2025年中職鐵道交通運(yùn)營管理（鐵道運(yùn)營實(shí)操）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)）1.列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)表示（）。A.時(shí)間B.車站C.區(qū)間D.列車2.車站接發(fā)列車時(shí)，列車到達(dá)、出發(fā)或通過的時(shí)刻是根據(jù)（）確定的。A.列車運(yùn)行圖B.行車日志C.調(diào)度命令D.車站值班員記錄3.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)并（）。A.立即執(zhí)行B.回示C.報(bào)告車站值班員D.減速運(yùn)行4.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離不少于（）處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。A.300mB.800mC.1000mD.1500m5.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按（）及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A.車站行車工作細(xì)則B.列車運(yùn)行圖C.調(diào)度命令D.車站值班員指示6.列車編組計(jì)劃規(guī)定了全路各站間的（）。A.列車開行對(duì)數(shù)B.列車運(yùn)行徑路C.列車編組內(nèi)容D.列車重量和長(zhǎng)度7.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（）。A.折角塞門B.截?cái)嗳TC.緩解閥D.空重車調(diào)整裝置8.列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)車輛燃軸、抱閘時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧.減速B.停車C.報(bào)告D.繼續(xù)運(yùn)行9.車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前，不得向鄰線（）。A.放行列車B.調(diào)車作業(yè)C.開放信號(hào)D.發(fā)出列車10.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。A.20B.30C.40D.50二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題4分，每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)）1.鐵路行車組織工作必須貫徹的方針是（）。A.高度集中B.統(tǒng)一指揮C.逐級(jí)負(fù)責(zé)D.協(xié)同動(dòng)作2.列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)可分為（）。A.單線運(yùn)行圖B.雙線運(yùn)行圖C.單雙線運(yùn)行圖D.三線運(yùn)行圖3.車站的調(diào)車工作，由（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A.車站調(diào)度員B.車站值班員C.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D.貨運(yùn)值班員4.列車在區(qū)間被迫停車后，需要防護(hù)時(shí)，列車前方由（）負(fù)責(zé)。A.司機(jī)B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C.車輛乘務(wù)員D.車站值班員5.貨物列車編組計(jì)劃的編制原則包括（）。A.貫徹執(zhí)行國家運(yùn)輸政策，保證最大限度地滿足國民經(jīng)濟(jì)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰狟.合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作和管內(nèi)工作，減少列車改編次數(shù)，提高運(yùn)輸效率C.保證車流的合理組織，使各方向列車的編成輛數(shù)和運(yùn)行速度協(xié)調(diào)配合，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛和運(yùn)輸能力D.適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，便于貨主辦理貨物托運(yùn)和運(yùn)輸，提高服務(wù)質(zhì)量三、填空題（總共10題，每題2分，請(qǐng)將正確答案填在橫線上）1.鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)是______。2.列車運(yùn)行圖是用______原理來表示列車運(yùn)行的一種圖解形式。3.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為______、區(qū)段站和編組站。4.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)______的具體行動(dòng)計(jì)劃。5.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分是指列車在兩相鄰______之間的運(yùn)行時(shí)間。6.車站接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守______的原則。7.貨物列車牽引重量是根據(jù)______、機(jī)車類型、線路狀況等因素確定的。8.列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時(shí)，應(yīng)立即使用______。9.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由______負(fù)責(zé)。10.列車編組順序表是記載列車______的單據(jù)。