單元四

計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用引入案例：?jiǎn)卧挠?jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用我國(guó)鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化工程

鐵路貨運(yùn)作業(yè)組織當(dāng)前依賴運(yùn)單、貨票、列車編組順序表、貨運(yùn)記錄等30余種紙質(zhì)票據(jù)，貫穿貨運(yùn)受理、車輛調(diào)度、機(jī)車作業(yè)等運(yùn)輸全流程，并與統(tǒng)計(jì)核算、營(yíng)收管理、財(cái)務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)深度關(guān)聯(lián)。從市場(chǎng)需求層面觀察，在貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，客戶對(duì)服務(wù)便捷性的訴求顯著提升，簡(jiǎn)化托運(yùn)手續(xù)已成為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。從內(nèi)部運(yùn)營(yíng)維度分析，跨部門紙質(zhì)票據(jù)的流轉(zhuǎn)不僅增加作業(yè)成本，更形成流程堵點(diǎn)，制約運(yùn)輸組織效率提升與數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。就技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀而言，經(jīng)過(guò)信息化系統(tǒng)多年迭代升級(jí)，電子數(shù)據(jù)交互平臺(tái)已具備替代紙質(zhì)貨票的技術(shù)可行性。推進(jìn)紙質(zhì)貨票電子化改革，既是響應(yīng)客戶服務(wù)升級(jí)的市場(chǎng)需求，更是突破運(yùn)輸生產(chǎn)瓶頸、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升全鏈條作業(yè)效率、構(gòu)建現(xiàn)代化物流服務(wù)體系的重要突破口。貨運(yùn)電子票據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱綜合應(yīng)用系統(tǒng)）是貨運(yùn)票據(jù)電子化的子系統(tǒng)之一，也是貨運(yùn)票據(jù)電子化的門戶網(wǎng)站。綜合應(yīng)用系統(tǒng)依托貨運(yùn)票據(jù)電子化全流程作業(yè)，服務(wù)國(guó)鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)公司、站段等各級(jí)用戶，滿足生產(chǎn)作業(yè)、管理分析等各種需求。引入案例：?jiǎn)卧挠?jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化自2017年8月1日正式啟動(dòng)，至2018年3月，先后完成貨票和運(yùn)單整合、票車綁定解綁、作業(yè)數(shù)據(jù)上報(bào)、現(xiàn)車取票等核心功能，完成貨運(yùn)相關(guān)的14個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的適應(yīng)性改造工作，實(shí)現(xiàn)各相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換與共享，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了國(guó)鐵集團(tuán)電子貨運(yùn)票據(jù)管理系統(tǒng)。2018年3月21日，國(guó)鐵集團(tuán)完成既有過(guò)渡設(shè)備向雙中心生產(chǎn)環(huán)境的切換；3月28日，鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化工作正式實(shí)施，宣告了鐵路貨運(yùn)新時(shí)代的開啟。2019年，完成票據(jù)庫(kù)和現(xiàn)車庫(kù)的輕量化改造、現(xiàn)車庫(kù)調(diào)用服務(wù)化改造、票據(jù)庫(kù)生產(chǎn)管理拆分、雙中心切換流程優(yōu)化等重大改造。至2020年，相關(guān)信息系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)有序，為保障貨運(yùn)生產(chǎn)目標(biāo)的完成奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。資料經(jīng)過(guò)整理，來(lái)源：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部主編《鐵路貨物運(yùn)輸》,鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化工程P367一、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的種類單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用鐵路貨物運(yùn)價(jià)由發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)兩部分組成。運(yùn)費(fèi)一般是由貨物運(yùn)輸組織形式、貨物的種類、貨物的計(jì)費(fèi)重量及貨物的運(yùn)輸距離等因素決定的。（1）普通運(yùn)價(jià)普通運(yùn)價(jià)是貨物運(yùn)價(jià)的基本形式，在全鐵路辦理正式營(yíng)業(yè)的鐵路運(yùn)輸線上都適用的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)（特定運(yùn)價(jià)、優(yōu)待運(yùn)價(jià)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)及地方運(yùn)價(jià)等除外）。我國(guó)現(xiàn)行的整車貨物、冷藏車貨物、零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運(yùn)價(jià)即屬于普通運(yùn)價(jià)。無(wú)論是普通貨物還是按特殊條件運(yùn)送的貨物，都以此作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本依據(jù)。不過(guò)，特殊條件運(yùn)送的貨物在某些情況下做一些特殊規(guī)定。例如，超限貨物是特殊條件下運(yùn)送的貨物，其運(yùn)價(jià)按不同超限等級(jí)分別在普通貨物運(yùn)價(jià)的運(yùn)價(jià)率上加50%或100%計(jì)算運(yùn)費(fèi)。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用（2）特定運(yùn)價(jià)特定運(yùn)價(jià)是指在一定條件下，運(yùn)送一定種類貨物時(shí)規(guī)定的運(yùn)價(jià)。它是國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)某些貨物臨時(shí)采取的限制手段或鼓勵(lì)手段，是貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的一種體現(xiàn)，是普通運(yùn)價(jià)的重要補(bǔ)充。因此，特定運(yùn)價(jià)可以高于或低于普通運(yùn)價(jià)。我國(guó)現(xiàn)行《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》所規(guī)定的特定運(yùn)價(jià)都是低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。如《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》中2號(hào)特定運(yùn)價(jià)，就是為發(fā)展我國(guó)集裝運(yùn)輸，鼓勵(lì)企業(yè)單位多制造集裝用具。對(duì)企業(yè)自備集裝用具，憑收貨人提出的特價(jià)運(yùn)輸證明書回送時(shí)，其整車運(yùn)輸按4號(hào)運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)輸按23號(hào)運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)率各減50%計(jì)費(fèi)。