國內(nèi)外鳥撞事件的回顧及其分析2009年1月15日，哈德遜河上的奇跡，相信很多人都看過這個(gè)由真實(shí)事件拍出來的電影《薩利機(jī)長》，電影講述了全美航空1549號(hào)班機(jī)從紐約的拉瓜迪亞機(jī)場飛往夏洛特/道格拉斯國際機(jī)場，在執(zhí)行飛行任務(wù)的空客A320，飛機(jī)在剛起飛爬升至約900米高空時(shí)，與一群鳥相撞后，雙發(fā)均失去動(dòng)力。機(jī)長ChesleySullenberger決定緊急迫降阿在哈德遜河的河面上，機(jī)上乘客和機(jī)組人員全部獲救，有部分人員受傷，但是除了一名機(jī)組人員雙腿骨折外，其他人均無大礙。圖2.1降落在哈德遜河面的A320圖2.2電影《薩利機(jī)長》中雙發(fā)因鳥撞起火失效2013年6月4號(hào)上午，國航一架執(zhí)飛成都-廣州的航班，飛機(jī)在起飛后不久遭鳥擊，機(jī)組立即決定返航，半小時(shí)后飛機(jī)成功降落在成都雙流機(jī)場，飛機(jī)上的所有乘客與機(jī)組人員安然無恙。由圖2..3可以看出，原本完好的雷達(dá)整流罩，被撞的凹進(jìn)去一大坑。這是一場非常偶然的鳥撞事故，航班在成都的雙流機(jī)場正常起飛，20分鐘后，飛機(jī)的雷達(dá)整流罩遭到鳥的撞擊。圖2.3國航飛機(jī)雷達(dá)整流罩遭鳥撞凹2012年4月27日，重慶飛北京3U8515航班從重慶江北機(jī)場起飛后不久遭遇鳥撞事故，導(dǎo)致駕駛艙風(fēng)擋玻璃產(chǎn)生裂縫被迫返航，飛機(jī)在重慶機(jī)場上空盤旋耗油，于當(dāng)晚10時(shí)52分安全著陸重慶。據(jù)四川航空公司的機(jī)務(wù)工程師介紹得知，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃采用高強(qiáng)度的鋼化玻璃制成，總共分為三層，中間一層和兩層金屬夾層。幸運(yùn)的是，此次鳥擊只是造成了前風(fēng)擋玻璃有裂紋，導(dǎo)致飛機(jī)被迫返航，并未出現(xiàn)人員傷亡。2012年08月18日，春秋航空一架上海飛往香港的客機(jī)在浦東機(jī)場起飛不久后遭遇鳥擊，飛機(jī)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)無法正常工作，因此只能依靠單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)返航并順利落地。所幸173名旅客及機(jī)組人員平安無事。2012年09月28日上午(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)，尼泊爾西塔航空公司一架載有19人的小型客機(jī)在尼泊爾首都加德滿都的特里布萬國際機(jī)場起飛不久后，因小鳥撞到飛機(jī)引擎，導(dǎo)致其引擎起火，飛機(jī)試圖掉頭飛回，但不幸墜毀，機(jī)上人員全部遇難，其中包括4名中國人和1名美籍華人。2016年3月11日，埃及航空一架波音737-800（SU-GDZ）于下午4點(diǎn)鐘在執(zhí)行航班飛行任務(wù)時(shí)，在飛往倫敦希斯羅機(jī)場時(shí)飛機(jī)的雷達(dá)罩撞上了一只鳥，幸運(yùn)的是飛機(jī)成功降落目的機(jī)場。飛機(jī)上有71名乘客，但是無人死傷。自國際民航組織（ICAO）從1980年建立鳥撞信息管理系統(tǒng)（IBIS）,從1990年以來，截止到1996年，該系統(tǒng)從全世界190多個(gè)國家和地區(qū)收集了大約78000起鳥撞事件。中國民航鳥撞事件與鳥撞事故征候總體上均增長趨勢。2013年，中國民航共統(tǒng)計(jì)到鳥撞事件3124起，比上年增長20.02%，造成事故160起，占所有飛機(jī)事故總數(shù)的57.97%。從發(fā)生鳥撞的地點(diǎn)來看，在機(jī)場發(fā)生的鳥撞事件占總數(shù)的79%，機(jī)場附近空域發(fā)生鳥撞事件約占11%，航線中發(fā)生的鳥撞事件占10%。1996年以前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，大約有20%的鳥撞事件對(duì)飛行安全造成了嚴(yán)重威脅，導(dǎo)致飛機(jī)中斷起飛或帶警戒著陸(和緊急著陸)。另一方面，鳥撞給航空公司帶來的運(yùn)行費(fèi)用也逐漸增加。1996年以前鳥撞造成了超過200臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用成倍增加。據(jù)深資的飛行員說：“不管是在停機(jī)坪等待，還是在起飛降落的過程中，都會(huì)有麻雀，燕子等鳥類在空中飛行，所以機(jī)場都會(huì)配有專員負(fù)責(zé)驅(qū)鳥工作，以保證飛行安全”。即使機(jī)場有專員負(fù)責(zé)驅(qū)鳥工作，但是還是有可能發(fā)生鳥撞事故。本人自己在飛行訓(xùn)練中也經(jīng)歷了，在2020年9月中旬，教員正帶