2025年高職城市軌道交通運營管理（交通運營技術(shù)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）（總共20題，每題2分，每題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確選項填涂在答題卡相應(yīng)位置。）1.城市軌道交通運營管理的核心目標(biāo)是A.安全高效運營B.降低運營成本C.提高服務(wù)質(zhì)量D.吸引更多乘客答案：A2.以下不屬于城市軌道交通運營調(diào)度工作內(nèi)容的是A.列車運行調(diào)整B.設(shè)備故障搶修C.客流組織協(xié)調(diào)D.行車計劃編制答案：B3.城市軌道交通車站的主要功能不包括A.乘客乘降B.列車折返C.車輛檢修D(zhuǎn).售檢票服務(wù)答案：C4.客流高峰時段，車站采取的客流組織措施不包括A.增加售票窗口B.限制乘客進(jìn)站C.引導(dǎo)乘客有序乘車D.加開臨時列車答案：B5.城市軌道交通行車組織工作必須堅持的原則是A.安全第一，預(yù)防為主B.高度集中，統(tǒng)一指揮C.按圖行車，優(yōu)質(zhì)高效D.以上都是答案：D6.列車運行圖的基本要素不包括A.列車區(qū)間運行時分B.列車停站時分C.折返站停留時間D.車站照明時間答案：D7.城市軌道交通車輛的類型不包括A.地鐵車輛B.輕軌車輛C.磁懸浮車輛D.公路客車答案：D8.車輛段的主要功能不包括A.車輛停放B.車輛檢修C.列車編組D.乘客候車答案：D9.城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成不包括A.變電所B.接觸網(wǎng)C.牽引供電系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)答案：D10.以下屬于城市軌道交通信號系統(tǒng)的是A.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)B.車站廣播系統(tǒng)C.通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)D.給排水系統(tǒng)答案：A11.城市軌道交通運營管理中，行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)不包括A.列車駕駛B.道岔操作C.乘客服務(wù)D.信號設(shè)備維護(hù)答案：C12.車站工作人員在處理乘客突發(fā)疾病時，首先應(yīng)A.撥打急救電話B.進(jìn)行簡單急救C.疏散周圍乘客D.通知上級領(lǐng)導(dǎo)答案：A13.城市軌道交通運營服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)不包括A.列車準(zhǔn)點率B.乘客投訴率C.車站設(shè)施完好率D.車輛行駛速度答案：D14.以下關(guān)于城市軌道交通運營成本的說法錯誤的是A.主要包括運營費用和折舊費用B.運營費用與客流量無關(guān)C.折舊費用與車輛設(shè)備使用壽命有關(guān)D.降低運營成本可提高經(jīng)濟(jì)效益答案：B15.城市軌道交通運營管理中，應(yīng)急管理的主要內(nèi)容不包括A.應(yīng)急預(yù)案制定B.應(yīng)急演練C.事故調(diào)查處理D.日常運營調(diào)度答案：D16.當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時，以下做法錯誤的是A.立即啟動火災(zāi)報警系統(tǒng)B.組織乘客有序疏散C.關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)D.自行撲救火災(zāi)答案：D17.城市軌道交通運營管理中，人力資源管理的主要工作不包括A.人員招聘與培訓(xùn)B.績效考核與激勵C.行車調(diào)度指揮D.人員調(diào)配與排班答案：C18.以下屬于城市軌道交通運營管理信息化系統(tǒng)的是A.自動售檢票系統(tǒng)B.行車調(diào)度指揮系統(tǒng)C.乘客信息系統(tǒng)D.以上都是答案：D19.城市軌道交通運營管理中，與外部交通銜接的主要方式不包括A.公交換乘B.出租車接送C.私家車停車場D.航空聯(lián)運答案：D20.城市軌道交通運營管理的發(fā)展趨勢不包括A.智能化程度不斷提高B.服務(wù)質(zhì)量要求降低C.與其他交通方式融合發(fā)展D.更加注重節(jié)能環(huán)保答案：B第II卷（非選擇題，共60分）（總共4題，每題15分，答題要求：請根據(jù)題目要求，在答題紙上作答，要求字跡清晰，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)。）21.簡述城市軌道交通運營管理的主要內(nèi)容。答案：城市軌道交通運營管理主要內(nèi)容包括行車組織，如列車運行調(diào)整、行車計劃編制等；客運組織，涵蓋客流預(yù)測、車站客流組織等；設(shè)備管理，包含車輛、供電、信號等設(shè)備的維護(hù)與管理；安全管理，制定安全制度、處理突發(fā)事件等；服務(wù)質(zhì)量管理，提升服務(wù)水平、處理乘客投訴等；以及運營調(diào)度指揮，協(xié)調(diào)各部門工作確保運營順暢。22.分析影響城市軌道交通客流的主要因素。答案：影響城市軌道交通客流的主要因素有：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)客流相對較大；人口分布，人口密集區(qū)域客流量大；交通方式競爭，周邊其他交通方式便捷程度影響客流；城市功能布局，商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)等分布影響乘客出行選擇；時間因素，工作日、節(jié)假日、早晚高峰客流差異明顯；票價政策，合理票價吸引乘客，過高則可能抑制客流。23.闡述城市軌道交通行車安全保障措施。答案：城市軌道交通行車安全保障措施包括：完善規(guī)章制度，明確各崗位安全職責(zé)；加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高員工安全意識和操作技能；嚴(yán)格設(shè)備維護(hù)，確保車輛、信號、道岔等設(shè)備正常運行；強(qiáng)化行車組織管理，合理安排列車運行，嚴(yán)格執(zhí)行行車計劃；建立安全監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測行車狀態(tài)；加強(qiáng)應(yīng)急管理，制定應(yīng)急預(yù)案并定期演練，確保在突發(fā)情況下能迅速有效應(yīng)對保障行車安全。（總共2題，每題15分，答題要求：請結(jié)合給定材料，分析問題并作答，要求觀點明確，論據(jù)充分。）材料：某城市軌道交通線路近期出現(xiàn)列車晚點情況，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一是部分信號設(shè)備老化，故障頻發(fā)影響列車運行；二是行車調(diào)度員在高峰時段對列車運行調(diào)整不及時；三是個別列車駕駛員操作不夠熟練。24.針對上述問題，提出改進(jìn)城市軌道交通行車安全的具體措施。答案：首先，對老化的信號設(shè)備進(jìn)行全面更新和升級，增加設(shè)備巡檢頻次，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在故障。其次，加強(qiáng)行車調(diào)度員培訓(xùn)，提高其在高峰時段等復(fù)雜情況下的應(yīng)急調(diào)整能力，制定詳細(xì)的調(diào)度應(yīng)急預(yù)案。再者，強(qiáng)化列車駕駛員培訓(xùn)，增加實操訓(xùn)練，提升其操作熟練度和應(yīng)急處理能力，定期進(jìn)行技能考核，確保駕駛員業(yè)務(wù)水平達(dá)標(biāo)，從而全面提升城市軌道交通行車安全。材料：某城市軌道交通車站在客流高峰時，出現(xiàn)乘客擁堵混亂，部分通道堵塞，售票窗口排隊過長等問題，導(dǎo)致乘客滿意度下降。25.請分析該車站在客流組織方面存在的問題，并提出改進(jìn)建議。答案：存在問題：未提前做好客流預(yù)測，應(yīng)對措施不足；通道規(guī)劃不合理，導(dǎo)致?lián)矶?；售票?/p>