一、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的種類單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用一、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的種類（3）優(yōu)待運(yùn)價(jià)優(yōu)待運(yùn)價(jià)是指對(duì)一定機(jī)關(guān)或企業(yè)運(yùn)輸?shù)囊磺胸浳锘驅(qū)τ诓煌羞\(yùn)人運(yùn)送給一定機(jī)關(guān)或企業(yè)的貨物而規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。（4）國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)是指經(jīng)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)的貨物所規(guī)定的運(yùn)價(jià)。包括過(guò)境運(yùn)輸運(yùn)價(jià)和國(guó)內(nèi)區(qū)段運(yùn)輸運(yùn)價(jià)兩部分運(yùn)價(jià)。過(guò)境運(yùn)輸運(yùn)價(jià)按《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》的規(guī)定辦理；國(guó)內(nèi)區(qū)段運(yùn)輸運(yùn)價(jià)按現(xiàn)行《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的規(guī)定辦理。（5）地方運(yùn)價(jià)地方運(yùn)價(jià)是指地方鐵路局經(jīng)國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)對(duì)某些管內(nèi)支線或地方政府對(duì)地方鐵路所規(guī)定的運(yùn)價(jià)。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用一、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的種類（二）按貨物運(yùn)輸組織形式分類1．整車貨物運(yùn)價(jià)整車貨物運(yùn)價(jià)是《價(jià)規(guī)》中規(guī)定的按整車運(yùn)輸?shù)呢浳锏倪\(yùn)價(jià)，根據(jù)貨物種類，由每噸發(fā)到基價(jià)和每噸千米或每軸千米的運(yùn)行基價(jià)組成。2．零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)是鐵路對(duì)按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳锼?guī)定的運(yùn)價(jià)，根據(jù)貨物種類，由每10kg的發(fā)到基價(jià)和每10kg·km的運(yùn)行基價(jià)組成。3．集裝箱貨物運(yùn)價(jià)集裝箱貨物運(yùn)價(jià)是鐵路對(duì)按集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锼?guī)定的運(yùn)價(jià)，由每箱的發(fā)到基價(jià)和每箱千米的運(yùn)行基價(jià)組成。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用【知識(shí)拓展】鐵路貨物運(yùn)價(jià)，由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門擬定，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行，雜費(fèi)由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定。貨物運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)必須公告，未公告的不準(zhǔn)予實(shí)施。計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)有：①《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》；②鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表（《價(jià)規(guī)》附件三）；③貨物運(yùn)價(jià)里程表（《價(jià)規(guī)》附件四）；④《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》；⑤《鐵路和水路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)則》；⑥《鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)費(fèi)付費(fèi)辦法》；⑦《鐵路貨物裝卸作業(yè)計(jì)費(fèi)辦法》；⑧鐵路貨物裝卸作業(yè)費(fèi)率；⑨國(guó)家鐵路局的其他有關(guān)規(guī)定。二、貨物運(yùn)價(jià)里程確定單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)價(jià)里程根據(jù)“貨物運(yùn)價(jià)里程表”按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短路徑計(jì)算，但“貨物運(yùn)價(jià)里程表”內(nèi)或國(guó)家鐵路局規(guī)定有計(jì)費(fèi)路徑的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)路徑計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。運(yùn)價(jià)里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過(guò)輪渡時(shí)，貨物在鐵路與輪渡之間的銜接運(yùn)輸（換裝站至碼頭線）被視為鐵路運(yùn)輸?shù)谋匾由?，因此需將這部分鐵路里程納入運(yùn)費(fèi)計(jì)算。在下列情況下，發(fā)站需在貨物運(yùn)單中明確注明，此時(shí)運(yùn)價(jià)里程將按繞行路徑計(jì)算：（1）因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運(yùn)輸時(shí)。（2）因自然災(zāi)害，經(jīng)政府指示或其他不是由于鐵路的問(wèn)題，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)。（3）因最短路徑運(yùn)輸能力不足，由國(guó)家鐵路局指定計(jì)費(fèi)路徑的整車貨物繞路運(yùn)輸時(shí)。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用三、貨物運(yùn)價(jià)號(hào)愚運(yùn)價(jià)率的確定1.貨物運(yùn)價(jià)號(hào)《價(jià)規(guī)》將貨物共分為26類、115項(xiàng)，同時(shí)也規(guī)定了各種貨物的整車運(yùn)價(jià)號(hào)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)號(hào)和集裝箱運(yùn)價(jià)號(hào)。（1）整車貨物有7個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，為1~7號(hào)。（2）冷藏車貨物按車型分為加冰冷藏和機(jī)保冷藏。（3）零擔(dān)貨物有2個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，為21~22號(hào)。（4）集裝箱貨物按箱型分為4個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)：1噸箱運(yùn)價(jià)號(hào)、10噸箱運(yùn)價(jià)號(hào)、20英尺箱運(yùn)價(jià)號(hào)、40英尺箱運(yùn)價(jià)號(hào)。能否正確判定貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)，直接影響到運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和運(yùn)價(jià)制度的執(zhí)行。在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，必須根據(jù)貨物運(yùn)單上正確的貨物名稱填寫。鐵路貨物運(yùn)輸代碼、品類與運(yùn)價(jià)號(hào)（部分）

