項(xiàng)目一任務(wù)六《接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)》課程錨段與錨段關(guān)節(jié)

概念:支柱按用途分類？1.中間支柱2．錨柱3．轉(zhuǎn)換支柱4．中心支柱

5．道岔支柱及定位支柱.6．軟橫跨支柱

概念:錨柱的作用？支持兩個(gè)方向的負(fù)荷：1、在垂直線路方向上起中間柱作用；2、在順線路方向上承受接觸懸掛下錨的拉力。思考題：兩個(gè)錨柱之間一定為一個(gè)錨段，是否正確，并說(shuō)出理由。軟橫跨與硬橫跨

多股道接觸懸掛通過(guò)橫向線索懸掛在線路兩側(cè)的支柱上的裝配方式稱為軟橫跨。接觸懸掛通過(guò)金屬桁架架設(shè)在線路兩側(cè)支柱頂上的裝配方式稱為硬橫跨。軟橫跨軟橫跨由站場(chǎng)線路兩側(cè)支柱和懸掛在支柱上的橫向承力索、上下部固定繩、軟橫跨直吊弦及支持和連接它們的零件組成。軟橫跨柱軟橫跨柱硬橫跨硬橫跨從結(jié)構(gòu)上分為吊柱硬橫跨和定位索硬橫跨。

1、吊柱硬橫跨：主要由硬橫梁和吊柱組成，接觸懸掛通過(guò)腕臂裝置固定在吊柱上，如圖所示。1-抱箍；2-上弦桿；3-斜腹桿；4-吊柱；5-下弦桿吊柱式硬橫跨2、定位索硬橫跨：主要由硬橫梁和上下部定位繩組成。硬橫跨柱硬橫跨柱

硬橫跨的主要優(yōu)點(diǎn)為：

采用硬橫跨可以提高接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性；改善了弓網(wǎng)的受流質(zhì)量；便于工廠化預(yù)制，提高了施工效率、減少了調(diào)整工作量；可以降低對(duì)支柱高度、彎矩和基礎(chǔ)承載能力的要求；在大型客站采用硬橫跨結(jié)構(gòu)比軟橫跨整齊、美觀。

主要缺點(diǎn)為：投資較大、結(jié)構(gòu)較笨重、鋼結(jié)構(gòu)防銹成本高，橫向跨距不宜過(guò)大。學(xué)習(xí)內(nèi)容Learningcontent02錨段關(guān)節(jié)03錨段關(guān)節(jié)分類01錨段

錨段016.1錨段在區(qū)間站場(chǎng)上，根據(jù)供電和機(jī)械方面的要求，將接觸網(wǎng)分成許多獨(dú)立的分段，這種獨(dú)立的分段稱為錨段。

6.1.1錨段有哪些作用？

(1)縮小事故范圍。

(2)便于加設(shè)張力補(bǔ)償裝置。

(3)縮小因檢修而停電的范圍。

(4)錨段便于設(shè)供電分相。錨段與錨段關(guān)節(jié)6.1.2錨段長(zhǎng)度如何確定？

(1)可以承受的事故范圍；

(2)吊弦、定位器及腕臂等處的偏移不得超過(guò)允許值；

(3)補(bǔ)償器的補(bǔ)償范圍。錨段兩端補(bǔ)償器墜砣在極限溫度下不致過(guò)低或過(guò)高，必須限制錨段長(zhǎng)度；

(4)承力索和接觸線的張力差不能超過(guò)允許值。錨段長(zhǎng)度一般多長(zhǎng)？

半補(bǔ)償鏈形懸掛：直線區(qū)段一般1600m，困難：1800m；曲線區(qū)段直、曲各一半一般1300m；曲線70％及以上：1100m；

全補(bǔ)償鏈形懸掛：直線區(qū)段一般1800m，困難：2000m；曲線70％及以上不超過(guò)1500m。

在長(zhǎng)大隧道內(nèi)，全補(bǔ)償和半補(bǔ)償鏈形懸掛錨段長(zhǎng)度與隧道外是一樣的。長(zhǎng)度不超過(guò)2000m的隧道內(nèi)盡量避免設(shè)錨段關(guān)節(jié)，長(zhǎng)度超過(guò)2000m時(shí)，應(yīng)在隧道內(nèi)下錨。錨段關(guān)節(jié)026.2錨段關(guān)節(jié)

