2025三副船舶管理題庫(kù)及答案一、船舶安全管理體系（ISM規(guī)則）與船旗國(guó)監(jiān)督1.單選題1.1根據(jù)ISM規(guī)則，下列哪一項(xiàng)文件必須由公司指定人員（DPA）親自批準(zhǔn)并定期復(fù)審？A.船舶年度維修計(jì)劃B.船舶保安計(jì)劃（SSP）C.安全管理手冊(cè)（SMM）D.船舶油污應(yīng)急計(jì)劃（SOPEP）答案：C1.2當(dāng)船舶發(fā)生“重大不符合”時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)向公司指定人員提交書面報(bào)告？A.12小時(shí)B.24小時(shí)C.48小時(shí)D.72小時(shí)答案：B1.3ISM規(guī)則中“公司”是指：A.船舶管理人、光船承租人或承擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)責(zé)任的任何機(jī)構(gòu)B.船舶登記所有人C.船舶保險(xiǎn)公司D.船旗國(guó)海事主管機(jī)關(guān)答案：A2.多選題2.1下列哪些情況屬于ISM規(guī)則定義的“緊急情況”？A.主電源故障導(dǎo)致船舶失控B.船員患普通感冒C.貨艙進(jìn)水威脅穩(wěn)性D.船舶被海盜追蹤E.廚房烤箱短路冒煙答案：A、C、D2.2船舶內(nèi)部審核必須覆蓋：A.船上關(guān)鍵操作程序B.上次外審發(fā)現(xiàn)的不符合糾正情況C.船員私人財(cái)務(wù)記錄D.船舶培訓(xùn)記錄E.船舶垃圾管理計(jì)劃實(shí)施情況答案：A、B、D、E3.判斷題3.1船舶更換船旗后，原ISM證書可繼續(xù)使用至有效期滿。答案：錯(cuò)誤3.2公司指定人員必須具有船長(zhǎng)或大副海上資歷。答案：錯(cuò)誤（規(guī)則僅要求“適當(dāng)資格與經(jīng)驗(yàn)”）4.簡(jiǎn)答題4.1簡(jiǎn)述“指定人員”在ISM規(guī)則中的三項(xiàng)核心職責(zé)。答案：（1）監(jiān)控船舶與岸基安全管理體系的有效運(yùn)行；（2）確保船舶獲得足夠資源與岸基支持；（3）作為公司與船舶之間安全信息溝通的最高渠道。5.案例分析5.1某散貨船在澳大利亞AMSA港口國(guó)檢查中被發(fā)現(xiàn)：①救生艇艇機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；②公司體系文件未納入2024年1月生效的《IMSBC規(guī)則》修正案；③大副不熟悉“貨物液化”應(yīng)急程序。問(wèn)題：（1）上述缺陷分別屬于ISM規(guī)則哪類“不符合”？（2）AMSA可能采取何種強(qiáng)制措施？（3）公司應(yīng)如何實(shí)施糾正？答案：（1）①重大不符合（直接威脅人命安全）；②重大不符合（體系文件失效）；③一般不符合（人員培訓(xùn)缺陷）。（2）AMSA可簽發(fā)“禁止離港令”（Detention），要求開航前糾正重大不符合。（3）公司應(yīng)立即安排岸基工程師修理艇機(jī)；修訂體系文件并發(fā)布公司通函；對(duì)大副進(jìn)行《IMSBC規(guī)則》補(bǔ)訓(xùn)并記錄，隨后申請(qǐng)附加審核（AdditionalAudit）以解除detention。二、船舶保安與《ISPS規(guī)則》實(shí)務(wù)1.單選題1.1船舶保安等級(jí)3（SecurityLevel3）由誰(shuí)發(fā)布？A.船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)B.港口國(guó)主管機(jī)關(guān)C.公司保安員（CSO）D.船長(zhǎng)答案：A1.2當(dāng)船舶處于保安等級(jí)2時(shí)，下列哪項(xiàng)措施必須實(shí)施？A.關(guān)閉所有通風(fēng)口B.限制船舶物料供應(yīng)C.對(duì)所有登輪人員進(jìn)行100%身份核對(duì)D.停止所有貨物作業(yè)答案：C2.