正?？贐3-2—B31-97(THW)斷路測量異常口

正?？贐3-1—B31-96(ETHW)斷路測量異常口

正?？贐3-2或B31-97(THW)-車身搭鐵短路測量異常口

正?？?.檢測冷卻液溫度傳感器不同溫度下的電阻值檢測項目冷卻液溫度(℃)標準值測量值判定冷卻液溫度傳感器20異常□

正?？?0異常口

正?？?0異?！?/p>

正?？?0異?！跽！?0異常口

正?？?0異?！?/p>

正?？?0異常口

正?？?0異常□

正?！?00異常□

正?？?.故障確認并分析部件/線路故障點確認并分析：維修措施：維修口

更換口

調整口

實訓任務單冷

卻

液

溫

度

傳

感

器

的

檢

查工

作

任

務

單班級：姓名：1.車輛信息記錄品牌豐田整車型號TV7161GLD生產年月2012.03發(fā)動機型號1ZR發(fā)動機排量1.6L行駛里程85000km車輛識別碼LFMARE2CXC01758922.故障診斷與分析項目診斷記錄故障現(xiàn)象描述冷起動時需要起動多次才能著車，著車后故障指示燈常亮。1.故障碼讀取并分析故障燈故障碼故障碼說明常亮□

√正?？赑0