第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2024-2025學(xué)年青海省名校聯(lián)盟高一（上）期末物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.2024廣州馬拉松賽將于2024年12月8日舉行。在馬拉松比賽涉及的下列物理量中，屬于矢量的是(

)A.質(zhì)量 B.路程 C.時(shí)間 D.位移2.力的國(guó)際制單位N，可以由長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間的國(guó)際單位導(dǎo)出。1N相當(dāng)于(

)A.1g?m?s?1 B.1g?3.在燃油汽車?yán)?，提速快一直是超?jí)跑車的專屬，但現(xiàn)在電動(dòng)汽車也能不分伯仲，百公里加速時(shí)間也能跑進(jìn)3s以內(nèi)。這里的“提速快”指的是(

)A.瞬時(shí)速度大 B.平均速率大 C.平均速度大 D.加速度大4.某次航展中，戰(zhàn)斗機(jī)群在800m高空進(jìn)行了并排飛行的精彩表演，運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，如圖所察示。若任一時(shí)刻各戰(zhàn)斗機(jī)的速度均相同，則下列說(shuō)法正確的是(

)A.其中一個(gè)飛行員看到周圍其他飛行員是靜止的

B.飛行員看到空中的白云向后掠過(guò)，是以白云為參考系的

C.在某段時(shí)間內(nèi)，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生的位移可能與其通過(guò)的路程相同

D.因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的尺寸遠(yuǎn)小于800m，所以任何情況下都可將戰(zhàn)斗機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)5.一個(gè)質(zhì)量為70kg的人，站在豎直上升的升降機(jī)水平地板上，此人看到升降機(jī)上豎直掛著重物的彈簧秤的示數(shù)為40N，已知重物的質(zhì)量為5kg，取重力加速度大小g=10m/s2，則他所處的狀態(tài)及他對(duì)升降機(jī)地板的壓力大小分別為(

)A.超重狀態(tài)，840N B.超重狀態(tài)，560N C.失重狀態(tài)，840N D.失重狀態(tài)，560N6.在學(xué)習(xí)了摩擦力的知識(shí)后，小張對(duì)摩擦力的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)生了濃厚的興趣，他在水平地面上放一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3。若取重力加速度大小g=10m/s2，認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則當(dāng)他依次用大小分別為5N、6N、7N的水平拉力拉該物體時(shí)，物體受到的摩擦力大小依次為(

)A.5N、5N、5N B.6N、6N、6N C.5N、6N、6N D.5N、6N、7N7.如圖所示，質(zhì)量分別為m和2m的甲、乙兩個(gè)小球置于光滑水平面上，且固定在勁度系數(shù)為k的水平輕質(zhì)彈簧的兩端?，F(xiàn)在小球乙上沿彈簧軸線方向施加大小為F的水平拉力，使兩球一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為(

)A.F4k B.F3k C.F2k二、多選題：本大題共3小題，共18分。8.某力的大小為8N，該力可以分解為(

)A.大小均為20N的兩個(gè)分力 B.大小均為2N的兩個(gè)分力

C.大小分別為1N和5N的兩個(gè)分力 D.大小分別為6N和12N的兩個(gè)分力9.第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于2024年11月12日至17日在珠海國(guó)際航展中心舉行。某參與航展的戰(zhàn)斗機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，其中v0、v1與t1均已知。對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)在0～t1A.戰(zhàn)斗機(jī)的速度方向不變

B.戰(zhàn)斗機(jī)的加速度先變大后變小

C.戰(zhàn)斗機(jī)的平均速度大于v0+v110.如圖所示，小球C置于內(nèi)側(cè)面光滑的半球形凹槽B內(nèi)，B放在木板A上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)緩慢增大木板的傾角θ，直至B剛要發(fā)生滑動(dòng)，關(guān)于該過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是(

)A.A受到的壓力減小 B.A受到的摩擦力增大

C.C受到三個(gè)力的作用 D.B對(duì)C的支持力大小不變?nèi)?、?shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共14分。11.某同學(xué)用如圖甲所示的裝置探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)線。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______。