多選題2.1船舶保安警報(bào)系統(tǒng)（SSAS）啟動(dòng)后，下列哪些信息必須自動(dòng)發(fā)送？A.船名與IMO編號(hào)B.船位（經(jīng)緯度）C.當(dāng)前航速D.保安威脅性質(zhì)描述E.時(shí)間（UTC）答案：A、B、E3.判斷題3.1船舶在錨地等待引航員期間，可暫不執(zhí)行SSP規(guī)定的巡邏頻次。答案：錯(cuò)誤4.簡(jiǎn)答題4.1簡(jiǎn)述“港口設(shè)施保安員”（PFSO）與“船舶保安員”（SSO）在聯(lián)合演習(xí)中的職責(zé)分界。答案：PFSO負(fù)責(zé)岸基保安資源調(diào)配、碼頭限制區(qū)域管控、與地方執(zhí)法機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)；SSO負(fù)責(zé)船舶保安措施實(shí)施、船員與旅客疏散路線測(cè)試、與PFSO建立通信鏈路。雙方共同評(píng)估聯(lián)合演習(xí)效果并簽署演習(xí)報(bào)告。5.案例分析5.1某集裝箱船靠泊上海洋山港期間，一名無(wú)證人員持偽造海員證企圖登輪被識(shí)破。問(wèn)題：（1）SSO應(yīng)啟動(dòng)SSP哪一級(jí)響應(yīng)？（2）船方與港方信息通報(bào)流程如何？（3）若該人員逃逸，船長(zhǎng)是否仍需向主管機(jī)關(guān)報(bào)告？答案：（1）立即啟動(dòng)保安等級(jí)2附加措施，封鎖梯口并增派保安巡邏。（2）SSO立即通知PFSO與碼頭公安，同時(shí)通過(guò)CSO向上海海事局值班室報(bào)告；港方調(diào)取監(jiān)控并封鎖碼頭出口。（3）是。即使逃逸，船長(zhǎng)仍需在24小時(shí)內(nèi)向海事局提交《保安事件報(bào)告表》，并記錄于《船舶保安日志》。三、船舶資源管理（BRM）與領(lǐng)導(dǎo)力1.單選題1.1在“計(jì)劃—執(zhí)行—檢查—行動(dòng)”（PDCA）循環(huán)中，駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)在執(zhí)行階段最易出現(xiàn)哪類錯(cuò)誤？A.資源分配不足B.過(guò)度自信導(dǎo)致省略檢查C.外部通信干擾D.疲勞駕駛答案：B1.2當(dāng)引航員在船時(shí)，船長(zhǎng)決定暫時(shí)離開駕駛臺(tái)，應(yīng)首先：A.通知引航員并明確指揮權(quán)交接B.讓二副接替C.記錄于航海日志D.拉響霧號(hào)答案：A2.多選題2.1下列哪些行為屬于“短期策略”失誤？A.未及時(shí)使用雷達(dá)平行索引線B.未提前通知機(jī)艙換油C.未評(píng)估航道彎段潮流D.未制定年度培訓(xùn)計(jì)劃E.未核對(duì)電子海圖更新答案：A、B、C、E3.判斷題3.1船舶資源管理僅適用于駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)，與機(jī)艙無(wú)關(guān)。答案：錯(cuò)誤4.簡(jiǎn)答題4.1簡(jiǎn)述“共享心理模型”（SharedMentalModel）對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的三項(xiàng)益處。答案：（1）減少溝通負(fù)荷，提高信息傳遞效率；（2）提前預(yù)測(cè)同事需求，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫配合；（3）降低人為失誤概率，提升整體情境意識(shí)。5.情景題5.1情境：夜間狹水道追越，大副發(fā)現(xiàn)本船聲號(hào)與被追越船回答不一致，但船長(zhǎng)堅(jiān)持“我船聲號(hào)正確”。問(wèn)題：（1）大副應(yīng)如何運(yùn)用“斷言”技巧？（2）若船長(zhǎng)仍不采納，大副可啟動(dòng)哪項(xiàng)BRM工具？