代

碼貨物品類運(yùn)價(jià)號(hào)代

碼貨物品類運(yùn)價(jià)號(hào)整車零擔(dān)整車零擔(dān)01

煤

0240柴油6220110原煤4210250重油6220120洗精煤5210260潤(rùn)滑油、脂6220130塊煤4210290其他成品油6220140洗、選煤42103

焦炭

0150水煤漿4210310焦炭5210190其他煤4210320瀝青焦、石油焦52202

石油

04

金屬礦石

0210原油6220410鐵礦石3210220汽油6220420放射性礦石4220230煤油6220490其他金屬礦石321三、貨物運(yùn)價(jià)號(hào)愚運(yùn)價(jià)率的確定2.貨物運(yùn)價(jià)率的確定現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)率由貨物的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)兩部分構(gòu)成。在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)到基價(jià)（基價(jià)1）是每次發(fā)貨每噸貨物的基本價(jià)，是與運(yùn)送里程遠(yuǎn)近無(wú)關(guān)的始發(fā)作業(yè)費(fèi)和終到作業(yè)費(fèi)，這一部分費(fèi)用是固定的。運(yùn)行基價(jià)（基價(jià)2）是每噸貨物每運(yùn)行1km的價(jià)格，與運(yùn)送里程成正比例。因此，近距離運(yùn)送時(shí)每t·km負(fù)擔(dān)的固定費(fèi)用較多，成本較高。反之，距離越長(zhǎng)，成本越低。表4-5

鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表辦理類別運(yùn)價(jià)號(hào)基價(jià)1基價(jià)2單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)整車貨物1元/噸7.40元/噸千米0.05652元/噸7.90元/噸千米0.06513元/噸10.50元/噸千米0.07004元/噸13.80元/噸千米0.07535元/噸15.40元/噸千米0.0849整車貨物6元/噸22.20元/噸千米0.11467

元/軸千米0.4025機(jī)械冷藏車元/噸16.70元/噸千米0.1134零擔(dān)貨物21元/10千克0.168元/10千克千米0.0008622元/10千克0.235元/10千克千米0.00120集裝箱貨物20英尺箱元/箱387.50元/箱千米1.732540英尺箱元/箱527.00元/箱千米2.3562單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算1．整車貨物運(yùn)輸費(fèi)用整車貨物運(yùn)輸費(fèi)用（整車運(yùn)費(fèi)）的計(jì)算公式如下：整車運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量整車以噸為單位，噸以下四舍五入。（1）整車貨物計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算方法除了下列情況外，均按貨車標(biāo)記載重量作為計(jì)費(fèi)重量。貨物重量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)重量時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。表4-6