A.理想實(shí)驗(yàn)法

B.等效替代法

C.控制變量法

D.建立物理模型法

(2)在作圖誤差范圍內(nèi)，圖乙中的F與F′兩個(gè)力中，方向一定沿AO方向的是______(填“F”或“F′”)。

(3)若某次彈簧測(cè)力計(jì)(量程為5N)的指針如圖丙所示，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_(kāi)_____N。12.學(xué)校物理興趣小組利用如圖甲所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，其中的力傳感器可以測(cè)出小車所受的拉力大小。實(shí)驗(yàn)前，調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行，并平衡摩擦力。

(1)小車的質(zhì)量______(填“必須”或“不必”)比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多。

(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，O、A、B、C、D是五個(gè)連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車的速度大小v=______m/s，小車的加速度大小a=______m/s2。(計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

(3)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，控制力的大小不變，多次在小車中增加或減少砝碼數(shù)以改變小車和砝碼的總質(zhì)量m，得到對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)。為了更直觀地得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)作加速度a與______(填“m”或“1m”)的關(guān)系圖像。四、計(jì)算題：本大題共3小題，共40分。13.如圖所示，傾角為θ的滑桿上套有一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)通過(guò)繩子拉著一個(gè)物體，圓環(huán)沿滑桿勻速下滑。

(1)不需要說(shuō)明理由，直接判斷繩子是否豎直；

(2)求圓環(huán)與滑桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

14.因自身的驚險(xiǎn)和挑戰(zhàn)性，跳傘被譽(yù)為“勇敢者的運(yùn)動(dòng)”。在某次跳傘表演中，跳傘運(yùn)動(dòng)確員做低空跳傘表演，直升機(jī)懸停的位置距地面的高度H=262.5m，認(rèn)為運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)直升機(jī)后做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t0=5s后運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘勻減速下落至地面，落地速度大小v=5m/s。取重力加速度大小g=10m/s2。求：

(1)運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)下落的高度h以及降落傘剛打開(kāi)時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度大小v0。

(2)運(yùn)動(dòng)員勻減速下落過(guò)程的加速度大小a15.某商場(chǎng)舉辦推鐵塊的趣味有獎(jiǎng)活動(dòng)，如圖所示，鐵塊靜置在水平地面上的A點(diǎn)，參與者(圖中未畫出)水平向右推鐵塊，當(dāng)鐵塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)撤去推力，若鐵塊停在B點(diǎn)右側(cè)的C、D兩點(diǎn)之間的區(qū)域內(nèi)(包括C、D兩點(diǎn))，則參與者獲獎(jiǎng)。已知鐵塊的質(zhì)量m=10kg，A、B兩點(diǎn)間的距離x1=4m，B點(diǎn)為AC的中點(diǎn)，C、D兩點(diǎn)間的距離x2=2m，鐵塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，取重力加速度大小g=10m/s2，將參與者推鐵塊的力視為恒力，鐵塊可視為質(zhì)點(diǎn)。

(1)若鐵塊恰好停在C點(diǎn)，求此種情況下參與者的推力大小F1；

答案解析1.【答案】D

【解析】矢量是既有大小又有方向的量。

A.質(zhì)量只有大小，沒(méi)有方向，故質(zhì)量為標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；

B.路程只有大小，沒(méi)有方向，故路程為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；

C.時(shí)間只有大小，沒(méi)有方向，故時(shí)間為標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；

D.位移既有大小又有方向，故位移為矢量，故D正確。

故選：D。2.【答案】C

【解析】解：根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，力的國(guó)際單位1N=1kg?m?s?2，故C正確，ABD3.【答案】D

【解析】解：這里的“提速快”指的是單位時(shí)間速度增加的大，即加速度大，故D正確，ABC錯(cuò)誤。

故選：D。

根據(jù)加速度的定義分析求解。

本題考查了加速度基本知識(shí)，基礎(chǔ)題。4.【答案】A

【解析】解：A.由于任一時(shí)刻各戰(zhàn)斗機(jī)的速度均相同，各戰(zhàn)斗機(jī)之間保持相對(duì)靜止，所以其中一個(gè)飛行員看周圍其他飛行員是靜止的，故A正確；