四、簡(jiǎn)答題（總共2題，每題10分）1.請(qǐng)簡(jiǎn)述列車運(yùn)行圖的作用。2.車站在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)做好哪些工作？五、案例分析題（總共1題，每題20分）某車站在某日接發(fā)列車過程中，出現(xiàn)了以下情況：一列貨物列車到達(dá)車站后，車站值班員發(fā)現(xiàn)列車尾部車輛的制動(dòng)軟管損壞，立即通知了列車調(diào)度員。列車調(diào)度員指示車站值班員更換制動(dòng)軟管后再放行列車。車站值班員安排調(diào)車人員進(jìn)行更換制動(dòng)軟管的作業(yè)，但調(diào)車人員在作業(yè)過程中，由于操作不當(dāng)，導(dǎo)致列車尾部車輛溜逸，與相鄰線路上的一列停留車輛發(fā)生碰撞，造成車輛損壞和人員傷亡。請(qǐng)分析此次事故發(fā)生的原因，并提出預(yù)防措施。答案1.單項(xiàng)選擇題-1.A-2.A-3.B-4.C-5.A-6.C-7.B-8.B-9.D-10.C2.多項(xiàng)選擇題-1.ABC-2.ABC-3.AB-4.AB-5.ABCD3.填空題-1.列車運(yùn)行圖-2.坐標(biāo)原理-3.中間站-4.列車編組計(jì)劃-5.車站-6.先客后貨、先到后發(fā)-7.牽引定數(shù)-8.緊急制動(dòng)閥-9.調(diào)車指揮人-10.編組內(nèi)容4.簡(jiǎn)答題-1.列車運(yùn)行圖的作用：列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，它規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序、列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間、列車在車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時(shí)刻以及列車的停站時(shí)間等，是全路組織列車運(yùn)行的統(tǒng)一計(jì)劃。它不僅是列車運(yùn)行的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，也是鐵路運(yùn)輸各部門協(xié)調(diào)工作的依據(jù)，對(duì)保證鐵路運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率、滿足運(yùn)輸需求等方面起著重要作用。-2.車站在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)做好的工作：車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖和有關(guān)規(guī)定接發(fā)列車，認(rèn)真辦理閉塞、布置進(jìn)路、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車及指示接車或發(fā)車等工作；信號(hào)員應(yīng)正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路，準(zhǔn)確無誤地顯示信號(hào)；扳道員應(yīng)正確及時(shí)地扳動(dòng)道岔，確認(rèn)道岔位置正確并做好相關(guān)記錄；助理值班員應(yīng)認(rèn)真做好接車、發(fā)車及列車通過的準(zhǔn)備和檢查工作，引導(dǎo)接車時(shí)應(yīng)站在規(guī)定位置，顯示正確的引導(dǎo)手信號(hào)等。同時(shí)，各崗位之間要密切配合，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，確保接發(fā)列車工作安全、準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行。5.案例分析題-事故原因：-調(diào)車人員操作不當(dāng)，在更換制動(dòng)軟管作業(yè)過程中導(dǎo)致列車尾部車輛溜逸，這是直接原因。調(diào)車人員安全意識(shí)淡薄，違反調(diào)車作業(yè)操作規(guī)程，對(duì)車輛溜逸的危險(xiǎn)性估計(jì)不足，操作技能不熟練，未能有效防止車輛溜逸情況的發(fā)生。-車站值班員在發(fā)現(xiàn)列車尾部車輛制動(dòng)軟管損壞后，雖然通知了列車調(diào)度員并安排更換作業(yè)，但對(duì)調(diào)車作業(yè)過程的監(jiān)督不力，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正調(diào)車人員的不當(dāng)操作，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任。-列車調(diào)度員在指示車站值班員更換制動(dòng)軟管后，對(duì)更換作業(yè)過程的指導(dǎo)和監(jiān)控不夠，未能充分考慮到可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)事故發(fā)生也有一定的責(zé)任。-預(yù)防措施：-加強(qiáng)調(diào)車人員的安全培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，提高調(diào)車人員的安全意識(shí)和操作水平，使其嚴(yán)格遵守調(diào)車作業(yè)操作規(guī)程，在作業(yè)前充分做好防溜措施，作業(yè)過程中謹(jǐn)慎操作，確保車輛處于安全狀態(tài)。-車站值班員要加強(qiáng)對(duì)調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，在調(diào)車作業(yè)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正調(diào)車人員的不當(dāng)操作，對(duì)調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保調(diào)車作業(yè)安全。-列車調(diào)度員在下達(dá)作業(yè)指示時(shí)，要充分考慮作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，加