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文檔簡(jiǎn)介
第二章
高層建筑核心筒設(shè)計(jì)一、
概述
1.作用
核心筒結(jié)構(gòu)是高層建筑不斷向高空發(fā)展的最基本的結(jié)構(gòu)體系之一。
a)是垂直交通和水平交通的轉(zhuǎn)換站,常設(shè)有電梯廳、
電梯間、樓梯間等。
b)常設(shè)置服務(wù)空間。
c)常設(shè)置相關(guān)的設(shè)備空間。2.分類(lèi)
(1)按位置關(guān)系分:
a)中心筒式:
b)單側(cè)筒式:
c)雙側(cè)筒式:
d)中長(zhǎng)筒式:
e)外筒式:
f)中偏筒式:合肥市美菱科技中心核心筒平面(2)按結(jié)構(gòu)類(lèi)型分:
a)框架體系核心筒
b)剪力墻體系核心筒
c)框架剪力墻體系核心筒
d)筒體結(jié)構(gòu)核心筒
(3)按核心筒平面形式分:
a)矩形(包括正方形),最常
用的核心筒形式。
b)圓形
c)三角形及多邊形
d)組合形和不規(guī)則形
(4)按豎向變化分
a)框剪轉(zhuǎn)換:
b)平面變形:是超高層建筑中常用的辦法。
3.核心筒基本尺度
核心筒的尺寸很難予以明確的定量規(guī)定。
影響因素:結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定性的要求,電梯數(shù)量尺寸、
設(shè)備空間的要求等。
二、核心筒內(nèi)電梯與電梯廳設(shè)計(jì)
核心筒內(nèi)的電梯廳、電梯與樓梯、消防前室等共同承擔(dān)著樓內(nèi)垂直交通、交通轉(zhuǎn)換以及安全疏散等功能,是高層建筑最為活躍的動(dòng)線(xiàn)。
1.電梯廳
(1)要求:a)功能單一,面積緊湊,以利于提高建筑使
用面積。
b)電梯廳寬度≥橋廂進(jìn)深
(2)電梯廳的面積與電梯的數(shù)量、布置方式有直接關(guān)系。(3)電梯廳基本尺寸要求2.電梯布置
(1)
電梯分類(lèi)
a)按用途分:客運(yùn)電梯、貨運(yùn)電梯、客貨運(yùn)兩用電梯、
醫(yī)用電梯。
b)按運(yùn)行速度分:
常用客運(yùn)電梯——運(yùn)行速度為1米/秒
高速客運(yùn)電梯——運(yùn)行速度為1.5~2.5米/秒
貨運(yùn)電梯——運(yùn)行速度為0.5米/秒
C)客運(yùn)電梯按載客量分為:7人、14人和21人等幾種。
l
結(jié)論:一棟高層建筑內(nèi)設(shè)置二臺(tái)客運(yùn)電梯是最基本
要求,其中一臺(tái)為消防電梯,平時(shí)兼作客
運(yùn)電梯使用。
l
消防電梯在什么情況下設(shè)置、設(shè)置數(shù)量及規(guī)定,詳見(jiàn)
《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。
(2)電梯布置的原則
a)應(yīng)集中布置,不宜分散布置。
b)使用方便。
c)分層分區(qū)使用。
d)主要通道應(yīng)與電梯廳分隔開(kāi)布置,做到互不影響。(3)
電梯服務(wù)層的分區(qū)
l
分區(qū)分段的目的——充分利用電梯的輸送能力。
l
分區(qū)的優(yōu)點(diǎn):
a)增大輸送能力。
b)充分發(fā)揮電梯的優(yōu)越性。
c)低層、中層機(jī)房上部,仍可作為出租面積。
d)降低造價(jià)。
l
電梯分區(qū)分段的標(biāo)準(zhǔn):
a)<10層,采用單區(qū)服務(wù),≥10層,采用分區(qū)服務(wù)。
b)分區(qū)時(shí)考慮乘客在橋廂內(nèi)停留的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
c)通過(guò)計(jì)算確定。(4)
電梯數(shù)量與速度
l
數(shù)量的確定——可通過(guò)計(jì)算或參考已建同類(lèi)建筑來(lái)確定
l
數(shù)量確定涉及因素:
a)建筑的功能、性質(zhì)(旅館、辦公、住宅等)
b)層數(shù)
c)客流量(服務(wù)人數(shù))
d)電梯速度
e)電梯服務(wù)質(zhì)量
f)電梯服務(wù)人數(shù)(橋廂規(guī)格)
g)等候時(shí)間(時(shí)間標(biāo)準(zhǔn))
h)投資(經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn))
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布置方式:
a)觀(guān)光電梯與電梯廳合一(海特?cái)z政旅館客房層平面)
b)分列式(阿特蘭大桃樹(shù)廣場(chǎng)旅館客房層平面)
c)綜合式(上海華亭賓館平面)
海特?cái)z政旅館客房層平面阿特蘭大桃樹(shù)廣場(chǎng)旅館客房層平面上海華亭賓館平面電梯機(jī)房和電梯井道:a)井道一般要求
b)機(jī)房一般要求3.高層建筑中樓梯設(shè)置
(1)作用:a)作為下面幾層,特別是二、三層的主要垂
直交通工具。
b)作為間層之間的交通
c)作為必要的局部垂直交通(躍廊式住宅中)
d)作為疏散通道(非常情況下、發(fā)生火災(zāi)時(shí))
(2)位置與數(shù)量
兼顧安全和方便兩個(gè)方面
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