B.飛行員看空中的白云向后掠過(guò)，研究對(duì)象是白云，是以飛行員自己為參考系，故B錯(cuò)誤；

C.在某段時(shí)間內(nèi)，如果戰(zhàn)斗機(jī)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，位移大小可能與通過(guò)的路程相同，但位移有方向，故位移不能與路程相同，故C錯(cuò)誤；

D.若觀看飛機(jī)表演動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

選擇飛行員自己為參考系，其他飛行員是靜止的；以飛行員自己為參考系，白云是運(yùn)動(dòng)的；戰(zhàn)斗機(jī)的位移是矢量，路程是標(biāo)量，不可比較；

不考慮形狀大小的物體才可以視為質(zhì)點(diǎn)。

本題考查參考系和質(zhì)點(diǎn)的理解，需要選擇合適的參考系判斷物體的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)需要理解質(zhì)點(diǎn)的定義。5.【答案】D

【解析】解：對(duì)重物，根據(jù)牛頓第二定律有mg?F1=ma，代入m=5kg，F(xiàn)1=40N，得a=2m/s2，方向豎直向下，對(duì)人有Mg?F2=Ma，解得F26.【答案】C

【解析】解：物體與地面間得最大靜摩擦力為fmax=μN(yùn)=μG=0.3×2×10N=6N

用5N的水平拉力拉此物體時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體受到靜摩擦力作用，則有f1=5N

用6N的水平拉力拉此物體時(shí)，物體剛要滑動(dòng)，其摩擦力的等于滑動(dòng)摩擦力，則有f2=6N

用7N的水平拉力拉此物體時(shí)，物體處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，則有f3=μG=6N，故C正確，ABD錯(cuò)誤；

故選：C。7.【答案】B

【解析】解：對(duì)甲乙和彈簧組成的系統(tǒng)，根據(jù)牛頓第二定律得F=(m+2m)a

對(duì)甲，根據(jù)牛頓第二定律得kx=ma

解得彈簧的伸長(zhǎng)量x=F3k，故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選：B。

應(yīng)用牛頓第二定律與胡克定律求解。8.【答案】AD

【解析】解：合力大小的取值范圍是|F1?F2|≤F合≤F1+F2，所以：

A.大小均為20N的兩個(gè)力的合力范圍是0≤F≤40N，合力可能為8N，故A正確；

B.大小均為2N的兩個(gè)力的合力范圍是0≤F≤4N，合力不可能為8N，故B錯(cuò)誤；

C.大小分別為1N和5N的兩個(gè)力的合力范圍是4N≤F≤6N，合力不可能為8N，故C錯(cuò)誤；

D.大小分別為6N和12N的兩個(gè)力的合力范圍是6N≤F≤18N，合力可能為8N，故9.【答案】AC

【解析】解：A、0～t1時(shí)間內(nèi)，速速一直沿著正方向，速度方向不變，故A正確；

B、v?t圖像斜率表示加速度可知，0～t1時(shí)間內(nèi)加速度先變小后反向變大，故B錯(cuò)誤；

CD、v?t圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，可知t1時(shí)間內(nèi)位移x>v0+v12t1

根據(jù)平均速度定義式，則戰(zhàn)斗機(jī)的平均速度v=xt1>v0+v12

故C正確，D錯(cuò)誤。

故選：AC。

根據(jù)速度—時(shí)間(v?t)圖像的物理意義，需結(jié)合速度的正負(fù)(方向)、斜率(加速度)、面積10.【答案】ABD

【解析】解：AB、對(duì)B、C整體受力分析，根據(jù)受力平衡可得：f=(mA+mB)gsinθ，F(xiàn)N=(mA+mB)gcosθ，當(dāng)θ增大時(shí)，f增大，F(xiàn)N減小，根據(jù)牛頓第三定律，A收到的壓力減小，受到的摩擦力增大，故AB正確；

