襯砌工程施工方案及風險控制措施在隧道、地下洞室及水工結(jié)構(gòu)等工程建設中，襯砌工程承擔著承受圍巖壓力、防滲抗裂、保障結(jié)構(gòu)耐久性的核心作用。其施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全運營與使用壽命，因此，科學制定施工方案并有效管控施工風險，是確保襯砌工程達標達產(chǎn)的關(guān)鍵前提。本文結(jié)合工程實踐，從施工方案設計到風險防控策略，系統(tǒng)闡述襯砌工程的實施路徑與質(zhì)量保障方法。一、襯砌工程施工方案設計（一）施工準備環(huán)節(jié)襯砌施工前的準備工作需兼顧技術(shù)、材料與現(xiàn)場條件的協(xié)同優(yōu)化。技術(shù)層面，需組織設計、施工、監(jiān)理三方開展圖紙會審，重點核查襯砌斷面尺寸、預埋件位置及防水構(gòu)造細節(jié)；同步編制專項施工方案，明確模板選型、混凝土配合比參數(shù)及施工工序銜接邏輯，并向作業(yè)班組開展分層級技術(shù)交底，確保工藝要求傳遞無偏差。材料準備需聚焦混凝土原材料與模板體系的適配性?；炷劣盟嘁诉x用低水化熱品種（如礦渣硅酸鹽水泥），骨料需控制針片狀顆粒含量（≤15%），外加劑應結(jié)合抗?jié)B、緩凝需求精準選型（如聚羧酸系減水劑）；模板材料根據(jù)工程規(guī)模選擇，隧道工程優(yōu)先采用液壓襯砌臺車（剛度滿足結(jié)構(gòu)受力要求），小型洞室可選用定型鋼模，木模僅適用于臨時或次要結(jié)構(gòu)，且需經(jīng)防腐處理?，F(xiàn)場準備需完成基巖面或初期支護面的處理，采用風鎬或高壓水清理浮渣、松動巖塊，確保基面平整、潔凈；施工平臺搭建應滿足混凝土澆筑、模板安裝的操作空間需求，隧道內(nèi)臺車軌道需調(diào)平（坡度≤設計要求），并設置防溜車裝置；測量放線需采用全站儀定位，確保襯砌軸線、高程偏差符合規(guī)范要求。（二）模板工程施工要點模板體系的設計與安裝直接影響襯砌成型質(zhì)量。模板設計需通過力學驗算確定面板厚度、龍骨間距及支撐間距，隧道臺車模板需預留混凝土振搗窗口（間距≤合理值），接縫處粘貼2mm厚海綿條密封，防止漏漿。模板安裝遵循“先支后穩(wěn)、分層對位”原則。隧道臺車安裝時，需利用全站儀定位臺車中線與高程，調(diào)整液壓油缸使模板貼合初期支護面，支撐體系采用鋼管斜撐加固，確保整體穩(wěn)定性；小型模板采用滿堂架支撐，立桿底部設鋼墊板，掃地桿距地≤合理值，避免沉降變形。模板拆除需依據(jù)混凝土強度報告，側(cè)模在混凝土強度≥合理值時拆除，承重模板需達到設計強度的合理比例（如C30混凝土需≥22.5MPa），拆除順序遵循“先非承重后承重、先上后下”，嚴禁暴力拆除。（三）混凝土施工核心工藝混凝土配合比設計需兼顧工作性與耐久性。針對抗?jié)B要求（如P8等級），需控制水膠比≤0.5，膠凝材料用量≥合理值，砂率宜為35%~40%；通過試配驗證坍落度（隧道泵送混凝土宜為160~200mm）、擴展度及凝結(jié)時間，確保滿足施工需求?；炷翑嚢璨捎脧娭剖綌嚢铏C，攪拌時間≥合理值，外加劑滯后加入以提升分散效果；運輸采用混凝土罐車，運輸時間≤合理值（氣溫＞25℃時≤1h），途中轉(zhuǎn)速控制在2~4r/min，防止離析。澆筑作業(yè)采用分層連續(xù)澆筑，每層厚度≤合理值（插入式振搗器作用長度的1.25倍），振搗棒插入下層混凝土≥5cm，間距≤合理值，避免觸碰模板或止水帶；拱頂部位采用帶模注漿工藝，注漿壓力控制在0.3~0.5MPa，填補混凝土空隙。