答案：（1）大副使用“我—我們—現(xiàn)在”結(jié)構(gòu)：“船長(zhǎng)，我觀察到對(duì)方回答一長(zhǎng)聲，與我們追越意圖不符，我們可能需要減速確認(rèn)，現(xiàn)在就執(zhí)行?！保?）啟動(dòng)“兩位挑戰(zhàn)—一次接管”原則：大副第二次明確挑戰(zhàn)后，若船長(zhǎng)仍無(wú)行動(dòng)，大副應(yīng)直接下令減速并拉響相應(yīng)聲號(hào)，事后記錄并報(bào)告公司。四、海事勞工公約（MLC2006）與船員管理1.單選題1.1根據(jù)MLC2006，船員最短休息時(shí)間為任何24小時(shí)內(nèi)不少于：A.6小時(shí)B.8小時(shí)C.10小時(shí)D.12小時(shí)答案：C1.2船上“投訴程序”應(yīng)保證船員可在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)得到書面答復(fù)？A.7天B.15天C.30天D.45天答案：B2.多選題2.1下列哪些費(fèi)用屬于MLC定義的“船員遣返費(fèi)用”？A.船員回國(guó)機(jī)票B.船員在船工資至離船日C.船員個(gè)人購(gòu)物開銷D.船員回國(guó)途中食宿E.船員家屬探親費(fèi)答案：A、B、D3.判斷題3.1船東可為18歲以下船員安排夜間工作（00:00—05:00），只要支付額外津貼。答案：錯(cuò)誤4.簡(jiǎn)答題4.1簡(jiǎn)述MLC2022年修正案對(duì)“船員網(wǎng)絡(luò)通信”新增要求。答案：船東應(yīng)免費(fèi)向船員提供合理額度的船上互聯(lián)網(wǎng)接入，用于個(gè)人社交與銀行服務(wù)；需在船員協(xié)議中明確流量限制與隱私政策；不得因使用網(wǎng)絡(luò)通信對(duì)船員進(jìn)行紀(jì)律處罰。5.案例分析5.1某油輪二副連續(xù)工作13小時(shí)后，因靠港準(zhǔn)備被拒絕休息，隨后發(fā)生擱淺事故。問(wèn)題：（1）船東違反了MLC哪項(xiàng)條款？（2）船旗國(guó)可能給予何種行政處罰？（3）船員可尋求哪些救濟(jì)途徑？答案：（1）違反“最長(zhǎng)工作時(shí)間”條款（任何24小時(shí)不得超過(guò)14小時(shí)，且需保證10小時(shí)休息）。（2）船旗國(guó)可處以5000—50000美元罰款，并扣留船舶SMS證書。（3）船員可向船旗國(guó)勞工投訴專員、港口國(guó)勞工檢查員或保險(xiǎn)公司提出人身傷害與違約金索賠。五、船舶污染防治（MARPOL73/78）與能效管理1.單選題1.12025年1月1日起，全球船用燃油硫含量上限為：A.0.50%m/mB.0.10%m/mC.0.05%m/mD.3.50%m/m答案：A1.2下列哪項(xiàng)排放無(wú)需記錄在《垃圾記錄簿》第二部分？A.食品廢棄物B.貨艙洗滌水含塑料微粒C.電子廢棄物D.焚燒爐灰渣答案：A（食品廢棄物記錄于第一部分）2.多選題2.1下列哪些區(qū)域?qū)儆贛ARPOL附則Ⅵ定義的“排放控制區(qū)”（ECA）？A.波羅的海（SOx）B.北海（SOx）C.北美（NOx）D.黑海（SOx）E.夏威夷（NOx）答案：A、B、C3.判斷題3.1船舶使用開式脫硫塔（EGCS）洗滌水排放不受任何限制。答案：錯(cuò)誤（需滿足EGCS指南殘留物限值）4.計(jì)算題4.1某船2024年消耗燃油3000噸，航程12000海里，CO?排放因子3.114噸/噸燃油，求該船年度能效運(yùn)營(yíng)指標(biāo)（EEOI）。答案：EEOI=總CO?排放/(載貨量×航程)=3000×3.114/(60000×12000)=9342/720000000=12.975g/(噸·海里)5.案例分析5.1某散貨船在新加坡錨地被PSCO發(fā)現(xiàn)：①油水界面探測(cè)器故障；②15ppm報(bào)警器測(cè)試失?。虎蹤C(jī)艙油類記錄簿漏記1次內(nèi)部轉(zhuǎn)駁。問(wèn)題：（1）上述缺陷分別違反MARPOL哪條？（2）PSCO可采取何種措施？