C、對(duì)C受力分析，只受重力和支持力，故C錯(cuò)誤；

D、根據(jù)受力平衡，對(duì)C有：m11.【答案】B

F′

3.60

【解析】解：(1)為了保證兩次拉橡皮條的效果相同，兩次須將節(jié)點(diǎn)O拉到同一位置，即實(shí)驗(yàn)運(yùn)用等效替代法，故B正確，ACD錯(cuò)誤；

故選：B。

(2)由合力的定義和平行四邊形定則可知，圖乙中F是通過(guò)平行四邊形定則得到的，所以F是理論值；F′是通過(guò)一個(gè)力拉橡皮條得到的，所以F′是實(shí)驗(yàn)值，方向一定沿AO方向的是F′。

(3)彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.1N，讀數(shù)為3.60N。

故答案為：(1)B；(2)F′；(3)3.60

(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代，據(jù)此分析作答；

(2)由于實(shí)驗(yàn)存在誤差，合據(jù)此分析合力的實(shí)際值和理論值；

(3)根據(jù)彈簧測(cè)力計(jì)的分度值讀數(shù)。

本題考查了探究“求合力的方法”實(shí)驗(yàn)，要知道實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法，明確實(shí)驗(yàn)的原理，掌握實(shí)際值與測(cè)量值的區(qū)別。12.【答案】不必

0.101;0.195

1m【解析】解：(1)實(shí)驗(yàn)中采用力傳感器測(cè)量細(xì)繩拉力，因此無(wú)需滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量的條件。

(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在計(jì)數(shù)點(diǎn)B處的速度v=AC2T，代入數(shù)據(jù)得v=(2.74?0.72)×10?22×0.1m/s，解得：v=0.101m/s。

小車加速度a=BD?OB(2T)2，代入數(shù)據(jù)得a=(4.04?1.63)?1.63(2×0.1)2×10?2m/s2，解得：a=0.195m/s2。

(3)由牛頓第二定律a=Fm可知，為直觀反映加速度與質(zhì)量關(guān)系，應(yīng)繪制a與1m的關(guān)系圖像。

故答案為：(1)不必；(2)0.10113.【答案】(1)豎直

(2)圓環(huán)與滑桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為tanθ

【解析】解：(1)豎直；

(2)對(duì)圓環(huán)和物體整體受力分析，如圖所示：

將力正交分解，沿桿方向有：f=mgsinθ，垂直桿方向有：N=mgcosθ，又f=μN(yùn)，代入數(shù)據(jù)可得：μ=tanθ。

答：(1)豎直；

(2)圓環(huán)與滑桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為tanθ。

(1)對(duì)物體受力分析，根據(jù)平衡條件分析；

(2)對(duì)圓環(huán)和物體整體受力分析，根據(jù)平衡條件分析。

考查了受力分析正交分解的方法，熟練掌握正交分解和矢量三角形等常用分析方法。14.【答案】解：(1)根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有h=12gt02

解得h=12×10×52m=125m

又v0=gt0

解得v0=10×5m/s=50m/s；

(2)對(duì)運(yùn)動(dòng)員勻減速下落的過(guò)程，有v02?v2=2a(H?h)

解得a=9m/s2

又v0?v=at【解析】(1)根據(jù)做自由落體運(yùn)動(dòng)過(guò)程的時(shí)間，由自由落體的位移公式和速度公式列式求解；

(2)對(duì)減速過(guò)程分析，由速度和位移的關(guān)系式列式求解加速度，再根據(jù)速度公式列式求解勻減速下落的時(shí)間。

本題中包括自由下落過(guò)程和勻減速過(guò)程，復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過(guò)程都是由簡(jiǎn)單過(guò)程組成的，因此解答復(fù)雜運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，關(guān)鍵是分析清楚其運(yùn)動(dòng)過(guò)程，搞清運(yùn)動(dòng)形式，