施工縫與變形縫處理是防滲關(guān)鍵。施工縫需鑿毛露出新鮮混凝土面，清除浮漿后鋪設20mm厚1:1水泥砂漿；變形縫采用中埋式止水帶（寬度≥合理值），安裝時用鋼筋卡具固定，確保中心圓環(huán)與縫中線重合，接頭采用熱熔焊接，焊縫寬度≥合理值。（四）養(yǎng)護與成品保護措施混凝土養(yǎng)護需貫穿澆筑后全過程。采用灑水養(yǎng)護時，保持表面濕潤時間≥合理值（硅酸鹽水泥混凝土≥14d），高溫季節(jié)增加灑水頻次；或采用覆蓋土工布+塑料膜保濕，嚴寒地區(qū)需采取保溫措施（如覆蓋棉被），防止受凍。成品保護需設置警示標識，禁止在襯砌表面隨意鉆孔、碰撞；混凝土強度未達合理值前，禁止重型機械碾壓附近區(qū)域；預埋件、止水帶等部位需采取包裹、遮擋措施，避免污染或損壞。二、襯砌工程主要風險及防控策略（一）結(jié)構(gòu)變形風險防控襯砌結(jié)構(gòu)變形多因模板支撐剛度不足、混凝土澆筑速率失控或圍巖壓力突變引發(fā)。防控措施包括：優(yōu)化模板支撐體系，隧道臺車增設橫向斜撐，小型模板加密立桿間距（≤合理值）；控制混凝土澆筑速度，拱部混凝土澆筑速率≤合理值，分層厚度≤合理值；加強圍巖監(jiān)測，采用收斂儀監(jiān)測初期支護變形，當位移速率＞合理值時，暫停襯砌施工并分析原因。（二）混凝土缺陷風險治理蜂窩、麻面、裂縫等缺陷源于模板漏漿、振搗不密實或養(yǎng)護缺失。治理方法：模板接縫采用雙道海綿條密封，安裝后進行淋水試驗，滲漏點及時封堵；振搗作業(yè)執(zhí)行“快插慢拔、分層振搗”，每個點位振搗至混凝土泛漿、無氣泡溢出為止，安排專人旁站監(jiān)督；養(yǎng)護階段采用智能噴淋系統(tǒng)，確保濕度≥90%，高溫時段增加養(yǎng)護頻次，避免溫度裂縫。（三）滲漏風險系統(tǒng)防控滲漏風險集中在施工縫、變形縫及混凝土自身抗?jié)B不足。防控要點：止水帶安裝前檢查完整性，采用“鋼筋卡具+定位鋼筋”固定，確保埋設位置偏差≤合理值；混凝土抗?jié)B等級嚴格按設計要求（如P8），試塊送檢頻率≥合理值；施工縫處理時，鑿毛深度≥合理值，清除浮渣后涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再鋪設止水條。（四）施工安全風險管控高處墜落、物體打擊是襯砌施工的主要安全隱患。管控措施：模板安裝平臺設置1.2m高護欄，掛設密目網(wǎng)，臨邊作業(yè)佩戴安全帶；模板吊裝采用專用吊具，作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人，設專人指揮；混凝土泵管固定牢固，防止爆管傷人；夜間施工配備充足照明，危險區(qū)域設置警示燈。三、質(zhì)量驗收與過程管控機制襯砌工程質(zhì)量驗收需覆蓋實體質(zhì)量與外觀質(zhì)量。實體檢測包括混凝土強度（回彈法+鉆芯法）、抗?jié)B性能（抗?jié)B試塊送檢）、鋼筋保護層厚度（雷達掃描）；外觀質(zhì)量檢查軸線偏差、平整度符合規(guī)范要求，無蜂窩、麻面等缺陷。過程管控推行“三檢制+旁站+信息化監(jiān)測”。作業(yè)班組自檢合格后，報項目部互檢、專檢，關(guān)鍵工序（如混凝土澆筑、止水帶安裝）由監(jiān)理旁站；采用傳感器監(jiān)測模板變形（位移≤合理值時預警），利用BIM技術(shù)模擬施工工序，提前識別碰撞風險。四、結(jié)語襯砌工程施工需以“方案先行、風險預控”為核心，通過優(yōu)化模板體系、嚴控混凝土工藝、系統(tǒng)治理滲漏風險，確