國(guó)航競(jìng)聘筆試題庫(kù)及答案一、單選題（每題僅有一個(gè)正確答案，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將對(duì)應(yīng)選項(xiàng)涂黑）1.國(guó)航二字代碼為下列哪一項(xiàng)？A.CA??B.MU??C.CZ??D.HU答案：A2.根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件13，航空器事故調(diào)查的最終權(quán)限屬于：A.運(yùn)營(yíng)人所在國(guó)??B.登記國(guó)??C.事發(fā)地國(guó)??D.國(guó)際民航組織答案：C3.國(guó)航A350900選裝羅羅TrentXWB發(fā)動(dòng)機(jī)，其單臺(tái)最大起飛推力約為：A.74000lbf??B.84000lbf??C.97000lbf??D.115000lbf答案：B4.在Jeppesen航圖中，標(biāo)注“MAA390”表示：A.最低航路高度??B.最低超障高度??C.最高批準(zhǔn)高度??D.最低偏航高度答案：C5.國(guó)航《運(yùn)行規(guī)范》C0039條款規(guī)定，ETOPS180min改航時(shí)間對(duì)應(yīng)的臨界燃油計(jì)算須考慮：A.一發(fā)失效巡航高度風(fēng)溫??B.雙發(fā)正常巡航高度風(fēng)溫??C.一發(fā)失效10000ft風(fēng)溫??D.雙發(fā)失效飄降風(fēng)溫答案：C6.根據(jù)CCAR121R7，乘務(wù)員年度應(yīng)急演練必須包含的科目不包括：A.水上迫降??B.鋰電池失火??C.快速離機(jī)??D.旅客沖突調(diào)解答案：D7.國(guó)航北京—紐約航線使用北極航路，其首選的導(dǎo)航性能基準(zhǔn)為：A.RNP4??B.RNP10??C.RNP2??D.RNP1答案：B8.在ACARS下行報(bào)文中，標(biāo)注“POS”表示：A.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)??B.位置報(bào)告??C.艙單數(shù)據(jù)??D.維護(hù)信息答案：B9.國(guó)航機(jī)組排班系統(tǒng)“天工”使用的核心算法為：A.遺傳算法??B.蟻群算法??C.線性規(guī)劃??D.蒙特卡洛樹(shù)搜索答案：A10.根據(jù)IATA《DGR》第64版，UN3480鋰離子電池客機(jī)運(yùn)輸最大凈重限額為：A.5kg??B.10kg??C.35kg??D.禁止客機(jī)運(yùn)輸答案：D11.國(guó)航艙單中“DryOperatingWeight”不包含：A.機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)重量??B.機(jī)供品??C.不可用燃油??D.旅客行李答案：D12.在RVSM空域，若高度保持系統(tǒng)失效，飛行員應(yīng)首先：A.通知ATC并請(qǐng)求偏離??B.執(zhí)行緊急下降??C.關(guān)閉應(yīng)答機(jī)??D.轉(zhuǎn)換至傳統(tǒng)高度層答案：A13.國(guó)航A320neo使用鯊鰭小翼，其理論節(jié)油率約為：A.1.5%??B.2.5%??C.4.0%??D.6.5%答案：C14.根據(jù)《蒙特利爾公約》，旅客傷亡賠償限額采用何種計(jì)算方式？A.固定11100SDR??B.無(wú)限額但可反證無(wú)過(guò)錯(cuò)??C.10萬(wàn)SDR封頂??D.按國(guó)內(nèi)法執(zhí)行答案：B15.國(guó)航“鳳凰知音”金卡會(huì)員升級(jí)積分年度門檻為：A.30000??B.50000??C.80000??D.160000答案：C16.在飛行計(jì)劃報(bào)FPL中，編組10a標(biāo)注“S”代表：A.標(biāo)準(zhǔn)航路??B.RNAV??C.無(wú)RNAV能力??D.無(wú)RVSM能力答案：B17.國(guó)航B7879選裝的GEnx1B發(fā)動(dòng)機(jī)，其雙發(fā)5minAPU啟動(dòng)間隔限制主要考慮：A.滑油溫度??B.起動(dòng)機(jī)冷卻??C.燃油結(jié)冰??D.電瓶容量答案：B18.根據(jù)CCAR121，機(jī)長(zhǎng)必須持有何種英語(yǔ)等級(jí)方可執(zhí)行國(guó)際航班：A.ICAC3級(jí)??B.ICAC4級(jí)??C.ICAO4級(jí)??D.ICAO6級(jí)答案：C19.國(guó)航《運(yùn)行手冊(cè)》規(guī)定，CATIIILS進(jìn)近決斷高低于多少時(shí)必須使用自動(dòng)著陸？