2025年大學(xué)（車輛工程）汽車底盤設(shè)計(jì)專業(yè)測(cè)試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共40分）每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)。(總共8題，每題5分)1.汽車底盤中，起支撐全車并保證車輛行駛穩(wěn)定性的部件是（）A.傳動(dòng)系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動(dòng)系2.下列不屬于汽車行駛系組成部分的是（）A.車架B.車橋C.變速器D.車輪3.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動(dòng)。A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.主銷C.前軸D.車架4.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）A.制動(dòng)踏板力B.制動(dòng)器的摩擦力矩C.輪胎與地面的附著力D.以上都是5.汽車傳動(dòng)系中，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器的部件是（）A.離合器B.傳動(dòng)軸C.萬向節(jié)D.差速器6.汽車差速器的作用是（）A.保證兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相同B.保證兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)矩相同C.使兩側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)D.增大汽車的驅(qū)動(dòng)力7.汽車車架的結(jié)構(gòu)形式中，能較好地承受扭轉(zhuǎn)力的是（）A.邊梁式車架B.中梁式車架C.綜合式車架D.承載式車身8.汽車轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向器的作用是（）A.增大轉(zhuǎn)向力矩B.改變轉(zhuǎn)向方向C.傳遞轉(zhuǎn)向力D.以上都是第II卷（非選擇題共60分）9.簡(jiǎn)述汽車底盤的四大系統(tǒng)及其主要功能。（15分）10.分析汽車行駛系中懸架的作用及分類。（15分）11.說明汽車轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成及工作原理。（15分）12.閱讀材料：某汽車在行駛過程中出現(xiàn)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。已知該車采用鼓式制動(dòng)器，且左右車輪制動(dòng)間隙不一致。請(qǐng)分析制動(dòng)跑偏的原因，并提出改進(jìn)措施。（15分）材料：汽車制動(dòng)時(shí)，左右車輪制動(dòng)力不相等會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。制動(dòng)間隙不一致會(huì)使左右車輪的制動(dòng)響應(yīng)不同，從而造成制動(dòng)力差異。鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)是常見問題之一。13.閱讀材料：一款新型汽車在設(shè)計(jì)底盤時(shí)，考慮采用新型的傳動(dòng)系技術(shù)?，F(xiàn)有兩種方案：方案一采用雙離合變速器；方案二采用無級(jí)變速器。請(qǐng)對(duì)比分析這兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，并為該車型選擇合適的傳動(dòng)系方案。（15分）材料：雙離合變速器換擋迅速，傳動(dòng)效率高，但成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。無級(jí)變速器能實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變傳動(dòng)比，駕駛平順性好，但傳動(dòng)效率相對(duì)較低。該車型注重動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。答案：1.B2.C3.B4.D5.A6.C7.B8.A9.汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪；行駛系支撐全車，保證車輛行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系使汽車能按照駕駛員的意愿改變行駛方向；制動(dòng)系使汽車減速或停車，并保證可靠駐車。10.懸架的作用是連接車架和車輪，傳遞作用在車輪上的各種力和力矩，緩和不平路面引起的沖擊，衰減振動(dòng)，保證汽車行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性。懸架分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但舒適性和操控性相對(duì)較差；獨(dú)立懸架能提高汽車的行駛性能，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。11.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向搖臂、直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。其工作原理是：當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向力矩放大并傳遞給轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向搖臂帶動(dòng)直拉桿運(yùn)動(dòng)，直拉桿推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車輪轉(zhuǎn)向。同時(shí)，通過梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿的配合，保證左右車輪按一定關(guān)系轉(zhuǎn)向。12.制動(dòng)跑偏原因：左右車輪制動(dòng)間隙不一致，導(dǎo)致制動(dòng)響應(yīng)不同，制動(dòng)力不等。改進(jìn)措施：檢查并調(diào)整左右車輪制動(dòng)間隙，使其均勻一致；定期維護(hù)鼓式制動(dòng)器，確保制動(dòng)部件正常工作。13.雙離合變速器優(yōu)點(diǎn)：換擋迅速，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力性能好。缺點(diǎn)：成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。無級(jí)變速器優(yōu)點(diǎn)：駕駛平順性好