貨車貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表車種車型計(jì)費(fèi)重量（t）B6B6NB6AB7（加冰冷藏車）38BSY（冷板冷藏車）40B18（機(jī)械冷藏車）32B19（機(jī)械冷藏車）38B20B21（機(jī)械冷藏車）42B10B10AB22B23（機(jī)械冷藏車）48SQ1（小汽車專用平車）85QD3（凹底平車）70GH95/22、GY95/22（石油液化氣罐車）65GH40、GY40（石油液化氣罐車）65單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算①使用礦石車、平車、砂行車，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”“01、0310、04、06、081”和“14”類貨物按40t計(jì)費(fèi)，超過(guò)部分按貨物重量計(jì)費(fèi)。②使用自備冷藏車裝運(yùn)貨物，按60t計(jì)費(fèi)；使用標(biāo)重低于50t的自備罐車裝運(yùn)貨物，按50t計(jì)費(fèi)。③標(biāo)重不足30噸的家畜車，計(jì)費(fèi)重量按30噸計(jì)算。④鐵路配發(fā)計(jì)費(fèi)重量高的貨車代替托運(yùn)人要求的計(jì)費(fèi)重量低的貨車，如托運(yùn)人無(wú)貨加裝，按托運(yùn)人要求用車的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。例如，托運(yùn)人在某站托運(yùn)化工機(jī)械設(shè)備一套，貨物重量15.7t，托運(yùn)人要求用40t敞車裝運(yùn)。經(jīng)調(diào)度命令，承運(yùn)一輛50t敞車代用，托運(yùn)人無(wú)貨加裝，則其計(jì)費(fèi)重量按40t計(jì)算。如有貨加裝，如加裝5t，則在加裝后按50t標(biāo)重計(jì)費(fèi)。⑤表4-6所列貨車裝運(yùn)貨物時(shí)，計(jì)費(fèi)重量按表中規(guī)定計(jì)算，貨物重量超過(guò)規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的，按貨物重量計(jì)費(fèi)。（2）其他費(fèi)用整車分卸的貨物，途中每分卸一次，另行核收分卸作業(yè)費(fèi)（不包括卸車費(fèi)）每車次80元。對(duì)于需要押運(yùn)人隨行押運(yùn)的貨物，將按每人每百公里3元的標(biāo)準(zhǔn)核收押運(yùn)人乘車費(fèi)。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算[例題3]從鄭州北站向廣州東站發(fā)一車塊煤，重52.6t，用一輛50t的車裝運(yùn)，計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。解：從鄭州北站至廣州東站的運(yùn)價(jià)里程為1638km。查鐵路貨物運(yùn)輸代碼、品類與運(yùn)價(jià)號(hào)表，塊煤運(yùn)價(jià)號(hào)為4號(hào)。再查運(yùn)價(jià)率表，運(yùn)價(jià)號(hào)為4號(hào)的發(fā)到基價(jià)為13.8元/t，運(yùn)行基價(jià)為0.0753元/t·km。計(jì)費(fèi)重量53t。運(yùn)費(fèi)為：（13.8+0.0753×1638）×53=7268.4942（元）因此，該批貨物的運(yùn)費(fèi)為7268.5元。四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算

2．零擔(dān)貨物運(yùn)輸費(fèi)用零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的規(guī)定如下：（1）計(jì)費(fèi)重量零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量以10kg為單位，不足10kg的進(jìn)為10kg。具體分三種情況計(jì)算重量：①按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。②按貨物重量計(jì)費(fèi)。③按貨物重量和折合重量擇大計(jì)費(fèi)。為保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車貨物運(yùn)價(jià)之間的合理比價(jià)關(guān)系，避免貨物運(yùn)輸中發(fā)生運(yùn)費(fèi)倒掛、化整為零的現(xiàn)象，除上述特殊規(guī)定外，凡不足300kg/m3的輕浮零擔(dān)貨物均按其體積折合重量與貨物重量擇大確定計(jì)費(fèi)重量。折合重量=300×體積（kg）貨物長(zhǎng)、寬、高的計(jì)算單位為m，小數(shù)點(diǎn)后保留兩位小數(shù)，第三位小數(shù)四舍五入。體積的計(jì)算單位為m3，保留兩位小數(shù)，第三位小數(shù)四舍五入。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算[例題4]某站發(fā)送一批零擔(dān)貨物，重225kg，體積為0.83m3，在確定計(jì)費(fèi)重量時(shí)，其折合重量=300×0.83=249kg。因此計(jì)費(fèi)重量應(yīng)為250kg。