A.30ftRA??B.50ftRA??C.100ftRA??D.200ftRA答案：A20.在航油采樣檢查中，“ClearandBright”測(cè)試主要檢測(cè)：A.微生物污染??B.水分離指數(shù)??C.顆粒與游離水??D.燃油密度答案：C二、多選題（每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選少選均不得分）21.以下哪些屬于國(guó)航“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)目標(biāo)？A.平安??B.綠色??C.智慧??D.人文??E.低成本答案：ABCD22.關(guān)于EGPWS警戒“TERRAINAHEAD,PULLUP”，正確的處置包括：A.立即執(zhí)行最大推力爬升??B.保持構(gòu)型直到脫離警戒C.跟隨指引儀俯仰指令??D.斷開(kāi)自動(dòng)駕駛??E.報(bào)告ATC答案：ACD23.國(guó)航運(yùn)行控制中心OCC的職能涵蓋：A.航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控??B.燃油決策??C.機(jī)組排班??D.機(jī)務(wù)維修計(jì)劃??E.氣象情報(bào)發(fā)布答案：ABE24.以下哪些情況必須啟動(dòng)國(guó)航《危險(xiǎn)品應(yīng)急處置檢查單》？A.客艙充電寶冒煙??B.貨艙UN3082泄漏??C.旅客攜帶水銀溫度計(jì)破損D.干冰超量??E.旅客攜帶的酒精洗手液<100ml答案：ABCD25.關(guān)于北極航路運(yùn)行，正確描述有：A.需攜帶兩套低溫燃油測(cè)量?jī)x??B.需使用IRS+GNSS混合導(dǎo)航C.需攜帶衛(wèi)星通信設(shè)備??D.需攜帶極地救生包??E.需提前48h向俄羅斯ATC申報(bào)答案：BCDE26.國(guó)航《機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)操作程序》要求，以下哪些階段必須執(zhí)行“靜默駕駛艙”？A.滑行??B.起飛滑跑??C.10000ft以下爬升??D.10000ft以下下降??E.巡航答案：BCD27.關(guān)于windshearescapemaneuver，正確的有：A.必須斷開(kāi)自動(dòng)油門??B.必須執(zhí)行最大推力C.可暫時(shí)忽略失速警告??D.必須收起減速板??E.必須報(bào)告ATC答案：BCD28.國(guó)航B777300ER實(shí)施ETOPS330min時(shí)，需滿足：A.雙發(fā)IFSD率<0.03/1000h??B.貨艙滅火劑滿足140minC.具備APU空中啟動(dòng)能力??D.具備衛(wèi)星語(yǔ)音通信??E.具備RNP2導(dǎo)航答案：ABCD29.以下哪些屬于國(guó)航“碳減排”具體措施？A.連續(xù)下降運(yùn)行CDA??B.單發(fā)滑入??C.輕質(zhì)餐車??D.航路直飛??E.紙質(zhì)艙單答案：ABCD30.關(guān)于國(guó)航乘務(wù)員急救資格，正確有：A.每24個(gè)月復(fù)訓(xùn)??B.需掌握AED使用C.需掌握CPR??D.需掌握產(chǎn)前分娩處置??E.需掌握針刺傷處置答案：ABCD三、判斷題（正確請(qǐng)?zhí)睢癟”，錯(cuò)誤填“F”）31.國(guó)航A3501000最大滑行重量與最大起飛重量差值為9.5t。答案：T32.根據(jù)CCAR121，乘務(wù)員值期上限為120h/30天。答案：F（正確答案：100h）33.國(guó)航允許使用電子飛行包EFB進(jìn)行起飛性能實(shí)時(shí)計(jì)算。答案：T34.在RVSM空域，若TCAS產(chǎn)生RA，飛行員必須立即執(zhí)行，無(wú)需等待ATC許可。答案：T35.國(guó)航規(guī)定，旅客可隨身攜帶的備用鋰電池額定能量上限為160Wh。答案：F（上限100Wh，100–160Wh需批準(zhǔn)）36.國(guó)航B787客艙濕度可維持在15%左右，高于傳統(tǒng)鋁制機(jī)身飛機(jī)。答案：T37.國(guó)航航班號(hào)CA981/982（北京—紐約—北京）使用奇數(shù)去程、偶數(shù)回程規(guī)則。答案：T38.國(guó)航“通程航班”可在始發(fā)站為中轉(zhuǎn)旅客打印兩段登機(jī)牌。答案：T39.根據(jù)《蒙特利爾公約》，行李延誤賠償限額為1288SDR。答案：T40.國(guó)航運(yùn)行中，若出現(xiàn)雙發(fā)失效，QRH要求首先建立最佳滑翔速度310kt。