兩個(gè)相鄰錨段的銜接（或重疊）部分稱為錨段關(guān)節(jié)。有什么要求？

在錨段關(guān)節(jié)處，兩錨段的接觸懸掛是并排架設(shè)的。對(duì)它的基本要求是當(dāng)機(jī)車通過(guò)時(shí)，應(yīng)保證受電弓能平滑地由一個(gè)錨段過(guò)渡到另一個(gè)錨段。

錨段關(guān)節(jié)分類036.3錨段關(guān)節(jié)分類按錨段關(guān)節(jié)用途分：絕緣錨段關(guān)節(jié)和非絕緣錨段關(guān)節(jié)。絕緣錨段關(guān)節(jié)不僅起機(jī)械分段作用，同時(shí)起同相電分段作用。非絕緣錨段關(guān)節(jié)只起機(jī)械分段作用。

6.3錨段關(guān)節(jié)分類按錨段關(guān)節(jié)所含跨距數(shù)分：三跨、四跨、五跨、七跨及九跨式錨段關(guān)節(jié)。所謂三跨式錨段關(guān)節(jié)，就是錨段關(guān)節(jié)內(nèi)包含三個(gè)跨距，其余類推。

6.3.1三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)

以三跨錨段關(guān)節(jié)為例介紹非絕緣錨段關(guān)節(jié)。非絕緣錨段關(guān)節(jié)是僅用作接觸懸掛在機(jī)械方面的分段，電氣方面仍然相聯(lián)結(jié)，如下圖所示。

此時(shí)用電連接線將工作支和非工作支連接起來(lái)，保證電流通過(guò)。在這種錨段關(guān)節(jié)內(nèi)，其承力索和接觸線在兩轉(zhuǎn)換支柱之間的跨距中心處過(guò)渡。（a）立面圖非絕緣錨段關(guān)節(jié)技術(shù)要求有哪些？①錨段關(guān)節(jié)內(nèi)，兩轉(zhuǎn)換柱間的兩條接觸線在水平面上的投影應(yīng)平行，線間的距離為100mm。在立面圖中，兩接觸線的交叉點(diǎn)應(yīng)在該跨距中心處，即兩接觸線在跨距中心處等高。②轉(zhuǎn)換支柱處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高200~250mm。下錨處非工作支比工作支抬高500mm。（b）平面圖（直線）③兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱間，在距轉(zhuǎn)換柱10m應(yīng)安裝電連接線。④錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處，兩接觸線間垂直、水平距離允許誤差±20mm。（b）平面圖（直線）6.3.2四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)以四跨錨段關(guān)節(jié)為例介紹絕緣錨段關(guān)節(jié)。絕緣錨段關(guān)節(jié)絕除機(jī)械分段外，可以實(shí)現(xiàn)同相電分段，多用于站場(chǎng)和區(qū)間的銜接處。（a）立面圖絕緣錨段關(guān)節(jié)技術(shù)要求有哪些？①在兩轉(zhuǎn)換柱間，兩接觸線的投影應(yīng)保持平行，線間距離為500mm，誤差±50mm。②在轉(zhuǎn)換柱處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高500mm，允許誤差±500mm。③四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)在中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許誤差10mm；三跨絕緣錨段關(guān)節(jié)（沒(méi)有中心柱）在兩轉(zhuǎn)換柱跨距中間處兩接觸線距軌面等高。④非工作支接觸線和下錨支承力索在轉(zhuǎn)換柱靠中心柱處加裝一串（4片）絕緣子。⑤在兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱間距轉(zhuǎn)換柱10m，各設(shè)電連接線一組。⑥兩個(gè)錨段的電路連通或斷開(kāi)由隔離開(kāi)關(guān)控制。（b）平面圖（直線）6.3.3五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)

四跨錨段關(guān)節(jié)在受電弓由一個(gè)錨段過(guò)渡到另一個(gè)錨段時(shí)，在中心支柱處實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，在此處，雖然可以控制并實(shí)現(xiàn)兩支接觸線等高，但由于在定位點(diǎn)處有兩個(gè)定位器，其彈性性能明顯變差，不僅會(huì)加大接觸線的磨損，而且影響受流。在時(shí)速為160km／h以上的電氣化線路上