單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算（2）起碼運(yùn)費(fèi)零擔(dān)貨物每批的起碼運(yùn)費(fèi)，發(fā)到運(yùn)費(fèi)為1.60元，運(yùn)行運(yùn)費(fèi)為0.40元，合計(jì)2.00元。[例題5]從廣安門站向包頭車站發(fā)4件玻璃管，重46kg，貨物每件長(zhǎng)1m，寬0.35m，高0.15m試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。解：廣安門至包頭的運(yùn)價(jià)里程為798km。查鐵路貨物運(yùn)輸代碼、品類與運(yùn)價(jià)號(hào)表，玻璃管的運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)。再查運(yùn)價(jià)率表，運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)的發(fā)到基價(jià)為0.235元/10kg，運(yùn)行基價(jià)為0.00120元/10kg·km。體積：4×1×0.35×0.15=0.21m3折合重量為：300×0.21=63kg，所以計(jì)費(fèi)重量為63kg。發(fā)到運(yùn)費(fèi)=發(fā)到基價(jià)×計(jì)費(fèi)重量=0.235×63/10=1.48（元），低于起碼運(yùn)費(fèi)，因此發(fā)到運(yùn)費(fèi)為1.6元。運(yùn)行運(yùn)費(fèi)=0.00120×798×63/10=6.03288=6.03（元）所以運(yùn)費(fèi)為1.6+6.03=7.63（元）單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算（3）分項(xiàng)計(jì)費(fèi)在貨物運(yùn)單內(nèi)分項(xiàng)填寫重量的零擔(dān)貨物時(shí)，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)費(fèi)。A．運(yùn)價(jià)率相同時(shí)，重量應(yīng)合并計(jì)算。[例題6]某托運(yùn)人從包頭站向石家莊南站發(fā)各兩輛雙輪及三輪摩托車，重量分別為116kg和166kg，按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，試計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。解：從包頭站至石家莊南站的運(yùn)價(jià)里程是1091千米。查貨物檢查表，摩托車的運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)。再查運(yùn)價(jià)率表，運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)的發(fā)到基價(jià)為0.235元/10kg，運(yùn)行基價(jià)為0.00120元/10kg·km。按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)算。因該批貨物中兩種貨物的運(yùn)價(jià)率相同，應(yīng)先合并重量。摩托車為按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)的貨物，雙輪為每輛750kg，三輪為每輛1500kg，該批貨物的計(jì)費(fèi)重量為2×（750+1500）=4500kg。所以運(yùn)費(fèi)為（0.235+0.00120×1091）×4500/10=694.89（元）單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算B．運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)，按該批貨物或該項(xiàng)貨物中運(yùn)價(jià)率高的計(jì)費(fèi)。[例題7]某托運(yùn)人從上海站向天津站發(fā)6件玻璃花瓶，12件塑料桶，共重384kg，總體積1.3m3,請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。上海站到天津站的運(yùn)價(jià)里程是1325km。解：從上海站到天津站的運(yùn)價(jià)里程是1325km。查鐵路貨物運(yùn)輸代碼、品類與運(yùn)價(jià)號(hào)表，玻璃花瓶運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)，塑料桶運(yùn)價(jià)號(hào)為21號(hào)，因而選擇運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)。再查運(yùn)價(jià)率表,運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào),發(fā)到基價(jià)為0.235元/10kg,運(yùn)行基價(jià)為0.00120元/10kg·km。體積為1.30m3折合重量=300×1.30=390kg計(jì)費(fèi)重量=390kg所以運(yùn)費(fèi)為(0.235+0.00120×1325)×390/10=71.18(元)四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算3．鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸費(fèi)用鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算有兩種方法。一是常規(guī)計(jì)算法，由運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、裝卸作業(yè)費(fèi)和國(guó)家鐵路局規(guī)定的其他費(fèi)用組成；另一種是為適應(yīng)集裝箱需要而制定的集裝箱一口價(jià)計(jì)算方法。（1）常規(guī)計(jì)算法①集裝箱運(yùn)費(fèi)。集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算以箱為單位，由發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)兩部分組成，其計(jì)算公式為：集裝箱每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程計(jì)算步驟為：集裝箱分箱型并按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”確定適用的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)率，按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表”確定發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程，根據(jù)上述公式計(jì)算出每箱運(yùn)價(jià)。②鐵路集裝箱貨物裝卸作業(yè)費(fèi)用。根據(jù)國(guó)家鐵路局規(guī)定，鐵路集裝箱貨物的裝卸作業(yè)，實(shí)行綜合作業(yè)費(fèi)率計(jì)費(fèi)的辦法。③鐵路集裝箱貨物運(yùn)雜費(fèi)。鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸收取的雜費(fèi)主要包括以下項(xiàng)目：過(guò)秤費(fèi)、取送車費(fèi)、鐵路集裝箱使用費(fèi)和延期使用費(fèi)、自備集裝箱管理費(fèi)、地方鐵路集裝箱使用費(fèi)、鐵路集裝箱清掃費(fèi)、貨物暫存費(fèi)、集裝箱拼箱費(fèi)、變更手續(xù)費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)遲交金、鐵路電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金等。④其他費(fèi)用。根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)木唧w情況，鐵路還可能向托運(yùn)人或收貨人征收其他費(fèi)用，如鐵路電氣化附加費(fèi)、鐵路建設(shè)基金等。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算（2）集裝箱運(yùn)輸一口價(jià)集裝箱運(yùn)輸一口價(jià)（即鐵路集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)）是指集裝箱自進(jìn)入發(fā)站貨場(chǎng)時(shí)起至搬出到站貨場(chǎng)為止，鐵路運(yùn)輸全過(guò)程中各項(xiàng)價(jià)格的總和，包括了“門-門”運(yùn)輸取空箱、還空箱的站內(nèi)裝卸作業(yè)，專用線取送車作業(yè)，港站作業(yè)的費(fèi)用和經(jīng)國(guó)家鐵路局確認(rèn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)貨場(chǎng)費(fèi)用等。