答案：F（最佳滑翔速度隨重量變化，非固定310kt）四、填空題（答案必須精準(zhǔn)，縮寫需符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）41.國(guó)航加入的全球最大的航空聯(lián)盟中文全稱為_(kāi)_______聯(lián)盟。答案：星空42.在FAA標(biāo)準(zhǔn)中，用于評(píng)估起飛爬升階段的梯度要求，第二階段需維持________%的爬升梯度。答案：2.443.國(guó)航A320neoPW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)滑油檢查口蓋編號(hào)為_(kāi)_______。答案：FanCowl左側(cè)412AR44.根據(jù)ICAODoc4444，航空器在ADSC合同中默認(rèn)的報(bào)告契約類型為_(kāi)_______、________、________三種。答案：periodic,event,demand45.國(guó)航《運(yùn)行規(guī)范》B0039中，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低起飛標(biāo)準(zhǔn)為RVR________米。答案：40046.國(guó)航B777F主貨艙可裝載最大高度為_(kāi)_______米的貨板。答案：2.4447.國(guó)航乘務(wù)員執(zhí)勤期上限為_(kāi)_______小時(shí)，任何連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)。答案：7048.在飛行計(jì)劃編組22中，標(biāo)注“STS/________”表示攜帶危險(xiǎn)品。答案：HAZMAT49.國(guó)航A350客艙區(qū)域呼叫面板ACP上，粉色燈亮表示________呼叫。答案：洗手間50.國(guó)航“碳排放交易”中，1個(gè)EUAA配額對(duì)應(yīng)________噸CO?。答案：1五、簡(jiǎn)答題（要點(diǎn)完整，語(yǔ)言規(guī)范）51.簡(jiǎn)述國(guó)航實(shí)施“連續(xù)下降運(yùn)行CDA”對(duì)節(jié)油與降噪的具體機(jī)理，并給出北京01跑道典型實(shí)施高度。答案：CDA通過(guò)高高度慢車下降減少低高度平飛段，降低推力設(shè)定與阻力，從而節(jié)油1–2%；減少低空高功率噪聲暴露，降噪3–5dB；北京01跑道典型實(shí)施高度為6000ftAGL開(kāi)始連續(xù)下降，至1500ftAGL建立穩(wěn)定進(jìn)近。52.說(shuō)明國(guó)航ETOPS330min運(yùn)行中“臨界點(diǎn)”燃油計(jì)算需考慮的四類特殊因素。答案：1.一發(fā)失效飄降與巡航風(fēng)溫；2.貨艙火抑制時(shí)限140min后的剩余航路；3.改航航路最低安全高度MSA的氧供需求；4.極地低溫燃油凍結(jié)溫度管理，保證燃油溫度高于冰點(diǎn)3°C。53.列舉國(guó)航乘務(wù)員在“客艙鋰電池失火”處置中的前三步關(guān)鍵動(dòng)作。答案：1.立即查明火源并切斷電源（如可拔下設(shè)備）；2.使用大量水基滅火劑持續(xù)冷卻至少3min；3.將灼熱設(shè)備放入專用防火袋并轉(zhuǎn)移至最低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域（LRBL），全程佩戴防煙面罩。54.概述國(guó)航“通程航班”行李直掛服務(wù)在異常（行李漏裝）情況下的處置流程。答案：始發(fā)站立即向中轉(zhuǎn)站發(fā)送LMSG電報(bào)；中轉(zhuǎn)站啟動(dòng)“急轉(zhuǎn)”小組，使用最短MCT時(shí)間翻艙；若航班已關(guān)艙，啟動(dòng)“快速改簽”將行李速運(yùn)后續(xù)航班并安排旅客到港遞送；全程通過(guò)WorldTracer系統(tǒng)記錄，國(guó)航承擔(dān)行李延誤賠償及遞送費(fèi)用。55.說(shuō)明國(guó)航A350900在北極航路運(yùn)行時(shí)，IRS漂移限值與IRS/GNSS混合位置更新間隔要求。答案：北極航路緯度高于78°N時(shí)，純IRS漂移限值為3NM/h；每15min需通過(guò)GNSS更新一次IRS，確?？偽恢谜`差<5NM；若GNSS失效，需使用HF語(yǔ)音每30min向ATC報(bào)告位置，使用傳統(tǒng)IRS導(dǎo)航并增加10NM橫向間隔。六、案例分析題（依據(jù)情景回答問(wèn)題，需給出法規(guī)依據(jù)與操作建議）56.