裝箱運(yùn)輸一口價(jià)不包括下列費(fèi)用：①要求保價(jià)運(yùn)輸?shù)谋r(jià)費(fèi)用；②快運(yùn)費(fèi)；③委托鐵路裝掏箱的裝掏箱綜合作業(yè)費(fèi)；④專用線裝卸作業(yè)的費(fèi)用；⑤集裝箱在到站超過(guò)免費(fèi)暫存期產(chǎn)生的費(fèi)用；⑥由于托運(yùn)人或收貨人的責(zé)任而發(fā)生的費(fèi)用。不適用于一口價(jià)運(yùn)輸，但仍按一般計(jì)費(fèi)規(guī)定計(jì)費(fèi)的鐵路集裝箱貨物包括：①使用集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)；②集裝箱危險(xiǎn)品運(yùn)輸（可按普通貨物運(yùn)輸?shù)某猓?；③冷藏、罐式、板架等專用集裝箱運(yùn)輸。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算（3）計(jì)收注意事項(xiàng)①集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)按照使用的箱數(shù)和“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的集裝箱運(yùn)價(jià)率計(jì)算，但危險(xiǎn)貨物集裝箱、罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱的運(yùn)價(jià)率，按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”的規(guī)定分別增加30%、30%和20%計(jì)算。自備集裝箱空箱運(yùn)價(jià)率按其適用重箱其他貨物運(yùn)價(jià)率的50%計(jì)算。承運(yùn)人利用自備集裝箱回空捎運(yùn)貨物，在貨物運(yùn)單鐵路記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明的，免收回空運(yùn)費(fèi)。②使用鐵路集裝箱裝運(yùn)貨物，向托運(yùn)人核收集裝箱使用費(fèi)。使用鐵路危險(xiǎn)品專用集裝箱裝運(yùn)貨物時(shí)，核收集裝箱使用費(fèi)增加20%。使用鐵路集裝箱超過(guò)規(guī)定期限的，核收集裝箱延期使用費(fèi)。托運(yùn)人使用自備集裝箱在鐵路上運(yùn)輸時(shí)，向承運(yùn)人繳納自備箱管理費(fèi)。③集裝箱貨物超過(guò)集裝箱標(biāo)記總重量，對(duì)其超過(guò)部分，1t箱每超過(guò)10kg，5t箱、6t箱每超過(guò)50kg，10t箱、20ft箱、40ft箱每超過(guò)100kg，對(duì)其超過(guò)部分，按該箱所裝貨物運(yùn)價(jià)率的5%核收違約金。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算4．超限貨物運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸超限貨物時(shí)，發(fā)站應(yīng)將超限貨物的等級(jí)在貨物運(yùn)單貨物名稱欄內(nèi)注明。按下列規(guī)定計(jì)費(fèi)：一級(jí)超限貨物，按運(yùn)價(jià)率加50%；二級(jí)超限貨物，按運(yùn)價(jià)率加100%;超級(jí)超限貨物，按運(yùn)價(jià)率加150%。[例題8]從天津站向呼和浩特站發(fā)一臺(tái)機(jī)器，其為二級(jí)超限貨物。發(fā)到基價(jià)為22.20元/t，運(yùn)行基價(jià)為0.1146元/t·km。重29t，使用一輛50t的平車裝運(yùn)，運(yùn)價(jià)里程為550km，各種運(yùn)雜費(fèi)1200元，試計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。解：（22.20+0.1146×550）×50×（1+100%）+1200=9723（元）單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算5．冷藏車運(yùn)輸費(fèi)用鐵路冷藏車運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算公式：冷藏車運(yùn)費(fèi)=（冷藏車貨物基價(jià)1+冷藏車貨物基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程）×冷藏車計(jì)費(fèi)重量。使用冷藏車運(yùn)輸貨物按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》附件二“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。該表中的冷藏車在運(yùn)價(jià)率上分為加冰冷藏車、機(jī)械冷藏車。（1）使用鐵路加冰、機(jī)械冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锇础拌F路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的冷藏車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。使用鐵路冷板冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锇醇颖洳剀囘\(yùn)價(jià)率增加20%計(jì)費(fèi)。（2）使用鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)輸，要求途中保持溫度-12℃（不含）以下的貨物，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率增加20%計(jì)費(fèi)。（3）加冰冷藏車在始發(fā)站或途中不加冰運(yùn)輸?shù)?，仍按冷藏車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。（4）自備冷藏車，隔熱車（即無(wú)冷源車）和代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算鐵路冷藏車運(yùn)輸包括的其他費(fèi)用有：（1）冷卻費(fèi)。在溫季和熱季（裝車時(shí)外溫確定）使用機(jī)械冷藏車裝運(yùn)需要途中制冷運(yùn)輸?shù)奈蠢鋮s的瓜果、蔬菜，冷藏運(yùn)輸價(jià)格按貨物重量核收冷卻費(fèi)每噸20元。（2）貨車回送費(fèi)。根據(jù)托運(yùn)人的要求，鐵路冷藏車在其他站加冰、鹽后送至發(fā)站裝貨時(shí)，由發(fā)站或加冰站按7號(hào)運(yùn)價(jià)率與自加冰站至發(fā)站間里程核收貨車回送費(fèi)。（3）空車回送費(fèi)。冷藏車送到裝車以后，若托運(yùn)人取消托運(yùn)，應(yīng)核收空車回送費(fèi)，每車150.00元。（4）制冷費(fèi)。由于托運(yùn)人（收貨人）的責(zé)任，機(jī)械冷藏車超過(guò)規(guī)定的裝（卸）車時(shí)間，在此期間需要制冷時(shí)，除核收貨車使用費(fèi)外，還應(yīng)根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》表4“鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)表”，按日（不足12小時(shí)按半日）核收制冷費(fèi)。冷藏車送到裝車以后，托運(yùn)人取消托運(yùn)，除核收空車回送費(fèi)外，對(duì)已經(jīng)預(yù)冷的機(jī)械冷藏車，還應(yīng)核收一日的制冷費(fèi)。（5）加冷冷藏車始發(fā)所需的冰、鹽由托運(yùn)人準(zhǔn)備。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用四、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算6．貨物快運(yùn)費(fèi)的計(jì)算貨物快運(yùn)費(fèi)按照“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”規(guī)定的該批貨物適用運(yùn)價(jià)率的30%計(jì)算核收。中途變更到站時(shí)，已核收的貨物快運(yùn)費(fèi)不退還。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用五、其他費(fèi)用計(jì)算鐵路建設(shè)基金是國(guó)家批準(zhǔn)開征的用于鐵路建設(shè)的專項(xiàng)資金，由發(fā)站一次核收。其中，糧食、豆粕、棉花、整車化肥、黃磷免征鐵路建設(shè)基金。鐵路建設(shè)基金費(fèi)率表種類計(jì)費(fèi)單位農(nóng)

藥磷礦石其他貨物整車貨物元/噸千米0.0190.0280.033零擔(dān)貨物元/10千克千米0.000190.00033自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物元/軸千米0.099集裝箱1噸箱元/箱千米0.019810噸箱元/箱千米0.277220英尺箱元/箱千米0.528040英尺箱元/箱千米1.1220空自備箱1噸箱元/箱千米0.009910噸箱元/箱千米0.138620英尺箱元/箱千米0.264040英尺箱元/箱千米0.5610單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用鐵路建設(shè)基金的計(jì)算公式為：鐵路建設(shè)基金=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×運(yùn)價(jià)里程1．鐵路建設(shè)基金五、其他費(fèi)用計(jì)算鐵路電氣化附加費(fèi)由發(fā)站一次核收，鐵路電氣化里程按該批貨物經(jīng)由國(guó)家鐵路局正式營(yíng)業(yè)線和實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的運(yùn)營(yíng)臨管線電氣化區(qū)段的運(yùn)價(jià)里程合并計(jì)算。鐵路電氣化附加費(fèi)費(fèi)率表種類計(jì)費(fèi)單位費(fèi)率整車貨物元/噸千米0.012零擔(dān)貨物元/10千克千米0.00012自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物元/軸千米0.036集裝箱1噸箱元/箱千米0.00725噸箱、6噸箱元/箱千米0.0610噸箱元/箱千米0.100820英尺箱元/箱千米0.19240英尺箱元/箱千米0.408空自備箱1噸箱元/箱千米0.00365噸箱、6噸箱元/箱千米0.0310噸箱元/箱千米0.050420英尺箱元/箱千米0.09640英尺箱元/箱千米0.204單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用電氣化附加費(fèi)的計(jì)算公式為：電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×電氣化里程2．鐵路電氣化附加費(fèi)五、其他費(fèi)用計(jì)算保價(jià)是指貨物的保證價(jià)值，也可稱為聲明價(jià)格。鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)聲明其價(jià)格，并向承運(yùn)人支付保價(jià)費(fèi)用，由承運(yùn)人在貨物損失時(shí)按聲明價(jià)格賠償?shù)囊环N貨物運(yùn)輸方式。保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證承運(yùn)人、托運(yùn)人利益對(duì)等的一種賠償形式。（1）托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，根據(jù)自愿的原則，可向發(fā)站要求辦理保價(jià)運(yùn)輸，并按其辦法規(guī)定支付貨物保價(jià)費(fèi)。（2）按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格保價(jià)，貨物的實(shí)際價(jià)格以托運(yùn)人提出的價(jià)格為準(zhǔn)。貨物的實(shí)際價(jià)格包含稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。（3）托運(yùn)人要求按保價(jià)運(yùn)輸貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣，并在“貨物價(jià)格”欄內(nèi)以“元”為單位，填寫貨物的實(shí)際價(jià)格。（4）貨物保價(jià)費(fèi)用按保價(jià)金額乘以所適用的貨物保價(jià)費(fèi)率計(jì)算。（5）按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，應(yīng)全批保價(jià)，不得只保其中一部分。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用3．鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸五、其他費(fèi)用計(jì)算國(guó)家規(guī)定，凡使用提運(yùn)單、填貨票托運(yùn)貨物，托運(yùn)人及承運(yùn)人均須繳納印花稅。托運(yùn)方和承運(yùn)方所繳納印花稅由鐵路部門匯總繳當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)。印花稅以每張貨票計(jì)算，按運(yùn)費(fèi)的萬(wàn)分之五計(jì)收。不足1角（或運(yùn)費(fèi)不足200元）的免稅，超過(guò)1角按實(shí)際收繳，計(jì)算到分。單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用4．印花稅單元四計(jì)算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用【知識(shí)拓展】