情景：國(guó)航CA981北京—紐約航路，航班進(jìn)入加拿大北部空域后，機(jī)組收到ACARS下行報(bào)“ELECGENLOFFLINE”，同時(shí)ECAM顯示“GEN1FAULT”，機(jī)組執(zhí)行QRH后復(fù)位不成功。此時(shí)航班距改航機(jī)場(chǎng)YFB（Iqaluit）約240NM，距目的地約1300NM，航路溫度65°C，貨艙有UN3082危險(xiǎn)品。問(wèn)題：（1）判斷是否需立即改航；（2）說(shuō)明改航需考慮的五項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)行因素；（3）給出與ATC的首次通話要點(diǎn)。答案：（1）需立即改航。依據(jù)CCAR121雙發(fā)運(yùn)行需保持一臺(tái)發(fā)電機(jī)可用，單發(fā)電機(jī)在極地航路無(wú)法保證關(guān)鍵系統(tǒng)冗余，且低溫下另一臺(tái)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增加，風(fēng)險(xiǎn)不可接受。（2）關(guān)鍵運(yùn)行因素：a.ETOPS330min臨界燃油是否覆蓋YFBplus15%意外油；b.YFB跑道長(zhǎng)度與PCN能否支持A350900著陸重量；c.貨艙UN3082泄漏風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)（YFB為CAT7，滿足）；d.低溫（40°C）下APU啟動(dòng)能力及地面電源車可用性；e.旅客與機(jī)組極地救生設(shè)備是否齊全。（3）首次通話要點(diǎn)：“Mayday,Mayday,Mayday,BeijingControl,CA981,position72North85Westat1235Z,GEN1totalloss,requestimmediatedescentanddiverttoYFB,maintainRFL390unable,requestFL310,estimateYFB1350Z,souls298,fuel42.3t,hazardouscargoUN3082onboard,requestARFFstandbyonarrival.”57.情景：國(guó)航A320執(zhí)行成都—拉薩，拉薩使用09號(hào)跑道VOR/DME進(jìn)近，天氣實(shí)況：風(fēng)320/18G30KT，能見(jiàn)度3000m，小雨，溫度8°C，QNH1018hPa，云底高600m。機(jī)組在FAF前收到GPWS“TERRAINAHEAD,PULLUP”警告，目視未見(jiàn)跑道。問(wèn)題：（1）分析警告可能觸發(fā)原因；（2）給出機(jī)組即刻動(dòng)作；（3）說(shuō)明復(fù)飛后如何評(píng)估再次進(jìn)近可行性；（4）若決定備降，列出最近合適機(jī)場(chǎng)及所需燃油。答案：（1）觸發(fā)原因：a.順風(fēng)分量超標(biāo)（18kt陣風(fēng)30kt，超過(guò)A320拉薩VOR/DME進(jìn)近順風(fēng)限制10kt）導(dǎo)致實(shí)際航徑低于理想下降剖面；b.山區(qū)降水造成雷達(dá)高度表反射異常，GPWS地形數(shù)據(jù)庫(kù)與真實(shí)地形誤差；c.機(jī)組可能誤調(diào)QNH1018→1015，真實(shí)高度低于安全高度。（2）即刻動(dòng)作：立即執(zhí)行最大推力TOGA，斷開(kāi)自動(dòng)駕駛，抬頭至20°，收起減速板，保持襟翼3，跟隨SRS指令，正爬升后收起落架，達(dá)到加速高度按復(fù)飛程序右轉(zhuǎn)航向120°。（3）再次進(jìn)近評(píng)估：檢查風(fēng)分量，若順風(fēng)仍>10kt，禁止再次進(jìn)近；檢查QNH設(shè)置與最低安全高度；評(píng)估降水強(qiáng)度，若>moderate，等待或備降；與塔臺(tái)確認(rèn)GPWS是否其他機(jī)組報(bào)告異常。（4）最近合適機(jī)場(chǎng)為成都雙流ZUUU，需燃油：拉薩→成都航段1200kgplus45min等待1800kgplus5%意外油300kg，合計(jì)3300kg，當(dāng)前機(jī)上7500kg，滿足。七、計(jì)算題（需列出公式與步驟，結(jié)果保留一位小數(shù)）58.國(guó)航B777300ER執(zhí)行北京—法蘭克福，起飛重量312t，跑道33R，氣溫32°C，QNH1009hPa，逆風(fēng)10kt，襟翼5，空調(diào)關(guān)，濕跑道，使用TORA3800m。給定：場(chǎng)壓高度=35m，修正氣溫=32+12=44°C，查表得濕跑道修正后最大起飛重量325t，場(chǎng)地限重330t，爬升限重340t，輪胎限重351t，