我國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化浮動(dòng)機(jī)制鐵路貨運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)，是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)家和國(guó)鐵集團(tuán)規(guī)定的權(quán)限范圍內(nèi)，根據(jù)貨運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際情況，綜合考慮供求狀況、運(yùn)輸成本、競(jìng)爭(zhēng)比價(jià)、客戶承受能力等因素，為爭(zhēng)取運(yùn)量、增加收益，而調(diào)整貨運(yùn)執(zhí)行價(jià)格的行為。鐵路貨運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)包括運(yùn)價(jià)上浮和運(yùn)價(jià)下浮。一、浮動(dòng)規(guī)則1．運(yùn)價(jià)浮動(dòng)的基礎(chǔ)是國(guó)家和國(guó)鐵集團(tuán)規(guī)定的貨運(yùn)基準(zhǔn)價(jià)率。運(yùn)價(jià)浮動(dòng)應(yīng)按照《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定的計(jì)費(fèi)辦法和計(jì)費(fèi)條件，對(duì)貨物運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、特定線路運(yùn)費(fèi)、特定加價(jià)運(yùn)費(fèi)同比例調(diào)整。2．運(yùn)價(jià)浮動(dòng)主要對(duì)站到站運(yùn)費(fèi)和營(yíng)運(yùn)雜費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)價(jià)上浮時(shí)，先調(diào)整